查看: 12603|回复: 23
磁钢螺丝怎么卸
状态&&&[当前离线]
用最下面得那工具可以卸吗，谢谢
(93.11 KB, 下载次数: 16)
10:22 上传
(133.13 KB, 下载次数: 27)
10:22 上传
(96.13 KB, 下载次数: 35)
10:22 上传
(100.07 KB, 下载次数: 44)
10:22 上传
状态&&&[当前离线]
可以，先吧螺母开开
状态&&&[当前离线]
1.先把那六角螺母卸了 用风炮最快
2.最下图那工具把磁钢跟轴心分离
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
我把扳手拧断了，那3个内6角还是纹丝不动
风炮是什么东东啊
我的车型是本田艇王250，超越离合器坏了，这里的师傅都不给修
多谢高人指点迷津，谢谢了
状态&&&[当前离线]
那个工具是在淘宝上看到的，不知道是否能用，还没有去买，
修车的建议用宰子宰，把曲轴宰弯了，他不负责，还说可以用切割机
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 钢拐李 at
我把扳手拧断了，那3个内6角还是纹丝不动
风炮是什么东东啊
我的车型是本田艇王250，超越离合器坏了，这里的师傅都不给修
多谢高人指点迷津，谢谢了
那三根螺丝 出厂时&&大多数都抹胶&&所以很难卸
状态&&&[当前离线]
给修车的赚工时费吧，你把超越离合器等物料备好，
那三个内六角螺牙处点焊到磁缸上，所以你还是要把外面那个六角螺母先卸掉，把磁缸拿下来后，用分离工具把磁缸与轴心分离，磁缸卸下后，用风炮打那三颗内六角螺丝快的。
风炮就是接气动那快速拆卸工具
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 钢拐李 at
我把扳手拧断了，那3个内6角还是纹丝不动
风炮是什么东东啊
我的车型是本田艇王250，超越离合器坏了，这里的师傅都不给修
多谢高人指点迷津，谢谢了
最近发现本田艇王250蛮多的啊
状态&&&[当前离线]
Originally posted by tailoryou at
给修车的赚工时费吧，你把超越离合器等物料备好，
那三个内六角螺牙处点焊到磁缸上，所以你还是要把外面那个六角螺母先卸掉，把磁缸拿下来后，用分离工具把磁缸与轴心分离，磁缸卸下后，用风炮打那三颗内六角螺丝 ...
哎呀，我把发动机整个拆下来了，
今天上午带着发动机跑了三个修车的地方，可是别人都不会搞
状态&&&[当前离线]
一看就知道是铃木或者本田车，要用内六角扳手和固定扳手还有拉具，我经常这样帮别人换超越离合器，我自己也换过几次呵呵自学成才开摩托修理店
状态&&&[当前离线]
里面的3个内6角螺丝，已经有办法处理了
就只是外面的那个大22号螺丝拆不下来，急啊，急，急，急
状态&&&[当前离线]
风炮打啊，
还有要换不如连磁钢换了又不值几钱，
我换磁钢的时候 就连超越离合一起换 的
状态&&&[当前离线]
Originally posted by cxyklw at
风炮打啊，
还有要换不如连磁钢换了又不值几钱，
我换磁钢的时候 就连超越离合一起换 的
兄弟啊，我也想换啊，关键是螺丝拆不下来
今天下午请人用气动风炮枪也轰不下来
真他妈邪门
状态&&&[当前离线]
大的没风炮只能用套筒扳手，然后用铁棍（锤子不好用）敲击扳手末端。我的GY6就是这样折的。
状态&&&[当前离线]
冲击批加套筒头& & 保准拆下
状态&&&[当前离线]
那个大螺母是不是反丝啊.
状态&&&[当前离线]
不会是反牙螺母吧？实在不行用切割机磨螺母边［磨俩边上快到牙了就停］再用宰子宰。那个六角螺丝拆不下来可用电钻上7mm的钻花钻。
状态&&&[当前离线]
谢谢朋友们得建议，
还是称废品卖铁算了，免得伤筋动骨
反正也亏不鸟什么，750元抵回来的，运费花了100，
状态&&&[当前离线]
还有个办法那就是加热了再拆
Powered by一般在修车铺换个发动机要多少钱！！【摩托车吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：818,031贴子：
一般在修车铺换个发动机要多少钱！！收藏
发动机我有，
就工时费多少钱？
直接装的那种。
「天猫618」摩旅,大牌狂欢,疯抢大额优惠券!千亿购物津贴,跨店满减,上不封顶!「天猫618」理想生活狂欢季,&嗨&购大品牌!
自己没工具。
可以的话自己都搞定
200完全搞定(含机油在内).前提你备用的机器没毛病!摩托车配件赚的不多!注要手工贵!
旧发动机给他150元搞定
没钱买手机
摩托罗拉报价,苏宁易购618狂欢趴,5折低价,限时特惠,专业综合网上商城,优惠不停歇!摩托罗拉报价,正品保障,全国联保,支持货到付款,苏宁易购7x24小时为您提供优质服务!
没钱买手机
为什么要换
登录百度帐号【摩托车磁钢配件】_摩托车磁钢配件价格/图片/品牌_摩托车磁钢配件批发/厂家 - 阿里巴巴
台州市路桥区
重庆市渝中区
台州市路桥区
重庆市九龙坡区
台州市路桥区
台州市路桥区
台州市路桥区
台州市路桥区
台州市路桥区
台州市路桥区
台州市路桥区
台州市路桥区
台州市路桥区
价格授权可见
您可能还感兴趣的其他内容查看: 7686|回复: 33
大师们有请看看GT改12级磁电机和磁钢配套么
状态&&&[当前离线]
先声明眼近视，没办法，先前改了个摆脚灯，效果还凑合，后来中毒透镜，淘宝搜罗半天，找了个Q7的比较小一点，到手后装上效果马马虎虎吧，反正单独行还可以，遇到对面来车就不行了，最主要还是眼近视啊，后来又淘宝买了2个Q7准备再装两个，可是发电量不够，就有买来12级200W定子，找以前厂里的朋友加工好固定孔和外径，回来安上测量在怠速下（1200转），相间只有10V电压，就是说在怠速下，电瓶是倒着输出电的，整流器并未充电，稍加油门到2K转左右就能充电了，有测量最高电压在5K转时只有50V多，不知道怎么回事啊，电瓶是电动车上面的12A电瓶，可能有点快不行了，装有电压表，有时候启动时电压下降到10V以下，是不是电瓶快不行的原因，整流器要往电瓶充电还要供氙气灯用电，所以接双氙气电压低
[ Last edited by ipkhlsai1 on
at 21:15 ]
(94.49 KB, 下载次数: 10)
16:25 上传
(115.85 KB, 下载次数: 7)
16:25 上传
(44.31 KB, 下载次数: 5)
16:25 上传
(61.41 KB, 下载次数: 12)
16:25 上传
状态&&&[当前离线]
板凳& &观看
状态&&&[当前离线]
想换大的线圈，又搞不懂原车CG发动机的电机结构是否为交流点火，车子的电路图就是画到点火器从电池有取电的两条线。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by ipkhlsai1 at
先声明眼近视，没办法，先前改了个摆脚灯，效果还凑合，后来中毒透镜，淘宝搜罗半天，找了个Q7的比较小一点，到手后装上效果马马虎虎吧，反正单独行还可以，遇到对面来车就不行了，最主要还是眼近视啊，后来又淘宝 ...
如果转子没有换就有可能是转子和线圈配合的磁力切割线不对
状态&&&[当前离线]
电瓶不行了，内阻大，压降大。
都换线圈了，为什么不换三相十八极线圈？
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 蓝色闪电 at
如果转子没有换就有可能是转子和线圈配合的磁力切割线不对
磁钢是对称的4大块，
状态&&&[当前离线]
Originally posted by moto001 at
电瓶不行了，内阻大，压降大。
都换线圈了，为什么不换三相十八极线圈？
回头把整流器输出线与电瓶断开接上双氙气灯试试，
记得以前原车8级线圈断开与电瓶连接，
接IBM整流器2000转就能点亮氙气灯
关键是该审车了，还要把大灯再换过来
先试试，好的话审完车后再换电瓶
另外淘宝看了不少18级的大多数也是最大发电量200W的，
250W的安不上，这个买家说这个12级的最高也是200W的发电量，
换18级的话还要换磁钢
状态&&&[当前离线]
Originally posted by ipkhlsai1 at
磁钢是对称的4大块，
估计是磁铁数量太少，如果是八块磁铁的话就相当于之前四块磁铁的两倍转速的发电量，你的发电是随转速升高吗？线圈出来三根线两两测量发电是多少v，单根线熄火测搭铁不？
状态&&&[当前离线]
Originally posted by sgxap at
想换大的线圈，又搞不懂原车CG发动机的电机结构是否为交流点火，车子的电路图就是画到点火器从电池有取电的两条线。
GT直流点火是肯定知道的，是不是我的测量方法不对，我是在整流器接电瓶怠速的情况下测量的2根相线间的电压，1200转只有10V，这是电瓶不充电还往外输出，稍加油门到1800转充电，码表里面装了电压表，可以看到
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 蓝色闪电 at
估计是磁铁数量太少，如果是八块磁铁的话就相当于之前四块磁铁的两倍转速的发电量，你的发电是随转速升高吗？线圈出来三根线两两测量发电是多少v，单根线熄火测搭铁不？
这个没试，不过交流电压是随油门增大而增大的，
转速到5000时大概50多V，相线搭铁应该是线圈烧掉了，
昨天换机油又打开看看线圈好好的没发黑，变色
状态&&&[当前离线]
三相18级350W
(57.78 KB, 下载次数: 14)
20:19 上传
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
Originally posted by sgxap at
想换大的线圈，又搞不懂原车CG发动机的电机结构是否为交流点火，车子的电路图就是画到点火器从电池有取电的两条线。
cg改200瓦的线圈淘宝多的是& &&&大不了多花个几十块改直流点火
状态&&&[当前离线]
有请大师们进来指导一下
状态&&&[当前离线]
IBM整流？是楼主diy的吗，强
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 蓝色闪电 at
估计是磁铁数量太少，如果是八块磁铁的话就相当于之前四块磁铁的两倍转速的发电量，你的发电是随转速升高吗？线圈出来三根线两两测量发电是多少v，单根线熄火测搭铁不？
摩托车发电机属于同步电机，磁钢的极数和定子线圈极数是相对应的。单纯的只换磁钢极数或线圈极数是没用的，如果像你这样的理解那我原车八级的线圈换一个16极的线圈岂不是也是两倍转速的发电量？那又何必花更大的成本去换磁钢呢！
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 金城铃木125 at
IBM整流？是楼主diy的吗，强
是的 6只400V10A整流管，电子市场6块钱买的，型号不记得了，之前先在输出挂了250的灯泡，接到220V把输出电流调整到最大，之后焊掉滤波部分，把6个二极管焊好后固定在板子上，挂200W灯泡又接到220V上面半小时，断电后摸摸也不怎么热，就密封好装上了
[ Last edited by ipkhlsai1 on
at 21:29 ]
状态&&&[当前离线]
Originally posted by wan2832 at
摩托车发电机属于同步电机，磁钢的极数和定子线圈极数是相对应的。单纯的只换磁钢极数或线圈极数是没用的，如果像你这样的理解那我原车八级的线圈换一个16极的线圈岂不是也是两倍转速的发电量？那又何必花更大的 ...
厂家出的三项发电搭配是18极线圈用12级磁钢& &12级线圈8级磁钢，8级线圈两项的是4级磁钢，像你这样搭配12极三项用四级磁铁，磁铁转过线圈发电的频率是不够的，正常的12级三项用八级磁铁就是你那样搭配的两倍，你那样的搭配是厂家出的车中没有见过的，厂家为什么没有采用呢？是不是发电不够所以厂家没有采用的呢？你应该问问你买线圈的那家店需要搭配多少级磁铁或者毛病出在哪里
状态&&&[当前离线]
Originally posted by ipkhlsai1 at
这个没试，不过交流电压是随油门增大而增大的，
转速到5000时大概50多V，相线搭铁应该是线圈烧掉了，
昨天换机油又打开看看线圈好好的没发黑，变色
我的意思让你熄火以后测线圈和车架搭铁不，不是让你线圈发电的时候向车架搭铁
状态&&&[当前离线]
Powered by查看: 11781|回复: 22
咨询一下大家啊。。为什么改磁电机定子要换转子啊
状态&&&[当前离线]
我的白菜前几天去西安旅游了。昨晚回来的
然后昨天发现启动声音不对，之后 走了一段路就熄火了。之后就不能启动。卡死了。脚启动杆也不行。卡住了
之后我挂上档位。前后退了 老半天。才松动
之后回家 换机油。机油滤网出来一个小塑料块 2个米粒那么大
然后下午启动，又卡住了。尝试几次 启动以后，发现不发电了。
不管转速多少。没有电压输出，我装了电压表的
所以我想，是不是最大的可能是 磁电机松动，坏了啊
我打算近期全部拆开。。希望只是磁电机的问题
所以想问问。如果是这个问题，有什么建议吗。。我的是鑫源的cb200机器
我想换成18级三相电机&&换的话有什么注意点吗
时间：　评论人：鑫源　来自：222.177.*.*
这款发动机是采用五档国际档,12V8级磁电机,适用于各型越野.我们公司可按你的要求为你制作你所需要的产品!
看了大家的帖子，不少是改18级的
所以我想，换转子是因为上面磁铁的不同吗还是仅仅是尺寸问题啊
因为如果换转子，说不定还要改触发条啊。麻烦啊。。
爱。周六就开边盖。到时候
谁知道我的发动机能上什么型号的 线圈啊。。买豪爵的可以吗，比方gn的？》
[ Last edited by 爬行的轮子 on
at 22:55 ]
状态&&&[当前离线]
cg cb 线圈 磁钢 三相 改装 参考 参数
好像我没在论坛上找着，所以总结自己实践，给出以下数据，如有不对，请摩友改成，方便大家参考
原车要是8级线圈（7级充电 1级点火），那他就是88mm外径，
1.可以换12级三相线圈（标称发电功率200W），有88外径的。
2.可换93mm外径的12级三相线圈，不过也要换磁钢也是8极的，换成配套的，& && && && & （标称发电功率200W& & 250W）都有，250W的是加厚矽钢片，有20mm 普通的没法比
原车要是11级线圈（9级充电 2级点火），那他就是93mm外径，可以直接更换上2号配置
3.也可更换想18级三相线圈(标称发电功率200W&&功率没12级的大也就是我为什么没换18级
&&三相而换12级三相的原因)，不过磁钢就要换成12级的了
还有几点要说的，磁钢中轴是有内螺纹的，不是安装固定用的，是拆磁钢用的，是16mm粗 1.5牙距的细牙螺纹
还有个就是曲轴了，在曲轴上也有个内螺纹，是固定磁钢用的，是10mm粗 1.25牙距的细牙螺纹
我主要提供以上二数据是为了方便能自己加工拉码的摩友用的，因为我事先不知道上面二点，结果用的都是普通粗牙的，浪费了时间，
还有磁钢外径在110mm左右，可能大一点，给做止动器的摩友参考，我事先也加工了个，结果正好是110内径套不上去，气死我了，哎。。。。。
好像这次是我回帖最长的次吧。
上面所说发电量只是标称，只供参考，没有实测，所以大家不用评论
如有不对请大家指出，虚心听讲，方便魔友
状态&&&[当前离线]
12极线圈尺寸：
适合车型：CBT、CH125、250cc等（三角形接法，共1080匝）
外径93.5mm，内径35mm，3个固定孔等边三角形，每孔距离38mm，孔径6.2mm，硅钢厚19.mm.
适合车型：MCR、WY125、JH125等（三角形接法，共810匝）
外径88.5mm，内径35mm，3个固定孔等边三角形，2孔距离38mm，孔径6.2mm，硅钢厚19.mm.
适合车型：WY125、JH125等8极转子车型（三角形接法，共810匝）
外径88.5mm，内径32mm，2个固定孔，2孔距离41mm，孔径6.2mm，硅钢厚19.mm.
CG18极线圈尺寸：
适合车型：CG125、150系列发动机车型等（三角形接法，共900匝）
外径93.5mm，内径32mm，3个固定孔等腰三角形，对称两孔距离40mm，孔径5.2mm，硅钢厚19.mm.
CG18极磁电机转子：12极，内径95mm，外径111.5mm，内孔大头直径22mm。
GY618极线圈尺寸:
适合车型：GY6系列发动机等（三角形接法，共900匝）
外径93.5mm，内径32mm，固定孔为对称两孔，距离41mm，孔径6.2mm，硅钢厚19.mm.
GY6 18极磁电机转子：12极，内径95mm，外径111.5mm，内孔大头直径19mm。
CB18极线圈尺寸:
适合车型：MCR、WY125、JH125、JH150、JH200等（三角形接法，共900匝）
外径93.5mm，内径32mm，2个对称固定孔，两孔距离41mm，孔径6.2mm，硅钢厚19.mm.
CB18极磁电机转子：12极，内径95mm，外径111.5mm，内孔大头直径20mm。
状态&&&[当前离线]
沙发，学习了
状态&&&[当前离线]
定子与转子相配套
状态&&&[当前离线]
Originally posted by tvro at
定子与转子相配套
如果我换的定子 尺寸不变，可以不换转子吗:(
状态&&&[当前离线]
看上面的参数。看来我比较适合换12级三相的 定子啊
成本最低，直接上就好了
状态&&&[当前离线]
定子18极转子12极，定子12极转子8极才配套，不然电压会有变化。
状态&&&[当前离线]
看归看还是没看懂啊
状态&&&[当前离线]
我现在想如果转子是88mm的
我就直接换88的12级三相了。。转子磁铁少了 只不过功率输出降低。对电压没变化吧
状态&&&[当前离线]
输出功率低了电压肯定也低。
&&如果原来是半波整流的，换了定子和转子也要换整流器。不管88的还是93的，外径与别处不干涉就行，还要对比下触发块与轴心到键槽的夹角是否一致。定子和转子的极速要配套，间隙不能太大，一般不超过.03----.05毫米，但新的间隙也tmd的大，很多都超过1毫米。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 爬行的轮子 at
如果我换的定子 尺寸不变，可以不换转子吗:(
那也要看转子的极数是不是一样，
状态&&&[当前离线]
Originally posted by wxyj3684 at
输出功率低了电压肯定也低。
&&如果原来是半波整流的，换了定子和转子也要换整流器。不管88的还是93的，外径与别处不干涉就行，还要对比下触发块与轴心到键槽的夹角是否一致。定子和转子的极速要配套，间隙不能太 ...
我以为 电压是何 匝数有关系呢还有磁钢强度
那么如果我不换磁钢，就是只是换 定子8级换成12级
这样可以吗:(
状态&&&[当前离线]
这样跟你说吧。线圈相应的极数。在转子上也有相应的磁铁。如果磁铁数量不够。你的摩托车就启动不起来
状态&&&[当前离线]
看还是没看懂啊
状态&&&[当前离线]
1&&电压和匝数、磁钢强度都有关。在转数、磁钢极速一定时，匝数越多、磁钢强度越大电压越高。
2&&我觉得不可以。定子12极转子是8极的，不知你的车定子8极转子是几极的。否则电压要降低。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 绿叶成荫 at
这样跟你说吧。线圈相应的极数。在转子上也有相应的磁铁。如果磁铁数量不够。你的摩托车就启动不起来
我的我是 直流点火啊
触发条 不是在转子上面吗
状态&&&[当前离线]
Originally posted by wxyj3684 at
1&&电压和匝数、磁钢强度都有关。在转数、磁钢极速一定时，匝数越多、磁钢强度越大电压越高。
2&&我觉得不可以。定子12极转子是8极的，不知你的车定子8极转子是几极的。否则电压要降低。
那么我至少把定子从8上升到12了。电压比起原来至少高一点吗
状态&&&[当前离线]
大家说的好 。
状态&&&[当前离线]
果真是 磁电机完蛋了。。里面都是 断的了铜丝
我的磁钢是8级的。直接换12级三相的 线圈就好了
买了光印 电喷的 12级线圈，120呢。别人只要50就好了
号称做工比别人好很多的。看看吧。
反正我现在这个8级的，0.8的漆包线，做工一般般的一般般:(
[ Last edited by 爬行的轮子 on
at 14:15 ]
Powered by}