【如果使用劣质机油 那涡轮增压车型会有什么样的后果_徐州金茂汽车维修保养】-汽车之家
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对于车主来说，涡轮增压都是一个耳熟能详的词语，带涡轮增压的汽车确实能在动力还有燃油经济性上起到不小作用。
不过与此相对应的，涡轮增压车型在后期养车费用上稍微贵一些，若是车主有不良的驾驶习惯。
缺乏正确的保养知识，涡轮增压反而会使车辆性能与寿命大打折扣。
1、一定要选用优质机油
烧机油现象，大部分是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏。
油封密封损坏的主要原因，则是因为更换机油的周期太长了或者是使用了劣质机油，因而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热进而损坏油封，造成漏油。
与普通自然吸气发动机相比，涡轮增压器对油品要求更大。
如果使用劣质机油，那么会因为其粘稠度高，流动性差，导致浮动的涡轮主转轴不能正常润滑和散热。
当选择油品良好的机油时，其抗氧化性，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性都会更佳。
2、及时更换机油滤清器和空气滤清器
因为涡轮增压器与轴套之间的配合间隙很小，若是使用机油不纯或者是机油滤清器不干净，就会造成涡轮增压器过度磨损。
空气中含有大量杂质，灰尘颗粒一旦进入高速运转之中，就会使得尘埃颗粒撞击增压器，使得涡轮运转不稳，以致磨损。
要定期检查涡轮增压器有没有损坏，办法就是听听有没有异响或者是不寻常的震动，密封环是否密封等。
3、冷车启动要慢行，热车怠速再熄火
冷车启动的时候，因为机油温度比较低，比较粘稠，这时候润滑效果不好，需要等到温度升到正常温度后才会达到润滑效果。
那么在这个过程中，若是强迫涡轮全负荷工作，那么就会出现磨损。因此才是需要冷车开车前先怠速运转3-5分钟，或者说，低速行车一段时间也是可以起到预热效果的。
在停车的时候，最好还是要原地怠速一会儿再熄火，这是因为涡轮增压器工作起来后，所达到的温度非常高，涡轮由于惯性还是会继续运转一段时间。
这时候仍然需要润滑油的作用，如果停车后马上关掉发动机，那么冷却系统和润滑油的供应都会停止，这样来，就伤害到车辆的轴承了。所以熄火前要让发动机运转2-3分，使得涡轮有足够时间冷却。
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快速转帖：涡轮增压的新车第一次什么时候换机油好_百度知道
涡轮增压的新车第一次什么时候换机油好
应该在7500时，进行首保检测，1.5W公里时，才进行首次更换机油、机滤,别的车三、五千就更换机油、机滤，就标致发动机（爱丽舍用的是标致发动机）1.5W才更换，东风标致也是1.5w更换，但厂家及保养手册上就这样说的，应该是没有错的因国产的油类不达标，空气污染严重，所以在1.2W公里换还是比较合适的，当然了如果条件允许的情况下，三、五千公里换对车会更好的。以后每五千公里更换。要不就按照车的厂家维修保养手册去保养，保养维修手册写有的。
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5000公里或按随车的保养手册换机油
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换防冻液、玻璃水。要不就按照车的厂家维修保养手册去保养，以后每五千公里更换，保养维修手册写有的、变速箱油。　　汽车换油主要是发动机润滑油、刹车油(制动液)　第一次最好是三千公里更换
多长时间没有准确的规定。你如果自己能换，你可以把油尺拔出来，看看油的颜色，如果油已经很黑很黑了，你就可以换了。很黑的东西就是细小的金属屑，多了对润滑不利。你把油底壳的盖子打开，用桶或盆接一下，把油放空，再把盖子拧紧，然后就可以把油按标尺的刻度加够就好了。
你好，新车第一次保养，您最好看一下保养保修手册厂家规定多长时间或多少公里数，一般都在三个月或公里进行免费更换机油油滤。
首保会帮你换的
涡轮增压的相关知识
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小排量涡轮增压车成为车界流行趋势
文章来源：太平洋汽车网&&&&&&&&时间： 10:24:33
在燃油税和购置税等一系列新政策的影响下，小排量涡轮增压的发展趋势变得越来越明朗：从4月的上海车展上看到大众展示了装备1.4TSI的速腾、朗逸、新高尔夫和明锐等车型；最近通用又将1.6T发动机用在了新君威上；在七月的长春车展上国内的夏利公司公布了1.3T和1.5T发动机的研发计划；而近期奇瑞则宣布正在研发0.8T发动机。可以说，小排量涡轮增压车型正在成为下一阶段的汽车流行趋势。并且随着时间的推移，我们身边的小排量涡轮增压车将随着速腾1.4Tsi和新君威1.6T的上市而紧接着越来越多。
　　中国政府从1.6升车型购置税减半起，大家就可以看出政府对于环保的需求，这一点可以让人们更加注重汽车的动力性能与环保之间的和谐关系，在兼顾燃油经济性和动力性能的问题上，发动机的涡轮增压技术较好地解决了这个问题。目前，在国内市场上应用涡轮增压技术的现象在1.8L及以上大排量车型上比较常见，而在1.6L及以下小排量车型上还不多见。但从目前车企的研发方向来看，小排量的涡轮增压“T”动力轿车业已成为流行趋势。
　　大众汽车是最早把涡轮增压技术引进到国内的汽车厂家，而在1.6L及以下小排量发动机的应用上，也是一汽-大众率先开创了国内先河。日，一汽-大众宣布1.4TSI速腾正式上市，标志着大众汽车在中国的小排量计划开始启动。按照计划，南北大众此后包括一汽-大众的新宝来、第六代高尔夫、上海大众的朗逸、POLO、明锐以及即将国产的途欢等至少七款小排量车型都将装备1.4TSI发动机。
1.4TSI发动机
　　“T”，Turbocharger(涡轮增压)的简称，原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率就得到了较大的提升。增压带来的好处是“既让马儿跑得快，又让马儿吃得少”，通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%，但废气涡轮在结构简单，性能突出的背后也有它的弊端，由于叶轮的惯性作用对油门的突然变化反应迟缓，在急加速的情况下，会有短暂的发动机“不出力”的现象。此外，废气涡轮依靠发动机油散热，工作时过高的温度和超过每秒30000次的转速都会让涡轮增压器在保养或使用不当时成为易损部件。
　　涡轮增压技术在汽车上的应用至今已有近40年的历史。制造飞机出身的萨博，是世界上第一个将涡轮增压发动机运用在民用汽车上的厂商，可以被称为民用“T”车的鼻祖，但是在涡轮增压技术普及过程中，德国大众的贡献是最不可忽略的，它将一个小小的涡轮作用在汽车上发挥到了极致。
　　由于涡轮增压技术拥有突出的优点与特性，故在全球范围内正成为车辆发展的主流。特别是一向以重视环保著称的欧洲地区，在此方面更是领先全球。据有关统计，截至2008年底，欧洲地区50%的车辆都使用了涡轮增压技术。
　　在目前国内已经上市的“小T”（小排量涡轮增压）新车中，除了一汽-大众的1.4T速腾、上海通用的1.6T新君威外，还有进口车菲亚特博悦1.4T、大众尚酷1.4T、标致207 CC 1.6T等等。与此同时，其他企业也在紧锣密鼓地推进“T”动力小型车的上市与研发，其中更不乏自主品牌的身影。
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document.write("");涡轮增压汽车一年四季用什么型号的机油_百度知道
涡轮增压汽车一年四季用什么型号的机油
我有更好的答案
10分钟解决。希望我的回答能帮到你【汽车有问题你好。4S店专业技师，问汽车大师。这是一年四季都可以用的油，肯定是用全合成的机油啊
你好，可以一直使用5w30的机油就可以。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
合成机油。0w-40 SN【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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出门在外也不愁汽车保养：涡轮增压器养护需要优质机油_男人窝
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汽车保养：涡轮增压器养护需要优质机油
16:56 来源：男人窝
　　涡轮增压对于每一个了解汽车的人来说，都是耳熟能详的词，不过对于如何利用涡轮增压来达到节能减排的功效相信是不少车主的疑问，下面我们就来了解一下涡轮增压车型的情况，及需注意的事项吧!
注意涡轮增压车型保养通病&
　　优点：
　　提高车辆的动力性能，提供更大的功率和扭矩(带有涡轮的可以使发动机的最大功率提高30-40%，甚至更多);提供更好的油耗表现;能够减少10-20%的尾气排放。
　　缺点：
　　有一定的增压迟滞现象，核心部件成本较高。
　　动力强、且省油显然成了涡轮增压的一大优势，从养成成本上来讲，带&T&车型在后期的养车费用上也稍贵一些，就拿火花塞和汽油滤清器来说，差价可以达到3倍。以朗逸(参配、图片、询价) 1.4T和朗逸2.0L 手自一体车型对比，1.4T市区工况百公里8.6L，而2.0L需11.7L，相较而言，优势明显。
　　下面介绍养护方法：
　　1.机油一定要用好的
　　在机油方面，涡轮增压器相对来说比较&贵气&，相对普通自然吸气发动机，其对油品的要求也更大。以宝来(参配、图片、询价) 为例，出现现象大多都是因为其与进气管之间油封密封的损坏，因为涡轮增压器的主转轴是采用浮动式设计，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，如果使用了劣质机油，会因其粘稠度高、流动性差，会导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热。
　　建议：涡轮增压器适合全合成机油，同时应适当缩短机油的更换周期。选择油品良好的机油，其抗氧化性，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性也会更佳。
　　2.及时更换机油滤清器和空气滤清器
　　使用涡轮的车型平时要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，并保持涡轮的清洁性。一般来讲，涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，如果使用的机油不纯或是机油滤清器不干净，则会造成涡轮增压器过度磨损。其次，由于空气中含有大量的杂质，灰尘颗粒一旦进入高速运转，就会使得尘埃颗粒撞击增压器，从而造成涡轮运转不稳，以致磨损。
　　需提醒的是，对于滤清器的拆卸与更换，涡轮增压器是非常有讲究的。拆卸涡轮增压器时，要堵住进气口、排气口以及机油进口，且不要碰到执行器和连杆，以免变形。
　　3.冷车启动要慢行、热车怠速再灭车
　　在冷车启动时，机油温度通常都比较低，比较粘稠，润滑效果不佳，所以待温度升到正常温度后，才能达到润滑效果，而在这个过程中，如果强迫涡轮全负荷工作，则会使其磨损。所以，建议冷车开车前应怠速运转3-5分钟，尤其在冬天，一定要先热车后再走。
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