纯正四驱越野车 北汽骑士仅售10万以下【图】_中国汽车消费网
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纯正四驱越野车 北汽骑士仅售10万以下
　　【上海行情】翻版自JEEP小切的北汽&骑士&，在上海地区显得格格不入，一度被人认为在上海无售。记者近日从沪上北汽经销商处了解到，目前店内拥有北汽骑士现车，车型为2.2L四驱版本，价格在指导价上有5000元的现金优惠，报价仅9.8万，有兴趣的客户进店详谈，还有更多优惠。以下是北汽骑士报价表：
上海地区最新价格变动：北汽骑士报价表（）
　　北汽骑士搭载的是4G22D4直列4缸发动机，它实际上是针对于老款491Q发动机的升级改进版本，采用了双顶置凸轮轴结构，压缩比达到了10：1最大功率102KW/5400rpm最大扭矩205N.m/3200rpm；这款发动机相比较原来切诺基装备的498发动机来讲，在节油、噪音、以及平顺性上都有了很大的改变，唯一不足的是其在极限情况下的爆发了略逊于498。四驱系统采用了美国博格华钠公司设计制造的最为经典的四驱系统--TTS1354型链条传动分动器，机械式分动箱，低速四驱，整体式前后硬轴，这些越野利器它都具备，一般的越野路面不会难倒它，改装一下甚至可以去挑战极限越野
　　配置详解：北汽骑士作为最低价格的越野车型，其配备有四驱系统和2.2L发动机，而且在安全性方面，拥有四轮盘刹、ABS+EBD、双安全气囊。
　　注：中国汽车消费网提供的价格信息为经销商的个体行为，行情价格仅供参考；车市行情天天变，以当日为准，消费者如需购买相关车型，应该尽快与具体经销商电联或当面洽谈。另，文中图片和推荐经销商为资料信息，与价格信息来源无关。
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这款北汽越野汽车老一辈的人都还记得，年轻一代却很少有人见过
它是国产老牌越野车，它是老一辈人对越野梦想的起源，它更是那些常年守卫祖国边疆的将士们的可靠伙伴，他就是BJ212,一个永远不朽的传奇新中国成立初期，我国与前苏联关系密切，因而我军军用越野车都是由前苏联提供，但60年代，中苏关系破裂，中国不得已开始自主研发军用越野车。BJ212的最初车型是BJ210C，交付部队后发现设计中存在着许多不足，于是北京汽车制造厂便对BJ210C作出了设计改进，最后研制出BJ212，用来作为部队野战指挥车这辆我国第一款自主研发的军用越野车的强大性能使其深受部队官兵们的喜爱，并且跟随着解放军征战在祖国的边疆，间接地为捍卫我国领土主权完整做出了重要贡献1988年，北京吉普公司在B212L的基础上研发了BJ212N车型，随后BJ212N正式命名为BJ2020N，并于同年正式试装，与BJ212相比进行了60多项改进其性能大大提升如今走在街头上，我们还能经常看到这位“老兵”的身影。为了纪念这位伟大的“老兵”，2015，“212‘诞生50周年之际，2015款BJ212悄然出世，它不仅保留了传统的经典造型，还有采用连式一体分动箱，勇士军车整体式底板等配置变化。”老兵“永远不朽，它是民族汽车历史的丰碑，是捍卫祖国边疆的功臣，它会被祖国人民永远烙在心里
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这款北汽越野汽车老一辈的人都还记得，年轻一代却很少有人见过相关文章
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36楼&212 2020 大屁股吉普都开过，早期212是3速变速器，无同步器，75马力发动机，2020以后是85马力。分电器上调整点火时间，汽油泵上可以手动泵油，带摇把可以手摇启动，冬天冷夏天热，费油，开时间长屁股疼，坐时间长腰疼。37楼&原地打方向能要了亲命。40楼&根据以前的操作规程吉普车参照卡车，根本不允许原地打方向。51楼&学习了，这是听原来学车的一哥们说的。他学车早，那时的驾校多是这种教练车。我考证的时候我这里驾校只能考A证和B证，教练车就是解放CA10B，后来有C证班，教练车是北京212，那时有交通规则课和机械常识课，机械常识课学的车型就是CA10B和北京212.记得解放CA10B是侧置气门，启动发动机必须手摇，谁开熄火谁摇，不准用电启动。 女生开熄火都求男生摇车。现在有好多40岁以上的女人的驾照是A2.
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......45楼& 我打错了，确实是121后期出来一款2020S,也叫“城市猎人”，北汽小型车底盘只有两种型号，212系列及130系列。后来两种底盘被山寨，生产过BJ212的复制品：大桥吉普，八十年代还生产过一种附加产品，吉普拖车。55楼&
咱们也都别罗数据了，我没看资料，也没必要，我开过全系212，最早叫做，北京吉普，代号212.212的延伸型是121大屁股，还有同等发动机的130小客车，别跟我较真。随后改进的叫2020N，2020S，S级别有，狂潮，金旋风，最终改进版叫做战旗，好像是4Y发动机。再在以后没人关注那个用现在眼光来看的废物车了，别说以前没用，技术是往前看的。64楼&没必要跟你罗列数据资料不需要看，BJ212都开过，130不是小客车，只有北汽的BJ632A是小客车（车身是绿白相间的那种），使用的130底盘，变速杆在方向盘下面。最大区别：212系列是四轮，130系列是六轮。67楼&BJ632A也有黄白道的，按现在标准属于中巴，当时叫面包车，好像是16座，车门时外拉的不是横向推拉们，当时有的地方叫它北京面包，一般都是大的机关事业单位用，130货车后来还生产过后续产品，有131，4吨的，之后就没了。70楼&632车型因为那时我们单位就有一辆，（记得好像就是16座，90年去五台山玩的时候统计过人数）。同期还有一部红旗770，所以很熟悉的。在北京买配件时都去德胜门，一家配件公司的经理曾专门跟我介绍过BJ系列的情况，再加上我们自己出门办事申请到的就只有BJ130，每天接触，运气好130不在家时还能申请到212.那时在街上看到一种121改装的带后大箱的车，类似于现在的皮卡车，很羡慕。 你说的那种不是改的，是北汽生产的121系列中的轻卡型，是在前排座椅后加隔板和车架成为驾驶室（之前车内空间是一体的），去掉后排座椅成为卡车的形态。印象中它的后厢两侧厢板是固定的，不能像普通卡车那样可以打开，后面可以，厢板上好像还有挂绳钩。
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......41楼&大屁股那个叫121，后来的改进型和的改进型）同步生产的叫1021。45楼& 我打错了，确实是121后期出来一款2020S,也叫“城市猎人”，北汽小型车底盘只有两种型号，212系列及130系列。后来两种底盘被山寨，生产过BJ212的复制品：大桥吉普，八十年代还生产过一种附加产品，吉普拖车。55楼&
咱们也都别罗数据了，我没看资料，也没必要，我开过全系212，最早叫做，北京吉普，代号212.212的延伸型是121大屁股，还有同等发动机的130小客车，别跟我较真。随后改进的叫2020N，2020S，S级别有，狂潮，金旋风，最终改进版叫做战旗，好像是4Y发动机。再在以后没人关注那个用现在眼光来看的废物车了，别说以前没用，技术是往前看的。64楼&没必要跟你罗列数据资料不需要看，BJ212都开过，130不是小客车，只有北汽的BJ632A是小客车（车身是绿白相间的那种），使用的130底盘，变速杆在方向盘下面。最大区别：212系列是四轮，130系列是六轮。67楼&BJ632A也有黄白道的，按现在标准属于中巴，当时叫面包车，好像是16座，车门时外拉的不是横向推拉们，当时有的地方叫它北京面包，一般都是大的机关事业单位用，130货车后来还生产过后续产品，有131，4吨的，之后就没了。 632车型因为那时我们单位就有一辆，（记得好像就是16座，90年去五台山玩的时候统计过人数）。同期还有一部红旗770，所以很熟悉的。在北京买配件时都去德胜门，一家配件公司的经理曾专门跟我介绍过BJ系列的情况，再加上我们自己出门办事申请到的就只有BJ130，每天接触，运气好130不在家时还能申请到212.那时在街上看到一种121改装的带后大箱的车，类似于现在的皮卡车，很羡慕。
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......17楼&这车有带空调的型号，90年代的20楼&90年代这车也相当现在的悍马了吧23楼&90年代满大街的铁壳213还有三菱越野，不过都是公车。私人有辆桑塔纳就牛的不得了，当时的广告词就是拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。48楼&80年代后期到90年代早期，桑塔纳还是要指标才能买的，不是随便什么人掏钱就可以有的；而且，那会儿的桑塔纳20+万一辆，够得上20个万元户的家产，国内还真没什么私人能买得起。在那会儿，家里能有一辆天津大发或者夏利开，那就已经是不得了的“财富牛人”了（那是“有”和“没有”的分别）。59楼&私人开桑塔纳的还是有的，听说过倒爷吗？官倒那时候多的很，倒材料、倒批文、倒指标。作为我这个年龄的人，当然知道“倒儿爷”这个词儿。当年那场风波的重要诉求之一就是“反官倒”。话说，在当年能用得起桑塔纳的，都是大“倒儿爷”；小“倒儿爷”是用不起桑塔纳的——一个是没钱买，另一个就是我在48楼所说的，有钱没指标，你也买不到。
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32楼&北京吉普分为两种型号，一种越野型212，一种普通型，123，就是常说的“大屁股吉普”按当时国内汽车型号区分，1字头为普通型，如：CA-10B,DF-140，BJ-130; 2字头为越野型，如BJ-212，DF-240; 3字头为自卸，如SH361，BJ-374; 6字头为小客车，如BJ-632; 7字头为轿车,最经典的莫过于HQ-770，就是70年代至80年代常见的“大红旗”212和123区别在于前轮轴头和变速杆，越野型的前轴头有两个多出的轴头，文中图2所示。两个变速杆，也叫副变速，通俗叫法“前加力”41楼&大屁股那个叫121，后来的改进型和的改进型）同步生产的叫1021。45楼& 我打错了，确实是121后期出来一款2020S,也叫“城市猎人”，北汽小型车底盘只有两种型号，212系列及130系列。后来两种底盘被山寨，生产过BJ212的复制品：大桥吉普，八十年代还生产过一种附加产品，吉普拖车。55楼&
咱们也都别罗数据了，我没看资料，也没必要，我开过全系212，最早叫做，北京吉普，代号212.212的延伸型是121大屁股，还有同等发动机的130小客车，别跟我较真。随后改进的叫2020N，2020S，S级别有，狂潮，金旋风，最终改进版叫做战旗，好像是4Y发动机。再在以后没人关注那个用现在眼光来看的废物车了，别说以前没用，技术是往前看的。64楼&没必要跟你罗列数据资料不需要看，BJ212都开过，130不是小客车，只有北汽的BJ632A是小客车（车身是绿白相间的那种），使用的130底盘，变速杆在方向盘下面。最大区别：212系列是四轮，130系列是六轮。 BJ632A也有黄白道的，按现在标准属于中巴，当时叫面包车，好像是16座，车门时外拉的不是横向推拉们，当时有的地方叫它北京面包，一般都是大的机关事业单位用，130货车后来还生产过后续产品，有131，4吨的，之后就没了。
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......41楼&大屁股那个叫121，后来的改进型和的改进型）同步生产的叫1021。45楼& 我打错了，确实是121后期出来一款2020S,也叫“城市猎人”，北汽小型车底盘只有两种型号，212系列及130系列。后来两种底盘被山寨，生产过BJ212的复制品：大桥吉普，八十年代还生产过一种附加产品，吉普拖车。55楼&
咱们也都别罗数据了，我没看资料，也没必要，我开过全系212，最早叫做，北京吉普，代号212.212的延伸型是121大屁股，还有同等发动机的130小客车，别跟我较真。随后改进的叫2020N，2020S，S级别有，狂潮，金旋风，最终改进版叫做战旗，好像是4Y发动机。再在以后没人关注那个用现在眼光来看的废物车了，别说以前没用，技术是往前看的。64楼&没必要跟你罗列数据资料不需要看，BJ212都开过，130不是小客车，只有北汽的BJ632A是小客车（车身是绿白相间的那种），使用的130底盘，变速杆在方向盘下面。最大区别：212系列是四轮，130系列是六轮。65楼&
130小客车，那你是没见过的，就不要说没有的，130是有货车的，那时叫做半截槽子。 看来你并不懂，国内汽车编号第一位是1的就代表是货车。
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32楼&北京吉普分为两种型号，一种越野型212，一种普通型，123，就是常说的“大屁股吉普”按当时国内汽车型号区分，1字头为普通型，如：CA-10B,DF-140，BJ-130; 2字头为越野型，如BJ-212，DF-240; 3字头为自卸，如SH361，BJ-374; 6字头为小客车，如BJ-632; 7字头为轿车,最经典的莫过于HQ-770，就是70年代至80年代常见的“大红旗”212和123区别在于前轮轴头和变速杆，越野型的前轴头有两个多出的轴头，文中图2所示。两个变速杆，也叫副变速，通俗叫法“前加力”41楼&大屁股那个叫121，后来的改进型和的改进型）同步生产的叫1021。45楼& 我打错了，确实是121后期出来一款2020S,也叫“城市猎人”，北汽小型车底盘只有两种型号，212系列及130系列。后来两种底盘被山寨，生产过BJ212的复制品：大桥吉普，八十年代还生产过一种附加产品，吉普拖车。55楼&
咱们也都别罗数据了，我没看资料，也没必要，我开过全系212，最早叫做，北京吉普，代号212.212的延伸型是121大屁股，还有同等发动机的130小客车，别跟我较真。随后改进的叫2020N，2020S，S级别有，狂潮，金旋风，最终改进版叫做战旗，好像是4Y发动机。再在以后没人关注那个用现在眼光来看的废物车了，别说以前没用，技术是往前看的。64楼&没必要跟你罗列数据资料不需要看，BJ212都开过，130不是小客车，只有北汽的BJ632A是小客车（车身是绿白相间的那种），使用的130底盘，变速杆在方向盘下面。最大区别：212系列是四轮，130系列是六轮。 130小客车，那你是没见过的，就不要说没有的，130是有货车的，那时叫做半截槽子。
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军号：7530427 头衔：抗战国军后代 工分:46522
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32楼&北京吉普分为两种型号，一种越野型212，一种普通型，123，就是常说的“大屁股吉普”按当时国内汽车型号区分，1字头为普通型，如：CA-10B,DF-140，BJ-130; 2字头为越野型，如BJ-212，DF-240; 3字头为自卸，如SH361，BJ-374; 6字头为小客车，如BJ-632; 7字头为轿车,最经典的莫过于HQ-770，就是70年代至80年代常见的“大红旗”212和123区别在于前轮轴头和变速杆，越野型的前轴头有两个多出的轴头，文中图2所示。两个变速杆，也叫副变速，通俗叫法“前加力”41楼&大屁股那个叫121，后来的改进型和的改进型）同步生产的叫1021。45楼& 我打错了，确实是121后期出来一款2020S,也叫“城市猎人”，北汽小型车底盘只有两种型号，212系列及130系列。后来两种底盘被山寨，生产过BJ212的复制品：大桥吉普，八十年代还生产过一种附加产品，吉普拖车。55楼&
咱们也都别罗数据了，我没看资料，也没必要，我开过全系212，最早叫做，北京吉普，代号212.212的延伸型是121大屁股，还有同等发动机的130小客车，别跟我较真。随后改进的叫2020N，2020S，S级别有，狂潮，金旋风，最终改进版叫做战旗，好像是4Y发动机。再在以后没人关注那个用现在眼光来看的废物车了，别说以前没用，技术是往前看的。 没必要跟你罗列数据资料不需要看，BJ212都开过，130不是小客车，只有北汽的BJ632A是小客车（车身是绿白相间的那种），使用的130底盘，变速杆在方向盘下面。最大区别：212系列是四轮，130系列是六轮。
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......41楼&大屁股那个叫121，后来的改进型和的改进型）同步生产的叫1021。45楼& 我打错了，确实是121后期出来一款2020S,也叫“城市猎人”，北汽小型车底盘只有两种型号，212系列及130系列。后来两种底盘被山寨，生产过BJ212的复制品：大桥吉普，八十年代还生产过一种附加产品，吉普拖车。55楼&
咱们也都别罗数据了，我没看资料，也没必要，我开过全系212，最早叫做，北京吉普，代号212.212的延伸型是121大屁股，还有同等发动机的130小客车，别跟我较真。随后改进的叫2020N，2020S，S级别有，狂潮，金旋风，最终改进版叫做战旗，好像是4Y发动机。再在以后没人关注那个用现在眼光来看的废物车了，别说以前没用，技术是往前看的。56楼&130是货车不是客车。62楼&
你自己看查下资料！ 不用查，我开过，北京130，平头，载重2吨，也有加长的，最高载重4吨，属于轻卡，摆挂式变速杆。
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32楼&北京吉普分为两种型号，一种越野型212，一种普通型，123，就是常说的“大屁股吉普”按当时国内汽车型号区分，1字头为普通型，如：CA-10B,DF-140，BJ-130; 2字头为越野型，如BJ-212，DF-240; 3字头为自卸，如SH361，BJ-374; 6字头为小客车，如BJ-632; 7字头为轿车,最经典的莫过于HQ-770，就是70年代至80年代常见的“大红旗”212和123区别在于前轮轴头和变速杆，越野型的前轴头有两个多出的轴头，文中图2所示。两个变速杆，也叫副变速，通俗叫法“前加力”41楼&大屁股那个叫121，后来的改进型和的改进型）同步生产的叫1021。45楼& 我打错了，确实是121后期出来一款2020S,也叫“城市猎人”，北汽小型车底盘只有两种型号，212系列及130系列。后来两种底盘被山寨，生产过BJ212的复制品：大桥吉普，八十年代还生产过一种附加产品，吉普拖车。55楼&
咱们也都别罗数据了，我没看资料，也没必要，我开过全系212，最早叫做，北京吉普，代号212.212的延伸型是121大屁股，还有同等发动机的130小客车，别跟我较真。随后改进的叫2020N，2020S，S级别有，狂潮，金旋风，最终改进版叫做战旗，好像是4Y发动机。再在以后没人关注那个用现在眼光来看的废物车了，别说以前没用，技术是往前看的。56楼&130是货车不是客车。 你自己看查下资料！
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......40楼&根据以前的操作规程吉普车参照卡车，根本不允许原地打方向。51楼&学习了，这是听原来学车的一哥们说的。他学车早，那时的驾校多是这种教练车。53楼&因为当时多数卡车和越野车没有方向助力，原地打方向属于强制转向，费力是一方面，对方向机损害太严重，必须在行驶中随机调整方向。57楼&话是不错，可学车都知道有个保留科目就是移库。估计那哥们当年吃足了这个亏。58楼&90年代驾照考试时原地打方向属于违规操作，扣分，尤其是倒库时。酒桌上的闲聊，可能那天那哥们喝的有点多，记错了。
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......17楼&这车有带空调的型号，90年代的20楼&90年代这车也相当现在的悍马了吧23楼&90年代满大街的铁壳213还有三菱越野，不过都是公车。私人有辆桑塔纳就牛的不得了，当时的广告词就是拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。48楼&80年代后期到90年代早期，桑塔纳还是要指标才能买的，不是随便什么人掏钱就可以有的；而且，那会儿的桑塔纳20+万一辆，够得上20个万元户的家产，国内还真没什么私人能买得起。在那会儿，家里能有一辆天津大发或者夏利开，那就已经是不得了的“财富牛人”了（那是“有”和“没有”的分别）。59楼&私人开桑塔纳的还是有的，听说过倒爷吗？官倒那时候多的很，倒材料、倒批文、倒指标。 最早在国内出现的私家车还真不是桑塔纳，而是一些低端进口轿车和吉普车，波罗乃兹、老款的皇冠、伏尔加、菲亚特微型、罗吉普之类的二手车和国产的天津大发面包车、两厢款夏利、北京吉普2020，新车居多，桑塔纳属于高一档次的，是后来和广州标致505一起流行过私人购买，再说印象中普桑一直也没超过20万，当时也就十一二万吧。
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11楼&这车带空调吗？？17楼&这车有带空调的型号，90年代的20楼&90年代这车也相当现在的悍马了吧23楼&90年代满大街的铁壳213还有三菱越野，不过都是公车。私人有辆桑塔纳就牛的不得了，当时的广告词就是拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。48楼&80年代后期到90年代早期，桑塔纳还是要指标才能买的，不是随便什么人掏钱就可以有的；而且，那会儿的桑塔纳20+万一辆，够得上20个万元户的家产，国内还真没什么私人能买得起。在那会儿，家里能有一辆天津大发或者夏利开，那就已经是不得了的“财富牛人”了（那是“有”和“没有”的分别）。私人开桑塔纳的还是有的，听说过倒爷吗？官倒那时候多的很，倒材料、倒批文、倒指标。
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军号：2833640 工分:49571
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......37楼&原地打方向能要了亲命。40楼&根据以前的操作规程吉普车参照卡车，根本不允许原地打方向。51楼&学习了，这是听原来学车的一哥们说的。他学车早，那时的驾校多是这种教练车。53楼&因为当时多数卡车和越野车没有方向助力，原地打方向属于强制转向，费力是一方面，对方向机损害太严重，必须在行驶中随机调整方向。57楼&话是不错，可学车都知道有个保留科目就是移库。估计那哥们当年吃足了这个亏。 90年代驾照考试时原地打方向属于违规操作，扣分，尤其是倒库时。
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军号：3332864 工分:2437
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36楼&212 2020 大屁股吉普都开过，早期212是3速变速器，无同步器，75马力发动机，2020以后是85马力。分电器上调整点火时间，汽油泵上可以手动泵油，带摇把可以手摇启动，冬天冷夏天热，费油，开时间长屁股疼，坐时间长腰疼。37楼&原地打方向能要了亲命。40楼&根据以前的操作规程吉普车参照卡车，根本不允许原地打方向。51楼&学习了，这是听原来学车的一哥们说的。他学车早，那时的驾校多是这种教练车。53楼&因为当时多数卡车和越野车没有方向助力，原地打方向属于强制转向，费力是一方面，对方向机损害太严重，必须在行驶中随机调整方向。 话是不错，可学车都知道有个保留科目就是移库。估计那哥们当年吃足了这个亏。
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32楼&北京吉普分为两种型号，一种越野型212，一种普通型，123，就是常说的“大屁股吉普”按当时国内汽车型号区分，1字头为普通型，如：CA-10B,DF-140，BJ-130; 2字头为越野型，如BJ-212，DF-240; 3字头为自卸，如SH361，BJ-374; 6字头为小客车，如BJ-632; 7字头为轿车,最经典的莫过于HQ-770，就是70年代至80年代常见的“大红旗”212和123区别在于前轮轴头和变速杆，越野型的前轴头有两个多出的轴头，文中图2所示。两个变速杆，也叫副变速，通俗叫法“前加力”41楼&大屁股那个叫121，后来的改进型和的改进型）同步生产的叫1021。45楼& 我打错了，确实是121后期出来一款2020S,也叫“城市猎人”，北汽小型车底盘只有两种型号，212系列及130系列。后来两种底盘被山寨，生产过BJ212的复制品：大桥吉普，八十年代还生产过一种附加产品，吉普拖车。55楼&
咱们也都别罗数据了，我没看资料，也没必要，我开过全系212，最早叫做，北京吉普，代号212.212的延伸型是121大屁股，还有同等发动机的130小客车，别跟我较真。随后改进的叫2020N，2020S，S级别有，狂潮，金旋风，最终改进版叫做战旗，好像是4Y发动机。再在以后没人关注那个用现在眼光来看的废物车了，别说以前没用，技术是往前看的。 130是货车不是客车。
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军号：9771314 工分:36
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32楼&北京吉普分为两种型号，一种越野型212，一种普通型，123，就是常说的“大屁股吉普”按当时国内汽车型号区分，1字头为普通型，如：CA-10B,DF-140，BJ-130; 2字头为越野型，如BJ-212，DF-240; 3字头为自卸，如SH361，BJ-374; 6字头为小客车，如BJ-632; 7字头为轿车,最经典的莫过于HQ-770，就是70年代至80年代常见的“大红旗”212和123区别在于前轮轴头和变速杆，越野型的前轴头有两个多出的轴头，文中图2所示。两个变速杆，也叫副变速，通俗叫法“前加力”41楼&大屁股那个叫121，后来的改进型和的改进型）同步生产的叫1021。45楼& 我打错了，确实是121后期出来一款2020S,也叫“城市猎人”，北汽小型车底盘只有两种型号，212系列及130系列。后来两种底盘被山寨，生产过BJ212的复制品：大桥吉普，八十年代还生产过一种附加产品，吉普拖车。 咱们也都别罗数据了，我没看资料，也没必要，我开过全系212，最早叫做，北京吉普，代号212.212的延伸型是121大屁股，还有同等发动机的130小客车，别跟我较真。随后改进的叫2020N，2020S，S级别有，狂潮，金旋风，最终改进版叫做战旗，好像是4Y发动机。再在以后没人关注那个用现在眼光来看的废物车了，别说以前没用，技术是往前看的。
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军号：2833640 工分:49571
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27楼&如果说开212加档必须两脚离合，一脚进空档一脚再进高档。而减档要两脚离合一脚空油门再减档。几人看得懂？47楼&加挡是“踩摘踩挂”，减挡是“踩摘轰踩挂”。当年考本的时候，要求就是必须两脚离合（虽然北京1041教练车是有同步器的）。直到现在，我遇到某些路况时减挡还会使用两脚离合（不过，中间不轰油就是了——因为没必要）。话说，当年学车还有一个至今不忘的细节：教练自己开车回去的时候，因为已经习惯了一脚离合，所以就都是用一脚离合。结果，发现驾驶室里的两个学员（当时一车8个学员，不练车的时候驾驶室里坐两个，其余6个坐在后面的货箱里）都在盯着他看，赶快改成了两脚离合操作。 还有个细节要求，进档踩离合快踩快松，退档快踩慢松。
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军号：2833640 工分:49571
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36楼&212 2020 大屁股吉普都开过，早期212是3速变速器，无同步器，75马力发动机，2020以后是85马力。分电器上调整点火时间，汽油泵上可以手动泵油，带摇把可以手摇启动，冬天冷夏天热，费油，开时间长屁股疼，坐时间长腰疼。37楼&原地打方向能要了亲命。40楼&根据以前的操作规程吉普车参照卡车，根本不允许原地打方向。51楼&学习了，这是听原来学车的一哥们说的。他学车早，那时的驾校多是这种教练车。 因为当时多数卡车和越野车没有方向助力，原地打方向属于强制转向，费力是一方面，对方向机损害太严重，必须在行驶中随机调整方向。
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军号：2833640 工分:49571
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36楼&212 2020 大屁股吉普都开过，早期212是3速变速器，无同步器，75马力发动机，2020以后是85马力。分电器上调整点火时间，汽油泵上可以手动泵油，带摇把可以手摇启动，冬天冷夏天热，费油，开时间长屁股疼，坐时间长腰疼。37楼&原地打方向能要了亲命。40楼&根据以前的操作规程吉普车参照卡车，根本不允许原地打方向。50楼&确实是这样，车不动不准打方向，停车前轮必须摆正。 因为当时多数卡车和越野车没有方向助力，原地打方向属于强制转向，费力是一方面，对方向机损害太严重。
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军号：3332864 工分:2437
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36楼&212 2020 大屁股吉普都开过，早期212是3速变速器，无同步器，75马力发动机，2020以后是85马力。分电器上调整点火时间，汽油泵上可以手动泵油，带摇把可以手摇启动，冬天冷夏天热，费油，开时间长屁股疼，坐时间长腰疼。37楼&原地打方向能要了亲命。40楼&根据以前的操作规程吉普车参照卡车，根本不允许原地打方向。学习了，这是听原来学车的一哥们说的。他学车早，那时的驾校多是这种教练车。
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军号：3260188 工分:7958
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36楼&212 2020 大屁股吉普都开过，早期212是3速变速器，无同步器，75马力发动机，2020以后是85马力。分电器上调整点火时间，汽油泵上可以手动泵油，带摇把可以手摇启动，冬天冷夏天热，费油，开时间长屁股疼，坐时间长腰疼。37楼&原地打方向能要了亲命。40楼&根据以前的操作规程吉普车参照卡车，根本不允许原地打方向。确实是这样，车不动不准打方向，停车前轮必须摆正。
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军号：9387547 工分:283
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这款老北京吉普如是普通版的不好开啊，个子不够高大的都看不清前面的路。近湾视角不怎么好
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军号：1920147 工分:177581
/ 排名:6662
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11楼&这车带空调吗？？17楼&这车有带空调的型号，90年代的20楼&90年代这车也相当现在的悍马了吧23楼&90年代满大街的铁壳213还有三菱越野，不过都是公车。私人有辆桑塔纳就牛的不得了，当时的广告词就是拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。80年代后期到90年代早期，桑塔纳还是要指标才能买的，不是随便什么人掏钱就可以有的；而且，那会儿的桑塔纳20+万一辆，够得上20个万元户的家产，国内还真没什么私人能买得起。在那会儿，家里能有一辆天津大发或者夏利开，那就已经是不得了的“财富牛人”了（那是“有”和“没有”的分别）。
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军号：1920147 工分:177581
/ 排名:6662
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27楼&如果说开212加档必须两脚离合，一脚进空档一脚再进高档。而减档要两脚离合一脚空油门再减档。几人看得懂？加挡是“踩摘踩挂”，减挡是“踩摘轰踩挂”。当年考本的时候，要求就是必须两脚离合（虽然北京1041教练车是有同步器的）。直到现在，我遇到某些路况时减挡还会使用两脚离合（不过，中间不轰油就是了——因为没必要）。话说，当年学车还有一个至今不忘的细节：教练自己开车回去的时候，因为已经习惯了一脚离合，所以就都是用一脚离合。结果，发现驾驶室里的两个学员（当时一车8个学员，不练车的时候驾驶室里坐两个，其余6个坐在后面的货箱里）都在盯着他看，赶快改成了两脚离合操作。
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军号：7530427 头衔：抗战国军后代 工分:46522
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......20楼&90年代这车也相当现在的悍马了吧23楼&90年代满大街的铁壳213还有三菱越野，不过都是公车。私人有辆桑塔纳就牛的不得了，当时的广告词就是拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。31楼&90年代满大街的铁壳仪征旅行车，仪征车据说地盘就是北京212地盘改装的42楼&征仪，没听说过。是你们那的地方品牌吧？44楼&不说征仪，说黎明车，你知道吧 八十年代至九十年代初，“黎明”作为警车，逍遥了很久
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军号：7530427 头衔：抗战国军后代 工分:46522
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32楼&北京吉普分为两种型号，一种越野型212，一种普通型，123，就是常说的“大屁股吉普”按当时国内汽车型号区分，1字头为普通型，如：CA-10B,DF-140，BJ-130; 2字头为越野型，如BJ-212，DF-240; 3字头为自卸，如SH361，BJ-374; 6字头为小客车，如BJ-632; 7字头为轿车,最经典的莫过于HQ-770，就是70年代至80年代常见的“大红旗”212和123区别在于前轮轴头和变速杆，越野型的前轴头有两个多出的轴头，文中图2所示。两个变速杆，也叫副变速，通俗叫法“前加力”41楼&大屁股那个叫121，后来的改进型和的改进型）同步生产的叫1021。 我打错了，确实是121后期出来一款2020S,也叫“城市猎人”，北汽小型车底盘只有两种型号，212系列及130系列。后来两种底盘被山寨，生产过BJ212的复制品：大桥吉普，八十年代还生产过一种附加产品，吉普拖车。
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军号：2954327 工分:200759
/ 排名:5604
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......17楼&这车有带空调的型号，90年代的20楼&90年代这车也相当现在的悍马了吧23楼&90年代满大街的铁壳213还有三菱越野，不过都是公车。私人有辆桑塔纳就牛的不得了，当时的广告词就是拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。31楼&90年代满大街的铁壳仪征旅行车，仪征车据说地盘就是北京212地盘改装的42楼&征仪，没听说过。是你们那的地方品牌吧？ 不说征仪，说黎明车，你知道吧
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军号：2954327 工分:200759
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......17楼&这车有带空调的型号，90年代的20楼&90年代这车也相当现在的悍马了吧23楼&90年代满大街的铁壳213还有三菱越野，不过都是公车。私人有辆桑塔纳就牛的不得了，当时的广告词就是拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。31楼&90年代满大街的铁壳仪征旅行车，仪征车据说地盘就是北京212地盘改装的42楼&征仪，没听说过。是你们那的地方品牌吧？这种 仪征黎明车，你没有见过？当年满大街都是，价格便宜，只有几万元一辆，北京213要几十万元一辆
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军号：1672749 工分:5446
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11楼&这车带空调吗？？17楼&这车有带空调的型号，90年代的20楼&90年代这车也相当现在的悍马了吧23楼&90年代满大街的铁壳213还有三菱越野，不过都是公车。私人有辆桑塔纳就牛的不得了，当时的广告词就是拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。31楼&90年代满大街的铁壳仪征旅行车，仪征车据说地盘就是北京212地盘改装的征仪，没听说过。是你们那的地方品牌吧？
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军号：2833640 工分:49571
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32楼&北京吉普分为两种型号，一种越野型212，一种普通型，123，就是常说的“大屁股吉普”按当时国内汽车型号区分，1字头为普通型，如：CA-10B,DF-140，BJ-130; 2字头为越野型，如BJ-212，DF-240; 3字头为自卸，如SH361，BJ-374; 6字头为小客车，如BJ-632; 7字头为轿车,最经典的莫过于HQ-770，就是70年代至80年代常见的“大红旗”212和123区别在于前轮轴头和变速杆，越野型的前轴头有两个多出的轴头，文中图2所示。两个变速杆，也叫副变速，通俗叫法“前加力” 大屁股那个叫121，后来的改进型和的改进型）同步生产的叫1021。
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军号：2833640 工分:49571
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36楼&212 2020 大屁股吉普都开过，早期212是3速变速器，无同步器，75马力发动机，2020以后是85马力。分电器上调整点火时间，汽油泵上可以手动泵油，带摇把可以手摇启动，冬天冷夏天热，费油，开时间长屁股疼，坐时间长腰疼。37楼&原地打方向能要了亲命。 根据以前的操作规程吉普车参照卡车，根本不允许原地打方向。
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军号：2833640 工分:49571
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32楼&北京吉普分为两种型号，一种越野型212，一种普通型，123，就是常说的“大屁股吉普”按当时国内汽车型号区分，1字头为普通型，如：CA-10B,DF-140，BJ-130; 2字头为越野型，如BJ-212，DF-240; 3字头为自卸，如SH361，BJ-374; 6字头为小客车，如BJ-632; 7字头为轿车,最经典的莫过于HQ-770，就是70年代至80年代常见的“大红旗”212和123区别在于前轮轴头和变速杆，越野型的前轴头有两个多出的轴头，文中图2所示。两个变速杆，也叫副变速，通俗叫法“前加力”33楼&“前加力”这个说法，几十年没听过了……以前第一次听说这个，就是坐北京212的时候听大人讨论汽车，就说到”这车有前加力“。也许是因为第一次做小车就是做的212，我是有212情节的哦……35楼&就是前轮可以驱动 不懂装懂，前加力指的是四驱动力可分动，平时用后轮驱动，上坡、路况差、涉水时加挂前加力档（也叫爬坡档）改为四驱动。以后弄明白了再插嘴。
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军号：3463593 工分:21459
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21楼& 说实话，这车我没少开，跟性能没关系。三天一小修，7天一大修，当年也算好车了，中国的小悍马。别尼玛乱喷，开过的讲话。北汽这些年也没憋出什么自主产权的东西，照葫芦画瓢，也TMD不行。现在这个车也是古董的代名词了，太老旧了，新旧都那玩意。七八十年代的是4速变速箱，后来改进点变5速了，也就是前进4个铛，倒挡1个。 现在是看不见了，在偏远的地方有可能有它的影踪。怀念！！三天一小修，七天在大修？？？没这么不经扛吧？七十年代我父亲是央企直属单位的厂长，北吉212是他的标配用车，我可以说是坐北吉212长大的，虽然当时还小不懂车，但最多也就十天半月清理下分电器白金，其他的基本很少修理，我父亲是机械工程师，车有问题都他自己修理，这车特别抗磨。不过很吃油避震差。
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军号：3332864 工分:2437
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36楼&212 2020 大屁股吉普都开过，早期212是3速变速器，无同步器，75马力发动机，2020以后是85马力。分电器上调整点火时间，汽油泵上可以手动泵油，带摇把可以手摇启动，冬天冷夏天热，费油，开时间长屁股疼，坐时间长腰疼。 原地打方向能要了亲命。
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军号：3260188 工分:7958
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212 2020 大屁股吉普都开过，早期212是3速变速器，无同步器，75马力发动机，2020以后是85马力。分电器上调整点火时间，汽油泵上可以手动泵油，带摇把可以手摇启动，冬天冷夏天热，费油，开时间长屁股疼，坐时间长腰疼。
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军号：2954327 工分:200759
/ 排名:5604
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32楼&北京吉普分为两种型号，一种越野型212，一种普通型，123，就是常说的“大屁股吉普”按当时国内汽车型号区分，1字头为普通型，如：CA-10B,DF-140，BJ-130; 2字头为越野型，如BJ-212，DF-240; 3字头为自卸，如SH361，BJ-374; 6字头为小客车，如BJ-632; 7字头为轿车,最经典的莫过于HQ-770，就是70年代至80年代常见的“大红旗”212和123区别在于前轮轴头和变速杆，越野型的前轴头有两个多出的轴头，文中图2所示。两个变速杆，也叫副变速，通俗叫法“前加力”33楼&“前加力”这个说法，几十年没听过了……以前第一次听说这个，就是坐北京212的时候听大人讨论汽车，就说到”这车有前加力“。也许是因为第一次做小车就是做的212，我是有212情节的哦…… 就是前轮可以驱动
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军号：7407452 工分:1594
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24楼&刚把我的北汽骑士买了，打算换B40。。。。。 40？这不是人妖啊？
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军号：7587331 工分:7657
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32楼&北京吉普分为两种型号，一种越野型212，一种普通型，123，就是常说的“大屁股吉普”按当时国内汽车型号区分，1字头为普通型，如：CA-10B,DF-140，BJ-130; 2字头为越野型，如BJ-212，DF-240; 3字头为自卸，如SH361，BJ-374; 6字头为小客车，如BJ-632; 7字头为轿车,最经典的莫过于HQ-770，就是70年代至80年代常见的“大红旗”212和123区别在于前轮轴头和变速杆，越野型的前轴头有两个多出的轴头，文中图2所示。两个变速杆，也叫副变速，通俗叫法“前加力” “前加力”这个说法，几十年没听过了……以前第一次听说这个，就是坐北京212的时候听大人讨论汽车，就说到”这车有前加力“。也许是因为第一次做小车就是做的212，我是有212情节的哦……
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军号：7530427 头衔：抗战国军后代 工分:46522
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北京吉普分为两种型号，一种越野型212，一种普通型，123，就是常说的“大屁股吉普”按当时国内汽车型号区分，1字头为普通型，如：CA-10B,DF-140，BJ-130; 2字头为越野型，如BJ-212，DF-240; 3字头为自卸，如SH361，BJ-374; 6字头为小客车，如BJ-632; 7字头为轿车,最经典的莫过于HQ-770，就是70年代至80年代常见的“大红旗”212和123区别在于前轮轴头和变速杆，越野型的前轴头有两个多出的轴头，文中图2所示。两个变速杆，也叫副变速，通俗叫法“前加力”
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军号：2954327 工分:200759
/ 排名:5604
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11楼&这车带空调吗？？17楼&这车有带空调的型号，90年代的20楼&90年代这车也相当现在的悍马了吧23楼&90年代满大街的铁壳213还有三菱越野，不过都是公车。私人有辆桑塔纳就牛的不得了，当时的广告词就是拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。 90年代满大街的铁壳仪征旅行车，仪征车据说地盘就是北京212地盘改装的
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军号：2954327 工分:200759
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11楼&这车带空调吗？？17楼&这车有带空调的型号，90年代的20楼&90年代这车也相当现在的悍马了吧 硬顶北京212吉普在80年代就设计出来了，到90年代才生产
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军号：8616493 工分:2899
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27楼&如果说开212加档必须两脚离合，一脚进空档一脚再进高档。而减档要两脚离合一脚空油门再减档。几人看得懂？地委书记小上海 县委书记212 公社书记130 大队书记小蹦蹦
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军号：1786123 工分:23175
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27楼&如果说开212加档必须两脚离合，一脚进空档一脚再进高档。而减档要两脚离合一脚空油门再减档。几人看得懂？为何这样具体的忘了 2脚离合换挡是对的 老解放也是2脚离合换挡-----------排空还是增压 记不到了
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军号：5031544 工分:36867
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如果说开212加档必须两脚离合，一脚进空档一脚再进高档。而减档要两脚离合一脚空油门再减档。几人看得懂？
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军号：8900522 工分:147
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绰号黄球鞋，皮实、耐用。一代经典。
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军号：2617460 工分:19614
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现在这车还能买到，新车哦，是新车。
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军号：401125 工分:851
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刚把我的北汽骑士买了，打算换B40。。。。。
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军号：1672749 工分:5446
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11楼&这车带空调吗？？17楼&这车有带空调的型号，90年代的20楼&90年代这车也相当现在的悍马了吧90年代满大街的铁壳213还有三菱越野，不过都是公车。私人有辆桑塔纳就牛的不得了，当时的广告词就是拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。
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军号：9771140 工分:35
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军号：9771314 工分:36
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说实话，这车我没少开，跟性能没关系。三天一小修，7天一大修，当年也算好车了，中国的小悍马。别尼玛乱喷，开过的讲话。北汽这些年也没憋出什么自主产权的东西，照葫芦画瓢，也TMD不行。现在这个车也是古董的代名词了，太老旧了，新旧都那玩意。七八十年代的是4速变速箱，后来改进点变5速了，也就是前进4个铛，倒挡1个。 现在是看不见了，在偏远的地方有可能有它的影踪。怀念！！
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军号：1079921 工分:5423
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11楼&这车带空调吗？？17楼&这车有带空调的型号，90年代的 90年代这车也相当现在的悍马了吧
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军号：1285212 工分:24997
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希望北汽人能争气一点。
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军号：1285212 工分:24997
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很怀念，我学车就是在这车上学会的。
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军号：2954327 工分:200759
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11楼&这车带空调吗？？ 这车有带空调的型号，90年代的
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军号：1953898 工分:19813
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作为八零后，表示见得多
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军号：577941 工分:3816
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冬天坐这车差点没冻死
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军号：4263102 工分:12406
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2楼& 俺喜欢这车，如果做工再精细点就更好了。这车还是耐操的，就是北汽不争气，
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军号：1786123 工分:23175
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所谓的重大改 只不过是增加了一些装饰改了外观 这是北京吉普没落的根本原因！！！大改的车没任何性能改进！！！ -----好车都被糟蹋了！！！
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军号：2954327 工分:200759
/ 排名:5604
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11楼&这车带空调吗？？ 这车有带空调的型号
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军号：1079921 工分:5423
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这车带空调吗？？
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军号：2954327 工分:200759
/ 排名:5604
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4楼&这款车的外观到现在也不过时，就是内部过于粗犷了，而且这车还很便宜。5楼&内部过于粗犷----------------军车就是这样的，日本的73式军用吉普车里也是这样粗犷8楼&问题是这车现在民用了吧，既然民用了，为什么不整得好一些？ 民用的又说一种，仪表和国内差不多
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军号：1573949 工分:583
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不错，好帖
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军号：1005666 工分:48464
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4楼&这款车的外观到现在也不过时，就是内部过于粗犷了，而且这车还很便宜。5楼&内部过于粗犷----------------军车就是这样的，日本的73式军用吉普车里也是这样粗犷 问题是这车现在民用了吧，既然民用了，为什么不整得好一些？
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军号：3068518 工分:28221
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把老本吃完了 还想再吃一遍
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军号：2954327 工分:200759
/ 排名:5604
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4楼&这款车的外观到现在也不过时，就是内部过于粗犷了，而且这车还很便宜。 内部过于粗犷----------------军车就是这样的，日本的73式军用吉普车里也是这样粗犷
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军号：2954327 工分:200759
/ 排名:5604
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4楼&这款车的外观到现在也不过时，就是内部过于粗犷了，而且这车还很便宜。 内部过于粗犷----------------军车就是这样的，日本的73式军用吉普车里也是这样粗犷
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军号：1005666 工分:48464
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这款车的外观到现在也不过时，就是内部过于粗犷了，而且这车还很便宜。
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军号：2320346 工分:163
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军号：2256885 工分:892
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俺喜欢这车，如果做工再精细点就更好了。
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&对这款北汽越野汽车老一辈的人都还记得，年轻一代却很少有人见过回复
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