怎么样才能每天都学习到这么实用的汽车维修技术呢？拉到最上方标题下，点击“汽车维修”关注搜索公众帐号：qicheweixiuwx也请你推荐给你身边有着开汽修店或开车的朋友，他一定会感谢你的哦~& & &&&&小编语：& & & &&喜欢，就关注我们吧~我都这么努力了，你怎么可以不分享到朋友圈呢？一辆行驶里程约17万km，车型为TRJ20L，搭载2TR发动机的2008年丰田普拉多运动型多功能车。用户反映：该车发动机有异响，冷车时更明显。&检查分析：维修人员试车发现，该车在怠速运转时就能够听到异响。将发动机的怠速提高到1 500 r/min时声音最为明显。利用听诊器检查，感觉气门室盖前端声音较强，于是拆检气门挺柱机构。检查发现液压挺柱、摇臂等均正常，正时链条松紧度也合适。接下来检查凸轮轴相位执行器，仍然未能发现任何问题。考虑到异响是在气门室盖处较强，所以决定更换相位执行器。更换后异响没有任何改变，看来真正的原因还是没有找到，至此只有对发动机进行解体检查才行了。分解发动机后逐一检查各部分的零件，发现1缸连杆的铜套有异常磨损，显然问题就出在这里。故障排除：整套更换活塞及连杆，故障彻底排除。版权声明：汽车维修致力于好文精选，部分文章推送时因种种原因未能与原作者联系上，若涉及版权问题，敬请联系我们，联系方式：QQ：投稿请联系QQ： & & & 微信：y每日一题从前，有一个被巫师施了魔咒的美丽公主，被关在城堡里长眠不醒。据说只有王子的深情一吻能吻醒公主。后来，一位很帅的王子攻占了城堡救出了公主。可是，他吻醒了公主后就被公主给杀了，为什么？&&关注公众号回复&Q72&获取答案，不区分大小写汽车维修(qicheweixiuwx)　
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国产丰田普拉多2.7L牛逼吗？（转）
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国产丰田普拉多2.7L牛逼吗？（转）
【e族新车报道】要说50万元预算买一辆全能的中大型SUV，一汽丰田普拉多绝对是首选车型之一。宽敞的空间、够用的动力、可靠的品质和强大的通过能力让丰田普拉多成为这个价位的全能选手，绝对是家用越野两相宜的一款车型。不过有些车友手头相对拮据，但还想让普拉多成为自己的座驾，这时候中东版普拉多2700就是不二选择。虽然动力上和四驱系统都有妥协，但30万左右的售价能让很多人圆了普拉多的梦。而3月30日国产版的普拉多2.7L也要上市，箭头直指中东版，那么今天我们就从7个问题来全面了解一下国产版的2.7L普拉多。
1.将国产的普拉多2.7的的车型背景？
熟悉普拉多历史的车友都知道，丰田最有名的越野车就是LC系列（陆地巡洋舰），而普拉多则是从LC70时代被拆分出来的。1990年4月，普拉多作为兰德酷路泽的一个分支被完全独立出来。虽然在某些国家，普拉多仍然被称为兰德酷路泽或是兰德酷路泽II，但这时的普拉多已然采用了全新的大灯、前格栅、前保险杠以及发动机罩设计，最重要的变化还是悬架改为操控性更好的螺旋弹簧刚性悬架系统。。第一代车型采用了2.4L柴油涡轮增压发动机，最大功率只有97马力，最大扭矩240牛米。
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到了1993年5月，LC70的车身被拉长，同时进行了一系列升级，随之而来的还有LC90这个新名字。LC90初期是独立于LC70而生的，同时与LC70并存了一段时间。前悬与塔库玛和海拉克斯共享，采用了独立悬挂设计。在发动机方面，包括2.7L和3.4L V6两款汽油发动机，以及2.8L和两款3.0L共计三款柴油发动机。在2000年，丰田著名的D-4D 3.0L柴油发动机也被装配在了普拉多身上。
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第三代LC120普拉多也就是是我们最熟悉的一代普拉多，因为在2003年第三代普拉多以霸道的名义国产。在这代普拉多的基础上延伸出的车型很多，包括雷克萨斯GX和丰田FJ酷路泽。从这一代车型也可以看出，普拉多已经开始朝着豪华SUV的方向进军了。在外观设计上融入了相当多的时尚元素，再也不是原来那个方方正正的大家伙了。
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而我们今天的主角，将要国产的2.7L普拉多则是第四代LC150普拉多，造型比上代车型更有冲击力也更加凶悍。在外观上，新普拉多的确已经很城市化，但在骨子里它依旧保留老款的越野血统。非承载式车身结构/全时四驱系统，中央差速锁/后桥差速锁，都一一出现在它的配置参数表中。
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2.为什么丰田要国产2.7L车型？
从第三代普拉多开始，一汽丰田就开始国产大排量的普拉多车型，而没有国产小排量车型。大量消费者也非常认可普拉多，但是却又手头比较拮据，这时候中东版车型就成为了不二的选择。嗅觉敏锐的中国进口商们迅速抢占了市场，大量的中东版进入中国市场，进口来源一度达到中东17个国家中的9个之多。更以低廉的价格暗涌般地影响着市场和用户，使在一汽丰田销售的中规版车型受到沉重的打击。
可以很确定的说，一汽丰田推出普拉多2.7L的最大目的不是对抗其他品牌的竞品车型，而是要夺回中东版普拉多抢占的市场份额，因为中东版车型已经严重的影响到了中规版车型的销售。当然国产之路也是曲折的，一汽集团和丰田总部在这个问题上足足博弈了五年之久，最终双方决定在四川一汽丰田开始2.7L普拉多的国产之路。
3.与中东版的区别？
由于中东的自然环境和我国有着巨大的差异，为了更好的适应当地环境，丰田在设计两个版本普拉多时就有很多细节方面的不同，下面我们就来看看都有哪些不同。
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两个版本在冷却液、机油冷却器、起动机、交流电源、燃油品质、排放标准、气囊、座椅、喇叭、轮胎等方面都针对中国国情做了优化，使得中规版本的普拉多更适合中国的用车环境。
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4.动力是否够用？
国产版2.7L普拉多的发动机的动力参数与进口2.7L车型相同，最大功率为120kW(163马力)，最大扭矩为246Nm，传动系统匹配5速手动和4速自动变速器，并配备全时四驱系统。我也试驾过中东版2.7L普拉多，实话实说这个动力系统真的不能称得上动力充沛，仅仅是够用而已。不过好在油门调教的比较敏感，前段加速还是比较给力的，所以在铺装路面的跟车超车也还比较轻松。
5.还有那些排量的普拉多将会国产？
此外，我们从一汽丰田官方得到的消息，在今年9月份，3.5L排量的国产普拉多也将上市销售。另有消息称新车将搭载雷克萨斯的IS以及GS车型上的2GR-FSE的3.5升V6发动机，该发动机最大功率为227千瓦，峰值扭矩为377牛米。与之匹配的或将是一台6速自动变速器。
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这台发动机应用了进、排气门双可变气门正时系统以及可变进气歧管，而它最与众不同的就是采用D4-S直喷系统。这套系统采用每缸两个喷油嘴的设计，一个类似缸内直喷发动机安置于气缸内，另一个则与普通发动机一样，位于进气歧管处，也就是说这台V6发动机一共安装12个喷油嘴。
6.将卖多少钱？
根据之前曝出的预计售价，国产版2.7L普拉多售价区间为36.98万-42.98万元，这个价格和港口保税区的相比还是略高一些。但是国产版的配置更高一些，而且更重要的就是质保，虽然大贸车市场（平行进口）也越来越规范，很多经销商也在提供质保，不过还是通过4S店的官方渠道买车更加踏实放心。
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7.主要竞争对手是那些？
通过越野e族车库筛选功能和销量分析，普拉多2.7L的主要竞争对手是广汽三菱帕杰罗?劲畅、哈弗H9、Jeep自由光和丰田汉兰达。在越野方面，帕杰罗?劲畅是这几款车中最强的，由于普拉多2.7L没有四轮电子限滑辅助和后桥差速锁，所以越野方面并不是普拉多2.7L擅长的，基本上和3.5L四驱汉兰达一个水平。而空间方面则是普拉多2.7L最擅长的，只有哈弗H9和同门的汉兰达可以和它一较高下。动力方面，只有163匹马力的2.7L发动机却要拖动2.1吨车重的车身，动力表现在这几款车型里处于落后地位地位。
总结：国产版2.7L普拉多的市场定位非常明确，适合那些年龄稍长，对车内空间有要求，而平时只需要轻度越野的车主。而一汽集团也终于和丰田总部达成了共识，要向中东版普拉多正式宣战了，那么鹿死谁手，让我们拭目以待！
不可否认国产会针对中国环境进行许多优化，电瓶，启动机等等，另外大家都懂的，进口和国产在某些细节的标准是不一样的，做些调整也无可厚非。但是能解释一下，价格为啥比进口的交完关税还高呢？咱们国家劳动力很贵吗？这些利润生产者分到了多少呢？
[ 本帖最后由 gxbud 于
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降价才是王道
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美好的东西无国界
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最后一段才是亮点，这个价格，还是搞不过中东版本
感恩，谦卑！
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国产后价格比进口交完关税还要贵，注定要死
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中东版是中东生产的，质量不一定有国产好
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中东版是中东生产的，质量不一定有国产好 原产地日本
凡有相著 皆是妄
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价格为啥比进口的交完关税还高呢？咱们国家劳动力很贵吗？这些利润生产者分到了多少呢？
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回复成功，收到1个大米！
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相关论坛：为什么丰田普拉多、兰德酷路泽能排在涉水最强位置？_兰德酷路泽_一汽丰田
& 为什么丰田普拉多、兰德酷路泽能排在涉水最强位置？ (发表于 )
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为什么丰田普拉多、兰德酷路泽能排在涉水最强位置？ 花了大价钱买了SUV，但是很少去越野，也不舍得去越野。不过越野能力和涉水能力都是SUV的必备条件，否则凭什么卖这么贵？现在城市内涝严重，动不动就在市里看“海”，只能上山不能下水的车显然已经不适合我们的生活了。最强涉水SUV推荐：1.丰田兰德酷路泽兰德酷路泽的越野能力无需质疑，绝对是日系越野强者之一，涉水方面，210毫米的最小离地间隙与可变悬挂系统都保证了它出色的涉水能力。2.路虎发现4路虎几乎所有车越野能力都很强，发现4更是出众。其四轮独立空气悬挂系统支持可变驾驶高度，涉水能力同样有700mm。3.JEEP牧马人牧马人有220-223mm的最小离地间隙。车身方方正正肌肉感十足，762mm的涉水深度证实这家伙绝对不好惹。4.丰田普拉多丰田作为日系车的典型品牌，旗下车辆涉水性能都不差，其中硬派SUV丰田普拉多的涉水深度大概在700mm；这样的高度完全能够应付日常对于河流以及湖面等情况的通过性。5.路虎揽胜刚才我们就说了，路虎旗下任何一款车型越野能力都不差，就算是靠脸吃饭的揽胜，其越野能力依旧不俗。说回揽胜，这款车最大涉水深度900mm，离地间隙302mm。影响车辆涉水性能的原因？1.?汽车自重：车身越重，稳定性越好，在暴雨路面不容易打滑，在大量积水的路面又不易被其他车辆行驶过程中产生的波纹所影响。2.?进气口高度：进气口高度是最重要的，它是车辆的极限涉水指标，一旦这里进水便会直接导致发动机熄火，严重的还会将水吸进发动机而造成永久性损坏。行驶过程中，水通过进气口进入发动机气缸，由于水具有不可压缩性，造成气门连杆、活塞曲柄发生弯曲变形，?严重的还会损害缸体。3.?排气管高度：雨水可能进入排气管，当雨水充满排气管时，发动机无法向外排出废气，造成排气的阻塞，从而无法进入新鲜空气，此时发动机将熄火，并且熄火后将无法再次发动。4.?底盘高度：积水其实就是复杂路况的一种，因此可以抽象地将其理解为考验车辆的通过性。说到通过性，更多的人会想到底盘高度。底盘高度并不是检验通过性的唯一标准，但是可以算作是通过性的基本天赋，底盘和车身高一些终究是有好处，这也就难怪很多越野爱好者习惯把座驾的底盘拉高了。5.?底盘耐水度：底盘是汽车除轮胎之外最接近地面的主要部件，也是整台车提供刚性与承载性的机构。它一般都在我们看不到的情况下默默工作，转弯时承受扭...}