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山东今年济南至乐陵等3条高速公路建成通车
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　　大众网济南1月9日讯(记者 马俊骥)今天，大众网记者从全省交通运输工作会议上获悉，2014年山东将全面加快济南至乐陵、聊城至范县等12个在建项目进度，其中，济南至乐陵、鄄城黄河大桥、鄄城至菏泽3条高速公路年内建成通车。
　　山东省交通运输厅厅长张传亭说，山东今年将进一步完善公路网络，把重点放在巩固和完善现有路网上，放在解决断头路、畅通拥堵路上。“全面加快济南至乐陵、聊城至范县等12个在建项目进度，力争济南至乐陵、鄄城黄河大桥、鄄城至菏泽3条高速公路年内建成通车。并确保莘县至南乐、蓬莱至栖霞、泰安至东阿、东阿至鲁冀界、龙口至莱西、文登至莱阳等6条高速公路开工建设。”
　　张传亭说，切实加强普通国省道改造，逐步改造等级低、路况差、超期服役的老油路和省际接头路以及危窄桥梁。加强农村公路建设和养护管理，继续深入开展村级公路网化示范县活动和“千村公路扶贫”专项行动，持续改善农村交通条件。
　　推进青岛邮轮母港和其他挂靠港设施建设。加快内河航道建设，建成长沟、邓楼、八里湾3座二级船闸，实现洙水河航道全线通航。加快小清河、新万福河复航和郓城新河通航工程前期工作。
　　另外，开展“一圈一带”公路水路交通运输发展规划编制和《山东省高速公路网中长期规划》修编工作，启动“十三五”交通运输发展规划编制。
加新浪山东微信为好友洒向“高原孤岛”都是爱
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原标题：洒向“高原孤岛”都是爱
　　3年援藏，他书写了一段平凡而壮丽的人生：翻雪山、攀悬崖，12次穿越生死墨脱路，写下6封没有寄出的家书；不仅带领墨脱百姓发展经济，还使墨脱改变了与外隔绝的交通状况。 　　他，就是援藏干部――墨脱县委书记李建功，现任宁德市地方税务局党组书记、局长。 　　与死神搏命，他从不退缩 　　2004年7月，李建功作为全省第四批援藏干部中的一员抵达林芝。为尽快熟悉墨脱，他没等正式任命下达，就踏上了前往墨脱的路。 　　即使在当地人看来，每次进出墨脱都是在与死神较量。 　　墨脱是全国唯一不通公路的县，三面被喜马拉雅山、岗日嘎布山和雅鲁藏布大峡谷所阻隔，每年大雪封山8个月以上，其间县内基本与外界隔绝，因此又被称为“高原孤岛”。进出墨脱，必须翻越海拔近5000米的高山，穿越蚂蟥区，跨越塌方区、泥石流区，攀援悬崖峭壁。2006年，在进出墨脱的路上，就有15人遇难。 　　因为道路艰险，按规定，援藏干部每三年只需进出墨脱2次。但李建功为争取援助、进行一线调研等等，每年至少要进出墨脱2次。 　　2005年12月，正值大雪封山，李建功赶着去自治区汇报修路工作，冒险走出墨脱。因大雪封路，一行人被困在驿站。两天后，带的干粮见底，死亡的威胁随之而来。 　　被困4天，李建功一行人只能靠抓山鼠充饥。至今，李建功仍记得吞下第一块鼠肉时，胃里翻江倒海的滋味。 　　有人问李建功进出墨脱害不害怕。“怎么会不怕？”李建功答道，回到福建后的几个月里，他常常辗转难眠，“一闭上眼，仿佛能感觉到蚂蟥正在我的四肢上吮吸血液。” 　　他让“高原孤岛”不再孤单 　　公路是制约墨脱发展的最大障碍。李建功去墨脱后，就谋划修建通往外界的公路。 　　对此，一些当地干部质疑：“墨脱地质结构复杂、环境恶劣，修公路可不是件简单的事。” 　　对此，李建功一边做百姓的思想工作，一边与同事们进行实地考察。由于空气稀薄、积雪深，出门考察困难重重。一段从山脚到山顶直线距离不到800米的路段，就要走8个小时。即使环境如此恶劣，一行人仍跑遍了所有村寨。 　　2006年，县里请来地质和交通技术方面的专家，经过勘探、设计和论证，最终提出先修境内县乡公路，再修县外公路，最终实现内外对接的修路方案。当年，墨脱公路恢复重建工作被列入自治区“十一五”规划。 　　其实，墨脱有一条上个世纪修建的通往波密县的简易道路。这条路的大部分路段都是在山体上开凿的，路面铺设的都是碎石。受滑坡、泥石流等影响，这条路基本一天一断，几乎不能使用。 　　2006年，李建功牵头组建了第一支农牧民养路队，分季节、分路段抢修这条路。这个举措，使墨脱县在历史上第一次实现了县内与外界年通车100天以上。 　　3年的援藏，李建功带给墨脱的变化显而易见：乡镇相继建起了办公楼、卫生院，农房改造一新，百姓在路旁开起商店，还有的买了运输车做起蔬菜销售，县里通了互联网、移动电话…… 　　他是墨脱人心中的好书记 　　因交通不便，墨脱的老百姓大部分没走出过县界，他们有很强的自我保护意识。 　　李建功第一次与门巴族老汉接触时，试着通过翻译与老汉交谈，但对方始终不说话，只将一碗黄酒端到他面前。 　　“书记，这酒不能喝。”一旁的干部提醒李建功。原来，传说门巴族有个习俗，在招待新客人的黄酒中会加入一些草药，对人的身体会有些损害。但是，如果客人喝下这杯酒，门巴族人就会待其如自家人。李建功将酒一饮而尽。他说：“既然来了，就要尊重当地的习俗。” 　　后来，李建功才知道，门巴族百姓待客的黄酒中早已不加草药。 　　为与百姓拉近距离，李建功还坚持研读西藏历史及藏传佛教的相关书籍。“作为县委书记，管好大事就行，很少有人在这些小事上耗费精力。”墨脱县发改委副主任王斌佩服地说。 　　真心付出，换来的是百姓的尊重和拥护。每逢李建功走村串户，老百姓都会排起长队，为李建功送上自家酿的酒。墨脱百姓常说是李书记带来了墨脱的改变。“李书记是我们墨脱人心中永远的好书记。”墨脱县副县长央金说。 　　3年来，李建功舍小家为大家。2005年5月，李建功的父亲被确诊为肺癌晚期，但因公路建设规划正在关键时刻，李建功没能返家。在李建功援藏期满归来前，父亲停止了呼吸，接到噩耗的李建功不禁号啕大哭。 　　“这三年，我欠家人太多了。”李建功说。但是，他从没打过退堂鼓。 　　李建功离开墨脱前，县委办公室主任科员次仁塔杰帮他收拾房间时，无意发现6封家书。原来，每次进墨脱前，李建功都做好了最坏打算。“如果我真在路上遇到不测，希望有人能将这些书信交给我的家人，告诉他们我很想念他们。”李建功说。
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济南至泰安高速明年开建 至乐陵高速将南延
记者从济南市公路管理局了解到，济南至泰安高速公路项 目起自市中区涝坡村北侧，接拟建的二环东路南延工程，向 南在泰安东部连接泰新高速，双向6车道，济南境内全长25.3 公里。
记者从济南市公路管理局了解到，济南至泰安高速公路项&目起自市中区涝坡村北侧，接拟建的二环东路南延工程，向&南在泰安东部连接泰新高速，双向6车道，济南境内全长25.3&公里。该项目工程路线方案已基本确定，计划2016年开工建&设。济南至乐陵高速公路未来也将南延，目前济乐高速进入济&南市区存在诸多不便，南下济南的车辆需要在崔寨枢纽向东&经由青银高速至机场高速到济南市区，济南市区也无法直接&从市区走济乐高速，走高速的话也需要绕行机场高速和青银&高速至崔寨枢纽北上。根据市公路部门的介绍，济乐高速南延项目路线起自济乐&高速与青银高速交叉处的崔寨西互通，利用石济客专公铁两&用大桥跨越黄河，继续向南与济青高速交叉后，与市区路网&连接，路线全长12公里，双向4车道。路线走向方案已经确定&，即将开展投资人招商工作。此外，济南至东营高速公路已经完成总投资的40%。济东&高速公路在济南境内长43.3公里，双向4车道，全部位于济阳&县境内，概算投资25亿元，预计年内累计完成投资10亿元据介绍，即将开建或正在建设之中的济南至泰安、济南至&东营、济南至乐陵高速南延等全市重点公路工程，将进一步&完善以济南为中心的高速公路网状及
放射状布局，届时，济&南至泰安实现“双线”高速连接；济南至滨州、东营将首次&实现高速连接，滨州港将成为距离济南最近的“出海口”。
本文来源：齐鲁晚报
责任编辑：jn-baixuefei
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对我国高速公路通信系统接入方案的研究--以济南至乐陵高速公路机电工程通信系统接入方案为例
高速公路的通信系统是高速公路机电系统的重要组成部分，其影响是贯通了整个高速公路工程的。而高速公路事业，则是衔接着各地与各地之间的经济交流、文化交流的一个关键点。只有做好高速公路事业，才能够使经济的市场化得到更进一步的落实。
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