天合巴吉车队荣耀出征2012年环塔拉力赛!
来源：搜狐汽车
作者：赵春丽
　　日，中国第一台自主研发巴吉车下线暨铁岭专用车生产基地天合车队2012环塔拉力赛发车仪式，在铁岭市开发区辽宁天合特种车制造有限公司隆重举行。辽宁天合汽车集团董事长赵永国先生，铁岭开发区领导李中山先生、梁强先生、韩向东先生，美国权威巴吉车制造公司总裁、巴哈汽车赛事老板比尔先生，以及国家级赛车手樊晓、付荣共同出席了本次发车仪式。同时，来自及铁岭当地的主流受邀并参加了本次活动，共同见证了这一荣耀时刻。
中国第一台自主研发巴吉车下线暨天合车队2012环塔拉力赛发车仪式
辽宁天合集团董事长赵永国先生为本次活动致辞
　　今年6月27日，中国第一台BUGGY ASS-1赛车在辽宁省铁岭市开发区"中国辽宁专用车生产基地"问世，它是中国自主研制的第一台具有国际越野竞争能力的赛车。它是由辽宁天合集团董事长、辽宁省汽车摩托车运动协会主席、国家级赛车手赵永国先生亲自率领的而技术攻关团队，经过1年的紧张工作，在辽宁天合特种车制造有限公司研制成功。赵永国先生继成为亚洲第一位参加美国本土沙漠越野赛及东北第一位参加达喀尔拉力赛的赛车手后，又成为中国自主品牌高端BUGGY赛车研制第一人！而今天，赵永国先生将亲自上场，带着他这三台BUGGY ASS-1赛车征战2012环塔拉力赛。
两名赛车手樊晓（右）和付荣（左）为现场嘉宾演绎惊险飞车表演
　　国内的朋友对这款赛车可能不太熟悉，但它在国际赛车场上可谓声名赫赫，尤其是近年来，BUGGY赛车以其硬朗的外形、超凡的通过性，在重大国际比赛中，风头强劲，屡创奇迹。这款素有沙漠越野战神之称额超炫赛车，已经越来越多的吸引着全世界赛车爱好者的目光。
&中国第一台自主研发巴吉车揭幕仪式
　　目前，该车主要供应欧美、中东等国际汽车市场，尤其在南美等国际汽车运动比较发达的地区，市场前景广阔，需求很大。本次生产的BUG ASS-1赛车，2、02m，2.85m,车身高1.48m，重量1.35吨，完全是自主设计、制作，已经开始接受各地区赛车爱好者的订单。相信在世界级的比赛中，大家将看到印有中国制造的国威1型赛车。
参加活动的领导和嘉宾&
国家级赛车手樊晓&
活动即将结束，樊晓将巴吉车开到运输车辆上，将赴新疆参加环塔比赛&
　　环塔拉力赛是一场高科技的"集团军作战"---尖端的GPS卫星导航、卫星定位监控、无线集群通讯指挥、直升机航拍救援、近千人的大后勤保障、半径三百公里范围的救援布控； 环塔拉力赛比赛用车使用市场上批量生产的汽车、摩托车、卡车进行技术，那些战风沙、抗高温、通过恶略自然环境和艰苦路况检验的战车，能及时准确反映车辆的各种性能，加快汽车摩托车生产技术的革新和应用，促进汽车摩托车民族工业不断创新、发展！
　　2012环塔拉力赛比赛时间为9月16日-9月26日，为期10天，赛段途径乌鲁木齐市、昌吉回族自治州、克拉玛依市、塔城地区、阿勒泰地区、吐鲁番地区、哈密地区。正式比赛为8个赛段，总约公里，赛段里程约为1600公里。届时将在乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）举行维泰杯&2012中国环塔拉力赛开幕发车仪式，最后在鄯善收车。
　　让我们预祝这台中国首辆自主研发的赛车能在2012环塔拉力赛中取得好成绩，为自主研发和中国制造争光！
(责任编辑：赵春丽)
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美式巅峰赛事 2013巴哈1000资格赛
10:33:16来源：作者：
作为一项美国文化下的传奇赛事，巴哈1000最大的特点就是浓重的美式特色。事实上，相比欧洲达喀尔严谨、精密的赛事风格，巴哈1000更加奔放、更加热血、更加疯狂！正因为这样，在这项赛事中才出现了性能强大到外星级别的恐怖越野车和近乎疯狂的传奇越野车手。
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责任编辑：刘晓鹏
&2017 FBLIFE Interactive. All rights reserved.2015环塔：巴吉赛车里的“霸气三哥”(图)_网易新闻
2015环塔：巴吉赛车里的“霸气三哥”(图)
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赵永国驾驶他的巴吉赛车在比赛途中。　　新疆网讯 （记者巩亮亮摄影报道） 来自沈阳的赵永国在环塔大营是一位风云人物，这和他的亿万富翁身份无关。第七次参加环塔的赵永国，圈内尊称“三哥”，因为他一直酷爱巴吉赛车。
　　与平常电视上看到的赛车不同，巴吉赛车造型独特，很像长腿的臭虫，它最大的特征就是前轮突出，远远望去霸气十足。
　　赵永国说，巴吉赛车转弯能力极强，过弯非常灵活。它是一款后轮驱动的沙漠专用赛车，在美国已经有几十年的历史。从理论上讲，巴吉赛车在沙漠上最有优势，法国车坛传奇人物施莱瑟曾在1999年和2000年两次驾驶巴吉赛车获得达喀尔拉力赛总冠军，成为该赛事历史上第一人。从此在世界越野拉力赛事中，巴吉赛车成为一种潮流。
　　赵永国与巴吉赛车结缘与2006年，在此之前他驾驶的都是传统型赛车。与大多数中国人一样，初识巴吉车的赵永国也认为这款车奇丑无比，但是慢慢地他开始喜欢上了这个“沙漠里的臭虫”，在随后的3年多时间里，他开始驾驶巴吉车在赛场上进行体验、比赛。2012年，对巴吉车已经熟悉的不能再熟悉的他开始自己造车，在此期间他已经先后造了7部巴吉车，每辆车造价达到200万。
　　在赵永国心里，他一直将打造中国人自己的高性能、高质量的巴吉赛车作为他的执着追求。参加环塔既是一种挑战和游戏，也是他对赛车的测试。每一次比赛，他都会对自己的赛车做一次改良。
　　然而，随着年龄的增长，赵永国的身体越来越不适合超强体力的拉力赛事，他有一个担忧，现在已经有了各项指标都非常棒的国产巴吉赛车，却缺少优秀的赛车手。
　　赵永国有些遗憾地说，巴吉赛车在国内亮相已经有差不多三年多的时间了，但是却没有驾驶巴吉赛车的高手，巴吉赛车的动力很足对车手的控车能力要求很高。他们虽然在造车，但是也不得不服老，未来有没有更多的年轻车手加入到这个阵营来，是决定巴吉赛车发展的重要因素。
　　这次参加环塔拉力赛，赵永国专门邀请来了美国巴哈赛事冠军罗杰·诺曼，赵永国希望通过罗杰·诺曼将环塔介绍到美国去，吸引更多的美国巴吉赛车手，同时他也有意愿打造中国版巴哈赛事。
　　“目前来看虽然赛场上大部分赛车都是传统的四驱赛车，但我认为巴吉赛车有着独特的优势，这也是我为什么这几年来一直都在钻研这一领域的原因。美国人玩巴吉赛车玩了半个多世纪，对于车手来说驾驶巴吉赛车的方式和传统赛车完全不同，可以充分体会到驾驶乐趣。目前国内的巴吉赛车不多，但是呈现增长的趋势，当巴吉赛车占据参赛车辆40%的时候，我认为巴吉的时代就到来了。”赵永国说。
　　如今环塔拉力赛强手如林，各车队的赛车也都在向国际标准看齐，但赵永国始终在期待巴吉时代的到来。
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　　作者：巩亮亮
本文来源：新疆天山网
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摘要：美式越野 BAJA 1000，追求极致，热血沸腾
BAJA 1000 则是在加利福尼亚半岛举行的著名越野拉力赛。相比欧洲达喀尔严谨、精密的赛事风格，巴哈1000更加奔放、更加热血、更加疯狂。因而巴哈1000每年都吸引着约20万观众前往观看。巴哈1000出现了一套美式简单粗暴的赛程安排——1000英里一口气跑完，最长不能超过34个小时！BAJA 1000是美国越野爱好者的心目中就是极限荒漠越野的代称，Baja1000 越野赛的参赛车种目前几乎全部都是定制车型，赛会对车辆的限制基本只是局限在安全范畴，对于车辆性能方面几乎没有限制，越狠越好。荒漠赛道上那些定制的机械怪兽的咆哮、腾跃和撕裂成了Baja越野赛最炫目的视觉符号，也是Baja1000独一无二的标签。
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