到底有多少二战时的沉船宝藏等待着我们？(2)
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发帖人：天涯倦客1
日16：49来源：《文史参考》
打印留言论坛网摘手机点评纠错今年2月，美国缅因州深海调查公司的寻宝专家格雷格·布鲁克斯宣布他的团队在距鳕鱼角80公里的海域发现了一艘二战时期沉没的商船——“尼克尔森港”号。更重要的是，这艘沉船里很可能拥有价值30亿美元的铂金。如果这是真的，那它将成为有史以来最大的一笔“海底宝藏”。人们的好奇心被再度激起，到底有多少二战时期的沉船宝藏在等待我们发现？
所有与&阿波丸&号相关的证人都言之凿凿地介绍了&阿波丸&号所装载的宝藏。据日本日的报道，日军陆军伍长森川加光事后回忆，在宪兵队的严密警戒下，从新加坡南方开发银行地下金库取出长宽各30厘米、高约20厘米的木箱几百件，分装26辆卡车运送到&阿波丸&号船上。
除了有可能存在的黄金、铂金等贵金属，&阿波丸&号上是否有丢失的&北京人&头盖骨化石成为中国人最关心的问题。《光明日报》记者李树喜在对&阿波丸&事件进行了多年追踪调查后，找到了一份国外资料，其中明确记载，&阿波丸&号所装40箱艺术品和贵重物品中极可能包括遗失的&北京人&头盖骨化石。那么，化石是怎么遗失的呢？它为什么会出现在&阿波丸&号上呢？
由于中国地质研究所新生代研究室与美国洛克菲勒基金会有合作关系，这些从周口店发现的&北京人&头盖骨化石一度由在华的洛克菲勒基金会代表魏敦瑞保管。魏敦瑞一直秘密地把化石存放在北京协和医院B楼解剖室自己的保险柜里。
1941年，日美开战在即，为了确保化石的安全，魏敦瑞建议重庆国民党政府同意将标本带到美国暂存和研究。11月，国民党政府最终同意美国人将化石带走。12月初，魏敦瑞和他的助手把包括山顶洞人在内的化石装进了两个木箱。如果一切顺利，化石会由美国海军陆战队带出中国，交给纽约自然历史博物馆暂时保管。12月5日凌晨5时，载有化石的海军陆战队专用列车离开北平，开往秦皇岛港。原本是打算将化石装上美国的&哈里逊&号，这艘船是从上海到美国的定期航班，预定12月8日抵达秦皇岛。但天有不测风云，就在12月7日凌晨，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。日军迅速占领了秦皇岛一带的美国机构，海军陆战队专列在秦皇岛的北边遭到日军拦截。当时负责运送化石的美国军医弗利还没来得及上船，就被日军俘虏，&北京人&头盖骨化石就此下落不明。
李树喜认为，虽然日本方面是在中国北方得到化石，但日军的侵华方向是从北往南，许多日本军官和特务也是随着日军从北向南推进。因此，日军在中国内地掠夺的文物，转运到香港、台湾或东南亚而后由&阿波丸&号运往日本本土是可能的。
从日开始，中国有关部门对&阿波丸&号开展了为期3年的打捞。不过，此次打捞只捞起了3000吨锡锭及部分散落物品和大量尸骨，并未发现头盖骨化石的踪迹。
然而，正如李树喜自己所说&在没有捞出和清理‘阿波丸’号找到‘北京人’之前，任何线索都是可能和猜想，自然存在着‘有’与‘无’两个可能&，在没有被证实之前， &阿波丸&号上载有头盖骨化石都只是一个猜想。
&爱丁堡&号
被人自己炸沉的运金船
有很多二战时期的沉船是被潜艇击沉的，人们将这些沉船视为&战争坟墓&，以纪念在战争中死去的人们。&爱丁堡&号就是这样一艘被英国政府确立为&战争坟墓&的沉船，也是为数不多的几艘成功找到宝藏的二战沉船。
1942年春，英国海军巡洋舰&爱丁堡&号驶进北极圈内的苏联港口摩尔曼斯克，同行的还有一艘护卫舰，它们此行是按照反法西斯同盟协议，给苏联运送技术装备和食品的。
4月5日，星期日，&爱丁堡&号的舰长休·福克纳在摩尔曼斯克港签收了一张货物收据。货物为93只小型木箱。货物的交接是在码头边进行的，还有一队全副武装的苏联士兵在场守卫，这种紧张的气氛显露了这些木箱内装的不是一般货物。的确，里面是465块沉甸甸的金锭，每块上面都刻有苏联当局的官方鉴定标记以及镰刀和斧头的印记，用锯末枕垫。在经过莫斯科包装工的巧妙伪装后，这些金锭被储藏在船上的弹药舱里。这批金锭将被用来支付美国的援助物资，此次航行的目的就是为了把这些金锭运到美国。尽管船长竭力保密，但在装运箱子的过程中还是发生了意外，由于箱子太重导致吊钩脱落，箱子掉到甲板上摔碎了，露出了里面的金锭。船长福克纳马上让木工修复了摔碎的箱子，但一石激起千层浪，在弹药舱内装有金锭的消息很快在船上传开了。皇家海军陆战队员比尔·迈尔斯回忆那段经历时曾说：&我记得和一个船员说过，假如我们弄一两块金锭锁在我们的柜子里，那我们真的要成疯子了。&
不过，船员们的注意力很快就从装运的金锭转移到了自身的安全上来。二战期间，一条最漫长、最艰苦、最危险的海上运输线便是英国和苏联之间的挪威海&北冰洋航线。整条航线都要贴近德军在挪威和芬兰的海空军基地行进，而摩尔曼斯克距离最近的德国空军基地不过50公里。4月30日下午，在离开库尔曼斯克410公里的地方，一直尾随&爱丁堡&号的德国U型潜艇找准机会向它发射了3枚鱼雷，击中了&爱丁堡&号的右舷和船尾。失去航行能力的&爱丁堡&号被一艘英国驱逐舰&福萨德&号拖着返回摩尔曼斯克港。36小时后，就在返回摩尔曼斯克港的途中，&爱丁堡&号再次遇到德国驱逐舰和潜艇的袭击，虽然德军的舰艇最终被击退，但两度遭袭的&爱丁堡&号已经开始向左舷倾斜下沉，完全失去战斗能力。为了防止93箱金锭不被德军抢走，&爱丁堡&号的最高指挥官博特姆·卡特少将在撤出船上的人员后，随即下令英国&福萨德&号驱逐舰发射其舰上的最后一枚鱼雷，将&爱丁堡&号击沉。
国家领导人在任时，往往公务繁重，退休之后不再承担具...
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本帖最后由 添添巫 于
17:43 编辑
大家好，我就是那个日经贴的添添巫
玩战舰的时候我总是喜欢在港口来回摆动鼠标，欣赏战舰的各个细节并爱上了战舰文化。
而后在论坛里也提出了很多相关的问题。
这个是什么？这个是做什么用的？
很多热心的玩家耐心回答了我的很多关于船体细节。
鉴于很多玩家也有过同样的疑问，在收集了很多我的日经贴后，专开此贴，把我知道的一些东西进行解答，另外还有一些不知道的也贴出来，望广大吧友不吝赐教为谢！
20:16 上传
首先这个像猪笼草一样的，排列在船体甲班上的是通风管，
应该是连接蒸汽轮机的，燃烧需要氧气嘛。
因为下部船体都是全封闭式的，进不来空气。
所以用这个进空气。
为什么是朝前的设计呢。
我想可能是因为船体大多数时间都是朝前航行的，使空气更加顺畅的进入管道吧。
20:17 上传
为此我还看了其他船体，也有朝后方的设计，可能是驱逐的机动性比较好，也经常倒船吧。
另外有个玩家说因为驱逐舰比较小，防风浪没有战列舰那么强。
朝后设计是为了乘风破浪的时候水不会流进管道。
有说的不对的地方请不吝赐教。
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20:19 上传
中间这个吊杆，应该是吊逃生船的。一般逃生船都放在中间凹进去的位置。
这个是通过看【泰坦尼克号】得到的启示。
不然我还真以为是吊水上侦察机的。或者吊海里的垃圾的。
:这个不是钓船的 是吊飞机的 真的 鬼子管这个叫蜻蜓钓 但是一般用不上就是了 飞机掉水里如果机身泡在海水里就没有维修价值了 19:33&
:回复 亡灵SN :水上高达一般都是用网子网下来的~ 09:23&
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本帖最后由 添添巫 于
20:22 编辑
大部分船体都有这种一边是红色的矩形，一边是绿色的矩形的设计。
我想了很久也想不出他的作用。
后来玩家给予了解答。
虽然答案各种各样，但我个人认为最靠谱的是
Jerry213065说的：“飞机的等也是左红右绿，以便夜航可以目视辨别是通向飞行还是相向飞行。”
所以这个哪边红哪边绿应该是根据公约约好的，不会随意转变位置。
20:20 上传
20:20 上传
:那是航行灯，用于船舶在夜间航行时盘对来船的航向和于本船的相对位置的。左红右绿尾白，当只能看到红灯时，说明来船在你的右舷，只能看到绿灯时，说明来船在你的左舷，能看到左绿右红，说明来船正在向你正面开来，当只能看见白色的灯，说明来船在你的正前方。这种标识方法到后来才被引用在飞行器上。 09:18&
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最开始我玩亚服，在拉近视距后，突然发现一块表。
然后兴冲冲的进贴吧发帖说“我发现船上好大一块表，难道就我发现了？”
后来有人说：“你见过刻度只有10的表吗？”
一语惊醒梦中人啊。
那这块大表到底是干什么用的呢？
玩家uSSMONTANA说“这个叫方位盘好像，给舰队中其他的战舰指示射击方位的”
也就是说在很多战争电影里，我看到有人说“敌人在你的N点钟方位..离你XXX海里...”等等等。
就是用的这块大表吧。、
20:23 上传
20:23 上传
:射击钟 20:13&
:射击钟而已，为后方和前方的战舰提供射击距离的和方位是没有关系的。在海战中，先导舰或旗舰测定距离后，会用射击钟向其他战舰通报射击距离，然后其他各舰测定方位后，按照这个距离射击。海战中很少出现几艘军舰集火一艘军舰的现象，基本上都是以战列线按照自己所在编队的位置射击敌舰队中相对的军舰。 09:24&
游戏昵称老沙来了游戏大区北区UID41795积分581主题帖子精华0注册时间最后登录在线时间132 小时
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吊杆主要是回收飞机的，弹射起飞后飞机降落水面，要用吊杆吊上船，
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经常看到游戏里早期的战列舰侧舷都有一条条的这个东西，也不像排水管。
但升级船体后一般就没有了。
后来了解到这是早期挂防雷网用的。
就是网鱼雷的。
但后期已经没啥用了，也就在改造船体的时候去掉了。
20:25 上传
:也不算网鱼雷的，前期的军舰上没有防雷隔舱，所以军舰在停泊时，把金属防雷网放下来。当有潜艇或飞机用鱼雷攻击时，鱼雷触发到防雷网上就会提前爆炸。后期军舰上都装备了防雷隔舱，所以防雷网就没有什么作用了，而且防雷网脱落还会有缠绕螺旋桨和舵的危险。一般只有在军港的出口和军舰锚泊区设置防雷网，由拖船来开启和关闭。 09:55&
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这个是深水炸弹
需要人工设定好深度，然后投放下水，
到了设定深度就爆炸。
用来反潜艇的。
很多人说水雷大部分时间直接接触不到船体。有用吗？
因为空气是可以压缩的，所以一般打飞机的防空炮很难通过空中爆破伤害震坏灰机
而水不可压缩性质，决定在深海爆炸，船体会受到近似于爆炸本身的伤害。
20:28 上传
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蒸汽时代为什么还要一直用这种在水里转转转的船桨动力装置呢。
他的作用有两个，1是提供动力，像电风扇一样向后面排空气排水。
2是他还具有一个稳定船身的作用不容易倾倒，学过“角动量守恒”的应该瞬间明白了。
20:29 上传
:亲~那是螺旋桨，推进军舰用的，一个以上的螺旋桨旋转方向是相对的。一般都是向内旋转。在军舰锚泊状态螺旋桨是不旋转的。只是用锚来固定军舰，不至于溜锚。游戏上不断旋转只是个特技而已。 09:59&
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大和的尾部，那里面就是机库吧。
为什么有这么多轨道，
我想了想。要从机库里运飞机出来。
轨道是斜的，就是一个轨道搭在一个轨道上，一根一根的接上，然后运上来。
比如中间那根连接机库，竖的，那么外面这根轨道就要斜着横着接上里面那根竖着的轨道，好把灰机运出来
20:29 上传
:轨道是运送飞机用的，吊车把飞机从升降机上吊到旁边的轨道上的滑车上，然后通过斜的轨道，推到舰尾。再通过转向盘（中间的圆状物）推到横的轨道上，再通过转向盘推到侧舷边上竖的轨道上，然后上弹射器。灰常麻烦。。 10:04&
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在雷达还没有出世的时候，
大部分都是用这个高高的桅杆来瞭望，站得高看得远，地球圆的嘛；
日系那么多违章建筑，就是因为高，所以远.......（这句话挺像广告）
20:30 上传
:日本战列舰违章建筑高，是因为军舰在设计上没有预先为新装备预留位置，所以服役一个新装备就往上堆砌一个，显得杂乱不堪。而高是因为在顶部安装了主炮射击指挥所和测距仪，还有防空指挥所。特别是测距仪，安装的位置越高就会越早的发现敌舰。二战时，战列舰主炮的射击距离越来越远，也要求测距仪安装的位置越来越高。 10:07&
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不删档期间论坛玩家的奖励勋章帖子主题：二战中日本王牌战舰“大和”号为何刚面世就已过时？
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二战中日本王牌战舰“大和”号为何刚面世就已过时？
文章提交者：方小向
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盘点整个二战战场，除了战争末期横空出世的原子弹外，若问有什么武器造价最高、威力最大但却又最为失败，应该是日本的大和号战列舰了。作为世界上曾经出现过的排水量最大的战列舰，大和号曾经是日本的国家象征与骄傲，至今仍在日本的电影、动漫中频频出现，然而，这艘战舰本身在二战中的表现，却成了一个暗喻它的祖国已经落伍于时代的冷笑话。倾尽国力造图腾1853年，当美国将军佩里率领着他那令日本人畏惧的4艘“黑船”，停泊在东京湾横须贺港外时，可能不会想到在仅仅90年后，日本人会建造出人类历史上最大的战列舰，反过来对美国人进行恐吓。“黑船来航”让日本从开国之初就染上对大炮巨舰的恐惧与崇拜，而这种崇拜成为了日本着力打造“大和号”这一图腾的远因。所谓大炮巨舰主义，是美国海军准将马汉在《制海权》中提出的概念。作为19世纪的海军军事权威，马汉认为谁征服了海洋谁就能掌握世界，而控制海洋的唯一途径，就是拥有更大的舰船和口径更大射程更远的火炮。受此学说的影响，从19世纪末开始，一轮又一轮的海军军备竞赛成为了各列强间的家常便饭。而四面环海、海洋野心巨大、又有着“黑船”心理阴影的日本则成为了这场疯狂游戏中赌得最凶的玩家。当然，日本扩大海军军备的野心，本来是有约束的。1922年签署的《华盛顿海军条约》规定，美英日意法五国主力舰(战列舰与战列巡洋舰)排水量比为5:5:3:1.75:1.75,单艘主力舰排水量不得超过3.5万吨，火炮口径不得超过406毫米。然而，1936年条约到期后，日本拒绝参加旨在延长该条约的伦敦海军限制军备谈判，并秘密提出了在西太平洋海上截击假想敌美国海军舰艇编队的战略。日本造舰计划从一开始就秉承了“以质胜量”的宗旨。而在大炮巨舰主义横行的时代，更大口径的火炮往往意味着更远的射程和更强悍的攻击力。在这种思想指导下，日本海军早在条约废止前就开始了建造超级巨型战列舰的准备。在建造大和号的日子里，日本海军内部曾经有种说法叫“埃及有金字塔，中国有万里长城，日本有大和号战列舰”。的确，从大和号战列舰的体量来看，说它是一座用钢铁铸就的奇迹也许并不为过。尤其是对于一个刚刚近代化不到一百年的国家来说，建造一艘排水量超过之前最大舰船近一倍的巨型战列舰，无疑是种国家整体实力和工业水平都难以承受的疯狂举动。为此，日本不惜动用包括十几万吨优质钢材在内的大量战略物资，并耗巨资为其造船工业增添大量新式设备，甚至特意将吴海军工厂的船坞加深了1米。据统计，在大和号及其姊妹舰武藏号的整个建造过程中，日本人前后耗资1500亿日元(战后价格)，平均每吨重量就需要砸近200万日元。要知道大和号动工时正值1937年，中日战争已经打响，日本此时真的是勒紧裤腰带，在以倾国之力建造大和号。1941年12月，在太平洋战争正式打响前不久，超级战列舰一号舰正式完工，舰体全长263米，舰宽38.9米，建成时标准排水量65000吨，主炮口径460毫米，有效射程在40公里以上，庞大的身躯让大和号在全船熄火后仍然要航行4公里才能最终停下。这艘舰艇被命名为“大和”，这个名字，也是日本人对自身民族的称呼。面对这艘以举国之力打造的舰艇，日军内部也曾经有过质疑。时任日本海军军令部长永野修身回答说：“帝国需要一个精神象征。”于是大和号战列舰就这样被当做钢铁铸造的精神图腾供奉了起来。大和号变身“大和宾馆”讽刺的是，貌似强大的大和号从诞生之初起就已经过时了，而证明这一点的，恰恰是日本海军自己。日，大和舰在试航中进行了首次主炮射击，将9颗各重1460公斤的巨型炮弹打向2万米外的海域。而就在同一天，从日本联合舰队6艘航母上起飞的日军航空队空袭了美军珍珠港，击毁击伤了美军太平洋舰队几乎所有的战列舰。偷袭珍珠港的成功除了拉开太平洋战争的序幕外，还给了世界另外一个启示——依靠战列舰重炮对轰的时代已经过去了，航母将成为新时代海上霸主。虽然霸主的地位已经失去了，二战中的战列舰其实并非全无用武之地，事实上，在日本人建造大和号的同时，世界各海军大国，甚至包括社会主义的苏联，都没有放弃建造战列舰，而被认为在珍珠港事件后充分认识到航母作用的美国，更是在该事件前后建造了10艘战列舰，其中大部分舰的主要工期都是在珍珠港事件后进行的。区别在于，美国人对于战列舰在新时代的作用有着清醒的认识，在整个太平洋战争期间，美军战列舰广泛活跃在各大战场上，进行着护卫航母、破坏交通线、为登陆陆军提供火力支援等任务。然而，当美军战列舰重新定位自身功能时，日本的大和舰却马放南山，长期停泊在港口内。日本军部始终停留在希望大和号参加“最终决战”的迷梦中，不舍得将这艘“精神象征”投入到小打小闹中。在整场太平洋战争期间，身为日本联合舰队旗舰的大和号四处扮演着打酱油的角色——1942年中途岛战役中，日军四艘主力航母在美军打击下全军覆没，而此时大和号却尾随在几百海里以外无所事事。在中途岛战役中丧失了制空权的日军，从此更不敢让大和号随意出击，日海军军令部甚至干脆下达了“未经其许可不得动用大和舰出战”的命令。而日本联合舰队司令山本五十六，碰巧又是个战列舰无用论者，阴差阳错之下，从1942年到1944年，大和号除了遭受美军潜艇的两次偷袭外，长期在所停泊的港口闲置着。驻舰官兵们享受着这艘头等战列舰无与伦比的后勤设施，日光灯、日立空调、三菱电梯、冰淇淋制造机将这艘战列舰打造的宛如帝国饭店，大和号也因此得到了“大和宾馆”的雅号，在日复一日的悠闲中坐观自己的国家走向灭亡。沦为“玉碎”急先锋大和号在二战中唯一一次有机会一展身手的战斗，是1944年的莱特湾大海战。在这场人类历史上最后一次、也是最大规模的战列舰大会战中，大和号与其姊妹舰武藏号相伴出航，意图赶往菲律宾莱特湾参与会战。不幸的是，两船尚未到达作战位置，就在吕宋岛以南的锡布延海被美军舰载机发现，两艘日本巨型战列舰在追赶下，被迫不停地调整笨重的舰体以规避美军投下的鱼雷。最终，武藏号因连中36枚美国舰载机投放的鱼雷、炸弹而沉没，大和号也被3枚高空坠落的重磅炸弹击中，舰身发生倾斜。次日，当大和号终于驶进莱特湾战区，刚刚有机会启动460毫米巨炮试射时，日军指挥官粟天中将已经被武藏号的翻沉吓破了胆，深恐大和号再遭美军舰载机机群的攻击，于是下令大和舰撤回日本，继续憋在港内苟延残喘。然而，即便进行了如此屈辱的撤退，大和号最终还是没有陪它所象征的日本帝国走完最后的历程。1945年4月，美军发动冲绳岛战役，几千艘美军战舰将冲绳围了个水泄不通，预感到末日已经到来的日本大本营，决心让“皇国象征”大和号成为“国民一亿总玉碎”的急先锋，下令大和号冒险出航，强行冲过美军控制的海域，对冲绳岛周围海域的美舰发动自杀攻击并争取在冲绳岛西岸抢滩搁浅，而2000舰员则被要求在冲绳岛强行登陆，投入保卫冲绳岛的地面战斗。这个异想天开的疯狂设想，当然没有实现。当年4月6日，大和号装上仅够其单程航行的2500吨燃油，从停泊的濑户内海出发航向冲绳。当天傍晚，这一动向就被潜伏在日本外海的美军潜艇发现。美军于次日凌晨派出了300多架舰载机扑向大和号，当天正午时分，美机在冲绳岛以北300公里处追上大和号战舰，轮番发起攻击。大和号一面全速向南，一面开动全部高射炮对空猛射。然而笨重的战列舰在舰载机灵巧的攻击下几乎毫无还手之力。为了尽快打沉大和号，美军战机刻意只向着该舰的左舷投弹。最终，大和号因为左舷进水过多而倾覆，舰上2000名官兵与这艘日本的“镇国之宝”一同葬身在日本帝国覆亡的前夜。二战结束后，曾经有人对大和号战列舰的得失进行过估算，得出的结论是，日本如果省下建造该舰及其3艘姊妹舰的产能、人力和资金，大约足以能够生产12艘飞龙级或6艘翔鹤级航母，即便达到这一预想一半的效果，日本联合舰队前期也足以对美军构成压倒性优势。大和号这艘日本倾尽国力所打造的钢铁图腾，最终却加速了日本的失败，而从更深层的意义上说，日本在太平洋战争中其实是败于那个早已被时代所淘汰的迷梦。
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楼猪胡说八道，马汉恰恰是最反对巨舰大炮的，他所主张的是拥有少数准战列主炮配置大量中口径速射副炮薄弱主装甲的快速巡洋舰，只是日俄海战证明了他的愚蠢，大舰巨炮在日德兰大海战得到了展现
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典型的事后诸葛亮说法，完全忽视了航母成为主力舰前相当长时间的历史在太平洋战争前，英美日三国的主力战舰就是指战列舰1.日本海军在1940年前对美采用渐减战略，在1930年这个战略发展出终极版本9段击，航母只是分别在第四、第八段承担远程打击任务，最终第九段的决战仍然是战列舰。2.美国海军是从1928年第九次海军演习事件后才把航母成为一个独立舰队从战列舰舰队里划分出来，从1928年—1943年年底前的15年时间内，美国航母舰队执行的是作战条例是以单航母为核心再配以5-7艘小型辅助舰组成一个特混舰队，把多艘航母分别配置多个小型舰队的方式在当时美军眼中是机动灵活，为偷袭敌人方便，并且典型的不要把多个鸡蛋放在一个篮子里的做法。另外还有美国的从文森法案到1941年的两洋造舰计划，战列舰的比重都比航母要高，直到1942年中途岛后美国才修改计划削减战列舰
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3楼& 说大和诞生即过时，不过是后世总结中，一个忽略历史现况而做的肤浅说辞罢了，大和诞生的时代，大舰巨炮思想还是各国海军主流思想，虽然思想地位已经受到一定冲击，但是并未根本性颠覆，尤其没有经过实际检验作为推翻这种思想的有利证据，虽然一些具有长远眼光的人士已经意识到航空母舰是未来海战发展的主要方向，但是基于当时的技术条件而言，也无法根本性证明航母具有海上决定性力量，而且对于绝大多数海军来说，数百年来大炮巨舰的思想意识是很难推翻的，相对而言，美国海军即缺少历史包袱也具有比较高的创新意识，对航母的地位认识相对比较高，但是即使如此，美国海军依然没有放弃大舰巨炮，无论是在条约时期还是二战时期，都还在坚持发展更加完备的大舰巨炮，只到通过战争的检验，彻底颠覆了大舰巨炮的思想后，才彻底放弃了原有思想。大和的诞生，固然是有日本人偏执的思想认识，但并不意味着日本人是完全的冥顽不化，明智过时还要因循守旧，毕竟在当时的时代，没有哪个航母制胜论可以完全说服大炮巨舰论，日本人如此，美国人、英国人都是如此，而且就当时各国海军而言，日本人还是比较热衷航母的，单就航母就发展水平以及航母力量而言，和英美不相上下，完全超越了其它国家，只不过它的主旨思想有问题，它只是看到了航母是大炮的外延，而没有看到航母是决定性力量，正是由于短视，在航空产业、战略布局、战场使用等方面并未充分发挥作用，以至于最后的失败。 现在航母决胜也是一个可怕的陷阱！！！一战时是战列舰决胜。二十年后的二战是航母决胜，战列舰过时。七十多年后的今天，航母只能威胁弱小的国家，在军事先进的国家对战时，在各种导弹面前，就是铁棺材。
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因为炮口再粗，也顶不住几十架舰载机的饱和轰炸
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日本是败在自己手上。
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＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝没有训练良好的飞行员，再好的战斗机也只能变成樱花机，而没有飞机的航母只能变成靶子。 二战结束后，曾经有人对大和号战列舰的得失进行过估算，得出的结论是，日本如果省下建造该舰及其3艘姊妹舰的产能、人力和资金，大约足以能够生产12艘飞龙级或6艘翔鹤级航母，即便达到这一预想一半的效果，日本联合舰队前期也足以对美军构成压倒性优势。
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说大和诞生即过时，不过是后世总结中，一个忽略历史现况而做的肤浅说辞罢了，大和诞生的时代，大舰巨炮思想还是各国海军主流思想，虽然思想地位已经受到一定冲击，但是并未根本性颠覆，尤其没有经过实际检验作为推翻这种思想的有利证据，虽然一些具有长远眼光的人士已经意识到航空母舰是未来海战发展的主要方向，但是基于当时的技术条件而言，也无法根本性证明航母具有海上决定性力量，而且对于绝大多数海军来说，数百年来大炮巨舰的思想意识是很难推翻的，相对而言，美国海军即缺少历史包袱也具有比较高的创新意识，对航母的地位认识相对比较高，但是即使如此，美国海军依然没有放弃大舰巨炮，无论是在条约时期还是二战时期，都还在坚持发展更加完备的大舰巨炮，只到通过战争的检验，彻底颠覆了大舰巨炮的思想后，才彻底放弃了原有思想。大和的诞生，固然是有日本人偏执的思想认识，但并不意味着日本人是完全的冥顽不化，明智过时还要因循守旧，毕竟在当时的时代，没有哪个航母制胜论可以完全说服大炮巨舰论，日本人如此，美国人、英国人都是如此，而且就当时各国海军而言，日本人还是比较热衷航母的，单就航母就发展水平以及航母力量而言，和英美不相上下，完全超越了其它国家，只不过它的主旨思想有问题，它只是看到了航母是大炮的外延，而没有看到航母是决定性力量，正是由于短视，在航空产业、战略布局、战场使用等方面并未充分发挥作用，以至于最后的失败。
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倭寇本身就是一个野蛮愚昧，依靠武力四处杀戮的国度。根本毫无文明的方向感，更无从谈起文明的包容原则公平对等原则。
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&对二战中日本王牌战舰“大和”号为何刚面世就已过时？回复
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