之前很多朋友都想拥有一把属于自己，风格独一无二的个性的刀刀，但由于各种原因和能力有限，大部分定制都未能如愿，下面为和广大刀友交流交流如何用简单的方法步骤做一把属于自己的专属神器。首先是选材:我手上的这块是硬度64HRC高速车刀钢，五金店一般都有售，价格不高。这块是4*30*200mm简陋测试:悬空两头，我体重一三十六公斤往中间跳踹未见弯曲和断裂，可见韧性尚可，且不需要再热处理加工，直接打磨就是成品，唯一就是容易生锈，不正当使用容易崩口，但我觉得这些都不是问题……至于这根竹枝我就不多解释了，是上山割兔草捡来的，一切从简，将成本降到最低而作，还有那个四寸铸铜管直通和那不锈钢螺杆螺丝垫片等这些都在五金店有卖。至于土豪嘛，你可以用你祖传的旱烟枪做手柄，玉扳指做刀隔，还有发簪做螺杆其实强度也够的因为用到这么贵重的配件去做，你会轻点用刀去操第二步就是用氩弧焊把螺杆和刀条焊接起来，这个设备一般家庭里没有，可以到做金属门窗的店铺去叫师傅帮焊接一下。经过高温的焊接部位，别担心它会退火影响硬度，这种钢，即使高温硬度也变不来多少，况且这材料偏脆，经过高温，刚好在致命脆弱部位当是回火处理吧，关键要把位置焊正确和焊接点牢固就行了手柄选好长度，然后直接切断就可以了，当然，切断这个非一定要用电锯，你可以用任何的方法去截取你需要的合适长度……额……记得有个刀友，在聊天时候谈起关于手工的问题，在此也唠叨一下关于有些朋友问我:这刀子是不是全手工做的？……这让我不太好回答因为手工并不是不借用一切的工具，比如我切钢条的时候非要练得一手厉害的铁砂掌去劈，切木头不需要用工具，用口去咬，打磨的时候就用砂纸一把把地搓，。不过，若您需要我那样做也行，你有钱，我就有任性切好的竹子两头都钻合适螺杆大小的孔，这就是我选竹子做手柄的要点，因为竹子中间是空的，你没有电钻，用小刀扣扣两头就搞定了……把竹子小头那边打磨一级，紧紧套得上铜直通，扭上去，在直通的合模线上分别磨两个刚刚卡的进刀片厚度的槽，这样既可以将刀片分中美观，也可以使刀子使用寿命更长，经过铜直通刀隔包揽保护的刀柄，砍劈更牢固。用ab胶组粘住，上紧刀柄末端螺母待干五分钟……大概的形状定格了，其实前面的所有工序都没经过彩排，都是随心所欲而做，做刀和做人一样，好坏看后半截，刀，看成品，人，盖棺论定而已打磨，最基本需要一台砂轮机，不仅仅可以打磨一切金属，还可以热情地为隔壁邻舍磨磨刀刃那样子人家就不会骂你噪音扰民了。我嘛，我这里山旮旯的，大砂带机，大深夜也可照开先感受一下……→更多刀剑作品、锻造工艺加师傅微信：→更多刀剑、冷兵器知识，锁定微信公众号：刀剑学堂最新评论古今冷兵器大赏。赏析古今名刀名剑，对话铸剑师，解密古法刀剑锻造技艺、刀剑养护、强悍性能实测，你想知道的都在这儿~相关新闻[新闻热线：]
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太厉害了！用钢板锻造成这么牛的短剑，不是高手还真办不到
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太厉害了！用钢板锻造成这么牛的短剑，不是高手还真办不到">太厉害了！用钢板锻造成这么牛的短剑，不是高手还真办不到
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以皮实著称的奇瑞怎么大部分都是零点几？？？　　价格更贵的CROSS POLO 怎么钢板厚度比普通POLO更薄？嗯 一定用的是高强度的钢板，更轻更硬的原因！　　日系车的钢板厚度怎么一点也不比其他车薄，反而很多还比其他车厚啊？这不科学，一定是鬼子偷工减料刷数据，给钱了！　　再来看看平均厚度~　　　　　　纸糊车骐达怎么平均厚度超过了迈腾和高尔夫？这一定是作假！不科学！冰冰说了，纸糊日系车手指都能按凹，而且图片绝对不是P的！　　===================================================================　　===================================================================　　第二部分：　　汽车钢板薄厚真的跟安全有关？　　目前购车者越来越关注安全问题，而很多厂家也花费大量“心血”在这点上。各大车展上，几乎都能看见展示车身安全、车身结构的解剖车。解剖车上常用几种显眼的颜色，如蓝色、红色、黄色等，构成鲜艳的色彩组合，给消费者以安全的视觉暗示。　　车身的安全不仅与材料有关，而且很大程度上与车身结构有关。　　像日系中较有名的丰田GOA车身、马自达3H车身、日产的ZONEBODY，但消费者似乎不太买账。　　当某些消费者更偏向按斤买卖的思维方式，关注的是厂商是否用料十足，会不会出现偷工减料、短斤缺两的现象。　　产生这种思维，主要还是由于消费者想通过一种计价方式来估算产品的价值，而相关的计价因子一般就是：重量、厚度、材料类型。　　为了迎合消费者这样的心理需求，目前市面上的很多车型都公布了它们的车身安全参数，比如厂家宣称其车身重要位置的钢板最高强度、高强度钢使用率等。　　==================================================================　　　　不是说车身所有的钢板屈服强度越高越好，具体要看用在什么地方。例如，驾乘室的框架（如横梁、纵梁、ABC柱等），为了使驾车室的空间尽量不变形（保证驾乘人员的生存空间），就必须采用高强度钢；而车前和尾部（如发动机盖板、翼子板等），为了能够吸收撞击能量，可以使用强度相对较低的钢板。因此，可以发现在车身侧面通常是高强度钢，尤其是车门防撞梁，其强度往往很高（有的宣称达到潜水艇级别1400Mpa）。　　厂商为了迎合一些消费者的铁皮论，各自的宣传都不同，比如硼钢，高强度钢，等等。。。俗话说是骡子是马拉出来溜溜~　　鉴于高强钢的作用是应对侧碰情况（侧面缓冲区域小，要保证乘员的生存空间，钢板变形量必须要小），因此对比行业内几款车型的高强钢应用以及碰撞成绩水平。　　　　【在第一部分可以看出，美系车钢板平均厚度都超越日系德系，但为何蒙迪欧致胜在实际的碰撞中得分却低于其他车？？？？】　　从上述数据可以看出，高强度钢的屈服强度与侧碰成绩并不成正比关系，其实更多的原因可以归结于结构的设计上。结构的好坏以及它的价值，对于普通消费者来说都是难以评价和衡量的，但只要结果是好的，其价值也是等同于用了更好的材料的。　　=========================================　　第三部分。。　　属于一个八卦消息，有高人说日产新奇骏的后门是塑料的，不安全，我偷偷的告诉你，那叫玻璃钢（FRP）亦称作SMC，即纤维强化塑料，质轻而硬，不导电，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀。可以代替钢材制造机器零件和汽车、船舶外壳等。　　很多高档车比如沃尔沃XC60尾门也是此等“低等塑料”制成的。。。以后别闹这种笑话了，乖啊~　　=====================================================　　第四部分。。。　　买车，你不认识车，但是钱认识。。一分钱一分货　　同价位，同车型（SUV对比SUV，轿车对比轿车），安全性都差不多，仅此而已。。。。
楼主发言：47次 发图： | 更多
　　数据必须是假滴，你别想糊弄神车粉的信仰
　　当然，在这片神奇的大地上，除了汽车质量，还有很多超自然力量在左右着汽车的安全性能，。比如　　　　　　　　　　你看！神嘴无敌爱国人士老花花迎风而立。他那刚毅的脸庞在夕阳余晖下闪着正能量光泽。看着中国市场日系车主日益增多，他的嘴角咧出一丝轻蔑的冷笑。他从容地解开道袍，散乱长发，擎出桃木剑，咬破舌尖，“噗”地一声，把一口鲜血喷在桃木剑上。流淌鲜血的桃木剑直指苍穹。当宇宙正能量经过剑尖贯满他的全身的时候，他头大如斗，血贯瞳仁，脸如猪肝，血盆大口呲出两根尺余獠牙。他颤抖的双腿铿锵有力地迈着八卦步，气贯长虹地大吼宇宙真理咒语：“临武秤砣-----延安双脚爆------急——急——如——律——令———”霎时间，天昏地暗，电闪雷鸣，狂风大作，无数写有“抵制日货”、“日本车都是纸糊的”、“开日系车路过台儿庄会发抖”的符咒发出刺耳的尖叫从老花花的乾坤袖里呼啸而出，铺天盖地向中国日系车主的日系车扑去，霎时间，无数日系车灰飞烟灭~~~　　==================================================　　我问你，你怕不怕？
　　我到看到过一个评测，是有关漆面的，日系最薄。　　
　　数据贴，先顶了再看！
　　楼主上图中实测数据和下图中统计的95款数据前后不一致。
　　钢板厚，还是法系跟美系比较厚道，
　　。　　
　　外面一层铁皮都差不多。说到底质量差，毛病多的车是最不安全的。开着开着，指不定哪个部件失灵或者自燃。　　比如德系的低端垫底品牌大众，车又轻，毛病又多，轮胎又差。所以开大众的车出人命的最多，不是偶然。
　　外面一层铁皮都差不多。说到底质量差，毛病多的车是最不安全的。开着开着，指不定哪个部件失灵或者自燃。　　比如德系的低端垫底品牌大众，车又轻，毛病又多，轮胎又差。所以开大众的车出人命的最多，不是偶然。
　　同排量，　　本田雅阁3.0，重量是1660公斤。　　大众帕萨特3.0，重量是1620公斤。　　就这么轻的车子，一味宣传自己的厚重和安全，不得不说确实是德系里最低端，最忽悠人的品牌。　　大众总是把自己往德系上靠，搞得自己能代表德系一样。哈哈，BBA是凤凰，大众是鸡。
　　@Summer_Stars 10楼
15:24:17　　同排量，　　本田雅阁3.0，重量是1660公斤。　　大众帕萨特3.0，重量是1620公斤。　　就这么轻的车子，一味宣传自己的厚重和安全，不得不说确实是德系里最低端，最忽悠人的品牌。　　大众总是把自己往德系上靠，搞得自己能代表德系一样。哈哈，BBA是凤凰，大众是鸡。　　-----------------------------　　要按铁皮厚度来买车的话，捷豹路虎是首选，可惜傻粪根本买不起啊。。。
　　@黑灯瞎火的车
14:58　　我到看到过一个评测，是有关漆面的，日系最薄。 　　-----------------------------　　这个漆面我亲身测试过.我奇瑞车碰擦一辆轩逸.轩逸的车漆居然全刮到我漆面上了.到家把轩逸的车漆抹去.我自己车漆完好无损...　　
　　在神车党眼里，只有大众的皮是最厚的，奔驰宝马都不行更别提日系了，难道忘记了那些神人们一指戳瘪雷克萨斯，一拳打穿日系车了吗，这就是信仰的力量，其他的都是假的！
　　大众迈腾的内部钢材有四分之一连140MPA都达不到，而在雅阁内部钢材上就找不到任何一点低于140MPA的钢材。　　另外，天籁的内部钢材也比大众迈腾什么的好很多。高强度钢材的运用比大众厚道得多，不像大众，在自己的当家中型车上用低强度的钢材。
　　要说漆面厚薄，日系一般比较薄，国产的最厚，当然，国产的工艺不怎么样。　　也许是漆面薄让人以讹传讹说日系车薄不安全，国产车厚最皮实吧。毕竟双方一刮擦，谁输谁赢一目了然。
　　日本继续跑偏的话，估计路上要开始砸车了。　　
　　@Summer_Stars
15:24:17　　同排量，　　本田雅阁3.0，重量是1660公斤。　　大众帕萨特3.0，重量是1620公斤。　　就这么轻的车子，一味宣传自己的厚重和安全，不得不说确实是德系里最低端，最忽悠人的品牌。　　大众总是把自己往德系上靠，搞得自己能代表德系一样。哈哈，BBA是凤凰，大众是鸡。　　-----------------------------　　@risi2012 11楼
15:26:09　　要按铁皮厚度来买车的话，捷豹路虎是首选，可惜傻粪根本买不起啊。。。　　-----------------------------　　数据哥打脸啪啪爽~　　傻粪们享受嗷嗷叫~　　可惜啊，仔细看了看，铁皮厚的只有两种，要么贱死，要么贵死　　数据哥你说，傻粪们喜欢怎么死~
　　我用手按过骐达的外壳，感觉稍用力就能按个坑，　　前些天我家门口停的骐达被摩托车刮了一下，前面就出了个大坑　　所以，不管楼主怎么统计，反正我就认为骐达皮薄
　　粪粪会忽略掉这些东西。。只凭自己的想象来判断。
　　楼主别闹了。有的人就指着那相差在0.X毫米的钢板保命呢。　　
　　跟粪粪没必要可讲，不管别人怎么喷，也阻止不了我买日本车，至于说砸，谁敢砸我的车我就砸他的脑袋，反正车上那把大摩托车锁一直没用过、、、
　　亲爱的各位大神，你们每天都拿大众出来说事，不累么？呵呵，我对车系无感，买车时只是根据价位，车型，试驾来选择。只是看你们天天就说大众这个那个的，觉得也太辛苦了吧。车这东西，不管什么车，都有优缺点吧，没有那个完美无缺，也没有那个一无所是。就拿丰田和大众来说，卡罗拉全球累计销量第一，可以说是神车，但是高尔夫累计销量第二，也应该是好车吧。　　
　　日本材料科技完爆全世界，还不能说明问题的话，只能说傻粪的无知
　　@夜里挑灯剑走连营
17:30　　除了口吐脏字，你还会说什么？有点正常人思维么？我托那个车了？神经病。　　
　　@夜里挑灯剑走连营 24楼
17:30:20　　@wyxlly
17:24:00　　亲爱的各位大神，你们每天都拿大众出来说事，不累么？呵呵，我对车系无感，买车时只是根据价位，车型，试驾来选择。只是看你们天天就说大众这个那个的，觉得也太辛苦了吧。车这东西，不管什么车，都有优缺点吧，没有那个完美无缺，也没有那个一无所是。就拿丰田和大众来说，卡罗拉全球累计销量第一，可以说是神车，但是高尔夫累计销量第二，也应该是好车吧。　　———————　　你妈的逼，你就是车托，日本狗车托，不得好死。　　-----------------------------　　@听雨三年
@未来的钻石王老五
@新皮蛋超人 @uv9
　　@听雨i 18楼
16:01:32　　我用手按过骐达的外壳，感觉稍用力就能按个坑，　　前些天我家门口停的骐达被摩托车刮了一下，前面就出了个大坑　　所以，不管楼主怎么统计，反正我就认为骐达皮薄　　-----------------------------　　嗯
日系车确实是纸糊的
　　-----------------------------　　@孟蜀黍不要嘛 17楼
15:54:23　　数据哥打脸啪啪爽~　　傻粪们享受嗷嗷叫~　　可惜啊，仔细看了看，铁皮厚的只有两种，要么贱死，要么贵死　　数据哥你说，傻粪们喜欢怎么死~　　-----------------------------　　从目前来看，傻粪也就只有一张嘴了　　比如，不管你怎么说，列什么数据 日系车就是纸糊的，一张嘴代表宇宙真理，由不得你不服啊~
　　@Summer_Stars 9楼
15:17　　外面一层铁皮都差不多。说到底质量差，毛病多的车是最不安全的。开着开着，指不定哪个部件失灵或者自燃。　　比如德系的低端垫底品牌大众，车又轻，毛病又多，轮胎又差。所以开大众的车出人命的最多，不是偶然。　　-----------------------------　　你这是诅咒大众车主吗？我有一辆大众系车，看了你的回复，很不爽。　　
　　@Summer_Stars 10楼
15:24　　同排量，　　本田雅阁3.0，重量是1660公斤。　　大众帕萨特3.0，重量是1620公斤。　　就这么轻的车子，一味宣传自己的厚重和安全，不得不说确实是德系里最低端，最忽悠人的品牌。　　大众总是把自己往德系上靠，搞得自己能代表德系一样。哈哈，BBA是凤凰，大众是鸡。　　-----------------------------　　奥迪不是大众集团的？按照你的狗屁逻辑，凌志是凤凰，丰田是鸡，讴歌本田，英菲尼迪日产也同理。　　
　　@risi2012 11楼
15:26　　@Summer_Stars 10楼
15:24:17　　同排量，　　本田雅阁3.0，重量是1660公斤。　　大众帕萨特3.0，重量是1620公斤。　　就这么轻的车子，一味宣传自己的厚重和安全，不得不说确实是德系里最低端，最忽悠人的品牌。　　大众总是把自己往德系上靠，搞得自己能代表德系一样。哈哈，BBA是凤凰，大众是鸡。　　-----------------------------　　要按铁皮厚度来买车的话，捷豹路虎是首选，可惜傻粪根本买不起啊。。。　　-----------------------------　　捷豹陆虎全铝车身，成本高了去了。不适合家用买菜车。　　
　　@dbzhou888 23楼
17:27　　日本材料科技完爆全世界，还不能说明问题的话，只能说傻粪的无知　　-----------------------------　　材料不合格导致90坦克用莱茵坦克炮，10坦克用莱茵炮坯加工，还谈什么无敌？　　
　　@Summer_Stars
15:24　　同排量，　　本田雅阁3.0，重量是1660公斤。　　大众帕萨特3.0，重量是1620公斤。　　就这么轻的车子，一味宣传自己的厚重和安全，不得不说确实是德系里最低端，最忽悠人的品牌。　　大众总是把自己往德系上靠，搞得自己能代表德系一样。哈哈，BBA是凤凰，大众是鸡。　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车 30楼
18:57:24　　奥迪不是大众集团的？按照你的狗屁逻辑，凌志是凤凰，丰田是鸡，讴歌本田，英菲尼迪日产也同理。　　-----------------------------　　有一个小小的区别。。奥迪是大众收购的。。而雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌 都是丰田，日产，本田自己的。。。
　　我好像在哪看过一视频，拿一汽车零件从大概3米高的地方自由落体，砸美、日、德的看起来很便宜的那种平民车，数日系变形严重呢，车漆都爆起来了，剩下一个是车漆有裂纹，一个车漆砸到的地方挂花了，不明显。一半小磕小碰，维修成本有差距啊，那个只挂花漆，有点小坑的，不修也能臭虎看的过去　　
　　@nfelkingslz 34楼
19:36:36　　我好像在哪看过一视频，拿一汽车零件从大概3米高的地方自由落体，砸美、日、德的看起来很便宜的那种平民车，数日系变形严重呢，车漆都爆起来了，剩下一个是车漆有裂纹，一个车漆砸到的地方挂花了，不明显。一半小磕小碰，维修成本有差距啊，那个只挂花漆，有点小坑的，不修也能臭虎看的过去　　-----------------------------　　强烈推介全世界碰撞试验机构加入这个试验
　　@黑灯瞎火的车
14:58:10　　我到看到过一个评测，是有关漆面的，日系最薄。　　—————————————　　对，车漆对车的安全性有巨大作用　　
　　这个测量数据有点问题。虽然我超喜欢思域，不过这么多年的接触，思域发动机盖钢板厚度达到1.48，不太可能。
　　奔驰B比奔驰S还厚，科学不？　　
　　用数据说话没有，这些数据的真实性待考量！但生活中，有次我家的车（帝豪ec8），送修！老公临时借了部凯美瑞，就关车门那感觉，比我家的轻多了！见多了日系车的撞痕，就像一张纸被揉了的像！反正我绝对不会买日系车，除非有钱买日本本土产的　　
　　@risi2012 33楼
19:05　　@Summer_Stars
15:24　　同排量，　　本田雅阁3.0，重量是1660公斤。　　大众帕萨特3.0，重量是1620公斤。　　就这么轻的车子，一味宣传自己的厚重和安全，不得不说确实是德系里最低端，最忽悠人的品牌。　　大众总是把自己往德系上靠，搞得自己能代表德系一样。哈哈，BBA是凤凰，大众是鸡。　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车 30楼
18:57:24　　奥迪不……　　----------------------------　　结果是技术共享，平台共享。　　
　　@不喜欢陈法拉 36楼
19:53　　@黑灯瞎火的车
14:58:10　　我到看到过一个评测，是有关漆面的，日系最薄。　　—————————————　　对，车漆对车的安全性有巨大作用　　-----------------------------　　我有说过漆面厚薄和安全有关系吗？同等工艺水平，同等材料的情况下，漆面厚肯定比漆面薄要好。　　
　　@vtny 38楼
19:58　　奔驰B比奔驰S还厚，科学不？　　-----------------------------　　不科学的地方多了去了。　　
　　回复第39楼，@MORNINGQI　　用数据说话没有，这些数据的真实性待考量！但生活中，有次我家的车（帝豪ec8），送修！老公临时借了部凯美瑞，就关车门那感觉，比我家的轻多了！见多了日系车的撞痕，就像一张纸被揉了的像！反正我绝对不会买日系车，除非有钱买日本本土产的 　　--------------------------　　我以为是沃尔沃，吓死我了。　　
　　@黑灯瞎火的车 41楼
20:16　　@不喜欢陈法拉 36楼
19:53　　@黑灯瞎火的车
14:58:10　　我到看到过一个评测，是有关漆面的，日系最薄。　　—————————————　　对，车漆对车的安全性有巨大作用　　-----------------------------　　我有说过漆面厚薄和安全有关系吗？同等工艺水平，同等材料的情况下，漆面厚肯定比漆面薄要好。　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------　　日系漆面软，又不是一天两天的诟病了。　　
　　@MORNINGQI 39楼
20:05:23　　用数据说话没有，这些数据的真实性待考量！但生活中，有次我家的车（帝豪ec8），送修！老公临时借了部凯美瑞，就关车门那感觉，比我家的轻多了！见多了日系车的撞痕，就像一张纸被揉了的像！反正我绝对不会买日系车，除非有钱买日本本土产的　　-----------------------------　　真是无知者无畏。开过好多年右舵日本本土车的告诉你，本土车的蒙皮更加薄，安全性能体现在车架上，不是蒙皮。　　日本本土车更多使用的是多层钢板，隔音效果一流，缺点是出碰撞后，基本没有修复的可能，只能整个覆盖件更换。
　　@不喜欢陈法拉 36楼
19:53　　@黑灯瞎火的车
14:58:10　　我到看到过一个评测，是有关漆面的，日系最薄。　　—————————————　　对，车漆对车的安全性有巨大作用　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车 41楼
20:16　　我有说过漆面厚薄和安全有关系吗？同等工艺水平，同等材料的情况下，漆面厚肯定比漆面薄要好。　　------------------------------　　同等工艺水平，同等材料的情况下，钢板厚的肯定比钢板薄的要安全。所以，大众的迈腾，高尔夫之类的都是又软又脆的纸皮车。为了省成本，不但用低强度的内部钢材，还把外面的铁皮做得那么薄！ 偷工减料，不顾消费者的死活！
　　日黑看到日系钢板没比别的车薄就开始黑车漆了　　好像我没见谁否认过日产的车漆薄吧？这帖子讨论的是钢板到底日系车有没有比其它车薄好不好 日黑的整体智商果然堪忧
　　@黑灯瞎火的车
20:19:00　　@黑灯瞎火的车 41楼
20:16 　　@不喜欢陈法拉 36楼
19:53 　　@黑灯瞎火的车
14:58:10 　　我到看到过一个评测，是有关漆面的，日系最薄。 　　————————————— 　　对，车漆对车的安全性有巨大作用 　　----------------------------- 　　我有说过漆面厚薄　　—————————————————　　车漆比韩系的名声要好点　　
　　。　　
　　@天下无T 47楼
20:53　　日黑看到日系钢板没比别的车薄就开始黑车漆了　　好像我没见谁否认过日产的车漆薄吧？这帖子讨论的是钢板到底日系车有没有比其它车薄好不好 日黑的整体智商果然堪忧　　-----------------------------　　我有黑过日系车？我只是说了个事实罢了。　　
　　@黑灯瞎火的车 50楼
20:58　　@天下无T 47楼
20:53　　日黑看到日系钢板没比别的车薄就开始黑车漆了　　好像我没见谁否认过日产的车漆薄吧？这帖子讨论的是钢板到底日系车有没有比其它车薄好不好 日黑的整体智商果然堪忧　　-----------------------------　　我有黑过日系车？我只是说了个事实罢了。　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------　　仅仅说了个事实，你就认为是黑日系，你的心理也太脆弱了吧。　　
　　凡是常在车坛的主，都知道我只是客观评价各系车的优缺点，从不主观的褒贬各系车。　　
　　@vtny 48楼
20:55　　@黑灯瞎火的车
20:19:00　　@黑灯瞎火的车 41楼
20:16 　　@不喜欢陈法拉 36楼
19:53 　　@黑灯瞎火的车
14:58:10 　　我到看到过一个评测，是有关漆面的，日系最薄。 　　————————————— 　　对，车漆对车的安全性有巨大作用 　　----------------------------- 　　我有说过漆面厚薄　　———————————……　　-----------------------------　　这其实是成本控制做到极致的结果。　　
　　@vtny 48楼
20:55　　@黑灯瞎火的车
20:19:00　　@黑灯瞎火的车 41楼
20:16　　@不喜欢陈法拉 36楼
19:53　　@黑灯瞎火的车
14:58:10　　我到看到过一个评测，是有关漆面的，日系最薄。　　—————————————　　对，车漆对车的安全性有巨大作用　　-----------------------------　　我有说过漆面厚薄　　———————————……　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车 53楼
21:04　　这其实是成本控制做到极致的结果。　　------------------------------　　现在减配最厉害的是大众，动力系统不可靠存在安全隐患的是大众，容易自燃撞燃的是大众，　　想不到，钢板最薄还是大众，，偷工减料真有一手～
　　@黑灯瞎火的车
20:58　　@天下无T
20:53　　日黑看到日系钢板没比别的车薄就开始黑车漆了　　好像我没见谁否认过日产的车漆薄吧？这帖子讨论的是钢板到底日系车有没有比其它车薄好不好 日黑的整体智商果然堪忧　　-----------------------------　　我有黑过日系车？我只是说了个事实罢了。　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车 51楼
21:00:43　　仅仅说了个事实，你就认为是黑日系，你的心理也太脆弱了吧。　　-----------------------------　　我也仅仅说了个事实，也变成日托了。傻粪的心理更脆弱。当然，不是说二位。而是睁眼说瞎话的傻粪
　　欧蓝德的钢板比帕杰罗厚了超过50%，这数据能骗得了三岁小孩不？　　
　　开过好多年右舵日本本土车？.....我好像发现什么了
　　@九哥注册了
21:40:00　　开过好多年右舵日本本土车？.....我好像发现什么了　　—————————————————　　五十铃工作车，用来维护路灯的，就有很多是右舵车，方便司机靠边停放　　
　　CRV的引擎盖是够重的，门比较轻。
　　@vtny 58楼
21:45:01　　@九哥注册了
21:40:00　　开过好多年右舵日本本土车？.....我好像发现什么了　　—————————————————　　五十铃工作车，用来维护路灯的，就有很多是右舵车，方便司机靠边停放　　-----------------------------　　那好像是货车吧？这楼是在讨论货车？
　　回复第37楼，@荔湾老杨　　这个测量数据有点问题。虽然我超喜欢思域，不过这么多年的接触，思域发动机盖钢板厚度达到1.48，不太可能。　　--------------------------　　我也觉得不靠谱　　
　　我发现傻粪快要狗急跳墙了，不能造谣不能活啊　　
　　@黑灯瞎火的车 52楼
21:03:26　　凡是常在车坛的主，都知道我只是客观评价各系车的优缺点，从不主观的褒贬各系车。　　-----------------------------　　我也客观的说下，现在很多车用的水性漆，厚薄不知道，但是确实软
　　神车迈腾钢板这么薄？海畜生还不赶紧去投诉大众偷工减料，以后卖废铁都值不了几个钱　　
　　@vtny 56楼
21:36　　欧蓝德的钢板比帕杰罗厚了超过50%，这数据能骗得了三岁小孩不？　　-----------------------------　　你看的真仔细，我都没认真看的说。　　
　　在某些人眼里，大众桑塔纳的铁皮是最厚的，是最安全的。大众的车的传统就是铁皮厚，像桑塔纳一样安全，哈哈哈
　　@FH73017 63楼
22:10　　@黑灯瞎火的车 52楼
21:03:26　　凡是常在车坛的主，都知道我只是客观评价各系车的优缺点，从不主观的褒贬各系车。　　-----------------------------　　我也客观的说下，现在很多车用的水性漆，厚薄不知道，但是确实软　　-----------------------------　　水性漆还是漆面厚点好　　
　　@Summer_Stars 66楼
22:39　　在某些人眼里，大众桑塔纳的铁皮是最厚的，是最安全的。大众的车的传统就是铁皮厚，像桑塔纳一样安全，哈哈哈　　-----------------------------　　老款陆巡铁皮也够厚的，而且和普桑是同一时期的产物。这只能说明那一时代的造车理念。　　
　　其实我一直认为笼式车身加溃缩吸能才是正解，可惜成本太高。　　
　　@黑灯瞎火的车 69楼
22:47　　其实我一直认为笼式车身加溃缩吸能才是正解，可惜成本太高。　　------------------------------　　驾驶舱人员的保护还看里面的钢材结构和用料。大众那种用料真的不行，，低强度的钢材比例太大，跟外表的硬朗形成巨大反差
　　随便日本车多好咱也不买　　
　　。　　
　　@Summer_Stars 70楼
22:52　　@黑灯瞎火的车 69楼
22:47　　其实我一直认为笼式车身加溃缩吸能才是正解，可惜成本太高。　　------------------------------　　驾驶舱人员的保护还看里面的钢材结构和用料。大众那种用料真的不行，，低强度的钢材比例太大，跟外表的硬朗形成巨大反差　　-----------------------------　　我说的是结构　　
　　@lovecocolook
23:18:00　　随便日本车多好咱也不买 　　—————————————————　　这话对。比靠造谣黑日系的货们高出不知道多少个层次。　　
　　兜里有几个子就买相对应的车，假如我兜里就10万块，你天天给我讲陆巡多好，多牛逼，我买的起？我只能在10万以下挑最好的，能买B级乞丐版也不要A级高配，能买国产紧凑级坚决不要合资A00级，不管欧美德日中，存在就有道理，各挑各的菜，人家吃肉你没钱只能吃菜，别天天的看人家吃肉眼晕，天天喊吃肉容易高血压。
　　@黑灯瞎火的车
22:36:00　　@vtny 56楼
21:36 　　欧蓝德的钢板比帕杰罗厚了超过50%，这数据能骗得了三岁小孩不？ 　　----------------------------- 　　你看的真仔细，我都没认真看的说。 　　—————————————————　　我开帕杰罗几万公里，还算勉强知道它是部什么车。同时，也严重质疑雷克萨斯ES、宝马车的测量数据　　
　　@vtny 76楼
07:06　　@黑灯瞎火的车
22:36:00　　@vtny 56楼
21:36 　　欧蓝德的钢板比帕杰罗厚了超过50%，这数据能骗得了三岁小孩不？ 　　----------------------------- 　　你看的真仔细，我都没认真看的说。 　　—————————————————　　我开帕杰罗几万公里，还算勉强知道它是部什么车。同时，也严重质疑雷克萨斯ES、宝马车的测量数据　　-----------------------------　　咋一般有针对性的数据我都不看　　
　　@听雨i 18楼
16:01　　我用手按过骐达的外壳，感觉稍用力就能按个坑，　　前些天我家门口停的骐达被摩托车刮了一下，前面就出了个大坑　　所以，不管楼主怎么统计，反正我就认为骐达皮薄　　-----------------------------　　超声波测厚估计准确性不可靠，车漆会误算进去吗，假设如果厚度准确，，日车比美法轻1到2公斤的重量那里来？，是一个更严重的疑问　　
　　回复第16楼，@云中子龙V 　　低技术含量的楼主无时不在的到处秀下限啊！哥佩服楼主这种无敌脑残的精神！老子吐了！ 　　-------------------------- 　　二逼，跑这里来秀你的厚脸皮了？哥在等你赴赌约，你以后出现在哪，只要被哥看到，哥就发帖，各位涯友，这个ID云中火云ID云中子龙V二逼说哥没C5，要哥亮5证，哥跟他说了，你这种人给你亮了也说是我借的，所以哥约赌他了，让他来无锡，哥当面亮给他看证与车，如果哥没有，哥给他报销路费误工费然后赔他五百万现钞，另外给见证的涯友见证费每人五万，如果哥赢了那么哥知道他是个穷逼，不要他钱，就让他在天涯汽车版块发一年道歉贴，并注明自己是键盘车神，二逼日狗，另外涯友的见证费让他自己出，费用你们自己去商量。如果他怕哥，哥也说了，就在车站派出所和众多涯友见证下赴赌约，哥把证与车一并带来，可这二逼就是不敢应约，只敢躲在角落里吠，希望各位涯友以后见到他就提醒他来赴赌约，二逼，哥等你来无锡，是个男人就来赴赌约，不要躲，像条狗一样。 　　
　　嗯 有几个人有资格可以吃 傻粪们如丧考妣
　　楼主加油！
　　果断复制粘贴本帖的资料！！！
　　@lovecocolook 71楼
23:18:33　　随便日本车多好咱也不买　　-----------------------------　　【连你的祖宗都是国家的，而国家又是他们的。】　　河南宝丰县郑氏兄弟的曾祖父墓葬被盗，32件陪葬品失窃，盗墓贼被抓后，上述物品由宝丰县公安局扣押后，移交给文物局收管。　　郑氏兄弟想要回32件陪葬品遭拒，于是起诉至法院，法院一审二审均作出32件文物归国家所有的裁决。
　　反正你只要一拿出数据，傻粪直接一句话，数据是假的！　　反正傻粪最喜欢说的就是：我感觉轻飘飘的、我感觉不安全、我感觉速度一上60就飘、我感觉…………等等！傻粪一张嘴代表联合国呢！
　　测评的车过关并不代表你开的那张车就过关，大家都知道，什么食品检测，商品质量检测都是合格的，但你用的，吃的合不合格就只有天知道了！
　　说得再多也白搭，脑残要是能明白这个道理，还会论斤买车吗？　　
　　@Summer_Stars 15楼
15:45:18　　要说漆面厚薄，日系一般比较薄，国产的最厚，当然，国产的工艺不怎么样。　　也许是漆面薄让人以讹传讹说日系车薄不安全，国产车厚最皮实吧。毕竟双方一刮擦，谁输谁赢一目了然。　　-----------------------------　　日本佬喜欢搞这些，作为化工从业人士有感触。　　电子上推动无卤环保。　　在车漆上推动水性漆环保，可能本土太小了，耐不起污染吧。　　实际上，水性漆所谓环保点，但是效果太弱了。油性漆的附着力，强度，各方面完胜水性漆。　　所以实际上，我对日系车的车漆是比较不满的。
　　@博民2014 88楼
15:39:00　　@risi2012
14:49:00　　不要惊讶，老夫自从上次终结后防撞钢梁的话题之后，现在来终结关于车版很多人都很“关心”的以车的铁皮厚度论安全，以及日系车偷工减料，大众等车厚道皮实的话题　　第一个部分：　　以已经检测到的车辆钢板厚度来对比一下：　　=========================================================　　车身覆盖件厚度检测...　　—————————————————　　楼主说得......　　-----------------------------　　人家楼主的骐达，可以完爆大切的
　　@博民2014
15:47:00　　最直接方法用手按压车皮，就知道谁薄谁厚，你还超声波，事实才是检验真理的唯一标准。楼主我送你那句“死读书，读书死” 　　—————————————————　　对的，测体温最直接的方法就是用手摸，就知道发烧多少度，你还用神马体温计。　　
　　楼主再怎么普及知识，粪粪们依旧活在自己的世界里，没用的！！！　　
　　楼主给出计算方法才有说服力，我们知道，超声能穿透所有物体，探测不同界面反射时间来计算厚度的，通常汽车钢板涂层《包括镀锌层，底漆，中间漆，面漆》本身就挺厚的，但是强度没法和钢比，因此要露出涂层厚度才有可比性　　
　　@MORNINGQI 39楼
20:05:23　　用数据说话没有，这些数据的真实性待考量！但生活中，有次我家的车（帝豪ec8），送修！老公临时借了部凯美瑞，就关车门那感觉，比我家的轻多了！见多了日系车的撞痕，就像一张纸被揉了的像！反正我绝对不会买日系车，除非有钱买日本本土产的　　-----------------------------　　同感呀！我看我的奇瑞在表里的厚度算倒数的了，为毛开引擎盖时要一只手用点力才能抬起来，而日系的很多车只需要2个指头就能挑起来了呢？（妹夫开修理厂，每天送来修的车很多、很杂，我不止一次自己动手试过）难道日本车用的是合金？　　本人非任何车托
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