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相关产品推荐潍坊渔港开港仪式举行&出海捕鱼不用再去羊口港
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8月31日,潍坊渔港开港仪式在滨海区疏港路北端、潍坊森达美港(潍坊港中港区)防沙堤以西海域的潍坊渔港举行。潍坊渔港是我市第一个外海渔港,可容纳大型远洋渔船全天候进出港,结束了我市临海不见海、有河口渔港无外海渔港的历史。它建成后将成为莱州湾西部龙头渔港和我国北方规模最大、容量最大的现代化渔港之一以及环渤海地区渔业生产集中地、渔货交易集散地和水产品冷链物流的重要节点。
出海捕鱼不用再去羊口港,来回省3个小时
8月31日上午9时许,记者来到位于滨海区疏港路北端,弥河泄洪桥以北,潍坊森达美港防沙堤以西海域的潍坊渔港,看到岸边停靠着上百艘渔船,有的渔船上打出了“满载而归”等寓意吉祥的旗子。渔民们正在做出海前的准备,“我们昨天就过来了,出海装备都弄好了,现在正在打网,只等明天开锚出海捕鱼了。”正在和船友打网的姚师傅说,自从6月进入休渔期后,他们已经在家休息了好几个月,迫不及待地想要大展拳脚,这是他们第一次从潍坊渔港出海捕鱼。
家住滨海区的袁训丰有一艘350马力的渔船,当天他和船友们把柴油加满,把吃住的物品都准备好,提前预订了冰块,就等着开海时扬帆启航了。“盼了好几个月,终于可以出海了。”袁训丰说,他是滨海人,但之前当地没有渔港,每次都是从羊口港出海,距离潍坊渔港现在的位置要航行20海里。
“捕鱼要进入外海才行,这里的位置就可以捕鱼,但从羊口港到这里需要一个多小时,如今从潍坊渔港直接出发,就省去了这一个多小时的路程。而且潍坊渔港离市区近,打捞上来的海产品可以直接运到市区,还能省去冰冻的成本。”袁训丰说,这样一来一回节省近3个小时的时间,对于他这艘350马力的渔船,就是省了近4000元的柴油费。
袁训丰说,当天不少停靠在羊口港的渔船都停靠到了潍坊渔港,准备9月1日出海,为了讨个好彩头,大家都提前准备好了鞭炮。中午12时许,渔民们会在自己的渔船上放鞭炮,寓意出海顺顺利利,满载而归。
记者从滨海区海洋与渔业局了解到,9月1日,滨海本地的300艘渔船将出海打鱼。
是我市首个外港渔港,渔船可全天候进出港
记者采访了解到,潍坊渔港经济区规划面积17平方公里,主要建设潍坊中心渔港、龙威渔港、海恒威渔港、海渔产业园及运营中心,着力打造集渔港、食品港、旅游港和商业港等功能于一体的综合性港口。“潍坊渔港项目建成后具备渔船停泊、修造船、渔港综合服务、水产物流、休闲旅游等服务功能,分为渔业作业区、船舶维修保养区、海产品精深加工区、水产品交易区、冷藏加工及仓储区、休闲渔业区等六大功能区。”滨海区海洋与渔业局副局长王修东说。
据悉,2012年3月,潍坊渔港的辅路建设工程开工建设,如今从潍坊市区可一路直达这里。潍坊渔港是我市第一个外海渔港,可容纳大型远洋渔船全天候进出港,结束了我市临海不见海、有河口渔港无外海渔港的历史。
王修东告诉记者,潍坊目前的海产品供应主要来自陆路,虽然已经建有寿光羊口渔港和昌邑下营渔港两个规模较大的渔港,但是这两个渔港都属于内河渔港,海产品运输过程中受水位、冰封期等自然环境制约严重。“潍坊渔港是我市第一个外海渔港,不仅水深可以达到3米以上,而且能做到全天候进出渔船。”王修东说,潍坊渔港功能齐全,不但渔船可以在港口进行装卸、补充水油等,刚上岸的海鲜还可以直接在港口进行深加工外销,非常便捷。
目前龙威渔港基本建成,已具备试运营条件
王修东介绍,潍坊渔港紧邻疏港路和正在建设的疏港铁路、海港物流园,交通方便,配套设施齐全。作为一级渔港,潍坊渔港建成后将成为莱州湾西部龙头渔港和我国北方规模最大、容量最大的现代化渔港之一,可吸引周边地区的渔船到港停靠,成为环渤海地区渔业生产集中地、渔货交易集散地和水产品冷链物流的重要节点。潍坊渔港建成后,年卸货量将达4万吨以上,对潍坊本地海产品供应量会有很大提升。同时,借助我市“中国食品谷”,潍坊渔港将成为水产品冷链物流的重要节点,并对外地的水产市场供应产生重大影响。
另外,潍坊渔港作为潍坊港的重要组成部分,使潍坊港由单港池变成了双港池,形成了双港池双环抱的格局,岸线增加了13.7公里,极大地拓展了我市海洋经济发展空间。
“目前,龙威渔港已基本建成,完成投资16亿元,建成疏港道路14公里、码头岸线712米,可同时容纳1000多艘渔船进港停泊、补给,已基本达到一级渔港标准,具备试运营条件。”王修东说,下一步,滨海区将加快推进中心渔港、海恒威渔港、海渔产业园及运营中心、海产品精深加工等项目建设,2016年将建成3000米码头岸线、10万吨级冷库、水产品交易市场和相关配套设施;2017年中心渔港、海恒威渔港开港运营。到“十三五”末,潍坊渔港年吞吐能力将达到5000万吨,渔业码头岸线5000米,年卸货能力20万吨;货运码头岸线4000米,5000吨级泊位20个、万吨级泊位5个;游艇码头岸线3000米,泊位200个。(记者 刘燕)(原载潍坊晚报)
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