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文章来源：中国科学报&&&&发布时间：日 11:35&&【字号：&&&&&&】
　危重病人需转院到市级医院，行驶途中却又路遇车辆抛锚。2月1日，虞城县界沟镇罗某兄弟俩就遇到这样的揪心事，情急中，向商丘高速交警报警求助。高速交警闻警而动，与120救护人员一起演绎一场温情生命接力，病人转诊到位，得到及时救治。据商丘市公安局交警支队高速大队六中队副中队长邵辉介绍，2月1日上午10时许，他接到大队指挥中心指令称，在济广高速公路377KM(东幅)有一辆车牌号为豫NL03**皮卡车坏在路上，车上有一位需要紧急送往医院的重病老人，现报警求助。民警立即前往事发地点。在现场，民警看到皮卡车停在应急车道内，车外两个人在焦急等待；车内一老人俯躺在座椅上，双手捂着肚子喊疼，气息微弱，脸色焦黄。了解情况后，民警迅速为皮卡车设置警戒，联系施救人员帮忙拖车维修。同时，迅速将病人抬进警车进行护送，与前来救援的120救护车人员联系，对接约定“碰头”地点。在警车上，罗某告诉民警，他们是虞城县界沟镇界口人，病人是他们的老父亲，今年78岁，患有前列腺疾病。由于病情复发，情况紧急，就急忙开车欲到商丘市第一人民医院就诊住院，不料车辆坏在半路上。其联系120救护车，可是因高速公路路况错综复杂，对事发地点路线不熟悉，到达事发地点有可能耽误时间。不到10分钟，警车赶到济广高速公路商丘新区南站，与在此等候的救护车汇合，民警与120医护人员随即将老人抬下，放到担架，抬进救护车。“感激不尽……感恩一生！”罗某向民警发来感谢短信说。没有停歇，没有梗阻，老人被送到医院及时就诊，病情得到控制，危情得以解除。(编辑：陈丹萍）
　&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp原标题：今早上海地铁1号线列车突发故障限速运行 部分乘客出行受阻&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp今天上午，地铁1号线因列车故障，一度限速运行，导致部分乘客出行受阻。目前，1号线已全面恢复正常运营。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp今天上午8时38分许，上海地铁官方微博@上海地铁shmetro发布消息：1号线因车辆故障，人民广场往徐家汇方向列车限速运行，发车班次间隔延长，预计晚点时间15分钟以上，其余区段列车也有所延误。请乘客们及时调整出行路径，以免耽误行程。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp今天一早，记者在微博上看到，一些市民称，因为1号线运行出现延误，导致出行计划受到阻碍。网友“秦大黑大黑”说：“9点要上班，又要迟到了。”网友“和风紫烨”则称，列车在共富新村站停了10分钟，车门也未关闭。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp截至记者发稿时，车辆故障已排除。目前，1号线运营已恢复正常。今早上海地铁1号线列车突发故障限速运行 部分乘客出行受阻 日 10:02 来源:东方网&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp原标题：今早上海地铁1号线列车突发故障限速运行 部分乘客出行受阻&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp今天上午，地铁1号线因列车故障，一度限速运行，导致部分乘客出行受阻。目前，1号线已全面恢复正常运营。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp今天上午8时38分许，上海地铁官方微博@上海地铁shmetro发布消息：1号线因车辆故障，人民广场往徐家汇方向列车限速运行，发车班次间隔延长，预计晚点时间15分钟以上，其余区段列车也有所延误。请乘客们及时调整出行路径，以免耽误行程。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp今天一早，记者在微博上看到，一些市民称，因为1号线运行出现延误，导致出行计划受到阻碍。网友“秦大黑大黑”说：“9点要上班，又要迟到了。”网友“和风紫烨”则称，列车在共富新村站停了10分钟，车门也未关闭。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp截至记者发稿时，车辆故障已排除。目前，1号线运营已恢复正常。
　汽车电商去年融资超150亿元 今年平台或迎IPO上市潮-电商,二手车,瓜子,美利,易鑫,融资,融资额,分期,李雪,许建文,-东方财经-东方网　　继新能源汽车、“互联网+”等项目之后，汽车金融成为业界关注的另一个风口。各路资本争相入局汽车金融，BAT身影闪现其中。优信集团、大搜车、易鑫集团、瓜子二手车和人人车等在去年均有融资“进账”。据《证券日报》记者不完全统计显示，2017年互联网汽车公司合计获得融资数量超过17笔，总融资额已超150亿元。　　1月31日，记者走访了某汽车4S店，店内略显冷清。与之相反的是二手车网站异常火爆，记者从某二手车网站销售人员了解到，该门店去年8月份开业，“每个月至少收40辆车，今年开始火爆程度还有上涨的趋势。”用该业务员的话来说，“非常忙，有时候卖车需要提前预约。”　　而自去年以来，不管是二手车市场还是新车市场，汽车电商与汽车金融正在逐步走向融合。人人聚财CEO许建文对记者表示，“汽车金融有着天然的金融属性，有着较高的客户准入、定价、风控等门槛，与汽车电商在拓客方式、盈利模式、业务运营、交易形式上均有较大的差异，需要足够的资源与专业度支撑。”未来是否能得到很好的发展，需要时间去验证。　　二手车融资租赁　　成为资本“香饽饽”　　2017年堪称中国汽车市场的资本大年。其中，大搜车、易鑫集团、瓜子二手车（车好多集团）、优信集团和人人车等都获得了资本的青睐。不仅如此，在P2P企业开始进入强监管、资本兴趣缺乏的背景下，仍有很多车贷公司受到资本的关注。据盈灿咨询数据显示，拓道金服、满兜理财、百思贷、爱钱帮、百金贷、车e融、投哪网、虹金所等均获得了融资，融资额近10亿元。　　据不完全统计，优信集团在2017年1月份宣布完成新一轮5亿美元融资，由TPG、Jeneration Capital、华新资本联合领投；据外媒11月份报道，优信计划赴美上市，融资约8亿美元；2017年4月份大搜车宣布完成1.8亿美元D轮融资，11月份，再次宣布完成3.35亿美金E轮融资，此次融资后，阿里巴巴成为除管理层外的最大股东；2017年5月份易鑫集团宣布与包括腾讯、易车在内的战略投资者，签署了40亿人民币的投资协议；2017年11月份，易鑫集团在香港挂牌上市，融资金额约55亿元人民币；2017年6月份瓜子二手车宣布获得B轮超4亿美元融资；2017年10月份，瓜子二手车宣布升级为车好多集团，并获得B+轮超1.8亿美元融资，新晋投资方为DST Global、今日资本和中银投资；2017年9月份人人车宣布完成新一轮2亿美元融资，而战略投资方是滴滴出行。　　资料显示，在日前后，天天拍车、瓜子二手车、大搜车先后融资，BAT、滴滴等巨头身影闪现。进入2018年，汽车金融依然受关注。1月31日，美利金融获得新希望及挖财的9200万美元B轮融资，成为2018年首例获融资公司。　　“互联网汽车金融平台依托于互联网大数据、技术等，无论是在目标客户群体、审批流程、服务体验上，都明显优于传统渠道。”美利金融相关负责人表示。　　从互联网汽车金融平台的融资时间及融资额看，大搜车、车好多、花生好车等获投较高额融资，其新车分期及融资租赁（以租代售）业务受到资本追捧。此外，瓜子二手车、美利金融等推出的二手车分期业务也在持续稳步上升，颇受资本方关注。除了上述相对老牌的资本玩家，在美成功上市的趣店，在去年年末也加入了这一战局。自去年11月份以来，趣店旗下大白汽车分期在全国布局了150多家自营门店。　　“汽车融资租赁市场蓝海初现，优信、苏宁汽车、一猫汽车等企业都纷纷涉足融资租赁业务。日前，趣店也宣布进军汽车分期业务。由此可见，融资租赁成为资本市场最受热捧的业务。”投之家CEO黄诗樵称。　　今年汽车金融平台　　或迎来IPO上市潮　　供给和需求共同把汽车金融推上了“万亿元风口”。目前的汽车金融市场主角包括传统的银行和汽车金融公司，以及融资租赁、消费金融、互联网汽车金融、P2P等新金融势力。在新车交易市场，银行和汽车金融公司占据主导地位。　　网贷天眼研究员李雪对《证券日报》记者表示，“在资本不断加码、政策利好的情况下，二手车市场的景气度持续攀升。眼下，二手车电商不仅是最好的发展时期，还将进入收获期，汽车电商、汽车金融等领域有望在2018年迎来IPO大潮。其中，优信、瓜子二手车、美利金融等可能成为第一轮上市先锋。”　　有业内人士认为，“未来，汽车电商与汽车金融有走向融合的趋势。”事实上，记者发现二手车电商早已布局汽车金融领域，优信、瓜子二手车都有布局，而且步伐非常快。以瓜子二手车为例，2016年底就已取得融资租赁牌照和小贷牌照，与百度金融达成合作，发行了资产证券化产品。　　李雪认为，“二手车电商虽然销量巨大，但是利润微薄，对汽车电商来说汽车金融恰好是一个新的盈利点。”　　“汽车金融未来发展空间较大，而汽车电商依赖互联网技术已经参与到汽车金融发展中，比如在新车/二手车交易、车险分期领域等；随着汽车电商与汽车产业链合作，汽车电商业务范围覆盖范围将更广，提供选车、看车、买车、租车及卖车等一站式服务的平台也将增多；另外，随着区块链等技术在更多领域的应用，汽车电商在汽车金融领域的参与度、与各合作方的合作层次也将加深。”盈灿咨询研究员张叶霞称。　　实际上，汽车金融+互联网已经经历了几年的探索，两者的相互渗透是大势所趋。不过，汽车产业链环节复杂、分工细致，一家平台要真正打通交易的全链条，仍面临诸多考验。　　“汽车金融仍存在区域发展不均匀、模式缺乏创新性等不足等问题，未来随着探索的深入，将有更多的可发展性，如何处理好交易与金融的关系将成为核心问题。”许建文表示。汽车电商去年融资超150亿元 今年平台或迎IPO上市潮 日 07:27 来源:证券日报　　继新能源汽车、“互联网+”等项目之后，汽车金融成为业界关注的另一个风口。各路资本争相入局汽车金融，BAT身影闪现其中。优信集团、大搜车、易鑫集团、瓜子二手车和人人车等在去年均有融资“进账”。据《证券日报》记者不完全统计显示，2017年互联网汽车公司合计获得融资数量超过17笔，总融资额已超150亿元。　　1月31日，记者走访了某汽车4S店，店内略显冷清。与之相反的是二手车网站异常火爆，记者从某二手车网站销售人员了解到，该门店去年8月份开业，“每个月至少收40辆车，今年开始火爆程度还有上涨的趋势。”用该业务员的话来说，“非常忙，有时候卖车需要提前预约。”　　而自去年以来，不管是二手车市场还是新车市场，汽车电商与汽车金融正在逐步走向融合。人人聚财CEO许建文对记者表示，“汽车金融有着天然的金融属性，有着较高的客户准入、定价、风控等门槛，与汽车电商在拓客方式、盈利模式、业务运营、交易形式上均有较大的差异，需要足够的资源与专业度支撑。”未来是否能得到很好的发展，需要时间去验证。　　二手车融资租赁　　成为资本“香饽饽”　　2017年堪称中国汽车市场的资本大年。其中，大搜车、易鑫集团、瓜子二手车（车好多集团）、优信集团和人人车等都获得了资本的青睐。不仅如此，在P2P企业开始进入强监管、资本兴趣缺乏的背景下，仍有很多车贷公司受到资本的关注。据盈灿咨询数据显示，拓道金服、满兜理财、百思贷、爱钱帮、百金贷、车e融、投哪网、虹金所等均获得了融资，融资额近10亿元。　　据不完全统计，优信集团在2017年1月份宣布完成新一轮5亿美元融资，由TPG、Jeneration Capital、华新资本联合领投；据外媒11月份报道，优信计划赴美上市，融资约8亿美元；2017年4月份大搜车宣布完成1.8亿美元D轮融资，11月份，再次宣布完成3.35亿美金E轮融资，此次融资后，阿里巴巴成为除管理层外的最大股东；2017年5月份易鑫集团宣布与包括腾讯、易车在内的战略投资者，签署了40亿人民币的投资协议；2017年11月份，易鑫集团在香港挂牌上市，融资金额约55亿元人民币；2017年6月份瓜子二手车宣布获得B轮超4亿美元融资；2017年10月份，瓜子二手车宣布升级为车好多集团，并获得B+轮超1.8亿美元融资，新晋投资方为DST Global、今日资本和中银投资；2017年9月份人人车宣布完成新一轮2亿美元融资，而战略投资方是滴滴出行。　　资料显示，在日前后，天天拍车、瓜子二手车、大搜车先后融资，BAT、滴滴等巨头身影闪现。进入2018年，汽车金融依然受关注。1月31日，美利金融获得新希望及挖财的9200万美元B轮融资，成为2018年首例获融资公司。　　“互联网汽车金融平台依托于互联网大数据、技术等，无论是在目标客户群体、审批流程、服务体验上，都明显优于传统渠道。”美利金融相关负责人表示。　　从互联网汽车金融平台的融资时间及融资额看，大搜车、车好多、花生好车等获投较高额融资，其新车分期及融资租赁（以租代售）业务受到资本追捧。此外，瓜子二手车、美利金融等推出的二手车分期业务也在持续稳步上升，颇受资本方关注。除了上述相对老牌的资本玩家，在美成功上市的趣店，在去年年末也加入了这一战局。自去年11月份以来，趣店旗下大白汽车分期在全国布局了150多家自营门店。　　“汽车融资租赁市场蓝海初现，优信、苏宁汽车、一猫汽车等企业都纷纷涉足融资租赁业务。日前，趣店也宣布进军汽车分期业务。由此可见，融资租赁成为资本市场最受热捧的业务。”投之家CEO黄诗樵称。　　今年汽车金融平台　　或迎来IPO上市潮　　供给和需求共同把汽车金融推上了“万亿元风口”。目前的汽车金融市场主角包括传统的银行和汽车金融公司，以及融资租赁、消费金融、互联网汽车金融、P2P等新金融势力。在新车交易市场，银行和汽车金融公司占据主导地位。　　网贷天眼研究员李雪对《证券日报》记者表示，“在资本不断加码、政策利好的情况下，二手车市场的景气度持续攀升。眼下，二手车电商不仅是最好的发展时期，还将进入收获期，汽车电商、汽车金融等领域有望在2018年迎来IPO大潮。其中，优信、瓜子二手车、美利金融等可能成为第一轮上市先锋。”　　有业内人士认为，“未来，汽车电商与汽车金融有走向融合的趋势。”事实上，记者发现二手车电商早已布局汽车金融领域，优信、瓜子二手车都有布局，而且步伐非常快。以瓜子二手车为例，2016年底就已取得融资租赁牌照和小贷牌照，与百度金融达成合作，发行了资产证券化产品。　　李雪认为，“二手车电商虽然销量巨大，但是利润微薄，对汽车电商来说汽车金融恰好是一个新的盈利点。”　　“汽车金融未来发展空间较大，而汽车电商依赖互联网技术已经参与到汽车金融发展中，比如在新车/二手车交易、车险分期领域等；随着汽车电商与汽车产业链合作，汽车电商业务范围覆盖范围将更广，提供选车、看车、买车、租车及卖车等一站式服务的平台也将增多；另外，随着区块链等技术在更多领域的应用，汽车电商在汽车金融领域的参与度、与各合作方的合作层次也将加深。”盈灿咨询研究员张叶霞称。　　实际上，汽车金融+互联网已经经历了几年的探索，两者的相互渗透是大势所趋。不过，汽车产业链环节复杂、分工细致，一家平台要真正打通交易的全链条，仍面临诸多考验。　　“汽车金融仍存在区域发展不均匀、模式缺乏创新性等不足等问题，未来随着探索的深入，将有更多的可发展性，如何处理好交易与金融的关系将成为核心问题。”许建文表示。
　成本考虑和监管影响 揭秘公募热销另一面的清盘潮-清盘,迷你,基金,景顺,管理人,旗下,委,持有人,无论是,博时,-东方财经-东方网刚刚过去的一周，又一款爆款基金诞生，原定发行时间1月29日到2月2日的嘉实核心优势股票发起式基金，公告在发行首日就达到90亿规模上限而提前结束募集。在此之前，华夏基金、兴全基金、东方红基金相继在2018年发行爆款新基金。但是，热销的背后，公募基金行业并非全面繁荣，1月份连续爆款新品的同时，是20只基金发布清盘公告。Wind数据显示，截至1月31日，公募业已公告拟清盘基金数量达20只。其中，博时基金清盘4只基金，德邦基金、华安基金、长盛基金、天弘基金分别清盘2只基金。从产品类型来看，债券型基金的清盘数量最多，有12只清盘；其次为灵活配置型基金，有4只清盘；此外，指数基金有3只清盘，货币型基金清盘1只。2014年之前，行业几乎没有清盘的案例，2014年-2016年三年期间，公募基金清盘数量总计为97只，只清盘基金的数额已经超过过去三年的总和。2018年预计金融监管趋势将进一步加强，去货币规模考核、去委外通道业务、以及流动性管理新规都可能使得基金清盘数量进一步扩大。两大主因或促清盘加速无论是监管机构还是基金公司，对于公募基金清盘，一直采取较为谨慎的态度。记者从一家公募基金公司了解到，从公司决定清盘一只基金到最终清盘，需要至少60个工作日，其中包括在指定信息披露媒体刊登召开持有人大会公告，投票决定是否清盘基金等程序。经济观察报记者在采访中了解到，基金公司选择基金清盘主要出于两方面因素考虑。一方面，由于每只基金需要支付的固定费用比较刚性，这部分费用包括托管费、会计费、律师费以及信息披露费，若规模过小则导致该部分费用侵蚀过多收益，部分获取收益能力较弱的债券基金甚至会出现负收益，无论从投资者的角度考虑还是基金公司的收益成本考虑，都会选择对这些基金清盘。另一方面，如果当初有少数机构组成委外基金从而成立基金，一旦遭到机构赎回，若市场上找不到其他委外资金或者同等规模的资金，那么基金规模持续低于5000万元，则直接面临被动清盘的尴尬。2017年12月，监管层发布了《关于进一步优化“迷你基金”相关监管安排的通知》（下称《通知》），对于旗下“迷你基金”（基金份额持有人数量不满200人或者基金资产净值低于5000万元的，业内称之为“迷你基金”）数量较多的基金管理人，原则上对其上报的产品适用6个月的注册审查期限。如果公司旗下“迷你基金”数量超过10只，将被暂停申报新基金；同类型“迷你基金”超过3只，会被暂停申报同类型基金产品。上述《通知》进一步明确，迷你基金数量较多将直接影响新基金申报发行工作，这也在一定程度上加速了2018年基金的清盘节奏，其中尤以博时基金受影响最大。博时基金领衔委外大撤退自2017年基金清盘常态化以来，行业内主动清盘基金的引领者，可谓是博时基金。Wind数据显示，博时基金清盘基金数量超过13只，为业内最多。“博时基金在2015年和2016年享受到了委外基金产品的政策红利，一年发行约百只疑似定制基金产品，如今，这些定制基金中的委外资金将面临逐步退出的境地。”一位基金业内人士在艳羡当初博时基金抓住委外风口规模几何级增长的同时，也对去年以来该公司集中清盘基金表示在情理之中。对于去年以来加速清盘的原因，一位接近博时基金的人士在接受记者采访时表示，出于保护投资者利益、积极响应监管及市场趋势、整合优化旗下产品线，在与客户进行充分沟通的前提下，或者在基金触发清盘条款规定时，公司会主动处理旗下到期的迷你基金，未来将进一步集中公司优质投研资源，更好地为持有人服务。上述接近博时基金的人士向记者坦言，基金清盘是市场的自然出清行为，投资者的接受度已经越来越高。其表示，“很多迷你基金属于机构定制类的债券基金、混合型基金，转型难度高，清盘也是正常现象，随着迷你基金的增多，选择清盘的基金数量也会上升，但这也是帮助市场良性运转的一种方式，有助于市场进行优胜劣汰。”中信证券固定收益研究团队有研究员认为，短期内随着债市的进一步调整，银行或赎回委外，或到期不续作，委外绝对规模将大概率继续下降，未来发展趋势是“量缩质增”。这也意味着，博时基金旗下剩余的委外基金的产品中，仍有面临清盘压力的情况。对于存在清盘压力的委外基金产品，恒天财富研究员黄祥认为需谨慎选购。景顺一天清盘3只ETF除委外债券型基金，指数型基金也成为2018年基金清盘主力。2月1日，景顺长城基金连续发布3则基金清盘公告，分别是景顺沪深300等权重ETF、景顺中证800食品饮料ETF以及景顺中证医药卫生ETF三只指数基金。经济观察报记者从接近景顺长城相关人士处了解到，清盘三只ETF产品主要出于运营成本考虑。据了解，基金管理人能够收取的ETF的管理费率较低，但管理和运行ETF基金所需的总体成本却相对较高，只有管理规模上千亿的中大型基金管理公司才能覆盖相关成本。记者查阅大部分ETF产品基金契约显示，跟踪主要指数的大部分ETF基金管理费率约为0.5%，如果以基金资产总值5000万的迷你型ETF基金为例，基金管理人获得管理费仅为25万元，而管理1只ETF产品基金公司至少需要配备3人的工作量，包括基金经理1人、每日净值清算1人、净值复核1人。此外，审计费、信批费、指数使用费、券商做市费等均要数十万元，后两项费用属于ETF指数产品额外增加的运营成本。“ETF产品规模低于5亿元，基金管理人很难赚钱。”来自上海某证券的一位场内基金产品销售人员向经济观察报记者表示道。 成本考虑和监管影响 揭秘公募热销另一面的清盘潮 日 07:55 来源:经济观察报刚刚过去的一周，又一款爆款基金诞生，原定发行时间1月29日到2月2日的嘉实核心优势股票发起式基金，公告在发行首日就达到90亿规模上限而提前结束募集。在此之前，华夏基金、兴全基金、东方红基金相继在2018年发行爆款新基金。但是，热销的背后，公募基金行业并非全面繁荣，1月份连续爆款新品的同时，是20只基金发布清盘公告。Wind数据显示，截至1月31日，公募业已公告拟清盘基金数量达20只。其中，博时基金清盘4只基金，德邦基金、华安基金、长盛基金、天弘基金分别清盘2只基金。从产品类型来看，债券型基金的清盘数量最多，有12只清盘；其次为灵活配置型基金，有4只清盘；此外，指数基金有3只清盘，货币型基金清盘1只。2014年之前，行业几乎没有清盘的案例，2014年-2016年三年期间，公募基金清盘数量总计为97只，只清盘基金的数额已经超过过去三年的总和。2018年预计金融监管趋势将进一步加强，去货币规模考核、去委外通道业务、以及流动性管理新规都可能使得基金清盘数量进一步扩大。两大主因或促清盘加速无论是监管机构还是基金公司，对于公募基金清盘，一直采取较为谨慎的态度。记者从一家公募基金公司了解到，从公司决定清盘一只基金到最终清盘，需要至少60个工作日，其中包括在指定信息披露媒体刊登召开持有人大会公告，投票决定是否清盘基金等程序。经济观察报记者在采访中了解到，基金公司选择基金清盘主要出于两方面因素考虑。一方面，由于每只基金需要支付的固定费用比较刚性，这部分费用包括托管费、会计费、律师费以及信息披露费，若规模过小则导致该部分费用侵蚀过多收益，部分获取收益能力较弱的债券基金甚至会出现负收益，无论从投资者的角度考虑还是基金公司的收益成本考虑，都会选择对这些基金清盘。另一方面，如果当初有少数机构组成委外基金从而成立基金，一旦遭到机构赎回，若市场上找不到其他委外资金或者同等规模的资金，那么基金规模持续低于5000万元，则直接面临被动清盘的尴尬。2017年12月，监管层发布了《关于进一步优化“迷你基金”相关监管安排的通知》（下称《通知》），对于旗下“迷你基金”（基金份额持有人数量不满200人或者基金资产净值低于5000万元的，业内称之为“迷你基金”）数量较多的基金管理人，原则上对其上报的产品适用6个月的注册审查期限。如果公司旗下“迷你基金”数量超过10只，将被暂停申报新基金；同类型“迷你基金”超过3只，会被暂停申报同类型基金产品。上述《通知》进一步明确，迷你基金数量较多将直接影响新基金申报发行工作，这也在一定程度上加速了2018年基金的清盘节奏，其中尤以博时基金受影响最大。博时基金领衔委外大撤退自2017年基金清盘常态化以来，行业内主动清盘基金的引领者，可谓是博时基金。Wind数据显示，博时基金清盘基金数量超过13只，为业内最多。“博时基金在2015年和2016年享受到了委外基金产品的政策红利，一年发行约百只疑似定制基金产品，如今，这些定制基金中的委外资金将面临逐步退出的境地。”一位基金业内人士在艳羡当初博时基金抓住委外风口规模几何级增长的同时，也对去年以来该公司集中清盘基金表示在情理之中。对于去年以来加速清盘的原因，一位接近博时基金的人士在接受记者采访时表示，出于保护投资者利益、积极响应监管及市场趋势、整合优化旗下产品线，在与客户进行充分沟通的前提下，或者在基金触发清盘条款规定时，公司会主动处理旗下到期的迷你基金，未来将进一步集中公司优质投研资源，更好地为持有人服务。上述接近博时基金的人士向记者坦言，基金清盘是市场的自然出清行为，投资者的接受度已经越来越高。其表示，“很多迷你基金属于机构定制类的债券基金、混合型基金，转型难度高，清盘也是正常现象，随着迷你基金的增多，选择清盘的基金数量也会上升，但这也是帮助市场良性运转的一种方式，有助于市场进行优胜劣汰。”中信证券固定收益研究团队有研究员认为，短期内随着债市的进一步调整，银行或赎回委外，或到期不续作，委外绝对规模将大概率继续下降，未来发展趋势是“量缩质增”。这也意味着，博时基金旗下剩余的委外基金的产品中，仍有面临清盘压力的情况。对于存在清盘压力的委外基金产品，恒天财富研究员黄祥认为需谨慎选购。景顺一天清盘3只ETF除委外债券型基金，指数型基金也成为2018年基金清盘主力。2月1日，景顺长城基金连续发布3则基金清盘公告，分别是景顺沪深300等权重ETF、景顺中证800食品饮料ETF以及景顺中证医药卫生ETF三只指数基金。经济观察报记者从接近景顺长城相关人士处了解到，清盘三只ETF产品主要出于运营成本考虑。据了解，基金管理人能够收取的ETF的管理费率较低，但管理和运行ETF基金所需的总体成本却相对较高，只有管理规模上千亿的中大型基金管理公司才能覆盖相关成本。记者查阅大部分ETF产品基金契约显示，跟踪主要指数的大部分ETF基金管理费率约为0.5%，如果以基金资产总值5000万的迷你型ETF基金为例，基金管理人获得管理费仅为25万元，而管理1只ETF产品基金公司至少需要配备3人的工作量，包括基金经理1人、每日净值清算1人、净值复核1人。此外，审计费、信批费、指数使用费、券商做市费等均要数十万元，后两项费用属于ETF指数产品额外增加的运营成本。“ETF产品规模低于5亿元，基金管理人很难赚钱。”来自上海某证券的一位场内基金产品销售人员向经济观察报记者表示道。
（责任编辑：少劲松）}