定位高端还是平庸 路虎发现神行竞争力在哪？
来源：大公汽车|
　　近日，路虎Discovery Sport正式在完成了首发，该车未来将取代现款神行者2，成为发现家族中的一员，并正式定名为&发现神行&。路虎中国市场副总裁宋丽丽表示：路虎发现神行将于明年年初上市，该车定位将介于第四代发现与神行者2之间，售价在60万元左右。可见，相比国内其他中型SUV而言，这一价位就意味着发现神行未来定位在了高端中型SUV市场，而并非常规化的产品。
　　发现神行的推出也意味着未来神行者2将退出历史舞台，新车定位于中型SUV，表面上看竞争对手将是奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK等，但更高端的定位使得这款新车未来的竞争对手非常稀少。虽然中国市场已经成为路虎全球最大的单一市场，但是面对销量火热的德系三强，发现神行预售60万元的售价就显得有些高了，60万元足以买到顶配版的Q5与GLK，这也寓意着新车定位在了Q5、GLK等车型之上。宋丽丽女士表示：发现神行中的&神行&二字，诠释了新车系与前代车系的传承与发展的关系，但并不代表两者之间是垂直换代，我们将发现神行设定为更高级别。　　
　　路虎现款神行者2厂商指导价为39.80-59.80万元，价格上与奥迪Q5、奔驰GLK等基本相差不多，但是未来发现神行的售价定在了60万元左右，相比神行者2多了近20万元。
　　多出的这20万元并不是换个新名字那么简单的，发现神行也匹配了路虎最新的8项新技术，分别为全地形反馈适应系统、HUD抬头显示、InControl互联系统、行人安全气囊、自动紧急制动、透明引擎盖技术、Ingenium四缸发动机、ZF9速变速器。尺寸方面也相比现款神行者2轴距增加了81mm，空间上也有7座车型可选，可见发现神行为中国市场带来了不少全新配置，也为其未来市场的竞争力奠定了基础。
　　从路虎发现神行的定位来看，未来该车的竞争对手可能锁定在了保时捷Macan上，同为进口中型SUV，预计售价上也与Macan的2.0T入门级非常相似。但Macan即使选装部分配置后，竞争力与发现神行相比也占不了什么便宜。
　　发现神行的推出也使路虎的品牌提升了一个高度，原先神行者2为入门级产品，随着发现神行引入中国市场后，揽胜极光将成为路虎在华的入门级车型，这也提升了路虎在华的品牌形象。背后的意义也预示着路虎在华的门槛也有了一定的提升，叫消费者对该品牌有了新的认识。
　　总结：
　　路虎发现神行将在明年年初上市，可见该车在配置、实用性上的竞争力确实不输于任何一个品牌。但相比现款神行者2，诸多新配置的导入也拉升了该车未来的售价，这或许让大部分消费者有些不能接受。要花费60万元购买一台中型SUV，可见发现神行未来的受众群体将是一些经济方面更强的人。
责任编辑：程宇
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●& 侧向泊车-“同门PK”　　为了让本次自动泊车文章看起来“更有意思”，我们先来看看之前揽胜极光的侧向自动泊车视频，然后再去看看发现神行在侧向泊车上的表现，通过双车对比，你将可以更加直观的看到两者在泊车功能上的差异和变化，发现神行究竟能不能“打擂”成功，就看这一搏了。　　“再怎么说咱们也是个”，从之前的表现来看，它所配备的自动泊车功能表现还是不错的，泊入车位的过程比较流畅，操作也不复杂，很容易上手。发现神行●& 车速限制　　和很多品牌的自动泊车系统类似，的最大探测车速也被限制在30km/h左右，表现很正常，一般泊车时的车速多在10km/h左右或更低，所以这样的设置是合理的。●& 可识别车位最小间距●& 车身与车位间的最小间距●& 车位另一侧有障碍物　　体验下来，在侧向泊车方面的表现只能还算是“合格水平”，人家不是停得挺好么，为什么这么说，因为它与前辈相比并没有明显的提升，较低的识别率更是让它失了一分。
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评测编辑-罗浩：
&&&&路虎发现神行公路和越野性能不错，而且现在保有量很小，如果你想在保证实用性的同时追求一下时尚个性，那么现在值得尝鲜，但国产版车型不久之后即将出现，到时候进口版恐怕就要隐退了。
评测编辑-李毅：
&&&&发现神行动力表现不错，完全满足日常需求，9AT变速箱确实能够挂上第九挡，舒适性也令人满意。不过和之前在冰岛试驾的海外版车型相比，这辆车在配置上似乎有缩水的嫌疑。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&进口版发现神行的出现显然是为了在国内试水，真正的主力还是未来的国产版。从进口版上我们就可以看出，这款车未来国产之后的销量肯定不错。不信就等着瞧吧！
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