摩托车3_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
&&简要介绍资料的主要内容,以获得更多的关注
你可能喜欢查看: 7320|回复: 20
大家看看我的锐彪，都三年了
状态&&&[当前离线]
刚买了这个车子，还真不习惯，总感觉车子无力，现在习惯了，挺好。但也只能说一个人骑上挺好#13#
状态&&&[当前离线]
125的动力别要求太高了，都是代步工具，锐彪虽然最大马力不咋的，不过扭矩很不错，拉人载货给力~
状态&&&[当前离线]
没图。。。看不到
状态&&&[当前离线]
意思是不好
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
车子无力指的是极速不行还是拉个人就变得很无力？
状态&&&[当前离线]
这车6kw的功率，极速肯定不行。
省油，轻便，短途代步是他最大的优势。
状态&&&[当前离线]
极速过不了100
状态&&&[当前离线]
大家看看,在哪儿？......
状态&&&[当前离线]
锐彪其实很不错，定位是城市代步街跑:记得当时‘摩托车趋势’介绍建议零售价5988。
如果是这个价格性价比真高，可惜…
状态&&&[当前离线]
我的两年10000公里，代步没问题，低速给力
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
两年车，14000公里。
状态&&&[当前离线]
一个锐彪后刹车片算八十块钱，奸商。在外面又找不到这种型号的，淘宝上买的还是不能用，活生生被宰
状态&&&[当前离线]
我差点买了锐彪，看到摩友们评价不高才没买，听说很省油，能有多省啊？后来我买了超级战龙，还不知道油耗多少，才骑了120公里！
状态&&&[当前离线]
[quote]Originally posted by 春牛 at
我差点买了锐彪，看到摩友们评价不高才没买，听说很省油，能有多省啊？后来我买了超级战龙，还不知道油耗多少，才骑了120公里！ [/quote
为何不直接上战神啊，可惜了
状态&&&[当前离线]
定位就好了
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 光明观音 at
极速过不了100
此言差矣，其实锐彪没那么不堪 平路无风 上一百还是可以的
状态&&&[当前离线]
1.表显过 100km/h 可以
2.马力小 是 功率小.
3.刹车片.用一般的副厂的就可以了.&&碟刹,鼓刹都不超过&&20~30元.
4.开始不习惯,原因有 三.离合器片只有 4片.许多挡车都是 5片甚至 6片.
& & 初始波比为 3.2 并不小是个优势.但是只有4个波,2到 3 跨度大.
& &换档时机 ,踢档杆时机有些差别.最后就是机构片简化后.操作上有
& & 些粗糙.新车拉离线滑行时候车振动大.停车后新车化油器.怠速.
& &还有些上下跑,(过冬后调整后 6000km 后稳定下来)
5.克服这些后. 锋朗/锐彪.其实 可以略微小胜 ,一些.起步比较平缓的
链条车. 由于转数升档空间不大.(转数不高)所以采用 4档机制是个遗憾
但是正因为次点,对机油要求不高.散热比较快,热衰减低.代步机油消耗量
小可以接受范围内.平常 7000转上下也可等闲视之.
6.印度同款式 110 发动机 车重 108kg 功率 6.0kw (锋朗/锐彪 6.3kw)
极速平路&&21~24秒&&达到 100km/h
而,60km/h 只需要 6秒多点.说明次车.最好速度段在 70km/h 内.
[ Last edited by freeboy1 on
at 15:06 ]
状态&&&[当前离线]
11年12月的锐彪，自从去年换了小五后没怎么开，目前跑了17000多KM，此车高速拉离合易熄火，但极速100还是可以的，70以内加速很给力，震动基本可以忽略，还是不错的
Powered by扫一扫，上赶集群组
扫码使用“赶集群组”
交友&&寻爱&&找工作
聊天&&聚会&&不寂寞
泰安兴波车行优惠促销开始了?部分车型联合厂家送牌照，送驾照，
泰山兴波车行
其他人还在看
其他人还在看摩界新秀大手笔，台荣GP-1街跑静态初体验
来源：搜狐汽车
　　国内摩托车大市场风起云涌，无论是进口厂商还是合资品牌或是国产品牌都纷纷推出大车款来抢占这个以玩乐为主的非主流市场。自2013年开始,国产摩托车从250做到400、500、600，特别是春风650TR-G（国宾车民用版）的亮相，展现我们国产品牌的新实力。
　　2016年开始，摩托车行业内开始谈论一款即将上市的新款国产街道-创台R1。在地球上，汽摩两界中凡是车型名称中带R的都不会是等闲之辈。比如四轮中扮猪吃的 Type-R,两轮界的CBR车系、雅马哈R1。能以R字正名的都不会是普通菜车或者徒有其表的软脚虾。可能有人会疑问：你叫台荣GP-1还是叫创台R1?
　　台荣摩托
　　说起台荣摩托，大家可能比较陌生，但是他的母公司-浙江创台车业有限公司在“摩帮”内享有盛名，其自主研发的个性化踏板系列：大绵羊、T3、T5、T8、T9在业内有很高的知名度。
　　创台车业专注摩托车产业17年，从整车设计研发到摩托车核心配件：摩托车塑件、液晶仪表、车架、灯具、创台车业都有自己完整产业链。17年的沉淀与积累趋势创台车业从幕后走到台前，2017年强势推出自主品牌-台荣摩托（TAROMOTO）。并且给广大车友带来了第一款街道跑车GP-1。
　　说到这里就要跟大家聊聊为什么不叫R1又叫GP-1了呢？台荣摩托产品命名是以英文名(TARO)命名的，踏板系列以T字开头，跑车系列以R字开头。结果R1命名确定后，很多车友评论，这车上市难道要沾一下人家雅马哈R1的光环？NO NO NO。原本打算按照自己公司的规划来命名跑车，结果算是“撞衫”了吧，为了避免大家对于我们台荣摩托的误解，我们决定放弃自己之前的规划，重新命名。
　　人们都说2017年要撸起袖子干，理想要远大，世界上摩托车跑车最高赛事就是motogp，那么，我们的目标跟方向，就是最高的专业赛车！
　　冲着这个方向走，不会错！
　　为了这个目标跟方向，以及产品自身的特点，改名GP-1。
　　高颜值高配置
　　GP-1由意大利顶级摩托车设计公司的大师级设计师Alessandro tartarini操刀设计，紧盯世界摩托车发展趋势，延续了创台一贯时尚、个性、张扬原创的设计风格。GP-1全新的外观设计让人一种眼前一亮的感觉，整体的线条突出、肌肉感与速度感定能让你一见倾心。
　　颜色贴花有多种选测
　　采用前299MM后240MM碟刹波浪盘，前辐射式双对置四卡钳油压刹车
　　射灯的前大灯有发明专利
　　超性感
　　全不锈钢消声器
　　竞赛标准的摇架式链接悬挂
　　电子仿机械式转速表，配合仪表，让骑行中得以体验“蝴蝶翻飞”的顺畅感觉
　　型式：内置、四冲程、并列双缸同步、水冷、单每缸2
　　排 量：394cc
　　与：63.5mmX62mm
　　最 大 ：25.5kw\7600转
　　最 大 ：33N.m\5500转
　　最 高 转速：13000转\分钟
　　压 缩 比 ： 10.5:1
　　怠 速：1400rmp
　　燃油输送装置：电喷
　　变速方式：国际六档
　　启动方式：电启动
　　离合方式：液压湿式多片式
　　润滑方式：压力飞溅
　　过滤器：金属滤网与纸质可更换式精滤
　　容量：1400ml
　　推荐使用润滑油：SAE 10W40 以上
　　冷 却 液 ：乙二醇107（°C）—-35（°C）
　　燃料：建议使用93#及以上
　　车身架构：
　　铬钼合金钢管编制框架式车架。
　　摇架链接后悬挂，可选铝合金后平叉。
　　标准街道跑车骑乘三角，车身数据方程式计算标准（意大利赛车设计公司操刀）
　　人机工程符合亚洲人体型。
　　车架拱辰频谱数据控制精细化。
　　手把、脚踏模块化设计，简单改装即可下场体验速度与激情的贴地飞行。
　　车头进气涵道减少风阻的同时，冷却内部机件，增加空气流通，是空滤器在高速状态下可以有足够的新鲜空气进入。
　　骑乘初感受：
　　业内专业试车手在内测时候便说：此车即将终结防跑时代，中国真正跑车时代到了！
　　是的，之前国产跑车能够运用“推胎转向”过弯的，根本没有。一个跑车的驾驶体验是什么？极速？太肤浅。？不现实。
　　跑车的灵魂在于轻盈的操控跟灵敏的弯道反馈。台荣GP-1跑车，在入弯之前，只需要轻轻反打车把，车身就会随心而倾，让您在那时间凝固的一瞬间，体验弯道的神奇感觉。
　　想要成为职业赛车手？你需要一台可以让你入门的专业跑车！台荣GP-1！
(责任编辑：阳旻)
||||||||||||
|||||||||||
|||||||||||
||||||||||||
华北:|||||||||||
| 东北：||| 华东：||||
|华中：||||||| 华南：|
|||| 西部：|||||||
网友文章推荐
提交成功！
您的订单已提交，意向车型：12款
比亚迪G31.5L 手动 豪华型
我们将尽快与您取得联系，沟通买车事宜。
省份：&城&&市：
姓名：&手机号：您的信息将被保密}