《航海王启航》船炮如何操控 海上不灭堡垒
海上不灭堡垒，航海王启航船炮如何操控。在航海王启航里，船炮对于玩家的重要性是非常大的，因为船炮如果培养好的话或者操控好的话灭杀强敌不是什么难事。培养我们不说，那么如何操控呢，一起来了解一下吧。
推荐组合1：普通副本战炮弹组合：实心弹+亢奋弹+燃烧弹(或高爆弹)。在普通副本中生存基本没什么大问题，这时候就是要暴力速通了。实心弹的大范围伤害加上燃烧弹(或高爆弹)的点杀都能保证通关速度，亢奋弹的群体很好的速碾普通副本BOSS。
推荐组合2：副本BOSS战精英副本炮弹组合：亢奋弹+壁垒弹+震撼弹。在前期玩家们阵容不好、英雄不多、品阶不高的情况下，有些特定关卡BOSS和精英关卡难度较高。这种战斗中震撼弹和壁垒弹的使用时机就十分关键了，用震撼弹打断BOSS大招或利用壁垒弹有效规避BOSS大招伤害，否则BOSS的大招基本都能秒杀后排。不过这需要玩家们有时间差意识，能做好预判，小伙伴还是多练练吧。会去留能量，在最后BOSS中来一轮大，这时候亢奋弹就体现出价值了(范围增加物攻法攻)。
推荐组合3：珍宝巡航炮弹组合：硬化弹+震撼弹+壁垒弹。珍宝巡航中打的就是持久战，这时候恢复能力和防御力的保证是必须的，开场直接壁垒弹为前中排吸收大量伤害;前排掉三分一血后上硬化弹(加血加防御)。这里震撼弹的控场打断最为重要，这需要玩家熟悉对面英雄技能，预算能量值(这才是高手)。另外珍宝巡航中想打的远个人觉得乔巴必带。
推荐组合4：海底监狱炮弹组合：亢奋弹+壁垒弹+实心弹。海底监狱的模式其实跟副本战差不多，由于每过一关都能回满所以续航方面就不考虑了，带个壁垒应付BOSS，亢奋弹+实心弹保证伤害。记得留能量对付最后小关卡。
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首艘海上夜看大连游船周日启航
&&本报讯&&昨天，记者从中山区旅游局获悉，我市首艘可以在夜间航行，能从海面上欣赏夜大连美景的豪华游船“中山旅游1”将于7月27日晚启航。这是我市今年旅游的一个新项目，也为市民和游客夜间旅游增添了一个新亮点。&&“中山旅游1”游船船长30米，船速15节，该船以前是往返厦门到金门岛的，被大连滨海海上客运有限公司引进。经过两个月的改造，现在的该船功能有了很大变化。以往我市的游船，包括现在正在运行的“海上看大连”系列的游船都是交通性质的船，船上的设施多为桌椅板凳，游客除了坐船观光之外，不能进行其他活动。但“中山旅游1”则增添了许多娱乐项目，客位仅留70个，设置茶座、卡拉OK等娱乐设施，采用沙发、藤椅等座椅让游客更加舒适，还有餐饮服务以及演艺活动等，后甲板晚上灯光照射下就好像一个可以在海上移动的大舞台，让游船上的客人体验不同的观光体验。&&中山区旅游局局长孙中琦告诉记者，“中山旅游1”游船有三个“唯一”：首先从大连港出发，是我市唯一一艘从大连港出发的旅游船；其次，该船有两个停靠地，大连港和老虎滩菱角湾，“以前我市的游船都是在哪上船也必须在同一地方下船。这艘船有两个停靠点，不需要往返坐船，让游客能够很好的跟陆地上的景区景点结合设计路线游玩。”最后，该船是唯一一艘能够夜间航行，欣赏夜大连的游船。&&“中山旅游1”的航行路线有两个，白天为大连港——老虎滩，沿途市民和游客可以欣赏到海之韵公园、黄白嘴灯塔、棒棰岛全景、轮船锚地、大连重工、老虎滩等主要旅游景点。游船运行时间为1个半小时，共4班。&&晚上路线则为大连港上下船，游览灯火辉煌的钻石港湾，时间为19：30～21：00。
本报记者卢真珍
实习生石鹏查看: 4968|回复: 73
中国最大渔政船南海首航 宣示中国对南海主权
　　南海海洋权益维护又增新力量 中国最大渔政船昨入列使用
　　■范如石 通讯员 杨少松/文
　　10日12时，随着汽笛一声长鸣，总吨位达4450吨的我国最大渔政船——中国渔政311船徐徐驶离广州的码头，首次开赴南海西沙群岛海域执行公务。这标志着目前我国吨位最大、设备最先进的渔政执法船正式入列，我国南海海洋权益维护又增添了新的力量。
昨日，中国渔政311船驶离广州码头，开赴南海西沙群岛海域执行公务。
渔政311船解锚。
　　中国渔政311船总吨位4450吨、长113.5米、宽15.5米、续航力3500海里、持航50个昼夜、无限航区、配备现代化的通信导航设备GMDSS、最大航速可达20节。
　　专门出席中国渔政311船入列仪式的农业部总经济师杨坚表示，在当前我国海洋权益维护任务繁重，中国渔政311船的正式入列使用，是我国渔政史上的一件大事，使我国南海的渔政执法管理又增添新的力量。
　　船身八层设有乒乓球室
　　记者昨日在位于新洲的中国渔政南海总队基地码头看见，目前中国最大的渔政船———中国渔政311船停靠在岸边。记者上船采访，工作人员解开巨大的纤维绳子都需五六个人同时上阵，两个大铁锚每个分别为2.5吨。
　　“一、二、三、四，有四层，这个船有四层呢。”不少记者一边数一边惊叹这艘执法船之大。站在旁边的工作人员接过话头纠正道：“这上面是五层，下面还有三层，一共有八层呢。”
　　据了解，这艘311船分为“船上”和“船下”。“船上”依次为主甲板、救生甲板、居住甲板、驾驶甲板、顶甲板。“船下”依次为普通船舱和机舱。其中顶甲板主要为雷达系统，而机舱是船只的主要动力系统。
　　记者在船上走访发现，船上不但专业设施齐全，而且还有电视、数十平方米的会议室、乒乓球室等生活设施。12时，汽笛声响起，311船徐徐驶离广州码头，没有出海习惯的几个记者都被汽笛声吓得身体震了一下。
　　巨舰可同时踏四浪航行
　　据船员介绍，以前他们的执法船都是一千吨的船，每年累计出海200天左右，一旦遇到六级或七级大风，就有部分船员晕船。“我们老船员就是不晕船，遇到大风浪也会不舒服。”船员说，而这艘4600吨的311船能在九级大风的情况下平稳行驶，船员不会晕船。“它能够同时踏四个浪行驶，所以不容易晕船。”一位负责人告诉记者。
　　作为执法船，高航速、大吨位、高性能等不但能提高工作效率，还能给持有武器的非法入境捕鱼者以强威慑力。“有一次，我们在海上发现一个渔民捕捞作业时出了事，我们工作人员立刻把他救起来送到海南去，然后马上再赶到海上去执法。以前船速是18节，现在有20节，大大提高了工作效率。”一位船员说。
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我最大渔政船昨抵三亚休整 将进南沙宣示主权
02:14:08&&新快网－新快报
　　本报记者随该船前往西沙执法，该船还将进入南沙宣示主权
　　■新快报特派记者 范如石
　　 昨日，我国最大渔政船——中国渔政311船抵达三亚进行休整和补给。农业部南海区渔政局有关负责人向本报记者透露，近期该船将赴北部湾和西沙进行执法活动，待船进入状态后，将进入南沙，承担起宣示祖国主权的重任。
中国渔政311船昨天抵达海南三亚休整。新快报特派记者 王小明/摄
　　记者昨日随中国渔政311船启航离穗，前往三亚。尽管该船已经改装调试完毕并已入列启航，但一路上仍多次抛锚。南海渔政有关负责人向记者解释，这艘船毕竟改装完不久，在海上航行的同时，需要对数据进行观测和调试。他说，一定要做到科学用船，用好这艘船，以发扬它在南海舰队服役时的光荣传统。
　　昨日晚上10时许，记者随311船抵达三亚港进行休整补给。南海渔政相关负责人告诉记者，完成休整后，该船将继续开赴西沙和北部湾我国管辖水域进行巡航执法，一旦发现外国侵渔渔船，将依法从重查处或者打击，维护海上正常的渔业生产秩序。
　　侵渔渔船近年大增
　　近年来，周边国家非法进入南海我管辖海域内从事侵渔活动的渔船数量呈明显上升趋势，甚至有某些国家的执法船无视我国主权，在我国南海传统疆域线内扣留我国渔船。
　　南海渔政相关负责人告诉记者，由于大多数渔场与周边国家相邻，周边国家围绕渔业纠纷争夺海洋主权的问题一直是海洋国家维护本国主权和海洋权益争端的焦点。近年来外国侵渔渔船的数量呈现明显上升的态势，以西沙群岛地区为例，2003年外国侵渔渔船的数量为200艘左右，2004年达到500艘，2007 年甚至达到了900艘。
　　据记者了解，由于西南中沙群岛水产资源丰富，从上世纪80年代以来，越南渔民到我西沙群岛内炸、毒、电鱼，对资源破坏极为严重。直到2000年初，西南中沙群岛工委、办事处才有了一艘90吨位的木质渔政船，开始在海上巡逻执勤，对渔业生产实行了实质性管理。但与广阔的海域面积和破坏资源的不法行为相比，执法力度远远不够。
　　南海渔政有关负责人说，311船加入南海渔政的执法船行列，今后的主要任务之一是前往南沙宣示祖国主权，同时将大大加强在南海打击国外渔船非法侵渔活动的力量，以及提高我国在西沙、南沙等南海外海渔场生产渔船、渔民的服务水平。
　　新闻链接
　　菲律宾通过领海基线法案
　　日，菲律宾国会通过领海基线法案。该法案将中国的黄岩岛和南沙群岛部分岛礁划为菲律宾领土。
　　中国外交部于2月18日就此严正声明：黄岩岛和南沙群岛历来都是中国领土的一部分。中华人民共和国对这些岛屿及其附近海域拥有无可争辩的主权。任何其他国家对黄岩岛和南沙群岛的岛屿提出领土主权要求，都是非法的、无效的。 （据新华社）
　　西沙侵渔 意在南沙
　　有邻国政府鼓励渔民到西沙捕鱼
　　近年来，个别周边国家非法进入南海我管辖海域内从事侵渔活动的渔船数量呈明显上升趋势，其侵渔活动还不断“升级”。
　　侵渔活动日益猖狂
　　专家分析，某些国家在我国南海海域的侵渔活动近年出现了新的特点：
　　一是从零散捕捞到集群大规模作业。以往外国渔船到中国西沙海域作业一般只有１至２艘船，最多也不过３艘船。但从2005年以来出现了十余艘联合行动的情况，最多的一次甚至达到１５艘。
　　二是从暗地到公开。以往外国渔船到中国海域作业大多是偷偷摸摸的，而从２００５年下半年开始，这些渔船居然公开在渔船上悬挂本国国旗。
　　三是从过去的“捞一把”就跑，到现在公然在中国岛礁安营扎寨。例如2005年７月，１５艘外国渔船不仅联合行动在中国西沙海域作业，而且在浪花礁上用竹竿搭上８００多平方米的平台晾晒渔货物。
　　邻国政府政策倾斜
　　有关人士分析，个别周边国家渔船在中国西沙海域的侵渔活动之所以日趋猖獗，是与这些国家政府官方对他们的鼓动支持分不开的。据被我方抓扣的外籍侵渔渔民交代，他们的国家政府不仅鼓动他们到西沙海域捕鱼，而且在政策上对他们还有优惠：一方面在造船经费上予以支持，每造一艘渔船，政府补助２０００至３０００美元；另一方面在税收政策上向他们倾斜，该国政府规定，在西沙海域作业的渔船可以免交渔业税。
　　其实在为划界铺路
　　有人士分析，这些国家的侵渔活动是在为划界铺路。这些国家的目标是与中国争夺西沙群岛和南沙群岛。有的国家一直声称对整个南沙群岛都拥有主权，但鉴于争议太大，关系复杂，政府于是鼓动其渔民到西沙海域从事渔业活动，一方面为其所谓的主权“造势”，另一方面为其在南沙获取最大利益捞取筹码，迫使中国在南沙问题上让步。 (综合新华社电)
　　西沙地理历史
　　西沙历来是中国领土
　　中国南海东邻菲律宾、中濒中南半岛和马来半岛，南至加里曼丹岛，总面积为360万平方公里。散布在东沙、西沙、中沙和南沙四个群岛以及黄岩岛等，星罗棋布，组成中国南海诸岛。
　　根据史籍记载以及考古发现、发掘的地下文物和居民生活遗址，西沙群岛历来就是中国的领土，它是中国人民最早发现、最早命名、最早开发经营，并且由中国政府最早进行管辖和行使主权的。汉武帝时代，中国人民通过航海实践发现了西沙群岛，唐宋以来，中国人民已经在西沙群岛生活和从事捕捞、种植等生产活动。
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巡航渔政船船员：为国家主权我们什么都不怕
蔡师傅在整理蔬菜。 王小明/摄
青菜烂了吃咸菜，淡水臭了喝雨水。截至12日，南海渔政311船已在海上航行了3天，尽管这是中国渔政系统条件最好的执法船，但记者昨日从船上的菜库和肉库可以看出，到南沙执行任务、宣示主权是一项非常艰苦的工作。然而船员们对我们说起这些，总是很轻松。
听南海渔政的负责人老杨以及船员们讲述最多的还是他们在海上的生活。应记者们要求，老杨和船员带领记者参观起船上的菜仓和冰库。冰库约有十多平方米，里面的铁架上放满了猪肉。船员笑着说，估计可以放上十头猪。
如果说肉库是冰箱的冷冻库，菜仓则相当于冰箱的冷藏箱。大厨薛师傅打开菜仓的门，里面整整齐齐摆着新鲜的小白菜、大白菜、冬瓜、南瓜、青瓜等。
薛师傅告诉记者，如果菜仓装满能吃一两个月，现在里面的菜估计还能吃三天就要补给了，每人每餐能保证有半斤左右的蔬菜。
面对记者的疑问，薛师傅表示，时间太久，蔬菜放不住，青瓜放一个星期就会坏，冬瓜、南瓜也只能放一个多月。以前到南沙经常一出去就是七八十天，是无法补给的，“有一次绿色蔬菜全变成黄色的了，我们就吃里面的芯。到最后菜芯也没有了，好在后来看到另外一条船，就向他们借一点罐头来。淡水没有了，教导员看到外面下雨就拿着桶去接雨水喝”。薛师傅笑着说：“和我们出去过的记者都说我们工作艰苦，可我们就是干这个的”。一个船员说：“在国家主权面前，这算什么。”
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中国渔政巨舰回“娘家”
08:15:00　来源: 南方网
　　本报讯(记者/苏稻香通讯员/杨少松)昨日上午9时多,海军南海舰队榆林基地港口海军列队整齐,军乐齐鸣,迎接中国最大的渔政船311船回访母港。9时30分左右,中国渔政311船安全泊港,守候多时的南海舰队榆林基地首长以及农业部南海渔政局局长等一行人兴致勃勃地登上311渔政船,与船员们亲切握手、慰问并参观了船只。
　　2006年10月,服役了35年的海军南海舰队南救503船圆满完成役期任务后,被调拨给农业部南海区渔政局,作为国家公务渔政船使用。
　　“该船总吨位4450吨,长113.5米、宽15.5米、持航50个昼夜、无限航区、配备现代化的通信导航设备GMDSS、最大航速可达20 节,是我国目前渔政系统船舶中吨位最大,航速最快,通信导航设备比较先进的渔政巨舰。”农业部南海渔政局南海总队常务副总队长杨怡隆介绍。
　　虽然船只的发动机几乎未作大改动,但整艘船旧貌换新颜,令曾在此船工作过的南海舰队官兵眼前一亮,甚是振奋。
　　“南救503船曾参与过国际海战的救援工作,有非常优秀的表现,在海上还正面迎击过12级台风,安全地穿越过台风中心。”南海渔政局局长吴壮昨日为中国渔政311船践行时表示,相信未来311渔政执法船将有更出色的表现。
　　中国渔政船今日将告别“娘家”,从三亚启航,一路巡航执法,估计明日可抵西沙群岛。
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境外渔船侵渔狂 被我渔政船驱赶
08:22:00　来源: 金羊网-新快报
　　农业部南海区鱼政局局长吴壮(左二)向海军某部基地领导介绍311船的性能。新快报记者 王小明/摄
　　记者手记
　　近日，中国渔政311船将抵达西沙永兴岛，正式担负起我国专属经济区巡航管理，西、南、中沙的护渔护航，北部湾联合监管以及渔业突发事故的救援工作，为广东、广西、海南三省辖区的渔民提供一个更有力的保护。
　　南海渔政有关负责人介绍，近年来，西沙海域外籍渔船侵渔呈现新的特点。外籍渔船大量进入内水、领海侵渔，而且规模越来越大。大批某国的渔船非法进入我国西沙领海和内水侵渔，达167艘次。部分渔船甚至靠近我国永兴岛近岸海域作业。
　　据介绍，这些境外渔船除了从事电、毒、炸鱼等严重破坏资源的非法活动以外，还盗窃、破坏我国的军用设施，非法搭建晒鱼平台，严重侵犯我国海洋与领土主权。
　　南海渔政有关负责人介绍，今年春节过后，南海渔政组织渔政船在西沙连续查获5宗境外渔船侵渔案件。分别在西沙群岛的东岛、琛航岛、玉琢礁等我国内水、领海海域查扣了5艘侵渔渔船，还在今年1月和2月，于西沙的浪花礁拆除了境外渔民搭建的两个晒鱼平台，并且驱赶了十余艘侵渔渔船。据了解，在 日，中国渔政302号船在西沙盘石屿海域抓获了两艘切割、盗窃我国海军军用靶船钢板的境外渔船，并将其拖回海南岛依法处理。
　　新快报特派记者范如石
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我国最大渔政船巡航西沙首日未发现侵渔船只
日01:36 　 东方网　
昨日，中国渔政311船在西沙海域巡航。 新快报特派记者王小明/摄
永兴岛上的渔民官合凤告诉记者鱼越来越少了。 王小明 摄
昨日上午11时整，中国渔政311船在西沙永兴岛附近抛锚，这一带的渔民为他们多了一位强大的保护神而欢呼。同时，昨日是311船巡航执法的第一天，但并没有发现外国侵渔渔船。南海区渔政局有关负责人表示，很可能是外国侵渔渔船前期看到了相关新闻报道望风而逃了。
出海巡航船长最忙
“起锚……”随着船长一声令下，前日晚上11时许，几位船员开动机器，将2.5吨的铁锚收起。中国渔政311船开始了它的第一次海上巡航执法任务。
经过大约6个小时的航行，到昨日凌晨，中国渔政311船进入我国西沙海域。海上风浪越来越大，船最大摇摆角度达到了25度，随船的绝大部分记者和部分渔政人员出现了头晕和呕吐等轻重不一的症状。南海区渔政局的工作人员告诉记者，所有出海的人都要忍受晕船的痛苦。
昨日上午9时许，记者来到驾驶舱发现，整条船已经被数十只翩翩起舞的海鸥围绕，离头顶不到 10米的海鸥，其飞翔的每一个细节和转动头部搜寻猎物的神态都看得一清二楚，它们时不时如疾箭般的一个俯冲，就将飞出海面的小飞鱼叼在嘴里。驾驶舱的船长和船员们无心欣赏这一美丽画面，大家都在各司其职。船长林吉最是忙碌，一会儿拿着望远镜查看四周，一会儿又去看看雷达显示屏上有没有新的情况出现。
311船经过七连屿和永兴岛一带时，并没有发现可疑目标。11时整，311船在永兴岛附近抛锚。南海区渔政局有关负责人解释，这次巡航是311船的首航，由于要到永兴岛和“三沙办事处”（海南省西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛办事处）等单位进行工作交流，因此巡航路线水域较深，渔船本身不多。加上此前媒体对这次311船的首航进行了集中报道，外国侵渔渔船听到风声，望风而逃的可能性很大。“我们这么大的船，还是非常有威慑力的，我们的目的也主要是将外国非法侵渔的渔船驱赶出去。”该负责人表示。
毁灭捕捞让人心疼
由于我国南海传统疆域线周围邻国众多，因此经常有外国渔民到我国境内进行非法侵渔活动。一位三亚的渔民桂先生告诉记者，他家世代均为渔民，家里有一条300吨的渔船。由于近年来海洋生态环境的破坏，导致捕鱼越来越困难。早年有时一网下去能够捞到 “十几万元”，甚至一夜之间发财的情况都有，但近年来从没有“中过彩”，三亚一带的渔业资源已经越来越贫乏。
桂先生说，他们有大船的渔民，经常也会到比较靠南边生态较好的西沙一带打渔，然而外国渔船的侵渔令他们感到心疼。桂先生说，我国为了保护渔业资源，对捕捞资格进行审查，实行休渔制度，甚至对捕捞工具的规格也有明确的规定，但是外国渔民的非法入境捕捞却是毁灭性的。
“他们是用炸药炸，一个鱼炮扔下去，我们看了都心疼，很多小鱼都被炸死了。而且他们自己也只捞到一部分，大部分被炸死的鱼都漂走了。”桂先生说，除了使用炸药，外国渔民还使用电，甚至毒药，极个别的甚至还会直接抢劫，我们都将这类人称之为“海盗”。
海南省西沙群岛办事处副主任谭宏才介绍，外国渔船的非法侵渔近年来越来越多，个别渔船也确实有海盗行为，所以渔民对渔政驱赶外国渔船非常支持。记者昨日在永兴岛上的渔民村采访，渔民都为他们增加了一位“保护神”而感到特别高兴。“311船不会马上走吧？”“311船在这里待多少天？”渔民非常热情地询问。
侵渔活动手段复杂
西沙群岛水警区张建槽副参谋长介绍，渔政部门近年来在西沙进行打击外国侵渔行为的力度明显加大，渔政执法明显加强，但外国渔船侵渔的情况并没有下降，反而有所增加，他认为这是一个不正常的现象。
更值得警惕的是，不仅是侵渔的数量在增加，而且国外侵渔的目的也越来越复杂化。记者了解到，有的外国渔船在非法侵渔遭遇驱赶和查处时，甚至会暴力抗法，他们用渔船直接撞击执法船；有的则明显伪装成渔民的身份，非法进入我国海域；有的非法侵渔时，甚至公然挂着自己国家的国旗。
据悉，渔民一般都是非常关注天气预报的，而且越小的船越关注。但是近年来，外国渔船的行为有些反常，经常在8级以上大风的时候，别的渔船都回家了，他们在还在海上，然后打出白旗和SOS信号求救，以此进入我国海域避风港避风，而且数量比较集中，在台风过后，几乎每次都有滞留的情况。
渔政吁再补几条船
据悉，中国海军将退役的救助船调拨给农业部南海区渔政局，该船经改装后成为中国渔政最大的执法船——“中国渔政311船”，其4600吨的排水量，22节的航速，使它又成为中国条件最好的执法船。同时，这也使中国渔政在南海的执法力量大大加强。
但是面对南海200多万平方公里的海域，南海区渔政局的执法力量还是非常薄弱。“且不论南海的主权斗争如何复杂，仅南海就占了我们国家海域面积的三分之二，如果按照实际需要，起码还要补充好几条船。”相关负责人表示。
据了解，311船在近期的执法活动中，将起到指挥船的作用，在海上如果发现外国侵渔渔船目标，将同其它执法船一起依法严惩。
视力范围内发现的外国侵渔渔船
2004年为 245艘次
2005年为 256艘次
2006年为 304艘次
2007年为 218艘次
2008年为 341艘次
2009年为 121艘次
（截至今年 3月15日）
特派记者 范如石 通讯员 杨少松
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巡航首日未见侵渔船
&&日07:42&&大众网-齐鲁晚报
　　17日，我国最大的渔政311船第一次在西沙海域执行维权护渔行动，截至晚7点，尚未发现外国的侵渔船只。中午时分，渔政311船到访西沙群岛中的最大岛屿永兴岛。
　　三亚到永兴岛需要半天
　　3月16日晚上11点整，渔政311船驶出海南三亚港。船长林吉要告诉记者，西沙群岛距离三亚市200海里左右，虽然311船最大航速是22节/小时，但首航会把航速控制在17节/小时，因此从三亚到西沙群岛要12小时，马力小的船则需更长的时间。
　　如此长的距离，让西沙群岛守岛军民往来大陆的行程异常艰苦，对此，记者有深刻体会。大浪让311船上大多数人员一夜未眠。17日清晨7点多早餐后，不少船员和随船人员呕吐起来。执法人员陈瑞勇说，守岛军民往来大陆的船只有311船吨位的十分之一，船员通常一路呕吐到岸。
　　首登海上明珠永兴岛
　　上午10点多，船长林吉要指着一块慢慢出现的绿洲兴奋地告诉记者，“看！那就是永兴岛。”透过望远镜，记者清晰地看到，海天交界之处，长着一排排椰子树的海岛赫然在目，港口的白灯塔异常醒目。
　　中午12点，记者一行踏上永兴岛。永兴岛面积1.85平方公里，高大的“中国南海诸岛工程纪念碑”首先映入眼帘；一排排棕榈树构成的“将军林” 象征着植树者与官兵一起保卫祖国的南疆；三层高的“日本碉楼”诉说着中华民族当年的血泪史；“海军收复西沙群岛纪念碑”又展示了中国人民不屈的战斗史；通过一条长堤，石岛与永兴岛连接在一起，石岛是西沙群岛中海拔最高的岛屿，有15.9米高，攀登其上，尽览怪石嶙峋、海浪拍堤。
　　守岛军民水电缺乏
　　淡水资源是海岛上最重要的生活资源。国家投资公司一位负责人告诉记者，永兴岛上淡水开采量十分有限，并有中度腐蚀性，不能直接饮用。目前永兴岛军民靠雨水维持日常的使用，岛上有很多收集雨水的大水池，经过净化后提供给军民饮用。每年的6月、7月是西沙群岛的干旱季节，这时缺水成为常态，需要从海南省运淡水到永兴岛，成本高达100元/吨。
　　目前永兴岛多靠柴油发电，用电高峰期经常断电，岛上晚上很热，百姓却不能使用空调。在永兴岛世代打鱼的黎族渔民官和凤就告诉记者，岛上每度电为1.8元，大大超过了祖国内地的用电价格。
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我国最大渔政船抵达西沙永兴岛维权护渔
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渔政311船抵达西沙永兴岛
日15:23&&来源：《广州日报》
渔政311船在永兴岛附近海面抛锚。& && &摄影：本报特派西沙记者&&刘幸
南海地图上标小红旗处为永兴岛。& && &图片：《广州日报》
　　渔政311船首次在西沙海域执行维权护渔行动，截至3月17日下午7时，尚未发现外国侵渔船只。
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琼三亚72066：“南沙硝烟味更浓”
10:42:00　来源: 东方早报
　　早报记者王全宝发自南中国海
　　利用泊船的间歇，陈树保快步走到港口岸边的商店，买了三盏荧光灯以及一些狗食，为下午出海提前做了物资准备。
　　作为“琼三亚72066”船的船长，陈树保的船有6米宽、37米长，船长室、船员室宽敞明亮，地面上铺着光滑的木板，空调、电视机、冰箱、放映机一应俱全。除此之外，一只灰白色的猫和一条大黄狗在船上来回走动着。
　　他还雇了15名船员，有的是同村人，也有从外地沿海省份过来打工的。“我的船在港口算是大船了！”陈树保说。
　　西沙最安全
　　“地图、主权石碑这里最多。”陈树保表示，西沙群岛是他们出海去的最多的地方，“看着立有中国主权的石碑──警务碑，我心里感觉就踏实，感觉像回到家里一样。”
　　由于水产资源丰富，从上世纪80年代以来，越南渔民经常到西沙群岛炸鱼、毒鱼和电鱼，对资源破坏非常严重。2000年初，西南中沙群岛工委、办事处才有了一艘木质渔政船，开始在海上巡逻执勤，对渔业生产实行实质性管理。陈树保表示，尽管我国对西沙加强了管理，但有时还可以见到西沙浪花礁上越南非法渔民搭建的晒鱼平台。这些侵渔渔船有时还盗窃、破坏中国军用设施，并非法搭建晒鱼平台。
　　据老渔民黎北树回忆，上世纪60年代是中越渔民的蜜月期，中国渔民捕鱼经常深入到越南北部湾，遇到大的风浪天气，有时还要停靠在越南港口。停靠期间，黎北树还给港口的士兵送鱼和菜。“但中越因为西沙发生战争后，中国渔民几乎不去了。”
　　陈树保说，西沙群岛还有一些没有驻军的小珊瑚岛，经常有渔民到南海捕鱼时在这里搭棚子临时休息。尽管这些岛上没有主权碑，但都插着中国国旗。
　　在西沙群岛永兴岛上，有一个爱民固边模范渔村，陈树保表示，西沙只有这么一个渔村，这个渔村大约有不到100人的渔民。在这个村子里，有人在岛上做水产养殖；也有开渔船出远海捕鱼的，还有一些人到各个小岛收集海货，真正长期住在岛上的也就20个人。
　　陈树保建议政府大力开发西沙群岛，在岛上建立一个渔船中转站，在此渔船可以补给或者对鱼进行冷藏，也可以考虑做旅游开发。对于中国渔政311船赴西沙群岛执法，陈树保显得十分高兴，“我们可以更加安心在西沙群岛附近捕鱼，不必再担心别国船的入侵。”
　　建议在中沙设浮船
　　“中沙群岛几乎没有露出海面的岛礁。”陈树保表示，中沙群岛渔资源很丰富，缺点就是没有岛屿，不容易停靠。中沙群岛与永兴岛相距约220公里；西北距海南岛榆林港570多公里。
　　“中沙群岛是我国南海诸岛的中心，可辐射四周，具有重要的战略控制优势。”陈树保表示，中沙群岛最浅的暗沙礁顶大约20米深，最深有200米。
　　“每年1-6月份，中沙群岛风浪很大，渔民去那里很小心，而最担心的是遇到台风、强风，激起的浪花有8米多高。”陈树保指着自家的船说。而据老渔民黎北树介绍，上世纪80年代前，更是少有渔船去中沙群岛附近捕鱼，“安全是第一考虑，那时的渔船比现在还小得多。”因此，陈树保建议，政府是否能在中沙群岛上建几艘大型浮船，既能维护渔民的利益，同时也有利于打击国外船舶的入侵。
　　陈树保的建议更是得到了黎北树的认可，黎北树认为，可以考虑在中沙群岛暗礁浅处建立一个人工岛，岛上可以派兵驻守，可以有效控制海上资源。
　　相对于西沙少见的外国船只，在中沙遇见的几率则比较多。“上次在中沙捕鱼，碰到了一艘越南渔船，越南渔民还向我们要酒和烟。”陈树保说。
　　据陈树保回忆，4年前，三亚曾组织过几十艘大型渔船到中沙群岛海域集中捕鱼，声势十分浩大，当时许多外国渔船看到这么多挂着中国国旗的铁船向他们驶来，吓得四处逃离。“他们以为是中国军舰在中沙巡航呢！”
　　而对于中国渔政311船也将赴中沙执法，陈树保称，“与广阔的海域面积和破坏资源的不法行为相比，执法力度远远不够，中沙群岛范围很大，一艘渔政船恐怕很难做到有效执法，何况还要兼顾西沙、南沙群岛的执法呢。”
　　去南沙最担心
　　“去南沙捕鱼，最担心的是安全问题。”陈树保表示，自己的渔船只去过一次南沙，在那里转了一圈就立刻回来了，“不是那里没有鱼，而是那里硝烟气味太浓。”
　　据陈树保介绍，在南沙捕鱼，经常会遇到菲律宾或者越南的舰艇，舰艇上的海军荷枪实弹进行盘查，弄不好就有被扣押的危险。
　　陈树保的话并非危言耸听，2002年8月，广东省江门市台山38名渔民赴南沙作业时，因主机突然发生故障，船只在台风环流的影响下漂至菲律宾海域，被菲律宾军方发现并扣押。事件发生后，中国外交部门以及驻菲使馆、农业部渔业局、渔政指挥中心、南海区渔政渔港监督管理局以及菲律宾华人华侨等各方克服重重困难，于第二年7月，将38位渔民营救回国。
　　这次事件引起了中央对南沙捕鱼的高度重视，日，国家外交部、农业部、总参谋部在江门市召开南沙渔业涉外管理现场会，就渔民在海上捕鱼作业问题进行了探讨。同年，海南省政府公布了《海南省南沙渔业生产安全管理规定》，要求渔民到南沙捕鱼需五证齐全。除此之外，2004年，农业部还发布了《南沙渔业生产管理规定》，要求赴南沙海域作业的渔船须申领《南沙专项捕捞许可证》，作业时应主动与他国侵占的岛、礁、石油平台保持适当距离。
　　陈树保表示，经常前往南沙群岛进行生产活动的渔民，以海南岛的琼海和文昌两县最多，其次是陵水、万宁、临高和三亚等地渔民。
　　陈树保表示，去南沙捕鱼的船一般都很先进，配备有卫星导航、卫星电话、雷达、探鱼器、打冷机、海图机、半球对讲机等，先进的监控设备和先进的网具也一应俱全。一般都采用拖网方式作业。
　　陈树保希望渔政311船的到来，能给渔民带来更多的安全感。
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我国宣示对南沙群岛主权
&&日07:51&&南方日报
　　本报讯(特派记者/苏稻香)昨日11时许，中国目前最大的渔政船———中国渔政311船抵达西沙群岛永兴岛附近海域，这是该船首次前往西沙巡航执法，在南海海域履行宣示国家海洋主权和捍卫渔业、渔民权益的任务。
　　中国渔政311船前晚11时从三亚启航，昨日抵达永兴岛时阳光灿烂、气温宜人，白浪阵阵拍打着几百米长的海滩。登陆后，南海渔政局与西南中沙工委等有关部门进行座谈。
　　座谈会后，中国渔政311船工作人员与媒体记者一行随后参观在建中的西沙渔业码头。据南海渔政局有关负责人介绍，该码头预计投资2.5亿，将在未来两三年内建成，用于渔政船及附近作业渔船的补给、中转和避风。
　　据这位负责人介绍，近年来，周边国家非法进入南海中国管辖海域内从事侵渔活动的渔船数量呈明显上升趋势。中国渔政311船将担负起专属经济区巡航管理、西沙南沙中沙群岛的护渔护航、北部湾联合监管以及渔业突发事故的救援工作。中国渔政311船在南海打击国外渔船非法侵渔活动的同时，还将提高中国对在西沙、南沙等南海外海渔场生产渔船、渔民的服务水平。
　　中国渔政311船是10日离开广东省广州市新洲中国渔政南海总队基地码头，开赴南海执行渔政管理任务的。该船是目前全国渔政系统船舶中吨位最大，航速最快，通信导航设备比较先进的渔政船。该船的总吨位4600吨、长112.68米、宽15米、续航力为8000海里、持航50个昼夜、无限航区、配备现代化的通信导航设备GMDSS、最大航速可达22节。
　　据了解，2006年来，按照国务院批准的西沙海域护渔行动方案，农业部组织了南海渔政局和广东、广西、海南省(区)渔政机构所属的15艘渔政船开展行动，共开展西沙渔政巡航84航次，巡航1187天，航时1万多小时，航程1000多海里，驱赶457艘外籍渔船，扣押处罚33艘，没收6艘。护渔行动有力打击了外籍违法渔船的侵渔行为，维护了西沙和南沙群岛等主权。
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中国渔政311船首航西沙第一阶段任务完成
& & 日 19:31& & 来源:广东新闻网
图为中国渔政311船。 记者 郑小红 摄
图为中国渔政311船船员在作业中。 记者 郑小红 摄
　　中新广东网三亚3月19日电　(郑小红 杨少松) 由中国海军南海舰队南救五0三船改装的中国最大渔政执法船三一一号，三月十九日下午抵达三亚，完成首航西沙第一阶段任务。
　　三一一船在三亚休整后，将继续在南海海域的巡航，包括到北部湾执行中越渔业合作协定共同渔业区的巡航监管。
　　中国渔政三一一船原是海军南海舰队南救五0三船，二00六年底调拨给农业部南海区渔政局，作为国家公务船使用。该船的总吨位四千六百吨、长一百十二点六八米、宽十五米、续航力为八千海里、持航五十个昼夜、无限航区、配备现代化的通信导航设备GMDSS、最大航速可达二十二节，是中国目前渔政系统船舶中吨位最大，航速最快，通导设备比较先进的渔政“巨舰”。该船在南海舰队服役时曾参与过国际救援工作，有非常优秀的表现，在海上还安全地穿越过十二级台风。
　　三月十日，在中国渔政南海总队基地码头，三一一船在完成最后的调试和试航后，开赴南海执行维权护渔、渔政管理任务，沿途经万山群岛、三亚、西沙群岛永兴岛、七连屿、东岛、浪花礁、琛航岛、金银岛，今天抵达三亚。
　　三一一船是中国目前最大的渔政执法船，担负专属经济区巡航管理、西南中沙的护渔护航、北部湾联合监管以及渔业突发事故的救援工作。
　　南海区渔政局有关人士表示，开展专属经济区管理，加强管辖海域水生生物资源养护，维护专属经济区正常经济秩序，维护国家海洋渔业权益，是法律赋予中国渔政队伍的一项重要职责。中国渔政三一一入列开赴西沙巡航执法，既是鉴于当前南海在维权护渔中面临的复杂态势，加强管理力量的具体措施，也是渔政维权护渔工作的延续，这次在西沙巡航的除三一一外，还有中国渔政三0一、四六0一二共三艘渔船，此次执法护航情况显示，周边国家侵渔行为有所收敛。
　　该人士表示，渔政巡航护渔是一项长期的任务，南海区渔政局将继续养护好南海生物资源，保护南海渔业，维护好南海渔业权益。
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昨未发现涉外违法船只
08:11:00　来源: 南方网(广州)
三艘中国渔政执法船昨天在琛航岛胜利会师。
　　依稀星光点缀的天幕还是一片漆黑,前晚停泊在西沙群岛七连屿附近海域的中国渔政311船,昨晨早早就传来了水手在甲板忙碌和锚机转动的声音———凌晨5时许,311船起锚开始了中国渔政船的第二天巡航执法,此次执法途经东岛(又称鸟岛)、浪花礁、琛航岛。
　　三船巡航执法显声势
　　参与执法行动的不止311船,另外两艘渔政执法船的加入更加壮大了此次执法的声势。一艘是前几天抵达西沙群岛的中国渔政46012船,它的执法路线从永兴岛出发一路向金银岛、琛航岛挺进。另一艘是昨日中午刚刚抵达西沙的中国渔政301船,由北岛出发前往琛航岛。
　　南海区渔政局向记者表示,参与此次巡航的渔政执法人员达100多人,其中311船有执法人员58名,301船执法人员30名,46012船执法人员17名。此外,311船上另有随行渔政人员和媒体记者共30人。
　　外籍侵渔船常在浪花礁活动
　　早晨7时多,记者所在的中国渔政311船迎着朝阳行驶至东岛附近海域。强冷空气和海上强风过后的西沙群岛海域阳光灿烂,天空蔚蓝,海水幽蓝,一群矫健的海鸥围绕着船头不停飞旋。东岛是西沙群岛中著名的鸟岛,这群海鸥大约也是经常栖息于此。
　　南海区渔政局有关负责人说,311船之所以选择经东岛、浪花礁到琛航岛的执法路线,是因为浪花礁是近年来外籍侵渔船只经常在此活动的场所,近年来,外籍渔民常在此强行避风、在内水非法搭建晒鱼平台,严重侵犯了我国渔业资源甚至国家主权。
　　瞭望远方美丽的鸟岛和浪花礁,遥想岛内珍禽飞鸟,登上琛航岛祭拜在1974年1月西沙自卫海战中英勇牺牲的18名烈士,这一切都让人不由得激起一股爱国情愫。
　　长达10小时的巡航行程近200海里,虽然311船上媒体记者都想争睹执法船执法英姿,不过三路执法船昨日均未发现涉外违法船只。也许正是近期渔政人员加强对西沙外籍渔船的查处力度,仅上月就查处了7艘外籍渔船,加上国内外对311船的大量报道,早让外籍侵渔渔船望风而逃。
　　傍晚时分,夕阳西下,三艘渔政船相继停泊在西沙群岛近海进行短暂的休整,今天将继续在西沙巡航执法。
　　新闻背景
　　8年查处700多艘
　　外籍非法渔船
　　西沙群岛历来是中国的传统渔场,然而,近几年来,外籍渔船在我西沙海域侵渔活动愈演愈烈,且侵渔手段也愈发恶劣,毁灭性、掠夺性侵渔对我南海渔业资源造成严重破坏。
　　据了解,近年来西沙海域外籍渔船侵渔呈现新的特点,一是外籍渔船大量进入西沙内水侵渔,侵渔规模越来越大,且向集团式方向发展；二是侵渔方式明目张胆,且纵深越来越广；三是侵渔行为嚣张,有恃无恐；四是外籍渔船侵渔手段恶劣,炸鱼、电鱼屡见不鲜,进行毁灭性捕捞,严重破坏南海渔业资源,甚至在西沙领海非法搭建晒鱼平台。
　　“南海区渔政局从1974年就对西沙群岛进行维权护渔,至今长达30多年历史。”南海区渔政局表示,近年来,针对外籍渔船在西沙海域的侵渔活动,渔政部门不断加强监管力度。
　　近年来,农业部在南海形成了联合监管机制,由南海区渔政局和广东、广西、海南三省(区)共派出15艘渔政船联合开展大规模的专项巡航执法。
　　据了解,从2001年起,我国渔政部门在西沙群岛海域查处和驱赶外籍渔船700多艘。
　　永兴岛将建海水淡化项目
　　“西沙群岛岛上军民喝的是从海南运过来的淡水,天上降下的雨水净化后洗澡、洗衣服,岛上地表水则用来冲厕所。”西南中沙办事处一名干部告诉记者,尽管西沙群岛几十年来生活有了天翻地覆的变化,但由于离陆地遥远,加上海水淡化工程跟不上,西沙群岛军民用水依然紧张。不过,国投公司有关人士透露, 国投将在西沙永兴岛建设海水淡化工程以及风力发电工程,永兴岛用水、用电紧张局面将得到根本改变。
　　“从海南有专门的船只运来淡水供西沙居民使用,但费用很高,运3000吨的淡水,光是来回运费就得30万元,每吨淡水总价约需100元。”国投公司人士表示,目前该公司正在永兴岛做建设海水淡化工程的可行性研究报告,此外还将在这里建设风力发电站,预计建成后永兴岛水电紧张状况将得到解决。
　　记者亲历
　　琛航岛上的军营菜园
　　用绿色透明的啤酒瓶当菜园的隔泥板,你见过吗?昨日,在美丽的琛航岛,军营里的军官主动邀请311船随行渔政人员及记者去参观他们别出心裁的菜园。
　　“你们自己种菜啊,有没有养鸡养鸭呢?”听军官说军营有自己的小菜园,大家兴致就来了。“当然,不种不养吃什么!”军官朴素憨厚的脸上露出笑意。
　　一条军犬摇着尾巴跟随着我们,目送我们走进菜园。一亩见方的菜园被分割成四大块,一块种萝卜,一块种菜心,一块种西红柿,一块种茄子。最引人注目的就是每行蔬菜的中间,倒立的绿色透明的啤酒瓶就是小小的隔泥板,整整齐齐,形成无数长方形的方阵,透明的玻璃瓶在灿烂阳光下闪闪发光。
　　旁边的西红柿长得最是茂盛,高高的几乎每棵都结起青青的果实,摸起来硬硬的,好像青苹果。西沙远离陆地,光靠陆上运送物资不行,还得靠自力更生。这个不算大的菜园早就有了,领我们前去参观的军官在这里一守就是四五年,“春节前后菜长得最好的时候,蔬菜吃也吃不完。”
　　文/图:本报特派记者苏稻香发自西沙
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3艘渔政船抵西沙 共同巡航保护渔船
/08:53 来源：新快报
& & 18日，我国最大的渔政船311船与另外两艘渔政船301船和46012船整编成队，从西沙群岛的东北面开始共同巡航西沙，共为我国的7艘渔船保驾护航;截至18日晚上7时，尚未发现外国入侵渔船。记者获悉，渔政311船20日将在西沙的西北海域继续巡航护渔。
& & 海鸟成为渔民捕鱼的好帮手
& & 18日早上6时多，我国最大的渔政船311船缓缓驶出西沙永兴岛北面不远的七连屿，履行此次维权护渔行动中最重要的任务——维护渔业正常的生产秩序，保护渔民的合法权益。南海区渔政局有关负责人向记者介绍，311船首先从七连屿开往西沙东北面的东岛，共30海里;然后再开往东南面的浪花礁，行程有40海里，最后驶往西沙西边的琛航岛，距离为51海里，整个航程为120海里左右。
& & 大约8时，渔政311船抵达东岛，记者来到驾驶舱看见，船左侧蔚蓝的海洋上，一块郁郁葱葱的小岛十分可爱，成群结队的海鸟不时冲向云霄。南海区渔政局有关负责人告诉记者，东岛又名“鸟岛”，是西沙群岛中的第二大岛，以海鸟众多闻名于世。踏足其间，遍地是西沙群岛独有的树种麻风桐，严严实实连成密不透风的一片，引来40多种、上万只海鸟“安家乐业”，其中以白腹鲣鸟最多。有趣的是，白腹鲣鸟通常早上觅食，成为渔民追捕鱼群的“侦察兵”，晚上则飞回海岛过夜，又成为渔民的“导航鸟”，有经验的渔民就靠白腹鲣鸟来捕鱼和回航。
& & 巡航120海里共为7艘渔船护航
& & 在驾驶舱，船长林吉要不时盯着雷达，一旦发现船只则举起望远镜观察一番。原来，渔政311船配备先进的雷达，可以同时锁定20个目标船只。林吉要介绍说，雷达发现船只后，船员通过望远镜观察就能分清敌我。正当记者感到诧异时，他解释道，船只出海要悬挂国旗，即使同一国家的船只，不同地方的船只外形也不同。我国香港的船只比较大，而且多是钢铁外壳;海南省的渔船则较扁、船身较圆;外国渔船则比较小。
& & 中午12时多，渔政311船抵达西沙琛航岛对开海域，此时另外两条路线巡航的渔政301船、渔政46012船刚好也抵达至此。三船随即整编成队，共同巡航西沙。
& & 在东岛对开海域，雷达发现两只作业船只，林吉要观察一番后介绍说，一艘是海南船、一艘是香港船。渔政执法人员告诉记者，120海里的巡航过程中，渔政船共为我国7艘渔船在西沙海域的正常作业保驾护航。截至晚上7时多，尚未发现外国侵渔船只。
& & 南海区渔政局相关负责人介绍，同时在西沙布置3条渔政执法船，将形成强大的执法力量，从目前没有发现一艘外国渔船的情况来看，这起到了很好的威慑作用。
& & 南海渔量丰富引得外国渔民眼红
& & 南海区渔政局有关负责人告诉记者，18日围绕着西沙群岛绕了个大圈，所走的路线均是我国渔民传统的作业区域，蕴含丰富的渔业资源。
& & 调查显示，南海有200多万平方公里，鱼类有2060种，经济价值较高的有30多种，红珊瑚、海龟、玳瑁、鹦鹉螺、大珠母贝等国家级保护动植物。每年潜在的获渔量为650—700万吨，其中单单是约60万平方公里的西沙、南沙、中沙礁盘区水域，潜在获渔量就有100万吨，著名的金枪鱼就藏身西沙周边。
& & 如此丰富的资源自然让外国渔民眼红，我国西沙海域的非法侵渔活动呈现组织性强、规模大、方式多、距离近、手段恶劣、渐趋嚣张的新特点。南海区渔政局有关负责人告诉记者，日至5日，大批东南亚某国的渔船、渔民趁台风强行进入西沙的永兴岛、琛航岛、七连屿避风，共有 94艘渔船、超过2000多人滞留西沙海域，人数之多，与我国的西沙常住人口竟然差不多。
& & 更为嚣张的是，这些渔民还无视我国主权，在西沙群岛中的某些岛屿肆意搭建晒鱼平台。今年1月份和2月份，我渔政部门就先后在浪花礁拆除东南亚某国非法渔民搭建的晒鱼平台两个，面积达上百平方米。对此，南海区渔政局有关负责人表示，一旦发现非法侵渔的船只，我国渔政部门将严格按照我国的法律法规进行严肃处理。
& & 此外，记者从南海区渔政局获悉，渔政311船20日将开往西沙的西北海域，然后择日再赶赴南沙进行南沙海域的巡航护渔行动。
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三渔政船即兴编队巡航西沙 编队执法震慑外船
琛航岛驻守海军亲手扎制花圈祭奠烈士
范如石、杨少松
昨日，南海西沙海域，中国渔政311船驶过一个小岛。 特派记者 王小明/摄
昨日，中国渔政311船船员来到琛航岛，向英雄纪念碑敬献花圈。特派记者 王小明/摄
昨日凌晨4时，中国渔政311船从七连屿附近出发巡航，经东岛、浪花礁，最后到达琛航岛，与同在海上进行渔政执法的中国渔政301船以及海南省渔政总队的46012船会合，形成渔政311编队。三条执法船在西沙形成强大震慑，往年到处可见的外国非法侵渔渔船昨日不见踪影。
即兴编队巡航西沙
中午12时，渔政311船抵达西沙琛航岛对开海域，此时沿另外两条路线巡航的渔政301 船、渔政46012船刚好也巡航至此；三船随即整编成队，共同巡航西沙。南海区渔政局有关负责人介绍，昨日所巡航的路线是我国渔民传统的作业区域，该区域蕴藏丰富的渔业资源，著名的金枪鱼就藏身西沙周边。
驾驶舱内，船长林吉要不时查看雷达显示屏，一旦发现有情况，就将船只靠近。当船开到东岛对开海域时，雷达突然发现了两艘作业船只！
林吉通过望远镜观察后松了口气，原来一艘是南海船、一艘是香港船。
昨天，在结束120海里的巡航后，共发现我国琼海、台山、香港的7艘渔船在西沙海域作业，他们均采用合法的刺钓方式捕鱼。截至晚上7时多，尚未发现外国船只。　　
编队执法震慑外船
南海区渔政局相关负责人介绍，同时在西沙部署三条渔政执法船，将形成强大的执法力量，从目前没有发现一艘外国渔船的情况来看，这起到了很好的威慑作用。该负责人告诉记者，由于南海海域面积大，外国渔船经常在我国海域内和执法船打游击战，进行非法侵渔活动。每次出来巡航几乎都能查获外国侵渔船只。
昨日三条执法船编队联合行动，其中311船为指挥船，三条船各在不同区域巡航，发现情况立即通过电台随时协调。据南海区渔政局相关负责人介绍，中国渔政301船刚刚结束艰苦的两个月南沙守礁工作，回到广州用两天完成补给后，又立即投入到西沙巡航工作中来。
■祭奠英烈
18位英雄护岛牺牲
新快报讯 昨日下午，中国渔政311船、中国渔政301船以及海南省渔政总队46012船的巡航工作结束后，在琛航岛附近下锚会合，这里埋有1974年西沙自卫反击战中的18位烈士。
下午3时30分左右，太阳依然很辣，编队代表的30多人登上了琛航岛。由于岛上条件艰苦，花圈是守岛海军亲手扎制的，材料主要是岛上的绿色植物，而花圈上的白花则是用纸巾折的。花圈上书“革命烈士永垂不朽”、“海战英雄浩气长存”。
岛上海军战士简单介绍了1974年海战的情况，随后举行了庄重的扫墓仪式。大家集体三鞠躬，为烈士扫墓、上香、敬酒等。此后不少人又单独到墓前鞠躬，以祭奠18位海军烈士的英灵。
■艰苦守岛
三个月驻守礁岛
回广州不会花钱
新快报讯 在城市生活的人可能很难理解，在一个礁岛上驻守三个月是什么滋味。南海区渔政局的阿勇曾经在301渔船上做过渔政员，他说守礁时间最长的一次守了将近三个月。
阿勇对守礁期间的艰苦都只
是简单一笑，但听者无不为之动容，而对守礁返回广州之后不正常的情况，阿勇也当笑话讲给记者听。他说，在南沙很长时间不用花钱，有钱也没地方花，回到广州后他最大的感受就是觉得来到了另外的世界，买东西的时候经常不给钱拿着就走，有时候买一斤水果给100元就走了。这种现象在南沙回来后，至少持续了半个月时间。
1974年西沙自卫反击战
自19世纪中叶至20世纪40年代起，西沙群岛成为英、德、法、日觊觎的对象，其中以法、日为甚。
日开始，南越西贡当局海军空军侵占我国西沙群岛中的永乐群岛。中国海军南海舰队此时进行了历史上有名的西沙群岛自卫战。在这场战斗中，南海舰队共有18名将士为祖国、为人民壮烈牺牲。这次海战是我国海军第一次远离海岸作战。
——摘自《南海万里行———在南沙群岛巡航的日子》张良福著
琛航岛因舰艇得名
琛航岛是永乐环礁中最大的岛屿之一。它是纪念清末到此的“琛航舰”而得名。由于本岛面积大，并且又是宣德群岛和本岛的交通中心，位置十分重要。曾一再为外国入侵者所侵占， 1932年法国曾派兵登陆，1956年南越当局派军队占领。1974年1月我自卫还击，牺牲多人，收回该岛。该岛上现建有烈士纪念碑。
■航海日记
看到海鸥抓飞鱼
3月17日 星期二 晴
今天经历了冰火两重天，经历了无比痛苦的晕船，也见到了仙境般的永兴岛，还看到了海鸥吃飞鱼的景象。
睡梦中被船摇醒了
清晨6时，几乎在我醒来的同时，上铺的小幸就叫了一声“哥们”。其实我们俩都是被船给摇醒的。头非常晕，船摆动得似乎有些大，左右摇晃的时候能够将人从床上抛起来。在反复的失重过程中，一阵阵恶心的感觉不断从胸口袭来，这就是我期待已久的晕船，现在我又期待它早点离开。那种感觉非常折磨人，我不断进行自我心理调节，似乎有些效果了……但随后船又是前后晃动，整个人成了跷跷板，头和脚交替地上上下下。
恶心的感觉非常不好受。领导安慰说，坚持一下，很快就到了。我一看手表，妈呀！还有好几个小时呢，这段时间怎么熬呢？
我再次提醒自己要放松，要慢慢将注意力从身体感觉上转移，继而集中精神于另外的事情，果然有些效果。这一招很是灵验，后来居然睡着了。
美丽海鸥一路护航
这一觉睡到了9时。忽然听到有人说有好多海鸥，我脸没洗牙也没刷就往上面爬，爬上去，果然看到几十只海鸥盘旋在船顶上方为大船护航。此时船速约每小时40公里，可海鸥就一直盘旋在大船上方，甚至离我们最近的时候，海鸥在头顶不到10米的地方。
一只海鸥飞到我的头顶，我能清楚看到它每一个动作的细节。海鸥洁白的翅膀震动频率并不高，却能够悠闲地在空中滑翔，而且滑翔的方向和我们船行驶的方向一致。船员阿勇说，海鸥是很好奇的鸟，经常一看到大船就会围着船转。
我很喜欢这个精灵。一只美丽的海鸥将脖子一伸，猛地扑闪几下翅膀，就如疾箭一般冲到离海面大约十几厘米的地方，原来它发现了一条飞鱼飞出水面，我还没来得及看清楚，倒霉的飞鱼已经飞到海鸥的嘴里了。
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