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特别行政区超朗村概况
　　超朗村位于广东省东莞市茶山镇东南面，距离东莞市城区17公里，下辖8个村民小组，面积约为8.12平方
公里，常住人口2906人。超朗村拥有优越的地理位置和完善的交通路网，分别与东坑、横沥、石排三镇相邻，公路互通。广深铁路、京广铁路广深线、广梅汕铁路、茶横路、东莞市东部快速干线穿境而过。全村主导产业为工业，现有企业65间，形成以制衣、眼镜、五金等龙头产品加工为主的工业行业。同时村的农业也有较好发展，农业产业带面积约4000亩。近来由于东莞生态园统筹和发展工业等原因，原全村总面积为8.12平方公里，现全村总面积为3平方公里，全村现有企业72家，工业以制衣、五金、眼镜等龙头产品加工为主。近年来，超朗村注重从实际出发，结合东莞生态园和茶山工业园的发展，工业化道路得到较快发展，城乡一体化快速推进，和谐社会建设取得显著成效，全面向小康社会迈进。
　　超朗村原来是农业大村，村民大多从事农业工作。随着东莞生态园建设，超朗村共有7700亩的土地被统筹征用，大量村民“洗脚上田”，出现了生活与生产方式的重大转变。面对在以农业生产为主的时候实施急刹车，超朗村不断地对村民进行思想过渡工作，多次召开村民大会以及户主会议，安排农民实行转营就业，教育广大村民抛弃小农意识，树立进取意识、现代观念和大局观念，使他们充分认识到东莞市政府战略的重要意义和加快城市化进程带来的实惠，使农民在思想上从原来的“不配合上级生态园统筹工作”转变为“为生态园统筹工作提出意见和建议”。在2009年，超朗村主动收回了辖区范围内的属生态园统筹区的所有土地，主动协助东莞生态园收回鱼塘、菜田，及时化解一系列由此产生出来的矛盾，使生态园建设工程更加顺利地开展，村民思想得到重大转变。
　　东莞生态园征用了超朗村大量的土地，也给村集体和个人都带来充裕的资金，很好地解决了村民日常的基本生活所需，安定了百姓的生活。超朗村认识到东莞生态园建设，也能带动超朗村经济发展。生态园是东莞市政府项目，无论从资金、规模、人才方面都是超朗村前所未遇的，生态园的规划，基础设施的建设，项目的发展都能直接或间接地为超朗村带来经济实惠。超朗村在前两年已充分领略到利用生态园的经济效应，抓住生态园建设这个机遇，加速村里的发展。近两年，超朗村上围村民小组就利用东莞市生态园补偿款大力发展集体经济，借生态园建设的势，先后建设了厂房2栋和幼儿园1所，购买了综合市场1所，预计每年为上围集体增收400万元，使该村民小组打破了以农业生产为主的格局，快速地从农业生产转营到第三产业中去。　2008年至今，在国际受到金融海啸的影响下，超朗村仍然很好地按照预期的目标，实现经济跨越式增长。经过一年多的努力，新增标准厂房建设面积约6万平方米，成为今年集体增收和安置就业的新亮点。为了优化招商环境，超朗村加快道路建设，新增公路3.8公里，改建公路1.7公里，现全村范围内有东部快速干线、茶横路以及正在建设的生态园大道，终于初步形成了“井”字型的道路框架，使投资环境和村容村貌都大为改观。
　　为了使企业在金融海啸的大环境下能平安地度过，超朗村努力做好企业服务。超朗村对政府的新规定，及时做好宣传解释工作，协助企业更好更快地解决困难。聘请专人对新《劳动法》的实施进行讲解，每月进行安全生产巡查，委派专人做好对新办企业在工商、环保、消防等方面遇到的问题进行跟踪和协助解决。对受金融风暴影响较大的企业，村里对其实施减租甚至借款，让企业能顺利渡过难关。在辖下部门办公上，大力提倡办事人性化，以服务型为主，杜绝对工作不负责任，不认真履行岗位职责，阻碍管理工作的行为发生；对服务态度恶劣，故意刁难企业和群众的，村里将给予从严处理。超朗村这些做法，赢得了企业的心，也使村里投资环境不断优化。到目前为止，超朗村现有企业72家，比去年增加了7家，先后招纳了艾斯特光学材料厂、多记食品有限公司、美格凌制衣有限公司等7家企业前来投资，招商引资增长率为10.7%。在经济需要实现全面协调和可持续发展的同时，超朗村明确了思路，突出了重点，扎实推进经济社会双转型。
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常平石龙两地火车站争要“口岸”
常平石龙两地火车站争要“口岸”
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　　常平称常平站口岸功能成熟应扶持 石龙认为东莞站没口岸只能说成功一半　　就在今天，位于石龙和茶山交界处的东莞火车站就要正式开通运营了，而在日之前，“东莞火车站”指的还是位于常平的有铁路口岸功能的火车站。　　到底谁才是东莞火车站的“老大”，最能体现东莞铁路交通的巨大功能？在昨日的“两会”分组讨论现场中，石龙代表团和有话说。　　常平代表团　　常平仍有区域和口岸两大优势　　作为坐拥两大火车站的一个镇，关于火车站的话题也成为昨日常平代表团讨论的焦点。　　在常平镇委书记陈桂明看来，石龙本来就有火车站，现在只是改了一个名字，常平仍然拥有两个核心优势——一个是区域优势，另一个就是常平站有口岸功能。不仅如此，常平代表团还向市人大递交一份《关于请求继续加大对常平火车站扶持力度的议案》(以下简称“《议案》”)，希望市政府秉承一直以来的重视，继续加大对常平站的扶持力度。　　《议案》中说，随着高速路网和莞惠城轨及轨道交通R3线的建设和完善，常平的两个火车站作为综合性交通枢纽站的区位优势将更加突显，在全市多个站场中具有龙头地位。　　同时，更名之后，广铁集团对常平站的各项运输任务给予新的功能与指标，除了在货运运输中增配专用调车机担当货运工作外，在客运运输中，投入大量新的技术设备，各项服务质量也得到提升。目前，常平站客运量在广深股份铁路公司仅排在广州东站与深圳站之后，发送人数约相当于樟木头与石龙站发送人数的总和。　　《议案》称，常平站的口岸功能成熟，出入境人数逐年上升，但是受到分配的火车票票量供不应求限制，旅客数量增长不明显，为此，建议东莞市口岸局协调广深股份铁路公司，增加常平站的广九线火车票数量，协调公安机关在常平口岸增设签证(注)办理点，满足因签证(注)过期或没有签证(注)的旅客入境需求，同时可增设具有出境游资质的旅行社，办理团体旅游服务，并相应解决当前车票发行量与实际需求量不符等问题。　　同时，《议案》中称，常平投入近亿元对两个火车站进行升级改造，但随着形势的变化和城市化进程的深入，常平镇已无法仅凭一己之力将常平站的建设提升到一个更高的层次，希望市政府能继续加大对常平站站场配套及交通配套建设的资金支持，并由市政府牵头组织规划实施，也希望市政府及相关职能部门，给予支持调整用地性质和配备用地指标，以尽快启动常平站站前广场建设。　　石龙代表团　　火车站通车后要加大口岸建设力度　　东莞火车站今天正式开通，不过，在石龙人大代表和主政者眼里，东莞火车站开通后，若没有口岸配套，工程只是成功了一半。而只有建设好口岸等配套工程，东莞市民从石龙换乘广深线的和谐号列车，20分钟可抵达广州天河，30分钟可直达深圳罗湖，才扫清了直抵香港的障碍。　　“市政府工作报告中，不能没有火车站口岸配套工程建设的内容。”昨日，石龙代表团在讨论市政府工作报告时，市人大代表、石龙镇委书记黄贵洪提出了两点建议：加大东莞火车站的口岸等配套工程的建设力度，加快桑茶快线的建设。只有这样，东莞火车站才能真正成为东莞中心城区与广州中心区、深圳中心区之间的快速通道，真正实现无缝对接广州深圳香港，穗莞深三城才真正融入“半小时生活圈”。　　黄贵洪认为，具体到石龙，今年的任务就是要努力贯彻落实，首先就是要不断完善规划，东莞火车站正式开通后，口岸建设等配套工程的建设力度要加大。　　虽然是列席代表，但作为石龙的“老书记”，东莞经信局局长冼周恩建议口岸建设要尽早落实，“火车站通车了，若没有口岸等配套，这个枢纽工程只是完成了一半。”冼周恩建议，“最好还是列入政府工作报告中，由市里进行协调，才有利于口岸等配套工程的全面推动。”　　口岸建设涉及口岸局、边防检查站、海关、出入境检验检疫局等部门，需要协调的部门比较多。昨日，在分组讨论结束后，市人大代表、石龙镇委书记黄贵洪在接受本报记者采访时表示，东莞火车站临近市中心，石龙对口岸等配套工程都有规划，希望口岸建设能在政府工作报告中明确下来，这更有利于东莞火车站实现与R2线的无缝对接，方便东莞市民出行。　　按照规划，今天正式启用的东莞火车站，地表层用做火车站，地下设轻轨R2线首站，来往旅客可以在石龙实现零换乘。东莞火车站实现全线通车后，将成为广深铁路、轻轨、公路互通的综合性交通枢纽，承担东莞往广州、深圳、香港方向的客运任务。有业内人士表示，“若火车站内没有设置口岸，基本上只是一个中间站而已。”只有落实口岸等配套工程，东莞市民才可以由石龙直接乘车去香港，石龙的枢纽地位才会凸显。手机访问& 用户还关注&&&&& 就在今天，位于石龙与茶山交界处的东莞火车站即将翻开历史性的一页，正式启用。　　今晨6时42分，深圳方向的首班广深动车D7001次，将成为东莞火车站正式启用之后驶入的首台列车。　　除了D7001次，东莞火车站启用之后，这里全天都将开行86对广深动车组，成为东莞市民乘坐广深动车的又一便利站点。　　春运期间，这里还将开行少量武昌、南昌、阜阳方向的临时旅客列车。　　石龙火车站只保留货运业务　　今日正式启用的东莞火车站，与东莞市民所熟知的百年老站——石龙火车站相隔不过2.71公里，距离东莞市区仅13.5公里，算得上距离市区最近的一个火车站。　　从今日零时开始，东莞火车站正式启用并开办客运业务，包括数十对广深动车在内的所有原本停靠石龙火车站的旅客列车都将调整至东莞火车站，石龙火车站将只保留货运业务。　　这个车站站房近2万平方米的新火车站不仅设置了东、西两个站房，而且还同时设置了城际和普速两个车场。　　预计东莞火车站近、远期旅客发送量分别为1000万人次/年、2000万人次/年，日均旅客发送量分别为3万人/日，6万人/日。　　全天开行86对广深动车组　　广铁集团透露，东莞火车站启用后，全天共开行86对动车组，其中广州东方向首班车D分到，7:05分开，末班车D7064次 23:23分到，23:25分开；深圳方向首班车D分到，6：44分开，末班车D分到，23:09分开。　　而在春运期间，广深城际动车组开行81对。　　不仅如此，春节前，东莞火车站还将开行5对去往武昌、南昌、阜阳方向的长途临时旅客列车，节后计划到达3对。　　石龙、茶山两侧售票厅都可买动车票　　为了最大程度地方便茶山及石龙两个方向的旅客乘车，东莞火车站在石龙和茶山两侧分别设置了站场和售票厅。　　车站内宽敞明亮，电子显示屏、广播和各种提示一目了然。各种人性化设施方便了旅客出行，如无障碍电梯、残疾人购票专用窗口、小型超市及综合询问服务台等设施齐全。　　值得注意的是，东莞火车站一共有3个候车室，其中石龙侧一楼为长途车候车室，二楼为动车组候车室，茶山侧则只设动车组候车室。　　石龙和茶山两侧的两个售票厅所售卖的车票也有所不同，其中石龙侧售票厅不仅发售动车组车票，而且还发售长途列车车票；但茶山侧售票厅则只售动车组车票。所以如果您想要购买动车车票，可以自主选择任何一个售票厅，但如果您想要购买长途列车车票，就只能去石龙侧的售票厅了。手机访问& 用户还关注&&&&& 东莞火车站怎么去？　　位于石龙与茶山交界处的东莞火车站堪称距离市区最近的火车站，如果从东莞汽车总站驾车出发，仅19公里路程，一般耗时不过半个小时，可以快速便捷通达。　　对于大多数想要乘坐公交车抵达东莞火车站的市民而言，这里也有26条公交线路可以乘坐，十分方便。　　而为了配合解决新投入使用的东莞火车站随之带来的大量车流，东莞不仅早早地把火车站周边的多条道路都进行了升级改造，将之升级为六车道。不仅如此，为了更好地承接来自市区的车流，相关部门还新增了两条东莞火车站通达市区的快速通道。　　多条快捷通道通达东莞火车站　　具体应该怎么走，您可要看仔细了。　　市区方向的市民不仅可以选择走环城东路-莞龙路-茶山大道-东莞火车站;东城东路-莞龙路-茶山大道-东莞火车站;还可以选择走东城中路-莞龙路-茶山大道-东莞火车站;东江大道-莞龙路-茶山大道-东莞火车站。　　而石龙、石排方向的市民可以走S120(西湖中路)-西湖二路-环湖西路-东莞火车站。　　茶山方向的市民可以走石大路-茶山大道-东莞火车站。　　生态园方向的市民可以走东园大道-茶石路-石大路-茶山大道-东莞火车站;月湖路-茶石路-石大路-茶山大道-东莞火车站。　　松山湖方向的市民可以走松山湖大道-东部快速-石大路-茶山大道-东莞火车站;松山湖大道-环城路-莞龙路-茶山大道-东莞火车站。　　高埗、石碣方向的市民可以走滨江路-石碣大桥-东江大道(或者莞龙路)-茶山大道西-东莞火车站。　　设置两大公交场站　　即将投入使用的东莞火车站将设置两大公交场站分别位于石龙侧和茶山侧，其中公交快线及石龙镇内公交线路统一布设在石龙侧公交场站;而跨镇公交线路和茶山镇内公交线路都将统一布设在茶山侧公交场站。　　与此同时，市交通部门还协调有关部门在茶山大道东莞火车站入站口附近增设港湾式候车亭，供途经茶山大道的公交线路停靠上下乘客。　　这样一来，可明晰东莞火车站石龙、茶山两侧公交场站的功能，有利于旅客清晰辨认和正确选乘公交车辆，同时也可避免公交线路的过度竞争。　　而且在春运期间，市交通部门还将根据火车站客流需求，对公交线路的服务时间进一步进行调整。　　市交通部门介绍，这里的公交配套可以细分为三个部分，其中第一部分是进入石龙侧公交场站的公交线路，共有9条，主要是公交快线及石龙镇内公交线路，分别是旅游专线L2A路、公交快线10、公交快线11、公交快线13路、石龙公汽1路、石龙公汽2路、石龙公汽4路(毗邻镇线路)、石龙公汽5路、石龙公汽6路。　　而第二部分是进入茶山侧公交场站的公交线路，共有8条，主要是跨镇公交线路和茶山镇内公交线路(包括毗邻镇公交线路)，分别是小巴X18路、跨镇公交222路(222A路)、跨镇公交101路、跨镇公交321路、茶山公汽1路(毗邻镇公交)、茶山公汽2路(毗邻镇公交)、茶山公汽4路(毗邻镇公交)、茶山公汽7路。　　第三部分则是途经茶山大道的公交线路，共有9条，主要是跨镇公交线路和茶山镇内公交线路(包括毗邻镇公交线路)，分别是跨镇公交70路、跨镇公交83路、跨镇公交90路、跨镇公交216路、跨镇公交307路、跨镇公交316路、跨镇公交125路、跨镇公交130路、石龙镇公交3路(毗邻镇线路)。　　东莞火车站公交配套方案(途经石大路公交站线路)　　东莞火车站公交配套方案(途经石大路公交站线路)　　线路编号首末班时间起点站终点站途经镇街备注跨镇公交 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石龙人去广州、深圳都要坐火车,自从火车站搬咗去西湖之后就一直都唔方便,要搭巴士过去越来越麻烦,连坐边条巴士线都要做一大轮准备功课.经过小编深入分析同研究整理,终于整理出东莞火车站最全噶公交大全,无论系石龙定系石龙周边噶巴士线都一目了然!东莞站(A出口)西湖公交场线路表线路编号起讫站点途径镇街东莞城巴47路东莞火车站-南城步行街石龙、茶山、东城、南城公交快线10路东莞火车站-东莞市虎门汽车客运站石龙、茶山、东城、寮步、南城、虎门X18东莞火车站-南城步行街首末站石龙、茶山、东城、莞城、南城石龙公汽1路东莞火车站-黄家山石龙镇内石龙公汽2路东莞火车站-园洲桥石龙镇内石龙公汽4路石龙火车站-茶山塘角石龙、茶山石龙公汽5路石龙火车站-石排康达换乘站石龙镇内石龙公汽7路石湾车站-客运中心站西湖车站、金沙湾、石龙火车站、石湾车站石龙公汽8路石龙火车站-东城桑园工业区石龙、茶山、东城813路东莞火车站-东莞市南城汽车客运站石龙、石碣、高埗、万江、南城805路东莞火车站-东莞市长安汽车客运站石龙、茶山、寮步、松山湖、大岭山、长安807路东莞火车站-东莞东火车站石龙、茶山、石排、横沥、常平809路东莞火车站-东莞市樟木头振通汽车客运站石龙、茶山、石排、桥头、樟木头821路东莞火车站-市汽车东站石龙、石碣、周屋、温塘、寮步东莞站(B出口)茶山广场公交站线路表线路编号起讫站点途径镇街跨镇公交70路东莞市石龙汽车客运站-东莞谢岗镇汽车客运站高埗、石碣、东城、茶山、东坑、横沥、常平跨镇公交83路东莞市樟木头振通汽车客运站-石碣潢泗围黄江、大朗、东坑、茶山、东城跨镇公交90路东莞市石龙汽车客运站-东莞长安汽车客运站大岭山、寮步、茶山跨镇公交71路东莞火车站-东莞市汽车客运站石龙、石碣、高埗茶山公汽1路栗边高架桥底-石龙金沙湾广场茶山、石龙茶山公汽2路卢屋-石龙金沙湾广场茶山、石龙茶山公汽4路超朗-石龙金沙湾广场茶山、石龙寮步A5路理工学院城市学院北门-东莞火车站茶山、寮步寮步A9路上底村-东莞火车站茶山、寮步睇完之后系咪对东莞火车站噶公交路线一目了然咧?最后小编再奉上石龙最全面噶公交路线大全比大家,以后巴士出门就唔使愁啦!注：高清原图请拉到文章最后面→左下角→点击"查看原文"进入到石龙114网站下载---①路车黄家山村→欧仙院→美能达路→石龙人民医院→石龙邮政分局→石龙社保分局→石龙二中→永和新村→东发大街→中山公园→现代广场→商贸市场→大华广场→沙头角→华南桥→西湖服装批发城→金沙湾购物广场→博爱医院→东莞火车站(石龙侧公交站)②路车园洲桥→方正东路→石龙人民医院→美能达路→龙升北路→龙升中路→龙升南路→石龙镇政府→金沙湾花园→聚龙湾→兴龙东路→林屋村→金龙路口→汇联步行街(天和百货)→商贸市场→石龙三中→华南桥→西湖服装批发城→金沙湾购物广场→石龙汽车客运中心站→西湖酒店→创伤骨科分院→金凯悦(聚豪名轩)→石龙中学→信息产业园→石龙消防大队→东莞火车站(石龙侧公交站)③路车第一工业区→天涯亭→石龙火车站→沙头角→大华广场→商贸市场→汇联步行街(天和百货)→大莹服装批发城→南岸桥→金沙湾广场→博爱医院→东莞火车站→方中假日酒店→横江电子城→茶山医院→横江社区→安杰玩具厂→嘉玛学校→塘边工业区→刘氏宗祠→增埗大楼→沙墩路口④路车石龙火车站→石龙三中→商贸市场→汇联步行街(天和百货)→西湖服装批发城→金沙湾购物广场→石龙汽车客运中心站→博爱医院→东莞火车站(石龙侧公交站)→消防大队→众生药业→钜龙电力→信息产业园→岭南东路→石龙中学→聚豪名轩→博头→冲美→水围→茶园→塘角对塘⑤路车石龙火车站→沙头角→大华广场→商贸市场→现代广场→汇联步行街(天和百货)→西湖服装批发城→金沙湾购物广场→博爱医院→东莞火车站(石龙侧公交站)→石龙消防大队→信息产业园→石龙中学→聚豪名轩→南二桥南→石排康达⑥路车榴花公园→余屋村→茶山路口→金沙湾购物广场→金龙路口→林屋村→银座酒店→聚龙湾→金沙湾花园→石龙镇政府→濠兴逸苑→泗州村口→石龙人民医院→京瓷美达→园洲桥⑦路车东莞火车站(石龙侧公交站)→官厅村→博爱医院→石龙汽车站→金沙湾购物广场→西湖服装批发城→周屋村→华南花园→广源路→石龙火车站→沙头角→大华广场→石龙商贸市场→现代广场→汇联步行街(天和百货)→金龙路口→林屋村→银座酒店→石龙千里客运站→丽湾花园→石湾宾馆→湾湖西路→石湾公园→石湾地税分局→石湾供电所→金叶华府→中岗村→中岗市场→石湾汽车站⑧路车石龙火车站→大华广场→商贸市场→现代广场→汇联步行街(天和百货)→大莹服装批发城→金沙湾购物广场→茶山路口→丽江豪园→鳌峙塘→余屋村→周屋村→庵元新路→银贵路→嘉豪上场→桑园工业区
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