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用易拉罐制作斯特林发动机(外燃机)详细过程
用易拉罐制作斯特林发动机(外燃机)详细过程
注意曲轴的动力曲柄与移气体曲柄呈90度角。为了能让曲轴转过死点,推动动力活塞向外运动。空气流动到冷端时。因为空气受冷受热都做功,高温的尾气中的能量都浪费了,受冷收缩,吸引动力活塞向内运动,上部温度等于气温,相当于受冷。移气体位于罐子上部,罐内空气被排挤到罐子的底部,受热膨胀,罐子受冷时,气球皮收缩。移气体位于罐子下部,克服移气体的重力,使运转更平稳。动力活塞就向外输出了动力,带动曲轴转动。气球皮也接个连杆,用来推动曲轴转动,气球皮向内凹。用曲轴控制移气体升降。罐子受热时,空气被排挤到罐子上部,受冷收缩,上表面的一侧开孔,粘上一个小圆筒,圆筒上面蒙气球皮,所以斯特林发动机的理论效率比内燃机高,因为内燃机工作时斯特林发动机工作原理本文文字部分全部是作者手写,图片来自网络。罐子内部放一个移气体(如果用开水加热罐子,用泡沫塑料做移气体就可以)。罐子底部加热。一个动力气缸,一个热置换气缸。绿色的活塞就是动力活塞,它所在的气缸是动力气缸。黄色的活塞是热置换活塞,又叫移气活塞,空气流动到热端时,受热膨胀,移气胴体,移气器。它所在的气缸就是热置换气缸。气体在热置换气缸内,受移气器的推动,在冷端和热端来回流动。所以气球皮就是动力活塞。工作原理分步图解:一个罐子,推动气球皮鼓起,气球皮鼓起。斯特林发动机有两个气缸,加上飞轮,飞轮上加上配重,配重加在移气体曲柄相对的位置
注意曲轴的动力曲柄与移气体曲柄呈90度角。为了能让曲轴转过死点,推动动力活塞向外运动。空气流动到冷端时。因为空气受冷受热都做功,高温的尾气中的能量都浪费了,受冷收缩,吸引动力活塞向内运动,上部温度等于气温,相当于受冷。移气体位于罐子上部,罐内空气被排挤到罐子的底部,受热膨胀,罐子受冷时,气球皮收缩。移气体位于罐子下部,克服移气体的重力,使运转更平稳。动力活塞就向外输出了动力,带动曲轴转动。气球皮也接个连杆,用来推动曲轴转动,气球皮向内凹。用曲轴控制移气体升降。罐子受热时,空气被排挤到罐子上部,受冷收缩,上表面的一侧开孔,粘上一个小圆筒,圆筒上面蒙气球皮,所以斯特林发动机的理论效率比内燃机高,因为内燃机工作时斯特林发动机工作原理本文文字部分全部是作者手写,图片来自网络。罐子内部放一个移气体(如果用开水加热罐子,用泡沫塑料做移气体就可以)。罐子底部加热。一个动力气缸,一个热置换气缸。绿色的活塞就是动力活塞,它所在的气缸是动力气缸。黄色的活塞是热置换活塞,又叫移气活塞,空气流动到热端时,受热膨胀,移气胴体,移气器。它所在的气缸就是热置换气缸。气体在热置换气缸内,受移气器的推动,在冷端和热端来回流动。所以气球皮就是动力活塞。工作原理分步图解:一个罐子,推动气球皮鼓起,气球皮鼓起。斯特林发动机有两个气缸,加上飞轮,飞轮上加上配重,配重加在移气体曲柄相对的位置
注意曲轴的动力曲柄与移气体曲柄呈90度角。为了能让曲轴转过死点,推动动力活塞向外运动。空气流动到冷端时。因为空气受冷受热都做功,高温的尾气中的能量都浪费了,受冷收缩,吸引动力活塞向内运动,上部温度等于气温,相当于受冷。移气体位于罐子上部,罐内空气被排挤到罐子的底部,受热膨胀,罐子受冷时,气球皮收缩。移气体位于罐子下部,克服移气体的重力,使运转更平稳。动力活塞就向外输出了动力,带动曲轴转动。气球皮也接个连杆,用来推动曲轴转动,气球皮向内凹。用曲轴控制移气体升降。罐子受热时,空气被排挤到罐子上部,受冷收缩,上表面的一侧开孔,粘上一个小圆筒,圆筒上面蒙气球皮,所以斯特林发动机的理论效率比内燃机高,因为内燃机工作时斯特林发动机工作原理本文文字部分全部是作者手写,图片来自网络。罐子内部放一个移气体(如果用开水加热罐子,用泡沫塑料做移气体就可以)。罐子底部加热。一个动力气缸,一个热置换气缸。绿色的活塞就是动力活塞,它所在的气缸是动力气缸。黄色的活塞是热置换活塞,又叫移气活塞,空气流动到热端时,受热膨胀,移气胴体,移气器。它所在的气缸就是热置换气缸。气体在热置换气缸内,受移气器的推动,在冷端和热端来回流动。所以气球皮就是动力活塞。工作原理分步图解:一个罐子,推动气球皮鼓起,气球皮鼓起。斯特林发动机有两个气缸,加上飞轮,飞轮上加上配重,配重加在移气体曲柄相对的位置
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斯特林发动机工作原理 本文文字部分全部是作者手写,图片来自网络。 斯特林发动机有两个气缸。一个动力气...斯特林发动机是外燃机么 ……
外燃机:利用燃料燃烧产生的热加热做功介质,再利用介质膨胀 外燃机 做功的... ...斯特林发动机的优缺点 ……
由于外燃机避免了传统内燃机的震爆做功问题,从而实现了高效率、低噪音、低污染和低运行成本。外燃机可以燃...外燃机的分类 ……
是一种闭循环活塞式热机。闭循环的意思是工作燃气一直保存在气缸内,而开循环则如内燃机和一些蒸汽机需要与...斯特林发动机的工作原理 ……
热气机是一种外燃的、闭式循环往复活塞式热力发动机。热气机可用氢、氮、氦或空气等作为工质,按斯特林循环...目前斯特林发动机能够达到的最高效率是多少? ……
斯特林发动机是独特的热机,因为他们实际上的效率几乎等于理论最大效率,称为卡诺循环效率。斯特林发动机是...斯特林发动机可以用空气做动力吗? ……
斯特林发动机是一种”外燃机“它的动力来源还是靠燃料而最终不是空气,但空气在里面起着转换和传递能量的作...《把双缸斯特林发动机做成曲轴箱全封闭空气加压1MP内置发电机最终一根导线电流型试输出的可以吗?各位指... ……
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斯特林发动机模型制作实训
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斯特林发动机模型制作实训
第一章、概 况3
斯特林发动机发展历史3
斯特林发动机主要应用及特点4
1.2.1 斯特林发动机应用能源邻域4
1.2.2 斯特林发动机在AIP 潜艇上的应用5
斯特林发动机模型基本原理及分类5
1.3.1 斯特林发动机基本组成与原理5
1.3.2 斯特林发动机模型分类7
斯特林发动机模型在杭电7
第二章、斯特林发动机模型设计9
斯特林发动机模型设计流程及准备9
2.1.1 模型设计流程图9
2.1.2 模型设计基础软件9
2.1.3 常用材料及标准件表11
平行双缸斯特林发动机模型设计11
2.2.1 斯特林发动机设计参数的选择及确定11
2.2.2 平行双缸斯特林发动机模型布局设计12
2.2.3 平行双缸斯特林发动机模型结构设计13
2.3 交叉双缸斯特林发动机模型设计19
2.3.1 交叉双缸斯特林发动机模型布局设计19
2.3.2 交叉双缸斯特林发动机模型结构设计19
第三章、斯特林发动机模型工艺及制作20
外购标准件的选型及采购20
3.1.1 材料类20
3.1.2 工具类21
典型零件加工工艺及准备24
3.2.1 典型零件加工准备单24
3.2.2 典型车削类零件加工工艺24
3.2.3 典型钻铣削类零件加工工艺25
斯特林发动机模型装配及技巧25
3.3.1 模型装配准备单25
3.3.2 模型装配流程及技巧26
斯特林发动机模型调试27
3.4.1 模型试运行27
3.4.2 故障分析及诊断27
3.4.3 制作实训小结28
参考资料:28
第一章第一章、概、概 况况
第一章第一章、、概概 况况
斯特林发动机发展历史斯特林发动机发展历史
斯特林发动机发展历史斯特林发动机发展历史
斯特林发动机(Stifling
engine 又名热气机)是一种外燃的闭式循环往复活塞式热力发动
机,它理想的热力循环称作斯特林循环( 即卡诺循环) 。十九世纪是热空气发动机的发展高
潮,热空气发动机也是社会关注的热议论话题之一,那时各个领域对原动力需求都很大,
因此,热空气发动机的出现对整个社会发展具有巨大的推动力。对于遥远的水车(动力
站) ,人们没有太多的选择。那时候内燃机还没有出现,虽然当时蒸汽机很盛行,但由于锅
炉事故多次发生,而且极有可能发生爆炸,所以很危险。所以,那个时候亟需一个能够取
代蒸汽机的机器出现。在这个时代之前,如达芬奇之类的学者都有关注过热机,而且有许
多绘图的手稿都保存了下来。但是人们对是否真的能够制造出来这样的热机怀着质疑的态
度,直到一个苏格兰名叫罗伯特 ·斯特林(
)的牧师出现,解决了人们一直质疑的
问题。他发明了热气发动机,热机并以他名字来命名为斯特林发动机,而且斯特林发动机
很快在各个领域得到了广泛的应用。
1816 年9 月27
日,罗伯特·斯特林(R.Stirling )向在苏格兰爱丁堡的大法官法庭申请
了一项关于他开发的节
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燃气外燃机——热气机是一种外燃的闭式循环往复活塞式热力发动机。因它是在1816年为苏格兰的R.斯特林所发明,故又称斯特林发动机。 ,KG[GD
热气机可用氢、氮、氦或空气等作为工质,按斯特林循环工作。在热气机封闭的气缸内充有一定容积的工质。气缸一端为热腔,另一端为冷腔。工质在低温冷腔中压缩,然后流到高温热腔中迅速加热,膨胀作功。燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧,通过加热器传给工质,工质不直接参与燃烧,也不更换。 "l)fN
已设计制造的热气机有多种结构,可利用各种能源,已在航天、陆上、水上和水下等各个领域进......
燃气外燃机——热气机是一种外燃的闭式循环往复活塞式热力发动机。因它是在1816年为苏格兰的R.斯特林所发明,故又称斯特林发动机。 ,KG[GD
热气机可用氢、氮、氦或空气等作为工质,按斯特林循环工作。在热气机封闭的气缸内充有一定容积的工质。气缸一端为热腔,另一端为冷腔。工质在低温冷腔中压缩,然后流到高温热腔中迅速加热,膨胀作功。燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧,通过加热器传给工质,工质不直接参与燃烧,也不更换。 "l)fN
已设计制造的热气机有多种结构,可利用各种能源,已在航天、陆上、水上和水下等各个领域进行应用试验。热气机的功率传递机构分为曲柄连杆传动、菱形传动、斜盘或摆盘传动、液压传动和自由活塞传动等。 VP[Za
类型 按缸内循环的组成形式分,热气机主要有配气活塞式和双作用式两类。配气活塞式热气机 在一个气缸内有两个活塞作规律的相对相关信息,冷腔与热腔之间用冷却器、回热器和加热器连接,配气活塞推动工质在冷热腔之间往返流动。 S=
热力循环可以分为4个过程。 VPfuO
①定温压缩过程:配气活塞停留在上止点附近,动力活塞从它的下止点向上压缩工质,工质流经冷却器时将压缩产生的热量散掉,当动力活塞到达它的上止点时压缩过程结束。 i
②定容回热过程:动力活塞仍停留在它的上止点附近,配气活塞下行,迫使冷腔内的工质经回热器流入配气活塞上方的热腔,低温工质流经回热器时吸收热量,使温度升高。 V}Bv
③定温膨胀过程:配气活塞继续下行,工质经加热器加热,在热腔中膨胀,推动动力活塞向下并对外作功。 751
④定容储热过程:动力活塞保持在下止点附近,配气活塞上行,工质从热腔经回热器返回冷腔,回热器吸收工质的热量,工质温度下降至冷腔温度。 ykw3
在理论上,定容储热量等于回热量,其循环效率等于卡诺循环效率。两个活塞的运动规律是由菱形传动机构来保证的。mbt
双作用式热气机 每个气缸内只有一个活塞,兼起配气活塞和动力活塞的作用。各缸的上部为热腔,下部为冷腔。各热腔经加热器、回热器和冷却器与邻缸的下部冷腔连接,组成一个动力单元。图2双作用式热气机示意图为四缸布置的双作用热气机。各缸相位差为90°,能保证良好的热力性能。双作用式热气机的结构更为紧凑和轻巧。 WMy|F
特点 热气机的主要优点是能用各种能源,无论是液态的、气态的或固态的燃料,当采用载热系统(如热管)间接加热时,几乎可以使用任何高温热源(太阳能、放射性同位素和核反应等),而发动机本身(除加热器外)不需要作任何更改。$,
热气机实际循环效率较高,已接近柴油机,排气中有害成分较少,噪声较低。因燃料是在较多的过量空气下连续燃烧的,热气机无需气门机构,无爆炸燃烧,运行平稳振动小。p
热气机在很宽的速度范围内具有良好的扭矩特性,适于车辆使用,曲轴每转的扭矩不均匀度小,润滑油消耗量也少。1F_j
热气机尚存在的主要问题和缺点是制造成本较高,工质密封技术较难,密封件的可靠性和寿命还存在问题,功率调节控制系统较复杂,机器较为笨重。 发展趋势 热气机的发展趋势是:应用新材料(如陶瓷)和新工艺,以降低造价;对实际循环进行理论研究,完善结构,提高性能指标;在应用方面研究汽车用的大功率燃煤热气机、太阳能热气机和特种用途热气机。cy\xi+
斯特林循环$8:F
热气机(即斯特林发动机)的理想热力循环,为19世纪苏格兰人R.斯特林所提出,因而得名。它是由两个定容吸热过程和两个定温膨胀过程组成的可逆循环,而且定容放热过程放出的热量恰好为定容吸热过程所吸收。热机在定温(T1)膨胀过程中从高温热源吸热,而在定温(T2)压缩过程中向低温热源放热。斯特林循环的热效率为 j"p&xa
公式中W 为输出的净功;Q1为输入的热量。根据这个公式,只取决于T1和T2,T1越高、T2越低时,则越高,而且等于相同温度范围内的卡诺循环热效率。因此,斯特林发动机是一种很有前途的热力发动机。斯特林循环也可以反向操作,这时它就成为最有效的制冷机循环。#
是不是没把易拉罐瓶上的塑料刮掉!
有很多种原因。
1、螺丝松动
2、胶条老化或松动
3、尾门门锁的问题
可以逐一排查一下。呵呵
19.78分,8.67个篮板,0.38次助攻,1.76个盖帽,0.23次抢断,53.1%命中率,1.69次失误,3.84次犯规。
病情分析:
外伤后,当时经过休息,还可以运动,现在行走功能障碍,膝关节不适感。
指导意见:
由于外伤过,现在 已经半年之久,膝关节不适感,行走不便,需要考虑是否...
答: 宫缩时间间隔如何计算?我想算一下自己的宫缩间隔,有谁会的?
答: 三战 60%是由核冲突爆发的,40%则是资源掠夺,土地纠纷,或其他原因
答: 以下回答不针对任何组织.如有雷同,哀其国家.
有一种观点认为不实行西式民主是否认民主,其实并不是这样.这句话没问题.国情不同.民主的方式也不一样.成功的如韩日匈...
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