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大马力重卡又来一款！四大升级亮点！东风天龙新启航520马力重卡上市了
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东风天龙启航版也出520马力车型了？没错，据方得网获悉，8月1号东风天龙新启航13L520马力已经开始上市了，这也是继7月初东风天龙旗舰520上市后，东风商用车推出的又一款大马力重卡。记得东风天龙旗舰520车型推出来时，就凭借全新的外观和强劲的动力配置，吸引不少卡友关注，而东风启航520是针对干线物流运输市场打造的一款大排量、大马力、大扭矩、高效经济的明星车型产品，为满足市场需求，该车是在原有启航版13L基础上，将动力和轻量化做了升级优化。这款520新启航版又有哪些亮点配置值得卡友关注呢？接下来，小编就为大家解读一下这款520马力的东风新启航牵引车。第一大亮点：内饰舒适性好新启航520的驾驶室式采用的四点悬浮式，内饰空间很大，视野很好，且采用了隔热隔音和科学的风道设计。另外，还有很多人性化的配置，组合式多功能储物箱、气囊减震座椅、超宽的双卧铺设计等，这些配置都可以很大程度上提升司机在行驶中的舒适性。第二大亮点：动力配置强劲东风520新启航版的核心配置是最值得关注的，首先是动力强劲：搭载康明斯ISZ发动机，采用大排量、四气门设计、进气量大，扭矩储备系数高达40%以上，动力可实现520马力，具备起步快、加速快、爬坡强等特点，不仅能可以满足各种工况需求，还提升了山区工况爬坡性能，综合路况适应性强。高效节油性也是一大亮点：采用XPI超高压燃油喷射系统，实现全转速范围高压喷射，燃油雾化更充分，针对高速物流定制开发，高速行驶时可以保持较低的发动机转速，燃油经济性好；标配EP节油开关，随时根据节油意愿在两种模式之间切换，E档实现节油，P档实现动力。此外，发动机的关键零部件通过超千万次疲劳试验，B10寿命高达160万公里，超行业平均水平30%，标配皆可博世发动机制动，可有效吸收高速车辆95%的动能，制动效能提供55%以上。第三大亮点：轻量化设计升级新启航520版在车身的稳定性能上做了很大的优化设计，采用了全铝壳变速箱、铝合金储气筒、铝合金油箱、轻量化轮辋等多项强量化设计，自重能降低400公斤，另外还配有免维护轮端、免维护蓄电池等，增强了车辆的稳定性。第四大亮点：安全性大大提升520新启航匹配多项安全装备，两级发动机制动安全技术，采用高强度车身，车门防撞杆等设计，大大提升了整车的安全性，安全系数也都满足欧洲安全标准。结束语：
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瘦身400公斤，配沃尔沃技术变速箱 东风天龙启航版装450匹发动机
文 | 卡车之家东风天龙启航版是一代非常成功的车型，其中搭载东风与雷诺联合生产的（dCi）11升、最大功率420马力发动机的车型更深得用户信赖。在大马力成趋势的今天，dCi发动机又再次迎来升级，最大输出功率达到了450马力。目前dCi450发动机已在天龙启航版上实现装车量产，其中6x4版本已在广州到店，官方自重8.8吨，广州市天顺达机电设备有限公司报价34万。此次升级，东风针对寒区工况还推出了dCi450的北方版，寒区特殊工况将增加埃贝赫驻车暖风、双腔燃油箱、燃油加热功能。这款启航版在驾驶室的外形还是内饰，都是我们熟悉的天龙启航版，不过新车的后导流罩由选装配置改为了标准配置，几百上千的价格也是一笔不小的数目了。● &动力提升至450马力 多项配件升级与此前启航版的不同点主要集中在底盘以及动力链方面。首先是（dCi）11升的功率升级；其次是车辆的稳定推杆由此前的“I”型改为了“V”型；最后则是部分零部件的升级和位置的改变。（从东风的官方资料上看，这台车还通过轻量化等设计，整车自重约降了400公斤）动力方面，实拍该车搭载的是东风11升450马力发动机，代号为dCi450-51，这台机器的最大功率由420提升至450，扭矩达2100牛米。采用博世SCR处理技术达到国五排放。能够把11升的发动机做到450马力，同时还能保证其稳定性，东风的研发部门可谓是做到了极致。变速箱方面没有变化，实拍该车搭配的是东风与沃尔沃合资的14档变速箱，代号为DT1420。针对不同需求的用户，东风还提供选装法士特12挡变速箱。目前该车发动机与变速箱均达到了10公里长换油的保养标准，能够减少后期的车辆保养时间。稳定杆部分，此前启航版均采用的是“I”型推杆，而这台450马力版本的车型则改成了“V”型推杆。两种形式的推杆各有优势，均是目前主流的配件。不过新启航后期是否还会采用“I”型推杆，目前东风并没有给出明确答复。燃油箱由此前铝合金550L升级为750L，设在大梁右侧。为了满足该油箱的放置，东风把车辆的尿素罐重新设在了大梁左侧。轮胎部分，这台车同样采用的是风神全钢丝子午线轮胎，规格为12R22.5 18PR，不同的是该车的三轴均采用了康迈的50万公里免维护轮端。承载与安全性部分，实拍该车采用5.5吨前桥，双后桥为10吨单级减速桥，型号为DF435；前后桥钢板弹簧数为3/4片；大梁幅面高度为280mm；采用东风90#鞍座。车辆配备手动间隙调整臂、ABS。这台新启航最大的亮点是动力和续航能力的提升，车辆传动系统等保养周期的升级则让新启航有更高出勤率。● &室内的设计依然熟悉 细节无更改驾驶室内的设计并没有更改，主流的原厂空调、车载广播、电动车窗等功能它都有配备，最让人印象深刻的是它的全车窗帘和天窗，室内的私密性以及换气效果都非常不错。东风450马力新启航的到来，是dCi发动机的又一次突破，它不仅让新启航适应性更强，同时也反映出东风造车技术的提升。为了使用户用车无忧，东风还推出了这款车的针对性售后服务，分别是核心部件3年不限里程保修，2年20万公里以换代修等政策。
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