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快排吹12*7.03钢管威力和12*8.03那个威力大
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求教各问大神、校长连发快排的组装原理
签到天数: 31 天[LV.5]常住居民I
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各位大神，小弟正在研究连发快排，前几天无意中看到有人发视频，使用高压打气筒可以实现连发，经搜索，所用节流阀为BLCH，但现在想不通的是怎么连接的，前面还能看清，快排阀接15cm气室接单向阀接节流阀，后面怎么个接法啊？
签到天数: 31 天[LV.5]常住居民I
发连发快排视频的商家卖这个要价4500，实属让我等屌丝无奈，于是想研究一下自己DIY一个，商家介绍说是能打20MPa压力，然后能射15、6次，可是普通500*20气缸只耐压3MPa，那就说明得用高压气缸，看图片上气缸粗细跟单向阀一样，那外径就应该是25的，可我搜的高压气缸外径都是32、35，我就不明白用的什么气缸了？谁能帮忙解答一下
签到天数: 81 天[LV.6]常住居民II
先弄清楚什么是快排啊兄弟
况且，原谅我直接——这家伙真的很难看！
签到天数: 136 天[LV.7]常住居民III
气室的原理和秃差不多就是气瓶恒压阀加快排阀
签到天数: 136 天[LV.7]常住居民III
这玩意打一次上一次弹，还不如直接搞秃，就是钢珠好买点
签到天数: 52 天[LV.5]常住居民I
直接减震就好了
签到天数: 30 天[LV.5]常住居民I
不懂，但是表示支持一下！
签到天数: 75 天[LV.6]常住居民II
不懂，但是表示支持
签到天数: 31 天[LV.5]常住居民I
先弄清楚什么是快排啊兄弟
况且，原谅我直接——这家伙真的很难看！
快排我会啊，自己都组装十几把了，呵呵，肯定没兔子好看么
签到天数: 31 天[LV.5]常住居民I
气室的原理和秃差不多就是气瓶恒压阀加快排阀
前面打气的那是啥，不是500*20的迷你气缸，是高压气缸吗？但是高压气缸跟BLCH连不起来啊，而且看视频构造，如果实现多次激发，总气量得储存在前面
签到天数: 31 天[LV.5]常住居民I
这玩意打一次上一次弹，还不如直接搞秃，就是钢珠好买点
我一直就想弄个秃，没找见真商啊，谁知道真商给帮忙介绍个
签到天数: 251 天[LV.8]以坛为家I
我看像是快排阀—小气缸—气门开关—长气缸&&就这路子&&唯一需要解决的就是长气缸的耐压问题 我感觉没什么用&&每次还得看表调气门开关&&麻烦死了
签到天数: 60 天[LV.6]常住居民II
这玩意没意义！造价高，不值得！那个阀要是坏了还不得炸手啊！有做这个的钱可以搞减震吹了！！
签到天数: 98 天[LV.6]常住居民II
严重支持一下
签到天数: 62 天[LV.6]常住居民II
进了小集市 你就知道了&&秃很多
签到天数: 114 天[LV.6]常住居民II
组一把减震2500就能做到，4500谁还整这个啊，4500卖你的绝对是忽悠新手，4500直接买一套秃子了，快点进小集市吧，里面什么都有
签到天数: 31 天[LV.5]常住居民I
组一把减震2500就能做到，4500谁还整这个啊，4500卖你的绝对是忽悠新手，4500直接买一套秃子了，快点进小集 ...
怎么进啊，我才注册2天，是得慢慢熬吗
签到天数: 85 天[LV.6]常住居民II
有这个钱直接上秃子或50了
签到天数: 31 天[LV.5]常住居民I
有这个钱直接上秃子或50了
有可靠商家没，弄一个，我遇到的都是骗子
签到天数: 56 天[LV.5]常住居民I
没什么意思 20米之外打不准
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弩好还是快排好那个威力大
提问者采纳
弩威力大些，不过精准度要低很多，快排精俯处碘肺鄢镀碉僧冬吉准度高。这些都是管制道具还是不要玩得好。
我有弩玩的不要不要的
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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其他2条回答
快排是什么？
不懂，弩倒是知道！
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出门在外也不愁GK5快排究竟快在哪_改装行业_无敌汽车网
问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度82.25%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度50.0%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
四两拨千斤 GK5快排究竟快在哪
本田新一代飞度（GK5）推出市场后便大受欢迎，尤其受到一众年轻玩家的青睐，越级的马力加上轻巧短小的车身，令许多年轻人将它变成自己人生的第一辆车。而在GK5慢慢开始占领街道的同时，许多改装品牌也针对GK5而推出了海量的升级部件，而国内的改装店家也没有落后，其中较早一批的就数河南郑州竞一改装，早在今年6月便着手研发飞度GK5快排装置，并在近期取得成果。
本田新一代（GK5）推出市场后便大受欢迎，尤其受到一众年轻玩家的青睐，越级的马力加上轻巧短小的车身，令许多年轻人将它变成自己人生的第一辆车。而在GK5慢慢开始占领街道的同时，许多改装品牌也针对GK5而推出了海量的升级部件，而国内的改装店家也没有落后，其中较早一批的就数河南郑州竞一改装，早在今年6月便着手研发飞度GK5快排装置，并在近期取得成果。快排这样东西大家都听得多，但工作原理是怎样的呢？下面就以竞一改装所开发的快排做为例子向大家说明一下。
图：GK5原厂的排档行程相对其他车型来说已经算短，但对于一众热爱改装的GK5玩家来说，原装就是一种罪，必须得改。
图：市面上许多改装的快排机构是通过在排档座上垫高活动支点以使上端排档行程缩短已达成快排目的，而竞一改装所研发的GK5快排虽然是在顶端的换档机构进行变更，但一样是运用了相同的杠杆原理以达成换档行程缩短的目的，大同小异。
图：或许很多车友都会觉得随便一个部件出来难度并不大，但改装是牵一发而动全身的事情，所有改装部件的设计都需要严谨的考量过程和海量的数据支撑才能设计出合理实用而且还和原装部分完美匹配的改装部品，竞一改装通过自主研发也证明了国人也能设计出合格合理合用的优秀改装部品。
学过杠杆原理的同学应该都知道F* L1=W*L2这个最基本的公式，F跟W代表了动力和阻力， L1和L2则是对应的动力臂和阻力臂。杠杆原理即杠杆平衡条件，我们最熟悉的手动档车型的换档过程中便存在这个简单的公式。从公式不难看出，力跟力臂成反比关系，利用此原理省力同样也可以用来省距离，快排的原理便大概如此了。
图：更换后的换档机构，产生快排效果的主要部分便是左侧到主轴之间的距离变更，同样是运用了杠杆原理。竞一改装研发的这个GK5快排机构按照后换档行程缩短了20%左右。
无论是在争分夺秒的赛道上或是蜿蜒幽曲的山路奔跑中，缩短换档时间虽然对车子动力没有提升，但档位连接速度快了自然车子对车手的响应更为迅速敏捷，而竞一改装研发的这套GK5快排部件也满足了许多对GK5有竞技化改造方向的玩家，更是从侧面上说明了国内的家已经跨入了另一层次，竞一改装也正在为此产品申请专利。笔者在这里也衷心希望国内具有这样独立研发改装部件的店家会越来越多，这样的国内改装业才是健康且可持续发展的。
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