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先前小编为大家介绍了D级车的杯赛和世界赛推荐用车，接下来就是为大家介绍C级别赛的用车，对于新手来说，D级赛和C级赛是经常会遇到的，那么C级车哪一些更为适合杯赛和世界多人赛呢，第二章 C级别赛车&&亡命街头。
&&&&【杯赛】&&&&
同样和D级别赛事一样，C级别不同等级杯赛所使用车辆也是固定的，因为性能差距太离谱，换其它车2档奖励根本拿不到，所以说楼主删繁就简只做简单分析，重点还是留在世界赛,OK看图：
绿色为推荐用车，黄色为保三档奖励用车（Windows版1000名，IOS版5000名）。
虽然车王C级别有莲花（Lotus Exige S Coupe ）和道奇（SRT 2013 Dodge Challenger SRT8 ）两款车，但是随着讴歌的普及，相信一次杯赛循环后这两车也将彻底淡出前100行列。
买车时我们也只挑准绿色标注的四辆车，分别是：
业余C级杯 Ford Focus RS （福克斯）
新人C级杯 Infiniti FX50 （英菲尼迪）
强手C级杯 Audi RS 4 Avant （奥迪RS4）
车王C级杯X 2005 （讴歌，525呆逼，新手可能无法入手，推荐：Lotus Exige S Coupe ）
车王C级推荐莲花有三点理由，1.氮效优秀；2.价格便宜；3.操控给力。以上几个车世界赛中不常用，因此入手即可MAX+PRO。
除了正常的这四个杯赛，C级车同样会出全车系列杯赛，这时我们总要有一辆氮效、操控、极速都很给力车来充当打手，这就是擦B器：Felino cB7 （改装费用和难度对新人玩家略大，但是这个选择绝对没错！）
杯赛车辆比较多，小编以后都采用有点和缺点进行评鉴，简单粗暴好理解。
Ford Focus RS ，A8中别称：福克斯
优点：加速和点漂转向性，此外氮效感觉是12的样子，两罐氮气喷不完
缺点：长漂漂移半径略大，加速中等，极速一般，但是杯赛确实是好手。
综合：★★★★（价格真心便宜，小面包氮效操控都可，4星推荐给新人）
Infiniti FX50 ，A8中别称：因菲尼迪
优点：A8的两款SUV氮效都不错，外形也挺炫酷。
缺点：一个字&硬&，真硬啊，它总是那么直（操控不是一般人可调教的）！另外D、C级别的车加速不会太变态，各位期望不要过高。
综合：★★★（要不是杯赛用到，楼主也懒得用它，而且最后一级PRO吃银V8,如果是新人为了混奖励，推荐入手：Lamborghini Urus ）
Audi RS 4 Avant，A8中别称：奥迪RS4
优点：奥迪在早期版本中的双喷BUG使得它称为当时的世界赛神车，可惜版本更新后BUG修复，其唯一优势也被剥夺，好在优秀氮效和操控让它在初级杯赛中称霸。
缺点：很难说出它的缺点，唯一的遗憾便是在很长一段时间因为车丑未有人发觉它的潜力，让其在仓库蒙尘多个版本。
综合：★★★★★（便宜、高氮效、操控优秀的代名词，强手级别唯有莲花可与之一搏。）
Acura NSX 2005 ，A8中别称：讴歌
优点：极速和操控是最大的优势，尤其操控，堪称小面包，众多弯道不用漂移直接硬拐。
缺点：GL给了极速和操控的优势，那就在氮效上黑死你没商量，没有蓝瓶情况下还是用莲花吧。
综合：★★★（依靠双氮气支持的赛车从来都不适合新人，如果有第二个选择，那么Lotus Exige S Couper推荐给你）
Felino cB7，A8中别称：XB7
优点：1.9和2.0版本虽然更新了新车AC和高尔夫，但两车从氮效上均为压制此车，因此在杯赛中凭借加速和氮效优势，碾压新车称霸至少3个版本（楼主目测下次C级新车将碾压擦逼器，王者最终退位）
缺点：如果非要说缺点，那高昂的价格让新人望而却步，买+改150万真的好贵！
综合：★★★★★（虽然贵，但是值！特别的改法在世界赛中也有一席之地。PRO需要12个银V8，因此更加适合打造为世界赛神车）
杯赛总结：总的来说上述5车可满足几乎所有C级别赛事，除过这5车小编多次提到的莲花（Lotus Exige S Couper）更加适合新人，没有讴歌的情况下唯有莲花可与其一搏，当然杯赛所有车辆都推荐PRO.
&&&&【世界赛】&&&&
2.0版本更新后C级车在A8中处于相当尴尬的地位，低分段无法力敌D级变态车，中分段无法比肩B级众神车，再往高分段根本无法企及。尴尬的地位注定了C级世界赛神车的稀有，就像万绿丛中的那一点点红艳，经不起风吹雨打。
对于新人，小编从自身经验来推荐如下三辆世界赛用车（实在没有神车，只能如此做了）：
Audi TTS coupe 奥迪TTS
Chevrolet Camaro GS 科迈罗、大黄蜂
Felino cB7 擦逼器
Audi TTS coupe ，A8中别称：奥迪TTS
世界赛推荐指数：★★★
小巧精致的车身，优秀的起步加速和不错的氮气效率使得其在1.8版本之前称霸C级世界赛，雷诺的降临不仅压缩了D车的生存空间，也让曾经的世界赛神车只能在夹缝中苟延残喘。
图中变态改法性能分1018，极速307 。看过前面帖子的朋友定然知道雷诺有一种中改MAX5305 + PRO 2202，加赞极速333.3，性能分1005，即使奥迪的变态改法极速差距都在20KM/S+，可想而知其世界赛可行性之低。因此楼主只将此变态改法分享，新人可尝试此改法，世界赛中保住前三应该不成问题。改法如下：
MAX 3105+PRO 0303 ，优点极速高，缺点加速慢，但终究被中改雷神虐。
Chevrolet Camaro GS ，A8中别称：科迈罗、大黄蜂
世界赛推荐指数：★★★
老版本中奥迪TTS和大黄蜂永远是冤家对头，科迈罗超棒的氮效和肌肉车身是其世界赛最大依仗，可惜新版本更新神车后这两车只能沦为尾气赛车，同样只推荐给新人玩家，双赞世界赛前三就行，变态改法如下：
科迈罗变态改法和奥迪TTS一样会遇到高改雷诺（MAX5405 + PRO 2202，加赞极速345.8，性能分1093），世界赛中优势全无，但是便宜的价格给新人练手也是不错的选择。变态改法请看图，楼主略微提升了加速，牺牲了部分极速：
Felino cB7 ，A8中别称：擦B器
世界赛推荐指数：★★★★
摩擦摩擦，在这光滑的地面上，摩擦，摩擦。。。世界赛推荐4星的一个重要原因是被眼镜蛇压制，我们知道眼镜蛇的统治区间是，CB7的性能分恰巧落在这个区间。
此车依旧推荐给新人，因为老玩家都去玩330、675、眼镜蛇这类神车了。改装此处列出高中低三种改法，楼主推荐低改虐龙（雪铁龙）。当车辆性能分能达到1500+的时候，变态改法的基本原理变为优先改极速，氮增次之，看图：
低改MAX2400 + PRO 2030，加赞极速356，性能分1317。此改法优点比MAX雪铁龙极速高1KM，缺点加速慢，漂移半径略大。
中改MAX 4400 + PRO 5053，加赞极速372，性能分1387，主要用来压制PRO雪铁龙，极速比雪铁龙高2KM/S，加速和操控相对不错，可再适当单独升级操控。
高改MAX5405 + PRO 5353，加赞极速387.4，性能分1439，属于变态改法，有点是恐怖加速和较高平速，起步可以擦爆所有对手，包括面包！楼主不推荐再改高，因为遇到变态改法的面包1486伪性能分，极速达到410+。
这三种改法对新人世界赛也足够，推荐双赞走起，在眼镜蛇和面包的强压下勉强保住前三（推荐给新人）。
（来自狂野飙车8贴吧夜归人vincent整理）
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狂野飙车8最新版本顶级房世界赛选车指南
来源：作者：一阵大风吹过去
狂野飙车8最新版本顶级房世界赛选车指南。由于现在世界赛有排位和奖励，再加上现在新车平均性能越来越好，参加世界赛也是需要一定的指南的，下面我们来看看贴吧大神一阵大风吹过去整理的数据吧，希望可以帮助大家更好了解。
图中由上到下竞争力从高到低，例如左上角的复仇显然是最强的。
如果你想稳定上分，【请不要玩顶级房】。顶级房由于高车速和低容错率的缘故，上分比起特改车并不稳定。如果你想玩世界赛多一点乐趣，顶级车开起来还是比特改车有意思一点[][][][][][][][][][][][]
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