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&什么！地铁规划的6、7、8号线有近日官方解释了！
什么！地铁规划的6、7、8号线有近日官方解释了！
来源：乐居 &&发布时间：
地铁在城市的发展建设中号称为“地下的黄金通道”，不仅能缓解地面上紧张的交通压力，完善周边交通系统及环境，更重要的是地铁能够大大压缩人们的出行时间，改善人们出行条件，以地铁站为导向吸引周边逐步形成公交、商业、娱乐、餐饮等各种配套设施，进一步提升该地段的居住价值。 南宁总体规划8条地铁线，南宁发展大有可为 日，南宁人经过多年期盼，终于迎来南宁地铁1号线东段试运营开通。在后期的规划建设中，南宁市轨道交通规划地铁线整体形态将由“四横四纵”、“四主四辅”8条线构成，2016年南宁1地铁1号线开通，2号线与3号线分别预计在2017年—2019年正式开通运营，其余几号线也纷纷动工建设，从此加快了南宁地铁建设的步伐，南宁发展大有可为。
（南宁8条轨道交通线规划图，图片来源于络） 规划不断升级，6、7、8号线是否撤销？ 日，南宁市规划管理局在上发布了一则《关于南宁市城市轨道交通线规划（2020）修编报送审批前公示公告公告公告公告公告》里未体现。6、7、8号线究竟能否顺利建设，这在人们的心头引起了一个又一个疑问。
（示意图，图片来源于络） 南宁6、7、8号线疑问重重，官方回答出 就在人们对于6、7、8号线未来发展泛起种种疑问之时，南宁市规划管理局局长信箱为大众解开了疑虑。回答如下：“我局本次公示的南宁市城市轨道交通交通线规划(2020)修编规划的线路，是规划至2020年的轨道交通线路。原规划的轨道交通6、7、8号线为2020年后的轨道交通线路，不属于本次南宁市城市轨道交通交通线规划(2020)修编规划的内容，这次规划没有对6、7、8号线进行调整或取消。目前，我市已经开展新一轮城市总体规划（）的编制工作，结合新一轮城市总体规划，我市编制2020年后的城市轨道交通线规划、建设规划时，将会进一步研究6、7、8号线等线路的建设时序问题。”由此可见，南宁地铁规划的6、7、8号线不会取消，6、7、8号地铁线沿线经济将会得到大大的提升。
（南宁规划局长信箱对于南宁地铁6、7、8号线的回复，图片来源于络） 未来规划加速中，南宁地铁发展更可期 随着地铁交通线的建成，建设地铁交通将改变广大市民的出行方式与习惯，极大地方便了市民安全、快捷地出行。同时在未来的规划加速中，以地铁聚集财富的优势使南宁对地铁未来的发展有了的期许。碧桂园·星荟位于南宁版图轴心，地处于地铁3、7号线交汇的优良地理位置，项目周边距离2019年即将开始通车的地铁3号线东沟岭站直线距离大约几百米，属于纯正的地铁口物业，享受纯正的地铁利润，畅享周边经济繁华配套。更有多重立体交通环绕，为精彩生活创造可能。毗邻广西药用植物园与茅桥东西湖滨水公园，高富氧纯净空气为健康美好生活加持。碧桂园·星荟与南宁城市发展同行，书写城心地段地铁楼盘辉煌成就。
（星荟项目示意图） 碧桂园·星荟 城央心·地铁口旁·装修智慧美宅 内部登记即将启动， 敬请期待！ 项目地址：南宁市·长堽路·地铁3号线·东沟岭站旁 展厅地址：南宁市·民族大道150号·民族影城1楼
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沿线站点：中保站--草场门站--云南路站--鼓楼站--市政府站--九华山站--锁金村站--花园路站--紫金山北站--岔路口东站--徐庄软件园站--金马路站--汇通路站--灵山站--东流站--青龙站--桦墅站--仙林东站。[详细]
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现状：4号线一期工程线路全长33.75公里，共设18座站点，预计2015年建成。二期工程将在2015年以后动工，延伸到江北的珍珠泉。
沿线站点：南京南站--胜太路站--佛城西路站--将军路站--秣陵站--禄口新城北站--禄口新城南站--禄口机场站。[详细]
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横跨板块：城北、
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车辆颜色：宝石绿
换乘：与5号线将军大道站以及光华门换乘，与17号线正德学院站换乘，与2号、13号线明故宫站换乘，与4号线板仓村站换乘，与9号线长途东站换乘，与7号线万寿村站换乘、与14号线新生圩站换乘。
现状：建设中的机场轻轨线南端起于禄口国际机场，沿途经规划禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区，终点位于高铁南京南站，正线长度约34.9km，沿线共设置8座车站。为南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站。目前地铁机场线8个车站均已完成主体结构施工。根据南京地铁建设指挥部排定的计划，这一条线将于今年8月30日全线“洞通”，10月30日实现全线“轨通”，11月底实现全线“电通”后。根据实现电通的时间看，机场轻轨线将是2014年开通的4条城市轨道交通线里进度最快的一条。预计，机场轻轨线将于明年5月份试运营。
沿线站点：安德门站--小行站--中胜站--元通站--奥体中心站--松花江西路站--绿博园站--江心洲站--滨江大道站--珠江东站--工业大学站--凤凰大街站--城西路站。[详细]
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十号线简介
横跨板块：江北、河西
车辆颜色：香槟色
换乘：与12号线桥林站换乘，与11号线珠江东站换乘，与9号线绿博园站换乘，与2号线元通站换乘，与7号线中胜站换乘，与8号线小行站换乘，与1号安德门站换乘。
现状：从南京地铁建设指挥部获悉，南京地铁10号线在江北三个站点临江路站（原珠江东站）、龙华路站、雨山路站（原城西路站）分别设置了较大规模的机动车停车场，这样一来，就更加方便了江北有车一族的换乘需要。按照规划，地铁十号线将在2014年4月份开通运营，对于想在江浦置业的刚需购房者来说，无疑是一大利好。目前，江浦板块受到刚需族的青睐，地铁10号线能很好的环缓解过江拥堵、过江难的交通问题，此外，板块配套日益成熟，万科、中海、雅居乐等知名房企陆续入驻，逐渐成为许多刚需购房者的首选。
十一号线（宁天城际）
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十一号线（宁天城际）简介
横跨板块：江北
车辆颜色：赭石色
换乘：与14号线绿洲站换乘，与3号线泰冯路站换乘，与4号线浦江路站换乘，与12号线珠江东站换乘。
现状：六合到主城区只需半个小时，指日可待！南京地铁总公司去年就已经释放消息称，宁天城际一期于日～6月30日试运行，日正式通车。这样一来，住在六合，每天乘坐轻轨到市区上班也不再是一件苦恼的事情了。届时，居住在六合的市民可乘坐轻轨到达泰冯路站，换成地铁3号线，非常便捷的便可到达主城区了。
宁天城际一期工程，起自大桥北路站，与3号线在泰冯路站换乘，主要沿泰冯路、江北大道、龙津路、延安路、延安北路、金江大道走行，终点位于金牛湖站。线路正线全长约44.4km，其中地下线约10.4公里，高架线约23.9公里。全线设17座车站，其中6座地下站，11座高架站。
十二号线（宁和城际）
沿线站点：南京南站站--景明佳园站--铁心桥站--三江大学站--华新路站--汪家村站--恒河路站--黄河路站--淮河路站--新梗街站--天保路站--生态科技园站--滨江村站--步月路站--北顺圩站--桥林新城站--桥林新城西站--黄里站。[详细]
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十二号线（宁和城际）简介
横跨板块：江北、河西、城南
车辆颜色：粉紫色
换乘：与10号线桥林站换乘，与7号线恒河路站换乘，与2号、8号线油坊桥站换乘，与1号、3号线南京南站换乘。
现状：南京地铁建设指挥部有消息称，宁和城际一期(原地铁12号线)将于今年8月份全面开建，计划在2015年建成运营。宁和城际的运营无疑将大大便捷南京市民的过江和出行，同时将直接刺激河西南部以及江北等房地产板块的发展，尤其是奥南板块，沿线受益楼盘颇多。宁和城际一期工程共设车站18座，线路全长约37.64公里。
南京南站站、景明佳园站、铁心桥站、三江大学站、华新路站、汪家村站、恒河路站、黄河路站、淮河路站、新梗街站共10座车站为地下站，地下线14.2公里；天保路站、生态科技园站、滨江村站、步月路站、北顺圩站、桥林新城站、桥林新城西站、黄里站共8座车站为高架站，高架线23.04公里。此外，地面线0.1公里，敞开段0.3公里。&
地铁10号线江北3站将建大型停车场
宁和城际一期即将启动
沿线受益楼盘一览
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参与上面帖子讨论
发表于：13-07-10 09:14
乖乖& ，这么多站，建成了& 怎么坐哦&&&&&&&&&&&
发表于：13-07-10 16:05
以后需再关注，现在先帮你顶一下
发表于：13-07-10 16:12
大家有什么好看法 都说一下吧
发表于：13-07-10 16:36
我也来看了，很不错，收藏了
发表于：13-08-06 09:12
发表于：13-08-06 18:56
没有到我家的
发表于：13-08-06 20:58
不错不错，博主是个绝对高手
发表于：13-08-07 09:08
佩服你，能发这么好的文章，厉害
发表于：13-08-07 10:25
很好，辛苦楼主发这么有意义的文章
发表于：13-08-07 14:06
我非常喜欢，请大家鼓掌支持，谢谢
发表于：13-08-09 18:25
桥北的比较多的哦。
发表于：13-08-12 11:56
可以到浦口了哦。
重专业&重服务
欢迎您的咨询！
发表于：13-08-12 17:27
我非常喜欢，请大家鼓掌支持，谢谢
发表于：13-08-13 09:06
我非常喜欢，请大家鼓掌支持，谢谢
发表于：13-08-13 12:04
看的激动。。。
发表于：13-08-17 10:17
我们家那边也要有地铁了哦。
发表于：13-08-17 16:04
楼猪不错， 期待八条地铁线的开通哦。。&& 。
发表于：13-08-18 12:53
看看吧，大家都会支持你
发表于：13-08-18 14:03
楼猪的文章简直是惊天地。。。泣鬼神。。。
发表于：13-08-18 14:34
一起交流！对这个话题感兴趣的朋友们
发表于：13-08-18 15:52
好东西哦，大家不要光看不顶
发表于：13-08-18 16:42
大家顶啊，这么好的文章
发表于：13-08-18 17:51
谢谢了。。。 我很赞成，继续努力吧
当一个女人开始研究一个她认为复杂的&
男人的时候，那么她爱上了这个男人；&
当一个男人因为一个女人而变得简单的&
时候，那么他爱上了这个女人。&
发表于：13-08-18 18:47
一起交流！对这个话题感兴趣的朋友们
发表于：13-08-18 19:08
住哪里都是地铁房，哈哈哈哈哈啊
更专业，更用心，才能让您放心
对于我们，这只是一笔交易
对于您，这是孩子的未来~
发表于：13-08-18 22:46
地铁真的很方便的，有地铁的直达的，房价都会高的
发表于：13-08-19 15:39
我也想听大家的建议！
发表于：13-08-19 17:33
佩服你，能发这么好的文章，厉害
发表于：13-08-19 18:23
一起交流！楼主给咱们提供机会了
发表于：13-08-19 18:50
也来做做看哦，谢谢提供
发表于：13-08-20 12:42
看看吧，大家都会支持你
发表于：13-08-20 14:48
我也想了解了解！！！先顶一个
发表于：13-08-20 15:16
非常高兴遇到这么好的文章 谢谢
发表于：13-08-21 08:56
好文章的哦
发表于：13-08-26 14:30
有地铁，出行比较的方便的哦。
发表于：13-08-27 01:32
祝楼主快乐,大家一齐讨论
发表于：13-08-27 16:07
也来做做看哦，谢谢提供
发表于：13-08-27 16:40
好贴，特地过来顶贴
发表于：13-08-27 17:44
以下是引用 第14楼 @宿源学区房何 的话：
我非常喜欢，请大家鼓掌支持，谢谢...
发表于：13-08-28 11:39
也来做做看哦，谢谢提供
发表于：13-09-01 14:40
老家在浦口的哦，有地铁就方便了哦。
发表于：13-09-01 19:26
我觉得挺好的，大家的看法呢
发表于：13-09-01 21:36
祝楼主快乐,大家一齐讨论
发表于：13-09-02 01:48
以后需再关注，现在先帮你顶一下
发表于：13-09-02 02:15
选个好的 才有保证 这话没错
发表于：13-09-02 12:56
强强强～～，太好了，谢谢
发表于：13-09-02 21:12
楼猪的文章简直是惊天地。。。泣鬼神。。。
发表于：13-09-03 12:13
祝楼主快乐,大家一齐讨论
发表于：13-09-03 15:45
那后面的交通就太方便了。
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　　图/羊城晚报记者 王 磊
　　深圳市两会召开在即，又是换届大会。对前五年的成绩做完整的收官盘点，五年来，成绩如何？不足在何处？
　　马兴瑞书记上任伊始，即在深圳党代会上提出了官员不作为的严峻问题，对地铁8号线的拖延病提出了三次疑问，那么该项目建设到底如何？还有多少拖而不决的类似项目？深圳提出以法治市，法治化进程如何？深圳提出建设国际化城市，关内外一体化进展怎么样？是否还存在二元化现象？以上问题均为两会代表委员历次聚焦热点，本报对此作出系列调查，以期推动深圳改革纵深发展。
　　沉寂多时的地铁8号线最近又成了热门话题，起因便是党代会期间，在参加深圳市第六次党代会小组讨论时，广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞多次提到“8号线到底什么时候可以开始建？”这个问题。
　　“盐田区的一位女教师反映，地铁八号线(规划批复)8年了，还没开建”，南山是马兴瑞参加的首个代表团小组讨论，在谈及为官不为问题上，他首次举了该例子。在随后参加市直机关代表团的小组讨论时，他再次提到这个问题。
　　为什么迟迟不能开工？沿线居民如何看待8号线建设，有关部门又是如何解决群众实际困难与诉求的？羊城晚报记者于25日、26日两天对此进行了采访。
　　磁悬浮还是轮轨制
　　争论八年未有定论
　　据了解，地铁8号线是轨道交通三期工程最早提出建设的线路，根据前期规划，八号线起于国贸站，终于小梅沙站，沿途经过仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、东部华侨城等著名旅游景点。
　　8号线在规划之初打算采用普通轻轨制式，投资约4.72亿元。2009年深圳市两会期间，身为人大代表、时任地铁集团董事长的张晓莉，提出建设8号线的另一种可能—磁悬浮。从那时开始，8号线的技术争议就没停止过。
　　惠名花园的王先生介绍了当时的争议详情。赞成者认为，中低速磁悬浮模式具有低噪音、低震动特点，可实现大坡度和急转弯，较适合沿线地形地势。反对者认为，磁悬浮技术不太成熟，同时磁悬浮带来的辐射和环境影响让人担心；更多居民则认为，在世界各国对磁悬浮危害未有定论前提下，强烈反对当“小白鼠”。
　　相关媒体在8号线之争中也清晰地记录了舆情—据《晶报》报道，日媒体举行的一次网络调查结果显示，共有4169人次参与此次投票，其中超过八成的网友选择“走地下”，占全部投票人数的82.61%，而选择“高架过”的网友仅占17.39%。
　　据《南方都市报》日的报道，2013年盐田区两会上，众多人大代表提交提案，反对8号线采用磁悬浮技术和高架桥敷设方式。盐田区委区政府也表示反对磁悬浮方案和高架桥敷设方式，并参照北京S1线磁悬浮6.4亿元/公里的造价计算，轨道8号线如果采用磁悬浮方案，投资将达201亿元，比采用轮轨技术高得多。
　　据《南方都市报》日的报道：越来越多的迹象表明，深圳在地铁8号线的建设上，出现了明显的倾向性。就在上月，深圳举行轨道交通节能减排技术研发院士工作站揭牌仪式，市委常委、常务副市长吕锐锋公开披露，“将在深圳适当线路尝试国产化中低速磁悬浮技术”。
　　据《晶报》报道，日深圳市规土委在盐田区政府大楼会议室组织召开相关会议，回复市人大代表《关于轨道交通8号线规划建设必须充分考虑盐田生态环境特点和辖区居民诉求建议》，市人大代表刘扬、肖德军、姚丹、陈苏、易凤娇纷纷发言反对架空敷设方式和采用中低速磁悬浮制式。
　　日，深圳市地铁集团董事长林茂德在《深圳特区报》、深圳新闻网联合举办的“民生面对面”访谈节目中，宣称国家发改委对深圳8号线非高架和磁悬浮不批，并称8号线在2014年底不具备开工条件，正在研究2号线延长到莲塘的工作。
　　据深圳新闻网报道，日，深圳轨道办处长陈强接受媒体采访时表示，当年年底前将公布地铁8号线的建设方案，不排除采用轻轨或单轨列车。
　　盐田居民望眼欲穿
　　莲塘居民多次信访
　　2014年4月以来，罗湖区莲塘居民自发组织了十余次维权活动，反对8号线建磁悬浮。当年7月，两名参与维权的市民还因违反公共秩序被治安拘留五天。
　　聚宝花园的何先生与熊女士回忆道，日，国家发改委对莲塘居民关于“深圳8号线地铁制式，关于磁悬浮一事”进行书面答复，称此信访事项不属于国家发改委业务范围，按照“属地管理，谁主管，谁负责”的原则，要求居民向深圳市政府信访。
　　何先生说，2014年12月，部分莲塘居民集资委托律师，要求深圳市人居环境委员会、深圳市发展和改革委员会、深圳市规划和国土资源委员会，依法公开深圳市轨道交通8号线的规划、建设进展情况。
　　日，深圳市人居委回函表示，8号线环评尚处于前期研究阶段，未开展环评工作，无相关信息。日，深圳市规划和国土资源委员会表示，8号线交通详细规划尚处于轮轨B型车与中低速磁悬浮比选研究阶段，尚未达到公开条件。日，深圳市发改委回函表示，有关8号线的可行性研究成果尚未上报市政府审批。日，广东省环境保护厅回函表示，该厅尚未收到关于8号线的相关环评文件。
　　对8号线的建设，盐田居民望眼欲穿。打开“盐田论坛”，10个帖子中有8个是关于8号线的。家住盐田梅沙片区的刘女士说，一到夏季旅游高峰期，大量游客涌向盐田，导致交通拥堵，梅沙片区居民“进不去也出不来”的现象时有发生。
　　不仅是辖区居民，盐田主政者对8号线的呼声同样强烈。“能快上就快上，如果轨道交通遥遥无期，整个盐田片区甚至再往东部延伸，可能会沦落到一个边缘化的境地。”盐田区委书记郭永航表示，“地铁8号线建设，我比网友还着急。”
　　而对于莲塘居民所迫切关注的出行问题，轨道交通2号线东延线（莲塘段）工程将于今年开工建设，罗湖区官方发布的消息称，2019年底，片区居民将有望实现地铁出行。
　　羊城晚报记者了解到，马兴瑞在党代会上以8号线为例要求相关部门有攻坚克难的担当和勇气，树立执政为民的情怀和服务企业的精神，在工作中雷厉风行，马上就办，以滴水穿石的韧劲，真抓实干求突破。据知情人士表示，马兴瑞书记接下来即将以8号线为突破口，重点督促交通口的工作。
　　目前，应采用哪种制式仍无定论。25日记者联系深圳市地铁集团询问8号线最新进展情况，但截至发稿时未收到回复。
　　李天军
本文来源：金羊网-羊城晚报地方版
责任编辑：王晓易_NE0011
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