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各位大侠，帮忙看下这是什么原因？？？谢谢了，
大家好，我的是03年老风云ET自动档的，昨天在等红灯左转，绿灯了挂档踩油门转速上不来，车发抖发动机好像没有力气一样仆仆响，反复踩了很多下，后来就熄火了 打着火不挂档就踩油门就正常，后来挂档车一点一点的往前走，还是油门加不上去，过了差不多2分钟，自己就好了，又可以加速了，这样的问题以前有过偶尔但是没有这次严重，现在又正常了，提速还是反映有点慢，不知道是什么原因？？？不知道这回有没有算闯红灯，路口很长的要10多米才可以转到左边的路上，绿灯加不上油门，车一点一点走过了停车线，就红灯了，我就停那里了，等绿灯亮了在一点一点的走路口我要左转的，到了转的路口看见那路口旁的灯是红的，我才打双闪灯，过去了，不知道这算不算闯红灯？哎！真郁闷，下回遇到这情况我该怎么办呢？？？大家看下什么问题，天气比较热不能让大家白来，请你们吃西瓜，你们辛苦了
引用 王子521
14:23:08 发表于 主楼 的内容：
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天气热了，邮箱的空气压力大了。把邮箱打开放一会。看行不行。如果不行就不太清楚了！天热邮箱加油量不要超过80%，多了容易出问题！
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09:27:04 发表于 6楼 的内容：
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15:57:33 发表于 1楼 的内容：
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检查下变速箱上那个叫做什么的传感器。。。
引用 mackel-17 18:19:06 发表于 2楼 的内容：
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19:33:37 | 来自
清洗一下节气门位置传感器看看
引用 -17 19:33:37 发表于 3楼 的内容：
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查一下汽油质量和压力
引用 安全第一-07-17 21:06:21 发表于 4楼 的内容：
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所属：爱车：
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不懂帮顶。
引用 04老云
11:46:07 发表于 5楼 的内容：
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引用 酸溜溜帅
07:14:53 发表于 7楼 的内容：
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你的市区油耗多少?我的车跟你的一样!也是AT你QQ多少大家交流下~
引用 yests19
02:32:32 发表于 8楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子开过奥迪A6L的大侠指点一下，这车性价比咋样？谢谢！
楼主发言：1次 发图：0张
　　hao wu
xingjiabi keyan!
　　垃圾，噪音太大，，开高速蛋痛
　　　　操纵性好，底盘坚硬稳重　　　　但是小问题多，油耗大，保养贵，　　　　总之，装逼挺好的，家用不适合　　　　　　
　　说奥迪垃圾的,基本上是没车的主,即便有几个有车的,也是奇瑞BYD
　　A6好家伙啊
　　这车挺不错的，性能也行。
　　操纵性好，底盘坚硬稳重　　　　　　　　但是小问题多，油耗大，保养贵，　　　　　　　　总之，装逼挺好的，家用不适合　　　　开得时候噪音太大，尤其是发动机产生的。　　　　　　　　　　
　　小广告再见。BY椰子-- 我是nmn-- 操作时间: 20:36:33 -- 138784
　　都tmd没开过车的瘪三，A6还谈屁个操控。　　　　车子够重，高速稳。转弯的时候侧倾比较小。速度上来了以后提速还马马虎虎。起兵那叫一个垃圾，那叫一个费油。方向很轻，变线迟缓，刹车还不错，一点就有。既是妈的点头的厉害。　　　　就这样的车，还叫操控好。什么乱七八糟。楼主有这点预算，别听瘪三胡吹。要操控就CTS，嫌小就SLS。那就是叫操控好，高速变线稳当，信心满满。缺点就是不环保，3.6市区开开18-19个油的样子。　　　　不过都这样的预算买车，计较油耗实在没意思。人生苦短，该享受就要享受一下。
　　前驱车，小排量涡轮增压引擎——动力一般，操控性相当一般，而且引擎的安静性和平顺性也不怎么好　　A6L小毛病很多，本人公司的那几台普遍都是机油消耗量大和电池寿命短，还有些很奇特的如关不上门之类的偶然性问题　　这个价位左右的，高调点奔驰E级会好很多，低调点皇冠也行，A6就真的是一般般了
　　当然我只开过2.4和2.8的。2.4是我家老头子的车。3.0T的我没有发言权。　　　　说性能，我只能说相当一般。G35,G37这样的性能甩A6最小3条街。
　　既然选择奥迪这样的车，就不要去想什么性价比了吧
　　欧版的A8吧。王道。。。。=。=
　　多谢高人指点！
　　别的不知道，反正我朋友的2.4烧机油 还挺厉害 需要经常检查 据他去4S回来说 2.4的都烧机油？？？我靠。。。。说实在的 这个我真理解不了　　
　　呵呵，楼主买SUBARU吧，我买的是2.0的翼豹。　　那才叫操控！方向重，油门，离合，刹车都很重　　毕竟是专业的赛车出身　　　　动力嘛，3.0以下的全灭掉！　　1.9吨，重量超过BMW5系的　　还超级省油，郊区开空调6个油，市区8个左右。　　高速公路连续开12个小时也不觉得累的受不了。　　四论驱动，任何速度，给油就跑　　一秒不耽误。　　19万多的日本进口车，超级值得　　不过现在国内基本没有卖的了，都是森林人和力狮。
　　再说一句，你买SUBARU的两厢2.5T的翼豹。　　49万多，开着绝对比宝马，奔驰有范！　　买了它就不是好坏的低级讨论了　　直接上升到 品位的档次，
　　原来A6L这么次啊。。。。。。　　穷人一个，没开过，还以为不错呢。。。。。。
　　我操，斯把鲁这样的好车都花钱雇托了。2.0的翼豹，1.9T重？？？？？？ A8和凯迪拉克的SRX也不过如此啊！！全世界都轻量化车身，斯把鲁搞的什么高密度材料在造车呀。　　　　关键是这样的车重，人家都是3.0的V6入门。斯把鲁的水平对置也太牛逼了，2.0直接干翻3.0.而且在燃油经济性上独步世界，1.9T的车6个油耗，专业点好不好。　　　　难怪人家要说日托了，我开的也是日本车，还是要说日本的小排量发动机做的非常不错，但是乱吹就没意思。　　　　我试驾过2.5T的森林人，可能开习惯了轿车，我感觉侧倾蛮大的。只能说和我想象中的斯把鲁差距很大。
　　A6也不过1.7的样子。看看大小就知道说的太离谱了。
　　而且毫不夸张的说，尽管性能指标出众，49万的斯把鲁开出去绝对比30万的宝马40万的奔驰低档的多。　　　　这就是品牌的力量！
　　作者：苏南小贩　回复日期：　02:27:24　
　　　　我操，斯把鲁这样的好车都花钱雇托了。2.0的翼豹，1.9T重？？？？？？ A8和凯迪拉克的SRX也不过如此啊！！全世界都轻量化车身，斯把鲁搞的什么高密度材料在造车呀。　　　　　　　　关键是这样的车重，人家都是3.0的V6入门。斯把鲁的水平对置也太牛逼了，2.0直接干翻3.0.而且在燃油经济性上独步世界，1.9T的车6个油耗，专业点好不好。　　　　　　　　难怪人家要说日托了，我开的也是日本车，还是要说日本的小排量发动机做的非常不错，但是乱吹就没意思。　　　　　　　　我试驾过2.5T的森林人，可能开习惯了轿车，我感觉侧倾蛮大的。只能说和我想象中的斯把鲁差距很大。　　-----------------------------------------------------------　　 说啥呢？我居然还成了托。　　我只能说你见的少就怪的多。　　为了真实我就透露点本人的信息　　我的SUBARU的两厢翼豹是在义乌时代SUBARU 4S店买的　　全市2.0的目前就我一辆，除了4S老板48万的2.5T两厢翼豹。　　出厂铭牌写的是1890千克，我四舍五入就多说了10公斤，1.9吨。制造：群马制作所。　　我的　　行驶证上也是1890千克。作为著名的赛车和民用车制造工厂不会连自己产品的重量都不清楚吧。　　　　 　　清明从安徽宿州上高速，50L油一直开到浙江诸暨，700KM还剩余大约8L。连续驾驶11个小时[包括之前70KM的国道开了2小时]　　加油时我很恍惚，路上真的没有加油吗？　　我确信，因为我从义乌开车回合肥也是路上不加油的。　　还去过方岩，来回100多公里，油表刻度下去6个。　　等速90公里的104国道。开空调。　　　　去年受4S店邀请去浙江龙游参观“亚太拉力赛”其中比赛的就有我那款两厢翼豹，在颠簸的石子路场地上，如果车身不重很容易跳起来或者滑出去。　　　　刚买来起步经常熄火，因为我习惯按照平常的轿车加油，车里只有我一个人。结果就是熄火。得加大油门才行。　　　　清明回家在合肥绕城高速，侧风6级和三菱商务车飙到180KM，对方减速了。风把我车身刮的老往超车道上跑。我不知道对方排量。还有CAMRY2.4，国产的，飞快甩掉。我说的是3.0以下的，不包括3.0的，不能理解吗？　　　　　　我的朋友买的是BMW5系的，他反复问过我几次，真的有那样重？　　坐在我车里他说无论加速和灯光亮度减震都没有我的舒服。　　也许只是他个人感受　　不过加速来说我相信是真的。　　　　还有你不要拿一般的民用车和专业赛车 的SUBARU的两厢翼豹比，那样很幼稚，虽然现在也是普及民用了 。无论车身重量和操控，真的没有可比性。　　　　至于车身重量，轻有轻的好处　　重也有重的好处，高速180在6级大风情况下还是很稳，偶尔被风刮的跑偏。　　　　　　5.1号我们义乌拉力赛车队去杭州参观“世界漂移大赛”。　　如果你去的话，我让你见见我的斯巴鲁翼豹，给你看看重量。　　
　　还有，斯巴鲁连广告几乎都没有，还要托吗？　　葛优和舒其拍的那个广告也没见过播几回。　　　　再说斯巴鲁是小众车，没必要做广告　　只有懂车的才会去买。　　我春节开回家居然只有一个人认识这个品牌。　　还有个人问我是不是跑黑出租的。。。。。。
　　作者：苏南小贩　回复日期：　02:36:09　
　　　　而且毫不夸张的说，尽管性能指标出众，49万的斯把鲁开出去绝对比30万的宝马40万的奔驰低档的多。　　　　　　　　这就是品牌的力量！　　--------------------------------------------------------　　呵，北京的奔驰老外有收回去了知道不？因为产品质量太差。国产的BMW也不怎样。看发动机就知道多垃圾了。义乌这里你说的30万的宝马40万的奔驰稀少的几乎没有，满大街的7系BMW和奔驰350。而且稀罕的是每次去洗车，宝马和奔驰的车主都围过来问。上次在晒车垫，BMWX5的车主和几个其他车主都过来聊。　　我的斯巴鲁翼豹没有真皮方向盘，没有真皮座椅，没有天窗，没有自动档，比马六最豪华的那款还贵几万，我为何要买它呢？呵呵。
　　翼豹 1300多到1400多KG　　你看的1.9T是满载质量　　哎……
　　我让那开翼豹的傻子唬得七荤八素了。。。
　　自己开翼豹
竟然不知道车子的质量是多少
　　刚才又把行驶证拿出来看了下　　写的是：整备质量：1550公斤　　
总质量：1890千克。　　哪位懂的兄弟给我解释下。　　　　满载质量？那要是多坐几个人不是变成2吨多了？
　　作者：爱好就是爱老婆　回复日期：　12:50:08　
　　　　我让那开翼豹的傻子唬得七荤八素了。。。　　----------------------------------------------------------　　你开的啥车？
　　哎，你要放3吨的东西在你车上都可以。满载质量就是极限的装载质量。当然了车厂这么写肯定留点余地的。装载超过1.9T就容易爆胎，容易操控失误。　　　　你自己看看2.0的发动机，就这么点功率，拖个1.9T的车子，还能是一辆性能车吗？？如果斯把鲁能够把车子做的更轻，他一定会去做的。抗风和抓地靠的是扰流，包围和轮胎。当然车子重了开高速肯定稳，象600，760那样的。但那就不是性能车了，那是巡航机器。
　　奥迪A6的地盘不算硬吧，林荫大道才叫硬，只是开过的一点感觉吧。
　　作者：愤怒的象火山5　回复日期：　13:04:27　
　　　　刚才又把行驶证拿出来看了下　　　　写的是：整备质量：1550公斤　　　　 总质量：1890千克。　　　　哪位懂的兄弟给我解释下。　　　　　　　　满载质量？那要是多坐几个人不是变成2吨多了？　　-----------------------------------------------------------　　咳咳..做为一个4S店的销售顾问,俺要给您解说下....　　　　整备质量就是整车的重量.　　　　您车上铭牌上刻的叫做设计总质量,那是在满载乘客,后备箱满载的大概质量.　　　　设计总质量这代表什么呢,就是说你在这个质量范围呢可以正常行驶.如果超过这个范围,将会影响到整车的性能表现.可能还会产生一些不确定的危险..........
　　不过不克否认的是　　　　翼豹绝对是个好车,特别是2.5T的翼豹　　　　49W的车,发动机参数几乎接近百多万的跑车
　　作者：追风的山羊　回复日期：　22:36:03　
　　　　作者：愤怒的象火山5　回复日期：　13:04:27　 　　　　　　刚才又把行驶证拿出来看了下　　　　　　写的是：整备质量：1550公斤　　　　　　 总质量：1890千克。　　　　　　哪位懂的兄弟给我解释下。　　　　　　　　　　　　满载质量？那要是多坐几个人不是变成2吨多了？　　　　-----------------------------------------------------------　　　　咳咳..做为一个4S店的销售顾问,俺要给您解说下....　　　　　　　　整备质量就是整车的重量.　　　　　　　　您车上铭牌上刻的叫做设计总质量,那是在满载乘客,后备箱满载的大概质量.　　　　　　　　设计总质量这代表什么呢,就是说你在这个质量范围呢可以正常行驶.如果超过这个范围,将会影响到整车的性能表现.可能还会产生一些不确定的危险..........　　--------------------------------------------------------　　谢谢解答，哪天有机会去地磅称一下。
　　开车不是天天飙车，就2.0也飚不出什么。什么车加大了油门都是有点推背感的。2.0加双涡轮还差不多
　　既然考虑了A6那就推荐你买A6
　　作者：愤怒的象火山5　回复日期：　23:58:22　
　　　　呵呵，楼主买SUBARU吧，我买的是2.0的翼豹。　　　　那才叫操控！方向重，油门，离合，刹车都很重　　　　毕竟是专业的赛车出身　　　　　　　　动力嘛，3.0以下的全灭掉！　　　　1.9吨，重量超过BMW5系的　　　　还超级省油，郊区开空调6个油，市区8个左右。　　　　高速公路连续开12个小时也不觉得累的受不了。　　　　四论驱动，任何速度，给油就跑　　　　一秒不耽误。　　　　19万多的日本进口车，超级值得　　　　不过现在国内基本没有卖的了，都是森林人和力狮。　　=================================================================　　
正好最近打算买途观，一开始给你说的心动，真的跑去汽车网站去研究这款汽车了。看了半天才发现你说的是日本车，奶奶的，我是南京人，绝对不会买日本车。中国好像就广东人和浙江人最喜欢买日本车，广东有个广州本田和广州丰田，还好理解，浙江人怎么也喜欢买日本车？
　　PARTY和政府用的，在中国肯定还是不错的
　　楼上那个的翼豹是2.0版本的，但不是WRC版本的那个，当时WRC版本的翼豹2.0T要40多万的。　　现在翼豹更狠，扩到2.5T了　　　　说到A6，如果楼主是生意人的话，不想花太多钱上奔驰E、宝马5的话，买这个还是合适的，但是发动机建议2.0T的或者3.0、3.2版本的，2.4的烧机油，这个是通病。　　A6最大的优点就是块大，超级装逼流　　
　　沃尔沃
　　公务车不谈性价比。口碑不错。
　　操控只能说是比较稳当,很好开,舒适性不错,隔音和避震都是舒适的,娱乐设施也是完备的,要撞也是不吃亏的,发动机么,2.0T的应该比2.4的好点,本人对2.4的无语了,每次起步看那油耗飙升至30-40就一阵心痛,那快两吨的车重实在是~~~~~~　　价格在同级别车里应该是最实惠的,保养费用也是最便宜的,车的空间也是最宽敞的,气质是稳重滴,激情是没有滴,新款led灯是常坏滴,但是不影响驾驶滴,其他毛病我暂时还没有挑出来.
　　楼上的那个南京的说的我严重不同意啊,浙江真正有钱了谁喜欢日本车?你看看豪华车里面日本车的比例,买日本车不就是个成本问题嘛.而且我去南京也照样见到大街上日本车满天飞,没见比我们浙江少,甚至还有的多,反正我们这边很多人买日本车都为自己开脱说是为了省钱.
　　开过2.4的乞丐版　　　　据说2.4烧机油，这台侥幸没有。但发动机声音确实有点大——可能是因为车身其他部分都没声音，所以听到了发动机的声音了　　　　驾驶台非常舒服——这貌似是奥迪的特色　　　　加速起来感觉还好，没啥推背感但是很快　　　　拐弯很爽，ESP不是盖的　　　　中控很脑残(可能因为是乞丐版的关系)，一个功能可以通过好几处操作，搞得人眼花缭乱不知所云；看起来汽车可以通过菜单设置很多东西，但那些菜单只有观赏性，因为很多需要设置的功能根本设置不了；　　　　-----------------------　　分割线醒目　　　　　　最操蛋的是，有一次我开它是在雨天，我身上淋湿了。进去后空调开的冷风，我找了半天也不知道怎么关，开到目的地，冷得牙都咬疼了。后来才知道是吧“ON”按住3秒多才会关掉……谁设计的，日他个先人板板
　　车重一个是净车重，还有个是整备重。是这样的吧？　　1.9T应该是全员满载后重量。　　净车估计是1.3T左右。
　　想不到早期的@苏南小贩，居然是个正常人？？？？　　　　　　　　　　为什么会这样？？？？？？？？？？？？？
　　底盘低了，小毛病确实较多，维修保养价格贵，开着装B还凑合，至少撞了人不算新闻
　　想不到早期的@苏南小贩，居然是个正常人？？？？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　为什么会这样？？？？？？？？？？？？？
　　一分价钱一分货，就拿运动鞋来说，耐克，李宁，特步，双星 各有各的档次，各有各的价格区间，看你干啥用了，要是仅仅说鞋的功能，大家都穿上能走能跑，接下来就看你在不在乎牌子了。
　　开过一段时间的2.4，说实话乘坐感远远比不上同级的皇冠，内部做工也比较粗糙，操控没有问题也没有惊喜。　　不过比起上一代的1.8T已经很有进步了，圆屁股那一代奥迪绝对狗P都不是，开过就知道，说好的都是没有开过看上去很美那种人。
　　2.8以上的还行，2.8以下的就算了　　奥迪就别谈什么性价比了,真不值那个价
　　我又找到我是懂车哥的证据了。。。　　公正客观,太牛逼了。。。。。
　　开过奥迪A6L的大侠指点一下，这车性价比咋样？谢谢！ 　　-------------------------　　外观大气稳重，起步慢，官车相足，绝对是装逼，泡妞的利器　　
　　呵呵，楼主买SUBARU吧，我买的是2.0的翼豹。 　　那才叫操控！方向重，油门，离合，刹车都很重 　　毕竟是专业的赛车出身 　　动力嘛，3.0以下的全灭掉！ 　　1.9吨，重量超过BMW5系的 　　还超级省油，郊区开空调6个油，市区8个左右。 　　高速公路连续开12个小时也不觉得累的受不了。 　　四论驱动，任何速度，给油就跑 　　一秒不耽误。 　　19万多的日本进口车，超级值得 　　不过现在国内基本没有卖的了，都是森林人和力狮。 　　-------------------------　　去你的有这么省油的　　
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规这个车是那一款车、看车内饰找车、各位大侠们帮帮忙、谢谢、、_百度知道
这个车是那一款车、看车内饰找车、各位大侠们帮帮忙、谢谢、、
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