为换车，本人京A本田大贸CTX700N，GW250F（已售）,鑫源400棍王一起（已售） - 威风堂机车网-摩托车论坛 - Powered by Discuz!
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标题: 为换车，本人京A本田大贸CTX700N，GW250F（已售）,鑫源400棍王一起（已售）
作者: fywjzjb& & 时间:
标题: 为换车，本人京A本田大贸CTX700N，GW250F（已售）,鑫源400棍王一起（已售） 本帖最后由 fywjzjb 于
15:11 编辑
& & （1） 14年大贸本田CTX700N（带离合器、脚挂档版本），& & （前些日子大贸店优惠一批同款白色车活动已经结束！）新车裸车9.96万+购置税差不多11万，无磕碰，目前行驶9000缓慢增加中。现裸车7.8万出售，可带A牌（随行就市）。
（2）15年GW250F京B私户需过户，9000+公里，无磕碰带三箱，2.2万转让（已售出）。
（3）15年鑫源400化油器版棍王，京B公户，4000，改装闪电小燕把，转向灯，后视镜，（原厂件都在），1.4万转让。（已售出）
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作者: fywjzjb& & 时间:
刚加装了尾架，尾箱，护手，USB接口。
作者: 晴天娃娃& & 时间:
北京及周边地区快速收车2小时到位现金点钱！
尽量不耽误车主时间 看车到点钱限制在10分钟内！
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& && && & 【】& && && &&&
& && && & 【联系电话：李晨】
& && && & 【微信号码：李晨】
& && && && && && && && & [attach]4014899[/attach]
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作者: _hzhAW& & 时间:
88000是车加京A牌照及尾箱，护手等组件吧？
作者: fywjzjb& & 时间:
88000是车加京A牌照及尾箱，护手等组件吧？
谢谢帮顶！！
作者: benteng& & 时间:
本帖最后由 benteng 于
10:20 编辑
我有15年京B牌感应钥匙顶配水鸟，一万公里没事故倒地，带全套装备GPS 有意私信吧
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10:20 上传
作者: 重车1300& & 时间:
我有15年京B牌感应钥匙顶配水鸟，一万公里没事故倒地，带全套装备GPS 有意私信吧
多少钱出。。。。。。。。
作者: fywjzjb& & 时间:
我有15年京B牌感应钥匙顶配水鸟，一万公里没事故倒地，带全套装备GPS 有意私信吧
留个联系电话啊。。。。。。。。。。
作者: fywjzjb& & 时间:
好车 帮顶！！！
多谢乌兰兄弟！！！！！！！！！！！！
作者: fywjzjb& & 时间:
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作者: 管制刀具& & 时间:
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作者: fywjzjb& & 时间:
作者: fywjzjb& & 时间:
作者: fywjzjb& & 时间:
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作者: fywjzjb& & 时间:
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作者: fywjzjb& & 时间:
接受差价换15顶配水鸟:victory:
作者: fywjzjb& & 时间:
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作者: fywjzjb& & 时间:
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作者: fywjzjb& & 时间:
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作者: fywjzjb& & 时间:
DDDDDDDDDDD
作者: fywjzjb& & 时间:
作者: fywjzjb& & 时间:
3辆车一起出售，打包也优惠呦:)
作者: zhanggui0818& & 时间:
帮顶了& &等我这周卖了车 来收你的gw
作者: fywjzjb& & 时间:
帮顶了& &等我这周卖了车 来收你的gw
欢迎光临。。。。。。。。。
作者: 人民政腐& & 时间:
那天试驾在锐思见过一辆，大猫厉害，帮顶了。。。。
作者: fywjzjb& & 时间:
那天试驾在锐思见过一辆，大猫厉害，帮顶了。。。。
多谢帮顶！！！！
作者: fywjzjb& & 时间:
早起顶一屉啊顶一屉
作者: fywjzjb& & 时间:
DDDDDDDDDDDDDDD
作者: wangmengwei& & 时间:
棍王还在吗
作者: fywjzjb& & 时间:
棍王还在吗
给你留着呢.............
作者: fywjzjb& & 时间:
棍王已售出，谢谢！
作者: fywjzjb& & 时间:
棍王已售出，CTX，GW继续出售。
作者: fywjzjb& & 时间:
GW,棍王均已售出，CTX在售。。。。。。。。。。。。
作者: fywjzjb& & 时间:
GW，棍王已经售出，CTX在售，喜欢的抓紧喽，五一小假期到喽。。。。。。。。。。。
作者: fywjzjb& & 时间:
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
作者: fywjzjb& & 时间:
GW，棍王已经售出，CTX在售，喜欢的抓紧喽，五一小假期
作者: fywjzjb& & 时间:
GW，棍王已经售出，CTX在售，喜欢的抓紧喽.
作者: fywjzjb& & 时间:
早起顶一屉啊顶一屉
作者: fywjzjb& & 时间:
DDDDDDDDDDDDDDDDDD
作者: fywjzjb& & 时间:
DDDDDDDDDDDDDDDDDD
作者: 开窗通风& & 时间:
棍子也没了，睾丸也没了……
作者: 虎子1982& & 时间:
CTX5W可以出吗
作者: fywjzjb& & 时间:
CTX5W可以出吗
不好意思出不了，谢谢帮顶！
作者: fywjzjb& & 时间:
DDDDDDDDDD
作者: fywjzjb& & 时间:
棍儿王、GW均已出售，CTX在售。。。。。。。。。。
作者: fywjzjb& & 时间:
DDDDDDDDDDDDDDDDDD
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Powered by Discuz! X3.2Honda CTX700 香港试骑
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评论: 0|来自: iBike
2015 本田CTX700香港试骑
2015 本田CTX700香港试车日
CTX全名是Comfort+ Technology + Experience，
意思系集合舒适、科技和体验三大元素。
以友善易用的卖点，提供舒适的驾驶享受。DCT+ ABS，低座位、轻量化、宁静、低重心、
舒适可长途驾驶、拥有上佳操控都是CTX所强调的卖点。
虽然CTX700比起CTX 700N已经有风挡
但在高速行车时扰流能力不算强，
唔想吹风便要加配高风档。
死火灯按钮位置相当就手
加减波操作和其他NC一样，
扣食指转高波，按拇指拖低波。
虽然只是头尾单碟，但制动力仍然足够。
CTX 700和Integra 700/ NC700S/X的虽然车架避震制动引擎都大同小异，
但CTX 700凭着低矮的座位，前伸的脚踏，高而阔的转向把手，成功地创造出另一种驾驶感觉。
低座对新手和女骑士更亲和，前移脚踏令长途驾驶更舒适，
高而阔的把手配合低重心设定，令车身感觉更轻盈。
不过代价是油缸容量缩小，油缸位置只可以放小型对象而不能收纳头盔。
670cc四冲并列双汽缸引擎强调低中段的扭力输出以及悭油性能，
主攻中、短距离的都市应用和巡航用途。在舒适易用之间，不忘提供运动性能。
新引擎拥有高燃烧效率和低阻力的优点。透过全新燃烧室形状和优化引擎阀门的开合时间，
再加上活塞应用了低阻力镀膜技术，滚轮摇臂采用轻量化铝合金制作来提高动力输出时也减低机械动力流失。
以S mode行车，计算机不会尽快同你转上高波，加速感更强，但在低波时开油收油的引擎牵引力颇为明显，
驾驶者有feel，但乘客不会喜欢这感觉。无论是D mode或是S mode，在行车时都可以随时切换人手拖波。
而DCT波箱换档表现相当顺滑，动力切断时感觉像手波一样，
但离合器重新接上时的力度非常平滑，车身不会感到挫顿感。
如果是人手放极力子的话，必需要放得比较慢才有这效果。但现在DCT转波时间短，
接合时又非常柔顺，骑手波车是很难每次都做得到。
以D mode行车，柔顺悭油，行顺之后计算机以极快的速度跳上高波，以二波40km/h一收油，二秒之后便已升到5波。
如果用六波以60km/h巡航想加速时，必需以人手拖波才有令人满意的加速。六波跑80km/h则表现较正常。
此外，入弯前煞车减速，波段也不会主动拖波。想有最佳表现便需以左手拇指按下"减"掣拖波。
在D mode状况下入弯，拖波连双击效果更佳。
以一个骑惯手动转波的人来说，选择M mode手动转波是最佳选择。
因为行车计算机不会无端帮你转波。举个例，以S mode行车，市区遇上慢车，以二波收油后想再加速时，
波箱突然退入一档才再升上二档。这突如其来的拖波感觉令人觉得有点唐突。
如果改用手动转波的话便没有这问题出现。反正车速过低时，计算机还是会帮你自动退档。
&&　&&&&CTX700N&&&&CTX700&&&&引擎&&&&四冲水冷并列两汽缸，SOHC 八汽阀&&&&缸径冲程&&&&73.0 mm x 80.0 mm&&&&压缩比&&&&10.7 : 1&&&&总排气量&&&&670cc&&&&最高马力&&&&47.6ps/6250rpm&&&&51.8ps/6250rpm&&&&最大扭力&&&&6.12kg-m/4750rpm&&&&6.32kg-m/4750rpm &&&&传动系统&&&&DCT双离合器，湿式多片，六前速链传动
&&D mode / S mode /&&Manual mode&&&&燃油供应&&&&36mm PGM-FI 电喷系统&&&&车架形式&&&&钻石型钢管&&&&前倾角&&&&27°40&&&&27°70&&&&拖曳距&&&&114mm&&&&前悬挂&&&&41mm套管油压前叉，120mm行程&&&&41mm套管油压前叉，107mm行程&&&&后悬挂&&&&Pro-link摇臂单筒避震，107mm行程&&&&Pro-link摇臂单筒避震，110mm行程&&&&轮胎(前)&&&&120/70 - 17&&&&轮胎(后)&&&&160/60 - 17&&&&前掣动&&&&320mm单碟配ABS两活塞卡钳&&&&后掣动&&&&240mm单碟配单活塞卡钳&&&&长阔高&&&&2255 x 840
&&x155mm&&&&2255 x 840
&&x1265mm&&&&轴距&&&&1530mm&&&&离地距&&&&130mm&&&&座高&&&&720mm&&&&装备重量&&&&227kg&&&&234kg&&&&油缸容量&&&&12.4公升&&
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每天 9:30 - 17:30 | 工作日
不良信息举报电话:5Honda CTX700 本地試騎
CTX700 本地試騎 12 Jan 2015
低座位和前腳踏，帶出百份百美式巡航車感受。所以激劈過彎時較易揩腳踏，論運動性能，CTX 700不及NC700。但論舒適，CTX
700冇得輸。買CTX，一定會揀DCT波箱，盡享殘廢餐享受。唔使煩。
不過慢車U-Turn時，初接觸DCT波箱的朋友要時間習慣，始終離合器磨擦點不是人手操控，何時俾力需要細緻的油門操控。
新車查詢：Production:
Jerry/ Eddy/ Alex/ Dave
CTX全名是Comfort + Technology + Experience，意思係集合舒適、科技和體驗三大元素。以友善易用的賣點，提供舒適的駕駛享受。
DCT + ABS，低座位、輕量化、寧靜、低重心、舒適可長途駕駛、擁有上佳操控都是CTX所強調的賣點。
新車引擎是NC700的670cc水冷直2引擎和DCT雙離合器波箱。CTX700和兩車最大分別是CTX700配上S版啡呤
，而CTX 700N則是沒有啡呤的街車版造型。
死火燈按鈕位置相當就手
加減波操作和其他NC一樣，扣食指轉高波，按拇指拖低波。
雖然只是頭尾單碟，但制動力仍然足夠。
雖然CTX700比起CTX 700N已經有風擋但在高速行車時擾流能力不算強，唔想吹風便要加配高風檔。
CTX 700和Integra 700/ NC700S/X的雖然車架避震制動引擎都大同小異，但CTX
700憑著低矮的座位，前伸的腳踏，高而闊的轉向把手，成功地創造出另一種駕駛感覺。
低座對新手和女騎士更親和，前移腳踏令長途駕駛更舒適，高而闊的把手配合低重心設定，令車身感覺更輕盈。
不過代價是油缸容量縮小，油缸位置只可以放小型物件而不能收納頭盔。
670cc四衝並列雙汽缸引擎強調低中段的扭力輸出以及慳油性能，
主攻中、短距離的都市應用和巡航用途。在舒適易用之間，不忘提供運動性能。&
新引擎擁有高燃燒效率和低阻力的優點。透過全新燃燒室形狀和優化引擎閥門的開合時間，
再加上活塞應用了低阻力鍍膜技術，滾輪搖臂採用輕量化鋁合金製作來提高動力輸出時也減低機械動力流失。
以S mode行車，電腦不會盡快同你轉上高波，加速感更強，但在低波時開油收油的引擎牽引力頗為明顯，
駕駛者有feel，但乘客不會喜歡這感覺。無論是D mode或是S mode，在行車時都可以隨時切換人手拖波。
而DCT波箱換檔表現相當順滑，動力切斷時感覺像手波一樣，但離合器重新接上時的力度非常平滑，車身不會感到挫頓感。
如果是人手放極力子的話，必需要放得比較慢才有這效果。但現在DCT轉波時間短，接合時又非常柔順，騎手波車是很難每次都做得到。
以D mode行車，柔順慳油，行順之後電腦以極快的速度跳上高波，以二波40km/h一收油，二秒之後便已升到5波。
如果用六波以60km/h巡航想加速時，必需以人手拖波才有令人滿意的加速。六波跑80km/h則表現較正常。
此外，入彎前煞車減速，波段也不會主動拖波。想有最佳表現便需以左手拇指按下&減&掣拖波。在D mode狀況下入彎，拖波連按兩下效果更佳。
以一個騎慣手動轉波的人來說，選擇M mode手動轉波是最佳選擇。因為行車電腦不會無端幫你轉波。舉個例，以S
mode行車，市區遇上慢車，以二波收油後想再加速時，波箱突然退入一檔才再升上二檔。這突如其來的拖波感覺令人覺得有點唐突。
如果改用手動轉波的話便沒有這問題出現。反正車速過低時，電腦還是會幫你自動退檔。
四衝水冷並列兩汽缸，SOHC&八汽閥
47.6ps/6250rpm
51.8ps/6250rpm
6.12kg-m/4750rpm
6.32kg-m/4750rpm
DCT雙離合器，濕式多片，六前速鏈傳動
D mode / S mode / Manual mode
PGM-FI 電噴系統
鑽石型鋼管
41mm套管油壓前叉，120mm行程
41mm套管油壓前叉，107mm行程
Pro-link搖臂單筒避震，107mm行程
Pro-link搖臂單筒避震，110mm行程
120/70 - 17
160/60 - 17
320mm單碟配ABS兩活塞卡鉗
240mm單碟配單活塞卡鉗
2255 x 840
2255 x 840查看: 42218|回复: 132
京A大贸本田CTX700N出售或置换。
QQ/MSN/飞信/微信:
所有手续齐全随时过户
本帖最后由 fywjzjb 于
12:40 编辑
2014年8月，北京提车，CTX700N手动挡，9000+公里，无磕碰，想置换日系同等京A手续的非巡航车，差价互补，如出售、车按照8.8万（裸车9.96万+购置税+保险共11万）京A手续随行就市，谢谢大家。
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稀有车型，祝早日出手！
北京及周边地区快速收车2小时到位现金点钱！
尽量不耽误车主时间 看车到点钱限制在10分钟内！
收车绝对痛快 彻底解除车主在卖车中的各种顾虑！
& && && && &【】& && && &&&
& && && && &【联系电话：】
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本帖最后由 myaxun 于
17:21 编辑
车不错，单卖车吗？或者我手里的京A风暴置换也行。站内p个价格。
此车只是巡游北京郊区周边，没出过力。
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本帖最后由 fywjzjb 于
17:51 编辑
去内蒙的高速拉到过166，风阻已经受不了了。{:soso_e120:}
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本帖最后由 fywjzjb 于
17:54 编辑
百公里3.3-3.5个油
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17:53 上传
车不错，单卖车吗？或者我手里的京A风暴置换也行。站内p个价格。
国产车就算了，车要是单卖麻烦，还得办外迁。谢谢！
不错，帮楼主顶上
方便·快捷·简单
北京及周边地区7*24小时收车
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用心为车友提供高性价比精品机车
实实在在做人 诚心诚意卖车
联系方式：微信搜手机号或扫码即可
{:soso__:}
国产车就算了，车要是单卖麻烦，还得办外迁。谢谢！
想来车主也看不上普通的代步车，虽说铃木风暴太子口碑还凑合，排量的确小。
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
随是路过，也要顺便帮顶！！！{:soso_e179:}
北京及周边地区7X24小时高效高速上门收车
随时欢迎北京及外地车友添加本人微信：
80%以上的车辆都在微信朋友圈第一时间售出。
严把品质关，把性价比做到最高。
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微信及电话：
顺祝春节快乐！！！！！！！！！！！！！！！
置换日系非巡航车。。。。。。。。。。。
置换日系非巡航车。。。。。。。。。。。
短信不回。。。。。
愉快的跑山季节马上就要到了，有想置换的请抓紧{:soso_e100:}
dddddddddddddddddddddd
祝早日康复，早日置换到喜欢的车
祝早日康复，早日置换到喜欢的车
我要说声谢谢你，在我养病中的每一天。
再次来顶一顶，早日康复。置换成功！&
顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶 ...
多谢多谢，DDDDDDDDDDDDDDD
帮楼主顶上，祝早日出手！
帮楼主顶上，祝早日出手！
多谢朋友！{:soso_e183:}...................
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美好的骑行季就要到了，想换车的朋友们抓紧时间喽。。。。。。。。。。。
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