新浪广告共享计划>
广告共享计划
“全庸”与众泰SR7
　　作为70后，没有谁不知道“全庸”的大名——他的兄弟还很多，比如“金用”、“全用”、“古庞”、乃至“杏龙”。在那个对武侠小说如饥似渴的年代，这些“庸龙”之辈曾给我们带来多少欢乐啊！
　　对，他们是仿冒的，可他们的书就没有一点可读性么？开卷有益，说实话，就是这些“庸龙”之辈的作品，个人以为也比目前机场书店的鸡血文章有趣得多——起码它们让年轻人看过开怀，而不是脑子被洗得像白痴一样。
　　我的“老读者”们明白：在下一般谈文化都是为了装蒜，目的依然是为了说车：1月28日，以“活出色”为主题的众泰SR7新品上市发布会在751D&PARK北京时尚设计广场举行。推出的6款车型，官方售价区间为73800元——106800元。
　　网络上
“不到10万买奥迪Q3”的文章吸引了相当多眼球，但请明白一点：人家众泰可没说自己是“奥迪&&&&&
Q3”——你看着像？那是你的问题，干众泰何事？
　　从销售话术看，众泰有进步，没拿“仿制”说事儿。至于“为年轻而生”——别说SR7，哪个这个级别的SUV不是这么替年轻人操心的？这是基数庞大、购买力日益增强的潜在客户群体，谁敢忽视？！
　　“大”，这是必须的：SR7长宽高分别为4510mm/1835mm/1610mm，轴距2680mm，在同级车里这算是亮点，
　　其外观方面最大的亮点在于多变的车身色彩：新款车型共有6种纯色、4种混搭的车身色彩供自由选择，你没想错，既然针对年轻人，马上吸引关注才是王道——少谈内在，要是对你心脏外包装都没兴趣，他有兴趣了解你的心灵美么？！
　　也别说SR7和奥迪没共同点：至少对于灯光两者就想到一块去了。SR7大灯整体造型呈鹰眼的形状，时尚犀利，大灯内引入了高级光导纤维，同时内部配备透镜以增加聚光性，玻璃罩上的镀铬装饰条极具质感，而大灯的高度可调节性，可以很好地适应不同的路况。会卖灯的也不止一家。
　　既然为了吸引眼球，索性做得更彻底一些：别人是单排气管，SR7就必须是双排气管造型，再加一个一体式包围杠与排气管结合，够不？
　　SUV是否真的适合“运动”，这个不是重点，重点是看着必须像“运动”。内饰方面，SR7采用了T型运动座舱，配备了同价位同级别绝无仅有的12寸超大触控屏，中控系统集成了四维立体导航、语言助手、手机端远程控制等功能。而空调出口带有花粉过滤器，可以有效阻止PM2.5进入车内，这个沃尔沃应该有话要说。
　　至于配置，SR7全系列标配了安全气囊、ABS+EBD、电子手刹，倒车雷达、全景天窗、先进的行车电脑、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、ESC车身稳定系统等，你看看车价，再看看这些配置本身就该卖多少钱。
　　动力略过，真的。我真不认为这方面众泰SR7有什么可炫耀的——其实上面这一切吸引力足够了，这级别的SUV，动力方面差别能大到哪去呢？
　　从众泰2008正式下线到今年SR7上市，众泰在SUV领域整整走了十年。业内有说法，众泰“一直在模仿，从来没创新”，可对于这么一个品牌而言，在竞争如此激烈的市场环境下能生存下来就是个成绩，能有目前的销量简直就是奇迹——这还不用说众泰在新能源车方面硬是挤进了全球TOP10。存在即合理，对于自主品牌发展而言，众泰是一个很有趣的、值得研究的样本。
　　时至今日，金庸、古龙的作品依然是经典，依然被传阅，但“全庸”、“古庞”之流已经烟消云散。时间是公平的，对于众泰而言，无论车型一时多么受欢迎，都该保持警醒：在生存问题解决后，要想的是如何更长期的发展，因为一切被吸引眼球的年轻人总会成熟——无论他们的大脑还是他们的钱包。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。}