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冰雪试驾2015款景逸X5 大个头也玩性价比
[摘要]冬天到了冰雪试驾成为了汽车厂家的主力测试场，此次我们跟随东风风行景逸X5来到了祖国的最北端-漠河北极村，在零下30度的严寒中一起感受这款城市型SUV的变化升级。冰雪试驾2015款X5试驾信息试驾时间：2015年1月 试驾地点：漠河试驾天气：晴试驾里程：10公里撰文：包子图片：包子车辆预售价：6.69万元车辆提供：车辆信息：东风风行 景逸X5 2015款 1.8T MT旗舰型 发动机形式：1.8T涡轮增压发动机发动机排量（ml）：1796最大功率（kW/rpm）：118/5500最大扭矩（Nm/rpm）：215/长/宽/高（mm）：39轴距（mm）：2690变速箱：5速手动变速器悬架形式：前：麦弗逊式独立悬架后：多连杆独立悬架赞：空间大、配置高、动力输出不俗，10万元内比较超值的选择贬：品牌号召力稍显薄弱，需要灭火后按动解锁键才能开启后备箱冰雪试驾2015款景逸X5漠河，我国最北端，冬季气温平均在-40℃以下，平均积雪厚度超过30厘米。在1月中最冷的季节，我们跟随东风风行“寻找北纬53.5度”冰雪试驾活动来到了漠河和2015款景逸X5进行了一次很特别的冰雪试驾体验。2015款景逸X5外观的改进都是细微的，而内饰的变化是巨大的，更着重于提高整车的性价比。在中国的最北端漠河，我们一起来感受这款车的升级变化。冰雪试驾2015款景逸X5厂家在冬天都愿意进行冰雪试驾，一方面可以体验到车辆的行走系统与安全保护系统的不同作为，让大家更好在日常做到安全驾驶。另外一方面也是展示车辆的整体机械与舒适性能，在-40°C的极寒中，钢铁、橡胶、塑料都会变脆，一些平时看上去不起眼的颠簸、磕碰，此时可能就会断开、破裂；手机、相机等电子产品会暂时“罢工”，因而对汽车电器系统也是极大考验；车辆挡风与车窗随时都可能结冰，如果汽车的除霜除雾功能减弱，就会十分影响驾驶安全；更危险的是，如果在野外冰雪路上，发动机无法启动，人呆在车内用不了多久便可能会冻伤，甚至危及生命。极寒用车环境是对整车品质的全面考验。在漠河寒冷中的冰雪试驾，是对车辆性能的比较大的考验。冰雪试驾2015款景逸X5冰雪试驾2015款景逸X5
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版权声明：本文系腾讯汽车（)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 在零下30度的漠河我们进行了冰雪试驾体验，通过连续绕桩和紧急制动感受开关ESP时的车辆不同动态反应。在冰雪等路面行驶中急加速或转向不足或过度，易导致车辆侧滑、甩尾等现象发生，装配ESP系统可及时制动以保持车的稳定，防止打滑、甩尾、跑偏等意外发生。冰雪试驾2015款景逸X5在冰雪湿滑路面行驶中刹车过猛、加速太急或转向不足、过度，易导致车辆侧滑、甩尾等现象发生。目前比较通用方法是装配ESP系统。在车转向、过弯道的时候，系统可及时制动以保持车的稳定，防止车打滑、甩尾、跑偏等意外发生。ESP可以减少80%由侧滑引起的交通事故，并将严重车祸的数量减少50%。我们驾驶的2015款景逸X5配备了博世9.0版ESP，ESP功能的发挥也与汽车的底盘刚性、悬挂设计等因素相关。若底盘不扎实，ESP就不会“给力”。冰雪试驾2015款景逸X5开启ESP情况下，在连续绕桩遇到侧滑时，系统可及时介入制动以保持车辆稳定，防止车打滑、甩尾、跑偏等意外发生。此时车辆可完成连续绕桩环节。博世9.0版ESP包含14项安全功能。除了防侧滑，博世9.0版ESP还增加很多亮点功能。以驻坡控制HHC为例，在斜坡上，带有加速度传感器的HHC能够识别斜坡，当驾驶员释放制动踏板时，它能使车辆保持静止大约2秒钟，防止车辆在斜坡上起步时后滑溜车。该系统防侧翻功能对于SUV、MPV这些高重心、大尺寸车型实用性更高。冰雪试驾2015款景逸X5冰雪试驾2015款景逸X5直道紧急制动环节在开启ESP时，将油门踩到底，ESP和ABS同时启动对车辆进行刹车控制，降低制动距离和抑制车辆左右晃动摇摆。冰雪试驾2015款景逸X52015款景逸X5 1.8T车型搭载“卡瓦奇”涡轮增压发动机，这款发动机从名字上我们是比较熟悉的，()W5使用的就是这款发动机，应用在体积更“小”的景逸X5上，从实际驾驶感受看还是不错的。发动机在2100rpm时即可达到215Nm的峰值扭矩输出，并持续至4000rpm。为了提升操控性能，景逸X5还配备了EPS电动助力转向系统，让操控能轻松一些。冰雪试驾2015款景逸X5为了迎接冰雪路面，厂家特意更换了雪地胎，具体品牌就不介绍了，毕竟不是原唱配置。从图片能看出雪地胎的颗粒更大，花纹和普通公路胎明显不同，在摩擦力更小的冰雪路面抓地力更好，增加行驶安全性。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 冰雪试驾2015款景逸X5景逸X5外观设计很“原创”：三条横宽阔式镀铬前格栅刚毅有力，配合凸起式雾灯具有力量美感。银色前护杠为成为了车头的视觉焦点。冰雪试驾2015款景逸X5景逸X5顶配车型在车头LOGO下方设置了前摄像头，便于在拥挤道路中随时查看前方状态，对于车身较高的景逸X5来说便利性很高。冰雪试驾2015款景逸X5景逸X5在10万元级紧凑型SUV中的性格很突出，它拥有比较高的离地间隙(205mm)和接近角(21°)及离去角(32°)，面对城市道路中的小沟坎都能轻松应对。最小离地间隙是205mm，这个数据比、还要高出至少20mm，是当前10万元SUV车型中的最高，让城市SUV通过性能达到专业级SUV的水准。冰雪试驾2015款景逸X5从这个角度能看出景逸X5的离地间隙还是很高的，离地间隙(205mm)和接近角(21°)及离去角(32°)，对于一般城市路面可轻松跨过。冰雪试驾2015款景逸X5很特别的是景逸X5后备箱无法从车内开启，只能使用智能钥匙上的按键开启，我理解是为了不让钥匙被遗忘在车内，所以才必须要使用钥匙解锁。冰雪试驾2015款景逸X5冰雪试驾2015款景逸X5景逸X5配备了无钥匙进入系统，采用了世界先进的RFID无线射频技术和车辆身份编码识别系统，确实提供了使用便利性和安全。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 冰雪试驾2015款景逸X52015款景逸X5的内饰布局没有变化，增加了很多舒适性配置，让车辆日常使用更加便利和实用。360°全景环视系统、胎压监测等配置在同级车型中处于中上水平。冰雪试驾2015款景逸X5景逸X5高配车型配备了一键启动装置，是实现简约打火过程的一个按钮装置，同时也可以熄火，很实用的配置，对于手动挡车型来说需要踩住制动和离合才能点火成功。冰雪试驾2015款景逸X5景逸旗舰型标配了360°全景环视系统，车外覆盖范围广，可有效消除视野盲区，车身虽大却有如置身车外的全景视野。开启转向灯时相应方向的摄像头就会把拍摄到的影像显示在大屏幕上，消除了传统反光镜的视线盲区，有效规避视野死角。每个画面都带有轨迹线辅助，可以有效辅助驾驶者泊车入库、侧方停车等。冰雪试驾2015款景逸X52015款景逸X5在现款1.6L尊享型/1.8T尊享型的PU多功能方向盘基础上增加为真皮，并升级成真皮多功能方向盘，可控制音响系统。冰雪试驾2015款景逸X52015款景逸X5（1.6L/1.8T）全系车型取消了指针式仪表盘，均采用了更加动感和时尚的炮筒式仪表。顶配车型配备了胎压监测系统，在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，确保行车安全，为客户带来全方位的安全保护。冰雪试驾2015款景逸X5方向盘左侧的控制区功能很丰富：AVM全景监控系统按键，可单独显示出左侧、前方、右侧和后方的摄像头画面；大灯高低调节按键；以及ESP控制开关。冰雪试驾2015款景逸X5景逸X5 1.8T车型都采用赭石色套色座椅，视觉效果很漂亮，而1.6L全系车型，由全黑色座椅升级成赭石色套色座椅。冰雪试驾2015款景逸X5作为SUV车型来说景逸X5的车内乘坐空间比较宽敞，后排座椅有可收放的中央扶手，中间可容纳2个标准尺寸的水瓶。橘黑双色坐垫较平但海绵厚度还不错，对身体支撑性可以接受。作为一个小改款的车型，2015款景逸X5并没有过多对造型进行修改，而是在价格变化不大的基础上增加了众多实用性很高的配置：360°全视角影像系统、胎压监控系统、ESP、真皮多功能方向盘、无钥匙进入启动系统、炮筒式仪表盘等N多个人认为确实比较超值的配置，加上绝对超越同级的驾乘空间，2.69米的轴距，后排座椅宽1.34米，腿部空间最大近半米，在城市驾驶和乘坐都很实用。对于景逸X5来说，目前唯一有些劣势是品牌知名度稍显不足，整个风行品牌在2014年销量是240899辆，自身增长率达到了33.7%，但相比知名的自主品牌们销量还有些差距，但就车型本身来说景逸X5有着不俗的竞争力。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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东风风行景逸XV：李有范 我有CVT
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东风风行景逸XV：李有范 我有CVT
015年5月29日，范冰冰晒出与李晨身穿白色情侣装，面带甜笑的合影，并配文：“我们”，大方承认与李晨正在热恋中。随即“我们体”迅速成为了网络的热门话题，顿时涌现出“冰冰，牛！”、“冰冰有李”、“有李有范”等网络词语。然而，冰有大黑牛，李有白富美，那么作为首款加大号宽畅SUV――XV又有什么呢？
景逸XV是东风风行在上推出的。除了拥有景逸SUV家族的“加大号”空间、高通过性、靓丽外观和丰富配置。景逸XV更有能够充分迎合年轻消费者畅享城市美好生活诉求的比利时邦奇CVT无级。
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我们在一起才是SUV
作为自动挡SUV的新成员，景逸XV为SUV市场带来了一股新潮范儿。最为突出的就是“X”造型前脸，动感且有时尚前沿色彩，让景逸XV颜值陡升。鹰眼造型的投射式卤素大灯，犀利深邃；敞开式多边形雾灯，与大灯造型相呼应，气场十足。除了外观，景逸XV还承袭了景逸SUV家族的“加大号”基因，车身尺寸为×1705mm，轴距长达2685mm，宽敞的设计使乘客最大可获得将近1米的腿部空间，坐姿可随意调整。此外，在保证后排乘坐空间充裕的前提下，行李厢空间仍然很充裕，且开口达1120mm，进深610mm，存取十分方便。
不仅如此，景逸XV还遵循景逸X5与景逸X3在通过性上的高标准设计，其最小离地间隙设定为200mm，接近角22°，离去角33°，超高的通过性充分满足消费者自驾游的需求，令其它同级车型难以企及。而在配置上，景逸XV则配有电动天窗、高级皮质座椅、真皮多功能方向盘、导航系统、蓝牙系统、高品质汽车空调等多项舒适配置。同时，ABS+EBD+BA、倒车雷达、倒车影像、双气囊等安全配置丰富，又为消费者提供全方位的安全防护。
当“我”变成“我们”，便是这个夏天最美的爱情；而当大空间、高通过性、靓丽外观、丰富配置在一起，便成为最值得消费者拥有的一款自动挡SUV。
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潮范儿车有颗爱你的“芯”
CVT即我们常说的无级变速箱，由英文Continuously Variable Transmission的首字母缩写而成，直接意译就是“连续可变传动”。顾名思义，CVT无级变速箱没有明确具体的档位，其操作上虽类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续不间断的，这也是无级变速箱一名的由来。景逸XV采用的CVT变速箱，则是来自世界三大变速箱供应商之一的比利时邦奇公司，能与小排量发动机良好匹配，并在动力传输上有着极佳的持续性和顺畅性。
该款CVT具有节能的显著特征，将景逸XV的油耗降到了同级轿车的水平。同时，匹配成熟可靠并以节油著称的1.6升三菱4A92全铝发动机，最大功率90kW/6000rpm，最高扭矩155N?m/4000rpm，不仅动力充沛，而且百公里油耗仅6.8升，油耗与车重比值为0.005属同级车型中最低，节油效率领先于同级车型。
在操控性方面，景逸XV的这款比利时邦奇CVT也显露峥嵘，兼顾燃油经济性与驾驶的乐趣。不仅如此，更令消费者点赞的是，景逸XV还全系标配了电动助力转向系统，不仅使操控更加顺畅自如，而且相比液压助力转向系统，也更可靠、省油、轻便。值一提的是，定速巡航系统在景逸XV上也是全系标配。在高速路上行进时，按下启动按钮，便可开启定速巡航功能，而轻踩制动踏板，则可即刻暂停定速巡航，仅需一瞬间便可轻松实现完美切换。在提升操控性的同时，也充分保障了驾驶的安全性。
景逸XV除了面子上绝对有范儿，里子里也透露着一颗时刻为你的“芯”。相信这样一款车，在为消费者带来“有里有范”的汽车生活的同时，也将会有更为出色的市场表现。
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车主您好，这款车是有这个功能的。希望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问可以继续追问我，祝您生活愉快😃【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
有ABS的，现在ABS基本上都是标配了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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