& 自动变速箱是如何实现空档的？
自动变速箱是如何实现空档的？
第一：关于你的变速箱能不能实现空档。自动变速箱的档位变化（以最简单的单排单极行星齿轮为例）是把行星齿轮组里的行星齿轮架、内齿圈和太阳齿轮按照不同的组合方式得到不同的档位，所有前进档和倒挡都是通过改变了锁定元件和改变了输入、输出元件的结果。只有一个例外，就是空档，它是行星齿轮架和内齿圈以及太阳齿轮在不做任何固定也不做任何组合的输出。无论在任何时候，只要发动机一启动，飞轮就会带着变矩器运转，而变矩器的输出轴直接连接油泵，油泵在任何转速下都能调节油压（靠变速箱内部的比例阀），使之具有恒定的压力（要不怠速的时候怎么换挡？）。转速高则泄油量多转速低则泄油量少，以此来稳压，即使是在怠速，油泵照样能够提供驱动电磁阀的机油压力。通过上面这两点原因，自动变速箱实现空挡滑行在理论上是可以实现的，因为所有的内部齿轮都在运转，润滑不是问题。第二：关于省油的问题。经常有这样的人会说电喷发动机带挡滑行的时候不喷油，那么问题来了，如果不喷油的话那么发动机又是哪来的力量让其飞速转动呢？这个时候的力量是车辆的惯性，那么好。车辆会因为惯性的消耗过快而过早的降速。而这个惯性也是之前靠喷油得到的。So…那么cvt变速箱在理论上可以实现空挡滑行吗？cvt变速箱和自动变速箱一样，发动机内部的飞轮是直接连接在变矩器上的，而变矩器出来以后是直接和电磁离合器连接，这是与自动变速箱不同之处。这个离合器是靠着电脑在控制。而cvt是整个都浸在油里面的，所以没有润滑不到的时候，所以cvt变速箱也是可以实现空挡滑行的。第三：关于安全问题。现在的汽车大都有ABS系统，系统会使得计算机根据车速和轮速的车别找出滑动的车轮，然后再通过计算分别对每一个车轮进行控制。从而保证轮胎不被抱死，保证安全。
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你知道自动变速箱是如何实现空档的？
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& & & 至于空挡滑行可不可以一般牵扯到三个问题，一是你的自动变速箱可不可以实现空档，这个是硬件问题。二是空挡滑行到底省不省油。三是驾驶的安全问题。下面腾骅在网站上在这里做一个统一的答复：&& 第一：关于你的变速箱能不能实现空档。自动变速箱的档位变化（以最简单的单排单极行星齿轮为例）是把行星齿轮组里的行星齿轮架、内齿圈和太阳齿轮按照不同的组合方式得到不同的档位，所有前进档和倒挡都是通过改变了锁定元件和改变了输入、输出元件的结果。只有一个例外，就是空档，它是行星齿轮架和内齿圈以及太阳齿轮在不做任何固定也不做任何组合的输出。&第二：关于安全问题。现在的汽车大都有ABS系统，系统会使得计算机根据车速和轮速的车别找出滑动的车轮，然后再通过计算分别对每一个车轮进行控制。从而保证轮胎不被抱死，保证安全。&& 无论在任何时候，只要发动机一启动，飞轮就会带着变矩器运转，而变矩器的输出轴直接连接油泵，油泵在任何转速下都能调节油压（靠变速箱内部的比例阀），使之具有恒定的压力（要不怠速的时候怎么换挡？）。转速高则泄油量多转速低则泄油量少，以此来稳压，即使是在怠速，油泵照样能够提供驱动电磁阀的机油压力。&通过上面这两点原因，自动变速箱实现空挡滑行在理论上是可以实现的，因为所有的内部齿轮都在运转，润滑不是问题。&& 第三：关于省油的问题。经常有这样的人会说电喷发动机带挡滑行的时候不喷油，那么问题来了，如果不喷油的话那么发动机又是哪来的力量让其飞速转动呢？这个时候的力量是车辆的惯性，那么好。车辆会因为惯性的消耗过快而过早的降速。而这个惯性也是之前靠喷油得到的。So…&那么cvt变速箱在理论上可以实现空挡滑行吗？cvt变速箱和自动变速箱一样，发动机内部的飞轮是直接连接在变矩器上的，而变矩器出来以后是直接和电磁离合器连接，这是与自动变速箱不同之处。这个离合器是靠着电脑在控制。而cvt是整个都浸在油里面的，所以没有润滑不到的时候，所以也是可以实现空挡滑行的。服务热线：400-023-1933 &地址：重庆市九龙坡区火炬大道11号恒胜立交桥红绿灯路口
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我就经常空档跑 没得一定问题 油确实要少用点
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1。检查变速箱内的，出厂不添加机油，需要加4公斤的机油，（不要超过变速箱里的大齿轮）动力机添加汽油或者柴油，机油，严禁无机油开机操作。2.启动动力机，绞磨机档位要放在空档上边才能启动。绞磨是一种人力驱动设备，适用于起重速度不高，重量不大，没有或机动卷扬设备的起重作业中。 绞磨的使用安全技术 (1)、绞磨应放安在平整、无障碍的地方...XX公司机动绞磨安全操作规程1.机动绞磨进入施工现场作业时，拖拉机绞磨机价格，应先埋设好用于锚固机动绞磨的地锚，地锚的受力方向和受力大小必须符合施工作业指导书的要求；机动绞磨的安放位置除与受力方向垂直... 机动绞磨： &机动绞磨采用发动机、汽油发动机。电动机为动电源，通过三角传动到，经离合器输入速箱，通过齿合至离合器传至卷筒工作。 &内有自动齿轮刹及离合器传动联锁刹车两种制动装置，在正方向起制动作用，手扶式拖拉机绞磨机，在反向，传动联锁刹车起制动作用。 &在工作过程中，若柴油发动机发生鼓掌，吊行悬空的情况下，拖拉机绞磨机，松开离合器，可用活动，摇动箱体右侧上方六角头，拖拉机绞磨机，将被吊物继续吊起或回松。 &变速箱内各场件靠激浅10-20号机油润滑，夏季可采用30号机油，机外加。1.绞磨发动机的起重不要超量，要按照符合进行。2.要随时查看变速箱的润滑机油面、保持在1/4的量，前机外轴承使用前要注意加。3.若联锁刹车或自动烧车时，要时刻观察摩擦片的磨损状况，自动刹车齿轮旋紧及回松间隙为0.5毫米，若间隙大于1.5毫米，必须要更换摩擦片，以免发生意外事故。4.该机若经过长途等情况，在使用前要仔细检查各部件是否紧固有无松动，各部机件是滞泄漏。由于变速箱体的材料是采纳ZL4铝合金，上面的螺丝不要太紧和没必要的拆装，不要用锤等工具敲打。霸州洪鑫线路工具厂研发生产的机动绞磨是一种在无电源的情况下，作为牵引、起重机械以适应山区、野外施工需要的系列产品。具有体积小、自重轻、牵引力大等特点。本机由汽油机、离合器、变速器、、行星减速器、绞磨芯组成、维护检修方便，使用操作简单。欢迎新老客户咨询考察！
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空档滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往利用熄火并空档滑行来节省燃油。但对于现在的电喷发动机轿车来说，空档滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空档滑行更是不能采用。空挡空档滑行的最终目的无非就是为了省油，当然可以肯定的是，发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空档滑行来进行省油操作，若是空档滑行，反而是“画蛇添足”，“省油”变成了“费油”。其实，一直以来提倡大家不要空档滑行，最主要的原因是为了行车安全。一旦将换档杆放在空档进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动力将只能由制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力，但是制动系统所提供的制动力也是有限的。因此，这势必将影响到制动效果，至少会使制动距离延长。如果采取带档滑行，也就是通常所说的利用发动机制动，此时发动机与驱动轮之间存在动力联系。由于发动机的运转状态要向怠速状态转变，转速要下降，而驱动轮却一直想让发动机与它保持“同步”，最终它俩“较劲儿”的结果就是：发动机转速没有马上降下来，而是在渐渐降低，但同时驱动轮的转速也被发动机“拖”得明显降低(发动机制动)，而没有像空档滑行那样“肆无忌惮”的向前滚动。那么，如果此时突遇紧急情况而需紧急制动时，在发动机的不断“牵制”和制动器的大力制动双重作用下，制动效果会大大提高，这显然要比制动器“孤军奋战”的制动效果好得多了。有一点需要重点说明的是，切不可关闭发动机来熄火空档滑行。这不仅仅是因为动力转向装置和制动助力器将停止工作，从而使得转向和制动时需要提供更大的力，而且因为在关闭发动机后与发动机相关的部件及全车的部分装置也会停止工作，从而引起一系列问题，故熄火滑行是绝对不可以的。不过，如果车速比较低，如果周围没有可能发生紧急情况，如果行驶环境非常安全没有干扰，可以考虑适当空档滑行，来所谓地“省”一点点油。但在车速比较高，周围的行车环境比较复杂的情况下，切不可为了“贪图”省油而采取空档滑行。
省油误区/空挡
4S店汽修专家——手动挡不省油自动挡损车空挡滑行并不省油，有时甚至更费油，与电喷式发动机的工作方式有关。电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带挡状况下，如果车主松油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机是不喷油的；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。这就为什么有时空挡滑行更费油的原因。即使出现空挡滑行省油的状况，也是有条件的。由于发动机的牵制作用，空挡滑行的距离更远。有时带挡滑行滑不到，再去加油门，就费油了。而对于自动挡的车来说，空挡(N挡)滑行还会损坏变速箱。空挡滑行并不省油，要说“省油经”，恐怕没人比整天在路上跑的“的哥”们更在行。一的哥曾做过一次试验，从A出车到B，去时尽量用空挡滑行，回时尽量用带挡滑行。结果反而回程时省油，差距大约是每百公里0.5升左右。交警——空挡滑行易追尾空挡滑行，车子的制动力会下降，容易引起追尾事故。因为车子处在空挡滑行状态，发动机与驱动轮之间将失去联系，汽车依靠自身惯性前进。那么，一旦出现紧急状况需要制动时，全部制动力只能由刹车提供。而带挡滑行时，发动机本身会提供一定的牵制作用，再加上刹车，车子的制动距离就会缩短。省油事小，安全第一。建议大家不要随意空挡滑行。而且空挡滑行汽车容易熄火，导致刹车助力鼓失效，刹车性能下降。 空挡
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