十大世界之最大桥，中国最震撼！
十大世界之最大桥，中国最震撼！
这些桥梁有大型的，有交通繁忙的，有灯火辉煌的，都有各自独特的特征，是人类建筑的伟大成就。
最繁忙：纽约的乔治-华盛顿桥
乔治·华盛顿桥连接曼哈顿和新泽西州，桥上有14条交通线路，2011年有5100万的车辆通过，是世界上最繁忙的桥梁。
2. 最高：法国米洛大桥
米洛大桥的修建历时17年，从1987年到2004年，桥塔高803英尺，而桥上的公路则是在886英尺的高空中，桥的最高点高达1125英尺。夏季的时候这里经常会堵车，因为有些西班牙的游客从这里经过。但是桥上没有人行横道，如果你想参观的话，可以跟个团或自己驾车经过。
3. 最宽：悉尼海港桥
悉尼海港桥连接了澳大利亚最繁忙的商业区和北海岸的部分住宅区，因此是很多上班族的必经之路。
因此不难理解，这座桥梁宽160英尺，有8条交通道，还有两条铁轨、人行道和自行车道。
4. 上镜率最高：加州金门大桥
充满生气的橙色，从周围茂盛的草林中矗立出来的金门大桥一直是很多摄影师镜头下的焦点，尤其是在早上薄雾萦绕的时候，更增加了大桥的神秘性。但是如果你要看到这座大桥的全景，不妨去加州的北部，在那里，你不仅可以避开人群欣赏大桥的全景，还可以非常亲近自然。
5. 最长加盖桥：加拿大新不伦瑞克省哈特兰加盖桥
哈特兰加盖桥跨越圣约翰河，建造于1901年，长390米，是世界上最长的廊桥。
每年都有成千上万名游客开车前来观赏这座木工精细的建筑。
6. 建筑过程中用砖最多的：德国Goltzsch谷桥
这座桥梁位于德国的萨克森，虽然只有1860英尺长，但在建筑的过程中却用掉了2千万的砖，怪不得成为了砖桥第一呢。
跟着路标你就会到达这座著名的桥梁，把车停在左边的草甸了可以看到整个桥梁的壮观全景。
7. 最长吊桥：日本明石海峡大桥
日本明石海峡大桥是世界上目前最长的吊桥，全长3911米，日正式通车。
大桥横跨本州岛与四国岛，落在日本神户市与淡路岛之间。
大桥按可以承受里氏8.5级强烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴风设计，创造了本世纪世界建桥史的新纪录。
8. 最长桥梁：中国丹阳昆山大桥
说到桥梁，中国并不乏创纪录的大桥。在全球15大最长的桥梁中，中国就占据了11座。
此次上榜的京沪高铁丹阳至昆山特大桥于2011年6月正式开放，登上了全球最长桥梁宝座。
桥梁整体长度达到了164.8公里，甚至比纽约到费城的距离还要长。
9. 最古老：土耳其卡雷凡大桥
根据吉尼斯世界记录大全的记载，卡雷凡大桥是世界上目前所知仍保存并在使用的最古老桥梁。该桥位于今土耳其境内的伊兹密尔，横跨麦尔斯河(RiverMeles)，约建于公元前850年，是一条石拱桥，大概有3千年的历史了。
10. 最长的步行桥：波基普西火车桥
这条名为波基普西火车桥的大桥位于纽约北部，始建于1873年，并于1888年12月启用，长6767英尺，曾是当时世界上最长的桥梁。大桥曾是连结宾夕法尼亚州煤田与美国东北部工厂区的大动脉，不过随着工业时代过去，加上1974年的一场大火，大桥最终荒废，成为一条横跨哈得孙河的废铁。2009年10月，大桥重新修建，项目造价为3500万美元，并将由纽约州政府管理。届时行人和单车将可在桥上行走，建桥组织形容，游客将可体会“在天上行走”的感觉。
看完这些，小编我觉得这么多年是白学了！不过，世界15座最长桥梁，中国竟然有11座？
那么问题来了？其他10座在中国的最长大桥分别叫什么名字吗？
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叹为观止！中国最高世界最牛的20座桥（咱们造桥够牛，那可不是吹的）
几乎一半都在贵州，为什么？如果你去过贵州，就明白了。NO.20 湖北神农溪大桥 225米神农溪特大桥是宜巴高速公路控制性工程，横跨巴东县5A旅游景区神农溪上，桥长1.15千米，总投资近2.8亿元。大桥2009年8月动工，2012年8月完工。NO.19 腊八斤特大桥 229米腊八斤特大桥是四川雅（安）至西（昌）高速公路跨越腊八斤沟的一座特大桥，是雅泸高速公路控制性工程；腊八斤沟特大桥位于荥经县境内，主桥跨径组合为：105 2?200 105m，桥长1140多米，单墩跨度最大200米。NO.18 重庆芙蓉江特大桥 240米No.17 贵州落脚河大桥 250米落脚河大桥，位于贵毕高等级公路，于2000年12月建成。桥长507米，飞架典型的U型谷桥面至河面高差250米，位于贵毕公路第20合同段，为预应力钢筋砼加劲板梁悬索桥，桥长507.96米，主跨278米，桥面至河面高差为250米。于1999年5月开工，于2000年12月竣工。NO.16 贵州江界河大桥 256米江界河大桥，位于贵州省瓮安县江界河风景区，在瓮安县城以北48公里处的震天洞峡谷中。NO.15 贵州阿志河特大桥 260米阿志河特大桥是镇宁至水城公路的控制性工程。该桥位于水黄公路第5合同段，为预应力钢筋砼加劲板梁悬索桥，悬索吊桥全长448米,桥宽13米,距水面高度260米。于2001年7月开工， 2003年5月竣工。 非高速公路桥。No.14重庆武陵山大桥 263米武陵山大桥位于重庆市黔江区境内，是包茂高速之渝湘高速公路上的特大桥之一，地处渝湘高速黔江至彭水段(K至K)，为主跨360米的双塔双索面斜拉桥，桥梁全长832米，桥宽24.5米。N0.13 重庆沿溪沟大桥 280米我渝最高的一座桥。。沿溪沟大桥位于重庆黔江区水田乡农桥村与正阳镇之间，分左右两幅，单幅全长560米，其中主桥长310米，主跨150米，桥面与谷底垂直高度为280米。于2004年通车。No.12 贵州水柏铁路北盘江大桥 280米贵州水柏铁路北盘江大桥位于六盘水市境内的深山峡谷处，跨越北盘江，是单线铁路钢管拱桥；桥长485m，高达280m，主跨236m；该桥为国内第二大跨度铁路桥梁，钢管拱采用转体法施工，单铰转体重量达10400吨，为当时世界之最。该桥于日成功转体顺利合龙，并于2001年11月建成通车。No.11湖北支井河大桥 294米它是世界上桥面高度最高的拱桥，桥高294米，跨度为430米，跨过清江北侧的支流支井河，也是世界上最长的10座拱桥之一。此桥位于湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县野三关镇与大支坪镇之间。NO.10 贵州六广河大桥 305米是贵阳－毕节汽车专用二级公路上横跨六广河峡谷的一座特大型桥梁。主桥为中跨240m边跨145.1m的预应力混凝土连续刚构，其中2号桥墩高90m。引桥为20m无粘结预应力空心简支板，全长为564.2m。No.9 贵州马岭河大桥 323米马岭河大桥，位于板江高速公路，横跨国家4A级风景区——马岭河大峡谷，于日合龙。大桥全长1386米，最高塔高196米，为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。NO.8 六冲河特大桥 336米六冲河特大桥是黔织高速重要的控制性工程。大桥全长一千五百零八米，总投资三点四六亿元，，2012完工。N0.7 贵州镇胜高速公路北盘江大桥大桥于日开工建设，总投资约4.7亿元，2008年7月完工。NO.6 湖南矮寨大桥 350米矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元，占吉茶高速公路计划总投资的15%。2012年3月底，创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。N0.5 贵州坝陵河大桥 370米坝陵河大桥位于贵州省黔西地区高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米。NO.4 贵州 抵母河大桥 380米抵母河特大桥位于水城县董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷，是杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路的三座特大桥之一，抵母河特大桥全长881.5m，主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥，其桥跨布置为4?40m 538m 4?40m。2012年9月开工建设。NO.3湖南张家界澧水特大桥 400米张家界澧水特大桥地处张家界市永定区和湘西自治州永顺县交界处，是目前湖南在建高速公路唯一一座悬索桥，也是张花高速公路关键控制性工程之一。大桥横跨澧水河大峡谷，谷底宽约50米，谷顶宽约420米，谷底与桥面高差达400米，由路桥集团国际建设股份有限公司承建。钢桁梁架设是悬索桥施工中的关键工序，钢桁梁全长1194.2米，共分为72个节段，标准节段重量约为101吨，最大节段重量约117吨。NO.2 贵州关兴公路北盘江大桥 486米（这跨度超大啊 直接多了80 ）都格北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇，是杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。第一名：湖北四渡河特大桥 560米 “世界第一高桥”、沪蓉西高速公路四渡河特大悬索桥，主跨900米，被誉为“天路中的天桥”，是沪蓉西重点控制性工程，位于湖北省巴东县野三关镇花栎树村。地处湘鄂渝三省市交界的湖北恩施自治州武陵山脉，平均海拔1000多米，森林覆盖率达75％，岩溶、漏斗、暗河遍布山野，有着原始森林的独特风貌，置身其中，空气清新，满眼绿意，有种悠然赏心的感觉。但是在我国高速公路建设史上，这里凭借着独特的原始森林风貌和复杂的地质环境一直是无人问津的工程“禁区”，相比其他省市蓬勃发展的交通大潮，它羞涩地拒绝着，却又热切地企盼着，因为经济的发展已不容它拒绝了。2004年8月，随着国家经济建设步伐的进一步加快和西部大开发的需要，湖北沪蓉西高速公路动工了。日，从四渡河大桥西岸射出了世界建桥史上的“第一箭”———两枚火箭成功地将两根长1000多米、直径14毫米的软质高强先导索抛过900多米宽的峡谷，准确落在制定地点，成为世界建桥史上的“经典一瞬”，将永远载入桥梁建设的史册。
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哈哈，厉害！！套用网上流传的一段话：中国真是真心不容易，国力要和美国比，福利要和北欧比，环境要和加拿大比，机械要和德国日本比，华为中兴要和苹果三星比联想要和 ibm比，长城奇瑞要和通用丰田比，龙芯要和 intel比， c919要和波音空客比... 一个国家的制造vs整个世界全部高端...
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我靠，动辄就是几百米高，吓得我心跳都没了。不过还是为中国牛逼的造桥技术点赞！！！
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5楼&哈哈，厉害！！套用网上流传的一段话：中国真是真心不容易，国力要和美国比，福利要和北欧比，环境要和加拿大比，机械要和德国日本比，华为中兴要和苹果三星比联想要和 ibm比，长城奇瑞要和通用丰田比，龙芯要和 intel比， c919要和波音空客比... 一个国家的制造vs整个世界全部高端... 你这话我还真的要说说。不可比么？真的不能比么？不管那些公的知了咋说。我说还真的要比。而且我绝对的相信。不要很多年。这世界上就会有那么一句话各种歪果仁说的“你咋让我啥都和中国比？？？”。
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2楼&我靠，动辄就是几百米高，吓得我心跳都没了。不过还是为中国牛逼的造桥技术点赞！！！4楼&没准是外国人设计的，包括什么鸟巢，这些桥没有一座是外国人设计的。不过你倒有可能是外国人制造的。
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2楼&我靠，动辄就是几百米高，吓得我心跳都没了。不过还是为中国牛逼的造桥技术点赞！！！4楼&没准是外国人设计的，包括什么鸟巢，外国人只会说：这种地方不适合建桥
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看到那么多是贵州的，觉得国家也挺扶持贵州的，我不是贵州人，希望贵州能发展起来
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七月初从武汉到恩施去
，一过宜昌，基本上都是隧道、 高架桥。
就经过了四渡河大桥。
在大巴车上看峡谷深处
，真是壮观。 这段高速真是不容易， 几公里长的隧道在山里面，一次又一次的刷新大脑里面对隧道的认知。
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让天堑变通途的出资方、设计人、建设人员其功不可没，应会名垂青史，丹青留影。在浏览这世界之最时候，不由得想起世界石拱桥的鼻祖——赵州桥。它虽经历过千多年的风风雨雨仍然巍然屹立，因此惊叹世界最高（桥）还要赞扬世界最老（桥）的才对得起先辈。
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5楼&哈哈，厉害！！套用网上流传的一段话：中国真是真心不容易，国力要和美国比，福利要和北欧比，环境要和加拿大比，机械要和德国日本比，华为中兴要和苹果三星比联想要和 ibm比，长城奇瑞要和通用丰田比，龙芯要和 intel比， c919要和波音空客比... 一个国家的制造vs整个世界全部高端...6楼&你这话我还真的要说说。不可比么？真的不能比么？不管那些公的知了咋说。我说还真的要比。而且我绝对的相信。不要很多年。这世界上就会有那么一句话各种歪果仁说的“你咋让我啥都和中国比？？？”。要不了多久，歪果人要和我们比了。
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为种花家，点十三亿个赞！
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31楼&杭州湾大桥！这只是长，不见得高！
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39楼&我们贵州有“桥梁博物馆”的美称 。上述桥梁中我的家乡黔西县就有两座，看图看这这高度，吓尿了！
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17楼& 七月初从武汉到恩施去
，一过宜昌，基本上都是隧道、 高架桥。
就经过了四渡河大桥。
在大巴车上看峡谷深处
，真是壮观。 这段高速真是不容易， 几公里长的隧道在山里面，一次又一次的刷新大脑里面对隧道的认知。28楼&另外哥们，宜昌回武汉不走高速的话，可以走一条非常值得一走的路，从大山里走，会经过一座在山顶上自然形成的平原里的村镇，那风景，真的很美！一片大山之中，于山顶上突然出现一个平原，到处是油菜和稻田，那感觉，很特别啊。村镇的名字我忘了，好多年了，当时也没特意下车打听，我当时是走错路，导航在那里又不好用，误打误撞，但宜昌当地的旅行社应该知道，那么美的风景，又通公路，没理由不被人知道。下山的时候，那条公路最带劲，一个多小时不用踩油门，全程带刹车40公里滑下，无数发夹弯，哈哈。当时我开着亲戚的奥德赛，带着一家人，下了山第一件事就是停车休息。40楼&从武汉到恩施接近9小时。
坐的是旅行社的大巴车， 屁股都坐歪了。
自己开车，非疯掉不可，哈哈。山区道路从没开过！好期待！
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2楼&我靠，动辄就是几百米高，吓得我心跳都没了。不过还是为中国牛逼的造桥技术点赞！！！壮哉，我工程兔！
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5楼&哈哈，厉害！！套用网上流传的一段话：中国真是真心不容易，国力要和美国比，福利要和北欧比，环境要和加拿大比，机械要和德国日本比，华为中兴要和苹果三星比联想要和 ibm比，长城奇瑞要和通用丰田比，龙芯要和 intel比， c919要和波音空客比... 一个国家的制造vs整个世界全部高端...36楼&就知足吧、要是以后发现了外星人、还要和外星人比呢、、宇宙第一帝国表示理解……棒子容易么？整天要和全宇宙比，还得不停地为我们考证一切的源头都出自他们，好累
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在这种天桥上开车云里来云里去的跟在天上开飞机是不是一个感觉啊？不过在天上开飞机可比在“天上”开车要自由安全多了呢，在“天上”开小汽车的司机就怕找不到路基~~又或者分神打个手机打个盹一眯眼方向盘小角度失控偏差，估计连人带车都不知道掉山里哪个沟沟了呢~彼时下山立马多出一堆土，就差个碑了~就算找得到尸首也得好些日子吧~在那么接近“上帝”的地方，这种道开车心得多哆嗦啊？想必这地方的司机应该都是模范司机~不过我还是好奇这个车祸事故率是个什么情况……也不知道还有没有哪个兔崽子敢乱飙150码耍个性了噢？顿时觉得上次那几个在北京隧道飚车的弱爆了~
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哈哈武陵山大桥，老子过年开贷车回老家路过吓死老子，从吉首市到到重庆市城区哪...
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5楼&哈哈，厉害！！套用网上流传的一段话：中国真是真心不容易，国力要和美国比，福利要和北欧比，环境要和加拿大比，机械要和德国日本比，华为中兴要和苹果三星比联想要和 ibm比，长城奇瑞要和通用丰田比，龙芯要和 intel比， c919要和波音空客比... 一个国家的制造vs整个世界全部高端... 人家看的起咱们 才这么比的
也就咱们中华有这实力了
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桥，梁。中国的桥，桥界的脊梁。
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5楼&哈哈，厉害！！套用网上流传的一段话：中国真是真心不容易，国力要和美国比，福利要和北欧比，环境要和加拿大比，机械要和德国日本比，华为中兴要和苹果三星比联想要和 ibm比，长城奇瑞要和通用丰田比，龙芯要和 intel比， c919要和波音空客比... 一个国家的制造vs整个世界全部高端...6楼&你这话我还真的要说说。不可比么？真的不能比么？不管那些公的知了咋说。我说还真的要比。而且我绝对的相信。不要很多年。这世界上就会有那么一句话各种歪果仁说的“你咋让我啥都和中国比？？？”。15楼&要不了多久，歪果人要和我们比了。 不会的，对于比不过的东西，他们通常会选择二重标准，通俗来讲就是抹黑
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在大桥车道边开辟一条人行道过去。在桥中间可以开发一个蹦极项目。秒杀神马欢乐谷，应该可以回本快一点，如果你们不方便搞，可以承包给我，既可为国家多增加税收和就业，还环保无污染，你们说我是不是很有商业头脑哈！
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2楼&我靠，动辄就是几百米高，吓得我心跳都没了。不过还是为中国牛逼的造桥技术点赞！！！4楼&没准是外国人设计的，包括什么鸟巢，你是被歪果仁日出来的
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17楼& 七月初从武汉到恩施去
，一过宜昌，基本上都是隧道、 高架桥。
就经过了四渡河大桥。
在大巴车上看峡谷深处
，真是壮观。 这段高速真是不容易， 几公里长的隧道在山里面，一次又一次的刷新大脑里面对隧道的认知。28楼&另外哥们，宜昌回武汉不走高速的话，可以走一条非常值得一走的路，从大山里走，会经过一座在山顶上自然形成的平原里的村镇，那风景，真的很美！一片大山之中，于山顶上突然出现一个平原，到处是油菜和稻田，那感觉，很特别啊。村镇的名字我忘了，好多年了，当时也没特意下车打听，我当时是走错路，导航在那里又不好用，误打误撞，但宜昌当地的旅行社应该知道，那么美的风景，又通公路，没理由不被人知道。下山的时候，那条公路最带劲，一个多小时不用踩油门，全程带刹车40公里滑下，无数发夹弯，哈哈。当时我开着亲戚的奥德赛，带着一家人，下了山第一件事就是停车休息。 从武汉到恩施接近9小时。
坐的是旅行社的大巴车， 屁股都坐歪了。
自己开车，非疯掉不可，哈哈。
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我们贵州有“桥梁博物馆”的美称 。上述桥梁中我的家乡黔西县就有两座，看图
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5楼&哈哈，厉害！！套用网上流传的一段话：中国真是真心不容易，国力要和美国比，福利要和北欧比，环境要和加拿大比，机械要和德国日本比，华为中兴要和苹果三星比联想要和 ibm比，长城奇瑞要和通用丰田比，龙芯要和 intel比， c919要和波音空客比... 一个国家的制造vs整个世界全部高端... 呃……。兄弟，貌似前些年联想收购IBM的所有电脑业务……目前全球最大电脑生产厂商就是联想，一家独大。
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5楼&哈哈，厉害！！套用网上流传的一段话：中国真是真心不容易，国力要和美国比，福利要和北欧比，环境要和加拿大比，机械要和德国日本比，华为中兴要和苹果三星比联想要和 ibm比，长城奇瑞要和通用丰田比，龙芯要和 intel比， c919要和波音空客比... 一个国家的制造vs整个世界全部高端... 就知足吧、要是以后发现了外星人、还要和外星人比呢、、
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日，从四渡河大桥西岸射出了世界建桥史上的“第一箭”———两枚火箭成功地将两根长1000多米、直径14毫米的软质高强先导索抛过900多米宽的峡谷，准确落在制定地点，成为世界建桥史上的“经典一瞬”，将永远载入桥梁建设的史册。====================================================================================太牛逼了，军转民项目么
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2楼&我靠，动辄就是几百米高，吓得我心跳都没了。不过还是为中国牛逼的造桥技术点赞！！！4楼&没准是外国人设计的，包括什么鸟巢，10楼&这些桥没有一座是外国人设计的。不过你倒有可能是外国人制造的。把“可能”俩字去掉，谢谢
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记得出四川的时候那个爬山路呀；一个坡起码达到60度；好多路段都是单车道；还是斜着的一侧就是山坡；那个吓人；5年后回去；直接穿山，一路直行；基本上都是在桥上和洞里穿过；就是一条直线；佩服
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玩蹦极的理想平台对吧？为什么不设立蹦极呢？一定会吸引无数观光客！
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杭州湾大桥！
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5楼&哈哈，厉害！！套用网上流传的一段话：中国真是真心不容易，国力要和美国比，福利要和北欧比，环境要和加拿大比，机械要和德国日本比，华为中兴要和苹果三星比联想要和 ibm比，长城奇瑞要和通用丰田比，龙芯要和 intel比， c919要和波音空客比... 一个国家的制造vs整个世界全部高端...6楼&你这话我还真的要说说。不可比么？真的不能比么？不管那些公的知了咋说。我说还真的要比。而且我绝对的相信。不要很多年。这世界上就会有那么一句话各种歪果仁说的“你咋让我啥都和中国比？？？”。14楼&“你咋让我啥都和中国比？？？”这话我爱听！谁让咱家人多了。
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伟大祖国在政通人和的时候，总能整出一些让世界掉下巴地丧心病狂腹黑变态的大家伙。
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17楼& 七月初从武汉到恩施去
，一过宜昌，基本上都是隧道、 高架桥。
就经过了四渡河大桥。
在大巴车上看峡谷深处
，真是壮观。 这段高速真是不容易， 几公里长的隧道在山里面，一次又一次的刷新大脑里面对隧道的认知。另外哥们，宜昌回武汉不走高速的话，可以走一条非常值得一走的路，从大山里走，会经过一座在山顶上自然形成的平原里的村镇，那风景，真的很美！一片大山之中，于山顶上突然出现一个平原，到处是油菜和稻田，那感觉，很特别啊。村镇的名字我忘了，好多年了，当时也没特意下车打听，我当时是走错路，导航在那里又不好用，误打误撞，但宜昌当地的旅行社应该知道，那么美的风景，又通公路，没理由不被人知道。下山的时候，那条公路最带劲，一个多小时不用踩油门，全程带刹车40公里滑下，无数发夹弯，哈哈。当时我开着亲戚的奥德赛，带着一家人，下了山第一件事就是停车休息。
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17楼& 七月初从武汉到恩施去
，一过宜昌，基本上都是隧道、 高架桥。
就经过了四渡河大桥。
在大巴车上看峡谷深处
，真是壮观。 这段高速真是不容易， 几公里长的隧道在山里面，一次又一次的刷新大脑里面对隧道的认知。以前自驾带老婆和老娘去新疆赛里木湖玩，从伊宁出发，经过果子沟大桥时，直接呆了……200多米高的桥，从山底下绕盘山路开了20分钟才上桥，在桥上的感觉那叫一个胆战心惊啊，我老婆老娘脸都白了。过了桥之后马上靠边打双闪竖三角警示牌，然后步行几百米回桥头看，真叫一个壮观！准备拍照留念呢，被沿线巡逻的警察叔叔劝离了，不知道是因为我占用应急车道的缘故，还是怕我是别有用心的坏分子，哈哈。
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这个算什么，在中国没有建不了的基建工程。我以前做火车去新疆，在陕西境内过隧道，火车走了得有30分钟，当时就震憾了
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2楼&我靠，动辄就是几百米高，吓得我心跳都没了。不过还是为中国牛逼的造桥技术点赞！！！4楼&没准是外国人设计的，包括什么鸟巢，10楼&这些桥没有一座是外国人设计的。不过你倒有可能是外国人制造的。23楼&哥们这话有道理。英雄所见略同
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18楼&这种方式是不是若爆了，要是爬到桥上，比这强多了扛这么重的水泥块，还要翻越栏杆，何必这么麻烦...背靠栏杆，将水泥块往后抛过头顶...方便快捷！
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2楼&我靠，动辄就是几百米高，吓得我心跳都没了。不过还是为中国牛逼的造桥技术点赞！！！4楼&没准是外国人设计的，包括什么鸟巢，10楼&这些桥没有一座是外国人设计的。不过你倒有可能是外国人制造的。 哥们这话有道理。
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真心为国家点赞。不管外界如何风云变幻，我自岿然不动。踏踏实实的发展壮大自己，到自己足够强大的那一天，很多事情就迎刃而解。
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拜神拜鬼不如拜人民 只有人民的力量才能胜天
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真心为大中华赞一个！
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不知道我拉一车鞭炮上去会不会塌掉。
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这种方式是不是若爆了，要是爬到桥上，比这强多了
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七月初从武汉到恩施去
，一过宜昌，基本上都是隧道、 高架桥。
就经过了四渡河大桥。
在大巴车上看峡谷深处
，真是壮观。 这段高速真是不容易， 几公里长的隧道在山里面，一次又一次的刷新大脑里面对隧道的认知。
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GZJY会说：浪费国家税收，破坏自然环境。要是GZJY去了修桥当地这说，这么抗议，会不会被打死？
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5楼&哈哈，厉害！！套用网上流传的一段话：中国真是真心不容易，国力要和美国比，福利要和北欧比，环境要和加拿大比，机械要和德国日本比，华为中兴要和苹果三星比联想要和 ibm比，长城奇瑞要和通用丰田比，龙芯要和 intel比， c919要和波音空客比... 一个国家的制造vs整个世界全部高端...6楼&你这话我还真的要说说。不可比么？真的不能比么？不管那些公的知了咋说。我说还真的要比。而且我绝对的相信。不要很多年。这世界上就会有那么一句话各种歪果仁说的“你咋让我啥都和中国比？？？”。要不了多久，歪果人要和我们比了。
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5楼&哈哈，厉害！！套用网上流传的一段话：中国真是真心不容易，国力要和美国比，福利要和北欧比，环境要和加拿大比，机械要和德国日本比，华为中兴要和苹果三星比联想要和 ibm比，长城奇瑞要和通用丰田比，龙芯要和 intel比， c919要和波音空客比... 一个国家的制造vs整个世界全部高端...6楼&你这话我还真的要说说。不可比么？真的不能比么？不管那些公的知了咋说。我说还真的要比。而且我绝对的相信。不要很多年。这世界上就会有那么一句话各种歪果仁说的“你咋让我啥都和中国比？？？”。 “你咋让我啥都和中国比？？？”这话我爱听！
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修桥的人牛，过桥的人更牛！
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没有 乌江渡大桥，我表示不服。
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让天堑变通途的出资方、设计人、建设人员其功不可没，应会名垂青史，丹青留影。在浏览这世界之最时候，不由得想起世界石拱桥的鼻祖——赵州桥。它虽经历过千多年的风风雨雨仍然巍然屹立，因此惊叹世界最高（桥）还要赞扬世界最老（桥）的才对得起先辈。
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2楼&我靠，动辄就是几百米高，吓得我心跳都没了。不过还是为中国牛逼的造桥技术点赞！！！4楼&没准是外国人设计的，包括什么鸟巢，这些桥没有一座是外国人设计的。不过你倒有可能是外国人制造的。
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四方空旷翠碧绵，~渡步云海天圻连。河谷跨跃千丈远，~大国臣匠智慧牵。桥似彩虹空中现，~美哉愚公移山凝。~~~顺口溜，读第一字。
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看到那么多是贵州的，觉得国家也挺扶持贵州的，我不是贵州人，希望贵州能发展起来
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2楼&我靠，动辄就是几百米高，吓得我心跳都没了。不过还是为中国牛逼的造桥技术点赞！！！4楼&没准是外国人设计的，包括什么鸟巢，外国人只会说：这种地方不适合建桥
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5楼&哈哈，厉害！！套用网上流传的一段话：中国真是真心不容易，国力要和美国比，福利要和北欧比，环境要和加拿大比，机械要和德国日本比，华为中兴要和苹果三星比联想要和 ibm比，长城奇瑞要和通用丰田比，龙芯要和 intel比， c919要和波音空客比... 一个国家的制造vs整个世界全部高端... 你这话我还真的要说说。不可比么？真的不能比么？不管那些公的知了咋说。我说还真的要比。而且我绝对的相信。不要很多年。这世界上就会有那么一句话各种歪果仁说的“你咋让我啥都和中国比？？？”。
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军号：9105715 工分:201
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哈哈，厉害！！套用网上流传的一段话：中国真是真心不容易，国力要和美国比，福利要和北欧比，环境要和加拿大比，机械要和德国日本比，华为中兴要和苹果三星比联想要和 ibm比，长城奇瑞要和通用丰田比，龙芯要和 intel比， c919要和波音空客比... 一个国家的制造vs整个世界全部高端...
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军号：8434712 工分:145
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2楼&我靠，动辄就是几百米高，吓得我心跳都没了。不过还是为中国牛逼的造桥技术点赞！！！没准是外国人设计的，包括什么鸟巢，
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军号：9139238 工分:114
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不稀罕，邢台大峡谷进谷上方正在修的高速公路桥也里地面 挺高的。
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我靠，动辄就是几百米高，吓得我心跳都没了。不过还是为中国牛逼的造桥技术点赞！！！
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&对叹为观止！中国最高世界最牛的20座桥（咱们造桥够牛，那可不是吹的）回复
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