斯特林发动机介绍
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1千瓦斯特林发动机及其回热器的研究.pdf64页
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A Thesis Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree for the Master of Engineering Research of the 1 Kilowatt Stirling Engine and the Regenerator Candidate : LIU Huimin Major :Power
Engineering Supervisor : Prof. SHU Shuiming Huazhong University of Science & Technology Wuhan 430074, P.R.China May , 2014
万方数据 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得 的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他 个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体， 均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 日期：
年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有 权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和 借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据 库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密□，
在 年解密后适用本授权书。 本论文属于 不保密□。 （请在以上方框内打“√” ） 学位论文作者签名： 指导教师签名： 日期：
万方数据 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 摘要 斯特林发动机工作过程中化学能转换为热能的过程在产生动力的气缸外部进行， 外燃循环使其具有对能源的广泛适应性。除此之外斯特林热机还具有污染物的排放 率低，效率高，噪音低，运转特性好，工作可靠等优异特点，在节能减排的大趋势 下，斯特林热机高效环保的特性受到了人们普遍的关注。 本文从斯密特循环分析
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告诉大家什么是aip斯特林发动机及工作原理
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[原创]技术贴
告诉大家什么是aip斯特林发动机及工作原理
文章提交者：txsm4728
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前两天拜读了 奇瑞的免费托 先生的 “续驶里程超过300公里----------G5电动车这个指标很牛啊！！！！” 的贴文 看到有很人在争论
我呢就特意去了图书馆看了两天资料 我今天就开帖给大家介绍下 斯特林发动机在上的作用首先和斯特林发动机 是两个系统 这个不能搞混的我先说说主体 “斯特林发动机” 首先说他的由来：斯特林发动机是伦敦的牧师罗巴特 斯特林（Robert Stirling）于1816年发明的，所以命名为“斯特林发动机”（Stirling engine）。斯特林发动机是独特的热机，因为他们理论上的效率几乎等于理论最大效率，称为卡诺循环效率。斯特林发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。这是一种外燃发动机，使燃料连续地燃烧，蒸发的膨胀氢气（或氦）作为动力气体使活塞运动，膨胀气体在冷气室冷却，反复地进行这样的循环过程。好了现在知道了斯特林发动机是佬发明的，然后我在给大家说说斯特林发动机在潜艇上做什么用的：我们知道是没有办法在水下长期航行的，这个大家都该知道是因为燃料的问题，好我现在理论上给无线量的天然气、沼气、石油气、氢气、煤气或是燃烧柴油、液化石油气等，潜艇理论上能不能在水底航行无限时间呢，还是不能，为什么呢？因为燃烧过程中还要有氧气，所以我们的就会浮出来的时候使用柴油机或是斯特林发动机，一边航行一边给潜艇中的蓄电池充电，下潜下去后呢因为氧气供应上的问题斯特林发动机或普通的潜艇用柴油机就会停止工作而使用电力系统保证潜艇的正常航行。好了这是斯特林发动机在潜艇上的作用现在知道斯特林发动机的由来和作用了，但是有人说这个斯特林发动机的重量是论吨算的，这个我也特意查过资料看看斯特林发动机有没有使用在民用上面，让某些人可能失望了，据我所查资料斯特林发动机现正在试验为某些超级计算机上的cpu提供散热动力，工作原理是通过cpu或北桥芯片的发热来带动斯特林发动机，以此来给硬件降温。别的一些个民用上的例子我就不多具了，大家可想而知这个东西能放到机箱里去他能有多大？？行了看了我上面的这些东西后呢，大家也该对这个斯特林发动机有个基本的了解了，我在来给大家说说什么叫做AIP系统：现有的要经常浮出水面不利于隐蔽，所以啊人们就想研究出一个无需从空气中获取氧气的潜艇常规动力装置,这就是AIP系统。AIP系统的英文全称是“Air Independance Power”意思呢就是“装置”，如今它已为人们普遍接受，日渐风靡各国并大有引领常规潜艇发展之势。现在世界上有三大AIP系统，其有闭式循环柴油机（D）AIP、斯特林发动机（SE）AIP以及燃料电池（FC）AIP。今天我就给大家着重讲下“斯特林发动机（SE）AIP”斯特林发动机（SE）AIP简单的说就是不依赖空气的斯特林发动机作为发电机原动机。然后他是怎么工作的呢？为了使斯特林发动机在无空气条件下连续运行，就需要连续不断的供应氧气燃烧来提供热量，恩而携带AIP斯特林发动机的潜艇就会装有较大容量的液态氧气罐在说说我国的AIP斯特林发动机：我国呢现在已经研制出我国已研制出75 kW斯特林原理样机，其效率为35%。与柴油机相比，效率稍低，而其技术成熟程度存在较大差距，工作可靠性有待进一步考验。为什么要研制这个斯特林发动机呢？因为这个东西工作起来声音小，潜艇最重要的不是就是藏的好吗。在据我所查资料这个AIP斯特林发动机在潜艇上目前存在较大难度的技术问题尚需进一步解决，如高性能加热器材料、加热器头工作温度均匀、工质流动均匀、工质密封、功率调控、压力燃烧等。所以AIP斯特林发动机大规模装配潜艇还是要在过上段时间的。好了看完这个帖文大家应该对这个东西部感神秘了吧，文中如果有不对的地方请各位网友指出，我会在去查阅相关资料来核实。本文内容为我个人原创作品，申请原创加分转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_.html
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看了半天,吉利车迷真傻B用主板的斯特林散热抬杠潜艇的,用潜艇的抬杠手工的,三循环三大刀
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理论和事实还是有差距的。就这个AIP来说离实用还有距离。现在潜艇用斯特林外壳还得带几个液氧罐。安全性不好。楼上讲得对！最重要是功率相对还是小，效率低！怎样提高效率，缩小体积是最要的问题！！！！
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理论和事实还是有差距的。就这个AIP来说离实用还有距离。现在潜艇用斯特林外壳还得带几个液氧罐。安全性不好。楼主讲得对！最重要是功率相对还是小，效率低！怎样提高效率，缩小体积是最要的问题！！！！
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理论和事实还是有差距的。就这个AIP来说离实用还有距离。现在潜艇用斯特林外壳还得带几个液氧罐。安全性不好，加注要专用码头。还有关键就是它的功率还太小。世界上技术成熟的是德国，瑞典。特别是德国的潜艇AIP技术。但是还是功率问题。
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围观吉利车-迷
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但是有人说这个斯特林发动机的重量是论吨算的-------------------我这话本来就是针对潜艇上斯特林的，你拿斯特林原理出来说明什么问题？“别的一些个民用上的例子我就不多具了，大家可想而知这个东西能放到机箱里去他能有多大？？”这句话又是什么意思，拿民用和军用比，到底谁在抬杠？？？
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&以下是引用吉利车_迷
在第16楼的发言：&以下是引用txsm4728
在第15楼的发言：&以下是引用吉利车_迷
在第12楼的发言：由于装4台斯特林发动机，潜艇水面吃水量多出200吨--------------------------有那么多功夫查这种小手工，潜艇资料查查不是更省事？看得懂吗？同一型号的潜艇，装四台斯特林，排水量增加了200吨，加上原来潜艇蓄电池的重量，平均每台斯特林超过60吨，你装个电脑给我看看，笑话
我再次声明 我发此贴只是说明这个斯特林工作原理 以及在民用上使用的广泛
我从来没有说过 计算机散热用斯特林能用到潜艇里 也从来没有说潜艇的斯特林能用到电脑里
我还是要告诉你
不管几百万美元的斯特林发动机也好 还是我这个手工做的斯特林也好 工作原理不会变
我就不信了 几百万的斯特林 难道就不是外燃机了 ？？
我真不想和你抬杠 没有意思
好了 这个斯特林我就说到这里
万吨水压机和你家里榔头原理一样，都是用来往下砸的，你要么用家里榔头锻造个轮船大锚给我看看对啊 你也承认了啊
原理一样 就行了呗 我就说的是原理
我也没有说别的
那你还和我抬什么杠？
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楼主牛人啊
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&以下是引用txsm4728
在第15楼的发言：&以下是引用吉利车_迷
在第12楼的发言：由于装4台斯特林发动机，潜艇水面吃水量多出200吨--------------------------有那么多功夫查这种小手工，潜艇资料查查不是更省事？看得懂吗？同一型号的潜艇，装四台斯特林，排水量增加了200吨，加上原来潜艇蓄电池的重量，平均每台斯特林超过60吨，你装个电脑给我看看，笑话
我再次声明 我发此贴只是说明这个斯特林工作原理 以及在民用上使用的广泛
我从来没有说过 计算机散热用斯特林能用到潜艇里 也从来没有说潜艇的斯特林能用到电脑里
我还是要告诉你
不管几百万美元的斯特林发动机也好 还是我这个手工做的斯特林也好 工作原理不会变
我就不信了 几百万的斯特林 难道就不是外燃机了 ？？
我真不想和你抬杠 没有意思
好了 这个斯特林我就说到这里 万吨水压机和你家里榔头原理一样，都是用来往下砸的，你要么用家里榔头锻造个轮船大锚给我看看
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&以下是引用吉利车_迷
在第12楼的发言：由于装4台斯特林发动机，潜艇水面吃水量多出200吨--------------------------有那么多功夫查这种小手工，潜艇资料查查不是更省事？看得懂吗？同一型号的潜艇，装四台斯特林，排水量增加了200吨，加上原来潜艇蓄电池的重量，平均每台斯特林超过60吨，你装个电脑给我看看，笑话我再次声明 我发此贴只是说明这个斯特林工作原理 以及在民用上使用的广泛
我从来没有说过 计算机散热用斯特林能用到潜艇里 也从来没有说潜艇的斯特林能用到电脑里
我还是要告诉你
不管几百万美元的斯特林发动机也好 还是我这个手工做的斯特林也好 工作原理不会变
我就不信了 几百万的斯特林 难道就不是外燃机了 ？？
我真不想和你抬杠 没有意思
好了 这个斯特林我就说到这里
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&以下是引用齐鲁轻骑兵
在第13楼的发言：&以下是引用吉利车_迷
在第3楼的发言：据我所查资料斯特林发动机现正在试验为某些超级计算机上的cpu提供散热动力，工作原理是通过cpu或北桥芯片的发热来带动斯特林发动机，以此来给硬件降温。别的一些个民用上的例子我就不多具了，大家可想而知这个东西能放到机箱里去他能有多大？？-----------------有意思，能放到机箱去的斯特林能做潜艇动力吗？美国人造航空母舰有螺旋桨，你玩具店买的航空母舰也有螺旋桨，原理都一样啊，难道玩具航母的螺旋桨小就证明美国人航母的螺旋桨也不大？这种可笑的话都说得出来
抬杠的又来了，楼主举例子只是说明特斯林发动机体积和功率可实现范围比较广。看来这位是误解了。
到底谁在抬杠，我在说潜艇上斯特林，有人非扯到电脑上，别说发动机，就是CPU，军用和民用是一个概念吗？你家里CPU烧掉最多几百块换一个，军用CPU烧掉，也许输掉的就是一场战争
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&以下是引用吉利车_迷
在第3楼的发言：据我所查资料斯特林发动机现正在试验为某些超级计算机上的cpu提供散热动力，工作原理是通过cpu或北桥芯片的发热来带动斯特林发动机，以此来给硬件降温。别的一些个民用上的例子我就不多具了，大家可想而知这个东西能放到机箱里去他能有多大？？-----------------有意思，能放到机箱去的斯特林能做潜艇动力吗？美国人造航空母舰有螺旋桨，你玩具店买的航空母舰也有螺旋桨，原理都一样啊，难道玩具航母的螺旋桨小就证明美国人航母的螺旋桨也不大？这种可笑的话都说得出来
抬杠的又来了，楼主举例子只是说明特斯林发动机体积和功率可实现范围比较广。看来这位是误解了。
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由于装4台斯特林发动机，潜艇水面吃水量多出200吨--------------------------有那么多功夫查这种小手工，潜艇资料查查不是更省事？看得懂吗？同一型号的潜艇，装四台斯特林，排水量增加了200吨，加上原来潜艇蓄电池的重量，平均每台斯特林超过60吨，你装个电脑给我看看，笑话
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到底谁拿无知当个性，拿个自己做的小手工就能和潜艇斯特林比，一台斯特林发动机价格在几百万美元，你当人家买斯特林的国家都是脑残啊
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上面那帖不知道为什么图片没有发出来
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继续看图好了大功告成这里是这个斯特林发动机工作的视频地址：/player.php/sid/XMzU4MzQxODA=/v.swf再次声明我发此贴只是想告诉大家这个斯特林发动机的工作原理以及应用
我也从来没有说过给机箱散热用的斯特林能带动潜艇航行 我具的例子只是说这个斯特林在民用方面的应用这个斯特林发动机 就是这么个工作原理
大到潜艇用斯特林小到这个模型 工作原理不会变
我就不明白了一个简单的东西非要搞的那么复杂 然后呢 吉利车迷先生 说这个斯特林要用车上申请专利什么的 吉利车迷先生说这段话的时候仔细看我在民用方面具的例子了吗 我说是利用cpu或北桥温度来带动斯特林工作 如果按到汽车上但是汽车上面没有会发热的装置还要给车安装发热装置 占用空间会比较大所以在汽车上这个斯特林就没有内燃机经济适用 希望抨击别人东西的时候请拿出有力证据 莫须有是懦夫的行为
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继续看图曲轴连杆,还有飞轮和底板做好了买到了质量好的试管,现在烧到发红也不会裂了~~继续做动力活塞连杆,还有摇臂和主支架未完待续
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继续发图车了一个动力活塞座再来个配气活塞都装起来看看试了一下加热以后用手拉动配气活塞杆,动力活塞很自如的运动了但是玻璃试管太容易碎了...........可能是质量不好,头部加热以后加热点经常会碎掉,已经碎了4个了.真够烦人的!准备去找个薄壁不锈钢管换掉试管.然后就是制作曲轴连杆等等,最后做一个木质底座,搞成一个案头小工艺品的样子~~未完待续
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继续发图插入铜基座里面看看~还不错再车个尾座，放活塞杆密封件用的。和基座连接的地方有两道o圈，气密用用pom棒车密封件密封件车好以后紧配合砸到尾座孔里面，然后一起上车床打中心孔。把尾座和配气活塞座装起来看看~未完待续
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&以下是引用吉利车_迷
在第3楼的发言：据我所查资料斯特林发动机现正在试验为某些超级计算机上的cpu提供散热动力，工作原理是通过cpu或北桥芯片的发热来带动斯特林发动机，以此来给硬件降温。别的一些个民用上的例子我就不多具了，大家可想而知这个东西能放到机箱里去他能有多大？？-----------------有意思，能放到机箱去的斯特林能做潜艇动力吗？美国人造航空母舰有螺旋桨，你玩具店买的航空母舰也有螺旋桨，原理都一样啊，难道玩具航母的螺旋桨小就证明美国人航母的螺旋桨也不大？这种可笑的话都说得出来
你无知不代表世人无知 你愚蠢不代表科学家愚蠢 你没有创新不代表全世界人没有创新我现在就给 吉利车迷 先生看下一个简单的 斯特林发动机
个人手工制造 附带图片及视频 声明此模型非我本人制造
特别感谢我爱模型论坛的北京青年朋友提供视频及制作过程首先我们先来看图片
每楼5图先做配气活塞。找了一根35mm的铜棒，先钻孔，然后用镗刀镗内孔试管是28mm的，孔镗好，试管插进去试试~刚好然后用小车刀挑一个内o圈槽，目的是让试管插进去以后气密。然后车散热片~散热很重要，因为斯特林热机也遵守卡诺循环，效率取决于高温热源和低温热源之间的温差，只注重加热而忽略冷却效率会降低不少，尤其是这种小模型。再来就是切割试管，金刚石砂轮片，很轻松就切下来了~未完待续
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对了，既然斯特林发动机能用机箱上，那更能用到汽车上了，LZ赶快申请专利，你就发财了，一般人我不告诉他
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据我所查资料斯特林发动机现正在试验为某些超级计算机上的cpu提供散热动力，工作原理是通过cpu或北桥芯片的发热来带动斯特林发动机，以此来给硬件降温。别的一些个民用上的例子我就不多具了，大家可想而知这个东西能放到机箱里去他能有多大？？-----------------有意思，能放到机箱去的斯特林能做潜艇动力吗？美国人造航空母舰有螺旋桨，你玩具店买的航空母舰也有螺旋桨，原理都一样啊，难道玩具航母的螺旋桨小就证明美国人航母的螺旋桨也不大？这种可笑的话都说得出来
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楼主有心人，顶了~~
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