盘点全球十大机场之最 全世界最大的国际机场
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盘点全球十大机场之最 全世界最大的国际机场
盘点全球十大机场之最 全世界最大的国际机场摘要：全世界最大的国际机场——美国芝加哥奥黑尔国际机场，美国伊利诺州芝加哥市奥黑尔国际机场是世界上唯一的双中枢机场。全世界最大的两家航空公司。下面小编盘点全球十大机场之最，全世界最大的国际机场。1、全世界最大的国际机场——美国芝加哥奥黑尔国际机场美国伊利诺州芝加哥市奥黑尔国际机场是世界上唯一的双中枢机场。全世界最大的两家航空公司——美国联合航空和美利坚航空，都在该机场建立了自己的中枢。该机场是芝加哥市的主要机场，位于市中心西北27公里，占地面积7700英亩，拥有7条跑道与4个航站楼。仅从这些硬件设施来看，该机场便毫无悬念成为全世界最大的国际机场。世界上最大的停车库在美国芝加哥市的奥黑尔机场，共能存放轿车9，250辆。2、全世界最繁忙的国际机场——美国亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场哈茨菲尔德-杰克逊国际机场建立在美国亚特兰大市南区与乔治亚大学城相邻的地方。该机场是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场。该机场里主要的航空公司，除了达美航空和穿越航空外，还包括达美连航、大西洋东南航空等。该机场是一座24小时不间断的机场，也有来自全世界的航空公司以此为重要中转枢纽。旅客可由该机场飞向全世界超过45个国家、72个城市及超过243个目的地。据国际机场协会报告称，2010年该机场的航空客户乘客流量为8930万人次，比2009年增长1.5%，比第二名的北京首都国际机场高出1500万人次，成为当仁不让的全世界最繁忙的国际机场。3、全世界最危险的机场——法国库尔舍维勒机场如果你看过电影“007”系列的《明日帝国》，那么你一定不会对这个机场感到陌生。皮尔斯布鲁斯南用高超的驾驶技艺在这个机场安全着陆，不过，换做别人的话，你最好让你的飞行员多经受些训练，要不想要在这里安全着陆，可谓难上加难！库尔舍维勒是法国阿尔卑斯山某滑雪胜地的名字，是全世界最大的有滑雪道纵横交错的滑雪场，其机场在航空业内颇有恶名：525米的跑道，坡度18.5%。跑道是如此之短，以至于降落的时候要从上坡道减速，而起飞的时候需要从下坡道加速。4、全世界最难降落的机场——尼泊尔卢卡拉机场说到尼泊尔这个国家我们就不难想象，坐落在世界第一屋脊的喜马拉雅山脉，这里的机场条件自然也好不到哪里去。而作为徒步珠穆朗玛峰环线的起点，该机场更是飞行员的梦魇。该机场海拔高度2860米，跑道一头为高耸入云的高山，而另一头则为700米的深渊，跑道全长只有475米，想要在这里平安起落，苦练真本事才是硬道理！5、全世界最有趣的机场——荷属安的列斯群岛朱利安娜公主国际机场位于中美加勒比海沿线，拥有古老的传说与神秘的宝藏；除了刺眼的阳光与湛蓝的大海之外，在加勒比海沿岸更有让人意想不到的建筑，那就是荷属安的列斯群岛的朱利安娜公主国际机场。该机场是东加勒比第二繁忙的机场，以超短的起落跑道闻名。跑道全长只有2180米，因此，大型客机要想安全降落在这条跑道上，就只能尽早在跑道头接地，于是，一张张大型客机从Maho海滩上游客头顶10米左右掠过的照片便走红全世界。在Maho海滩，度假的老人恨透了这些飞机，但是，这里却是全世界飞友的天堂！6、全世界最大的单体航站楼——中国北京首都国际机场T3航站楼为了2008年的北京奥运会，北京可算是下了血本。当然，这些血本并不白花，留给后人的是享誉世界的最大单体航站楼——北京首都国际机场T3航站楼。该航站楼建筑面积达90多万平方米，新增停机位99个。交通中心位于航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的巨大停车场，可停车7000辆。在交通中心的地面上就是轻轨交通车站，建筑面积4.5万平方米，这一椭圆形玻璃壳体结构不但是机场一道亮丽的风景，而且为旅客带来便利。航站楼由T3-C主楼、T3-D、T3-E国际候机廊和楼前交通系统组成。主楼地面5层和地下2层，一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP；二层为旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮。T3-C（国内区）和T3-E（国际区）呈“人”字形对称，在南北方向遥相呼应，中间由红色钢结构的T3-D（国航国内区）航站楼相连接。南北向长2900米、宽790米，建筑高度45米。7、全世界海拔最高的机场——中国四川甘孜州稻城亚丁机场稻城亚丁机场海拔高度4411米，是目前全世界海拔最高的民用机场。该飞行区等级指标为4C，跑道长4200米，航站楼占地5000平方米。该机场的正式通航，意味着西南地区交通不便的情景大幅改善。从“蜀道难，难于上青天”到现在通航成都只需65分钟，足以表明西南地区通航的重要性，这也就是为什么要在如此高海拔地区建设机场的真正原因。8、全世界海拔最低的机场——以色列巴尔·耶胡达机场有海拔最高的机场，自然也少不了海拔最低的机场。位于以色列的巴尔·耶胡达机场，就以-341米的海拔高度，成就了其全世界海拔最低的机场盛名。9、全世界最奇葩的机场——英属直布罗陀机场本来在海岛上的机场就因为地形的影响造型千百变化，而直布罗陀机场更是因为岛屿面积与城市中心规划的问题，直接形成了跑道穿越公路的局面。以往我们等待在路口避让的是火车，现在，我们在栏杆外就可以清晰看到飞机起降了！10、全世界曾经名声最臭的机场——香港启德机场在香港国际机场（赤鱲角机场）建成以前，维持这座国际化大都市运营的就是启德机场。之所以该机场臭名昭著，就是由于香港地理面积过小，而城市化进程又过快，为了躲避每天建立起的各大高楼大厦，在启德机场进近，飞行员必须完全采用手动飞行。如果到达决断高度你还没有搞定飞机的正常进近姿态，那么，复飞就是你下一步的必须程序了。当然，地处海岛的启德机场，这里还时常有临界大侧风光临，尽管你可以把飞机姿态控制得很好，但在接地前一瞬间，wind shear的警报足以让每个飞行员紧张不已。（现如今已经停用）
TA的最新馆藏[转]&
喜欢该文的人也喜欢世界最危险的十大机场都在哪
　　如今，坐飞机成为人们外出的必要交通工具。有关坐飞机的优势，相信大家一定也能明白：省时、舒适。但是，近年来，各种飞机事故使得人们对于乘飞机这件事情开始有了不一样的态度。今天，小编通过告诉你都在哪，看看乘飞机的流程都有哪些!
　　趣闻趣事
　　世界十大危险机场第十位：美国圣地亚哥林德伯格机场
　　启用时间：日
　　危险因素：一天550架航班起降、空中交通拥挤、 靠近市中心
　　林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飞机起降，不管你站在跑道的哪一端，从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短，而位于离跑道末端183米还有一个停车场。此外，因为地形原因，飞机触地前下降的地势要比平常高一点。对于飞行员来说，机场的条件确实带来不小的挑战。
　　1978年9月，太平洋西南航空182次航班，从萨克拉门托起飞并准备在林德伯格机场着陆，一架由实习生驾驶的塞纳斯突然抢道，导致两架飞机相撞。在这次事故中，一共有144人失去了生命。
　　世界十大危险机场第九位：葡萄牙马德拉丰沙尔机场
　　启用时间：日
　　危险因素：周围地形、跑道延伸入海、紊流风
　　马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉，所以这里的风向多变，风势很强。跑道两端会刮起下降风，在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈，当然也不要忘了空中乱飞的海鸟。
　　鸟类、天气和位置都和这里的极端条件有关，不过在丰沙尔面临的最终挑战是跑道。最初的跑道只有1500米长，1977年，一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。虽然后来跑道延伸至2700多米，但为了保证长度，它必须延伸进海里。
　　世界十大危险机场第八位：美国伊沟韦尔郡机场
　　启用时间：日
　　危险因素：机场位于山谷、气不断在变化、高海拔
　　韦尔机场是美国，甚至整个北半球最具挑战性的机场之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。飞越山区可能是所有飞行员所面临的最困难的挑战，因为行高度影响着飞机的性能，每上升300米，引擎就会失去3%的马力。
　　飞进韦尔机场的危险之一，是它位于山谷，这限制了飞进机场时的水平运动，必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大，在准备降落时天气预报非常好，而下降到半空中时，暴风雪或狂风可能突然袭来，将可见度降到最低。
　　世界十大危险机场第七位：法国高雪维尔机场
　　启用时间：1961年
　　危险因素：海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上
　　高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台，机场在近2000米海拔上，但是跑道仅有500多米长，而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信，倾斜度达到18.5度。这条跑道建于1961年，主要是服务于来这个偏远小镇度假的游客，由于周围几英里范围都没有平地，设计者只能在山腰凿出跑道，为富人们创造了一条极其危险的跑道。
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香港启德老机场。独特的降落方式和机场的特殊环境，让启德机场的13跑道世界知名。在13跑道着陆对机师来说是与别不同及颇具挑战性；而对乘客来说，这亦可算是颇为刺激的体验。五边转弯的时候，要转一个40多度的角，然后转出来的时候基本上到跑道头了已经。再加上香港常有的大侧风。基本上启德机场是世界上最难降落的机场之一。这个机场发生意外就不少。再补充一个国人很有机会去到的一个高难度机场，九寨黄龙机场有次听一个老机长教员说，这个机场的难度那是杠杠的，飞那个机场的飞行员技术都要过硬的。在降落的过程中，我记得山头的那棵树都能看得很清楚的。然后跑道头就是山沟，如果冲出跑道，就掉下去了。。。掉下去了。。。不过貌似正是因为大家的重视，至今好像都没出过问题。下面的介绍是摘自飞友网，地址：九寨黄龙：1、地形复杂、气流极其紊乱、气象条件恶劣：整个机场修在一连串山腰上，又是挖又是填才修起来的，极其恶心，这么恼火还修什么嘛！20号短五边有一横向深沟，气流变化无常，已经发生多起风切变！险险险！20号短五边右侧有一小山包，切过山头的时候可以清楚的看见山顶上的松树的树枝！吓死人！20号五边截获下滑道的地方有一座高山，光秃秃的山顶（一会儿有图找到再奉上），无线电高度表指示只有2000多英尺，悬呐！机场10km范围内有座叫“红星山”（或者红什么的）的高峰，5000高，足足比机场平面高了1600多米！而且机场就是背靠着这个山！九寨机场气象条件变化之迅速，可以在2分钟内能见度从10km下降到只有几百米！而且跑道西侧山沟里面的云飘到跑道上就是低云，一砣一砣的，悬的很！2、海拔高机场海拔3447m，略有缺氧等高原反应！同时也导致发动机马力下降，爬升、增速、减速都很困难！图1正中的山头就是五边截获下滑道的时候那座，“1.”下面一点点就是跑道。图2是图1那座山头飞近了照的，和实际肉眼看是一样的。图3可以明显的看出跑道头有一条横向的山沟，特别烦！图4里，左侧的绿色山包就是短五边那个松树都能看清楚的山头，远处的高山就是图1、2中的山头！九寨主要是地形太复杂，再加上海拔高，也是数一数二的高难度机场！=======================请忽略我，我是分割线============================================(广告时间)XX航空，伴您一路春风===================两年前的答案不知道最近怎么突然多了那么多赞，既然这样，再补充几个知友们在评论区推荐的吧。不知不觉变成得票第一的答案了，感谢各位朋友点赞，如果还有推荐的我再往上加。================================================================林芝机场上一年去了西藏玩但是没去林芝，不过在微博上看到林芝机场的进近视频，感觉景色好美。林芝机场05号跑道，RNP AR进近。从1000英尺开始，连续RF转弯，800英尺时，飞机与跑道大概有70度夹角，横着对向边上的山飞行。600英尺，开始回转，400英尺还没对正跑道，200呎完全对正跑道，落地。原微博地址（里面有视频哦）：西藏这边的机场基本上都属于海拔高，地形气候条件复杂的机场：同样酸爽的还有....不丹帕罗机场帕罗机场是唯一一座机场，离市中心约6，位于帕罗河上的山谷，四周被高达5480米（18,000呎）的高山包围着，地势险要，起降难度极具挑战性。所有飞往帕罗机场的飞机，只可以（，VMC）下起降，并且只可以日间起降。根据Travel & Leisure的资料，全球只有8名飞行员认可在此机场降落。在2002年，帕罗机场共处理了旅客37,151人及货物90,983吨。15跑道头外面有个山头，要绕过之后才对正跑道。参考：[1] [2] [3]1.2K117 条评论分享收藏感谢收起30320 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答2015世界机场排名发布 中国内地9个机场上榜_网易航空
2015世界机场排名发布 中国内地9个机场上榜
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2015世界机场排名发布，中国内地9个机场上榜。昨日，记者从国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”了解到，成都双流国际机场跻身全球前50位，位居第50位。这是在我国中西部地区首个进入全球前50位的机场。而在今年年初，双流国际机场还获得该机构颁发的“中国区最佳机场”奖。内地共有9个机场上榜据了解，Skytrax根据等待时间、清洁程度、购物体验等旅客乘机体验要素，发布了此次2015年世界主要机场排名。排行榜显示，成都双流国际机场在全球排位上升了44位，由去年的第94位上升至第50位，是所有机场中排位上升较快的。在中国内地的机场中，包括成都双流国际机场在内共有9个机场上榜。其中，北京首都机场领衔中国内地机场，位居第10位；上海虹桥机场居第31位；海口机场居第53位；广州机场居第66位；深圳机场居第72位；西安机场居第74位；三亚机场居第83位；上海浦东机场居第90位。而位居全球前5位的机场分别是：新加坡樟宜机场、韩国仁川机场、德国慕尼黑机场、香港国际机场、东京羽田国际机场。Skytrax是一家以英国为基地的顾问公司，是Inflight Research Services的附属公司，其主要业务是为航空公司的服务进行意见调查。该机构除了进行服务评估、机舱检查及满意度调查外，每年还要公布年度全球最佳机场、年度全球最佳航空公司。成都航空“量质并进”今年年初，Skytrax在巴黎颁布了2015年全球最佳机场，其评选活动覆盖全球240多个机场，最终结果由全球1.1亿名旅客通过问卷调查及投票产生。成都双流国际机场从国内外众多竞争对手中脱颖而出，荣获“中国区最佳机场”奖。
近年来，成都航空业快速发展，新开的国际国内航线不断增多，旅客吞吐量连年创新高。截至今年6月底，双流国际机场已开通航线246条，其中国内航线163条，国际及地区航线83条；定期直飞国际及地区客运航线达35条，客运航线实现了定期直飞全球五大洲。在我国中西部地区，双流国际机场开通的国际及地区航线数量是最多的。与此同时，双流国际机场今年上半年旅客吞吐量首次超过2000万人次，同比增长13.18%。在中国内地机场中，仅次于上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场，位居第4位。预计今年全年，双流国际机场的旅客吞吐量将再上一个新台阶，有望突破4000万人次。在新开航线增加、旅客吞吐量增长的“量”齐头并进的同时，双流国际机场的“质”也同步快速发展。此次发布的全球主要机场排名，双流国际机场全球排位较去年上升44位，跃居全球第50位，就是一个很好的证明。
本文来源：四川新闻网-成都日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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世界上有哪些有趣的机场？
【黄智豪的回答(360票)】:
补充两个起降难度大的。朱丽安娜公主国际。传说中直接在游客头上降落的机场，还有不少人寻求刺激扒着机场的围栏看看自己会不会被吹飞。
视频：视频：
朱莉安娜公主机场的landing！！！心跳，刺激，碰撞!!! /v_show/id_XMzQyMzQ3NjE2.html
香港启德老机场。独特的降落方式和机场的特殊环境，让启德机场的13跑道世界知名。在13跑道着陆对机师来说是与别不同及颇具挑战性；而对乘客来说，这亦可算是颇为刺激的体验。
五边转弯的时候，要转一个40多度的角，然后转出来的时候基本上到跑道头了已经。再加上香港常有的大侧风。基本上启德机场是世界上最难降落的机场之一。
这个机场发生意外就不少。
香港启德机场因天气原因，飞机需漂移降落 /v_show/id_XMTczMDA4MDU2.html
再补充一个国人很有机会去到的一个高难度机场，九寨黄龙机场
有次听一个老机长教员说，这个机场的难度那是杠杠的，飞那个机场的飞行员技术都要过硬的。
在降落的过程中，我记得山头的那棵树都能看得很清楚的。然后跑道头就是山沟，如果冲出跑道，就掉下去了。。。掉下去了。。。不过貌似正是因为大家的重视，至今好像都没出过问题。
下面的介绍是摘自飞友网，地址：九寨黄龙：
1、地形复杂、气流极其紊乱、气象条件恶劣：整个机场修在一连串山腰上，又是挖又是填才修起来的，极其恶心，这么恼火还修什么嘛！
20号短五边有一横向深沟，气流变化无常，已经发生多起风切变！险险险！
20号短五边右侧有一小山包，切过山头的时候可以清楚的看见山顶上的松树的树枝！吓死人！
20号五边截获下滑道的地方有一座高山，光秃秃的山顶（一会儿有图找到再奉上），无线电高度表指示只有2000多英尺，悬呐！
机场10km范围内有座叫“红星山”（或者红什么的）的高峰，5000高，足足比机场平面高了1600多米！而且机场就是背靠着这个山！
九寨机场气象条件变化之迅速，可以在2分钟内能见度从10km下降到只有几百米！而且跑道西侧山沟里面的云飘到跑道上就是低云，一砣一砣的，悬的很！2、海拔高
机场海拔3447m，略有缺氧等高原反应！
同时也导致发动机马力下降，爬升、增速、减速都很困难！
图1正中的山头就是五边截获下滑道的时候那座，“1.”下面一点点就是跑道。
图2是图1那座山头飞近了照的，和实际肉眼看是一样的。
图3可以明显的看出跑道头有一条横向的山沟，特别烦！
图4里，左侧的绿色山包就是短五边那个松树都能看清楚的山头，远处的高山就是图1、2中的山头！
九寨主要是地形太复杂，再加上海拔高，也是数一数二的高难度机场！
【VaxurrorWong的回答(80票)】:
Longview Ranch
这座建在山上的机场沿着原本的跑道修了一个笔直的人工湖，这样它就有了一条降落水上飞机的跑道：
东京成田机场
34R 跑道中央有一个钉子户：
在成田机场修建过程中，因为当地农民反对，加上当时正值社会运动时期，警民爆发了数次冲突，包括著名的三里冢事件。具体可以看维基百科：
最后机场虽然竣工，但是这条 34R 跑道没有修到它原本应有的长度，以至于发生了数次险情。
尼泊尔 Lukla 机场
机场位于珠峰脚下，世界上降落难度最高的机场。从南坡登珠峰的起点。
由于可用的空间非常狭小，这条跑道非常短，只有 475 米，这条跑道还有坡度，不是水平的。一边是悬崖峭壁，一边是万丈深渊，没有复飞的可能，降落时不成功便成仁。历史上也曾经发生过事故。
香港老启德机场（已停用）
号称用竹竿可以把飞机捅下来的机场。因为机场的存在，九龙对房屋做了限高。即使如此，市民们还是会经常看见飞机从他们头顶上呼啸而过。
现在已经被填海修成的赤腊角国际机场取代。现在已经被填海修成的赤腊角国际机场取代。
【笑道人的回答(57票)】:
看到还没人说，补充一个：
关西国际机场（関西国际空港，Kansai International Airport）。
人造机场——包括机场岛本身。
距离大坂湾5公里，将配套的高速运输线和填海费用全部计算在内，工程造价将超过英吉利海峡隧道工程。整个人工岛长约4.5公里，宽约2.5公里。当地的海水深约二十公尺，但海床却是由大约与海深等厚的软泥所构成。根据估计，建造人工岛所需填入的泥土，将会使海床下沉十一公尺。
造岛填土工程前后共费时五年，工程所需的泥土取自于附近的两座山。所有土料以驳船运到倾倒地点，再以连接卫星的电脑，加以计算定位后填入。后来，由于海床沈降深度超过预期，必须填入更多的泥土，因而做成工程进度延后一年。
一九九四年一月，工程尚未完成验收前，神户地区发生芮氏规模七·二级的大地震，震央距离机场仅有三十公里。结果，虽然人工岛周围部分地分因地震而局部下陷，但是航站本身，包括结构与外表全然不受损害。
伟大工程巡礼：关西国际机场（中文字幕）part2 .cn/v/b/2005247.html ——但由于大阪湾海底的地质条件不佳，是很厚的淤泥，机场从建设之日起就一直在不停的沉降之中，目前机场所在的人工岛已经下陷了十多米。从机场营业之初，营运单位就不得不花费2,700亿日元用于维修和在地下室内建造一堵水泥墙以防海水渗入，但是这些困难并没有阻止营运单位继续建设的信心。为了应付日益增加的航空交通，关西机场于1996年开始第二期工程，透过填海把人工岛面积扩大到1,300公顷，以兴建第二条跑道及第二客运楼。目前机场第二条4,000米长的跑道（6L/24R跑道）已经于日开始运作，为日本第二条有4,000米长的跑道，原有的3,500米跑道（6R/24L跑道）成为副跑道。
（日，第二航厦启用，此航厦为日本首座专供廉价航空公司使用的航厦）
——有预计在2050年整个人工岛必然无法继续使用。
【P-xylene的回答(18票)】:
世界上跑道最多的机场
----军用机场：佛州Pace东北部 的 Naval Outlying Field Spencer（KNRQ）机场，形状奇特，从天空望下去，像某种宗教符号，由跑道堆砌成八角形的形状，看起来像2个正方形交错相叠。机场有16条跑道（有说八条，看各自看法），据说供直升机训练之用。
----民用机场：DallasFort Worth Internationa lAirport。德克萨斯州达拉斯和沃斯堡共有，7条跑道和1个直升机停机坪。其中，4条平行4E级跑道，三条短跑道。
————————————————————————————————————————
ps：我们的帝都在建世界第一大机场。规划了9条跑道，预计年旅客吞吐量达1.3亿次以上，货物运输能力550w吨以上。地处京廊交界处。不过，还未出现的东西，看看就好~
【VictorLu的回答(47票)】:
每年飞机起降最多的机场：亚特兰大。950,119。
每年运送乘客最多的城市：伦敦。（Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City, Southend 6个机场加一块儿） 127,353,419。 纽约机场加起来排第二。
每年国际乘客最多的机场：伦敦西斯罗。64,687,737。
世界上最繁忙的单跑道机场： 伦敦 Gatwick。
有最多国际航线目的地的机场：法兰克福。
运货最多的机场：香港国际机场。 4,168,394吨。
世界最北的机场：斯瓦尔巴德群岛机场。
世界最南的机场：南极洲冰跑道（也有查到说是乌斯怀亚机场的）。
海拔最高的机场：昌都邦达机场。4,334m。
海拔最低的机场：Atyrau Airport，哈萨克斯坦。海拔低于海平面22米。
距离其他机场最遥远的机场：马塔维里国际机场，在复活节岛上。
最大的航站楼：首都机场T3。
奇特的机场：
曼谷Don Mueang 国际机场。曼谷Don Mueang 国际机场。
两条跑道之间有18洞的高尔夫球场。
英属直布罗陀机场。西班牙和摩洛哥之间。英属直布罗陀机场。西班牙和摩洛哥之间。
跑道与公路平交（非立交）。 飞机降落之前，跑道两边会降下杆子拦住汽车和行人。
我在那儿被挡了很久，以为可以近距离看飞机降落了满心欢喜结果飞机巨坑爹地晚点……
直布罗陀正在建新机场。 所以可能这个机场很快会停止使用。想去看的要抓紧~
另，去直布罗陀需要有英国签证。如果是持有英国签证卡（而非纸贴签证的），需要再申请直布罗陀签证。除非飞机过去，不然如果从西班牙申根区入境的话，还要有张 Multi 的申根签证。
【EricLi的回答(18票)】:
看过大多数的都是关于跑道的特点描述，说一个机场内部的吧。
就我去过的机场而言，新加坡樟宜国际机场应该是最棒的机场了，在世界上樟宜机场也是最富盛名的机场之一。机场内部设施之齐全，秩序之规范，从一个个的细节都可以看出来。
1. 在樟宜机场T3，有一家电影院。。。不需要买票，直接walk in就好，放的电影也都是比较新的电影，空间非常大，行李可以直接放在脚下。
2. 新加坡被誉为花园城市，城市的环境非常好，这项新加坡特点也被应用到了樟宜机场里面。樟宜机场内部有大大小小的数个花园，butterfly garden, sunflower garden, orchid garden等等，可以在等飞机的过程中在花园里散散步，不失为一种享受。
Butterfly GardenButterfly Garden
Orchid gardenOrchid garden
Sunflower gardenSunflower garden
3. 樟宜机场有相当舒服的候机区。如果候机时间比较长，可以在躺椅上休息一会。还可以免费享受在大厅两侧的OSIM按摩椅！
4. 樟宜机场T3有一个亚洲最大室内滑梯，只需要在任何地方消费10SGD （约合50RMB）就可以体验啦。据坐过的朋友讲还是蛮shiok但是我看起来就觉得好恐怖的样子。。。。
5. 樟宜机场三个航站楼紧紧挨在一起，如果不想走路的话（15分钟左右就可以走到下一个），可以搭乘往返三个航站楼之间的Skytrain，频率大约5-10分钟一班，一分钟就到了……非常方便。
6. 不得不说的就是厕所！新加坡人对于厕所的执念简直到了豪华的程度，在樟宜机场达到了极致。每次到了樟宜都要上好几次厕所……相比之下其他地方的机场厕所简直就可以说是惨！不！忍！睹！最诡异的就是T3的一个厕所，从里面可以看到外面的人们在换登机牌啊，拥抱啊，告别啊，外面看却只能看到一堆密密麻麻的植物，你绝对想不到这些植物的后面玻璃里面就是有人在小解！
樟宜机场还有一些很人性化的，比如说一直在放一些很柔和舒缓的音乐，不会一直就是叮叮当当的拖车和烦人的广播。还有很多很多特别热心的工作人员，基本上都会说多国语言，然后可以帮你解决各种问题，找不到路啦，想去滑滑梯啦之类之类的！
至于机场消费这一块，我觉得基本上来说，除了枪和毒品，樟宜机场可以买到你所需要的所有东西，各个品牌在机场里面都有经营的店铺，奢侈品，化妆品，烟酒，糖果等等等等应有尽有！反正就我的体验来说啦，the best airport in the world!
多放几张图哈。
图片来自互联网，人人网新加坡公共主页。
【王雨桐的回答(9票)】:
斯瓦尔巴朗伊尔机场（Svalbard Airport），Longyear
这座机场是世界上最靠北的拥有定期民航班次的机场。
没错，下面这张像没修完的公路的就是这个机场。
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离机场（蓝点）不远就到了斯瓦尔巴群岛首府朗伊尔市（红点）。朗伊尔市长代表这里的1800名居民和各族海豹、海象、北极熊欢迎大家来到市中心参观考察：
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PS: 中国的北极科考站——黄河站就在这个群岛上面。理论上持中国大陆护照是可以免签来这里的：
“1920 年，挪威政府向国际社会提交一份文件，对斯瓦尔巴群岛提出领土要求。02月09日，英国、美国、丹麦、挪威、瑞典、法国、意大利、荷兰、日本等18个国家 在巴黎签订了《斯瓦尔巴条约》，承认挪威对斯瓦尔巴群岛具有充分和完全的主权。同时也规定，该的确永远不能为战争目的所利用。从而使斯瓦尔巴群岛成为北极 第一个，也是唯一一个非军事区。该条约还规定，所有缔约国公民，和挪威人一样可以自由进入该群岛，在这里居住、旅行、打猎、经商、科考，只要不违反挪威法律就行。
1925 年，中国的北洋军阀——段祺瑞政府。在这一年的07月01日，与前苏联、德国、西班牙、芬兰等33个国家一道成了第二批签订条约的国家。这是旧中国政府唯 一签订的一个对中国有好处的条约。据此条约，新中国政府在2004年在斯瓦尔巴群岛建立了我国第一个北极科考站——黄河站。
斯瓦尔巴群岛人烟稀少，但是野生动物却大大多于人类。比如北极熊，数量约5000头，而当地的居民才不过3000人。其他野生动物包括海豹、海象、北极狐、鲸鱼等。” 来源：
跟你未来的邻居打个招呼吧：
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【李盛绅的回答(2票)】:
嗯，生活在迪拜的人来说，很多时候会有一种盲目的迪拜宣传症，其实迪拜没有你想象中的那么好，但是题主要找世界之最，那我不得不提迪拜，有趣倒谈不上，现在已建成一个世界最大的马克图姆世界中心机场，你以为世界中心他是随便喊喊的吗摔，所有一切规划都在努力呢，这个月已经开始部分阿联酋航班从老城区的迪拜国际机场转移到新的世界中心机场了，你打开谷歌地图就能非常清楚的看到目前（打迪拜两个中文字搜到的附近的机场是老机场）那个小点的和棕榈岛那边内陆的大机场对比挺明显的 我这有迪拜地图也拍起来给你们看下.迪拜的老机场是世界最繁忙的机场，没有之一，今年刚刚把伦敦的给超了，嗯，分分钟都有航班起飞丝毫不夸张，啥，你要看证据？
嗯，天朝商务部发新闻了你没看吗？这也是一件很有趣的事情呢.
作为世界的中转站，航空业占了迪拜gdp的百分之34（额 准确说法好像是阿航一家贡献的，如有纰漏欢迎指出）
要看简介的自行跳转到百度百科或者wiki百科，其实词条不全，迪拜发展也是蛮拼的.
左边大片灰色区域是新机场，右边 小的是 迪拜国际机场，目前繁忙的是小的，大的虽然启用但是基本以货运为主，大多数游客都是从老机场来.
有趣的事情就是酋长什么都要拼个世界第一，你不觉得很有趣吗？
迪拜国际机场是中东产油国阿联酋最大城市迪拜的国际机场，也是中东乃至世界重要的交通枢纽。8月11日，迪拜机场在YOUTUBE视频分享网站上的官号发布一段视频，该视频从空中摄下了机场内30个小时的繁忙景象，尽显“黄金堆砌城市”的繁华一面。
这段视频用延时摄影的手法拍摄，即将物体或者景物的缓慢变化压缩到一个较快的时间内，呈现出平时用肉眼无法察觉的奇异景象。摄影师将镜头置于迪拜国际机场3号航站楼上方，全方位拍摄机场各部分的景象。视频一共拍摄约30个小时，拍摄了迪拜机场从第一天日落到第二天傍晚的全景，视频中一共拍摄了1000多架次飞机的起飞和降落。
视频最后成功压缩到了3分多钟，瞬时展现了30多个小时里迪拜国际机场人流车流来来去去，飞机起飞降落等变幻景象，令观者仿佛置身于奇异“星球”一般。有兴趣的同学也可以自己去搜视频看下.....
近日有媒体报道，大连花数百亿移山填海，造世界最大海上机场。其实，大连填海建机场的新闻2013年就已见诸报端。
“大连为什么要在海上建机场”和“昆明机场为什么选址在长水”一样，成了网友热议的话题。
整了下，大致建设海上机场的好处有：
（1）可节约大量土地资源。飞机场占地面积非常大。随着大连的发展，土地资源越来越紧缺。
（2）可减少城市噪音。飞机噪音很大，大连周水子国际机场周围的居民深有感触，噪音甚至影响大连工业大学的正常教学。
（3）可减少城市大气污染。飞机排放气体给城市带来的大气污染也不可忽视。
（4）可保障安全。海上机场视眼开阔，避开山丘和城市高大建筑物，可以提高飞机起降的安全。
建设海上机场，国内外有许多成功的经验。美国的夏威夷机场、斯里兰卡的科伦坡机场、新加坡的樟宜机场、日本的长崎机场，都是用填海的办法建造起来的海上空港。我国建成通航的浦东国际机场，一部分也是填海建造起来的。
但也有专家指出：海上跑道容易出现裂纹
如此，在紧邻渤海海岸线的一侧，短短30公里的范围内，密集排列着包括大连金洲湾海上新机场、周水子国际机场及土城子、黄龙尾军用机场在内的四个机场。而整个大连市包括所有的军用机场在内，更是总计有多达10个机场。有专家认为，军用机场和其他机场密集存在使得空域特别拥挤，安全令人担忧，因天气因素备降其他机场也不太可能。
该名专家指出飞机的频繁起降会使海上跑道更容易出现裂纹，这将给飞行安全带来致命隐患。海上机场不仅造价高昂，是建造内陆机场的十倍左右，如果再加上未来的维护和修补，其总体成本甚至可能达到普通机场的20倍之多。
目前，全世界共有十多个海上机场，海上机场的建造方式主要有以下几种：填海式、浮动式、围海式和栈桥式。
香港赤鱲角国际机场
位于大屿山以北的人工岛上，面积为12.5平方公里。人工岛包括原赤鱲角岛、榄洲以及填海所得的土地。
新加坡樟宜国际机场
新加坡政府为了建造新机场，在樟宜一带展开了一项非常庞大的填海工程。1200万立方米的泥土填满了约2平方公里的沼泽地、另外4000万立方米的砂石则铺平了樟宜周围的海面。据报道，樟宜机场的总面积有一半是坐落在填海地段。
日本长崎海上机场
世界上最早的海上机场是日本在1975年建造的长崎海上机场。机场坐落在长崎海滨的箕岛东侧，一部分地基利用自然岛屿，一部分填海造成。现在跑道长度达3000米，填土石2470万立方米。
日本关西新机场
位于大阪湾东南部离岸5000米的泉州海上，它分为主着陆地带、副着陆地带、海上设施带、沿海设施带、连结主副着陆带的飞机桥和与陆地连结的栈桥等部分。主着陆带总长5000米，宽510米，有一组4000米的主跑道；副着陆带总长4000米，宽410米，设一条3200米的辅助跑道；海上设施带长3500米，宽450米。整个机场共分上下两层，这个机场是世界上最大的浮动式海上机场。
斯里兰卡科伦坡国际机场
科伦坡国际机场是斯里兰卡的首都科伦坡的机场，是该国最主要国际机场之一。斯里兰卡的科伦坡机场是用840万立方米的砂石，填入15米深的海中建造的。
美国拉瓜迪亚机场
拉瓜迪亚机场是美国纽约市的三大机场之一，以前纽约市长菲奥雷洛?H?拉瓜迪亚(FiorelloLaGuardia)命名。这是用钢桩打入海底建立的桩基式海上机场。
【刘震林的回答(6票)】:
某年欧联杯，巴伦西亚的对手是葡萄牙某群岛上的球队，一个巴伦西亚球迷朋友发来了该群岛机场的图，当时就震惊了……
【杨安平的回答(14票)】:
直布罗陀机场
离市中心仅500米。它的跑道与公路交汇，公路横穿跑道，每当飞机起降时，公路就得像铁路的道口一样关闭。横穿跑道的公路叫Winston Churchill Avenue，机场平均每10 分钟起降一个航班，飞机起降繁忙的时候，公路就可能关闭2个小时。
直布罗陀机场全景图：直布罗陀机场全景图：
【麦逗的回答(14票)】:
中国某地三线留守机场。
没有围墙和护栏。附近的村民随意进出，跑道时东西方向和南北方向几个村庄的必经之路，平时各类村民和交通工具就在跑道上穿行，经常可以听到村民的摩托车在跑道上一脚大油门以最高时速呼啸而过。比较极端的一次，飞机正在机场起降，公交车若无其事从跑道头横穿过去了。经过联络道的时候，还停车下了一名乘客。
停机坪由于比较宽大，成为了农民们的晒谷场，每到收获季节，好不热闹。迫降带和滑行道中间的草坪，杂草丛生，一部分索性租给附近的村民种地。由于机场比较宽阔，杂草也比较茂盛，所以村民经常在里面放牛，有时候也放羊。负面影响就是牛粪遍地，如果飞机要来了，就必须赶紧出动人员去满机场扫除牛粪。
那些杂草中间，生态环境比较好，经常有成窝的野鸡、野兔。经常可以看到一只野鸡妈妈后面跟着一串小野鸡在跑道上横穿，队形相当整齐。
由于地处偏僻，附近农村比较贫穷，只要听到飞机过来了，老百姓马上就带着成堆的山货来推销。土鸡、土鸡蛋、蘑菇、核桃等等等等。买时问：你这是土鸡的吧？没有喂过饲料吧？回答：哪有钱去买饲料啊！
【Ninstein的回答(9票)】:
北京西郊机场 形如机关枪
【海月的回答(14票)】:
我室友的胸·········
其实不那么平的～～～～
【Momolog的回答(4票)】:
Photo Courtesy to WikipediaPhoto Courtesy to Wikipedia
LAX 洛杉矶国际机场的设计可谓特别，是一架飞碟的形象有四个起落架。它是业务最繁忙的机场之一，也是最早的机场之一。
就搭乘直達班機的旅客數量而言（非銜接航班），在全球眾多機場之中，洛杉磯國際機場名列前茅。以服務的總旅客數量與貨物的總重來看，洛杉磯國際機場之客運業務為全球第五大、貨運業務則是第六大。在2005年，服務超過6000萬旅客和200萬噸貨物。洛杉磯國際機場不但是加州最繁忙的客運機場，在美國，也是第三大之機場（但若僅單計算國際旅客數量，洛杉磯國際機場則排名第二，僅次於第一大的紐約甘迺迪國際機場，全球則是排名第20名）。 不过我要说的是，正因为她古老的历史，LAX是我见过的最烂的国际机场！非常之不方便，各个航站楼之间是要用走的！好远啊！而且最近几年一直在装修，从未停止！内部修缮工作一直在进行，候机室持续在装潢，空间很小，不论春夏秋冬，去那里都会冻死。（当然，美国人空调温度开得低是普遍状况）好吧，不吐槽了。她的外形还是挺特别的，蛮好看，特别在晚上。
【Benjamin的回答(4票)】:
世界面积最大机场
沙特阿拉伯的法赫德国王国际机场（King Fhad International Airport, DMM），是世界上目前最大的机场，占地780平方公里。单就这点，比其邻国巴林整个国家都还大。
由于沙特是伊斯兰教国家，机场还设有一个占地4万平方米的清真寺供旅客使用。
运营航空公司及航线方面，法赫德国王机场主要服务于中东及海湾地区。目前没有中国客运航线。
世界最大航站楼
2013年最终完工的迪拜国际机场T3航站楼（Dubai International Airport, DXB），是世界上目前最大的航站楼（超过首都机场T3啦！）。
总面积1,713,000 m2，分为Concourse A和B。整个航站楼专供Emirates阿联酋航空使用。2012年9月后，合作伙伴澳航也有三个航班进驻。
【BenStone的回答(2票)】:
从一个乘客的角度来说，腾冲驼峰机场也是一个很有意思的机场。机场建在一个山顶上，起飞的时候几乎不需要做大的爬升，也就没有平时坐飞机起飞时机头拉起的那种感觉，直接就是平飞出去，偶尔甚至会有轻微的下坠感。
个人感觉这种起飞是非常舒适的，不过在这种机场降落的难度系数就不得而知了。
【知乎用户的回答(1票)】:
人人网上看过一个分享，朱丽安娜公主国际机场。
文章找不到了，找到了一张图片。
另：模拟飞行里有这个机场。
Google Earth地址：
以上。以上。
【王铭的回答(1票)】:
希腊斯基亚索斯岛机场，Skiathos Island National Airport，，
比圣马丁岛的朱莉安娜国际机场更刺激
【惊险】圣马丁弱爆了，这才是剃头式降落！！ /v_show/id_XNjMyMjk1NTgw.html
【张东的回答(0票)】:
去年去了两个我今生难忘的机场，
马尔代夫机场，整个机场只是一个小岛，一条跑道，旁边就是碧蓝碧蓝的印度洋，降落的时候真有种直扑倒海里的感觉。
第二个是九寨黄龙机场，当时从云层下来就看见无休止的起伏的山顶，我还打算欣赏一下连绵的山景时突然就发现前面好像有块平地，然后屁股一震就着地了，这不还在天上吗？这么快就到了？真的就到了。 据说海拔近3000米，国内第三高机场(未考证)，貌似就是把一座山顶削平了建的，跑道也是出奇的短，降落难度奇大，无法降落大飞机，几乎都是737一类的
奇特的是我在一个星期内经历了这两个从几乎海拔零到3000米的机场，太刺激了！
【安妮的回答(0票)】:
楼主可以去玩模拟飞行这个游戏，各种机场尽收眼底
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