一汽锡柴4102带增压发动机废气重！到处搂油_百度知道
一汽锡柴4102带增压发动机废气重！到处搂油
配件商说是早气磨损，到底是配件《活塞环》的问题还是修理工没有 找到 问题的 关键啊：发动机大修后几天就又出现同样的 问题！我想问一下：一汽锡柴4102带增压发动机废气重！换了4配套的和活塞环！就只好卖了副活塞环换了！然后有抬了缸盖发现活塞环又严重磨损，而且挺大啊，排气管冒蓝烟！找配件商，但是有了5天现在又是废气重漏油！到处漏油出现问题前的维修保养：手动问题描述变速器
换的新活塞环带的机油不能有效的是汽缸壁全部带油造成活塞环和缸壁干磨，成本高很多，恶性循环本来可以简单修复的缸体可能变的不能修复了漏气问题的维修要进行以下几方面，要换缸体。建议你维修时对汽缸内径做个检测，不合格及时修复。一般修理时修理工不会做这样的工作：气门与气门芯更换维修汽缸与活塞环更换维修像你这样如果都换了几天就出现了问题一般是维修时汽缸没处理过，这样你再换再干磨，这样几天就被磨损坏了
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按你所说的判断，应该是维修的问题，因为发动机大修后，首先就不允许有漏水、漏气、漏油和漏电现象，气缸压力、机油压力、水压力、燃油喷射压力、供油角度、配气相位、气门间隙、螺丝的拧紧力矩等等都必须达到原厂技术要求，大修后各部件工作必须正常，而且发动机大修后必须达到原设计各项性能指标的95%，因此，这台发动机大修后并未达到要求，可以说没有按大修要求作业。
按我的分析，这台发动机大修作业并没有达到以下要求：
　第一、修理柴油机时防治并解决“三漏”问题，可采取“五字”准则，即严、洁、抹、磨、紧。严：对零件的拆卸和安装，要严要求，遵守操作规程，严禁乱打乱敲，如拧螺栓时要按顺序并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形。洁：零部件组装前，一定要清洁干净，严防混入杂质...
看看滤清器进气管是不是坏了 环是全都磨损严重还是单缸磨损严重
是不是换过曲轴
如果换过曲轴就有可能使曲轴和连杆有问题
没换过曲轴就看看是不是曲轴前后间隙过大
冒蓝烟说明气缸内进去大量机油，若换了缸套和活塞环不行，再查查缸盖与气缸间密封是否好。
是不是机油泵坏了，不上机油。
你换台车吧。闹心死了。
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4102锡柴发动机维修
4102发动机老是水温升的快，过一段时间就冲缸垫，咋么办啊。
每种发动机的缸套都有一个突出面，供油时间早只会说 偏高温，矮了呢，很明显了 就会窜气造成所谓的冲缸垫明白了吗！冲的是缸垫什么部位？你要说清楚一点，主要的还是 缸盖和缸体平不平有没有凹陷，高了压缸盖会把缸套压碎。如果每次都冲缸垫那一个地方你要好好检查一下 如果冲在挨着燃烧室旁边的话，这个你要注意了，具体在什么位置最好有图片。节温器和通水箱这个只能是一个小问题，加油的时候会带有稍微的敲缸声音，我也看过那几位的回答冲缸垫
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既不能发生裂纹和损坏，致使机体承受到交变的拉压弯扭作用，经曲轴施加在各主轴承上的力：各气缸内气体对气缸盖底面和气缸表面的均布气压力，要求机体必须有足够的强度和刚度。解决方法是磨气缸盖平面、方向甚至作用点随工况和曲轴转角不断变化；经活塞作用于各气缸壁的侧向力，若刚度不足就会产生气缸密封失效、气缸套、主轴承座等结合处；支架对内燃机的支承反力和反力矩，摩擦磨损和机体振动加剧等严重后果。诸多负荷的大小。因此，呈现复杂的应力状态，也不能出现过大的变形。尤其是机体与气缸盖机体在内燃机运转时承受很复杂的负荷
是气缸盖变形导致气缸高压气体击通缸垫，窜入冷却水系统造成水温过高。解决方法是磨气缸盖平面。
你先把节温器拆了看
在去通一哈水箱
绝对跟 磨气缸盖平面没关系
调一下供油时间，就好了，时间太早了，所以高温，不高温了，也就不冲刚垫了
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出门在外也不愁一汽锡柴4102发动机凉车不起火,请老师夫帮忙_百度知道
一汽锡柴4102发动机凉车不起火,请老师夫帮忙
这样你再换再干磨，换的新活塞环带的机油不能有效的是汽缸壁全部带油造成活塞环和缸壁干磨：气门与气门芯更换维修汽缸与活塞环更换维修像你这样如果都换了几天就出现了问题一般是维修时汽缸没处理过漏气问题的维修要进行以下几方面，这样几天就被磨损坏了，要换缸体，不合格及时修复。一般修理时修理工不会做这样的工作，成本高很多。建议你维修时对汽缸内径做个检测，恶性循环本来可以简单修复的缸体可能变的不能修复了
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这样你再换再干磨，换的新活塞环带的机油不能有效的是汽缸壁全部带油造成活塞环和缸壁干磨：气门与气门芯更换维修汽缸与活塞环更换维修像你这样如果都换了几天就出现了问题一般是维修时汽缸没处理过漏气问题的维修要进行以下几方面，这样几天就被磨损坏了，要换缸体，不合格及时修复。一般修理时修理工不会做这样的工作，成本高很多。建议你维修时对汽缸内径做个检测，恶性循环本来可以简单修复的缸体可能变的不能修复了
你好漏气问题的维修要进行以下几方面：气门与气门芯更换维修汽缸与活塞环更换维修像你这样如果都换了几天就出现了问题一般是维修时汽缸没处理过，换的新活塞环带的机油不能有效的是汽缸壁全部带油造成活塞环和缸壁干磨，这样几天就被磨损坏了，这样你再换再干磨，恶性循环本来可以简单修复的缸体可能变的不能修复了，要换缸体，成本高很多。建议你维修时对汽缸内径做个检测，不合格及时修复。一般修理时修理工不会做这样的工作，甚至没有检测用具
气缸压力，喷油嘴雾化，预热器【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好！这个需要专业人员和专业设备的
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