飞行死亡率高达30% 翼装侠为何依旧疯狂？_网易体育
飞行死亡率高达30% 翼装侠为何依旧疯狂？
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湖南张家界天门山举行的第二届翼装飞行世锦赛10月8日传来噩耗，匈牙利“翼装侠”维克多·科瓦茨在试飞时因落地前未能及时打开降落伞，坠入深谷，不幸遇难。消息传来，一片哗然，翼装飞行这项在中国还有些令人陌生的运动，一时间成为了死亡游戏的代名词！虽然科瓦茨遇难，但本届世锦赛仍将按期举行，不过时间由3天压缩为2天。世界翼装联盟主席伊洛·塞伯伦9日为科瓦茨默哀后说，“科瓦茨用生命完成了自己的梦想，我们没有理由不继续为他而战。”A、用生命与天空玩游戏全球仅600人敢挑战作为世界上最疯狂的极限运动，翼装飞行诞生于上世纪90年代，由极限跳伞演变而来。挑战者通常身着翼装，从山谷、高楼、悬崖等高处起跳，借助翼装特有的翼膜构造，即在腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊，进行无动力飞行。经过计算，翼装侠下落时的最大速度可达到50公里/小时，前进速度则为200公里/小时，即在每前进4米的同时下降1米。由于飞行高度低，用于调整姿势和打开降落伞的时间十分短促，翼装飞行运动的危险性和难度极大，目前全世界只有不到600人敢尝试，而且大部分人只是玩票，真正称得上是“翼装飞行员”的只有一百来人。因此，翼装飞行也被广泛认为是世界上最疯狂的极限运动，堪称极限运动的极限。它在中国还有一个称呼，“背死跳”，尽管这是从其英文名“Base Jump”中音译而来，但也很形象地传递了这项运动的危险性。已经有很多翼装侠在和天空的亲密接触中，最终殒命。有资料显示，从翼装运动诞生到现在，已有30%的翼装勇士丧命，甚至连翼装服饰的创始人都在1998年的一次飞行中因失误而摔死。今年8月，参加了伦敦奥运会开幕式表演、作为007替身空降在伦敦碗的翼装飞行运动员马克·萨顿就在一次比赛中撞上山体，命丧黄泉。和其他极限运动不同，翼装飞行的世界不遵行熟能生巧的准则。在运动饮料广告片中潇洒地从山谷跃下，如同飞鸟一样展翅翱翔天际的美国人杰布·科里斯，是全球公认的最顶尖、最勇敢的极限跳伞运动员，拥有十多年、近千次的翼装飞行经验。但即便如此，他也无法避免运动中的巨大风险。去年科里斯曾在南非飞行时严重受伤，几乎失去了双腿，经历了5次手术之后，才能继续从事翼装飞行运动。B、投入需上百万元完全是一项高富帅运动翼装飞行这项运动虽然玩起来超级帅，但由于技术要求非常高、装备昂贵，因此也是极限运动里的“高富帅”。首先翼装飞行对技术的要求非常高，除了对云层、风力等飞行条件有着苛刻的要求之外，任何技术上的失误，都有可能让挑战者殒命山崖。世界翼装联盟主席伊罗就指出：“不是买了翼装等装备就能飞了，在此之前你首先需要高空跳伞几百次，完成后才能进行定点跳伞，又是数百次的循环练习，到最终成为翼装飞行员，是一个漫长的积累过程，大致最少需要几十万美金的投入。”另外，此后的飞行也需要足够的资金支持。据悉，一套翼装飞行装备包括降落伞、头盔、报警器、高度表等，要数十万人民币。2011年穿越天门山的美国“翼装侠”杰夫·克里斯的顶级装备，则要上百万人民币。因此从技术、装备等综合角度来看，翼装飞行天生就是一项小众运动，绝不是一般人能玩得了的，没有超人的勇气、精湛的技术、雄厚的资金，是不可能涉猎的。C、科瓦茨此次遇难主要原因在于技术不过关伊罗和本次事故的死者科瓦茨，是不错的朋友。尽管对他评价很高，但伊罗还是坦言本次意外的最大原因来自维克多自身，“网上有说他遇难和当时的风向和风力有关，其实不是这样的。我们在起跳点、半山腰和着陆点设置了3个风力监测点，随时对风速风向进行测量，一旦有一点不适宜飞行，我们都会命令停止，但当时的情况是非常适合飞行的。他出事后我们第一时间找来了视频观看，经过分析，他应该是在技术环节发生了问题。”杰布·克里斯是世界上最著名的翼装飞行运动员，他同时也是这次比赛的组织者。对于此次事故，克里斯除了表达了遗憾之情外，也直言不讳地表示，科瓦茨技术误判，不听安排违规飞行，是事故的主要原因。克里斯表示，科瓦茨有时可能好胜心太强了，“这次比赛，按照我们事先的安排，会保证每个选手试飞6次，这是一个循序渐进的过程，而且我们多次提醒，第一次试飞，一定尽快打开两翼，保持足够的高度，拐一个弯之后就可以直飞了。之后几次试飞再慢慢降低高度，加快速度拐弯。但科瓦茨第一次试飞就下降得太快，当他打开两翼时，高度已经很低了，而且当他拐过第一个弯后已经离山体太近，但他却还想拐第二个弯，结果就控制不住了”。D、玩家需200次跳伞经验还要是一个天气通张树鹏是国内为数不多的翼装高手，也是本次张家界世界翼装飞行世锦赛的解说嘉宾。他指出，翼装飞行看上去是一种极其危险的运动，但参与其中的人并不是疯子，“其实我们这帮人看似疯狂，私底下都要有科学家的严谨，我们不会拿自己的生命开玩笑”。由于顶尖的翼装飞行运动员也会经常出危险，因此有人觉得“玩这项运动的人都是吃饱了没事干的疯子”。对此，张树鹏给出了自己的解释，“正是由于危险，所以飞前我们会进行一系列非常仔细和严谨的准备。每一次飞行前，我们都会详细确认航向，确定高度。每一位选手身上，都会有GPS定位系统、高度表、报警器等。”张树鹏介绍说，在高空飞行时，当选手下降到一定高度，报警器就会发出警报，及时提醒飞行选手采取措施，打开翼装的“飞翼”。此外，一位好的翼装飞行家应该是位天气通，必须对天气数据充分掌握。张树鹏特别提醒，要成为“翼装侠”前，必须进行200次跳伞。作为翼装飞行运动的亲历者，张树鹏也承认翼装飞行的确存在危险性，“一方面是速度太快了……在整个飞行中，如果和任何自然界的物体发生碰撞都将是灾难性的，所以必须对航线有着极为精确的设计。第二是自然界的气流和云雨雾风天气，如果出现强大的下降气流，会危及飞行人员的生命。”相关链接悼念科瓦茨翼装世锦赛更改飞行线路第二届翼装飞行世锦赛组委会11日晚宣布，为悼念在8日试飞中不幸遇难的匈牙利籍选手维克多·科瓦茨，比赛线路将更改，维克多的好友也以退赛的方式向他表示尊重。 据世界翼装联盟主席伊罗·塞伯伦介绍，为了纪念维克多·科瓦茨，参赛选手不会从维克多·科瓦茨遇难的地点上空飞过。这意味着比赛飞行线路将调整，参赛选手将按2012年首届世锦赛时的线路飞行。
“相对来说，这个线路的难度比原定线路降低，一是为了尊重逝者，二是出于安全考虑，”世界翼装联盟主席表示。 与此同时，维克多·科瓦茨的好友、来自奥地利的彼得·维尔特鲍尔将不再参加本届比赛，以示对逝者的悼念。这意味着，最终的参赛人数确定为14人。由于此前已经取消了排位赛，淘汰赛的出场顺序改为抽签决定。11日晚，14名选手进行了抽签，来自新西兰的丹·维卡里将是淘汰赛第一个出场的选手，最后一个出场的是来自美国的迈克·斯旺森。名将杰布·克里斯担任本届世锦赛技术顾问。 制图：丁佩昂
本文来源：都市晨报
责任编辑：王晓易_NE0011
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国产大型水上救援水陆两栖飞机, 最大航程4500公里, 能抵抗2米的风浪和3-4级的海风
近日由中航工业研制的国产大型水上救援水陆两栖飞机AG600 （蛟龙-600）在珠海实现总装下线，标志着该型机首架机机体结构和机载系统安装工作正式完成。作为我国“三个大飞机”之一的大型水陆两栖飞机AG600，承载着国家和民族的使命。AG600飞机总装成功下线，是继我国自主研制的大型运输机运-20实现交付列装、C919大型客机实现总装下线之后，我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果。目前已获得几十架订单同时，AG600也被誉为世界上最大的在研水陆两栖飞机，今天就对比一下中日的水陆两栖飞机。大型水上飞机应用的特殊性导致这种飞机产量很有限，目前世界上仍在研制大型水上飞机的国家寥寥无几，在产大型水陆两栖飞机只有日本新明和US-2，加拿大庞巴迪CL-415。在这二种飞机中，CL-415的最大起飞重量只有20吨，属于轻量级选手，看看日本的US-2两栖飞机。日本作为一个岛国，有近3万公里的海岸线，拥有众多的海上利益。因此，日本海上自卫队长久以来一直坚持装备水上飞机。日本的新明和工业公司的US-1A改的US-2水陆两栖飞机在2003年首飞，该机大量采用先进技术对US-1A基础机型进行彻底更新，如线传飞控、玻璃座舱、增压座舱、新型发动机等，使飞机性能有了很大提高。US-2采用了线控操纵系统、综合仪表板和增压式座舱，换装了AE2100发动机，螺旋桨由3叶改成6叶，减轻了主翼、消波板和浮舟的重量。它的整体性能有了质的提高：飞行高度几乎是前者的两倍，达到6100米﹔飞行速度由原来的490公里/小时提高到555公里/小时﹔最大航程由原来的3800公里增加到4600公里﹔水上滑跑起飞距离却整整缩短了38％，由735米减少到460米，上着陆最短距离减至220米（载重36吨）。而水日本海上自卫队最满意的是US-2不但能够执行搜救任务，而且能够执行海上巡逻和反潜等各种作战任务。它使用玻璃驾驶舱，增加了海上搜索营救的可靠性。它提高了飞行性能，减少了驾驶员的工作量，并使原来3人机组减为现有的2人。它加装了压力机舱系统，成为世界上第一种装有增压舱的大型水上飞机。增压舱的运用可使US-2飞到9000米以上。蛟龙-600的出现补救了我国水上飞机的短板。它的最大航时可达12小时，最大航程能有4500公里，只需要4个小时就能从三亚赶到曾母暗沙。“蛟龙”的适应能力很强，能抵抗2米的风浪和3-4级的海况。它一次能救助50名受困人员，比日本US-2的救援数多近一倍。另外战时“蛟龙”依靠高机动大运输能迅速成为夺岛利器，可部署海南岛以备不时之需。
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作者最新文章放风筝其实是个技术活(图)_网易新闻
放风筝其实是个技术活(图)
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　　春天来啦，看着漫天飞舞的风筝，你的心里是不是也充满了浪漫和感性，有些蠢蠢欲动了？如果你打算拿起风筝奔向旷野，这里是需要你用心看的部分—放风筝的技巧。
　　放风筝也有技巧？那是自然的，纵使放风筝的准入门槛低，也并不意味着谁都可以把风筝放得好。这平反大会第二项议程的主题就是放风筝的技巧。下面一起来看看吧，其中肯定有你需要的东西。
　　误区1　放风筝只要有风就可以放，不需要提前准备
　　没错，放风筝是要“看天吃饭”的，但是并不是所有有风的天气都适合放风筝。首先，要看风向。朝南朝北都没有问题，如果风向一会儿朝南一会儿朝北、风向太乱的话，是不太适合初学者放风筝的。
　　其次，更重要的是风速。那需要什么专业设备测风速后再出门吗？放了20多年风筝的王教授把经验传授给大家，找旗子或者树作参照物。一般来说，2-4级的风是适合放风筝的。如果人脸感觉有风，树叶微微作响，旗子又被风吹着摆动起来，这是2级风。如果旗子能被风吹展，树叶哗啦啦地响，这是3级风。如果旗子被吹得呼啦响，树枝微微摇晃，这是4级风。只要是2-4级风就可以考虑放风筝。
　　除了观察风向外，还要根据自己的能力选择适合自己的风筝。如果是初学者，王教授建议买三角形的风筝，这种风筝最稳定也最好放。市面上80%都是以这种风筝为原型的，因为稳定好放，买的人自然多，卖这种风筝的也多。如果风筝还带有一条尾巴也是帮助稳定的，也属于比较好放的类型。此外，相比小风筝，稍大一点的风筝也好放，但需要注意的是，大风筝一定要搭配放线背轮。
　　至于天气的话，晴天自然是最佳选择，看着蓝天白云的天气也自然舒畅。不过，王教授也说了，除了大雨和大雪天，他们太原风筝协会的很多人基本是每天都要出来放风筝的。不过对于没有太多经验的爱好者还是建议在风和日丽的天气出来放风筝，也放飞心情。
　　误区2　只要拉着风筝跑就可以让风筝飞起来了
　　如果事情真是这么简单的话，那些风筝会一头栽到地上的爱好者难道是太笨了……咳咳，说笑了。
　　王教授说，拉着风筝跑是在没什么风的情况下才需要这样做。如果要拉着风筝跑，一定要跑几步回头看看风筝的情况，然后再继续跑，直到感觉风劲足够，风筝向上爬升时，再停下来慢慢放线。而如果风力足够的话，先把风筝放在平稳的地面上，然后放出一些线来，猛地抽一下线让风筝腾空，在风筝感受到风后就会慢慢升空。
　　不过这一切的大前提是：一定要逆风跑！如果跑错了方向，你还是找个地方坐坐，找准方向再说。
　　至于什么时候收放线？答案是：当风力不够时，快速向后收线，给予人工的加风；如感觉风筝线有拉力时，用王教授的话说是“要风”，就要把握时机慢慢放线。如果风筝要下降坠落，可以先轻轻地抖一抖线，如果还要下坠就可以稍稍收回一部分线，待到风筝稳定不下落就可以。
　　王教授说：“放风筝就是讲究个平衡，上下风力的平衡，左右风力的平衡。如果风筝处在平衡状态就可以不管它，不收线也不放线。有的人觉得放上去了，总想再抖一抖线，这个没有必要，反而会破坏风筝的平衡。”
　　如果打算结束放风筝，收线的时候一定要注意。切忌快速收线！一是猛地收线可能会导致放飞线和风筝之间的连接线断开，而断了线的风筝则很容易导致危险的发生；二是快速收线可能会因为风力过大而抓不住放飞线，导致操作者手部划伤。另外，可以一面向风筝的方向走一面收线，人为地减小风力，风筝的稳定性也强，不会左右剧烈摇晃。
　　误区3　只要有风，一直放线就可以把风筝放得高
　　这个想法有些想当然了。风筝固然需要有风才能放飞，但想要飞得高可没这么简单。
　　有不少人能把风筝放到1000多米，那怎样才能把风筝放高呢？是技术的问题？是风的问题？是线的问题？还是风筝的问题？王教授表示，想要飞得高这几方面都要考虑到。首先，风力不能太小，大了自然好，但也不能太大，最好要3级风。因为站在陆地上，人能感受到的风可能不大，但是飞上天后风就会变大了。如果风小，风筝会垂也会偏，只可能放远却放不高。
　　其次，风筝不能太小，小了升力不够，飞到空中也不够稳定，而且拉起放飞线也会比较费力，会出现放飞线弯曲的状况，自然也就飞不高。风筝稍大一些，与风接触面积大，升力也大，放飞线的拉力也大，就自然会直直地把风筝放很高。至于风筝便宜与否不太重要，只要质量好一些就行，不然质量不好的风筝会偏、栽头甚至变形。
　　再次，线也是很重要的。几平米的风筝用几号线，多大风力用几号线，这是有讲究的。如果风筝大了就一定要搭配质量又好又轻的线才能放得高。风筝线有许多种，尼龙线、钓鱼线、轮胎线、编织线、大力马风筝线、凯夫拉风筝线、斯拜克风筝线。凯夫拉线熔点高，耐高温，强度高，耐切割，韧性伸缩性好，拉力度强，密度低，比水重，近年来也被广大的职业风筝玩家和风筝爱好者所喜爱。
　　此外，王教授还提到关键的一点，那就是顶线（风筝的系牵线）的位置和风筝能不能飞高有很大的关系。如果想要飞得远，就把顶线的位置往上移，如果想要飞得高，就把顶线的位置往下移。顶线的位置、长短和根数、角度也是风筝能否飞升和能否飞得稳的决定因素之一。
　　去哪儿放风筝？看这里！
　　外面春色正好，说了这么半天，究竟太原有什么地方适合放风筝呢？
　　总的来说，放风筝最适应的场地必须满足以下这几个要求：场地开阔平坦、远离人群、远离障碍物（例如高楼大厦、树木、高压电线）。以下为太原市最适合的场地。
　　NO.1汾河公园
　　汾河公园位于太原市中心的大型城市生态景观公园，是具有中国北方园林风格和太原汾河地域文化的山水园，是太原市目前最大、最集中的公共绿地游乐场所。
　　评语：要说最适合，只有汾河公园最适合放风筝，尤其是汾河西岸。左边是潺潺汾河水，右边是遍地的绿茵，头上是一片蓝天，再加上地面上游人较少，也成为许多风筝爱好者的首选场地。其中，胜利桥到迎泽桥再到南内环附近的这一段是最佳场地。而长风桥段的汾河公园则因为离太原武宿机场较近，而不允许在附近放风筝，以免干扰飞机正常飞行。
　　NO.2长风文化商务区
　　太原长风文化商务区位于汾河西岸长风西大街南侧，是2011年4月份在太原召开的“中博会”的主会场。整个会场容纳了太原博物馆、太原美术馆、区域路网、文化岛平台、公园景观、内河、跨内河桥梁、文化岛跨汾河学府景观桥等8项工程。
　　评语：由于汾河附近的场地不允许放风筝，最佳场地便是几块广阔平整的小型广场了。这里由于离市中心较远，平日里人也不多，树也不多。这儿也未尝不是个放风筝的好地方。
　　NO.3西山万亩生态园
　　万亩生态园居西山前山中部一隅，北距迎泽西大街1公里，东接长风西大街西端点，西达桃杏村，南临晋阳湖，面积近10000亩。不少人选择徒步登山，享受站在启春阁上一览众山小的滋味，把整个太原城尽收眼底。
　　评语：不过，这里植被旺盛，一定要到山顶或者植被少的小型广场来放，势必要注意周遭有没有大树，否则风筝挂在树上就麻烦了。
　　NO.4玉门河公园
　　玉门河公园地处太原市万柏林区，西临前进路，东临和平北路，玉门河由西向东从公园中部穿过。公园在功能与景区分区方面主要设置有入口广场、儿童活动区，中心文化休闲区，植物景区，农田观光区，生态健身区等。
　　评语：玉门河公园离居民区很近，因而在每日的早晚，出来散心的游人也不少。如果你住在附近，可以选择小型的风筝来这过一过瘾，最好选择公园的入口广场来放风筝。
　　NO.5红灯笼体育馆
　　太原红灯笼体育馆为山西体育中心的主题场馆。主体育场的形象取大鼓之形、灯笼之构、剪纸之饰为创意元素，使民族特色、地域特征与时代精神在其中得到有机融合和贴切体现。
　　评语：知道为啥驾校练车都选择来这附近了吗？两个字，人少！再加上外部广场开阔平坦，不失为一个放风筝的好去处。唯一的遗憾，可能就是离市区太远了。
　　NO.6原湿地公园
　　原湿地公园，南起胜利桥北1号橡胶坝，北至森林公园西门北侧500米，全长2.4公里，建设面积120万平方米。它具有涵养水源、净化水质、调蓄洪水、调节气候、维系生物多样性等重要生态功能。
　　评语：以前老听说不少人来这里游泳，其实选择一片空旷的场地来放风筝也是不错的选择。同样需要注意的是，不要把风筝挂在树上。
　　NO.7各大高校体育场
　　如果想要宽敞、平坦、不拥挤，太原各大高校的体育场也是可以考虑的，其中山西大学商务学院的体育场和太原理工大学北区体育场尤为宽敞。
　　评语：一边放飞心情，一边看着年轻的同学少年嬉笑怒骂，不仅心情好了，觉得自己都年轻了，有木有？
　　本版采写本报记者　韩雪冰
本文来源：山西新闻网-山西晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
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