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大众全新双离合变速器厂 精细节能
来源：凤凰汽车
作者：李志
凤凰汽车&导购 提到汽车双离合变速器，很多用户会首先想到大众，这当然与先入为主培养出的 惯性思维有关，但不可否认，大众集团对于新技术的敏感性和本土化态度也是功不可没的。就在11月的第一周，大众集团位于天津泰达经济技术开发区的全新变速器厂正式投产了，作为大众集团在华开设的第18个工厂，这里的工作目标很清晰：制造更清洁、更高效、更符合中国市场需求变速器，他们的第一个产品便是7速湿式双离合（DQ380）变速器。
大众汽车集团第107个工厂 初期年产能为45万台变速器
仅仅用时两年多时间，大众的全新变速器制造工厂便在天津泰达经济技术开发区内建成，并符合最高的质量和环境标准。目前，这个新投产工厂的工作重点非常明确&&为大众集团将要推出的凌渡和已经推出等车型制造全新的7速湿式双离合变速器（DQ380）。用大众官方的说法：DQ380是一台专为满足中国市场需求的产品，天津工厂也是全球首次生产。相应的，天津工厂的一期投资达到了22亿人民币，预计到2016年的年产能将增至120万台。
图为大众汽车集团（中国）兼CEO海兹曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）与天津市委和开发区相关领导参观新的变速器厂。相比于传统的零部件制造工厂，天津工厂的主要亮点在于节能减排和高新尖生产流程方面。
这里有来自大众的几个数字：95%、50%、61%和8%，其中95%表示天津工厂制造产生的废水会有95%实现循环利用，并且由于采用了自然采光的屋顶和LED灯光，照明用电也可以省下约50%；而61%则代表全新投产的DQ380变速器国产化率；8%为外国员工所占总员工的比例。
首批投产项目：7速湿式双离合变速器（DQ380）
作为天津工厂首批投产的双离合变速器，DQ380集成了大众在变速器方面的最新技术。顾名思义，&DQ&依旧代表双离合，而&380&则表示最大承受扭矩为380Nm，这台变速器采用7速湿式机构，匹配前驱模式，未来将主要配套给大众旗下合资生产的中级和紧凑级车型。相应的，随着技术不断成熟，到2016年，这台变速器的国产化率将达到91%。
就技术而言，这台全新的双离合变速器将帮助汽车更加节能和高效，同时针对中国实际使用环境对局部构造加以改良，同样来自大众官方的介绍，在与第三代EA888发动机匹配后，大众汽车将把相关车型的百公里油耗比上一代产品降低0.5升，二氧化碳排放量减少12克/公里。
干式加工让工厂更&省& 表面硬化处理技术让齿轮组更&强&
我们知道通常情况的机加工都是湿式的，即加工设备和方式需要依靠润滑介质或使用大量的水，相比之下，天津工厂采用的车削工序干式加工工艺则要环保的多。首先，传统生产用的工业废水和润滑油剂得到了避免，另外，机床车削之后的碎片由于是干燥的，因此无需再进行额外的干燥处理，降低了废物处理的成本。
其实对汽车变速器稍有了解的朋友都知道，不同变速器的最大可承受扭矩是不同的，同样以DQ380为例，它的可承受最大扭矩就是380Nm，而早前生产DQ250型变速器的可承受最大扭矩就是250Nm。当然，对于一台结构相似的双离合变速器而言，决定相关数值是来自多方面原因。比如在热处理和表面硬化工序中，就可以有针对性的进行工艺改进。
内部齿轮组在经过表面硬化处理后，金属外边缘层会改变颜色和物理特性，更坚硬也更耐磨，有助于提升载荷能力，但与此同时韧性也会降低。为此，齿轮组的金属内部依旧需要保持足够韧性，以和坚硬的外边缘层共同作用产生内应力，改善弯曲疲劳强度和过载极限。
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排量：1.4T 1.8T 变速箱：手动 自动
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2015款 1.6T 双离合四驱尊贵型
裸车价格：
平均油耗：
10.5L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
湖北 鄂州市
购买目的：
日常代步、商务、旅游、越野
相约前世船的评分
售前售后：
最满意正脸霸气，这车正脸怎么看就怎么舒服，这是大实话，看车的时候带上一家老小，都说这车好看。其次空间很不错，在众多开过和坐过的SUV中，感觉我的全新途胜空间很大了！
最不满意全新途胜的变速箱系统一直是个问题，不知道是不是因为双离合变速器的原因，是不是没调教好，换挡不柔顺，顿挫烦非常强，经常晃的我难受，不知道的还以为我急刹车或者突然加速呢，其实我给油一直很平顺，就是变速箱自动换挡的时候不科学，介入点不对，感觉技术还是不成熟！
外观外观刚开始说过了，非常时尚前卫，外形酷炫，设计的很有运动感但又不适大气感。这个外观我个人觉得是老少皆宜了。
内饰内饰只能说一般般吧，做工方面和大众车什么的还是差了点意思。
空间空间还行，主要觉得后备箱有点小，不够大。
动力动力1.6T跑跑市里面绝对是够了，而且只要舍得踩油门，推背感还是有的。
操控强烈建议现代公司真应该把变速箱好好的改改吧。
油耗油耗还行，我试驾的时候行车电脑显示9.6吧。
舒适性舒适性还行，底盘对于路面颠簸的过滤做的还是不错的。
性价比一般般，说实话20多玩的价格我可以去买低配的胜达了。
售前售后一般般，说实话20多玩的价格我可以去买低配的胜达了。
其他暂时该说的都说了，等我实际拿到车了我再详细写一篇提车作业吧。
北京现代&nbsp全新途胜
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全新途胜的1.6T发动机匹配7挡双离合自动变速器吗？
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您好，上易车查询下，供参考
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全新途胜的1.6T发动机匹配7挡双离合自动变速器
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学些&路过&~~~
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1.6T GDi与7速双离合带你飞全新途胜核心技术详解
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全新途胜搭载了同级别中独有的1.6T+7速DCT动力组合，动力表现可见一斑。加上ISG启停系统等多项技术升级，以及0.33Cd的同级最低风阻系数，全新途胜最低综合油耗仅为6.9L/100km。配合经过深度调校的底盘，使用户能够明显感受到全新途胜自如掌控的驾驶乐趣。
原标题：1.6T GDi与7速双离合带你飞全新途胜核心技术详解作为一款全新的，要想赢得用户关注，必须要具备强劲自如的动力操控、出众的颜值、领先的智能科技和让人放心的安全性能。在全新途胜的身上，拥有的远不止其一贯优秀的越野能力，更是符合时代方向的出色公路特性，科技感十足的配置，以及炫酷的设计语言。性能先进1.6T GDi与7速双离合完美结合全新途胜搭载了同级别中独有的1.6T+7速DCT动力组合，动力表现可见一斑。加上ISG启停系统等多项技术升级，以及0.33Cd的同级最低风阻系数，全新途胜最低综合油耗仅为6.9L/100km。配合经过深度调校的底盘，使用户能够明显感受到全新途胜自如掌控的驾驶乐趣。全新途胜在动力更新上的脚步很快，引入了现代集团最新的1.6T GDI涡轮增压发动机，具备缸内直喷等多项主流先进技术，最大功率达到130Kw，峰值扭矩265Nm，在同排量涡轮增压发动机中，技术指标具有明显优势。天生就带着运动基因的7速双离合变速器，不仅换挡迅速，更重要的是平顺节油。控制逻辑也很智能，及时领悟到驾驶员意图，做出换挡动作。全新途胜装备了驾驶模式选项，分为经济、普通以及运动三种不同驾驶模式，在经济模式下，油门反应迟缓，以节省燃油为主。普通模式舒适性最好，各方面比较均衡。想来点刺激时当然要选择运动模式，此时油门非常敏感，变速箱反应迅速，让人肾上腺分泌旺盛。支持最新智能互联系统配备车载智能互联和智能感应电动门对全新途胜的目标受众80后来说，像使用智能手机一样操控，才够炫酷。作为国内车企中首次同时引入并搭载的Car Life和Car Play，是全新途胜科技配置中最大的亮点，这是两套车联网解决方案。其中，百度Car Life车载智能互联系统能够支持绝大多数的主流智能手机。提供热门的音乐、电台、电话、地图以及语音操作，不仅提升便利性而且科技范儿十足。而对于iOS手机系统的用户，全新途胜搭载的苹果CarPlay车载系统通过与苹果手机连接，可以让用户通过自己更为熟悉的智能化操作方式，延伸到全新途胜的驾驶室，实现音乐、地图、电话和短信等功能。另外，配置方面的新设计，全新途胜有着几十项令人印象深刻的便利配置，有许多是在同级车上通常从未期望看到的配置。包括令人心动的两项“加分项”——智能感应尾门与智能泊车辅助系统（SPAS），其中智能感应尾门可实现普通电动尾门及感应开启功能，携带智能钥匙走进车尾部1m范围内即可感应开启，极大方便了用户在城市中使用。安全与科技配置齐备51%高强度车身，全方位安全气囊北京现代车型一直以配置丰富见长，全新途胜不仅完整继承，而且还体现出了用户体验上的优化实力。BSD、LDWS、VSM、EPB、Auto Hold……你不必在乎这些字母代表什么，全球多个安全评价中的优秀成绩已经说明了一切。除了市场上传统的主被动安全配置，作为北京现代推出的全新都市动感SUV，在安全配置方面有着很多独有的亮点，而这些亮点有很多都是北京现代首次引入，无论对市场还是北京现代都是具有突破性的。其中一大亮点就是超高强度车身：超高张力钢板适用比例51%，提升车身平均强度，加强安全防护。除了常见的主被动安全配置外，全新途胜还配备了同级别独有的EPB电子手刹和Auto Hold自动驻车功能，同时，BSD盲点监测、LDWS车道偏离预警系统、VSM车身稳定控制系统等丰富的配置，以及超高强度车身的保护，最终赢得了NHTSA、IIHS、C-NCAP和E-NCAP等安全测试的好评。因为SUV比轿车挑战的道路更复杂，所以除了产品本身，售后也是非常重要的，北京现代提供的5年/10万公里保修以及道路救援服务为全新胜途消费者打消了后顾之忧。
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