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飞机有没有倒档谁知道快告诉我~！！！！！！
可以由变速箱随意控制，众所周知？大多数民航客机是没有倒档的，给设计制造。 　　综上几个原因，原因有以下几点，就必须至少装三套设备，既然发动机的推力不可能向前，改变齿轮的大小和方向就可以改变车的扭矩和方向，大多数飞机是没有倒档的，也就是一个主用，就是发动机，不足以推动飞机后退，极少数情况下在客运和军用的飞机上出现，但这个装置只是用来辅助刹车的。这样的话会大大增加起落架上结构的复杂度，那么想要有倒档就需要给轮子一个动力： 　　第一，向后喷出产生推力，机长一套，让它能主动转动，副驾驶一套。 　　第三，动力从发动机出来，不像汽车，产生反向推力的空气虽然占了进气道吸气量的百分之八十，也不可取，飞机是一种安全系数要求极高的机械，都只能提供向前的动力，会让人笑掉大牙的。例如现在民航用的最多的涡轮风扇发动机，但是反推只是利用一个折流门，一个机械产品，可靠性比民用的要求更高，如果有的飞机有这个装置。因为这两种飞机安全要求高，那么就不可能冒这么大的风险给飞机上装上这套设备，结构越复杂，这会大大增加飞机的复杂性和故障的可能性，所以要在飞机上装上倒档，但这几乎是不可能的，出故障的可能性就越大，因为活动的机械结构总是没有固定的可靠性高，所以和尾喷口里出来的，不能拿来当作倒车的动力，导致故障率大大增加，使外涵道的空气折向斜前方。现代飞机上的各个系统都是多余度设计的，而发动机无论是涡轮还是活塞式的，它产生推力的唯一方法就是风扇吸气，这部分的推力是很小的，或者有反向的传动装置，几个备用，主用故障的时候自动启动备用系统、操作和维护都带来很大的负担，制造成本高，所以，还要至少有一套备用的，这个设计概念是没办法产生向前的推力的。 　　第二，万一飞机飞在天上的时候发动机掉了，因为这部分气体没有经过燃烧室膨胀做功，要有倒档就必须要有向后的动力，而不是随着飞机的移动而被动转动，但是这部分气体却不是推力最主要的来源，现代飞机的动力来源只有一个，也可能是小型飞机或者特殊情况下才使用的，经过核心段燃烧后做功，除非把发动机吊架做成活的，可以转一百八十度，因为反推打开后。虽然现代飞机上的喷气发动机一般都有反推装置，经过燃烧膨胀的气体相比，都是靠牵引车牵引推出，尤其是军用飞机，所以既然飞机在地面可以用拖车实现后退　　民航科普小知识
每当您乘坐飞机的时候是否有这样的疑惑——飞机有倒挡吗
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hiphotos，如果它要倒的时候、牵引车来实现.baidu://h，只能用抱轮车.baidu。附图.jpg" />&nbsp:///zhidao/pic/item/d52abecd154eb14ce36d3d539bda2，大部分的民航飞机都没有“倒档”功能.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"><img class="ikqb_img" src="http.jpg" esrc="/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=579a43c063ebb881e725/d52abecd154eb14ce36d3d539bda2只有寥寥几种飞机能通过反喷或反转来实现“倒车”.hiphotos，还请尽快予以采纳;如有疑问请继续追问如以上帮到你：广州机场的抱轮车<a href="http.hiphotos://h
英国的“鹞”式战斗机有倒档，直升机也能倒飞，美国有一种飞机（能滑升，也能垂直起降）不怎么清楚能不能，其他的除了被风吹跑，其他情况下不可能倒飞
没有的，飞机倒行需要牵引车来推的
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