F2战机是日本和美国在80年后期开始合作以F16---C/D（第40批次）为母体研制的多用途战斗机，在许多人眼里，美国是全球唯一的超级大国，日本是世界上第二大经济大国， 两强联手研制的F2战斗机肯定是好货，这好像是顺理成章，然而，事实上并非如此，通过本文的介绍，大家可以判断优劣。 　　　　研制背景： 　　　　由于日本的经济高速发展和本国的资源匮乏，日本的对外扩张野心路人皆知，对外扩张得有强大的军事机器，这些年来，日本为其军事实力的扩张，投入大量的人力与物力。80年代初期，日本防卫厅鉴于F1战斗支援机已经落后，在90年代开始将步入老化期，因此，在1984年年底提出F1后继机FS-X计划。主要要求该机能够携带ASM-1和ASM-2反舰导弹对海上舰艇实施打击,其次能够担负国土防空任务，并有一定的对地攻击能力。按照当时的科技水平，要求不是很高，国际市场上有多种型号飞机能担当此任务。但是，小日本没有这么做，想自己开发，以此提高本国的航空工业。由于小日本没有完善的航空体系（包括没有完整的风洞体系、没有单独研制先进的发动机经验），日本防卫厅估计开发周期在10年以上。就在此时，小日本的老大---山姆大叔（美国）来了，关心小日本说，老弟，你没有开发先进战斗机的经验，没有完善的航空工业，自己开发的周期长，费用高，风险高，我来帮你一把，大家一起开发吧。由于上述原因，加上美国人的压力，日本人只好接受美国人的“建议”。当时，美国人提出3种开发蓝本方案供小日本选择：就是以F15,F16,F18.母体进行改进。小日本当时认为，改进F15的效果最好，但是，价格昂贵；F－16改造案虽然研发经费和量产後的飞机单价较经济，但是，综合性能较差；F18 F／A－l8改造案在性能方面没有问题，虽然研发经费和量产後的飞机单价都不低，但是， F18的对海对地的攻击能力强，使用和维护费用低，加上是双发动机，可靠性高，因此，小日本一开始就选择了F18。由于美国人从自身的利益考虑，考虑到当时的F16综合性能不太强以及及国际市场上对F16的需求较高，因此，强迫日本人接受以第40／42批生产的F-16C为基础，进行改进。小日本的确小日本，在美国人面前不敢放一个屁，小日本只好万般无奈的接受。于是在1988年，FS-X计划正式开动。 　　　　艰难而漫长的开发之路 　　　　由于双方在开发过程的利益冲突（世界通病），FSX计划首先双方就在争执合作协议书的细节，美日双方都想在研发过程中占较多比重，且美国技术的转移更不易谈妥。日本当然希望能在国？研发制造，但美国人却希望在美国进行以提高就业机会，政治人物也能藉此多赚选票。至于技术转让方面，美国其实？不愿意把关键技术让日本获得，深怕怕日本学会了以后与其竞争，影响它在这方面的领先地位。因此美国保留几手，关键科技如线传控制技术的原代码不肯提供，造成整个FS－X计划案延搁了二年之久。开发过程中由于美国对於关键技术不肯松手，造成计划变更所致，以及研发方式的改变，例如：美国通用动力公司要求分担设计和制造等工作，必须重新设立新的生产线等原因造成研发经费严重超支。由于双方的矛盾，直到日第一架原型机才试飞成功。在试飞过程出现的严重故障有以下几个问题：F―2战机的机翼出现断裂等严重事故（非常严重的问题，表明结构不合理或材料强度有问题）；有源相控阵雷达性能不稳定，探测距离大幅度缩短、丢失目标问题较大； 　　　　携带多枚导弹（如4枚反舰导弹时），一旦飞机高速飞行，机身就产生剧烈震颤。出现如此多的故障，一方面是由于小日本的技术上不够成熟的问题，另一方面，很有可能是美国人明知道设计有问题，但是挣一只眼，闭一只眼，从中漫天要价（为何美国人开发的系统没有多少问题？）直到正式投产，专家估计开发经费达到9920日元，是原计划的6倍。 　　　　外形参数与飞行性能 　　　　F-2采用了单发、单垂尾、曲线形大边条、翼身融合体和腹部进气道的总体设计，从外形上看几乎与F-16没有什么区别（在外观上辨别主要看座舱玻璃，F16 是整体融合，而F2是两片加强型），另外两者的几何寸尺也差别不大，只是F-2的翼展和机长稍大、机高稍小。 事实上，F-2战斗机就是以第40／42批生产的F-16C为基础而设计的，其中新研制部分约占50％。F－2的机身截面基本与F－16相同，但为增加内部容量，稍稍增加了机身中段长度。F－2的机翼进行了重新设计，机翼面积为34.84平方米，比F－16增加了25％，翼展由F－16的9.45米增加到11.13米。每个机翼下有6个硬挂点，同时在翼尖安装了空空导弹发射架。机翼的前缘后掠角为33°22′，扭转角为2°30′， 无上反。展弦比为3.35，根梢比为0.225，相对厚度为4.3％。为了补偿由于机身加长和机翼面积增大而增加的力矩，水平尾翼面积由F－16的5.92 平方米增加到7.05平方米。水平安定面的展弦比为2.25，前缘后掠为35°，有8°上反，根梢比为0.464。垂尾面积与F－16一致，但在其根部加装了阻力伞，前缘后掠角为47.5°，展弦比为1.29，根梢比为0.437。F－2还在机身后部增加了两个腹鳍，每个展长0.699米，面积0.75平方米，前缘后掠为30°，向外倾斜15°，展弦比0.65，根梢比0.653（上述数据采自新军事网站）。在此说明一下，每个机翼下的6个挂点中都有两对外接点在一次使用中只能根据需要各选用一个，不能同时使用（如此的浪费）。因此F2的实用外挂点是11个（加上机身中线下的一个挂点）。 　　　　最大飞行速度：高空M2.0,海平面M1.1；最大航程不超过3000公里；最大起飞重量可达到22．1吨， 最大载弹量小于8000千克；飞机的推重比约1.0；最大盘旋角为19°；翼载为350千克/平米，机动过载为+9G/-3G，最大攻角不会超过28°，最大爬升率为300米/秒，最小盘旋半径为800米左右。这些年盛传F2采用7项随控技术（能使飞机在不改变机头方向的前提下改变飞机的飞行方向），在保持最高速的情况下，最小回旋半径为1600米（F15和F16要5000米以上），本人在此提出疑问，能达到如此水平的战斗机只有加装了可变矢量发动机的战斗机才能做到，美国人当时并没有这种技术，而日本的风洞体系并不完整，加上线传控制技术的原代码不肯提供，小日本怎能研制出这种技术？再说，在机动性能好只有在近距离格斗中才有用，近距离格斗中战斗机不可能以最大的速度飞行，否则，机动能力就大大下降。说这句话的人据说是日本非常有名的吹牛大王---石原慎一郎（东京都知事，相当于市长）说的。　　航电系统 　　　　F2采用一套3余度数字式线传飞行控制系统以及一套模拟式备份系统。主仪表板由1个平视显示器、3个多功能彩色液晶显示器（还有一个小型辅助彩色液晶显示器）和正前方控制板组成。控制杆在右手边，油门杆在左手边，与F－16类似。导航系统由惯性参照系统、地图生成器、大气数据传感器系统、塔康、和雷达高度表组成，性能非常先进。F－2的电子系统由一套集成电子战系统和一个先进的干扰屏蔽单元组成。火控系统包括火控雷达、任务计算机和外挂管理设备。火控雷达是一部有源相控阵雷达，天线由800多个高功率发射/接收模块组成，通过计算机对电磁波的相位控制，可快速运转和变换，避免了天线的机械扫描，精度较高。毕竟由于F2的机头空间较小，难于安装更大的雷达，所以该雷达对海上大型目标如驱逐舰的探测距离为148~185公里，但是对空中非隐形战机的探测距离只有65公里。再说，日本人本来就是很精细的，但是在大的方面居然迷失了方向，连光学雷达都没有安装，更不用说头盔瞄准系统了。 　　　　动力系统 　　　　F2由于是在F16C基础上发展而来，因此动力系统也决定选用换装推力更大的Fl10-GE-129发动机。该发动机是一种双转子发动机，压缩段为9级，总增压比为32(性能非常好)。最大加力推力为12899(daN),中间推力为7568(daN)，加力耗油率为2.02~2.06( kg/(daN*h) )，中间耗油率：0.70( kg/(daN*h) )，推重比为8，涵道比为0.76。重量为1809千克。从上面的数据我们可以看出，由于该发动机的涵道比较高（相对战斗机发动机，涵道比越高，耗油率就越低，但是，涵道比越高，迎风面积就越大，推重比就会下降，） 　　　　巡航的耗油率较低，但是，其加力耗油率就较高，且加力寿命较短。由于压缩比较高，因此其加速的性能相对俄国发动机较差（就像柴油机和汽油机一样原理），相对其它国家的发动机要好多。由于美国人的精密加工技术好，选用的材料质量好，因此该发动机的寿命较高，大修时间较长，这是比俄国发动机远远优胜的地方。总的来说，该发动机还是非常好的， 　　　　武器系统： 　　　　F2的主要的作战任务是反舰，因此我们先看看F2在反舰方面的武器，F2能携带２枚ASM-1或ASM-2反舰导弹进行反舰任务。ASM-1反舰导弹也称８０式空舰导弹，射程为５０公里，其改进型为ASM1-C反舰导弹，射程为６５公里，采用惯性中导+主动雷达末端制导，采用１５０公斤重的半穿甲战斗部，巡航速度为M0.9。ASM-2也叫９３式空舰导弹，ASM-2的推进系统为涡喷发动机，ASM-2射程100公里。末端导引改用红外成像制导，抗干扰的能力也增强很多。战斗部和巡航速度与ASM-1一样。另外，F2居然还能携带两种型号的CCS-l激光制导反舰炸弹，其中1型重227千克(500磅)、H型重340千克，这种制导炸弹完全可发射后不管，但是该弹是自由落体弹，射程只有３～５公里，如果F2携带这种进行反舰任务，F2就是世界上性能最好、最昂贵的“神风”自杀飞机。据说F2携带这些反舰炸弹是用来轰炸渔船的。在空战方面，F2也有多种先进武器，AIM-9L、AAM-3短程空对空飞弹和AAM-4、 AlM－7F/M中程空对空飞弹。其中AAM-3和AAM-4为日本生产，AAM-3是在“响尾蛇”的基础上改进而来，据说其红外导引头的“视角”比AIM-9L导弹还要广，敏捷性更高，弹头威力更大。AAM-4与美国的AIM-120先进中距导弹相似，也采用主动雷达制导，由三菱电气公司研制，１９９６年交付使用。小日本正在研制一种叫AMM-5近距全向红外格斗导弹，用于装备F2和F15J战斗机。小日本声称该弹具有大机动过载、近距全向格斗能力。F2还保留了F16C装备的六管20毫米M61机炮，发射速度是每分钟6000发，最大携弹量511发。从上述可以看到，F2的空战武器还是很先进的，但是，武器再先进，还得有很好的机载火控系统，然而，F2的火控雷达对非隐形目标的最大探测距离只有６５公里，那跟踪距离更短，还有没有装备光学雷达与头盔瞄准。无法充分发挥机载武器的最大性能。因此，就F2的空战能力性能并不强。如果用来对付第２代战机的话，还算过得去，但是如果对付普通的第三代战机，根本就没有多大的优势，如果对于SU27/30系列，很可能会处于劣势。在对地攻击武器方面，F2只有GCS-I和GCS-II自由落体制导炸弹、CBU-87集束炸弹，以及RL-4、AU-3A和RL-7火箭发射器，这三种火箭发射器分别可装4枚137毫米火箭、19枚70毫米火箭和7枚7O毫米火箭。攻击能力相当薄弱。但是，以小日本的科技实力，如果将ASM-1和ASM-2改进，作为空地导弹，完全是可行的，但是其价格也是非常昂贵的。 　　　　结局： 　　　　由于设计及试飞当中发生的众多故障问题，使得原计划中要将F-2主翼下挂载４枚反舰导弹，以？行反登陆作战的射击目标泡汤。该款机的存在价值几乎荡然无存。２００４年12月，日本发表防卫大纲，根据该大纲制定的「中期防卫力整备计划」（中期防）也同时公布。「中期防」规定原订要配备130架的F2战机，4年？却只配备了98架，之后就停止采购。这代表由美日合作开发了近20年，耗资1.5兆日元，生产一架要120亿日元，号称世界最贵的战斗机，规划将成为日本下一世代主力支援战斗机的日本F2战机，正式被日本当局放弃。失败的重要因素是美国老大的“帮忙”。在研制过程中，美国人从日本「抢」来的“战斗机主翼一体成形复合材料技术”，而自己得关键技术却不肯转让小日本。美国对国家利益的坚持，让向来亲美不敢吭声的小日本当了冤大头。最后，使得这所谓的共同开发到后来居然？用全部由小日本负担，而且美国提供的技术都由日本出钱购买，但日本提供的技术却全部无偿送给美国。美国人充分占尽小日本的便宜，其次是日本官僚与政治人物的亲美心态，对美国的无理敲诈无法抗拒，最后就是日本方面的主事者对浪费人民的血汗钱麻木不仁，在知道事态不妙后也怕承担责任而不当机立断。由于上述因素，于是造就出了世界上最贵但性能却极差的战斗机F-2。用中国的通俗语言说，F2就是鬼子的？？鸡肋！ 　　　　给我们的启发 　　　　国与国之间，从来只有永恒的利益。小日本钱多的是，美国又是其盟友，终究还是不能买到美国人在航空方面的关键技术。在关键技术方面，任何国家都基本上是不肯转让的，得立足于本国研究。科技方面，尤其是航空工业方面，是靠一步一步脚印积累的，靠钱是很难买到的。 　　　　落后就要挨打，我们要长志气，为中华民族的腾飞而努力。
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　　希望发表回复的兄弟有条件的话把日本F-2战斗机的图片贴上去。
　　试一下
　　日本没骨气 虽然技术先进但 系统整和能力并不高 中国相反
　　什么叫系统整合能力呢？　　　　
　　　　 谁说日本没有完整风洞体系的？　　　　　　
　　小日本其实就是美国殖民地,美国人在日本的身份是占领军,日本人自己心里还是很清楚.这些杂种其实是有毛病,面子上不愿意认输,吃亏也忍着.
　　中国是列强的经济殖民地　　 日本人和中国人哪一个地位高不是很明白吗　　 首长的亲人和财产可都是美籍的
　　看题目就知道HAHA0074会进来，快回答问题，你说的煤油冒黄烟怎么回事？？别躲　　--------------　　发自UCWEB手机浏览器
　　　　中国是列强的经济殖民地　　　　 日本人和中国人哪一个地位高不是很明白吗　　　　 首长的亲人和财产可都是美籍的　　--------------------------------　　说得好，fq们会无颜以对，他们只是50步笑百步而已
　　一看就比什么小龙强
　　haha0074别丢人了,这飞机现在过载只能到3G,比二代机都不如.　　问题就在日本人自己设计的机翼上,说出来都丢死人了
　　看看这个从平飞转入垂直爬升的跃升动作有几个G
　　可怜的小日本，他们被美国佬整的事又何只飞机。
　　　中国是列强的经济殖民地　　　　　　 日本人和中国人哪一个地位高不是很明白吗　　　　　　 首长的亲人和财产可都是美籍的　　　　--------------------------------　　一桩归一桩,说日本扯中国干嘛.中国好不好,那应该是另外一个问题,你小子还真以为去当日本人能高人一等?只怕人家要吐你一脸叫你滚蛋.
　　这样的挂载方式如何
　　咳，楼主难道搞无间？
　　大军事家HAHA0074啊，快回答问题呀，煤油会冒什么黄烟？？快点啊，您老不会答不上了吧　　--------------　　发自UCWEB手机浏览器
　　很不幸，小日本就是没有完整的风洞系统
　　看了半天没看懂，
　　F2比中国的歼10 要领先一代，F2是国际三代半，歼10是二代半，完全不是一个档次上的。
　　日本有完整的风洞系统而且是六七十年代就完成的　　　　 不知道说日本没有完整风洞的都是哪里得到的消息？
当摆脱了美国的拴狗链，成为一个正常国家，小日本在叫唤吧
　　作者：haha0074　回复日期：　13:02:00　
　　　　日本有完整的风洞系统而且是六七十年代就完成的　　　　　　　　 不知道说日本没有完整风洞的都是哪里得到的消息？　　　　　　　　小鬼子虽然在某些相关技术上有所领先,但是一直没能建立起完整的风洞体系,倒是你的消息来源有问题　　
　　　　猞猁家族也是著名的军盲军事家了－－－FQ专用　　　　 哈哈哈
　　 　　　　作者：aliengod15　回复日期：　12:23:36　
　　　　F2比中国的歼10 要领先一代，F2是国际三代半，歼10是二代半，完全不是一个档次上的。　　 　　　　作者：haha0074　回复日期：　13:02:00　
　　　　日本有完整的风洞系统而且是六七十年代就完成的　　　　　　　　 不知道说日本没有完整风洞的都是哪里得到的消息？　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　2位原来是善于凭空幻想的？　　　　原来看图都能看出来过载大小，厉害啊　　升力与飞机自身重力之比，就是我们所谓的“过载”，以重力加速度 G 表示。和我们通常想象的不同，在稳定盘旋条件下，过载唯一决定于飞机的坡度。例如，当飞机坡度为 60 度和 78.5 度的时候，对应的过载分别是 2G 和 5G。　　　　[img]http://www.afwing.com/intro/f15/w1.jpg[img]
　　看图当然能看出过载的大小，知道机翼上白色的烟雾是什么！！！
　　爬升过程中是正载荷，这个时候血液被向双腿压迫　　　　 严重的导致灰视，黑视甚至意识丧失
　　呵呵,风洞和系统集成日本说不出的痛
　　 　　　　作者：haha0074　回复日期：　13:53:52　
　　　　看图当然能看出过载的大小，知道机翼上白色的烟雾是什么！！！　　 　　　　作者：haha0074　回复日期：　13:56:59　
　　　　爬升过程中是正载荷，这个时候血液被向双腿压迫　　　　　　　　 严重的导致灰视，黑视甚至意识丧失　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　那好把，从你的贴图上我判断，也就是大概60度的样子，基本满足3G过载，看看我的图5G过载是什么样子吧，我就是没办法贴，谁会贴把语法打出来
　　作者：haha0074　回复日期：　13:35:31　
　　　　　　　　猞猁家族也是著名的军盲军事家了－－－FQ专用　　　　　　　　 哈哈哈　　　　　　偶只是&砖家&而已,专门拍U这类小白白~
　　F2还是相当不赖的。。。
　　作者：haha0074　回复日期：　13:53:52　 　　　　　　看图当然能看出过载的大小，知道机翼上白色的烟雾是什么！！！　　　　 　　　　　　　　作者：haha0074　回复日期：　13:56:59　 　　　　　　爬升过程中是正载荷，这个时候血液被向双腿压迫　　　　　　　　　　　　 严重的导致灰视，黑视甚至意识丧失　　　　　　　　这个专家更厉害看图也能看出具体过载 　　　　爬升过程实际上是仰角方向的加速,而仰角大小实际上和加速大小无关看仰角就能看出具体过载数偶只能说你是神棍
　　动力荷载不光是角度问题还有发动机功率等等因素　　　　 二战时候战斗机也可以作小半径盘旋和垂直爬升，（但因为功率／重量比不超过1，要利用飞机本身的动能），但当时飞机功率和速度都小，所以飞行员所承受的载荷比现在小得多　　　　 你那个F15的图片并不是说飞机到了这个角度盘旋就是2G或者5G　　 而是有前提，这里面肯定有基准量的　　
　　爬升过程实际上是仰角方向的加速,而仰角大小实际上和加速大小无关看仰角就能看出具体过载数偶只能说你是神棍　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　　　 JC有名的，　　 谁告诉你无关的，如果大坡度爬升发动机推力不够速度（动能）不够，飞机会失速的　　　　 　　
　　　　 你把日本没有风洞的证据拿出来
　　谁主张谁举证，你把日本有风洞的证据贴出来先~　　　　客观点讲，对于一架攻击机来讲，F2 还是不错的，不比我们的肥豹差~
　　作者：haha0074　回复日期：　14:14:58　
　　　　　　　　 你把日本没有风洞的证据拿出来　　　　　　就目前来说世界上拥有完整的风洞体系的只有美,中,俄,欧盟而已,日本的风洞技术虽然在某些方面比较先进但是远远没有达到完整的体系
　　JC有名的，　　　　 谁告诉你无关的，如果大坡度爬升发动机推力不够速度（动能）不够，飞机会失速的　　　　　　那你是怎么看出图中的F-2是在大仰角爬升还是在单纯的做仰角机动而已? 又是怎么看出具体的过载数?~
　　　　飞豹设计属于F-1的时代，但F-1有前缘机动襟翼飞豹没有　　　　 总之飞豹如果诞生在六十年代并且能很好的解决工艺问题，在当年就是好飞机
　　你是怎么看出图中的F-2是在大仰角爬升还是在单纯的做仰角机动而已? 又是怎么看出具体的过载数?~　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　　　 什么叫仰角机动，要机动必须爬升　　　　 过载－－看看机翼上被压缩后的空气　　　　 找到日本没有风洞的证据了？？？！！！　　　　嘿嘿　　
　　正说风洞呢，别岔开话题，你有日本风洞的图吗？贴上来大家收藏之~
　　就目前来说世界上拥有完整的风洞体系的只有美,中,俄,欧盟而已,日本的风洞技术虽然在某些方面比较先进但是远远没有达到完整的体系　　-------------------------------------------------------　　　　 风洞在大型基础科学研究设施上算不上顶尖的　　　　 大型核试验堆，大型加速器－－－这些算是高级货色，诺贝尔奖也集中在这些方面　　　　 至于日本风洞，可以求助于古狗大神，试着用一下日语搜索引擎，繁体字“风洞”　　 　　 　　
　　作者：东边的东边　回复日期：　14:56:54　
　　　　正说风洞呢，别岔开话题，你有日本风洞的图吗？贴上来大家收藏之~　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　　　 我贴上了怎么办？？？　　　　 传图太累了
　　什么叫仰角机动，要机动必须爬升　　　　　　　　 过载－－看看机翼上被压缩后的空气　　　　　　　　 找到日本没有风洞的证据了？？？！！！　　　　　　　　嘿嘿　　　　　　那你看压缩空气看出那是具体多少G的过载了?大仰角有时也可以用来水平减速,要机动就要爬升?那飞机都不回做水平方向上的机动了?~　　我说的是日本没有完整的风洞体系---现在一个好点的大学都有些小型实验风洞,难道就能说他们拥有完整的风洞体系?
　　普加乔夫眼镜蛇，哈哈哈　　　　F2可做不了
　　风洞在大型基础科学研究设施上算不上顶尖的　　　　说着`说着就不要扯开话题~~　　　　　　　　 大型核试验堆，大型加速器－－－这些算是高级货色，诺贝尔奖也集中在这些方面　　　　　　　而且要说大型核试验堆前段时间我国宣布进行核聚变反应堆试验--ＥＡＳＴ是全超导堆是目前稳定放电时间最长的实验堆　　EAST或者称“实验型先进超导托卡马克”，是一台全超导托卡马克装置，受到国际同行的瞩目。国际专家普遍认为，EAST可能将成为世界上第一个可实现稳态运行、具有全超导磁体和主动冷却第一壁结构的托卡马克。该装置有真正意义的全超导和非圆截面特性，更有利于科学家探索等离子体稳态先进运行模式，其工程建设和物理研究将为“国际热核聚变实验堆”（ITER）的建设提供直接经验和基础　　　　受控热核聚变能研究的一次重大突破，就是将超导技术成功地应用于产生托卡马克强磁场的线圈上，建成了超导托卡马克，使得磁约束位形的连续稳态运行成为现实。超导托卡马克是公认的探索、解决未来具有超导堆芯的聚变反应堆工程及物理问题的最有效的途径。目前，全世界仅有俄、日、法、中四国拥有超导托卡马克。法国的超导托卡马克Tore-supra体积是HT-7的17.5倍，它是世界上第一个真正实现高参数准稳态运行的装置，在放电时间长达120秒条件下，等离子体温度为两千万度，中心密度每立方米1.5x10的19次方，放电时间是热能约束时间的数百倍。　　　　等离子体所近期取得的重大进展表明，HT-7超导托卡马克已成为世界上第二个放电长度达到1000倍热能约束时间，温度为1000万度以上，能对稳态先进运行模式展开深入的物理和相关工程技术研究的超导装置。从总体宏观参数上比较，HT-7已经超过体积大于HT-7三倍的俄国T-10超导托卡马克，在稳态高约束运行长度上已经达到世界领先水平。霍裕平院士在贺电中特别指出，等离子体所的研究成果为中国的聚变研究“进入一个有着丰富研究内容、和聚变反应堆有极密切联系的新领域打开了大门”，“进一步的工作将有可能为今后改进和简化聚变堆的设计提供有重要意义的依据。” 　　它在日获得了1000万摄氏度、持续306秒的等离子体放电，现在和法国的哪个放电时间差不了多少．日本的哪个和我们比起来就差远了。　　　　
　　要说大型加速器的话我国在80年代就独立建造完成了包括高速正负电子加速器在内的3台高能大型加速器,那时小日本大型加速器还停留在图纸上呢
　　 风洞在大型基础科学研究设施上算不上顶尖的　　　　　　　　 大型核试验堆，大型加速器－－－这些算是高级货色，诺贝尔奖也集中在这些方面　　　　　　　　 至于日本风洞，可以求助于古狗大神，试着用一下日语搜索引擎，繁体字“风洞”　　　　 　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　　　这个话都说的出就别讨论空天技术了,F2每次在美国做风洞实验花费都超过200万美圆就已经说明问题了,F2至今没有达到预期要求而且研究经费上屡屡突破上限,最终被日本空自采购大幅度削减和被美国卡脖子有很大关系,风洞上美国卡日本不是一点半点.风洞制造需要什么技术资源自己去查查吧,还好没有军迷来讨论.有机会你好好和日本军迷交流吧,人家捧归捧,这样&大胆&的语言可是不能想象.要找资料要么使用交纳费用的搜索引擎,要么去专业站点和查阅专业刊物,不然什么有用的都不会有.　　　　　　　　
　　风洞算个啥，俺们矿上就有~~~~~~~~~　　　　　　路可~　　　　　　产品名称:DZS-1矿用风洞
　　　　 　　一、产品介绍　　　　DZS－I 型低速风洞是断面为圆形的闭口直路式风洞。适用于矿业、气象、环保、建筑交通等部门，以进行各种风速计、皮托管的测量与检验，并可用于大中专院校和科研部门进行空气动力学方面的研究与试验。 　　
　　作者：猞猁大仙　回复日期：　15:23:08　
　　　　要说大型加速器的话我国在80年代就独立建造完成了包括高速正负电子加速器在内的3台高能大型加速器,那时小日本大型加速器还停留在图纸上呢　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　　　高能所的那个在日本之后，而且是从国外进口的　　　　
　　托马克就更不要比了，合肥那个EAST和日本十年前的LHD很相似，而且比前者小了一号
　　这个话都说的出就别讨论空天技术了,F2每次在美国做风洞实验花费都超过200万美圆就已经说明问题了,F2至今没有达到预期要求而且研究经费上屡屡突破上限,最终被日本空自采购大幅度削减和被美国卡脖子有很大关系,风洞上美国卡日本不是一点半点.　　-----------------------------------------------------　　　　 胡吹乱侃，什么乱七八糟的
　　　　　　作者：haha0074　回复日期：　15:01:09　
　　　　作者：东边的东边　回复日期：　14:56:54　 　　　　　　正说风洞呢，别岔开话题，你有日本风洞的图吗？贴上来大家收藏之~　　　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　　　　　　　 我贴上了怎么办？？？　　　　　　　　 传图太累了　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　　sb,这么卖力,你想干啥?示威?^^^^^^^　　　　
　　高能所的那个在日本之后，而且是从国外进口的　　　　　　　　少放P了,那三个高能大型加速器在80年代中动工,80年代末就建成了,技术指标在当时也是领先了,有脑子的人都知道在当年哪个历史背景下有哪个国家回卖这种东西给中国??
　　民用工业实力如果等于军工实力, 日本在研制战斗机大推力发动机上就不会一片空白, 日本过去一再吹嘘其电子工业能力,结果为三菱F-2/AB战机研制个J/APG-1有源相控阵雷达仍存在诸多问题，探测距离只有37千米，仅为指标的 1/3 ;只达到F-5E战机的雷达之水平　　　　都被日本航空自卫队自己否定掉的东西, 某些崇日小犬还抱着旧资料在为主子的三菱F- 2A/B和其J/APG-1有源相控阵雷达吹嘘,以为多好? 不要以为AESA万能!!从2004年11月三菱F-2A/B被减产的新闻内容可知道~三菱F- 2A/B那雷达作用距离只有37~40余KM的问题/携带反舰弹高速飞行主翼剧烈振动的现象也一直没好好解决!还能奢求他能有什像样的BVR战力!说难听点,实质BVR战力可能还比不上IDF和FC-1　　　　说穿了, 三菱F-2A/B就是一开始被过分高估的东西!J/APG -1雷达的这些问题,出自于AV假骗国(日本)过去缺乏设计战机机载雷达的经验,也就是他们空有很好的电子技术,可以造出先进的有源相控阵雷达&天线&, 但是他们的战机机载雷达设计能力.配套软件拖了后腿!　　　　 　　懂日文的自己看看不懂就拉倒　　完成したＸＦ－２（Ｆ－２）の中でも世界で初めての戦闘機用として三菱重工が開発したアクティブ・フェイズド・アレイ・レーダー（ＡＰＡＲ）であるＪ／ＡＰＧ－１採用したところは特筆すべき点であろう　　　　　フェイズド・アレイ・レーダー（ＰＡＲ）はアンテナそのものを動かさずに、アンテナ上に電波ビームを作り出し、これによって索敵を行うというものであるが、ＡＰＡＲは多数の小アンテナモジュールを使い複数の電波ビームを作る事によって空対空／空対地等の異種モードの同時索敵が可能となり、さらに索敵速度、分解能、レンジ、消費電力、などが向上する　　　　　昨今の戦闘機のレーダー索敵能力はほとんどが機密扱いとなっており、Ｆ－２のレーダーの索敵能力も詳細は明らかになっていないが、推定では１０目標を同時処理し、大型目標（艦船等）の探知距離は１００ｎｍ（約１９０キロ）前後、小型目標（戦闘機等）の探知距離はルックダウン（下方索敵）で３５ｎｍ（約６０ｋｍ）と見られていた。[　　　　　しかし、レーダーのソフトとハードの整合性に問題があったらしく実際の探知距離は３７ｋｍ程度、それもロックオンが外れたり、レーダー上のプリップ（輝点）が突然消える不具合が発生しアラート任務に就けないという深刻な事態が発生した。この問題は現在でも根本的な解決には至っていない。　　　　　先程、このレーダーは世界初の戦闘機用アクティブ・フェイズド・アレイ・レーダーと述べているが、配備以前からＪ／ＡＰＧ－１の開発には困難がつきまとい　　
　　西德的，大型加速器的设备中国根本无法国产　　 科学试验设备的制造是很简短的　　　　 而且高能所的项目很多是和日本KEK合作的，KEK在学术和器材上也帮了高能所不少忙　　　　
　　F2这么差为什么日本还在制造？可以买美国的F16　　　　 很简单－－－问题得到了解决或者没有那么严重　　　　 国内好，从来没有问题
　　鬼子只是某些元器件水平好些，其他还不怎么样！电传就是f16的，这一点这个人在扯淡！而且这种单位面积只能集成300阵元的日本相控阵雷达，连水平连较好的脉冲多普勒雷达都不如，这种人还有脸面夸！日本人的f15改进还要美国提供座舱设备，如果f2足够高级成熟，为何如此？实际上鬼子f2的综合航电基本就是美国奉送版本！我们国家改进27可是使用的推广之后的歼十航电雷达以及发动机技术！　　　　————对于这些骨子里面哈日，丝毫不考虑客观事实的说法，当作扯淡好了！
　　ルックダウン---　　　　 你日语这样好，问问你这是哪个英语单词的片假名，怎么念？
　　日本人的f15改进还要美国提供座舱设备，如果f2足够高级成熟，为何如此？　　-----------------------------------------------　　　　 因为要系统兼容和美国联合作战
　　基础设施也包括风洞等大型设施，日本的大型设施只能说某部分某种类型世界一流罢了！————中国人的基础制造业毕竟不缺乏某个环节，基本完整配套，而且这些年来进步明显，虽然说我们在基本加工上不如日本，但是做出来的许多军工产品却好于鬼子，这不正说明整体科研技术水平吗　　　　　　作者：haha0074　回复日期：　15:54:30　
　　　　ルックダウン---　　　　　　　　 你日语这样好，问问你这是哪个英语单词的片假名，怎么念？　　　　　　　　Look down　　　　
　　片假名如何发音？翻译引擎干不了的事情
　　作者：haha0074　回复日期：　15:56:42　
　　　　日本人的f15改进还要美国提供座舱设备，如果f2足够高级成熟，为何如此？　　　　-----------------------------------------------　　　　　　　　 因为要系统兼容和美国联合作战　　　　　　系统兼容和联合作战那时数据链连接与指挥协调的问题和座舱设备有关系吗?
　　中国人的基础制造业毕竟不缺乏某个环节，基本完整配套，而且这些年来进步明显　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　　　 连高档船用板都靠进口的国家，工厂里进口机床排成行　　　　 半导体产业设备完全进口的国家，高端材料完全进口的国家　　　　 冶金设备化工设备高端完全进口的国家　　　　 号称国产的秦山三期项目，核岛加拿大的，冷凝器配电设备东芝的，汽轮机日立的，燃料棒三菱的
　　作者：haha0074　回复日期：　15:59:53　
　　　　片假名如何发音？翻译引擎干不了的事情　　　　　　你就慢慢扯吧~你除了会东拉西扯~转移话题还回什么
　　客观点讲，F2是一型很不错的歼轰武器。当然，任何武器都有缺点，但都有不足。　　　　但日本确实没有完整的空洞测试体系，这是事实。F2 也存在着单价过高，航程不远，空优能力不高等问题。　　　　大家谈装备就谈装备，不要戴着有色眼镜谈。我记得我前几天还批评了10号和枭龙。这没什么。　　　　但是为了哈日而哈日，这就不是一个严肃地探讨武器装备的态度了。
　　系统兼容和联合作战那时数据链连接与指挥协调的问题和座舱设备有关系吗?　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　　　 了解一下日本的航空产业相关部门再说这些　　　　 如果日本自己搞，达不到美国一流水平，但也绝对不会差　　　　 那个日本CXPX的飞控系统和驾驶舱设备都是自己的－－－那是真正自己的，连材料加工都是日本自己的　　 这点全世界只有美国日本能做到　　　　毕竟运输机不存在武器系统兼容问题
　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　　　　　　　 连高档船用板都靠进口的国家，工厂里进口机床排成行　　　　　　　　 半导体产业设备完全进口的国家，高端材料完全进口的国家　　　　　　　　 冶金设备化工设备高端完全进口的国家　　　　　　　　 号称国产的秦山三期项目，核岛加拿大的，冷凝器配电设备东芝的，汽轮机日立的，燃料棒三菱的　　　　　　　　这些说法你光自己嘴巴说没用那出点证据来再说吧~我不知道现在还有哪个国家敢说自己完全不用进口他国的材料和零部件就能完全自给自足~同样是使用进口部件和材料的情况下为什么日本的飞机就是一塌糊涂,日本也算军事工业强国?扯淡，如果民用工业就可以等同于军工行业，现在世界上可以到处都是军事强国！军用民用标准一样马？设计制造思想相同马？要是一样，美国人也没有必要制定美军标，直接用民用公司标准算了！
　　日本有完备的风洞设施体系，日本没有风洞的说法最早来源于老狼的文章，明显是错误的。网络上辟谣的文章已经很多了，不难找到。　　　　 　　　　
　　这是日本的两米平方跨音速风洞，六十年代建成。直到九十年代中期被中国的二点四米洞超过　　 低速就不说了，连火车都要用
　　这个不明白，是不是雷诺数
　　to haha0074　　F2はごみだ 日本人自分でこの事実を認めて、おまえはまだここでほらを吹いて、おまえの主人が顔を赤くすることが恐くない？不要脸、看不懂的话我可以翻译给你看
　　日本的军工不行关键是他们集中精力的方向不同，他们在美国的监管之下，一般只能从事民用行业工作，他们缺乏专门军工人才以及技术积累，须知，技术积累都是一步一个脚印的——而且日本人在大系统集成方面很不好，咱们没有当年下马那么多项目，现在业搞不出来这么多成果
　　————比如说相控阵雷达，他们的元器件未必就比别国差劲，但是综合到一起作为雷达，性能就有很大缺陷，这就说明，设计和集成方面很多都需要经验和窍门等积累性东西，不是模仿那么简单 再比如瑞士手表，同样零件别国组装性能就不幸啊
　　如果民用工业就可以等同于军工行业，现在世界上可以到处都是军事强国！军用民用标准一样马？设计制造思想相同马？要是一样，美国人也没有必要制定美军标，直接用民用公司标准算了！　　----------------------------------------------------　　 这不是标准问题,而是工业基础问题.军用那是大树干的树枝,基础工业是树干　　　　 　　　　 　　
　　作者：haha0074　回复日期：　15:46:39　
　　　　西德的，大型加速器的设备中国根本无法国产　　　　 科学试验设备的制造是很简短的　　　　　　　　 而且高能所的项目很多是和日本KEK合作的，KEK在学术和器材上也帮了高能所不少忙　　____________________________________________________________________　　告诉我是西德那个公司提供的？拿出证据来　　跟高能所的哥们住了这么久也没听过。　　　　　　　　作者：haha0074　回复日期：　15:33:20　
　　　　托马克就更不要比了，合肥那个EAST和日本十年前的LHD很相似，而且比前者小了一号　　——————————————————————————————————————　　还是那句话，证据？上了《science》的成果给你说成10几年前技术　　　　作者：haha0074　回复日期：　15:49:50　
　　　　F2这么差为什么日本还在制造？可以买美国的F16　　　　　　　　 很简单－－－问题得到了解决或者没有那么严重　　　　　　　　 国内好，从来没有问题　　——————————————————————————————————　　停产了，知道吗？日本人一直寻求自行发展战机，都被美国人卡着呢！　　
　　别的也就算了、军工技术也有哈日的?我靠、真tm受不了
　　　　　　 连高档船用板都靠进口的国家，工厂里进口机床排成行　　　　　　　　　　　　 半导体产业设备完全进口的国家，高端材料完全进口的国家　　　　　　　　　　　　 冶金设备化工设备高端完全进口的国家　　　　　　　　　　　　 号称国产的秦山三期项目，核岛加拿大的，冷凝器配电设备东芝的，汽轮机日立的，燃料棒三菱的　　——————————————————————————————————————　　　　问你两家公司：沈阳机床、三一重工
　　F2はごみだ 日本人自分でこの事実を認めて　　---------------------------------------------------　　　　 谁把它当作垃圾，日本论坛上没见过，中国FQ很普遍的认知
　　比如说相控阵雷达，他们的元器件未必就比别国差劲，但是综合到一起作为雷达，性能就有很大缺陷，这就说明，设计和集成方面很多都需要经验和窍门等积累性东西，不是模仿那么简单 再比如瑞士手表，同样零件别国组装性能就不幸啊 　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　　　 相控阵雷达的元器件不是和日本如何如何，而是国内很多都要进口
　　----------------------------------------------------　　　　 这不是标准问题,而是工业基础问题.军用那是大树干的树枝,基础工业是树干　　　　　　民标转军标不是那么简单的事情,二者从设计思想,基础材料标准,质量监管,工艺流程的要求都完全不同,不是可以直接嫁接过来的东西,很多情况下是需要从头开始的~有人说造船是日本最强的，所以潜艇肯定好，哈哈,军事工业不能光看民用基础，要是那样美国造船岂不是最差？
　　别的就不说了、军工还有哈日的?真受不了!马鹿野郎
　　民标转军标不是那么简单的事情,二者从设计思想,基础材料标准,质量监管,工艺流程的要求都完全不同,不是可以直接嫁接过来的东西,很多情况下是需要从头开始的~有人说造船是日本最强的，所以潜艇肯定好，哈哈,军事工业不能光看民用基础，要是那样美国造船岂不是最差？ ---------------------------------------------------　　　　 日本潜艇如果能出口，肯定好　　　　 标准不标准的不是关键，关键是你有没有　　　　 　　　　
　　得了吧！离开美国的帮助，日本的F2连飞都飞不起来，F2的主翼和雷达都是美国人没有参与主要依靠日本人自己搞出来的，但是目前出问题最多的也是这两个地方。这两处问题几乎要了F2项目的命.离开美国人的帮助，日本的航空业就如同一个废物
　　　　F2はごみだ 日本人自分でこの事実を認めて　　　　---------------------------------------------------　　　　　　　　 谁把它当作垃圾，日本论坛上没见过，中国FQ很普遍的认知　　---------------------------------------------------　　你没见过不代表他不是、还有解释一下、这么宝贝为什么停产、是为了让他成为兵器排行榜单价top 1么?
　　　　 你告诉我哪些是日本人搞出来的哪些是日本人搞出来的　　　　 逐条分析就行了
　　日本潜艇如果能出口，肯定好　　　　　　　　 标准不标准的不是关键，关键是你有没有　　　　　　　　今年最好笑的笑话,如果用民标就能生产出合格的军品,那造船能力世界领先的台湾就不会至今连半艏潜艇也造不出来了~　　　　所以还是扯淡，如果民用工业就可以等同于军工行业，现在世界上可以到处都是军事强国！军用民用标准一样马？设计制造思想相同马？要是一样，美国人也没有必要制定美军标，直接用民用公司标准算了！难道M国的饿都是BC?
　　F2停产的原因价格是一方面，而且性能没有达到三代半机的标准（例如欧洲战斗机）　　 F-35才多少钱　　 F2研发的目的已经达到了－－－跟跑同时保持队伍　　
　　今年最好笑的笑话,如果用民标就能生产出合格的军品,那造船能力世界领先的台湾就不会至今连半艏潜艇也造不出来了~　　-------------------------------------------------------　　台湾的重工业是拼装工业，你给他潜艇部件，他一样给你拼凑出来　　 但日本的造船工业不同　　 日本的民船发动机和船用设备是可以和西北欧竞争的　　
　　军工制造业和民品在一些性能适应标准上却是有区别　　 但核心技术关键材料以及加工测试设备大体上相通　　 经过大机械生产的产业工人队伍军民互通　　 这就是所谓的工业实力工业基础
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