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你想过这个问题吗？16万内谁的马力最大
类型：转载
编辑：纪金龙
　　[点评·青岛]在网友反馈的问题中，发现问的最多的就是车的性能，而在一般人眼中，车子的性能无非就是车子开起来到底“肉不肉”，操控则放在了第三位甚至更靠后的位置了。而车子开起来“肉不肉”，最直接的就是发动机的马力了（排除的因素）！马力大小决定了一辆车开起来到底肉不肉。
　　那么，在16万以内，到底哪辆车的马力最大呢，你有想过这个问题吗？赶紧来看看今天的16万内马力排行榜吧。
　　TOP 6 观致3
　　上榜理由：1.6升排量也能达到大多数2.0升排量的数据，最大输出156马力。
　　车型指导价：11.99-16.79万元
　　外观反面，观致3遵循着“less is more”的简洁设计思路，外型属于那种第一眼并不能很好的吸引人，但当你看多几眼的时候，就会觉得它的外观很耐看。
　　内饰方面，观致3的车门和中控台上使用搪塑工艺，在细节方面做得非常到位，极为精致，能给人一种档次感。
　　动力方面，观致3搭载1.6升自然吸气和两款发动机，最大功率分别为：126马力和156马力。1.6T拥有更大的马力，不过在低速情况下，变速箱调教有点保守，导致初段加速有点偏肉。
　　推荐车型：1.6T 自动致悦型
　　推荐理由：基本的安全配置都具备，配置比较厚道，1.6T发动机让动力更足。
Axela昂克赛拉
　　上榜理由：尽可能的压榨自然吸气发动机的性能，最大输出功率158马力。
　　车型指导价：11.49-15.99万元
　　上市不久的Axela昂克赛拉无疑是今年目前位置最受瞩目的新车之一。采用“魂动”设计语言的昂克赛拉，拥有猎豹般的眼神，加上较为紧凑的车身，彰显出时尚、运动的感觉。
　　昂克赛拉的内饰设计比较简约，功能分区比较清晰，很容易上手。采用三辐式多功能方向盘，带有换挡拨片能更突出它的运动风格。仪表盘采用单炮筒的设计，低配车型为时速表，高配车型为转速表，给人有种跑车的感觉。
　　在动力方面，昂克赛拉搭载1.5L和2.0L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为：117马力和158马力，2.0L自然吸气发动机调教的不错，有着比较不错的动力，日常使用不会感觉到肉，只要肯给油，还是能给到你超车的信心的。
　　推荐车型：1.5L 自动豪华型（13.89万元）
　　推荐理由：比舒适型增加“MZD CONNECT悦联系统”、电动天窗、分区自动空调等实用配置还是比较值。如果对动力有要求，比较喜欢驾驶的朋友消费者，2.0L运动型也是值得考虑。
　　TOP 4 MG6
　　上榜理由：自主品牌也威武，最大输出功率160马力。
　　车型指导价：12.48-19.28万元
　　外观方面，MG6外形动感流畅、时尚运动，掀背的设计也能引来比较不错的回头率，显得个性十足。
　　内饰方面，MG6的车内设计比较具有科技感，也能给人很好的运动氛围，看起来也很有质感，接缝处理的比较均匀，做工用料都不错。
　　动力方面，MG6搭载1.8L自然吸气和涡轮增压两款发动机，其中除了乞丐版外都搭配6档变速箱和换挡拨片，很符合运动的定位。1.8T的动力，只要你肯给油，还是给到你不错的惊喜。
　　推荐车型：1.8T 自动性能版 掀背
　　推荐理由：1.8T动力比1.8L更加充沛，而1.8T全系标配、无钥匙启动的配置还是很使用，而自动版带换挡拨片也会更有驾驶乐趣。
　　上榜理由：捍卫美系马力为王的地位，升功率比日系马自达还强悍，最大输出功率170马力。
　　车型指导价：9.98-16.99万元
　　外观方面，福克斯在车头设计部分比较有层次感，细节较为丰富，两个三角形+一个倒梯形组成的前保险杠具有很高的辨识度，但车身整体设计偏向中庸，算是比较稳妥的设计。
　　内饰方面，福克斯的中控设计比较立体，用料也比较厚道，采用大面积的软性材质。在仪表盘的设计上，福克斯“蝴蝶”形状的炮筒式设计，整体造型很漂亮。
　　动力方面，福克斯搭载三款发动机，分别是1.6L、1.8L和2.0L自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为170马力，在同价位采用自然吸气发动机的车型里当属最强了，动力充沛，输出比较平稳。
　　推荐车型：2.0L MT豪华运动型
　　推荐理由：2.0L动力充沛输出平稳，需要动力的人无疑是想要更多的驾驶乐趣，所以选择手动版也是很好的选择，在安全配置方面也比较厚道，具有同少有的前后排头部。
　　上榜理由：美系典型的大马力涡轮调教，最大输出功率184马力，同步运用在XT上。
　　车型指导价：10.89-15.72万元
　　外观方面，科鲁兹整体设计得年轻、运动化，掀背版的设计在外型方面比较具有新鲜感，开在街上会有比较高的回头率。
　　内饰方面，科鲁兹的中控采用飞翼型的设计，整体风格简洁大方，加上冰蓝色的氛围灯，都能让整体提升了质感。仪表盘采用炮筒式设计，也让整车开起来更显运动。
　　动力方面，科鲁兹搭载3款发动机，分别是1.6L自然吸气发动机、1.6L涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，其中搭载1.6升涡轮增压发动机当属动力最强的一款，最大功率为184马力，市区里超车比较轻松，上高速1.6T发动机也能给你源源不断的动力。
　　推荐车型：1.6T 自动旗舰型 掀背
　　推荐理由：1.6T有强劲的动力，拥有ESP、电动天窗的配置也比较实用。
　　上榜理由：谁也没想到，冠军竟然是骐达！玩涡轮都得悠着点，最大输出功率190马力。
　　车型指导价：10.53-15.88万元
　　外观方面，虽然骐达已经是2011款的车型了，但是它动感、简约的设计放在现在也依旧很漂亮。
　　内饰方面，骐达内饰方面整体给人一种简单易上手的感觉，中控采用钢琴漆，也有比较多的采用软性材料，也算比较上档次。
　　动力方面，采用1.6升自然吸气和涡轮增压两款发动机，其中1.6T发动机在同界别同价位中属于最强的发动机之一，最大功率为190马力。无论是在市区还是在郊外，发动机动力也是非常足非常充沛的。
　　推荐车型：1.6T手动致酷版
　　推荐理由：由于车比较大马力，比炫动版多了ESP、前后排头部气囊的安全配置，多出的一万元还是比较值得的。
　　总结：
　　提起日产涡轮，相信不少人都会想起装载在GTR上的那台接近与变态级别的发动机，而骐达也继承了日产涡轮的厉害调教，最大输出功率达到190匹马力也在同级别中处于一个很高的位置；
　　让人意外的是骐达竟然获取了冠军
　　科鲁兹掀背版的推出更是带来了不少新鲜感，1.6T发动机调教得比较“凶悍”， 虽然骐达拥有更大的马力输出，但是在底盘调教方面则比欧美车系相对弱一点，科鲁兹会是一个不错的选择；而英朗XT与科鲁兹采用相同的发动机，价格也比科鲁兹贵，但是能换来更精致的做工和更犀利的操控感，手头比较充裕的消费者可以考虑；
　　提到自然吸气，很多人都会想起现在还在坚持压榨自然吸气发动机最大性能的日系厂商，而L发动机的表现则让人眼前一亮，最大输出功率170马力加上直喷技术比新上市的昂克赛拉还多出12匹马力，对于不喜欢涡轮增压，追求动力输出平稳的消费者来说是一款值得考虑的车型；
　　作为中国人拥有的品牌旗下的车型能出现在榜单之中，的确会感到比较意外的，不过MG6的排量已经达到1.8升，比市场主流的1.6T高出0.2L，但马力却不见得有多大增长，甚至比装载在科鲁兹和英朗XT上的1.6T还小，这一点也是不得不考虑的；
　　采用创驰蓝天技术的马自达3昂克赛拉，在动力上虽然没有采用时下流行的涡轮增压，而是充分地压制自然吸气的极限，也调教出比较高的动力，而且马自达在底盘调教上有一定功力，是比较有驾驶乐趣的车型；
　　从表中可以看出，观致3在发动机的调教有点像，而且整车的设计也偏向于德系车，作为一个新品牌，从零开始研发的车型，能有这样的表现也足够引起大家的注意。
　　在这个排行榜中，看不到大众的身影可能有很多消费者都会觉得意外，其实大众的高功率版本1.4T完全可以入榜，但是考虑到大众目前高高在上的售价，16万想拥有大马力，恐怕只有多掏些银子了。
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长安2016年新车展望
7.68-8.98万
9.98-16.28万
19.98-31.58万
13.98-21.58万
14.58-20.18万
9.98-16.99万
1234567891011121314151617181920&主题：新福克斯2.0发动机打了鸡血吗？怎么170马力？
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注册: 2008年08月
新福克斯2.0发动机打了鸡血吗？怎么170马力？似乎超出其他2.0一大截啊？实际表现怎么样？
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作者相关热贴：
&浏览：12000&&回帖：109 &&
泡网分: 0.299
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Huchiz 发表于
就300这烂指标也好意思拿出来显？百公里加速2.3秒显一下行不？
泡网分: 25.821
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注册: 2004年11月
angeltommy 发表于
自己老福2.0AT，那天新福1.6AT开了100公里，新福节油取向严重，肉死了！
也不码字了，对比写这里了：/Carbarn/971.htm新款最让我遗憾的就是内部空间没有改善，没有试驾。
泡网分: 25.821
帖子: 2638
注册: 2004年11月
angeltommy 发表于
新1.6，可变气门+缸内直喷=92KW/159Nm
老2.0，无可变气门+无缸内直喷=104KW/161Nm
表面参数其实扭力差不多，升功率新福账面也好看，可是真车开起来感觉就是肉，市区一直保持1500转以下，扭力爆发点没上来。而高速，100KMH超车，明显没老福那种爽快，而且油门重脚，一不留神高速巡航的时速居然往下掉。应该是双离合的6速，比老福4速多档位，高档位反而扭力上不来。不过市区9.5个油真心省油啊。。老款2.0NA的扭矩约180NM，你提到的扭矩是老款1.8NA的。
泡网分: 0.164
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俺的丰田2.0 160
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angeltommy 发表于
只能当一下键盘车神,找下参数..
………………
09款福克斯，发动机和06款一样。。老技术了。。.cn/spec/6358/config.html
搞错没有，160的扭矩是哪里来的。 本帖最后由 饭炒蛋 于
18:02 编辑
泡网分: 44.326
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丽雪 发表于
量产车，好像保修2年5万公里以上。
国外售价折合人民币约10-15万。299公里限速。
解电脑后秒秒钟破300就300这烂指标也好意思拿出来显？
泡网分: 25.751
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惜花亭 发表于
新福1.6的不是直喷，2.0的是，2.0的数据已经超过他家致胜上2.3na，没有替换掉。
原来以为直喷能大幅增加功率，但这1.6的和骐达1.6的都没有直喷，功率不小，而且骐达那个压缩比也不高，哪些技术帮它实现了，
我觉得不能只看这最大功率，只能当一下键盘车神,找下参数..
新骐达 1.6 93KW/5600转/154Nm/压缩比9.8
新福& & 1.6 92KW/6500转/159Nm/压缩比11
K3& && & 1.6 93.8KW/6300转/156Nm/压缩比 ×
高尔夫 1.6 77KW/5600转/155Nm/压缩比10.3
只能说，各家的新发动机技术改进很大，相比各家老款的全面升级，横向对比差距不大。。
W111 发表于
那家的2.0扭矩才做到161 ?09款福克斯，发动机和06款一样。。老技术了。。
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Huchiz 发表于
是量产车吗？质量如何？量产车，好像保修2年5万公里以上。
国外售价折合人民币约10-15万。299公里限速。
解电脑后秒秒钟破300
泡网分: 19.048
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angeltommy 发表于
新1.6，可变气门+缸内直喷=92KW/159Nm
老2.0，无可变气门+无缸内直喷=104KW/161Nm
表面参数其实扭力差不多，升功率新福账面也好看，可是真车开起来感觉就是肉，市区一直保持1500转以下，扭力爆发点没上来。而高速，100KMH超车，明显没老福那种爽快，而且油门重脚，一不留神高速巡航的时速居然往下掉。应该是双离合的6速，比老福4速多档位，高档位反而扭力上不来。不过市区9.5个油真心省油啊。。那家的2.0扭矩才做到161 ?
泡网分: 16.752
帖子: 1751
注册: 2006年03月
2.0AT来说说，账面数据好看，看起来不是那么回事，这标称250的扭矩都被变速箱逻辑抹杀了，S档这就省油优先，这机头底子应该不错，可惜向市场妥协太多，买菜开开油耗非常友好，其他就不要多要求了，话说回来，新320li账面数据看起来差不多，184PS，开起来完全两回事
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自在天 发表于
年轻的时候选车你会毫无疑问的考虑用最少的钱买最猛的车，等你开过几年之后你就换了一种思维了：用最少的钱买最舒适的车才是王道。 认识到这个要有个过程
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脑细胞 发表于
悄悄问下，上一次dyno机要多少钱……不太清楚，据说近2000了吧？很贵 本帖最后由 CD95 于
12:32 编辑
泡网分: 31.074
帖子: 1679
注册: 2005年02月
一键火化功能 发表于
f1的车，如果放城里跑，100w公里都不是问题
用车环境不一样而已。F1在城里跑不了多远就会烧掉，低速时散热能力跟不上。
泡网分: 0.203
注册: 2013年05月
五光 发表于
大家熟悉的F1, 发动机高达10000转。而F1的发动机是一次性用品。f1的车，如果放城里跑，100w公里都不是问题
用车环境不一样而已。
泡网分: 34.413
帖子: 10532
注册: 2005年02月
CD95 发表于
转一个FKS新2.0mt的用户在DYNOJET马力机上自测的曲线，数据非常好（手动波型号），轮上功率161匹，扭矩193 N-M （由原图英制数据转换来），相对标称净功率170，扭矩202来说非常实在。
但是FKS在加速方面体现不出这些动力方面的优势，也不是说有多差，而是不够强，与1.6T的没法比。
悄悄问下，上一次dyno机要多少钱……
泡网分: 31.074
帖子: 1679
注册: 2005年02月
转一个FKS新2.0mt的用户在DYNOJET马力机上自测的曲线，数据非常好（手动波型号），轮上功率161匹，扭矩193 N-M （由原图英制数据转换来），相对标称净功率170，扭矩202来说非常实在。
但是FKS在加速方面体现不出这些动力方面的优势，也不是说有多差，而是不够强，与1.6T的没法比。
泡网分: 12.103
帖子: 10082
注册: 2011年07月
Huchiz 发表于
是量产车吗？质量如何？量产，质量刚刚的，加速刚刚的，299限速
泡网分: 13.024
帖子: 5696
注册: 2008年09月
angeltommy 发表于
新1.6，可变气门+缸内直喷=92KW/159Nm
老2.0，无可变气门+无缸内直喷=104KW/161Nm
表面参数其实扭力差不多，升功率新福账面也好看，可是真车开起来感觉就是肉，市区一直保持1500转以下，扭力爆发点没上来。而高速，100KMH超车，明显没老福那种爽快，而且油门重脚，一不留神高速巡航的时速居然往下掉。应该是双离合的6速，比老福4速多档位，高档位反而扭力上不来。不过市区9.5个油真心省油啊。。新福1.6的不是直喷，2.0的是，2.0的数据已经超过他家致胜上2.3na，没有替换掉。
原来以为直喷能大幅增加功率，但这1.6的和骐达1.6的都没有直喷，功率不小，而且骐达那个压缩比也不高，哪些技术帮它实现了，
我觉得不能只看这最大功率，
泡网分: 25.751
帖子: 2198
注册: 2005年03月
惜花亭 发表于
2.0的比1.6的排量差太多，省油是不是双离合影响大，
有谁试过老福1.8和新福1.6的或者新老2.0的对比新1.6，可变气门+缸内直喷=92KW/159Nm
老2.0，无可变气门+无缸内直喷=104KW/161Nm
表面参数其实扭力差不多，升功率新福账面也好看，可是真车开起来感觉就是肉，市区一直保持1500转以下，扭力爆发点没上来。而高速，100KMH超车，明显没老福那种爽快，而且油门重脚，一不留神高速巡航的时速居然往下掉。应该是双离合的6速，比老福4速多档位，高档位反而扭力上不来。不过市区9.5个油真心省油啊。。
泡网分: 18.652
帖子: 4816
注册: 2001年03月
福特早在10年前 2.0 NA 就做到170马力了
和欧洲的 Focus ST 170
后者关键词： Corsworth
泡网分: 13.024
帖子: 5696
注册: 2008年09月
angeltommy 发表于
自己老福2.0AT，那天新福1.6AT开了100公里，新福节油取向严重，肉死了！
也不码字了，对比写这里了：/Carbarn/971.htm2.0的比1.6的排量差太多，省油是不是双离合影响大，
有谁试过老福1.8和新福1.6的或者新老2.0的对比
泡网分: 25.751
帖子: 2198
注册: 2005年03月
惜花亭 发表于
福特不光2.0的马力大，1.6的数据也不小，类似的骐达那个，功率怎么调的哪些影响大，这1.6的除了压缩比比老福克斯的大一点，也没有直喷，骐达那个压缩比和老福克斯一样，马力参数还大些，
最大功率，平时用能差距多少，新福和老福克斯哪个动力好一些自己老福2.0AT，那天新福1.6AT开了100公里，新福节油取向严重，肉死了！
也不码字了，对比写这里了：/Carbarn/971.htm
泡网分: 13.024
帖子: 5696
注册: 2008年09月
福特不光2.0的马力大，1.6的数据也不小，类似的骐达那个，功率怎么调的哪些影响大，这1.6的除了压缩比比老福克斯的大一点，也没有直喷，骐达那个压缩比和老福克斯一样，马力参数还大些，
最大功率，平时用能差距多少，新福和老福克斯哪个动力好一些
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注册: 2003年08月
crosas 发表于
Focus ST这样啊，，，楼主说的170马力应该是自然习气，不是蜗轮增压哦。
泡网分: 9.817
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注册: 2010年01月
redhat 发表于
没有啊，福克斯2.0是缸内直喷+双离合Focus ST
泡网分: 40.621
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注册: 2003年08月
WolfX-700 发表于
没有么？没有啊，福克斯2.0是缸内直喷+双离合
泡网分: 106.833
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注册: 2000年12月
redhat 发表于
目前中国大陆的福克斯，有涡轮增压么？没有么？
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泡网分: 40.621
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注册: 2003年08月
crosas 发表于
福克斯那个2.0T是直喷+涡轮的，所以很猛目前中国大陆的福克斯，有涡轮增压么？
泡网分: 44.326
帖子: 8447
注册: 2002年01月
丽雪 发表于
1.0NA/L4&&200p的算什么水平...是量产车吗？质量如何？
泡网分: 44.326
帖子: 8447
注册: 2002年01月
Adamhe 发表于
车版的新人?确实是新人，驾龄刚刚到10年而已。
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