出租车司机假冒快车接单只为多赚钱 滴滴造吗？|快车|司机师傅_凤凰财经
出租车司机假冒快车接单只为多赚钱 滴滴造吗？
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“早晚高峰叫出租车的少了很多，小出租车公司禁止司机用滴滴了”　　豆豆：快车确实比出租车便宜不少，对出租车影响还挺大的吧。滴滴快的专车、快车业务再这么发展下去，消费者是得了实惠，出租车司机的利益受损势必会越来越严重。
出租车司机假冒快车接单只为多赚钱滴滴造吗？ TechWeb 5月29日报道文/豆子 豆豆叫滴滴快时竟然发生了奇葩的一幕。司机师傅打过电话来说，&我的车是出租车，但按照快车计费，你介意吗？&豆豆有点被吓到，心中出千万个疑惑，这是为什么呀，为什么&& 豆豆前去一探究竟，结果是这样滴：司机师傅用自己的私家车注册了滴滴快车，接了单却用出租车接乘客。亮瞎眼的是，司机师傅竟然用同一个手机号注册了滴滴打车，快车、出租车接单都不误，哪边的订单划算接哪边。豆豆心想：这都行，连滴滴都没想到吧。 &我是第一个出租车跑快车的，连快车挂靠的租赁公司都夸我聪明& 小豆豆一上车便急切的开始向师傅道出心中的不解，司机师傅倒是从容淡定，带着一脸坏笑，这些问题应该被反复问过很多遍了，当然司机师傅还是很愿意略带炫耀地回答。 豆豆：用出租车开快车不是很亏吗？ 司机：当然不亏，比出租车赚钱多。现在是高峰时段，快车司机拿到的钱是2.5倍，如果不是特别拥堵的话，去掉滴滴的佣金，我还能比出租车多赚几块钱呢。而且，完成指定的单量还有额外补贴。 豆豆：这都行，滴滴不会管吗？ 司机：我用自己的私家车注册的，没问题啊。对乘客来讲，我是出租车还是私家车不都是一样的吗？而且乘客坐出租车比私家车安全啊，我是正规运营的啊，乘客付的钱还比出租车便宜，所以根本不会举报。 豆豆：这是个好办法，现在出租车司机都这么干了？ 司机：我是第一个出租车跑快车的，也是唯一的一个。（司机看了看豆豆，脸上不无自豪）前几天快车挂靠的租赁公司给我打电话，让我去验下车。我就直接跟他们说，我在用出租车接快车的单，他们都夸我&真聪明&，说我是第一个这么干的。 &我是正规出租车，快车违法也查不到我这& 豆豆：你这么直接，租赁公司不会向滴滴反映吗？ 司机：他们才不会管呢，你想啊，有快车、专车挂靠在他们那里，他们就会拿到一部分佣金，巴不得多几辆车挂靠在他们那呢，而且我这个还不会给他们添麻烦。 豆豆：额&& 司机：我是正规出租车，乘客上车我正常打表，即使有人说快车是黑车来查处，也查不到我这，我就按照正规出租车来。至于收费，我少收乘客钱谁管得着，我就是不要钱谁也管不着我。 &我能提供正规发票，乘客还能少花钱多报销& 司机：我经常跟乘客讲，这么干有三个好处。第一，我是正规出租车，乘客不用担心安全问题；第二，我也不会被查黑车的查到；最重要的是，我这还能提供正规出租车发票，乘客付快车的钱报出租车的票，还能赚几十块钱呢。 豆豆：这样乘客当然愿意啦，这么随便给发票你没损失吗？ 司机：前几天还有个乘客说呢，出租车的发票用不用给我补税点。不需要啊，这发票我都是从公司领的，用多少都不花钱，我也不用交税，乘客要就给他呗，我又没什么损失，他还能报销赚点。 &早晚高峰叫出租车的少了很多，小出租车公司禁止司机用滴滴了& 豆豆：快车确实比出租车便宜不少，对出租车影响还挺大的吧。 司机：当然了，现在大家都叫快车了，尤其早晚高峰，所以哪里有活就在哪接单。 豆豆：听到很多出租车司机师傅抱怨滴滴了，太影响他们生意了。 司机：滴滴下了很大一盘棋，把出租车司机都绕进去了。去年补贴出租车是因为他们要培养用户的使用习惯，用户用这个软件得有司机啊。等到乘客习惯养成了，滴滴就把我们出租车司机抛弃了，自己搞专车，现在的快车明显就是在打击出租车嘛。 豆豆：现在滴滴连1块钱都不补贴出租车了。 司机：把我们利用完了必然就不补贴了，有些小的出租车公司已经明令禁止司机们使用滴滴了，因为司机用滴滴是成就了滴滴，对出租车没什么好处。北京的出租车一共就6万多辆，现在滴滴专车、易到等再加上拼车的私家车数量都有10万辆了，你说能不影响出租车吗？ &2.5倍奖励时接快车订单，早高峰再加你一个晚高峰赚了700多& 豆豆：现在很多出租车司机都转行开专车了，你不考虑吗？ 司机：用自己的车开专车确实比开出租车赚钱，但还是存在合不合法的问题，被查了麻烦。 豆豆：那你现在这样比出租赚得多吗？ 司机：早晚高峰2.5倍奖励的时候我就接快车的单，非高峰时段我就接出租车的单，那个划算就接哪个。 （豆豆已经快到达目的地了，师傅结束了快车的行程）
相关表格 豆豆：只有42块钱。 司机：你看看出租车的发票是75块钱，基本上快车的金额比出租车的一半高，我就能赚到钱。你看，早高峰接了几个单，你是晚高峰的第一个单，总共就有700多块钱了。下午我还接了两个100多的块钱的出租车订单呢。 豆豆：这比上班都赚。 写在最后：出租车假冒快车已不是偶然现象 豆豆下车之后，瞬间觉得这世界超级不公平。同样是上班，豆豆赚的只有那么一丢丢，再看看快车专车司机，等豆豆有车了，一定辞职开专车去！！！ 这纯属豆豆一次偶然又神奇的经历，希望滴滴不要找当事司机师傅的麻烦，当然也不要找豆豆的麻烦哦！但是就在豆豆还在暗自庆幸时，豆豆的同事发来一张照片，他也遇到了出租车假冒快车，看来这已经不是偶然现象了。 出租车司机假冒快车接单，豆豆认为主要的原因还是有了专车之后，出租车的活越来越不好干，这当然与出租车司机&挑肥拣瘦&的坏毛病有关，但更重要的是有体验更好价格更优的服务了，用户为什么不选择呢？ 豆豆已经亲耳听到数位司机抱怨被滴滴坑了，已经不是一年前司机师傅跟乘客算计怎么才能拿到更多滴滴快的补贴的时候了。 滴滴快的专车、快车业务再这么发展下去，消费者是得了实惠，出租车司机的利益受损势必会越来越严重。如何既服务好消费者，又不让自己和出租车的矛盾尖锐化，滴滴需要再好好想想。
[责任编辑：wanggq]
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政府无态度，利益有态度。长远看来，快车和专车打着互联网创新的旗号，有中央肯定，但模式上是要从出租车公司手里分蛋糕的，而出租车公司以国有企业为主，与各地政府部门的关系千丝万缕，肯定有政策扶持。所以，快车/专车和出租车公司有利益冲突，地方政府碍于中央不能直接动手，只能暗地里下黑手下绊子。————不含灰色领域的小剧场————【Round 1】地方政府请示中央。地方：我就问你，滴滴快的兹持不兹持呀？中央：兹持！互联网创新嘛！地方政府传达指示：地方：兹持！互联网创新嘛！地方交通部门：吼呀！滴滴快的Uber：计划通【Round 2】利益相关造反时间。出租车公司：夭寿啦我们现在都拉不到客户啦！地方交通部门：怪我咯？出租车公司：都是专车的错，兄弟单位帮帮忙吼不吼呀？我们国企和咱们政府同气连枝的呀。地方交通部门：待我三思……出租车司机：夭寿啦我们现在都拉不到客户啦！地方交通部门：怪我咯？出租车司机：走你，我们罢工游行了！地方政府：夭寿啦出租车司机罢工啦！交管部门你们处理下，怎么和谐怎么来。地方交通部门：艹，这锅怎么扔给我了！【Round 3】&时间是2014年12月&地方政府：虽说哄那帮出租车司机散了，一时之计终不能久。咋搞？地方交通部门：还不都是专车搞的？没专车的时候啥事都没，专车一搞起来啥事都出来了。地方政府：人家那是互联网创新。地方交通部门：但他们这是给您添麻烦啊。地方政府：……你看着办，反正不能违背中央精神妨碍创新。地方交通部门：好办啊，当下法规制订不完善着呢，抹黑砍他们几刀就行，反正行政法规制订和解释权都在咱手里。地方政府：记住，出事了锅是你的。地方交通部门：……地方交通部门：你们是非法运营黑出租！滴滴快的神州易到Uber：冤枉啊大人！地方交通部门：你看，你们又是无运营牌照私家车又是无备案司机，不是非法运营的是什么？罚款！抓到就罚你个倾家荡产！滴滴快的神州易到Uber：我X&@#$%^&*()……出租车公司：计划通【Round 4】&时间是2015年1月&中央政府：最近好像这个专车闹腾得很啊。交通部：对的老大。中央政府：你琢磨下，这个事到底合法不合法。交通部：好的老大。中央政府：记住了，李总说要鼓励创新。交通部：没问题老大。交通部：专车也要按照基本法来！符合基本法的就是好专车，不要说我们钦定了嘛！还有那个拼车也很不错嘛！Uber：没错！我们的人民优步就是拼车！滴滴快的：好吧，我们现在用自有车+第三方司机，符合基本法了吧，求不杀。神州易到：好吧，我们现在用自有车+自有司机，符合基本法了吧，求轻黑。地方交通部门：我X&@#$%^&*()……出租车公司：哥，咱可以整他们。地方交通部门：行。地方政府：滴滴快的神州他们背后有人，你要是敢捏他们，我可保不住你。地方交通部门：……我先捏个软的。Uber广州办公室被查封……Uber：我X&@#$%^&*()……地方交通部门：滴滴快的什么的，也有一些非自有车辆吧？挑个违法的敲打几下，也不会来找我麻烦吧？陆家嘴、虹桥机场等地严查专车。滴滴快的：我X&@#$%^&*()……【Round 5】&时间是2015年4月&滴滴快的：大哥，我们扛不住了。阿里腾讯：咋了？滴滴快的：出租车公司玩阴的，整我们。阿里腾讯：唉，明面上你就服个软嘛，我教你一招，暗度陈仓。滴滴快的：高！百度：我擦，你们别走得那么快，等我下！新闻！滴滴快的推出拼车业务：滴滴顺风车！一号快车！新闻！百度投资两家互联网拼车企业！51用车/天天拼车获巨额融资！地方交通部门：咋搞？交通部大佬年前刚说拼车好，不敢整啊，整他们不相当于打中央脸吗。地方政府：……出租车司机要是不闹腾了，就不管了呗。再闹腾再说。出租车公司扇风中……出租车司机：走你，我们罢工闹事了！地方交通部门 & 地方政府：我X&@#$%^&*()……——————————战局仍不明朗。目前，交管部门出台法规禁止拼车公司发补贴，暂时扳回一城。
对于政府来说，专车这种新事物肯定不能直接打压（如果直接对某些人的利益有损另论）。观望加研究，等到事情解释清楚了，再立法下文件处理。这种滞后性是正常的。如果一出来就打压或者支持，那就直接玩完了~~所以只能说现在政府对于专车这个东西的利弊分析还不是很到位，所以具体宏观的政策还有待研究。另外说一句，专车纵有千般好，但是安全性很难得到保障才是犹豫的根本原因？出了人命案件，哪个公司敢负责？这也是某些政府目前打压的主要因素吧。不求有功但求无过吧~~据我估计，加强车辆的政府管理（比如统一定位等）之类的政策配套出台了这件事情才会进一步发展了~~~
总体上国内外政府基于现有法律条款对专车持有抵制态度。但“互联网+”模式是移动互联时代的必然趋势，传统出租车行业网络化改革是行业内必然的趋势。面对专车服务的飞速发展与带来的红利（方便市民出行、缓解出租车空载率高的问题等balabala），一方面倒逼政府调整现有法规、完善监管机制；另一方面要求专车公司与出租车公司调整自身策略。以后的方向将会是将专车服务一方面给予“出租车化”改造，使其具备运营资质与合法经营资格；另一方面强调发挥网络平台优势，使其成为传统出租车服务的重要补充。总之，移动互联时代将会带来政府管理思维的大变革。\(^o^)/
故事纯属虚构，所有观点没有证据佐证，仅供娱乐-----------------------------------------------------------------------------------------从前有一片草原，一群狼以及固定在上面吃草的羊狼不让其他羊来这儿吃草，因为和其他羊相比，这群羊最容易捉而且肥美有一天牧羊犬带来了一群新羊，天天跟草原上吃草狼看着原来的羊群因为牧草资源被占一天天变少变瘦非常着急却囿于牧羊犬的存在而无法直接撵走新羊群于是狼约谈牧羊犬由牧羊犬每天告诉狼它的羊群在哪儿吃草，狼去薅羊毛用羊毛跟人类换更多的肉吃。
杀鸡取卵要不得，留着收保护费才是正道滴滴快车司机连续拒接单，会封号吗？_百度知道
滴滴快车司机连续拒接单，会封号吗？
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