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[精品]长三角地区_大通关_建设的动因与建议_采用博弈模型分析
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省电子口岸参加长三角区域大通关建设协作第七次联席会议
12月24日上午，长三角区域大通关建设协作第七次联席会议在杭州举行。会议围绕深化长三角区域大通关建设协作，建设国际贸易&单一窗口&，推进区域通关一体化，服务长江经济带等主题进行了研讨。省商务厅朱益民副厅长率电子口岸领导小组办公室和省电子口岸相关人员出席了会议。
苏浙皖沪三省一市口岸办进行了工作交流，口岸监管部门和电子口岸代表作了工作汇报。三省一市相关领导对长三角区域大通关建设的成果表示肯定，并希望进一步加强统筹规划，深入开展区域协作。国家口岸管理办公室副主任白石表示，2015年要将上海在&单一窗口&平台建设中的先行先试经验复制推广，探索长三角区域的&单一窗口&建设。
会上，三省一市口岸办、口岸监管部门签署了一系列合作备忘录。上海电子口岸、江苏电子口岸、浙江电子口岸、宁波电子口岸和合肥海关数据分中心共同签署了《加强区域通关合作，推进&单一窗口&建设合作备忘录》。长三角区域大通关建设协作第四次联席会议12月21日在沪举行。会议以深化&点对点、城与城&口岸城市群合作为主题。中共上海市委常委、常务副市长、上海口岸工作领导小组副组长杨雄，江苏省副省长张卫国，浙江省副省长龚正出席会议并讲话。会议期间，三地口岸主管部门共同签署了《推进长三角口岸城市群大通关合作协议》。
2007年5月，长三角区域大通关建设协作联席会议机制在沪启动。在区域通关改革领域，长三角区域推行的&属地申报、口岸验放&、出口&直通放行&、&进口转检&等政策实现全覆盖，通过上海口岸的受惠企业扩大到5000多家，占上海与各地区域合作企业数的70%。四年来，大通关协作的参与主体逐渐拓展到海事、边检（边防）、外贸、电子口岸等部门。
今年1月&11月，上海口岸进出口货物总额9708亿美元，占全国三成左右，其中约有一半货物来自江苏和浙江。截至今年11月，苏浙沪三省市外贸进出口总额已接近1.2万亿美元，比去年同期增加约两成，比2007年启动区域大通关协作时增加了六成，年均增长率近20%。
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长三角开展“大通关”建设
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　&& 国家最新公布的长江三角洲地区港口规划明确提出，要以上海、宁波为中心建设集装箱运输系统，江苏、浙江、上海两省一市政府刚在上月底在上海签署了《长三角区域大通关建设协作备忘录》，决定建立长三角区域“大通关”建设协作机制。同时，有关方面决定建立每年一次的联席会议制度，协调解决“大通关”协作中的有关问题。为进一步推进“大通关”建设，提高口岸工作效率，促进长三
角区域开放型经济发展。
　　长江三角洲地区的上海、江苏、浙江两省一市在全国率先开展区域“大通关”建设，年多来，消除因行政区划和关区分立造成的物流障碍，实现口岸货物的快速分流，对未来建设上海、宁波为中心集装箱运输系统，建了关键的作用。
　　备忘录包括五方面内容
　　备忘录包括五方面内容：探索两省一市地方电子口岸平台逐步实现互联互通和信息共享，形成联网申报、联网核查和联网作业的通关协作机制；探索实现跨关区、跨检区的申报、审单、验放协作机制；探索建立代理企业诚信守法等级评估互认制；探索建立长三角区域便捷通关企业统一认定标准和管理互认机制的可行性；建立两省一市“大通关”信息沟通联系制度。
　　据海关总署统计，2006年，长三角地区的上海、江苏和浙江的进出口贸易达6506亿美元，占全国总量的35.33%。经济社会的快速发展，为长三角区域内合作、联动和一体化发展提出了更迫切的要求。
　　沪甬为中心建集箱系统
　　另外，国家发改委综合运输研究所最近完成的一份《宁波港发展战略研究》。该研究认为，在长江三角洲地区港口中，国家已把宁波港口建设提升到了前所未有的地位。
　　国家最新公布的长江三角洲地区港口规划明确提出，要以上海、宁波为中心建设集装箱运输系统，以宁波、舟山为中心建设进口铁矿石中转运输系统，以宁波、舟山、南京为主建设进口原油中转运输系统和由上海、宁波、舟山等港的货主码头和企业专用码头组成的煤炭接卸系统。
（来源：中华航贸网）
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长三角区域“电子口岸”建设的问题与对策分析
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