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请问发动机小链多少公里更换
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请问朋友么发动机小链多少公里更换，现在至少40000公里，不带头盔的话能听见发动机杂音，随便遮的点耳朵声音超级好，带个人跑了400公里动力车况什么的都没有任何问题，就是一个人骑不带头盔时候有杂音不舒服，摩托车经常跑烂路，好像带个人比一个人骑还舒服，声音还更好。
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有杂音就改换啦！看看小链张紧器是不是紧到头了
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当初小日本产的至少可用十几万
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走过路过拿分走人！
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要看是哪出的了，有的男人时间长，有的男人时间短，一个道理。
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十几年前的合资车可以无视，现在的新车就难说了。钱多五万公里就换
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表示没换过 (本消息来自摩托迷手机客户端)
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没标准，07天剑进口的did坦克静音小链9万4，依然很好
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这和小链质量，驾驶习惯，机油好差，都有关系
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有些终身不换，有的一两万就要换，质量，驾驶习惯，机油
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想换就换，又不值几个钱
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带不带头盔差别这么大？心里因素吧？实在不行，打开观察下，小链，原车4万不算多。
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有些车的设计是全寿命的
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目前11万公里了，还不必换。
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如果平时不暴力骑行，一般10万公里没问题#19#
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本人的406&&12万公里还没换
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我的新概念125弯梁车，现在里程108880公里，从没有动过那个部件。
刹车片也没有动过。
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我的92年CM125还是原装的里程不知#27##27#
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我的92年CM125还是原装的里程不知#27##27# #68#厉害!
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如何使用打链器截短摩托车链条并接上
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导读：这台老式摩托车是93年买的，也骑了将近二十多年了，一直还是很好骑的，本来想买台好车过来练习特技，可是想想这台老车动力很强大，平常爬爬山啥都用它很轻松，如果买台新车练习场地随便摔一下都会心疼啊，于是就拿这台老爷车开始练习特技啥的，也就是好玩罢了，也就玩了十几次，摔车三四次，这不后来翘头的时候，感觉才起头，车子就感觉链条好像卡了一下，于是就没力了，下车一看，原来链条都好长了，那是否要换一根新的链条呢，这不纠结吗，毕竟是老爷车，到哪里买这种老式摩托车的链条啊，就算是伟大的淘宝也是找了半天也没找到关键词。
后来咨询了朋友，知道这链条长了还可以截短两节出来，然后再接上，照样用，这不太好了，正好咱备了一个截链器，买了有好久了，今天终于可以用上了。
如何使用打链器（截链器）呢？
这个截链器并不贵，也才十几块钱一个，可是大多数人并不会用，而且查了网上好多资料，关于这方面的教程还是少之又少，但这次咱必须把这个变长了的链条缩短，让自己省下百把块钱的链条费用，这是必须的吧，那么不会使用也要会使用打链器吧，查了网上的资料不下上百篇，有用的太少了，而且也是惜字如金，还是由俺来分享给大家吧。
首先看下咱车子的链条长了有多少了？因为前几天不是很明显，后来练到特技的时候越来越没有力气了，不得不再去掉链条盒，发现链条都直接悬挂起来，软绵绵的长了好多一段。
拿一根启子去试一下链条的松紧，可以看到上图中的摩托车链条已经松到什么程度了，轰油门和换档加速，整个车是个抖啊，还卡卡直响。
因为感觉如果打下一节链条，这个链条整个还接不上一样，这个大家一定要估算为先，别一口气就开始打链，结果装不上就麻烦了，所以链条是打一节还是两节都必须算好再进行操作。如上图，我们可以松开摩托车链条的涨紧器，让我们的链条更加松范，这样就可以估算到是否要截一节下来还是两节下来。因为没有专用工具，这里就用了活动扳手和一个小呆扳手，摩托车后轮的两边的涨紧器都要松，松开后用一个手将链子后前移动，这样链条可以更加放松啊，更方便我们判断了。
因为一段链条至少要截断1-2节，一节是多长呢，是一个8字形状的链条小段就是一节，如下图。
首先我们要找到一个截链器好入手的位置，选中一个链条节的轴销位置，这个轴销一定要用截链器的顶针顶对了才能用后面的摇柄使劲，不然因为没有顶中链条的轴销，那么就很容易将我们的截链器的顶针给顶歪了，所以一定要找对位置。
只要咱们找到了链条节的轴销，那么用打链器就很容易操作了，只管旋转手柄，不费啥力气，链条节上的轴销就顶出了，记住！千万不要让这个小轴销柱给顶出来了，因为一旦出来，要想再让它回去，非常困难，而且也容易弄坏链条节。
这个过程新手一定要反复轻轻的将链销给顶出到链条可以松断的程度，不要让链销掉下来可以了。如下图所示。
到此为止，链条已经断开了，下面的过程就更加轻松了。
这个时候就是在断开链条截取一节链条的关键时候了，所以我们要选择链条一端将一节链条打下来，那么就必须把这节链条的链销找到，继续用打链器打出链销，当然这个过程我们可以用打链器的大方先顶住定位顶针的压口方向，上图左，然后再用旋转手柄轻松将链销打出到指定位置，就是可以取下这一节链条的同时，链销也不掉下来。
很快，这一节就取下来了。
接下来就是将截掉一节的链条给接好。还是使用截链器将原来没有完全打掉的轴销给打回去，将链条给接上就可以继续使用了，这个真的不难。
因为经验并不足，所以打链销的时候将一侧的链销方向没很好顺手，所以又用打链器将链销打到另一侧方向。注意因为这个地方，如下图，两个链条的卡片是中空的，一定要垫上取下不要的链节做为垫底，这样卡片不会变形过于严重，呵呵，你试下就知道了。
将分开的链条扯回看是否连得上，那么可以用力，当然如果连不上那么就要继续调整涨器器。
这个涨紧器，大家用个8号的呆扳手就可以轻松搞定了，链条松或紧都由它说了算。那么这个摩托车链条涨紧器如何使用了呢？注意上图箭头所指的两个螺丝，顺时针涨紧，逆时针放松链条，OK？明白了吗？
总算将链条合上，那么就要开始将链销打进去完成整个链条的连接。
还是按照截链器打出链销的原则，将这个突出的链销打回去，注意轻轻打入，那么整个链条就从截去一节又重新装好，回复了青春，又让摩托车动力传送完美了。
例：如上图，毕竟是台旧车了，也看不见刻度标记了所以就利用呆扳手的开口的长度d，轮轴两边的这个涨紧余量一样就OK了。
注意打链器的使用一定要配合好链条涨紧器的使用及截链器的操作，不仅省了钱，而且锻炼了动手能力，有成就感。链条还是一样给力。本文就是一个这样抛砖引玉的过程分享，摩托车链条长了怎么办就可以查看本文，还有截链器的使用方法大家也可以仔细查看本文。希望大家喜欢。
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文章来源：中国科学院&&&&发布时间：日 15:58&&【字号：&&&&&&】
　　　　今天为大家推荐一道精美凉菜。凉拌青瓜海带木耳，不要流口水哦。　　食材　　青瓜2根、海带丝150g、木耳150g、陈醋5汤匙、生抽2汤匙、盐适量、油适量、蒜头10粒、小红椒3粒、白糖适量　　工序　　青瓜洗净拍碎切块，用盐腌制10小时。再用冷开水洗净，沥干备用。　　把海带丝用水泡开，洗净沥干备用。　　把木耳用水泡发，去蒂洗净，撕成小片备用。　　用锅煮大半锅开水。　　在水开后，把海带丝和木耳倒入，煮15分钟。　　煮好后，捞起用冰水泡冷，然后沥水备用。　　把蒜头和小红椒剁碎，烧热锅后，放油放盐炒香蒜椒粒。　　用个大容器把沥干水的青瓜、海带丝和木耳盛起。　　把炒好的蒜椒粒、生抽、醋、白糖倒入，拌匀后放入冰箱。
　　美食推荐：糖醋腌蒜
　　　　4.炒锅放油，下蒜片、尖椒煸炒。
名人娱乐：　　1、把锅中放清水，加热以后开，再把准备好的意大利面放到锅中煮制，煮制十分钟左右取出，去掉水分备用。
　　　　2.等泡好黑豆子后，将其沥干水分备用。�
日 15:58，　　食材　　娃娃菜一棵、粉丝一把、剁椒两勺、大蒜四瓣、油适量、盐适量、生抽适量、蚝油适量　　工序　　粉丝用开水泡半个小时，然后捞出沥水用剪刀剪成筷子长左右。　　锅里热油淋入蒜末，然后加入适量生抽蚝油食盐拌匀。　　将兑好的汁倒入粉丝里拌匀。　　将洗净的娃娃菜放入沸水中焯熟，然后放入冷水中冷却。　　娃娃菜剪掉菜茎，只留叶子铺在盘中。　　将拌好的粉丝，放在娃娃菜上。　　放两勺剁椒在粉丝上面，大火蒸10分钟，一盘高颜值又美味的剁椒粉丝娃娃菜就做好了。　　撒上葱花，上桌开吃。
　　　　【适用人群】
　　　　荷叶粉蒸肉是一款享有较高声誉的汉族名菜。在清末，相传其名与西湖十景的曲院风荷有关。它是用当时杭州的鲜荷叶，将炒熟的米粉和经调味的猪肉裹包起来蒸制而成，其味清香，鲜肥软糯而不腻，夏天食用很适合胃口。　　食材　　五花肉300克、荷叶半张、葱适量、蒸肉粉100克、生粉1大勺、盐少许。　　准备好材料，猪肉切成小块。　　五花肉用生粉，少许盐拌匀腌制十分钟。　　倒入蒸肉粉，搅拌均匀，使 每一块肉都均匀的裹上粉。　　荷叶用水浸泡一会，泡软后晾干，把肉铺在荷叶上面。　　荷叶两边向中间对折，包好。　　放入锅内，大火蒸30分钟即可，如果肉多蒸的时间就延长点。最后洒上葱花即可。
　　美食推荐：剁椒粉丝娃娃菜
　　　　可以做成清炒南瓜叶。
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摩托车拉缸修要多少钱
第一拉缸只换套缸和活塞环还有活塞销机油 和曲轴什么的不达边，第二也用不到那么多钱，最多两三百以内了，希望采纳
不是很贵。把汽缸套，活塞，活塞环这三样零件换了，就修复了。零件不贵，加上人工费也不过2-3百元，如果你自己有动手能力，自己换，光是零件钱，也就是一百多，两百元吧！望采纳谢谢
要看具体车型和损坏程度，一般普通的摩托车，更换套缸的费用大约200元左右，但有时拉缸还会损坏曲轴连杆、气门摇臂和凸轮轴等件，曲轴价格要一百多到二百元左右，气门摇臂和凸轮轴一套要一百多，这些配件的价格也还要看具体的品牌和型号，不同的车价格也不一样。
看你是发动机配置动力决定价格，一般的125大修发动机在160,元200CC的要250，250CC的的最少要450元
鬼火踏板摩托车拉缸了，需要更换缸体、活塞、活塞环、缸垫等件，如果没有其他损坏的件，只换这些价格大约要200元左右。
我跟你说：1.活塞+活塞环。换2.缸套。换3.连杆没断。不换 反之。更换4.检查连杆两端是滚针轴承还是滚瓦 滚瓦。换 滚针轴承 。不换5.曲轴一般不要换。你用汽油洗干净如果你发现有不良处。 更换6.拆装时一定要把箱体用汽油清洗干净。7.箱体密封垫没有的话，就用你拆卸下来旧的密封垫（汽油清洗)代替，不过要加密封胶配合着用。8.以后注意定时更换机油.开玩笑没机油怎么行。。。。。。。。。。。
第一拉缸只换套缸和活塞环还有活塞销机油 和曲轴什么的不达边，第二也用不到那么多钱，最多两三百以内了，希望采纳
你看多大的 专卖店几十块钱差不多维修店的我从不用，缸活塞，环，机油，小链条等 一套下来 得个200多
暂且不论您的车的价值，单说拉缸的问题，拉缸有两大原因，第一：由于滑油缺失造成的拉缸，这种拉缸最好的方法是镗缸并加大活塞及环子，因为原装缸筒肯定比市面上的可替换配件要好很多，但塞环就一定要用加大的了，只能勉强用了，价格也就是维修工时费加加大塞环的费用了，一般来说不会太高，几百块搞定了。第二：活塞连杆销窜出导致拉缸，原因主要是销子端头的卡簧脱落，一般来说这样的话基本上缸筒、活塞、环子都要换了，严重的话连杆都有可能损坏，这个费用就不好估量了，一千以上是肯定的了，要是原装件的话3000不一定包的住。
一、拉缸的症状的确定1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。二、原因分析主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：4、喷油器工作不良形成拉缸的原因①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对
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