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一汽解放锡柴CA6DM发动机技术培训材料
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一汽解放锡柴CA6DM发动机技术培训材料
官方公共微信解放J6锡柴发动机水温过高是什么原因_百度知道
解放J6锡柴发动机水温过高是什么原因
1.冷却水循环系统损坏循环水泵不工作（看看循环水泵的三角带有没有松滑现象,或内部扇叶有无卡住）冷却水管堵塞（水热了会对金属产生腐蚀，铁锈积累下来就堵住了，检验时就把一边的水管拔出来，然后把另一边也拔出来，向内部灌水，看看排水的流速就能断定里面管道有无堵塞）2.散热水箱故障散热水箱散热片变形（散热片变形或被破坏了，那样就严重影响散热效果，修理办法就是拿一子螺丝刀把散热片一片片的修复）水箱漏水（水箱漏水了，水位低，循环就出现了问题，里面循环基本就是空气了，检查办法就是把水箱灌满水，然后启动5分钟，看看地上有没有水滴，）检查散热风扇，（风扇检查有无运行，或没风扇，而且看看风扇有无倒转，风扇是吸气，注意，是吸气，如果损坏或不运转给予更换或维修）
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六大技术撑腰 看解放J6燃气车“一大两省”
　　天然气车有着良好的节能环保性和燃料经济性，已经逐渐成为各大厂家和用户关注的热点。随着各地天然气加气站建设，一气难求的局面已经慢慢得到改善，同时配套的车载气瓶设备质量也在逐步提高，燃气车的推广也正在不断加速。
　　下面小编就给大家介绍解放J6天然气车所搭载的锡柴发动机，看看解放J6天然气车如何做到“一大两省”。
　　一铸造火花塞套气缸盖，减少漏水漏油
　　漏水漏油这些小毛病稍不注意就会对发动机造成大损害，锡柴采用了天然气机专用的铸造火花塞套气缸盖，相比于压配式缸套方案，减少了漏水漏油等故障发生。
　　技术二新材料气门座圈使用寿命更长
　　气门和气门座圈在发动机运行时始终处于一个高速高温高压的冲击状态，磨损到一定程度就必须要更换。锡柴气门座圈采用了新一代耐高温的粉末冶金材料，10万公里磨损量仅为0.18mm，预计使用寿命可超过80万公里，减少更换次数。
　　技术三专用碗型活塞和活塞环组提升密封性
　　在活塞高速运转的过程中，需要良好的气密性和润滑环境，这对活塞环密封性的要求非常高。锡柴专门设计开发的碗型活塞和活塞环，提高了油气的密封性，防止机油窜油，降低机油损耗，同时阻止积碳生成，提高点火系统可靠性。
　　技术四与国际知名厂商合作生产运动组件
　　性能可靠活塞和曲轴作为动力产生和输出的重要运动组件，其性能的好坏对于发动机来说至关重要。锡柴与马勒、帝伯格茨、米巴等国际顶尖的零部件供应商联合开发的燃气机专用运动件，活塞、活塞环、曲轴、轴瓦等质量均有提升，让锡柴天然气发动机可靠性大大提高。
　　技术五进口铱金火花塞高能点火线圈外加半年质保
　　点火线圈和火花塞串联在一起工作，要求火花塞和线圈之间很好的绝缘性，才能保证点火成功。锡柴点火系统采用了美国“冠军”铱金火花塞，耐烧蚀，陶瓷绝缘性好，耐击穿。配合高能点火线圈，无高压线设计，能量损失小、击穿电压高，点火系统性能可靠。而且锡柴还为点火系统提供6个月的保修期，可算是给用户的额外福利了。
　　技术六专用阀门传感器精度高
　　采用燃气机专用废气放气控制阀、氧传感器、防喘振阀，精度高，耐冲击，大大提升阀门系统可靠性和使用寿命。
　　大排量大马力功率覆盖220-420马力
　　解放J6天然气车所搭载的发动机为解放锡柴奥威系列发动机，有CA6SL2系列，9L排量，功率覆盖220-290马力;CA6SM2系列，11L排量，功率覆盖310-370马力;CA6SN1系列，13L排量，功率覆盖350-420马力。多种马力段可选择，全面满足不同用户需求，同时缩小了与相同排量柴油机的功率差距。13L机型能提供最大420马力输出，可弥补燃气机动力不足的缺陷。
　　两省：省钱、省心
　　单缸四气门+凸轮轴顶置+E-controls稀薄燃烧技术
　　省钱则是锡柴燃气的另一大法宝，锡柴燃气机还采用了单缸四气门，进排气量充足;顶置凸轮轴设计，配气结构件少，凸轮轴传动效率更高，配气精准。四气门和顶置凸轮轴设计使得燃料混合均匀，提高燃烧效率。同时锡柴与美国摩菲伊肯公司合作，采用E-controls稀薄燃烧技术与整车节能匹配，百公里可省气2公斤，进一步提升发动机燃料经济性。
　　六大专用技术+节气技术，使得解放J6天然气产品的可靠性与经济性更有保证，使J6天然气产品成为省钱、省心的挣钱机器。
　　用户声音：相信解放品质期待价格和自重双降低燃气车由于技术原因需，其价格高、自重大、后期使用中维护难度大。这三点也是用户在购车重要考虑的因素。
　　据解放用户介绍，他们对一汽解放的车辆性能和售后服务水平还是比较满意，他们更为关注的是车辆的价格和重量。不过就他们目前了解到的车辆信息来看，普遍希望整车价格和自重能双双降低。特别是考虑到现在的燃气和柴油价格差距越来与小，燃料上的价格优势不是很大了，购车使用成本必须好好算计一下。 （本文来自一汽）
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男人不信命河北新闻网讯（记者 王嵩）日前，解放J6自卸配装锡柴11L（6DM）国四发动机产品推介会在河北省承德举行。据悉，承德万圣汽贸以及广大用户车友们共同参与锡柴11L（6DM）国四发动机产品推介会。
目前，已经有很多城市已经确定要按期实施国四标准。各家厂商也已经展出了其国四车型及相应的发动机和技术路线。
图为锡柴CA6DL2系列国四发动机资料
锡柴CA6DM2系列国四发动机，为6缸直列、直喷、增压中冷、电控共轨。排量达到11.04L，额定功率覆盖350-420马力，额定功率转速为1900r/min，最大扭矩在N.m，对应最大扭矩转速为r/min。适用于12-25米高等级公路、30吨以上重型载货车、10-12m3水泥水泥搅拌运输车。采用SCR尾气后处理系统，整车排放符合国四标准。
锡柴CA6DL2系列国四发动机，同为6缸直列、直喷、增压中冷、电控共轨。排量略小，为8.75L，额定功率覆盖310-350马力，额定功率转速为2100r/min，最大扭矩在N.m，最大扭矩转速为r/min。适用于11-13.7米公路、20吨以上重型载货车、 8m3水泥水泥搅拌运输车。采用SCR技术，满足国四排放标准。
作为内燃机行业的元老级企业，一汽锡柴专注创新、专业制造，多年来外界给予锡柴的评价一直很高，拥有很强的自主创新能力，积累了丰富的专业发动机制造经验。如今，锡柴旗下拥有三大品牌康威、恒威、奥威，包括W、X、K、F、L、M、N七大系列，奥威11升等多款发动机畅销海内外，成为了各区域轻中重卡市场、客车市场的首选动力。在开垦非道路市场方面，一汽锡柴同样倾注了无数心血与努力，为农业、工程机械、电站、工业用途的非道路机械提供品质耐久、性能卓越的专用动力，产品排量跨度2-11升，功率覆盖45-460马力。
一汽锡柴独创了技术创新的五大机制、应用并推广了具有自主知识产权的四气门顶置凸轮轴等多个技术成果。一汽锡柴以用户需求为主导，发挥技术自主创新优势，打造绿色高端动力，持续提升用户价值，成为了老百姓心中的“绿色动力超市”。
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