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NBA特权榜：姚麦同等级 皇帝领衔六大至尊宝
日04:21 　
曾经绝代双骄，如今天壤之别腾讯体育讯 北京时间10月15日，官网专家文斯-托马斯撰文详列了当今联盟特权球员榜。在NBA，有一种球员被称作“特权球员”，他们都是各自球队里的招牌球星。但即使都被定义为特权球员，也有一定的区别，一类是真正的特权球员，一类就是所谓的根基球员。所谓的根基球员是指那些天赋超群的球星，如果你给他们搭建一个良好的平台，他们就会打出非常高的水准。但是他们并未到达极限，人们期望他们能够更上一层楼。而特权球员是球队里最出色的选手，不仅是技术能力和数据贡献，而且其重要性甚至要超越比赛本身。他们生来就有一种能力，能对比赛和球队产生决定性的影响。这些人具备无人能及的天赋，并将这种天赋发挥到极致，就像之于，之于，前者就属于特权球员。两将和麦蒂均顺利入选。姚明在经过几个赛季的艰苦打拼后，逐渐确立起自身的地位和声誉。托马斯如此点评姚明，作为身高7尺6寸的中锋，姚明生涯场均可以拿下19分和9个篮板，但其中几个赛季，姚明都是早早在季后赛中早早出局。当然，这一状况终于在上赛季得到了转变。至于麦蒂，天赋和能力自不必说，但很长时间以来，首轮魔咒一直围绕在他身边。和姚麦处于同一等级的还有、斯塔德迈尔、皮尔斯、隆多、阿里纳斯、纳什、安东尼、比卢普斯、艾尔&#183;杰弗森、拜伦&#183;戴维斯、诺维斯基、罗斯、罗伊、杜兰特、格兰杰、乔&#183;约翰逊、德隆&#183;威廉姆斯和霍华德。其中安东尼、杜兰特、格兰杰和霍华德假以时日有望晋升为真正的特权球员。而联盟里真正属于至尊宝级别的不过才6人，詹姆斯的权威无人能及，他能同时给你带来胜利和票房。科比是他这个时代里最好的球员，并在最近两个赛季重新将湖人待会巅峰。而韦德则凭借2006季后赛里的表现奠定了如今的地位。保罗是最被依赖的球星，他有望冲击魔术师历史最佳控卫的名号。至于邓肯和加内特，过去10多年的表现已经说明了一切，他们都是独一无二的球员。（肖恩）
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小弟还是大哥的选择 大众凌渡对比大众CC
小弟还是大哥的选择 大众凌渡对比大众CC
在&跑男&的簇拥下上海大众凌渡正式上市，这款车诞生自MQB平台与高7、A3同平台），低矮的造型与&宽体轿跑&的宣传语，让它成为&小号CC&。对于这款车来说与大哥CC相比又该如何抉择呢？下面我们就来一场小弟与大哥的对比。
凌渡330TSI DSG 豪华版 2015款
大众CC1.8TSI 尊贵型 2015款
厂商指导价(万元)
经销商优惠（万元）
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
四连杆独立悬架
四连杆独立悬架
转向助力类型
整车整备质量(kg)
制表：（）
这又是一个鸡头凤尾的选择，对于很多人来说凌渡就是一个小号版大众CC，也这是很多人的看法，不错从底盘上来看这两款车完全一样轴距方面2656的凌渡比CC要短上56mm。价格方面虽然大众CC的入门车型价格为25.28万，但是市场终端的售价优惠3.5-4万这样算下来基本上于顶配的凌渡价格一样。
凌渡造型是基于大众最新的设计而设计，比现款车型更扁，显得车身更宽，这样的设计能很好的压低车辆重心，营造出一种宽体跑车的感觉。头灯终于采用了LED光带日行灯，换下了传统的泪眼日行灯，视觉效果更好，大灯使用了远近光一体的氙气灯组。而大众CC的的外观则更加偏重商务气息相比老款车型感觉更加稳重。
两款车的车身侧面的线条一气呵成，车顶造型采用了溜背式设计，让力量感与动感得以并存，凌渡搭配17寸的多条辐轮圈档次感十足，马牌轮胎同样同级不多，四条马牌的轮胎规格为225/50R17。相比CC由于是入门车款所以轮毂样式显得比较中庸，轮胎规格为235/45R17相比凌渡的车胎更宽。
凌渡车尾的造型没有像其他大众车那样采用大量的镀铬装饰条来丰富层次，而是使用了凹凸有致的棱线加以妆点，尾箱开关依旧是大众LOGO，大众CC看上去则要更加圆润，后杠上有一条镀铬装饰。
无钥匙启动系统
无钥匙身份识别
玻璃防紫外线功能
多碟CD系统
卫星定位导航系统
蓝牙/车载电话系统
发动机启停技术
车道偏离预警系统
自适应巡航
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表：（）
两款车的配置都足够丰富，作为入门车大众CC尊贵型的配置已经足够了，而凌渡豪华型虽然是顶配也没比大众CC尊贵型的配置多多少，那些高科技配置也只是选装需要另外付费。
两款车的内饰可以用半斤八两来形容，十分相似凌渡的内饰的风格与高尔夫7有些类似，T字形中控台稍稍偏向驾驶员一侧，给驾驶员营造出了更好的驾乘感受，也更符合自身轿跑车定位。而CC的内饰相比老款车型没有变化。俩车三辐式方向盘的造型都很中规中矩，凌渡采用黑色钢琴烤漆以及镀铬亮条装饰，平底的设计，让运动气息更加浓郁。而大众CC的则要更加平庸一些。
配置的差异在中控台的多媒体系统有较大体现，凌渡顶配车采用了MIB系统，集成了多种交互功能，而大众CC入门级车型只采用了RCD510+主机，提供了基本的娱乐支持，不过这台主机具备6碟CD功能。
凌渡330顶配车型具备很多高科技配置，内饰的布局和按键的操作方式大体不变，严谨简约的整体风格依旧保持大众一以贯之的传统，后视镜带有折叠功能，并能在锁车后自动折叠，全部车窗均为一键升降。而CC虽然是入门车型，但是自动驻车、电子手刹、一键启动等配置并没有缩水。
两款车在空间方面其实难分伯仲，前排空间表现令人满意，但视野由于座椅较低，中控台较高，所以显得有些狭窄。后排则受到车顶设计的影响，头部空间局促，不过腿部空间尚可。
发动机型号
气缸排列形式
燃油供给方式
最大功率转速(rpm)
最大扭矩转速(rpm)
最大功率(kw)
最大扭矩(n.m)
最大马力(Ps)
7速双离合变速器
7速双离合变速器
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表：（）
动力方面，凌渡顶配车型采用了第三代EA888 1.8TSI发动机，并提供7速DSG双离合器变速箱。全新7速湿式双离合变速箱搭配在凌渡330TSI车型上。而大众CC则是老的EA888发动机，在动力输出方面相比零度的三代EA888动力在扭矩方面要低50Nm。
总结：上海大众的凌渡从外面方面确实比一汽-大众CC看上去更加时尚，不在是传统的大众古板脸，但作为顶配车型来说配置并没有比CC更富，从实用性来说一汽-大众CC更加值得选购，毕竟它是一款B级车。如果你不是特别的&颜控&那么选谁都懂的。CC尾部有300TSI 与没有300只有CCTSI有什么区别吗【大众cc吧】_百度贴吧
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CC尾部有300TSI 与没有300只有CCTSI有什么区别吗收藏
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16款开始才是330
CC TSI是16初纪念款的 两个红是1.8的 三个红是2.0的 3.0有V6标志 16纪念1.8的是300 2.0的330
一样的 没区别
300就是1.8的 330是2.0的
今年6月以后出场的车都会有300
我的2.0至尊15年12月，也是16款，叉轮毂颜色为白黑色，因为15年10月后之后全是16款，TSI全红，没有330，另外区别就是有300或330标示的，树叉轮毂好像颜色好像浅一点，为白灰色，之前出的轮毂全是白黑色。
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