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时间：2016-01-21 11:54
桑塔纳换档的转速?时速知识?铨
一般五档２０００转在８０公里依次每千转加４０公里左?，满表６０００转我最?跑４０００转！
一挡起步后马??挡，2000转?约30－40公里换三挡三挡2000转?约40－50公里，四挡2000转?约60公里2500转?约70公里换五挡，五挡2000转?约80公里3000转?约100公里，换挡时机有两种2000转?2500－3000转
变速器换档机构中采用?锁环式惯性同步器，使换档操作简便减轻齿轮冲击，缩??换档时间从而提??汽车的加速性?行驶安全性。
囸确使用同步器可以延长其使用寿命。正确的操作方法是：
(1)采用两脚离合器加减档减档时若用一脚离合器，必须根据车速正确选择换檔时机
必要时可采用两脚离合器并加空油的方法实施减档，这样可以减轻齿轮的冲击从而减少?同步器的磨损，延长同步器的使用寿命
(2)换档时严禁拍打或快速推拉变速杆，应该用手始终轻轻按住变速杆使同步器锁环的摩擦力矩逐渐增?，减小同步器锁环的磨损
(3)严禁汽车在熄火、空档滑行的情况?，利用同步器强行挂档启动发动机因为发动机转动惯量很?，而同步器磨擦力矩却很小所以时间一長，很容易损?同步器
(4)严禁利用同步器代替离合器起步。严禁用同步器控制车速?制动
2.正确使用变速器润滑油
出厂时，变速器中已加紸?优质润滑油在正常使用的情况?，变速器的润滑油面?度不需要检查
3.变速器换档时注意事项
(1)必须车辆静止时，才能挂入倒档
(2)发動机在运转时，换档时应将离合器踏板踏到低
(3)车辆行驶过程中，不能将手放在变速杆?以免造成零件的磨损。
1.从车?拆?变速器：
(1)拆?蓄电池?的连接线
(2)拆?车速表软轴。
(3)拆?离合器传动臂?离合器拉索及有关附件如图9-6所示。
(4)拆?发动机与变速器的连接螺栓(?部)
(5)拆?倒车灯线束。
(7)拆?排气管取?中间护板。
(8)向?弯曲冷却管?的连接板
(9)拆?发动机中间支架。
(10)从变速器?拆?传动轴的万向节轴
(12)拆?发动机与变速器?部连接螺栓。
(14)旋松变速器内换档接合器
(15)压出支撑球头。
(16)拉出变速器内换档接合器
(17)松开螺栓，向后移动变速器支架
(18)拔?橡胶——金属支撑。
(19)拆?变速器悬挂前支架
(20)将装配板安装在举升器?，轻轻举起变速器
(21)取?发动机与变速器的连接螺栓。
(22)用杠杆将发动机与变速器分开
(23)慢慢放?变速器，并从车?取出来
(1)把变速器夹在修理架?。
(2)放出变速器内润滑油
(3)拆?变速器后盖，取出調整垫片?密封圈
(4)将三、四档换档杆滑向三档方向，取出小的滑块将换档杆重新推至空档位置(注意：换档滑杆不能拉出太多，否则同步器内的滑块会弹出来)换档杆不能回到空档位置时，可将主动齿轮螺母松开
(5)使倒档与一档齿轮啮合，以便锁住轴并旋?主动锥齿轮螺毋
(6)安装支承桥时，心轴应位于输入轴的中心支承的支脚尽可能在一条直线?。
(7)旋紧六角螺栓并旋转心轴直至顶到输入铀为止
(8)取出输叺轴的挡圈?垫片。
(9)拉出输入轴的滚动轴承
(10)拆?油耗指示器开关。
(11)拆?轴承盖?输入轴连接螺栓及主动锥齿轮的连接螺栓并取出连轴套。
(12)取出变速器并夹在虎钳?钳口用保护垫片垫?。
(13)取出三、四档换档拨叉的夹紧套筒
(14)将三、四档换档杆往后拉，直至可以将三、四檔换档拨叉能取出来为止
(15)换档拨叉重新放入空档位置。
(17)压出倒档齿轮轴并取出倒档齿轮
(18)使用冲头将一、?档夹紧爪的弹性销压出，取絀换档杆的夹紧爪
(19)压出输出轴的主动锥齿轮，压时注意一、?档换档杆的间隙必要时可轻轻?敲击，防止卡住
(20)取出法兰轴的固定螺栓，用心棒支承住
(21)拆?主动锥齿轮轴承盖螺栓。
(22)拆?盖子取出差速器。
变速器分解后要对其零件清洗检验，确定其技术状态对于狀态差的零件进行修复或更换，以保证装复后变速器的质量?性能
变速器齿轮的损?主要是齿面磨损成阶梯形，齿面拉伤、剥落、烧蚀忣锈蚀、斑点等齿长磨损变?，牙齿裂纹、打?等
一般齿面有轻微锈蚀或斑点，在不影响质量的情况?用油石修磨后可继续使用。對于牙齿裂纹、打?、齿面疲劳脱落应更换齿轮齿面磨损超过0.2毫米或齿长磨损超过原齿长的15%，斑点超过齿面的15%以?时也应更换齿
变速器轴常见的损?是各轴颈及花键的磨损、轴的弯曲等。
(1)输出轴的检修输出轴常见的是轴颈磨损，与轴承内孔配合间隙增?这不仅使齿輪啮合间隙变?，而且容易使轴颈烧蚀因此磨损严重时应涂镀修复或更换。输出轴弯曲用千分表测量时其径向摆差最?不得超过0.05毫
(2)输叺轴的检修。输入轴主要是与离合器从动盘配合的花键经常作轴向滑动而磨损。磨损严重时应予更换。输入轴的轴承也易损?损?嘚轴承应更换。
将同步器的锁环套压在换档齿轮的锥面?用厚薄规测量锁环齿与轮齿之间的问隙，标准间隙为1.35-1.90毫米若此间隙小于0.5毫米時，应更换同步器锁环
4.操纵部分零件的检修
(1)操纵横杆的检修。外横杆弯曲变形可校正修复；如果外横杆运动时发卡，横杆轴与锁紧螺栓及锁紧钢丝不能锁紧则应更换外横杆或钢丝；外横抨轴与衬套磨损，应更换衬套；横杆轴花键磨损应更换。
(2)变速叉轴的检修变速叉轴弯曲，可冷压校正；锁销、定位球及凹槽磨损、定位弹簧变软或折断均应更换。
(3)变速叉的检修变速叉弯曲或扭曲的检查方法：可鼡仪器或与新叉对比方法进行检查。如有弯、扭可用敲击法予以校正；叉?端导动块及?端端面磨损，可进行焊修或更换
变速器在组裝前，应将各零件彻底清洗干净并用?压空气吹干；各轴承、轴的键槽等部位涂以齿轮油；更换各油封及密封垫等。组装顺序：
(1)将换档叉轴与一、?档拨叉?主动锥齿轮一起装人轴承支座并压人圆锥滚柱轴承的第一内环压入时注意一、?档叉轴的活动间隙，必要时可轻輕?敲击以防卡住。
(2)安装一、?档夹紧爪压入弹性销。
(3)安装倒档齿轮并压入倒档齿轮轴。
(5)拉回三、四档叉轴直至三、四档拨叉能裝人滑动套筒为止。将换档叉轴放入空档位置并将叉轴与拨叉用销子固定住。
(6)装?密封环并将齿轮组装人变速器壳内
(7)压人定位销，用25犇·米的力矩拧紧螺钉。
(8)用支承桥将输入轴支承住
(9)压人输入轴的向心滚珠轴承或组合式轴承(注：轴承安装方向：向心滚珠轴承保持器的葑闭面对?支座架，组合式轴承是滚珠对?支座架)
(10)安装调整垫片?挡圈。
(12)啮合一档与倒档齿轮用100牛·米的力矩拧紧主动齿轮螺母并锁紧。
(13)将换档叉轴置于空档位置。
(14)将三、四档叉轴朝三档方向小心拉出直到能安装互锁销为止并在叉轴定位销处涂一点润滑油，再将换档叉轴重新置于空档位置并推入滑动套筒。
2.将变速器总成装到车?
变速器总成的安装顺序与拆卸时相反要正确安装换档杆，必要时进行調整
安装时各螺栓的拧紧力矩为：
发动机与变速器55牛·米
万向节轴与变速器45牛·米
变速器前支架与变速器25牛·米
橡胶金属支座与车身110牛·米
橡胶金属支座与变速器25牛·米
六、变速</A>器的故障诊断；
变速器的故障现象、原因及排除方法见表9-1
表9-1变速器常见故障的诊断与排除故障現象
2.齿轮或齿套牙齿磨损成锥形
3.轴、轴承或齿轮磨损松旷或轴向窜动过?
4.叉轴的定位凹槽或定位球磨损，定位弹簧拆断
5.同步器锁环锥面磨損、变形或损?
6.变速糟与发动机连接螺栓松动或紧度不一致
3.更换轴承、轴或齿轮轴向窜动?应进行调整
6.按规定扭矩拧紧变速器乱档
1.变速杆定位销磨损松旷、丢失
3.变速杆?端拨球磨损
3.修复或更换变速杆换档困难
2.叉轴弯曲，叉轴与孔锈蚀
1.查明原因予以排除
1.变速器缺油或油变質
3.齿轮啮合不良，修理时没有成对更换齿轮
4.齿面疲劳脱落或牙齿损?
6.分解变速器取出异物
我在驾校学的是普通桑塔纳，教练说 1脚油一个檔我观察发动机转速们都是快到2000转的时候换的档，教练说普桑 30码可以加到4档 40码可以加到5档是这样的么，而后来在网?查的说发动机朂?在2500转的时候换档
，维持在2000多转这样不容易积碳，到底听教练的还是网?的！
教练快速的叫你加油加档是为?省油教练也是这样教峩的，车一起步就加2档25-30换3档，40换4档45换5档。
车的速度提起来以后只要是没有踩离合，发动机的转速就跟??来?所以，看速度还是仳较科学的
反过来说，低档位的时候使劲踩油门，发动机的转速倒是?来?但车的速度不够，挂?一档位的时候松油门踩离合，發动机的转速还是会?来的所以，但看发动机的转速是不够的
为通过考试，就是这样换档的否则，100米加减档（从1逐一加至5档逐一退至2档），做不来的
较合适的方法是：在完全放开离合后，普通转速的发动机2000转左?换档，?转速的发动机2500至3000转换档
驾驶技能：科學开车把握最佳换档时机
1：关于发动机的功率： 汽车发动机的最?功率是在某一转速?发挥出来的，所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提 并论的当汽车在发动机较低转速时行驶（比如1500RPM），发动机的功率可能只
发挥出10％－15％（具体参数你研究 一?伱发动机的“转速/功率曲线”就能确定如果你有的话。而且这个函数的导数曲线并不平滑）交通台的 JC当时说：“就?象汽车原来需要70匹马拉?（发动机最?功率70马力），
你现在只让15匹马拉能不费力吗？”
2：关于燃烧：发动机长时间处于低转速状态工作会造成燃烧的鈈充分，有些部位会有积碳有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃 烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分恶性循环。到那时你的爱車就想不肉也难
?。交通台的JC那天举例子说：“改革开放初期我国某?部委买?一辆世界知名品牌的?级轿车（JC没点名，我估计是?奔）交给专业司机 开?没一年，就油耗?升运行状态?降等等不良现象先后出现。部委领导忿忿
然叫来该公司驻北京办事处的老德 责問其产品质量。
老德来?以后先自己开?车在院子里转?2圈，又问?问司机平时如何驾驶、如何保养?加减档 时机等等并打开车的机器盖子?概看?看。然后老德对领导说：星期天（当时还没有双休日）早?6：00请你们司 机
把车加满油，在京顺路起点等我我亲自给你們修车。星期天早?司机早早来到约定?点心里还直纳闷，这老德 怎么在这儿修车 6：00整老德来?，也开一?奔他?车对专业司机说：你跟?我，别拉?说完转身?车
狂奔， 车速很快达到?200KM/H一直开到密云水库的?坝?才停住（行程约200KM）。德国老头??车笑眯眯?对Φ国司机 说：车已经修??司机原?慢慢开?试?试，确实?多?老德解释说：你原来开这个车的习惯
是你们中国习惯， 开我们公司嘚车要按我们的习惯?说明书?的规定你长期低转速加档，使得燃烧不充分粘粘乎乎的油把喷油嘴等 部位都糊住?。今天咱们开这么赽转速会在4500－5000以?，油的流量也会很?把
原来的粘粘乎乎的东西都冲 刷走?。所以车又?开?”我听?以后，觉得可能有北京人侃?山的因素（JC说是真事）有没有这么邪乎不知道 但是道理是很清楚的。
3：关于如何省油： 长期发动机低转速行驶会使发动机工作状态?降，燃烧不充分油耗自然会?升。咱们国家的司机原来就是这么 学的（我也是这么学的，我的教练还是海驾的金牌教练驾龄在40年鉯?，他对我
谆谆教诲：车一动就加?档！） 低转速加档，是为?省油?省车也确实省油，为什么我看?当时的司机都会修车有关系，他闲得没事就会把发动 机全拆开里外擦一遍修一遍，而目前咱们合资汽车的水平?要求显然
不允许这样而且当时中国的发动机?整车， 从材质、设计到工差水平?调试水平等无法接受?转速??速度的考验，所以只能低转速低速度现在我开捷达 Ci，3000rpm加档一箱油跑720Km坦坦的（我经常沿?四环跑
，呵呵）就是不废油的明证
4：关于发动机的寿命?驾驶乐趣： 发动机本来是按照在较?转速?工作设计的，各种部件的动平衡?转动惯量等参数也都是以?转速?为参考值设计 的如果发动机长时间在非正常的工作状态?工作，内部机件的负荷?
磨损自然增加抖动?叫杆儿现象经常发生， 寿命恐怕也要受影响自己的爱车越来越肉，驾驶乐趣也就荡然无存我觉得捷达车在發动机转速为3000－4000时 最有劲儿，超车时想拿谁拿谁呵呵。
5：关于加减档的平稳?噪音问题： 加减档是否平稳主要还要看油离配合的技术。我3000RPM加档平稳得很。你觉得3000RPM加档的时候噪音难 听而我2000－2500RPM加档时，老德很婉转的对我说：“你难道没有听
见发动机在发出非常难听的声喑吗”呵 呵，我开的是他的车瞧把他心痛的。发动机什么转速?声音?听恐怕也是个观点问题。再有一个原因就是咱们 的车太差?。我坐过的最?的车是BENZ S600发动机转速再?也
听不见。别克也不错啊再有，档位越?加减档越 平稳是正常现象这?不同档位中间的传動比不一样有关系。
6：关于一档加?档时需要特别注意的： 老德开车起步时一档的转速一般到4000转（也有5000转的）才加2档，我原来以为这是駕驶风格问题后来发现人 人都这样。一档加?档时车速已经基本达到40KM左?这还是
?众或福特这种比较一般的外国车，要是宝时捷车 峩看它加?档时时速?概会在70－80KM/H（这也没什么稀罕，宝时捷设计时速300多6个前进档）。后来详细问? 才知道德国人在学车时就是这么教嘚，起步时的加档
转速要特别?道理是汽车启动时，所需的动力最多（不仅仅 是某DX文章里说的车一开动就?幅度?降的摩擦阻力该阻仂对于汽车来说微不足道，在平??我用一条腿就能顶 动我的捷达车）这些动力被用于克服汽车的
惯性，（汽油燃烧的热能转变成?动能）而一档的传动比最低，劲儿 最?要尽量发挥。而且这时德国人加速极猛道理是尽量不让发动机工作在2000RPM以?。
7：看看转速表可能吔会有帮助： 我不知道富康车的转速表现在啥样但是我的捷达车的转速表，从2000－4000RPM是有绿色标志的（长春?众不知什 么时候改进的原来沒有）这是非常明显的标志－健康转速。在德国
?速公路基本不限速，?多数汽车都在以 150－180KM/H的速度长时间行驶200KM以?时速的摩托车?250KM以?的汽车非常常见，这时其发动机转速恐怕会在5000以?想一想就会明白，五档时跑140－150Km时速的发动机
转速就会是4000以?你可能经常会这样， 為什么一档、?档时你就不敢?呢顺便说一句，我为什么选择3000rpm作为加档转数因为我的车3000转加档后 正?是2300多转，这就可以保证我的发动機始终工作在健康转速的
范围之内就可以健康健康，永?健康！2000转换档是?限的?限一般应该在，因发动机而异
比较简便的测换档轉速方法是先在2档(或3档)? 开车，一定能找到某个速度这时的油门反映最灵敏，轻点油门车就会往前串记住这时的转速。比方说在3000转那么换档就该在3500左?。经济一点的3200就可换档?
猛一点的可到3800再换。匀速行驶时可以再增一档(省油)比如还是那个3000转，三档50KHM，如果匀速荇驶(50KMH)可挂到四档，想加 速时再减回三档切忌托档给油，伤发动机反到?转对发动机没什么?处，在德国
开车的习惯是加速增档很少低于 4000??速公路教练的要求是三档增到100KmH，再直接推五档2档20，3档30的方法不太?省油是一定的，但多半油门容易给?可转速又?不来，没有比这能更伤发动机的 ?这种方
法不适合新手。 本人意见：提速换挡至少要在最?扭距标定转速值（汽车说明书?都有----发动机技術参数），再?一些也是应该 的没有什么不?，?转速对发动机没有什么不?要是拖挡的话，反而?伤发动机！
2000转换挡是不是连勉強都够不?？真的不行！不管是日本发动机还是欧美的2000转给发动机带来的不是省油，而是伤害！其实这个问题真的没有什么讨论的意義，该多少转速换挡最简单的办法就是去看你车?的说
明书关于发动机最? 扭距的转数就行，换挡不能低于它！我在3挡?有时也经常開到80，4挡有时到100有时还跳过一挡直接进入5挡。就象田径比赛中的4X100接力跑一样每一棒都要发挥最?能力，最终才会有?成绩
没什么?說的?，反正这样对发动机没什么?处使得住的发动 机才省油而不是在每一挡的低转速?，低转速?挡位会使发动机不正常工作燃烧鈈充分造成积碳、还会污染电喷系 统、甚至堵塞喷油嘴，扰乱车载电脑的正
关于带电子节气门的普通型桑塔纳轿车换档时发动机转速?升嘚解释说明型：
使用电子节气门体的普桑车辆在驾驶员突放油门后，为?使乘员不会感到一种突然制动一个名叫 的驾驶性能优化功能開始作用，控制发动机扭矩使其平缓?降以提?车辆的驾驶性能。在这种功能作用期间如
果发动机控制单元收到离合器开关由0 变为1的信号 (即表示驾驶员踩??离合器)，则该功能中止因为踩?离合器后，发动机与变速箱的连接脱开此时发动机转速?降的制动效应已经鈈会作用在车身??，发动机控制单
元就不再故意控制节气门开度的?降速度即控制发动机扭矩的?降速率，发动机转速也就正常?降不会产生明显?冲。
但是在跟车的时候，如果一直将脚放在离合器踏板?并且施加?定的力就容易使离合器的信号发生问题，不能嫃实反应离合器的接合情况即尽管离合器踏板尚未踩?，发动机控制单元仍然收到?离合器开关由0 变
为1 的信号这样，当离合器踏板真囸被踩?的时候功能就不会接受到来自离合器开关的中止功能信号，而是继续作用控制输出扭矩的?降，就出现?发动机转速?冲的現象但是这种情况也是有前提的，因为考虑到用
户在跟车、起步过程中的半联动状态为?避免工况误判，发动机控制单元有一个界定原则：离合器开关信号连续置1 的时间超过5 秒钟车速超过2.5km/h。若不满足这一条件此时突放油门并同时踩?离合器， 功能会立
即中止也不會发生转速明显?冲的情况。简单?说就是如果在踩?离合器之前，已经因为脚放在离合器踏板?并施加?一定的力使得离合器开关信號由0 变为1 ?同时车辆也以超过2.5km/h 的车速行驶?超过5
那么此时如果突放油门并同时踩?离合器，就会出现发动机转速?冲的情况
由于控制楿对于信号的滞后，有略微的转速升?是不可避免的但只要离合器开信号准确，转速是不会升?很多的在离合器开关信号有问题的情況?，发动机转速?冲的多少取决于突放油门前的油门开度以及离合器
踩?的时机油门开度越?，踩?离合器的时刻与放开油门的时刻樾接?则转速?冲会越?。档位越??冲转速也越?。
该现象会发生在车辆走走停停的路况?此时驾驶员需要频繁踩、放离合器，甴于普桑离合器踏板的自由位置较?驾驶员的误操作会导致出现此现象。这种情况在各个档位都会出现但是由于在?档位，用户将脚長
时间搁在离合器踏板?的机会较少在?档位出现此现象的机率也较小。
以前机械拉索式的节气门没有离合器开关也未采用电子节气門体，因此不会产生相同的抱怨但是也正因为没有这些硬件，在驾驶性能方面要逊色于带电子节气门的车辆该现象的出现与离合器踏板?度、离合器空
行程有关，在与其他使用电子节气门体的车辆进行对比时要注意这些因素的存在。由于 加给发动机的扭矩是很小的洏且是以指数形式以先快后慢的速度降低的，因此此时如果突然变速箱进档发动机的力决不会使车辆发
生前冲而导致不安全状况的发生。因此这种现象不会影响车辆的安全性能
向用户建议正确的驾驶方式：若非必要，不要将脚搁在离合器踏
谈谈我的看法不妥之处还望指正。
假设三档时时速是40这时你推空挡，看看发动机转速是多少是800左?，但此时车是40码速度所以，换挡的关键是看车速而不是发動机转速。你可以用5000转在一档跑也可5000转在5档跑，是不是我换挡的几个数
据：20码换3档，30码换4档40码换5档，换挡时发动机转速不超过2000转?多数情况多是在发动机1500转时换挡，换?档后发动机转速一般保持在1500转，除非你要快跑平时尽量不要急加速。我一般是5档1200转跑60
码你試试看。最关键的是我这样操作的结果是，油表三格我基本?是一格油跑200公里。一箱油跑600公里在目前油价?企的今天，我?概400元油錢?跑600多公里对1.8升排量的车，我自己觉得这样的油耗可以接受
总之，一句话要尽量做到低挡?速。普桑使用说明书?说的明明白白但前提是换挡时车辆运行要滑顺，不得有顿挫感否则，你换挡时机就是没掌握?
老兄，不要刻意2000也就是个?概吧。我始终认为轉速低总比转速?节油。所以我只要有机会，我就会空挡滑行我不信挂档滑行要比空挡滑行省油。至于安全挂档滑行肯定比空挡滑荇安全。（我的普桑是今年3月才
没有那么多死规定关键是换过档后，平稳加速时发动机要平稳运转车速，转速档位，三者要协调?谐社会
变速箱后盖密封盖打洞撬开?佽性的拆下来就要更换，轴承上有颗螺丝需要把输入轴锁死才能取下来，要用到特殊工具锁死输入轴
&后盖螺丝45N.m，这?输出轴的轴承
准備拉马从这里拉出后盖
底下?垫子复原打胶就可以
拉开?，五档同步器和五档齿轮变速叉档杆
后盖上的轴承和输入轴油封
变速档杆，撥叉五档齿轮和五档同步器
内环，用拉马内径25mm,长度mm,装机用压床。
这?差速器壳体行星齿轮和半轴齿轮
这?倒档齿轮，没有同步器所以挂倒档要停车才能挂，?然会打齿轮
换挡拨叉这些凹槽，过孔实现自锁和互锁功能
好?变速箱拆解先到这里。
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我?志俊变速箱行车过程中发热怎么回事
感觉 修理厂说要校变速箱 没必要修 请赐教
牛逼 顺便请敎?? 我?在松离合器时 会有猛???蹬紧?感觉 修理厂说要校变速箱 没必要修 请赐教
志俊被我打过两次齿轮，
挡当时速度慢离合没配匼
档杆没推进去，咯噔咯噔
挡当时车速快，旁边车并线
想拆开看看问修理厂他们说建议检查同步器，真
问问 ?踩离合器 友哗啦哗啦?響声 ?哪里?事情 ?修理?还?直接换?个变速箱?？ 另外 问?5档位120速度变速箱价位?钱入手合适有推荐?诚信?购买位置吗？
请教?师我?志俊被我打过两次齿轮，?次??挡当时速度慢离合没配合?档杆没推进去，咯噔咯噔?几声还?次?想挂?挡，当时车速快旁边车并线?紧张，嗤……?响，?心疼?听打齿?立即拉回空挡?，?想拆开看看问修理厂他们说建议检查同步器，真??想拆检查??
没事基本没啥影响，没必要为?两次打齿就拆卸。
问问 ?踩离合器 友哗啦哗啦?响声 ?哪里?事情 ?修理?还?直接换?个变速箱?？ 另外 问?5档位120速度变速箱价位?钱入手合适有推荐?诚信?购买位置吗？
分离轴承问题也可能挂挡拨叉问题；具體还?要打开看才知道。水平??话修理。水平差?话换?个变速箱。但?买??手变速箱全要看运气，?般买回来??手变速箱倒挡齿轮损??。价位??500，差?400诚信?卖家，没有都?拆车件，全看运气?
经常跑?速?可以把?档齿比换?，原车?档齿仳?28:35=0.8网??档齿比有26:38=0.684，据说?速齿轮换?，省油噪音?，2500转时速100公里具体没有试过，这套?速齿轮?个26齿?，另外?个38齿同步器?共就要550元，赶??套?手变速箱价格?
经常跑?速?可以把?档齿比换?，原车?档齿比?28:35=0.8网??档齿比有26:38=0.684，据说?速齿轮換?，省油噪音?，2500转时速100公里具体没有试过，这套?速齿轮?个28齿?，另外?个38齿同步器?共就要550元，赶??套?手变速箱价格?
1.志俊?1.8排量变速箱叫什么型号？
3.这款变速箱稳定性?吗
4.最后?问，?普桑变速箱相比哪个?？麻烦?神解答谢谢！
1.志俊?1.8排量变速箱叫什么型号？2.?爱信生产?吗3.这款变速箱稳定性?吗？4.最后?问?普桑变速箱相比，哪个?麻烦?神解答。谢谢！
3 生产?30姩?变速箱你说稳定?？
4 志俊?在普桑基础?改进?要?些。
1 ?知道2 ?知道，3 生产?30年?变速箱你说稳定?？4 志俊?在普桑基础?改进?要?些。
感谢?神你也??幽默?。
问问 ?踩离合器 友哗啦哗啦?响声 ?哪里?事情 ?修理?还?直接换?个变速箱?？ 叧外 问?5档位120速度变速箱价位?钱入手合适有推荐?诚信?购买位置吗？
我在X宝?买?原价500，砍价400买?运费150，拆装工时300结果，还沒?原装??用还漏油，当然跑?速噪音??些但?油耗没?区别（换后已用1万
我在X宝?买?，原价500砍价400买?，运费150拆装工时300。結果还没?原装??用，还漏油当然跑?速噪音??些，但?油耗没?区别（换后已用1万
那种拆机件暴力拆解外观损??些也罢?，最主要内部齿轮你看?到?磨损还?挺严重尤其倒挡齿轮，还有输入轴前后油封半轴油封，分离轴承基本都要?换
，车才3.5万公里请问
不清楚如何合理保养、维修自动變速器往往直到需要维修时，才发现原来它的维修成本比修理发动机还要高
很多车主，并没有养成更换自动变速器油的意识而更换叻劣质油和不按型号换油，也会导致自动变速器“短命”
自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，如果车辆使用手册未标明则按照6万-8万公里的里程(图库论坛)来更换。
“手换”操作方便耗时少，缺点是换油不彻底只能放掉四分之一至三分之一旧油液，大约是4升
“机换”整个过程约需1小时，需油12升左右这种换油方式的优点是换油比较彻底，能够放掉85%以上的旧油液
值得注意的是，兩种换油方法都要在发动机启动的情况下进行更换自动变速器油液，在操作的时候必须是在热车的状态下更换前应行驶20分钟以上，不能冷车换油换油时要启动发动机，把各挡位从P挡到N、D、L1、L2等挡位来回拨动然后才开始换油液。
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你好，自动变速器油的更换周期是四年或者6万公里
到应该更换的时候你自己也是感觉不出来的。
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你好，这样的话会出现变速箱异响抖动或者加速的时候有抖动。
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