提速过程中60码左右，转速两千转不到一点，车子会发抖的很厉害，是什么原因?_百度知道
提速过程中60码左右，转速两千转不到一点，车子会发抖的很厉害，是什么原因?
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判断是不是动平衡很简单，继续升高速度如果没事了就不是动平衡问题，一般是火花塞该换了，用久了电极烧短了同时积碳多，点火能量不足，换火花塞同时最好涂点绝缘硅脂，避免用久了火花塞爬电
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车开到40到60之间整车抖动厉害，上了60就好了，什么问题
车开到40到60之间整车抖动厉害，上了60就好了，什么问题雪佛兰乐风，刚换了离合三件套就这样了
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很高兴为你解答你好！首先检查底盘是否松旷，应该是轮胎上的问题，建议打一下动平衡！谢谢！希望我的回答可以帮助到你
汽车有问题，找汽车大师　
你好重点检查传动轴
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很红很暴力 540马力T7H大件牵引车图解
【卡车之家 原创】说起大件，估计第一反应就是、或者是等进口大马力车型，近日小编在四川远创汽车服务有限公司看到重汽为大件市场打造的540马力的牵引车，据介绍，此车系一位长期从事大件运输的客户所定。● &专用大载而生 540马力很暴力在重汽刚推出540马力的时候小编也是惊呆了，540马力对于长途标载而言是如虎添翼，但是这样一台13L级的发动机会不会应用到大件车上呢？相信这个问题不止我一个人这样想过。当小编第一眼见到这台540马力的T7H时并没有认出这是一台装载了13L级别的发动机的车型，除了车门上那个540马力的标志以外，小编还真不能从其他地方区分540哪里的车型和440马力车型。说完了小编的第一眼感受以后我们进入正题，介绍一下这款540马力的大件车到底有哪些地反不一样，540马力加上12挡斜齿以及AC16后桥到底能不能胜任日常的大件运输。首先来看看这台排量为12.419L的发动机，这台发动机是重汽采用曼技术以后开发的13L级的发动机，型号为MC13.54-40，最大功率540马力，最大扭矩可以达到2500牛米，使用SCR技术满足排放标准。这款号称曼技术的发动机使用了模块化的设计，在保养和维修的时候比较方便，同时在发动机制造方面还运用了蠕墨铸铁，凸轮轴顶置，连杆涨断等技术，使发动机B10寿命能达到150万公里。单纯的从数据上看这台发动机是很暴力的，而大件运输恰好就需要这样的暴力的发动机。为了大件运输，这款车的的大梁也是经过加固的，三层大梁厚度为8+8+8的结构，保证了运输过程中车辆的承载性。 文章标签：
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发动机：中国重汽MC13.54-
变速箱：中国重汽HW25712X
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