&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-19ea0bcb498444dbdcdd57_b.jpg& data-rawwidth=&736& data-rawheight=&406& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&736& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-19ea0bcb498444dbdcdd57_r.jpg&&&/figure&&p&每次我在朋友圈推送特斯拉或者马斯克的文章，可能就会被杭州的一个前辈（人称&b&教主&/b&那个，如果你懂）评论：&b&这个说话从来不算话的家伙，推他干什么？&/b&&/p&&p&“说话从来不算话”指的是，特斯拉CEO&b&马斯克常常定出很高的目标，逼迫自己、员工和公司达成，但往往事与愿违。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-19ea0bcb498444dbdcdd57_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&736& data-rawheight=&406& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&736& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-19ea0bcb498444dbdcdd57_r.jpg&&&/figure&&p&不止一个员工说，给马斯克打工太累了&/p&&p&有一个评论说，马斯克是在模仿乔布斯的“&b&现实扭曲力场&/b&（reality distortion field）”。“现实扭曲力场”是一个借用自电影《星球大战》的概念，说的是，乔帮主口若悬河、意志过人、能够扭曲事实，&b&把黑的说成白的，把有键的说成没有键的，创造出惊世骇俗的产品，改变世界&/b&。&/p&&p&从目前来看，马斯克虽然被封为乔布斯之后的硅谷新神，但“现实扭曲”的功力貌似还不够，所以往往有计划落后之时。&/p&&p&不过，&b&是落后而不是落空，Better late than never&/b&。在特斯拉发布2017年第四季度交付量之后，我心想，&b&应该给特斯拉和马斯克列一个完整的造车成绩单。&/b&&/p&&p&先说一下2017年四季度。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-0d1bd9a718ae856575ce_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&726& data-rawheight=&452& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&726& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-0d1bd9a718ae856575ce_r.jpg&&&figcaption&资料来源：特斯拉公告&/figcaption&&/figure&&p&交付新车29,870辆，其中Model S为15,200辆，Model X为13,120辆，Model 3为1,550 辆。&b&再次刷新了特斯拉交付数据记录。&/b&与2016年第四季度相比，交付量同比增长了27%，与2017年第三季度相比，交付量环比增长了9%。&/p&&p&&b&但是&/b&，媒体关注的还是Model 3计划延迟的消息。&b&马斯克此前计划，12月之前让产量增长到每月2万辆，但实际情况差了十万八千里——整个四季度才2425辆。&/b&&/p&&p&&b&但但是&/b&，马斯克和特斯拉真的算干的不错的。Model 3的周产量已经增长到1000辆。特斯拉12月9日以来生产的Model 3，比此前四个月还多。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-abe0140476_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&760& data-rawheight=&506& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&760& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-abe0140476_r.jpg&&&/figure&&p&Model 3的产能还是没有大规模释放&/p&&p&总体来说，我一算，截至2017年底，&b&特斯拉累计已经交付了28万6千6百6十8（286668）辆电动汽车了&/b&，还不算2450辆特斯拉电动跑车Roadster。&b&这个数据，我估计，如果论新能源汽车，特斯拉应该仅次于比亚迪和日产，是全球第三大制造商。如果单论纯电动汽车，特斯拉应该仅次于日产，是全球第二大制造商。&/b&&/p&&p&接下来我们就来看特斯拉的完整成绩单。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-9ead7ca9cb2b4f8c07173_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&340& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-9ead7ca9cb2b4f8c07173_r.jpg&&&figcaption&注：不含Roadster，资料来源：特斯拉公告&/figcaption&&/figure&&p&按年论，特斯拉从真正开始交车的2012年开始，一年一个台阶，&b&年复合增长107.94%&/b&，这样的增速应该说是非常漂亮的吧。&/p&&p&再来按季度看一下。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-287d07f58ba887fc07f36b_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&373& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-287d07f58ba887fc07f36b_r.jpg&&&figcaption&资料来源：特斯拉公告&/figcaption&&/figure&&p&可以看到，特斯拉造车的产能也&b&不是单边上扬的，有几个节点有下降&/b&，部分原因从下一个图可以看出来。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-1f1520edd9fac5dff760946_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-1f1520edd9fac5dff760946_r.jpg&&&figcaption&资料来源：特斯拉公告&/figcaption&&/figure&&p&分车型的季度交车量可以看出，&b&每一个新车型产能的启动都会影响总交付量&/b&，毕竟特斯拉是一个高增长公司，生产工人也有限，必须在多个车型之间分配。&/p&&p&以上是生产端的，财务端特斯拉长期不能盈利已经被诟病已久。&b&从年度来看，迄今它还没有盈利过——这也是马斯克曾食言的地方&/b&。不过，在一些季度，特斯拉是实现过盈利的。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-bde3d9c253d17ca92276c_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&355& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-bde3d9c253d17ca92276c_r.jpg&&&figcaption&资料来源：特斯拉公告&/figcaption&&/figure&&p&特斯拉的股价到2017年7月基本见顶，&b&到达383美元/股。&/b&特斯拉股价最高时，汽车产销量虽然全球排不上号，但是&b&股票市值高居全球第四，近仅次于丰田、大众汽车、戴姆勒，比宝马和通用汽车还高。&/b&&/p&&p&不过特斯拉股价后来反复后下跌，近期走势不佳。这其实也和马斯克有关，&b&他经常说出高目标抬高市场的预期，一旦不能兑现，市场就立即报复了。&/b&&/p&&p&总体而言，我认为，&b&马斯克和特斯拉还是干得不错的。&/b&特别是，&b&特斯拉在全球刮起的电动汽车风暴，是每一个电动汽车从业者都有所受益的。&/b&（完）&/p&&p&&b&本文有特斯拉不少数据，如希望获取本文图表除了股价走势的原始数据（Excel表），请关注微信号（搜索：电动汽车观察家，或evobserver），在公众号对话框输入：特斯拉数据，即可获得下载链接。&/b&&/p&
每次我在朋友圈推送特斯拉或者马斯克的文章，可能就会被杭州的一个前辈（人称教主那个，如果你懂）评论：这个说话从来不算话的家伙，推他干什么？“说话从来不算话”指的是，特斯拉CEO马斯克常常定出很高的目标，逼迫自己、员工和公司达成，但往往事与愿违。…
&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-0f21f2afac2e04bed0dd2_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-0f21f2afac2e04bed0dd2_r.jpg&&&/figure&&p&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-55aa3ac62baa60c06f1a78_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&527& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-55aa3ac62baa60c06f1a78_r.jpg&&&/figure&&p&作为电动汽车行业的领军品牌，特斯拉的2017，不但没让全球粉丝失望，而且还多次送出惊喜暴击！Model 3量产交付、Semi发布订单如潮、Roadster 2.0的1.9极速破百和1000公里超长续航、皮卡车型确认、Model Y提上日程、新款Model S和Model X接入国标充电、超级充电站建设一再提速、Roadster火星之旅倒计时、即将迎来的领先光年级的地图更新……&/p&&p&特斯拉，2017年的成绩单堪称完美。那2018年又会带来哪些惊喜呢？&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&Model 3&/b&&/p&&p&尽管在2017年，Model 3已经实现量产、已经突破产能瓶颈，但真正的爆发会发生在2018年。目前该车型的全球供应商都在加班加点赶制零件，部分配件运输也由海运改成了空运，全产业链正在火力全开地为全球交付做努力！2018最值得期待的事儿：中国订单开始交付！（预计时间为2018下半年）&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ceb1c31a8f01eefec25a72aa_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&527& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ceb1c31a8f01eefec25a72aa_r.jpg&&&/figure&&p&&b&Model Y&/b&&/p&&p&这是一款小型纯电动SUV，它和Model X的关系类似3和S。特斯拉CEO马斯克曾不止一次表示过，一旦Model 3产能提升至预期水平，Model Y将成为公司的重中之重。由于早期的Y是基于3的平台打造，因此面市时间将大大缩短。2018年正式发布、2019年开始量产，应该不成问题。特斯拉对Model Y的规划是，先期产品基于Model 3平台，后期产品会采用全新平台。&/p&&p&在SUV大受欢迎的中国，Model Y比Model 3更值得你的期待！&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-72ce2a451d4c8d7f5d0abe_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&485& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-72ce2a451d4c8d7f5d0abe_r.jpg&&&/figure&&p&&b&Model S 和 Model X&/b&&/p&&p&2017年，特斯拉的主要精力都放在了Model 3上，这两款主力车型并没有带来太多升级！2018主力车型S和X将迎来重大更新，来创建S与3的明显差距！S车主的至尊地位需要维护好，因为这帮人才是真正的金主！关于这一点，马斯克曾多次强调：Model S才是最好的特斯拉轿车！这个地位不会动摇！&/p&&p&2018年的新车将标配双电机全轮驱动，以后不会再有D不D的选择了。另外，软件方面将迎来“领先光年级”的地图导航更新、新的互联网浏览器、挡风玻璃座椅方向盘加热功能等多项更新……&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ebe084a83_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&468& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ebe084a83_r.jpg&&&/figure&&p&&b&升级版的自动驾驶&/b&&/p&&p&2017年，特斯拉并没有释放太多自动驾驶方面的信息，只知道他们在全力开发自己的AI芯片和视觉神经网络。可以预见的是，在国内外政策环境渐趋宽松的环境下，2018特斯拉自动驾驶一定会有惊喜表现！&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7e01f63ec470fa8514bf9bd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&540& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7e01f63ec470fa8514bf9bd_r.jpg&&&/figure&&p&&b&超级充电站和其他充电设施&/b&&/p&&p&特斯拉一直在优化超级充电网络的使用规则，想尽可能的保证私用车主的使用体验。除了超时充电收费、商用车辆收费外，2017年还建设了更多的充电站以及做了新车改用国标接口、老车免费配置转换接头的充电服务升级。据媒体报道，2018年特斯拉的超级充电站目标是现有数量的两倍还要多，期待吧！&/p&&p&其实，在接入国标充电网络后，特斯拉已经可以去大多数的城乡地区了。长途、近郊一切都不再成问题！2018超级充电站的建设，意义更在于提升车主的充电效率！&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-02dc8e2b4b540eb1024f4_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-02dc8e2b4b540eb1024f4_r.jpg&&&/figure&&p&&b&能源产品将推进普及&/b&&/p&&p&在车主app最新的一次更新中，车主们已经可以通过滑动在车辆与能源产品之间自由切换了，这样的设计，预示着2018特斯拉将会在能源产品方面有大动作，进一步推进清洁能源的转化和使用！&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-943a524da6d483afc094e7d3fb4f8546_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&522& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-943a524da6d483afc094e7d3fb4f8546_r.jpg&&&/figure&&p&最后，根据财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部的联合公告，自日至日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。特斯拉也在免征之列，什么概念呢？就是这个期间，你买特斯拉汽车可以省6-15万元。钱虽不多，但这应该也会助力一大批人选购特斯拉吧？！买的人越多，市场越会被重视，大家懂得！&/p&
作为电动汽车行业的领军品牌，特斯拉的2017，不但没让全球粉丝失望，而且还多次送出惊喜暴击！Model 3量产交付、Semi发布订单如潮、Roadster 2.0的1.9极速破百和1000公里超长续航、皮卡车型确认、Model Y提上日程、新款Model S和Model X接入国标充电、超级…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-fb42ea8ad8a9_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&501& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-fb42ea8ad8a9_r.jpg&&&/figure&&blockquote&
车是个消费品，买来之后不算完，还要一直为它花钱，咱们国内有车的人越来越多，所以抱怨声也越来越大“油价怎么又涨啦？”、“高速公路怎么收费那么贵？”之类的&br&
外国的小伙伴是不是也这样呢？雷雷今天就想带大家看看美国人民在买车、用车的条件上和我们有啥不同&/blockquote&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-1a7b819eac5f4f2f3bf8ca_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&7372& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-1a7b819eac5f4f2f3bf8ca_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e34fbbcb3e744fbb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&8449& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-e34fbbcb3e744fbb_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-8f0eda54b1d04a01da9605_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&8883& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-8f0eda54b1d04a01da9605_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7cf238ebd3ba393d3a9e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&6559& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7cf238ebd3ba393d3a9e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-b508b06ae884cee096fd51_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&6526& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-b508b06ae884cee096fd51_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-9ca8cd2a613cba8b7ac7a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&7000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-9ca8cd2a613cba8b7ac7a_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-74eff8d7f6a9efa9d8a8b2c4bb73a8b9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&7253& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-74eff8d7f6a9efa9d8a8b2c4bb73a8b9_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-d8fd00a2dc49_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&7255& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-d8fd00a2dc49_r.jpg&&&/figure&&p&&b&专栏：赛雷话车&/b&&/p&&p&&b&微信公众号：赛雷&/b&&/p&&p&&b&新浪微博：赛雷SL&/b&&/p&
车是个消费品，买来之后不算完，还要一直为它花钱，咱们国内有车的人越来越多，所以抱怨声也越来越大“油价怎么又涨啦？”、“高速公路怎么收费那么贵？”之类的 外国的小伙伴是不是也这样呢？雷雷今天就想带大家看看美国人民在买车、用车的条件上和我们有…
&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-d8087cfc874907aec74e8dffed3fd7fd_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&875& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-d8087cfc874907aec74e8dffed3fd7fd_r.jpg&&&/figure&&p&距离 Model 3 交付仪式还有2天，特斯拉突然给全体员工发了一封邮件，对内部员工的 Model 3 预订做了新的规定。&/p&&p&这事儿让我挺好奇，究竟发生了什么，特斯拉官方会突然开始清理内部订单了呢？&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a483bea1f8bc6bb9fdbc408_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&751& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a483bea1f8bc6bb9fdbc408_r.jpg&&&/figure&&p&&i&首辆量产版 Model 3&/i&&/p&&p&咱们先看看这封邮件都透露了哪些信息吧。（敲黑板，划重点）&/p&&ul&&li&28号晚上，也就是交付仪式当天，每位预订了 Model 3 的内部员工，将会收到订单详情邮件。&/li&&/ul&&p&但特斯拉官方并没有具体说明，预订车主能收到哪些关于 Model 3 的详细信息。也不知道普通的预订车主会不会收到邮件。&/p&&ul&&li&Model 3 提车按地区划分了优先级。在加州上牌或在 Fremont 提车的车主能最早拿到量产版 Model 3。&/li&&li&内部员工订购的 Model 3 必须注册到该员工或其家人名下。&/li&&li&禁止员工以高于购车价的价格转卖自己预订的 Model 3。&/li&&/ul&&p&为了监督第三、第四点，特斯拉还要求员工核查自己的 MY TESLA 账户。如果之前是用私人邮箱注册账户并预订 Model 3 的，要更改为公司邮箱。&/p&&p&&b&简而言之，特斯拉不想让自己的员工转卖 Model 3。&/b&&/p&&a class=&video-box& href=&https://link.zhihu.com/?target=https%3A//www.zhihu.com/video/971328& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&true& data-name=&& data-poster=&https://pic3.zhimg.com/v2-f6a9a62eabf3a4615a06.jpg& data-lens-id=&971328&&
&img class=&thumbnail& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f6a9a62eabf3a4615a06.jpg&&&span class=&content&&
&span class=&title&&&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
&span class=&url&&&span class=&z-ico-video&&&/span&https://www.zhihu.com/video/971328&/span&
&p&&b&这是为什么呢？咱们一起试着梳理一下。&/b&&/p&&p&先看一些数据。&/p&&p&去年向公众开放预订 Model 3 前，特斯拉向特斯拉和 SpaceX 员工及其家人，提前开放了预订。根据特斯拉博客网站 Electrek 的数据，这些内部订单超过1万辆。&/p&&p&目前 Model 3 的产能还非常有限，Elon Musk 在推特上公布大致的产能：&/p&&blockquote&7月28号30辆；&br&8月100辆；&br&9月1500两；&br&12月能达到2万辆；&/blockquote&&p&2017年特斯拉大约能交付3至4万辆 Model 3。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c4b6fb30fbd6c94dfced_b.jpg& data-rawwidth=&2681& data-rawheight=&2086& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2681& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c4b6fb30fbd6c94dfced_r.jpg&&&/figure&&p&&i&RC 版白色 Model 3&/i&&/p&&p&特斯拉内部订单是一个有些微妙的事情。&/p&&p&特斯拉需要这些订单来跑一遍生产线。因为 Elon Musk 大胆的放弃了试制阶段，直接开始量产。但之前谁也没这么干过，生产线、工人、整个工厂的运转需要磨合一段时间。&/p&&p&特斯拉就用内部员工的订单来完成磨合，但又不希望他们占用太多产能，毕竟外面还有超过40万的订单苦苦等着呢。&/p&&p&特斯拉这次发给员工的订单邮件，显然是希望挤掉内部1万张订单中的水分。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-db78bfee73fa4fe8c4363252_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&442& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-db78bfee73fa4fe8c4363252_r.jpg&&&/figure&&p&&i&RC 版蓝色 Model 3&/i&&/p&&p&现在毕竟还是预订阶段，通过新车注册要求、禁止加价转卖，能够有效让员工放弃一部分可有可无的预订订单，把产能留给外部民众的订单。&/p&&p&另一方面，如果不能有效管理内部订单，未来几个月几十万预订车主苦等不能提车，但市场上却有加价出售的 Model 3 现车，这一定会引发民众的愤怒，造成恶劣的影响。&/p&&p&从这个角度来看，生产线目前的运转水平让特斯拉管理层更有信心了，判断可以比原计划更早的为普通民众生产 Model 3，而不需要用内部员工的车练手了。&/p&&p&周六的 Model3 交付仪式之后咱们接着聊。&/p&&p&- 我的最新 &a href=&https://www.zhihu.com/lives/users/246e6cf44e94cefbf4b959cb5042bc91& class=&internal&&知乎 Live&/a&&/p&&p&- 我的公众号：&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//mp.weixin.qq.com/s/J9g49FQvyLU2QHVc79O3tA& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&特斯拉X&/a&&/p&&p&- 更多文章：&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/yuxinlie& class=&internal&&叭叭呜 - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&
距离 Model 3 交付仪式还有2天，特斯拉突然给全体员工发了一封邮件，对内部员工的 Model 3 预订做了新的规定。这事儿让我挺好奇，究竟发生了什么，特斯拉官方会突然开始清理内部订单了呢？首辆量产版 Model 3咱们先看看这封邮件都透露了哪些信息吧。（敲黑…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-c3b652e651d475f7b5bfad4adc7ca9c9_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1152& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-c3b652e651d475f7b5bfad4adc7ca9c9_r.jpg&&&/figure&&p&2017 年 7 月 28 日下午（北京 29 日上午），特斯拉正式公开了 Model 3 量产车的技术细节。现场的四家国内媒体之一，爱范儿旗下董车会（微信号：Time2Drive）为各位带来 Model 3 实车全球首试。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-efce253f20fab7_b.jpg& data-rawwidth=&892& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&892& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-efce253f20fab7_r.jpg&&&/figure&&h2&直面各路高手的秘籍，终于揭露谜底&/h2&&p&Model 3 从发布伊始，对标的就是宝马 3 系、奔驰 C 级和奥迪 A4 这些经典车型，除去 “豪华” 这个关键词之外，这些车型都是各品牌几十年磨一剑的运动高手。&/p&&p&本身在塑造内饰豪华感上稍逊一筹的特斯拉，在运动上要拿什么去证明自己？&/p&&p&幸运的是，我们得到了全球首试 Model 3 的机会。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-308d91bb248dfc53e4b29c28d6c80cda_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&717& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-308d91bb248dfc53e4b29c28d6c80cda_r.jpg&&&/figure&&p&因为对自己的电机和电池技术充满信心，与国内电动车在动力上往往调低标准束手束脚不同，特斯拉毫无保留的动力释放，都让我们在试驾 Model X/S 时印象深刻。&/p&&p&我试驾的是一台价值 44000 美元的增强的动力版，幸好，Model 3 依然继承了特斯拉家族动力随叫随到，深踩澎湃输出的特点，5.1 的 0-100 公里加速时间，依然给人印象深刻的推背感。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-5e97b8db12b84c135c7b7f_b.jpg& data-rawwidth=&650& data-rawheight=&366& data-thumbnail=&https://pic4.zhimg.com/v2-5e97b8db12b84c135c7b7f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-5e97b8db12b84c135c7b7f_r.jpg&&&/figure&&p&方向盘小且紧凑，配合下部切边的造型，非常运动，不过方向盘比较粗，像我这样手小的人握起来非常饱满。&/p&&p&我和一边的特斯拉工作人员心都放下了：Model 3 这台车，很特斯拉。&/p&&p&但是由于整车的悬架从 Model S/X 的空气悬架换成了弹簧悬架，驾驶模式的调教无法对底盘产生影响，Model 3 的侧向支撑让开惯了宝马 3 系的我感觉偏软，座椅侧向支撑也相对较弱。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-04e4df524b8fcc1c7cbe395a78410cb5_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1278& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-04e4df524b8fcc1c7cbe395a78410cb5_r.jpg&&&/figure&&p&大家非常关心中间横向大屏的体验， 屏幕尺寸为 15 寸，比 S/X 的 17 寸小一点，但由于从之前的竖向变成了横向，视觉上的显示面积却显得大了。客观来说，开车时看它还是要分神的，不低头基本看不到上面的信息，但是屏幕的分区比较合理，车速、档位、音响等重要操作都放在了左边的白色区域，右侧则留给了次重要的导航和设置等。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-dc063a3b031ecd29b59aa5d_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-dc063a3b031ecd29b59aa5d_r.jpg&&&/figure&&p&特斯拉工作人员诚恳的表示，这种布置既是为了适应无人驾驶的设计，也是一部分考虑了成本的缘故。当然车身上提供了不少为无人驾驶考虑的设计，比如 AutoPilot 直接成为了怀挡的一个档位。&/p&&p&体现出特斯拉进化的一点，是 Model 3 根据自己中控的特点设计出了一种新的交互方式，虽然大家一眼看到方向盘上只有两个旋钮，但是这两个旋钮是多功能的，比如调整后视镜时，左侧旋钮调整左后视镜，右侧调整右侧；在调整方向盘时，左侧负责上下，右侧负责前后伸缩。&/p&&p&这两个旋钮都是多方向的，且根据软件升级可以被赋予更多的功能，手感极好。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a86425a25cfaf5e54413bcf1749ffa1a_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a86425a25cfaf5e54413bcf1749ffa1a_r.jpg&&&/figure&&p&Model 3 另一点令人意外的就是车内空间极其宽敞。很多车辆在试驾过程中都是坐满 4 个人高马大的成年人的，空间也丝毫不局促，短暂体验的感觉是后排空间和宝马 3 系 Li 差不多，这是因为车的前盖变得更短的缘故。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-1cae0bcbdcf20_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1650& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-1cae0bcbdcf20_r.jpg&&&/figure&&p&高配车型的完整风挡玻璃，除了中间有一小块放置了阅读灯之外， 纵跨车顶， 带来非常良好的采光和科技感。&/p&&p&车内空调超越了分区的概念，可以用手指在屏幕上直接指点任意一个区域并调整风力温度，非常怡人。&/p&&p&整车储物空间非常丰富， 前后排都提供了各两个 USB 口，但内饰的材质比较一般。&/p&&p&如果你很熟悉 Model S 的话，还是能看到 Model 3 与之的不同，比如 Model 3 的门把手虽然是内嵌在车身里，但是本身并不是弹出的，而是像一个杠杆一样需要按压扳出，另外就是车身虽然还是掀背造型，但后窗玻璃并不能像 S 一样掀起，只有后备箱部分的小门能够掀起，后尾门也不具备电动选项。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-bb632a27e6b116dc09cd6e_b.jpg& data-rawwidth=&861& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&861& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-bb632a27e6b116dc09cd6e_r.jpg&&&/figure&&p&&i&（经典的车模钥匙，图片来自：&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//dirdoo.com/gallery/2016-tesla-model-x-key& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Dirdoo&/a&）&/i&&/p&&p&说到门，此次 Model 3 的开启方式与之前的特斯拉车型不再一样， 总被戏称为塑料 U 盘的钥匙被抛弃， 要么你可以使用一张信用卡大小的 “黑卡” 潇洒的刷开门，要么你可以把你的车与手机配对， 只要手机出现在车的蓝牙距离内，车辆就会自动解锁。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-3fcddaef3f3d1de50af06a_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1152& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-3fcddaef3f3d1de50af06a_r.jpg&&&/figure&&p&前面已经说过，整车的安全配置得到完整保留， 一共 12 个雷达和 7 个摄像头（一个为后视摄像头）令人安全感暴增。&/p&&p&经过现场女士的吐槽，Model 3 的车门把手并未得到好评，因为取消了 S/X 上的自动弹开门，所以每次开门都需要比较大力的按压，对于手指甲较长的女士，或者抱着东西的车主，并不太友好。&/p&&p&小花絮是，这次媒体试驾的车辆，就是晚上即将交付的 30 辆车中的一部分，而陪伴试驾的，则是这辆车的车主本人，在于他们的交谈中，可以感觉到特斯拉人对于自身产品的支持与热爱。&/p&&p&但由于驾驶环境在美国的日常道路上，并不能测试车辆的极限性能，我们会在之后 Model 3 来到国内之后详尽测试这台车，想要了解更多，请务必关注董车会（微信号：Time2Drive）。&/p&&h2&你梦想的 Model 3，三万五千刀可买不到&/h2&&p&35000 美元，从 2016 年 Model 3 发布会开始，这个价格就成了世界津津乐道的话题，很多人都梦想着花人民币 20 万元来拥有一台 Model 3。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ab18ba4fbfddfe95fdadb_b.jpg& data-rawwidth=&650& data-rawheight=&366& data-thumbnail=&https://pic3.zhimg.com/v2-ab18ba4fbfddfe95fdadb_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ab18ba4fbfddfe95fdadb_r.jpg&&&/figure&&p&今天，马斯克也公开了 Model 3 的售价信息，35000 美元（约 23.6 万元人民币）可以买到标准版，续航里程：354 公里，0-96km/h 加速时间：5.6 秒，最高时速 217 km/h。&/p&&p&再加 9000 美元（约 6 万人民币），你会得到动力和续航都增强的长续航版，续航里程：499 公里，0-96 km/h 加速时间：5.1 秒，最高速度：225 km/h。&/p&&p&别急， 这才只是基础配置，想要豪华配置包（包括座椅加热、电动座椅、电动座椅、 转向柱和后视镜， 高级音响系统、有色玻璃屋顶等）？再来 5000 美元（约 3.4 万人民币）。&/p&&p&想要解锁 AutoPilot 自动驾驶？再来 5000 美元（约 3.4 万人民币）。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-b7ba1f81c56bceb6b8ae6c_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1152& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-b7ba1f81c56bceb6b8ae6c_r.jpg&&&/figure&&p&另外还一个选配，冷光银、深海蓝、金属银、多涂层珍珠白、多涂层红这五种颜色还需要 1000 美元（约 6700 元人民币）。&/p&&p&换句话说，如果你想拥有一台描述中的续航持久、配置顶级、自动驾驶的 Model 3，可能价格是 55000 美元（约人民币 37 万元），这还不包括送到中国的运输费用和可能的税费。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-8b12db7d3dc4_b.jpg& data-rawwidth=&650& data-rawheight=&366& data-thumbnail=&https://pic2.zhimg.com/v2-8b12db7d3dc4_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-8b12db7d3dc4_r.jpg&&&/figure&&p&不过换句话说，我还是觉得 Model 3 的选配价格比较公道，不说别的国际品牌的顶配很难做到这个价格，光是选装件也称得上良心了。&/p&&h2&首席、首席，Model 3 就是今天的首席&/h2&&p&“Model 3 是公司当前的头等要事”，这是埃隆 · 马斯克对 Model 3 最精准直接的评价，也是特斯拉内部的最高共识。&/p&&p&今天的见面会上，特斯拉首席执行官、首席设计师悉数到场，为大家讲解 Model 3 最准确的 “娘家” 数据，如此重视，显出不容有失。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-40bf12f6c18bd_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&717& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-40bf12f6c18bd_r.jpg&&&/figure&&p&一上来，埃隆 · 马斯克为 Model 3 定下基调：an amazing car（一台激动人心的车）。&/p&&p&埃隆 · 马斯克表示，Model 3 是特斯拉有史以来最为简洁和优雅的作品，从刚开始的被热烈期待，再到中间一度被怀疑低估，直到现在又重新被高度欢迎，一路走来很不容易。&/p&&p&整车一共由 10000 个部件组成，设计上非常有难度，要继承 Model S 和 X 的精髓，并使之更加简洁和优雅。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-69eeada3d0c859dd16cd6594_b.jpg& data-rawwidth=&650& data-rawheight=&264& data-thumbnail=&https://pic2.zhimg.com/v2-69eeada3d0c859dd16cd6594_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-69eeada3d0c859dd16cd6594_r.jpg&&&/figure&&p&马斯克表示，Model 3 虽然在配置和选装件上有很多简化，总共只提供了不到一百种选装配置，但是在核心部件上保持了一样的素质，比如 AutoPilot 在硬件上全都具备，包括 35000 美元的入门版也全都有，但是激活使用需要收费。&/p&&p&马斯克反复表示，建议大家能试驾 Model 3 真车，车辆开起来比看起来会更加惊喜和震撼。&/p&&p&特斯拉首席设计师 Franz 为大家讲解了 Model 3 的设计要点，他谈到，Model 3 的设计原则是在保持美观的情况下，尽可能的增大车内空间，即便是很高的人坐在后座也有充裕的空间，而高配车辆整体的车顶玻璃显示出了极高的装配质量。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-84e086c1aac1a3e5e7da74_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&472& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-84e086c1aac1a3e5e7da74_r.jpg&&&/figure&&p&特斯拉工程师部门高级副总裁 Doug Field 补充道：Model 3 的生产流程得到了极度精简，但即便如此，Model 3 在核心性能上保持了最高水准，加速能力都非常强，因为特斯拉的车主都喜欢开快车。&/p&&p&非常值得关注的是，马斯克把最大的笔墨放在了产能问题上。他介绍到我们所在的 Fremont 工厂从东芝购入时，就已经具备了年产 50 万台的能力，在 Fremont 工厂和 Gigafactory 两家工厂的努力下，Model 3 的产能会快速提升。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-2b3b14ceb1_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&717& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-2b3b14ceb1_r.jpg&&&/figure&&p&&i&（今天的交车仪式就在 Fremont 工厂中举行）&/i&&/p&&p&在现场展示的曲线中可以看到，在 2017 年底，产能将达到每周 5000 台，而到了 2018 年，将尽可能地实现每周 10000 台，这样 2018 年将有可能实现年产 50 万台以上。&/p&&p&马斯克表示：现有的预定数对特斯拉根本不是问题，在美国即便现在订车，也可以在明年拿到车辆。&/p&&p&特斯拉为了尽可能的多生产 Model 3，采用了两种措施，一是减少不必要的原件，提升可靠性，比如车身把手就不再是自动弹出。二是建设覆盖全球的供应链，目前 Model 3 的元器件 60% 来自美国，10% 来自墨西哥，其余 30% 来自包括中国在内的世界各地。&/p&&p&考虑到特斯拉车辆数会在今年剧增，特斯拉将大量建设超级充电站和服务中心，超级充电站现有 6124 座，到今年年底突破 10000 座，明年超过 15000 座。同时特斯拉将新建 100 家服务中心，并开始在全球部署移动维修车。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c1a113ccfb58a_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&499& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c1a113ccfb58a_r.jpg&&&/figure&&p&&i&（特斯拉超级充电桩）&/i&&/p&&p&移动维修车可以在客户任何方便的地方提供服务，甚至是在路上，除去换胎等服务外，甚至可以提供软件升级等服务，这是因为特斯拉发现 80% 车主遇到的问题，都是可以通过软件升级解决的，这些移动维修车上甚至会提供咖啡和小孩玩具，特斯拉表示移动服务将成为未来服务的大方向。&/p&&p&座谈最后，几位特斯拉的元老回忆了一路走来的峥嵘岁月，马斯克说做 Roadster 的时候不断返工，几乎把整车重做了一遍，而在 Model S 产能冲刺到 20000 台的时候，整个工厂都处于极限的加班加点的状态，并不能持续。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7db25e68fe4b6f0b85973_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7db25e68fe4b6f0b85973_r.jpg&&&/figure&&p&制作 Model X 所投入的精力达到了 Model S 的 3 倍之多，他还透露 Model S 和 X 从 0 台到 20000 台都走了 9 个月的时间， 而这些经验将为 Model 3 的迅速生产打好基础。&/p&&p&Franz 用 Not only great, but also beautiful and clean 来形容 Model 3 的内饰，他表示 Model 3 最具创新的设计就是完全为自动驾驶设计。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4a9aeb0ba379badc578de83_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4a9aeb0ba379badc578de83_r.jpg&&&/figure&&p&在最后， 马斯克的一段声情并茂的讲述为 Model 3 做了最好的概括：&/p&&blockquote&Today is a GREAT DAY for Tesla! Model 3 is a GREAT and AFFORDABLE eletronic car. There are great gasolin car, great expensive car, BUT there is no GREAT and AFFORDABLE electronic car! （今天是特斯拉重要的一天，Model 3 是一款伟大且亲民的电动车， 世界上有伟大的汽油车，有伟大的豪华车，但是从没有伟大且亲民的电动车）。&/blockquote&&h2&说清 Model 3 和 Model S 区别在哪？只需 2.47 秒&/h2&&p&很多人，甚至很多已经是特斯拉车主的人，都依然在反复询问：Model 3 到底和 Model S 有什么区别？&/p&&p&而今天，在加州 Fremont 工厂的专用测试赛道上，特斯拉用两秒钟的一脚油门，回答完了全世界的问题。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-2c3d2d6d882a06053ff1aeafe538f26d_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&717& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-2c3d2d6d882a06053ff1aeafe538f26d_r.jpg&&&/figure&&p&特斯拉用几辆开启了狂暴加强模式的 Model S P100D，载着媒体的试乘人员，再度刷新了市面量产车的 0-100km/h 加速记录，达到了 2.47 秒，而根据测试人员的说法，他们实测的成绩能达到 2.3 秒。&/p&&p&从特斯拉中国官网的译名中也能看出来，Model S 的定位是智能轿跑车，而 Model 3 是智能轿车。轿跑车在当下有着三重含义：大型豪华、个性认同、极致动力，Model S 一一具备。&/p&&p&而相对来说，Model 3 尺寸更适中，定位更传统，让用户更容易买得起。从今天开始，Model 3 和 S 的定位将更为清晰，S 将坐拥高端旗舰位置，而主流市场的天下，则交给 Model 3 去打。&/p&&h2&智能出行的世界，等着又一次被改变&/h2&&p&近年来，媒体总喜欢拿 “汽车界的苹果” 来类比特斯拉，这种风气始于对二者都要改变世界的愿景的憧憬，盛于乔布斯历史之后科技圈需要一个新的神级偶像的需要，而最终理性于双方产品价值的趋向。&/p&&p&Model 3 与 iPhone 4，虽然数字上有一位之差，但都是两家核心产品线的第 4 代结晶，根据前序产品的实验与磨合，都具备了对产业和用户的深入理解，实现了前瞻性与实用性的平衡。&/p&&p&虽然与 iPhone 不同，Model 系列并不存在前后换代的问题，而是多车系并存，但 Model 3 实车上看到的更精简的内饰，更少的配置组合，以及看不到的更短的整车线束长度等，都体现着特斯拉对于哪些才是未来智能出行的核心要素，哪些才会提升汽车产业产能更迭的深度思考。&/p&&p&在 Model 3 的身上，有一项堪称 “玄学” 的指标并未引起太多关注：Model 3 的产能几乎在几个月内将完成指数级的增长，从当前几乎每辆定做到 12 月份实现单周 5000 辆，体现的是马斯克本人对于新工业制造的孜孜以求。&/p&&p&Model 3 的顺利量产，并非设计师精神力量的增进，而是特斯拉超级工厂在整车和电池产能两方面水到渠成的结果，马斯克本人曾在 Twitter 上形容未来的工厂应该是 Alien Dreadnought（外星无畏战舰），特斯拉工厂以高度机器化生产汽车，以工程实践反推设计，才为战舰冲破传统生产模式坚冰提供了可能。&/p&&p&不得不说，在特斯拉出现之前，传统车企的生产模式变革进展的太慢了，普通用户对于汽车智能化的距离也太远了，大量交付的 Model 3，很可能像当年餐桌上被拿出的 iPhone 4 一样，直接改变人们对于新型电动能源的感官。&/p&&p&在没有试驾过特斯拉之前，很多人对于电动车的看法就是为了环保，或者是因为在国内无法摇到号才去做的妥协，而几次驾驶下来，你会感觉到核心体验上的区别，这种类似于当年触摸屏手机对按键手机的颠覆式替代，或许拐点还未到来，但大局已定。&/p&&p&如同当前高铁、地铁，乃至美国海军最新的 DDG-1000 级驱逐舰都采用了全电动模块一样，电动机的核心价值在于动力转换的高效率，与最好的内燃机效率在 40% 左右不同，电动机能够实现 80% 乃至更高的动力输出。&/p&&p&性能表现还是小事，电动能源一方面能够为全车电气化提供最基本的能源支撑，为车辆搭载更多的传感器和智能处理系统提供远高于燃油车的便利度，同时电动机也更便于计算机去监管和调节、分配动力输出。&/p&&p&一句话：电动机是全面普及无人驾驶的基础。&/p&&p&今天在一遍遍听取 Model 3 技术讲解的过程中，我越发感觉这是一款智能设备，而非一辆机械汽车，个中原委，有一项核心技术功不可没：OTA 更新。&/p&&p&特斯拉的空中更新，最初曾被很多人调侃为不知道中控应该怎么做的补救方式，但几年下来，OTA 的作用远超过一项中控可言。&/p&&p&很多车主还记得 2015 年 10 月之前，自己的车辆同当时一辆普通的燃油车没有什么区别，而当整车系统升级到 7.0 之后，突然就拥有了可以在部分道路环境下自动驾驶的能力。&/p&&p&在这种模式下，汽车越来越像一部智能手机，整车提供了硬件和系统，相当于提供了无限的可能性，就像当下手机的很多功能都依赖于 App 的创新一样，未来智能汽车的可能性在于软件能更新出来什么，而换车的急迫性，很可能来自硬件配置已不能满足软件的需要。&/p&&p&而在特斯拉已经坚持 OTA 升级近 5 年之后，传统车企还没有太多跟进，实在是令人悲哀。&/p&&p&在 Model S 发布不久的时候，曾有很多人用 “装在轮子上的 iPad” 来调侃特斯拉，而如今，在众多车主已经证明了特斯拉的安全性和质量之后，这句话不吝于一句赞美。&/p&&p&还有什么，能比一辆不断升级，常用常新的汽车更吸引人的呢？&/p&&p&iPhone 4 的历史意义，并不在于他技术参数上比同时代竞品高上多少，而是它开启了 App 和移动互联网的新时代。&/p&&p&而大批量生产之后的 Model 3，很可能是我们离智能出行最近的一次。&/p&&h2&Model 3 的杀手会是谁？&/h2&&p&类比 iPhone 4，这又是一个有趣到俗不可耐的问题，一代代 iPhone 杀手已死，他们的目标还活地安稳的像个 20 岁的孩子。&/p&&p&Model 3 的处境同样招人妒恨，前有国内各路性价比产品严阵以待，后有国际大牌纯电动新车纷至沓来。&/p&&p&而真正给特斯拉在 “性” 和 “价” 之外构筑了安全河的，是品牌影响力。在之前的几年中，特斯拉凭借从高端市场切入和不断地寻找技术卖点，成功地实现了两点：1、让人们觉得这个品牌很高端；2、让人们会说自己有辆特斯拉而不是有辆电动车。&/p&&p&一如 iPod 独立于 Mp3，iPhone 独立于智能手机。&/p&&p&值得另开文章单独写的，是这个品牌的确立过程比劳斯莱斯、宾利等靠时光积淀来的便利，比奥迪和大众等靠先发机遇来的容易。&/p&&p&特斯拉能在今年 4 月，靠几十分之一的产能，就在市值上超越美国所有品牌，以及认为 Model 3 发布之后，股价会稳步上扬，背后也是对品牌力量的绝对信任。&/p&&p&相比 7 年前那个面对 iPhone 4 高昂售价而望而却步的穷小子来说，今天站在 Model 3 首发现场的我更有耐心去体会这辆车的价值， 不经意间，历史左右摇摆了双腿，我们在这 3、4 之间，体会到的是文明的脉动。&/p&&blockquote&扫码关注董车会（微信号：Time2Drive），看遍更多现场首发新闻 & 试驾。&br&作者： &a class=&member_mention& href=&https://www.zhihu.com/people/2c7820bf47cdaaf009fe9& data-hash=&2c7820bf47cdaaf009fe9& data-hovercard=&p$b$2c7820bf47cdaaf009fe9&&@常岩&/a& &/blockquote&
2017 年 7 月 28 日下午（北京 29 日上午），特斯拉正式公开了 Model 3 量产车的技术细节。现场的四家国内媒体之一，爱范儿旗下董车会（微信号：Time2Drive）为各位带来 Model 3 实车全球首试。直面各路高手的秘籍，终于揭露谜底Model 3 从发布伊始，对标的…
张尼玛买了一张车子，爱车如命。他开的极少，经常好几个月都不会动车一下，迫不得已要来出去时，一回来立马把车洗得干干净净，停放在自家封闭停车房内。七年过去，只开了两万多公里。车子还跟全新的车一样，连油漆都还是原厂的，油光水亮。&br&&br&李大狗那张车就不同了，他住北六环，公司地址却在南六环。他喜欢开车，驾驶习惯极好，虽然每天上下班就要开个一两百公里很累，但好在六环很少堵车。他觉得很享受。六七年下来，公里数到了十八万了。&br&&br&王铁柱情况又有不同，平常开车上班，周末偶尔出去玩玩。对车子保养维修也挺上心，但他二十出头，驾驶风格激烈而暴力，经常各种地板油开车，偶尔还跟朋友飚个车什么的，为了提升速度，他对车子做了大量改装强化。用的配件也都挺不错。七年下来跑了十二万多公里，不多不少，正符合一般家用车一年将近两万公里的情况。&br&&br&李翠花是个新手女司机，开车经常忘了放手刹，导致阵阵黑烟滚滚。平常开车非常慢，公司离家也近，开车基本几分钟就到了，因为驾驶技术有限，刮刮蹭蹭难免。好在有保险公司，不然就赔大发了，几年下来，公里数不多，但车子油漆基本没有一个面是原厂漆了。&br&&br&刘三炮是个乡村进步潮流青年。平常最喜欢听潮流夜生活嗨曲《冰河时代》，没错，06年就已经落伍的那一首。热爱汽车小改装，经常淘宝购置车身拉花贴满全车。后来还专门去淘宝买了几个山寨轮毂给轮胎做升级，尾灯熏黑，大尾翼上身，狂拽酷炫吊炸天，乡村里没通公路，三炮需要经常开着他的菱悦改装车出入村头村尾往返乡镇，接送村里摘黄花菜能手李金花。虽然道路颠簸难受，底盘也总是传来叮铃哐啷异响，但在放大了音量的《冰河时代》面前，一切噪音都被彻底掩盖，动次打次之间，轻车已过万重山。几年下来，刘三炮的菱悦公里数不多不少。符合正常范围……&br&&br&…………例子太多，按照题主要求，上述车子品牌一样，年份一样的情况下，都无事故无泡水。你们选车会优先选择哪一台？&br&&br&看你们选择哪一台的多，我明天必定更新完毕，么么哒，今天太累了。&br&&figure&&img data-rawwidth=&350& data-rawheight=&350& src=&https://pic1.zhimg.com/50/3cca8fe272ddb21f231d_b.jpg& class=&content_image& width=&350&&&/figure&&br&&br&OK，不出意料，很多人都选择了张尼玛的车。我不想说什么【车放着不开更容易坏】之类的陈腔滥调，但同时有很多人选择李大狗的车，还是说明购车理智的人挺多的。&br&&br&我先来分析一下为什么李大狗的车值得购入。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/e9ad6c7860b47aeebbf474de010a78f0_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&100& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/e9ad6c7860b47aeebbf474de010a78f0_r.jpg&&&/figure&&br&在很多人眼里，汽车发动机若是到了十几万公里，就已经磨损到快不行了。但汽车发动机寿命，真不是你们想象的那么脆弱。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/58a98f755d52c36956b7_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&554& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/58a98f755d52c36956b7_r.jpg&&&/figure&&br&前两天我刚坐了一台滴滴，从龙泽回家。路上跟司机聊。司机的车是一台吉利的自由舰，就是上图这台车。这台车新车才三四万块钱，属于价格低到冰点的【最入门级】的车了。&br&&br&师傅的这台车跑了六年，刚好就跑了十八万公里了。以下是我们之间的对话。&br&&br&我：这车后排空间让我没想到啊，居然这么大，虽然窄是窄了点，但腿部空间貌似很不错啊，是不是前排座椅调得特别靠前？&br&&br&师傅：腿部还行，就是头略压抑了点。年底可能就要打算换车了。&br&&br&我：哦，你这车多少年了？底盘坐着感觉还挺整的，也没什么稀里哗啦的响声。&br&&br&师傅：开了六年了，就在北京跑，从来没去过乡下，路况好，底盘影响不大。&br&&br&我：跑了多少公里了，发动机声音听着还行。&br&&br&师傅：都超了十八万公里了，就是特么的时不时给我来点小毛病，发动机底盘啥事没有。光是门锁，特么的就给我坏了好几次了。&br&&br&我：哈哈，门锁这么容易坏呢，不过这车不贵，门锁应该一百来块钱就能搞定了。&br&&br&师傅：一百都不到，几十就搞定了。就是费事，耽误我时间。反正就是大毛病没有，小毛病不断。&br&&br&................&br&&br&因为本人特别喜欢跟这些司机们打听一些事儿，所以我经常在坐出租或者滴滴的时候跟师傅们聊天。捷达司机、伊兰特司机、花冠司机、威驰司机、赛拉图司机、K2司机、瑞纳司机、甚至国产的长城C30、比亚迪F3，都很少有司机说它们发动机会出毛病的。我曾经亲眼见过N多里程表在40万以上的出租车，少量60万公里以上的出租车，曾经最让我吃惊的是一台老款的夏利，70万+的里程数，底盘已经稀里哗啦到不成样子，发动机还是杠杠的，跟师傅聊天，师傅说它发动机从来没修过，甚至连保养都是一万公里一保。&br&&br&我相信这些跟我聊过天的出租车司机，肯定有一部分是吹牛的，但我相信绝不会每个人都骗我。&br&&br&我举这些例子，没有鼓励大家一定要多去买公里数多的车子的意思。只是想分享一个最简单的挑车道理：&b&公里数真不是什么很重要的事儿，可以略微作为参考，但参考意义不大。&/b&&br&&br&像例子中的李大狗的车子，他每天从北六环到南六环，道路畅通也好不畅通也罢，但至少路况是不错的。车子也是每天都动着的，路程也不算远，六七年下来，十八万公里，一年两万多公里，明明属于很正常的私家车用车范畴啊，但很多人一看到十八万公里，就望而却步了。&br&&br&心里发毛了，都十八万公里了，这车子该马上&b&！报！废！了！吧？&/b&&br&&br&&br&&b&但你们不知道，车子从原厂设计开始，就是为了跑高速而生的吗？一百来码的速度，两千左右的转速，匀速行驶，路况通透，保养精心，驾驶习惯好，仅仅因为一个十八万公里就把它PASS掉，不觉得可惜吗？&/b&&br&&br&&br&&b&如果他调个表调成八万，很多车主是不是会高兴很多？&/b&&br&&br&&br&&b&没有买卖就没有伤害，其实很多二手车商喜欢调表，从根源来说，正是源于广大车主的这种心理。&/b&&br&&br&&br&&b&写到这儿，就该把这个问题的答案亮出来了，单纯从选车来说，既不是看年份，也不是看公里数，而是看车况。对车价的影响也是主要看年份跟车况，公里数会略微有些影响，但不大。如果有人买你的车，看你公里数略微有点多，就大刀阔斧猛砍，请直接无视。&/b&&br&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/a5eebc4da16cca_b.jpg& data-rawwidth=&557& data-rawheight=&930& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&557& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/a5eebc4da16cca_r.jpg&&&/figure&&br&&br&~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~当然，我不是号召大家都一定要选李大狗的车哈，世界是多样性的，其他车主的车其实也并没有想象中那么差，从评论里来看，每个车主基本都基本有被选，说明这世界是多样性的，大家的口味和习惯也有差异，这很正常。&br&&br&待会来分析其他车主的一些优劣势。先去吃饭了。点赞和关注的朋友，提臀感谢你们。么么哒。&br&&br&~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~华丽的分割线~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~&br&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ed11641a4affadad9c1e13_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&100& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/ed11641a4affadad9c1e13_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/f629ba5b877bcfd5baf34c2de6e4b41c_b.jpg& data-rawwidth=&717& data-rawheight=&104& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&717& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/f629ba5b877bcfd5baf34c2de6e4b41c_r.jpg&&&/figure&ok，我们来分析一下张尼玛的车。首先汽车行业老观点【汽车不是开坏的，而是放坏的】。&b&我以前打过一个比方，说放着不开的汽车好比植物人，植物人尚且天天需要按摩疏通经脉才能保证生命特征，何况是天赋使命就是用来运动的汽车。&/b&&br&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/0e6bfb543cb87cbd13e1411a_b.jpg& data-rawwidth=&484& data-rawheight=&327& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&484& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/0e6bfb543cb87cbd13e1411a_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&久放不开又不管的车，被称作【僵尸车】。&/b&&br&&br&&br&但幸好，张尼玛的车还没有严重到这种程度。首先他经常清理着车，外观内饰打理得不错，有自己独立的封闭停车房，没有风吹日晒，外观内饰绝对要比经常露天停放的车新很多。&br&&br&但&b&张尼玛的车就像古代深锁闺中的女子一样，虽然没有风吹日晒，皮肤白皙吹弹可破，但因为鲜少走动，因此皮肤虽白，却是惨白，跟那种健康肤色的【白里透红与众不同】有很大差别。&/b&&br&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/3aec31d9e6af3b579fbdb4cb5cd1caa3_b.jpg& data-rawwidth=&681& data-rawheight=&398& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&681& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/3aec31d9e6af3b579fbdb4cb5cd1caa3_r.jpg&&&/figure&&br&&br&因为找不到惨白色女子的图片，就用艺妓的图片来代替了，此处只是打个比方哈。&br&&br&张尼玛的车，磨损的确很少，但老化程度很严重，车子久放不开，轮胎、车内电子产品、机舱内电线水管都会比正常使用的车子要老化得快一些。&br&&br&有人可能就不服了，“难道不应该是经常用着的车老化更快吗？天天出去风吹雨打的！”&br&&br&看下图。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/363a60df0bf80bbec44e308ff98dc5dc_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/363a60df0bf80bbec44e308ff98dc5dc_r.jpg&&&/figure&&br&此处只是打个比方，乔丹迷们，求轻虐。&br&&br&再来一段最无聊的专业解说吧。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/4a11ffee8f12_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&399& class=&content_image& width=&400&&&/figure&&br&&br&车子的机油，在熄火后，差不多四小时后就全部流回油底壳了。此时若再点火，发动机一般怠速会比较高，噪音也会比较大。要等机油温度、冷却液水温到达正常工装状态后，发动机才能发挥最大功率，声音和工作状态才会逐渐正常。&br&&br&才过了四个小时就尚且如此，更何况好几个月不动的车。首先机油流经各机件，不仅能带来润滑，还能带来防锈的功能，有油涂抹的金属，自然氧化极少。&br&&br&有冷却液流经的各个管路也是如此。这就是为什么车子久放不开，这些地方相对老化得更快的原因了。更别说什么电子系统久放不用容易坏，轮胎久放不用容易变形了。还有刹车盘、刹车片，方向机、各种轴承了。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/9b01ebfa39d7b1f48c0f05bb_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&852& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/9b01ebfa39d7b1f48c0f05bb_r.jpg&&&/figure&&br&OK，张尼玛的车就分析到这里为止。&br&&br&不过话说回来，类似张尼玛这样的车也不是不能要。缺点的确是客观存在着，但也并非一无是处。以前我在4S店干的时候，4S店的新车基本都是露天停放的，没卖之前压根没人动。有些滞销的车，放个三五个月都是有可能的，洗洗涮涮还不是一样卖掉。&br&&br&SO，买这种久放不开的车，年份最好是别太长。短一点年份的，影响相对要低很多。只要以后好好用，车子还是一样可以买的。只是要具体车辆具体分析。把车况看准就好了。&br&&br&像张尼玛这样的车，买的时候把冷却液盖打开看里面有没有锈迹，机油有没有变质，车内各种电子设备，空调音响都要试好，上路试车的时候也要好好感受一下车子。虽然车子老化的确是老化得快，但过了七年的车，价钱也高不到哪儿去了。&br&&br&买回家之后五油三水立刻换掉，轮胎也要马上换掉，发动机舱内各种管路能用则用，不能用的话，该修修，该换换，好好用，如果你家是跟修理厂的关系不错，这种车收回去还是不错的。底盘什么的紧绷无比，堪比新车，发动机内机件若是老化严重了，大不了全拆了重洗一遍，然后再重新组装完成就是了，那样就堪比新车了。&br&&br&当然，市场上百分之99的久放不开的车，不可能严重到这种程度。顶多也就是放个三五个月没开，老化是有，但没这么严重，真严重到要拆发动机重新组装了，凡是开过车的，基本打个火开开就知道了。&br&&br&还是那句老话，一车一况，具体问题具体分析。&br&&br&&b&【最后再多说一句，张尼玛这种车，在市场上特别受欢迎，一般的老百姓，特别喜欢这种车，哪怕这车车况很糟糕，甩手就能卖掉，不带亏的。】这段话别说是我说的。否则会被打死。&/b&&br&&br&&br&&b&~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~字数太多了，有人喜欢就继续分析其他车主的车，没人喜欢就到此为止算了。你们的点赞好猛，我都快被顶湿了，快高潮了。求继续。&/b&&br&&br&&br&&br&&br&~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~&br&看到大家这么热情点赞，我不回答迅速点说不过去了。&br&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/cf06ac35a3fcb87069a8_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&100& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/cf06ac35a3fcb87069a8_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/10bd383b5fc31b9b4d783d_b.jpg& data-rawwidth=&726& data-rawheight=&140& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&726& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/10bd383b5fc31b9b4d783d_r.jpg&&&/figure&&br&说到王铁柱的车，大家第一印象就不好了。涉嫌“改装车”，“暴力驾驶”，大家脑子里一下就涌出了今日说法或者法治时空的一些内容来了。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/0f05f58d533bf18febfcad_b.jpg& data-rawwidth=&691& data-rawheight=&403& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&691& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/0f05f58d533bf18febfcad_r.jpg&&&/figure&&br&&br&我们经常能在各种电视、纸媒、网媒、门户网站里看到这样的新闻。&br&&br&央视在2014年8月的时候说改装车很快就会有合法身份，10月就能落实。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/dabfa60c17944fce0596640_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&321& class=&content_image& width=&400&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/0a5bffd55ee7e_b.jpg& data-rawwidth=&551& data-rawheight=&405& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&551& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/0a5bffd55ee7e_r.jpg&&&/figure&&br&后来才发现，原来是原！厂！改！装！车！才有合法身份。&br&&br&好了，就不讨论改装车是否合法的原因了，总之在人类有史以来最强悍的宣传机器面前，广大老百姓心中早已经形成了这样的观念。&br&&br&&b&改装车=非法改装车=非法改装车飙车&/b&&br&&br&&br&&b&然后引申到二手车这儿则还要加一个。&/b&&br&&br&&br&&b&非法改装车飙车=磨损大、小毛病多、各种暗病=车况超差=绝不能买&/b&&br&&br&&br&这类逻辑是否严密我也不说了。但我身边有好多哥们，所谓的激烈驾驶，其实也就仅仅限于有姑娘在副驾的时候，路况好的时候轰一把油门，大多数时间里，其实开车都规规矩矩的。&br&&br&这种开车状态，我相信99%的车主都是这样的。我不相信车主买车之后就从来没有大脚油门过的。哪怕是一个我都不信。&br&&br&而且车子真的没那么脆弱。几脚大油门就把车给废了的话，我觉得汽车的一百多年历史真的就白瞎了。&br&&br&另外，所谓的改装，其实70%左右的仅仅只是搞了点汽配城改装范，弄点贴纸，拉个拉花，熏黑个尾灯，或者是加装个日行灯，或者改装个大一号尺寸的轮毂，换一套好一点的轮胎。&br&&br&只有很少数的车主会涉及到悬架、弹簧、避震的改装。而涉及到发动机内部动力改装的车主就更少了，很多撑死就是换个冬菇头，改一套嗓门骚浪的排气而已。&br&&br&除了【改装悬挂】、【改装发动机动力】那部分的改装车之外，其他大部分的这种改装，其实压根对车子没任何影响。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/9b7fee48ded_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&483& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/9b7fee48ded_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&但大家眼里一个【改装车=不能买】的成见，就把这绝大多数人畜无害的改装车全部一刀切了，其实真的相当不理智。&/b&&br&&br&&br&其实我们分析车子是否改装过悬挂，看的方法很简单，就看他悬架塔顶螺丝动没动过就知道了。&br&&br&哪怕他卖车的时候还原了，但悬架螺丝是一定扳拧过了，底下避震处也会有一些痕迹，仔细看就能看出来。&br&&br&当然了，小白们不懂的话，直接一刀切掉改装过悬挂或者发动机的车是可以理解的。&b&但如果只是拉个花，熏黑个尾灯，或者改个日行灯，虽然品味是杀马特了点，但如果仅仅因为这些就有些矫枉过正了。&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/0d0b0f5cfd25acd91ee1e1_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&751& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/0d0b0f5cfd25acd91ee1e1_r.jpg&&&/figure&&br&&br&so，王铁柱的车，涉及到了很多强化改装，这从王铁柱改装开始，他自己心里就是坦然的。他知道绝大多数人接受不了他的车。敢买王铁柱车子的人，一定都会是改装热爱者这个圈子里的人，同时对车非常懂行的人，王铁柱一看就是个懂车之人，熟悉车子性能甚于熟悉自己，虽然偶有暴力驾驶，但其实并无大碍，毕竟谁开车没有过大脚油门的时候。懂行的人买他的车会觉得捡到了宝，因为大多数改装车在卖的时候往往都是比较便宜的。不懂行的人，则会觉得王铁柱的车是垃圾。万万不能要。&br&&br&此处没有任何鄙视小白的意思，因为社会分工的原因，每个人都有自己的长处。不懂车不是什么让人羞愧的事儿。&br&&br&&b&总之对于改装了发动机和悬挂的改装车，不懂的小白不去趟这种浑水，是理智的。而对于其他的外观改装之类的车，是完全可以放心购买的。&/b&&br&&br&&b&~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~待会来更，感谢各位的点赞，么么哒。&/b&&br&&br&&br&由于昨天开年会，喝得酩酊大醉，就没更新了，托各位知友的福，中了一个年会奖，怒中2K6现金，因此不顾作业宿醉，今晚来更。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/cbceb5c112ce18fb9a5f95ac3a1f2dff_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&100& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/cbceb5c112ce18fb9a5f95ac3a1f2dff_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/7769def800a0b6c969c1_b.jpg& data-rawwidth=&718& data-rawheight=&112& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&718& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/7769def800a0b6c969c1_r.jpg&&&/figure&&br&经常能看到车商在微信朋友圈发广告。广告内容是这样的。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/be67edb7ac60f53e4cb073a4c24fedb5_b.jpg& data-rawwidth=&520& data-rawheight=&870& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&520& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/be67edb7ac60f53e4cb073a4c24fedb5_r.jpg&&&/figure&&br&这是我在我朋友圈里截图的一个车商广告，在这个广告里，这台车的成色看起来确实是真不错。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/146c785de41db47c0851_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/146c785de41db47c0851_r.jpg&&&/figure&&br&高尔夫6确实是这个价位里很值得推荐的一款车，保值率也是一直居高不下。尤其这款车又是个手动版本，避开了恼人的7速大傻瓜变速箱，对于车技还算可以的朋友来说，的确值得推荐。166天前也就是差不多半年前，2015年的中旬，这款车是2010年的，售价6.58万，确实也算是良心价了，尤其还是出自车商之手。&br&&br&我们先暂时抛开李翠花的问题不说，先来谈论一下女司机这个比较魔性的群体。当然，此处不可一概而论。并无歧视女司机的意思。但国内绝大多数的女司机，是驾驭不了手动挡的，或者至少不能得心应手地驾驭手动挡。我身边有好几个女司机不幸驾驶手动挡汽车时，她们的朋友圈都是这样说的。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/fe1f52eefa4daa42da5d635_b.jpg& data-rawwidth=&520& data-rawheight=&870& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&520& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/fe1f52eefa4daa42da5d635_r.jpg&&&/figure&额，我只有膜拜........终于知道为什么不管道路多么开阔，后面司机喇叭都按烂了，女司机们开车总那么不急不慢了。原来是酱紫......&br&&br&经常使用三挡作为自动挡开，无疑会使档位之间磨损不均，而且车速过慢，转速偏高，发动机没有处在最佳工作时速上，不过这类情况并不多见，不用太过担心。首先是大部分女司机买车就先PASS掉了手动挡汽车，其次是哪怕女司机买的手动挡汽车，但万事胜在熟能生巧，随着天天开，她的技术不可能一直一成不变。总会有改掉这个陋习的时候。第三是就算她老是这样开，真的对车况的影响有多大，其实也并不好说。真实二手车市场里，比这种情况更恶劣的多的驾驶习惯，大把都是，不是一样好好地能开么。汽车没有那么脆弱，而我们也很难判断前任车主究竟是什么驾驶习惯。SO，买车不疑疑车不买就好了。真因为这个而把手动波箱开坏的，也是基本不可能。至少我没听过这样的事儿。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/8edf5acf662af75ac76a_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/8edf5acf662af75ac76a_r.jpg&&&/figure&&br&类似开自动挡的女司机贴档位标签的事儿，也真的不只是存在于段子里，这是我遇到的一个朋友的车。他媳妇因为经常也要用他的车，所以........&br&&br&有时候不得不佩服这帮女人，生活中处处充满机智。给乏味而单调的生活带来了多彩的元素。&br&&br&OK，回归到李翠花的车上来，李翠花的车，经常忘记拉手刹，导致黑烟滚滚。其实这个问题在很多新手司机身上都有，不只是新手女司机，新手男司机同样也是如此。经常这样做的结果呢，当然是手刹寿命大幅削减了，但这个问题，不算致命，对车况的影响也并没有那么大，毕竟换副新手刹也并不需要砸锅卖铁。&br&&br&然后就是经常短距离驾驶，女司机的专用车，绝大多数都是上班接娃或者买菜的，上高速的机会不多。大部分以城市驾驶为主，短距离行驶，往往水温表还没热到位，目的地就已经到了。这样的车，容易积碳和油耗高。磨损的确很小，然后李翠花驾驶技能欠佳，经常小刮小蹭，几年过去，没有一块原车漆了。基本漆面等于重新翻修了一遍。&br&&br&楼下有很多朋友并不是很热衷李翠花的车，我不知道原因是什么，但这样的车，并不是不值得推荐的。首先，小刮小蹭不算事故车这大家都知道，原车漆对二手车来说，也并不是辣么重要。真要连油漆都必须纠结是原车漆，二手车也不适合你买了。&br&&br&其次，&b&短距离驾驶确实容易积碳和油耗高，但积碳的问题并没有那么可怕，给发动机做个大保健，换换火花塞，洗洗喷油嘴，找个机会上高速跑一跑。彻底活动活动筋骨，车子还是非常值得期待的。&/b&&br&&br&公里数多也好，少也罢，并不是一台车磨损是否过度的依据。前面说过了，按照私家车的发动机设计里程，如果保养得当，很多人一辈子都不可能把发动机磨坏的。&br&&br&人们印象中常有的观念，女司机开车磨损少，是因为大多数女司机驾驶技术有限，不会也不敢猛踩油门暴力驾驶，因而急起急停的概率相对要小一些。然后加上女性天生相对男性更爱干净的习惯，车内会收拾得比较干净。抽烟的女性也不多，&b&车内四散飞舞的烟灰，天花顶上由于常年吞云吐雾而造成的斑驳痕迹，空调管路吹出来的风带有强烈烟味。这些事情发生的概率都会相对小一些。&/b&&br&&br&当然，不排除有些女性把车纯粹就当个工具使用，常年累月不洗也是有的。我就曾见过一个女的，自己家收拾得有条不紊，但车内的污垢，刮下来怕是都可以种菜了。车内各种散乱杂物，感觉纯粹是个抠脚大汉对车的做派。但其实是女人干的。这类女人开几年车，除了会加油之外，其他啥也不会干。如果没人提醒，估计她们连换机油是什么意思都不知道。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/312f10d4a7ed6e6957f08bcc_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&421& class=&content_image& width=&400&&&/figure&&br&&br&当然，这种情况少之又少，大家不必惊慌。真遇到这种情况的车了，把它机油加注口一打开，就啥都一目了然了。所以不必惊慌。&br&&br&总之类似李翠花这类女司机的车，情况也跟上述其他人车一样，优点缺点看似都很鲜明地摆在那儿。都有值得入手的理由，也都有各种完美主义者拒绝的借口。其实我们买车时，有很多纠结，都来自于我们对于无关紧要条件的过度解读。&br&&br&我为什么例举上述五种很典型的驾驶习惯的二手车，其实就相当于用一个相对更浅显易懂的方式，验证大家对待二手车时的这种过分解读。&br&&br&我往各种车型里面加了一些似是而非、看起来好像很严重的各种弊病，大家看了，心里总难免犯各种各样的嘀咕。其实这就是大家购买二手车的心态。总以处女座的心态来要求任何车子十全十美，怀着这样的想法去买二手车，很难买到合适的车不说，买车过程还会滋生各种遗憾和失落。等你放宽心了你就会发现，其实那一切附加的瑕疵条件，都并没有你想象中那么可怕。&br&&br&另外再次强调本题答案，买车当然是看年份为主，公里数是次要的。而除了看年份外，对消费者而言，更重要的是看车况。而正因为现实生活中车况难明，而车主使用驾驶习惯各自不同，纷繁复杂，疏为难辨，所以一般也就笼统地以看年份为主流了。这也就很好地能解释了为什么有的专业人士买车，比不专业人士买车反而还更贵的原因了。因为这些人相对更懂车，在遇到极品车况的二手车时，为了能够得到，往往不惜加钱。而一般人选车，哪管三七二十一，哪个便宜就选哪个了。&br&&br&答案有点乱，先更到这，明天再改。都写完结局了才发现原来还有个三炮的车没分析，也留着明天一并再补充吧。感谢各位的盛情点赞和关注，么么哒。让我很惊喜。爱你们。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/63f20dbd4aa8de18aa17_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&100& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/63f20dbd4aa8de18aa17_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/6e2e8c4ee2_b.jpg& data-rawwidth=&715& data-rawheight=&189& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&715& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/6e2e8c4ee2_r.jpg&&&/figure&刘三炮的车，我们就简单分析。首先，无视他一切关于品味的事儿。他爱听《冰河时代》也好，《十八摸》也罢，都与下任车主无关，你可以不认可一个人的生活品味，但不能产生凌驾于他人之上的优越感。当然，你若实在受不了这种乡村摇滚风的流行风潮，不买就是了。&br&&br&刘三炮的车，其实最大的问题是，经常行走在城乡结合非铺装路面。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/7ffd0eb0e8_b.jpg& data-rawwidth=&1800& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/7ffd0eb0e8_r.jpg&&&/figure&&br&如果他比较爱惜车，走得相对较慢的话，那对车子影响倒是不大，撑死也就是偶尔泥巴路剐着底盘，没啥多大影响。&br&&br&但若是刘三炮经常是拉力赛那种开法，那这车就完了。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/e9584407cce9b1b8efd7865_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/e9584407cce9b1b8efd7865_r.jpg&&&/figure&&br&当然，如果是拉力赛那种开法的车，车得糟糕成什么样了。绝对能看出来的。所以也不用过于担心。&br&&br&这种拉力赛开法的车，底盘最容易受到冲击，绝大多数的车，前悬挂都是麦弗逊式，我们来分析一下麦弗逊式悬挂的事儿。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/ed7e1f7f7ddc8e90ea73_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/ed7e1f7f7ddc8e90ea73_r.jpg&&&/figure&麦弗逊式悬挂结构就像武术拳击里的推手长拳一样，属于应用最广泛的招式。基本民用车的前悬，十之八九都是麦弗逊式，它最基本的结构相当简单，就是一个避震筒+下叉臂的结构，如同单细胞生物一样简单的结构不占空间，维修成本低，结实耐用。放在前舱才可以最大程度减少前舱的占地面积，因此前舱才可以塞得进发动机变速箱等各种元件。&br&&br&而底盘的结构还有转向机构、半轴等等。这些东西，如果底盘经常跑烂路，这些地方的矿量会大很多。底盘稀里哗啦地各种响也就可以理解了。&br&&br&像菱悦这类车，能做到冷车启动正常，发动机抖而方向盘及车内物件不抖就已经很不错了。怠速时平稳有节奏，加速不拖沓无异响就已经很好了，底盘或者车内塑料件有些异响，只要不大都还算正常。别要求太高，要求高就只能加预算了。&b&行驶质感与你的钱包数量是成正比的。&/b&&br&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/4c74fcd21d471ef3b4929_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/4c74fcd21d471ef3b4929_r.jpg&&&/figure&&br&&br&但试车要看价位去哈，&b&刘三炮的车本来就是个菱悦，原厂出来做工就堪比熟妇般松旷，你不能要求一台几万块的车开了几年后还能有少女般紧凑。&/b&那只能说明你压根不懂车。（东南汽车该把我拉黑了。）&br&&br&SO，刘三炮的车，别的什么改装什么的，都是浮云。要买刘三炮的车，最重要的是上手开开试试。可以找不同路况试，烂路试底盘整体性，好路试方向是否跑偏，加速是否正常，斜坡试车身抗扭刚性，起伏路试试避震回弹是否正常。等等等等，这些，需要有经验，但不能全靠经验。总之新手就别去浪费时间了，试了也不知道什么情况。如果底盘没什么问题，刘三炮的车完全值得推荐，而如果底盘太过稀里哗啦，虽然后期也能修好，但太麻烦了，有别的车选，还是PASS掉算了，懒得弄。
张尼玛买了一张车子，爱车如命。他开的极少，经常好几个月都不会动车一下，迫不得已要来出去时，一回来立马把车洗得干干净净，停放在自家封闭停车房内。七年过去，只开了两万多公里。车子还跟全新的车一样，连油漆都还是原厂的，油光水亮。 李大狗那张车就…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/4b23a206a565b13c8f75fc_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&1024& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/4b23a206a565b13c8f75fc_r.jpg&&&/figure&——————————————————————————————————————————&br&在咱们国家，对汽车的误解可还真是不少啊……………&br&那我简单举例一下&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/adc75f29d92_b.jpg& data-rawwidth=&566& data-rawheight=&521& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&566& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/adc75f29d92_r.jpg&&&/figure&&br&首先我找到了这些问题，肯定不全面，还有很多我没搜罗到的。&br&&br&&br&&br&——————————————————————————————————————————&br&&b&一、国产车很烂~&/b&&br&&br&&br&对于这个问题我只能说承认，确实，国产车非常烂！&br&烂在哪？&br&不结实、底盘不好、小毛病多、内饰不精致、容易坏、发动机不好等等一大堆毛病。&br&我也承认确实国产车就这副德行。&br&但是这副德行已经是很多年以前了~&br&现在的国产车真的很不错，咱们先停下，停下追逐合资与进口的脚步。&br&咱们回头看看？好不好？&br&咱们就说身边最常见的~&b&被别人甚至叫成“逼养的”这样污秽词语的“比亚迪”BYD！&/b&&br&&br&&b&10万左右买车，可以买什么？&/b&&br&萧敬腾代言的标致308S？&br&非常不错的大众朗逸？&br&广汽丰田的雷凌？&br&福特福克斯？&br&&br&确实可以选择的车型太多了，卧槽，能进入大家法眼的又有几款国产车呢？&br&比如：比亚迪 S7？&br&话说有谁知道这是个什么鬼？&br&我相信肯定有一部分对国产车失去信心的人不知道这款车吧？&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/a6ffc99ceb189c29b232e11_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-ori}