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　　市场常见发动机增压技术主要存在三种机械增压和废气涡轮增压以及复合增压其中涡轮增压技术相对较为普遍机械增压出身贵往往只能在端豪华车型才能找到它身影而复合增压结构复杂,技术含量偏,维修保养也相对困难所以普及性较面就为大家介绍机械增压与涡轮增压区别想解涡轮增压和机械增压哪个朋友可以看看编介绍　　区别、工作原理　　废气涡轮增压技术利用发动机排出废气推动涡轮机旋转同时驱动与涡轮机同轴进气端叶轮压缩空气实现增压当发动机进气门开启时能够获得更密度和更大流量新鲜空气从而提升发动机输出功率　　机械增压通过发动机曲轴和皮带驱动因此增压器内部叶轮转速与引擎转速完全同步需要依赖排气温度和压力并且全转速都能提供即时响应存在涡轮增压固有迟滞性可以获得出色瞬态响应和转速状态扭力　　区别二、优势　　涡轮增压优势　　废气涡轮增压能带来30%或者稍功率提升同时能够降发动机最扭矩点使排量增压发动机获得大排量发动机性能　　补偿发动机原效率损失　　原地区空气稀薄大气压偏自然吸气发动机会因此减进气量导致动力降废气涡轮增压器可以部分补偿在原行驶时损失效率内绝对压力达到与海平面行驶相似或略水平达到功率降或只略微降效果　　机械增压优势　　在瞬态响应方面机械增压具有涡轮增压望尘莫及优势从瞬态响应图中可以看到在中、速超车工况机械增压在0.5 s以内就可以建立90%绝对压力而涡轮增压要用5 s才能达到相同压力涡轮迟滞涡轮增压无法规避问题这会在大程度影响驾驶感受　　区别三、油耗　　涡轮增压器利用废气能量并件“无本生意”涡轮排气能量主要来源于排气背压升排气背压升也会使发动机泵气损失增大从而消耗部分发动机功率而机械增压系统提排气阻力在整个转速范围外特性工况进气压力大于排气压力这个压力差对活塞做正功另外受益于机械增压发动机即时瞬态响应和优秀速扭矩可以更支持发动机速化速化降发动机摩擦功可有效降综合油耗按般规律在同样车速时发动机运行转速降300转可使整车油耗降5%发动机运行转速降900转可使综合油耗降5%-10%　　区别四、可靠性和耐久性　　机械增压器自适应润滑机械装置无需与发动机油路进行连接;机械增压器也会产生极端温(机械增压通常运行温度为70—100度涡轮增压运行温度为400—900度)需与发动机冷却系统连接提供额外冷却因此机械增压器比涡轮增压器有先天可靠耐久性优势在整车应用中也已证明机械增压器和发动机具有同寿命耐久性与此同时机械增压器系统周边零件这也意味更故障率　　其他方面区别　　机械增压系统从排气汲取能量使发动机冷启动工况三元催化器快达到起燃温度同时得益于更燃烧室扫气使发动机可以适当提压缩比或增大点火提前角另外依赖于排气能量使得机械增压器在米勒循环或阿特金森循环发动机也会更为适用此外机械增压器还能够允许 EGR(排气再循环系统) 进入增压器进气端对汽油机或柴油机都能提供EGR泵功能而涡轮增压器般能允许EGR进入进气端　　总结　　涡轮增压和机械增压各有所长前者看似种趋势但涡轮增压未必先进代名词更像适应排放法规产物难说真实需求在油耗方面许实际案例表明涡轮增压发动机真实油耗并降油耗或许仅车企说法尚未得到业界致认可如果只考虑实用性、安全性以及真实需求机械增压可能更选择
muyu发表于: 14:13:10&&阅读:(116)
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科普一下哈，部分新型涡轮增压发动机在冷却水道里内置了一个极小的电机驱动水泵，可以在熄火后对涡轮轴承进行冷却，避免废气侧涡轮高温传到轴承内，这的确能提升涡轮增压器轴承和油封的使用寿命。不过，对涡轮进行冷却的另一介质——机油，却因为引擎停转导致的机油泵停转而失去油压，浮动涡轮轴承失去润滑！（日本一家企业新研发的滚珠轴承盒式涡轮可以解决这个问题）而且，如果涡轮增压器废气侧涡轮温度和转速实在太高，此时高温还是会传递到中间的轴承和密封圈，因为电子水泵的循环是在小水路里，冷却能力十分的有限。涡轮增压器寿命一样损坏。一句话，熄火冷却技术只是轻微缓解了散热问题，根本解决之道是加装涡轮延迟熄火冷却系统，或者认为延迟熄火！
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你说的这个问题已经是几年前涡轮增压存在的问题了，现在的涡轮增压车子早已解决这个问题，车子熄火后ECU单元还会控制水将涡轮冷却，所以根本不用担心，更何况是奔驰、宝马、途锐这些豪华车。
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作者：伏苓
　　涡轮增压想必大家都是很熟悉的了，可是有没人了解机械增压呢?什么是机械增压?机械增压有什么优缺点?机械增压和涡轮增压有什么区别?小编在这里为大家解惑。
　　1、什么是机械增压
　　机械增压并不是依靠排出的废气能量来压缩空气，而是通过一个机械式的空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。压缩机是通过两个转子的相对旋转来压缩空气的，正因为需要通过曲轴转动的能量来压缩空气，机械增压会对发动机输出的动力造成一定程度的损耗。
　　2、机械增压有什么优缺点
　　由于机械增压器始终在增压，因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色。另外，由于空气压缩量完全是按照发动机转速线性上升的，整个发动机运转过程与自然吸气发动机极为相似，加速十分线性。但由于高转速时机械增压器对发动机动力的损耗巨大，因此在高转速时作用就不太明显。
　　3、机械增压与涡轮增压有什么区别
　　其主要区别在于机械增压始终作用，而不像涡轮增压在作用时有爆发感，而且机械增压的优势是在于中低速，涡轮增压的优势在于中高速。
　　综上所述，机械增压适合不需要高速运行的驾驶情况，而涡轮增压适合需要强劲动力的驾驶情况。
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