问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度83.0%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度50.0%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
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不动声息 MTB推出宝马直刷ECU程序
现在大部分厂家都推出涡轮增压引擎取代原来的大排气量自然吸气引擎，其中就包括宝马。而涡轮增压机器比较容易作出动力上的调整，从而能做出多个不同级别的动力对应高低配。动力的提升也变得更容易。只需要简单的在ECU上做功夫，就能够简单提升动力，很多的改装厂家也推出了相应的外挂电脑和直刷程序可供选择。我们这次带来的升级就来自德国MTB针对BMW N20发动机的直刷程序。
现在大部分厂家都推出引擎取代原来的大自然吸气引擎，其中就包括。而涡轮增压机器比较容易作出动力上的调整，从而能做出多个不同级别的动力对应高低配。从另外一个方面来说，动力的提升也变得更容易。只需要简单的在上做功夫，就能够简单提升动力，很多的改装厂家也推出了相应的和直刷程序可供选择。
作为的四缸涡轮机主打引擎，代号N20B20A（B/C/D）被装载在了、5系、X1、X3等上，最后一个字母A/B/C/D分别代表了进口高功率版、进口低功率版、国产高功率版、国产低功率版。高功率版的引擎为10：1，而低功率版为11:1，而BMW为了区别开每个车系的不同阶段，也在的调教上给了出了不同的设定，使得某些高功率版的引擎的输出功率还不如低功率版的输出功率。而这也为后来的升级提供了一定的空间。而我们这次带来的升级就来自德国针对BMW N20发动机的直刷程序。
N20的出现也有好些阵子了，在这段时间里市面上绝大多数针对N20动力调教升级的也都只是铺天盖地的外挂电脑。在直刷终于破解之后，德国的MTB-Fahrzeugtechnik（名字太长，以下简写MTB）公司也在第一时间内推出了N20发动机的直刷程序。那么直刷效果到底如何，我们接着往下看。
BMW3系从来都是改装界的翘楚，不管是还是程序都是百花争艳，许多3系车主也是对于性能的提升非常敏感，所以首次升级MTB直刷程序的机会当仁不让的被一台320i（N20B20B）夺得，这位车主在对动力的追求上可谓是煞费苦心，前前后后一共买过三种不同的外挂，在过来升级的时候，车上都还挂着某品牌的外挂电脑，既然还挂在车上，那我们就先测测外挂电脑的数据。
图：PBOX装上，找了一条大直路。这里先大概介绍一下这台320i的装备： TE37SL轻量化、P7 255/ 40/18（实际胎宽只有240），Dinotech运动三元全段排气配合某品牌二阶外挂电脑。
以下是PBOX成绩：
最后测得0-100为6.3S，0-150为13.4S，成绩还不错，据说在他所使用的外挂电脑里面已经算是最好的成绩了，不过我们还是要拆了它，为后面直刷测试做准备。
图：刷直刷程序先要打开原厂电脑，然后写入MTB N20B20B STAGE1程序，再进行试车。
图：可见MTB的设定和之前使用的外挂程序相比有更高的性能提升幅度。
测完之后，车主原话：“之前我使用2阶外挂电脑在高转换挡的时候会有强烈顿挫，只是时间很短暂，现在完全没有了。最惊喜的是，之前安装的泄压阀，要到5000转松油才会响，现在超过2500转就开始 鸣叫，让我开车快感倍增，哇哈哈哈。。。这个说明涡轮压力有实际的提升，涡轮车的动力提升，主要是来自涡轮压力的增大，配合其他参数（进气，泄气，喷油的调整）。涡轮吹不动泄压阀。。。这是多么深的痛额。。。”
另外，现在进口的两款N20引擎，也就是N20B20A与N20B20B的OBD通道已经破解，在开过一次板之后，以后的读、写、升级都只需要OBD即可。而国产的两款N20引擎，也就是N20B20C与N20B20D还无法使用OBD读写，所以每次读写都还是需要进行开板。
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[太平洋汽车网 用车中心]虽说ECU升级的好处有好多，如改后动力最大可提升36%，降低油耗;但也有说刷ECU的时候可能会使程序发生错乱，甚至改变了程序，一旦安装错误的软件会使电脑出问题，还不能恢复到原车设置，而且刷ECU不慎则可能导致安全气囊无法正常打开等一些问题，另外刷ECU过低的价格可能隐藏技术隐患。...
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[口袋精品文章] 09:37:54
[太平洋汽车网 用车中心]虽说ECU升级的好处有好多，如改后动力最大可提升36%，降低油耗;但也有说刷ECU的时候可能会使程序发生错乱，甚至改变了程序，一旦安装错误的软件会使电脑出问题，还不能恢复到原车设置，而且刷ECU不慎则可能导致安全气囊无法正常打开等一些问题，另外刷ECU过低的价格可能隐藏技术隐患。...
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[街道改装] 10:59:47
[太平洋汽车网 用车中心]虽说ECU升级的好处有好多，如改后动力最大可提升36%，降低油耗;但也有说刷ECU的时候可能会使程序发生错乱，甚至改变了程序，一旦安装错误的软件会使电脑出问题，还不能恢复到原车设置，而且刷ECU不慎则可能导致安全气囊无法正常打开等一些问题，另外刷ECU过低的价格可能隐藏技术隐患。...
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[街道改装] 11:15:25
虽说ECU升级的好处有好多，如改后动力最大可提升36%，降低油耗;但也有说刷ECU的时候可能会使程序发生错乱，甚至改变了程序，一旦安装错误的软件会使电脑出问题，还不能恢复到原车设置，而且刷ECU不慎则可能导致安全气囊无法正常打开等一些问题，另外刷ECU过低的价格可能隐藏技术隐患。...
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30分钟搞定动力！ ARQRAY外挂电脑来袭
&&&&动力改装，一直被视为众多改装忠粉们的追求的改装方向。在我们常见的动力改装方式中，移植引擎、扩缸、更换增压套件、改装进排气等方法对于动力升级的效果各有千秋，当然其难易程度及花费的成本也是大为不同。而近年来改装圈中流行着一种简单快捷动力提升方式受到越来越多车迷的喜爱，它就是ECU升级。&&&&众所周知，现在汽车的动力单元的总指挥是ECU，一台车的硬件设备再完美，缺少一个合格的ECU也是无法运行。由于原厂的发动机ECU设定，会考虑车辆的尾气排放指标、燃油经济性、耐用性等问题，相对较为保守。所以对于动力有更高要求的车主则需要通过合理的ECU升级改装，更加精确的控制发动机的运行，提升动力性能。&&&&实际上，ECU升级的原理并不复杂：通过改写ECU程序运算法则，将供油及点火的在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。常见的ECU升级分为直接改变ECU运算器硬件的改装与改变内部程序的改装，而ECU升级的方式则分为三种：替换式、写入式和外挂式。说通俗点，无论ECU升级的方式如何，最终要达到的目的都是要通过改变原厂电脑的运算法则。&&&&近年来，外挂式电脑程序因为其操作简单便捷、节省时间成本，并且升级效果明显而广受轻度、中度动力升级车主的信赖。究竟为什么外挂式电脑能够获得大家的追捧呢？今天我们就以著名的改装品牌ARQRAY旗下为推出的外挂电脑程序ARQRAY Motorsport ECU Tuning为例，一探外挂式电脑升级背后的秘密。&&&&众所周知，汽车ECU是由微处理器（CPU）、存储器（ROM、）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。外挂式电脑就是通过接口与汽车连接，将ECU信号&偷偷&更换，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。ARQRAY Motorsport ECU Tuning外挂电脑的工作原理也基本一致，由于ARQRAY外挂电脑只有主机和数据线，安装过程相当简单，整个安装在三十分钟内解决，能够发挥外挂电脑的最大优势。&&&&由于外挂电脑安装后所处的位置在于环境严酷的发动机舱内，所以ARQRAY外挂电脑主机外壳采用玻璃纤维增强塑料制，作并经过特殊处理加工，可在20-135温度下稳定工作，耐热性突出。ARQRAY外挂电脑针对特定车型专门设计，在出厂时已经设定好优化程序，可满足改装车型的基本需求。但如果想做更多的个性化调整，ARQRAY也可以进行16段的微调整设定。除此之外，ARQRAY外挂电脑与其他品牌外挂电脑相比，还具有另外一大优势就是其安装使用之后不会对车辆的原装电脑带来任何影响，即所有发动机保护程序保持有效。&&&&在汽车动力当中，外挂电脑的加入能够满足一般轻度和中度改装用户的需求，让汽车动力升级变得更加便捷。而ARQRAY外挂电脑作为其品牌下的又一改装部品分类，它的推出更加完善了ARQRAY的产品线，为改装车友带来新的选择。
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行驶里程9.10万公里
行驶里程2.50万公里
行驶里程4.30万公里
行驶里程5.20万公里
指导价：13.18-18.58万
36.98-62.53万
10.78-16.38万
18.99-31.69万
9.98-12.18万
6.99-10.29万
12.88-18.88万
42.28-62.98万
23.98-42.28万
13.98-19.68万
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