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安徽省高速ETC将大范围联网实现全国一卡通功能
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胡先进 任爱伟
　　中安在线讯 随着ETC的大范围联网，安徽省的司机有望持一张交通卡畅行全国。从今年下半年开始，安徽省将与北京、天津、河北、山东等多个省市联网，届时持有安徽交通卡(徽通卡)的司机有望在多个省市刷卡缴费。到了明年年底，除海南和西藏外，徽通卡可在所有省市高速路“不停车缴费”，畅行无阻。
　　记者从安徽省交通运输厅获悉，从2009年11月起，安徽省已经与上海、江苏、江西、福建和浙江高速公路联网，“徽通卡”除了在省内高速路上通行，还可在这四省一市的高速公路上使用。同时，在全省93个设有ETC专用通道的高速公路收费站，持卡司机可享受不停车收费服务。通行效率远远高于人工收费，减少了路口排队缴费的烦恼。
　　据了解，到2015年年底，安徽省高速公路收费站ETC到2015年底覆盖率将达到100%；基本实现全国所有省(区、市)联网运行。据安徽省交通运输厅相关人士介绍，除与外省联网，省内还将加快ETC车道、ETC系统升级改造等工作。确保今年年底前全省高速公路收费站ETC覆盖率达到100%，实现省内所有地级市能提供ETC服务。
　　按照全国ETC联网实施方案的要求，安徽省从近期起，将开展大范围联网，在2015年底前，除海南和西藏外，徽通卡将实现全国高速公路ETC联网一卡通功能。这也意味着，所有徽通卡可实现异地充值，网上充值，异地消费，而不仅仅局限于华东省市。
　　现在，安徽交通卡用户达到50万，ETC电子标签用户量达到35万；客车ETC使用率不低于25%，非现金支付使用率达到20%。在今年年底前，安徽省滁州、六安、芜湖、安庆、亳州、黄山、宣城、蚌埠等市将建成8个市级ETC客服中心；在高速公路服务区增设80台ETC自助服务终端。
　　安徽省交通运输厅相关负责人介绍，至2015年底，安徽省将在全省已通车高速公路收费站改建ETC车道，ETC收费站覆盖率达到100%，主线收费站ETC专用车道不少于两入两出；全省高速公路收费站ETC覆盖率达到100%，其中主线收费站ETC专用车道原则上不少于两入两出；具备条件的一级公路开放式收费站改建增加ETC专用车道；ETC服务网点覆盖到县(区)级行政区，安徽交通卡代理网点增至2000个；确保新建高速公路收费站同步建设ETC专用车道；安装LED车道指示屏，统一全省ETC专用车道标识。
　　同时，在2015年底前，安徽省还将完成县级ETC客服点建设任务，ETC客服点覆盖到全省县(区)级行政区；开展全省一级公路开放式收费站ETC专用车道改建工作。
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今年9月底将实现一卡通行全国高速
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摘&&&要：4月23日至24日，交通运输部路网监测与应急处置中心到铜仁开展高速公路全国ETC联网测试工作，测试人员对铜仁行政辖区松铜高速公路苗王城西收费站、杭瑞高速公路大兴省界收费站进行ETC全国联网实车测试工作，按照计划，预计今年9月底将基本实现全国范围内高速公路ETC“一卡通”。
　　4月23日至24日，交通运输部路网监测与应急处置中心到铜仁开展高速公路全国ETC联网测试工作，测试人员对铜仁行政辖区松铜高速公路苗王城西收费站、杭瑞高速公路大兴省界收费站进行ETC全国联网实车测试工作，按照计划，预计今年9月底将基本实现全国范围内高速公路ETC“一卡通”。
　　据悉，推进贵州省ETC与全国联网是交通运输行业智慧交通、绿色交通建设的重要内容之一。ETC技术的应用，节约了公路行业人工收费模式管理成本，改善了管理水平，提高了通行效率，极大促进了公路交通服务转型升级。广大车主通过办理ETC通行卡，不停车通行高速公路收费站点，体验“省油、省时、省钱、低碳、环保”优势。ETC的联网，将通过统筹各省份联通多行业的综合一体化管理，公路物流的效率进一步提高。
　　测试期间，铜仁高速公路管理处、铜仁交警支队高速交警大队、铜仁公路局铜仁营运管理中心、贵州省高速集团铜仁营运管理中心、贵州公路集团松铜高速公路有限公司参与各测试点现场安保、服务等工作，有效保证了测试工作的高效、有序进行。
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产品分类：&&&&&&ETC2秒过站 明年全国一卡通行|高速公路|通行费_凤凰资讯
ETC2秒过站 明年全国一卡通行
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该负责人表示，明年全国的ETC将实现联网，这样一来我省办理了ETC的用户就可以实现在全国范围内一卡通行。
原标题：ETC2秒过站 明年全国一卡通行记者日前从四川省交通运输厅高管局获悉，我省高速公路电子不停车收费（ETC）系统建设已经进入最后的测试期，将在国庆长假后开通试运行。目前，我省ETC系统已经覆盖了225个收费站，ETC车道开通达到400条以上。目前，我省已建成206个客服网点供大家办理ETC业务，明年初客服网点将达到270个。“进入最后测试期，国庆长假后就能开通试运行。”省交通厅高速公路管理局相关负责人表示，将对系统的准确性、稳定性等做最后测试，测试期内，合作的工商银行、建设银行和中国银行将发行部分测试卡。如果市民想要不停车收费，那么必须先去办理一张ETC卡以及车载电子标签（OBU）。市民先要将电子标签贴在汽车的挡风玻璃上，然后插入ETC卡，这样汽车在通过ETC车道的时候，收费站的ETC车道会自动抬杆放行，实现不停车收费。“其实ETC卡就好比是一个手机卡，电子标签（OBU）就是手机，而收费站的ETC系统就是基站。”省交通厅高管局相关负责人告诉记者，ETC必须和OBU配合使用，用户不能够单独申请OBU或者ETC，只有车、ETC卡、OBU电子标签三者合一才能顺利通过ETC车道，实现不停车收费。该负责人表示，明年全国的ETC将实现联网，这样一来我省办理了ETC的用户就可以实现在全国范围内一卡通行。
怎样收费绑定信用卡 通行费优惠最高将达5%既然办理了ETC卡可以实现不停车收费，那么这个卡要不要充值呢？昨日，省交通厅高管局的相关负责人告诉记者，ETC卡不需要充值。开通ETC业务后，ETC卡将绑定一张银行信用卡或公务卡，相应的通行费也将计入这个账户。在ETC业务正式向社会开通后，高速公路的通行费优惠最高将达5%。该负责人解释称，信用卡不能直接插入OBU中，因为信用卡卡片上有一些凸起的字样，但OBU只能插入平面卡片，为此，银行将为申请办理的用户提供一张和信用卡绑定的专用ETC卡。目前，借记卡也就是普通储蓄卡无法办理ETC卡，而且信用卡使用人姓名必须和车辆行驶证所记载的姓名一致。目前，我省只有客车可以办理ETC业务，车主可以凭有效的身份证、车辆行驶证到建行、工行、中行等指定网点办理。目前，在全省共有206个服务点，明年将达到270个服务网点。怎样通过进出高速前 车辆时速应低于20公里 开通了ETC业务的车辆在进入和离开高速公路时应当优先选择ETC车道。在即将进入高速公路时，车辆时速应低于20公里。当用户听到“滴”的一声，表明数据成功，这时栏杆会自动抬起，车辆就可以进入高速公路，驶离高速公路时情况与驶入时相同。省交通厅高管局相关负责人提醒，如果用户是从人工收费车道驶入或驶离，那么用户应当将ETC从OBU中取出给收费员，在收费员操作完成后，将ETC插回OBU。目前，使用ETC通过收费站只需2秒左右的时间，比起人工收费将节约5倍以上的时间。●链接成都机场高速ETC已改造据了解，早在2010年我市的机场高速就已经开通ETC收费系统，市民在办理了通行卡并且预存费用在卡里即可实现不停车缴费。但是省交通厅高管局相关负责人表示，由于机场高速的ETC与目前在全省建立的收费系统不相同，目前已经进行改造，在ETC业务正式开通后，将实现互联互通。成都晚报记者 田程晨（请图片作者与本报联系，以奉稿酬）
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全国高速收费站有望实现“一卡通”
昨日记者从锁蒙高速公路交巡警大队获悉，7日至13日，国家交通运输部对“ETC”全国联网情况展开实车测试，被列为“测试”站点的红河州蒙自高速路收费站也将展开实测。测试结束后，全国高速路收费站有望通过ETC系统实现“一卡通”。
为保障ETC系统在蒙自接收来自全国各地的车辆顺利通行，锁蒙高速公路交巡警大队、锁河路政大队、山东高速(600350,股吧)公司云南公司3家单位，召开了ETC全国联网实车测试工作联席会。本次主要测试云南定版后的ETC/MTC车道软件、读卡机具、RSU路侧单元和相关的机电设备。
具体实车测试站点：
永仁方山、胜境关、平年、丽攀华坪四个省界站和曲靖南、鹿阜、蒙自（北平）、昆明西、昆明（鸣泉）等六个典型站。
实测结束后，全国高速路收费站有望通过ETC系统实现“一卡通”，为所有“持卡”车辆都带来了便利，也将缓解高速路收费站口的拥堵现象。
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点击上方“公众号”可以订阅哦！　　9月28日，记者从交通运输部召开的电视电话会议上获悉，内蒙古、黑龙江、广西、新疆四省份正式加入高速公路电子不停车收费(ETC)联网系统，即日起高速公路ETC系统基本实现全国联网。　　西藏、海南因无收费高速公路，并未加入该系统。曾形成两大联网区域　　为提高高速公路的通行效率、缓解日益严重的收费站拥堵，原交通部2007年颁布实施了ETC国家标准《电子收费专用短程通信》(GB/T 2)，并组织开展了京津冀和长三角区域高速公路ETC联网示范工程，对实施全国联网进行探索。　　此项示范工程形成了两大联网区域，即“京、津、冀、鲁、晋”华北区域和“苏、浙、沪、皖、赣、闽”长三角区域，在联网示范工程的引领下，ETC技术标准进一步完善、产品质量进一步提高、车道运营水平和客户服务能力进一步提升，ETC系统的社会认知度进一步扩大，社会效益和经济效益初步显现。为在更大范围内推广应用进而实现全国ETC联网奠定了良好的基础。　　日，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖南、福建、山东、陕西14省市高速公路电子不停车收费(ETC)系统正式联网运行。　　日，随着内蒙古、黑龙江、广西、新疆四省份正式入网，高速公路ETC系统基本实现全国联网，这意味着一车一卡(ETC)可以畅行全国。什么是ETC　　电子不停车收费(Electronic Toll Collection，简称ETC)是指在不停车条件下，应用无线电射频识别及计算机等技术自动完成对通过车辆的识别、收费操作、车道设备控制和收费数据处理的收费方式。　　通过安装在车辆挡风玻璃上的“电子标签+IC卡”与收费站ETC车道内的微波设备进行微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，实现车辆不停车支付高速公路通行费功能的全自动收费系统。安装ETC设备的车辆进入路桥收费站ETC专用车道无需停车就可交纳通行费。　　经实际测算，安装了ETC装置的汽车通过收费站平均时间由14秒降低到3秒，1条ETC车道的通行能力相当于5条MTC(人工收费)车道。ETC系统带来的高速公路收费站通行效率的提高，减少了人工收费车道设置，从而节省了土地征用成本、收费站建设成本等间接性成本投入，可节约近87%的收费站扩建费用和约20%的人工与服务成本。ETC可使燃油消耗平均降低20%;二氧化碳排放减少约50%;一氧化碳排放减少约70%。（澎湃新闻记者 李继成）
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