眼眸深邃、轮廓分明、身材颀长，活生生的一幅画。
这在监狱民警看来，那么令人不可思议。
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　　飞机在军事上的最早应用为侦察，从某种意义上说，最早空战出现的原因就是为侦察与反侦察，后来双方的战斗机越找越火爆，规模也越来越大，原本的主角侦察机反而了配角，不过侦察机的地位并没有受到影响，相反保持着非常重要的地位，如果没有几架侦察机，那么也就算不是什么有水平的空军。
　　既便如今侦察卫星等新侦察技术，已经非常普及，航空侦察依然被视为重要的战术侦察手段。卫星侦察优点是侦察范围广，与之相对应的就是图像分辨率仍尚不足，同时实时性差，灵活性不足，对目标难以做到快速反应。
　　战术航空侦察正好弥补了这些缺点，可以及时对战场进行快速扫描，为指挥员提供高精度图像，以便更好的对目标进行识别和定位。虽说无人机也可以达到同样的效果，但是无人机速度较慢、缺乏自卫干扰系统，在高威胁环境下的作战能力仍嫌不足，所以有人驾驶航空战术侦察机仍旧不可缺少。
　　目前战术侦察机通常由战斗机改装而成，以前为专门改装的侦察型，比如：美军以F-4改装的RF-4，现在则多采用普通战机加挂侦察吊舱的方式。中国空军也同样在发展侦察吊舱技术，只是我们还可以继续发展专用的侦察机，这就是歼8T。
　　无论怎么说，歼-8的整体技术和战术性能与歼10或歼11比，已存在相当大的差距，可是它的条件还不错，让人有点难以舍弃，所以改进一直在继续。除了采用新航电设备与新导弹，提升一下性能，更多的还是改行，充当对地攻击机，侦察机绝对是不错的选择。
　　歼-8非常适合当侦察机，它具备较好的高空高速性能，最大飞行速度超过2倍音速，最大升限达2万米，一般战机想拦截它，不容易，一般的防空导弹也难以够着它，特别是当它快速进出的侧视照相侦察方式时，更加不好对付。
　　为了执行侦察任务，歼-8T又进行了气动改进，以减阻增升、改善起降条件和提高机动性能为目的，同时安装侦察设备，没有采用吊舱，而是在机腹航炮的位置附近改装出一个半埋式任务模块安装位置，可以依需要安装空战、侦察和导航/瞄准三种任务模块之一，安装与拆下都非常方便与快速。
　　其中，侦察任务模块将雷达和照相侦察等设备安装在半埋舱体内，这样可以执行全天候高、低空战术侦察任务。并配有数据链等系统，可以迅速将目标信息发送给地面，另外还可配备完善的自卫干扰系统，防空导弹系统，既可以迅速摆脱，也可以实施干扰了。
　　这种就实现 “一机多用”的功能，大大提高歼-8任务范围和装备使用弹性。其实说歼8战机不堪大用，仅是指空战战力弱一点，可是换个任务，那就不一样了，当它转职为侦察机，绝对让对手头痛。既便F16可以快速起飞，也往往白忙了一些，甚至明知道它会玩什么诈计，也是无奈，它飞的太快太高，穿空子的能力太强，往往可以让对手来不及后悔。
　　新版歼31即将下线能取代歼10吗 仅有1性能劣势
　　最近中国的歼-31五代战机迎来2个好消息，一个是发动机的问题解决了，WS-13中推涡扇发动机开始进入量产阶段；另一个就是歼-31的2.0版本“3102”号机即将下线首飞，说明歼-31无论是设计还是机体工艺上都愈加成熟。
　　比起J10系列，J31至少存在不少优势。未来四代机J20/J31重中搭配，还是可取的一条道路。
　　J31对于J10的优势在于：
　　一、隐形性盖过J10系列，哪怕是J10B/C/D
　　由此中距战肯定胜出J10。这不是J10系列可比的。
　　二、航程、作战半径、制空范围，超过J10系列
　　这不是J10系列可比的。
　　歼10系列战机
　　三、对地能力、多功能战力，肯定胜过J10系。
　　号称对地内外挂载8t弹药，这也不是J10系列可比的。
　　J31对于J10的有限的劣势在于----
　　四、近距离格斗能力，J10系列略优于J31
　　1、是推重比，J10采用的推力，从12.5T到13.2T不等。而空重一般认为是8.8T（后期型号会增重），内油3t，按照制空模式1t弹药计算，空战推比在1.1~1.17之间，而骨头鹰双发按照9t的WS13计算、未来双发增推到19t，空重12.5，半油3.5t，空战模式弹药一吨计算，空战推比是1.058~1.117，略差于J10。但是差距并不明显。
　　2、是敏捷性，鸭翼战机敏捷性高于同量级的常规布局。但是还要看未来J31是否配备双发矢推差动。如果配备双发矢推差动，J31的敏捷性不一定输给J10。
　　歼10系列战机
　　五、效费比的比较
　　不确定。J10战机的发动机维护体系，与J11相同。而J31的发动机维护体系，与J20不同，完全是两个体系，会增加一定开支。但是，霉菌等也有同一代、不同发动机以及不同的发动机维护体系同时服役的情况。
　　综合上面几个方面看，如果要论战斗力的综合评分、总评分，还是J31高于J10系列。
　　歼31战机
　　未来，J7/8退完之后，不排除首先轮到老J10A系列退役或者转卖第三世界国家。中国空军未来逐步形成J20+J31+突出对地攻击的多功能战机J16/SU35+飞豹/H6+逐渐淘汰的三代制空机的格局。其中，J20/J31负责隐形空战，J20负责远程踹门，J16/SU35、飞豹等负责在J20完成远程踹门之后的远程对地打击，J31通过加油也可以跟进参与远程打击。而J10等战机主要是次要方向的要地防空、逐渐在未来二三十年退出服役。
　　中国空军装备头盔瞄准具让F22战机哪也别想跑
　　上世纪50年代，美国最先发明了空对空导弹，第一种即著名的响尾蛇导弹，至今已发展数代，其实除了名称及基本原理没有更换之外，可以更换的东西全换了，且不止一次。
　　早期的空对空导弹曾经相当不可靠，60年代时，美国人在实战中试用过一种名为“猎鹰”的空对空导弹，结果无一命中，令美军将其淘汰掉，后来随着技术的进步，空对空导弹的命中率也越来越高，更出现了一个不可逃逸区的概念：只要敌人处于这一范围之内，既无法逃点。
　　如今不可逃逸区的范围越来越大，于是一个新的问题出现了，那就是如何选择与瞄准目标那？于是出现了头盔瞄准具，也就是说，只要目标出现到飞行员的视线之内，即可对它进行瞄准，避免了过去那样，如操作航炮一般进行瞄准。
　　头盔瞄准具最早出现于攻击直升机上，主要与机载航炮进行联动，后来苏联科技人员将其搬上了战斗机，米格29与苏27为最安装的机型，主要是与R73空对空导弹进行协作。苏联解体之后，这一技术曝光，引起西方国家纷纷效仿，如今头盔瞄准具已成为新一代战机的标配，唯一例外的只有美制F22，至今尚没有安装，原因说来可笑一点：软件系统不支持，硬件无接口。
　　中国引入的苏-27战机上即配备了头盔目视瞄准系统，那时的功能看着很结构简单，功能更单一，只能用来引导近距离红外格斗导弹在120度范围内的瞄准，不过却是当年最先进的设备。它可以大大弥补机动性上的不足，这在空战格斗中非常有用。也因此，我们对其加以研究，仿制出了国产型号，如今已成为我军战机的标配，据说，一些老式型号的战机在技术改进中，它也是重要一项，比如：歼8。
　　头盔瞄准具更可以充分发挥导弹的性能，比如：越肩发射，让导弹攻击侧面，甚至后方的敌机，这就必须使用头盔瞄准系统来支援，否则根本办不到，也许这将促进新的空战战术出现，也为空对空导弹的技术发展提供了更大空间。
　　如今西方国家正在开发头盔显示系统，可以把目标参数或飞行数据等资料，直接投射到飞行员头盔的镜片之上，飞行员可以不必再看仪表即可以了解情况，可以专心于空战，随之来的就是，座舱的进一步电子化，许多仪表及按键被取消了！
　　这方面的技术，我们也紧跟其后的，目前直10攻击直升机已经安装了一体化头盔显示器，飞行数据投射在镜片上，目视瞄准遥控机炮射击。这已是不小的进步，与西方攻击直升机的同类设备比，已经并没多大差距了！
　　关于中国战斗机飞行员的头盔显示器系统，特别是歼-20的情况，目前没有任何资料，估计应不会比直10的设备差，应是更上一层楼才对。我们有理由相信，歼20将会成真正的信息化战机。
　　当然了，目前的关健是让头盔瞄准具装备到各型战机上，这将大大提高我军战机的空战格斗能力，这绝对是打仗用得上的东西，有了它，既便是面对F22这样的高机动性战机，我们也有机会斗一斗，只是能看到对方，那么就可以开火了，哪也别想跑了！
　　沈飞已全面掌握苏27技术 试飞新战机即将超俄
　　这几年，中国航空技术取得大发展，进入了一个前所未有的时期，同时多个型号并存，各种好消息不断。改变上世纪未时，中国空军让人忧心的状态，简单盘算一下，不计老式的二代战机，仅三代战机的规模已达千架水平，世界第二的水平。
　　现有的三代机中，由沈飞制造的歼11系列占据不小的分额，并发展出多种改型，包括歼15，歼16，歼11D。现代制空型战机正由三代向四代机或五代机过渡，新一代的战机有美国有F22，F35，中国的歼20，以及由沈飞开发中的歼31，不过新一战机强调的是制空作战，对地攻击等考虑较少，这实际上为现有战机的改进指明了方向：多用途！
　　歼11本身为重型机拥有相当大的改进空间，于是我们就看到了歼16的出现，它的设计明显受到苏30的影响，强调多用途性，对飞机进行了全面的升级，包括：气动、航电、武器，强调对地攻击能力，不再仅限于制空作战。
　　歼16已经在2015年时开始交付部队，但是它的开发实际远没有结束，测试与改进并没有停下求。据传，近日，歼16机载雷达实弹靶试成功。
　　它的改进之中，非常重视对航电系统的升级，包括最新型的有源相控阵雷达和电子战系统。据外媒报道，其火控雷达天线孔径应在1米左右，大约可以布置2000个左右的T/R 模块，一个相当高的水平了。目前其航电水平已到极高水平，既便歼20也不一定比它强什么，甚至某些方面还有不足。它还被称为电战机，拥有非常强的电子战能力，特别反辐射攻击能力。
　　目前中国空军已经列装歼轰7的电子战版，也就是人们常说的电战飞豹，但是它更适合于对地压制，并没有强大的空战能力，去突破对方战斗机的拦截，进而实施强行电战突击压制，这时歼16的优势也就显现出来，它拥有极强的空战能力，不比周边国家现役主力机型差什么，比如：F-15J。
　　对于歼16而言，空战只是副业，未来空战的工作将由歼20来负责，它的主要工作就是对地对海攻击，去抢现在歼轰7的工作，也许未来在技术成熟，成本大幅下降的前提下，将代替歼轰7成为我军的标准攻击机。从性能角度说，它才是更理想的攻击机，不仅航程远，载弹量也大，还可以投入空战。
　　中国的空中力量正在走向“攻防兼备”，然而从实际比例来看，制空型战机依然为绝对主力，随着歼20的入役，制空压力明显下降，那么攻击能力不足的问题显现出来了，现有攻击机群，无论是数量，还是质量都不能满足，未来的要求，这为歼16的发展提供了一个巨大的空间。
　　从技术角度说，歼16的出现表明我们已经彻底掌握了苏27的结构特点等，这是非常大的进步，所以它的试飞让俄罗斯相当不高兴，沈飞这个徒弟已经学成了手艺，师傅被超越的局面在以前只是可能，现在变成时间问题。
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死抱着歼8II不放，中国战机的未来何在
mk800：最近闻听，8爷的“新生代”又轰然问世了！也有人传说此次问世可以堪比美军的F22第四代隐身战斗机。好呀！看来是非常好。一个我们吃了30年老本的东西，今天还能焕发出“第四代”战斗机的精神。厉害呀！mk800：沈飞作为中国军品飞机制造中的“龙头大爷”。不能说历经了30的“改革成就”的确获得了一些收益和历练积攒了不少的“经验”。但是歼8II战斗机真的可以就“改吧改吧成为了准第四代吗？”。歼8战斗机诞生是有他一定的“历史框架”的。虽然后来在“春雷”倡导下被格鲁门公司“XX”了一下。但是总体上还算是一种比较成功的“高空，高速截击型战斗机”。它是中国首个“2：2”型高空产物。当时有报道说其高空高速截击能力堪比前苏联的米格-25“狐蝠”。而米格-25在当时前苏联被看做是“3.0”版的高空高速前线拦截战斗机。即“3：3”（米格25可以在短距离状态下实现3.0马赫）。而前苏联在其米格25基础上改进研制了一种真正意义的3.0截击战斗机。即米格31“捕狐犬”。这是一种当时世界较早安装早期机载“相控阵”雷达的大型截击战斗机。有报道宣称，由于其机载雷达搜索距离可以达到大约100-200公里且功率巨大，当时俄罗斯军媒报道说：“米格31可以在某些“特殊时段”被当作战区预警/指挥机使用”。后来西方一些报道也证实这个说法。米格31保留了部分原有米格25的设计外观。同时它着重提升了“3.0”特性。据悉朝鲜人民军空军也曾经在70-80年代不惜“砸锅卖铁”购买了约14架米格31战斗机。部署在靠近中国地段的战术机场。朝方有报道说，这种米格31战斗机其机身制造特点使用了不少的“钛合金”技术。而英国的“飞行国际”曾经报道过宣称：米格31的大型机载相控阵雷达其“微波”释放能力可以达到约50-100米。在这个距离上人都会感到一种“类似看守微波炉”的疲惫状态。前苏联空军也批量装备了部分米格31战斗机。在当时欧洲一些评论认为“这是恐怖的空中拦截者”。而米格31的外销量要远远小于其前者米格25。据悉仅有少数几个国家购买和装备了这种战斗机。而中国在90年代早期曾经试图也打算购买和引进这种战斗机。但是后来还是决定采购更加先进的苏27战斗机，来作为中国未来发展模式。据悉美军驻扎韩国军队曾经有机会获得了一架来自朝鲜人民军“叛逃”的米格25战斗机。经过分析美军认为米格25制作制造能力“底下”大批使用了一些美国认为“落后”的航空金属。且米格25的焊接精度与相关能力也并非前苏联吹嘘的那么“神乎其神”。但是随后不久美军也利用“90俄罗斯”从其原有的“东欧”社会主义国家引进了3架米格31战斗机。经过美军研究分析米格31虽然还不具备“全空域”全领域战区作战能力。但是它极大提升了其“3.0”高空能力。据悉美国空军研究分析宣称：“米格31可以以1-1.5倍马赫做巡航飞行”。而米格31在某种意义上美军认为它是可能是“专门用于打击”类似SR71这样的“神秘探秘者”的高空高速侦察机使用的（据称这是一种历史上从未被击落过的侦察机）。mk800：从米格25到米格31发展了大约不到10年。而其质量上相对这两种战斗机而言，却已经是今非昔比了。米格25除去后期改型前期战术雷达以及机载武器能力。均不能与米格31相比。虽然今天看起来这些战斗机都是“垃圾”货色。但是也不难看出前苏联在战斗机研制上还是“功力不浅”的。反观我们自己。歼8II战斗机是在原有歼8I“全天候”基础上改进的（也有说基础型号）。其同样采用了双发配置。与米格-25一样同样是致力于“2.0-2.5”“2：2”时代的高空截击战斗机的产物。单就歼8II自身机体原始设计来看，它还是借助于“米格21”原有基础进行了放大改进而来的。但是他的中低空性能不佳，这是一个设计阶段界定的同时也是无法“彻底”改变的事实。此外，80-90年代美军利用“中美蜜月”有幸获得帮助中国空军修改歼8IIB的机会，（代号为：和平典范系列的：和平典范座舱计划）。在美军加利福尼亚等空军基地实验时期，美军对于歼8II进行了十分详细的“作战战术描述对比”。例如在中低空范围拦截其早期的F16B战斗机。结果0：3告负。在中高空拦截早期的F4，F104战斗机却可以达到2：1甚至3：0的“优异”成绩。因此当时美国空军对于国会在提交报告中指出：“‘和平典范’座舱计划并不会从根本上改变共产主义中国自行研制的歼击机8II型战斗机的全部作战效能。它依旧是一种纯粹和单一性能的“本土防御”战斗机。它的改进计划，不会根本阻碍和扭转中国空军在亚洲目前（80年代）所具有的落后和防御态势。不会涉及到影响美军在亚洲存在优势”。mk800：歼8II最早的“合资”改进计划原定于要一部分装备中国空军。一部分打算拿出来“外销”。而当时成都飞机的歼7系列一直是中国外销战斗机的“榜魁”。这想必沈飞也是十分清楚的。因此后来可能为了夺回这个“外销老大”的称谓。沈飞不惜重金，不惜耗费大批人力物力。始终难以割舍“持续修改歼8II”。而对于国防科工委交办的“歼14”第四代计划却进度迟迟不前。而“八爷”的新的改进型号上去至少也可以获得一点“对上面交代的说辞”。但是迄今为止原计划可以在90年代外销的“8爷”始终还是“待嫁闺中”几乎还是没有任何一张订单。而成飞也是同样被格鲁门参与“XX”了一把的“军刀II”计划即“枭龙”计划。目前进展顺利。虽然美国空军专家对此提出了质疑：认为枭龙并不是一种很好的轻型战斗机。目前沈飞值得称颂自然还有它旗下仿制和研发苏27计划。而对于歼8II。有报道说最近开始试验新型号的“全打击”能力。即开发低空，中空打击能力。但是试问如果在不彻底改变飞机原始设计结构与气动布局上，单单凭借一下二下的小幅度调试。究竟能有多少提升？mk800：中国虽然现在国家有点钱了！但是军费并非真的向欧美宣传那样的“疯涨到漫无边际”。相对中国要提升的各类军事装备来说，其还是远远不够。而就算是“研发费用”充足。但是现在中国真的能够搞独立研发的“航空技术专家”是多如牛毛？还是少的可怜？那么把大批专家是分散到其他全部新老项目上？还是集中到一点以便爆发出来？到底那个更对于中国利益有利？鄙人不才听说过国家，国家一种新的“扶植大中型企业”的优惠方案。就是每年年底向国防科工委（军品）上报一个所谓的“新计划，新项目（包括改进）”就可以获得一定数量的“国家优惠扶植奖励津贴”！（数目根据判别大小不等少则数万，多则可以达到数千万甚至上亿）。同时也可以给与负责者带来一定的政绩砝码！何乐而不为？天下大快吗！！！而今天面对中国周边局面，台海局势。中国到底需要什么类型新的战斗机？昆仑等发动机系统。虽然还存在或多或少的亟待解决的问题。但是首先一个它们目前只能被界定在“替换进口”产品。而真的新品它们几乎是堪舆无用武之地！如果要真的“吃老本”那么歼8II能有能力从“米格25”转变到米格31的地步吗？就算是你真的能修改到这个位置。但是放眼世界我们仔细看看。现在欧洲飞得是3.5代。美军装备的第4代。而俄罗斯的5代（国际第四代）也开始紧锣密鼓。而就在前不久中国1名知名的航空设计专家做客某大型“国有”军网宣称：“大家不要对我们自己的第四代保有太大期望。对比国际流行设计，我们相差还是十分遥远的。。。”mk800：军工要上市，这时目前最新的政策。而如果沈飞拿着这样的“修改”计划上市。不言而喻到底谁是“垃圾股”大家就很清楚了。****早已说过了多次！要抛开小部门，小团体利益。维护国家利益。而歼8II的改来改去即卖不出去，也拿不到军方大批订单。但是还要这么消耗人力物力财力！何来“顾全国家利益”？歼7早期型号目前也开始有部分进入了“淘汰”期。这虽然有些“痛楚”但是这是装备发展的趋势。是不可阻挡的。而号称第二代的歼8II因为获得了一个元帅级的“空中美男子”的绰号。至今为止还在改！改！改！那么这样能改出一个F22吗！？至少改出一个米格31也行呀！（虽然也不先进）。何去何从？仁者见仁智者见智！
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26楼& 只能说歼8 2便宜，1500万美元
歼十要3000万美元。便宜了一倍而且现代空战主要拼的是超视距导弹的质量，像那种近距格斗很少出现了，那么既然不需要各种格斗动作，歼8 2的短板就不明显，反正大家都是超视距互扔导弹，现在导弹灵活性增加了，即使机动也不一定躲得开，我高空高速反而有可能逃出导弹攻击范围呢。现代先进中距空空导弹的命中率连三成都不到，双方战机在空战中最多只有一轮发射中距弹的机会，如果打不中要么跑，要么就是直接准备格斗空战了，中距弹哪有那么牛逼！！！
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只能说歼8 2便宜，1500万美元
歼十要3000万美元。便宜了一倍而且现代空战主要拼的是超视距导弹的质量，像那种近距格斗很少出现了，那么既然不需要各种格斗动作，歼8 2的短板就不明显，反正大家都是超视距互扔导弹，现在导弹灵活性增加了，即使机动也不一定躲得开，我高空高速反而有可能逃出导弹攻击范围呢。
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米格31牛逼，飞一次三倍音速两个发动机就报废了
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继续改， 达到黑鸟的水平；做高空电子战飞机和超市距导弹攻击机；
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歼8II老了，这是毋庸置疑的，但当年设计它是因为我们存在现实的空中威胁，例如：苏联的轰炸机（图22、图22m）等，当时的歼6、歼7根本无法拦截上述轰炸机，我们的飞机即便在地面雷达引导下进行空中”伏击作战“——在其航道上埋伏，我机迎头攻击的机会也就5-6秒，因此国土防空就是个漏洞，在这种背景下歼8问世，研制过程可惜赶上文革，最终研发20多年，等8爷装备的时候，苏联距离解体都不远了！怎么办？扔了可惜，凑活用吧，毕竟我们国家至今仍然奉行的还是被动防御政策，歼8在中美蜜月期得以大改”和平典范“计划成就了歼8II（赶不上步调了）。就目前来讲我国暂时没有迫切的战争威胁，但同时又存在较大的国土防空面积，因此本着节约的态度，老旧歼8II继续与其他三代机共存是可以理解的，不要用欧洲等国家的防空压力来看待中国，因为我们国家大，防空面积也大，俄罗斯为什么还保留米格31？就是米格25现在也还有，为什么？因为这种三高或双2.5飞机在地面雷达引导下依然拥有作用，而且相对三代机他们要么是旧货要么就是廉价，总之在低危级时期，又是被动国土防御条件下这些飞机可以配合三代机使用，飞机毕竟属于高价值高技术装备，能发挥余热尽量发挥这本身没有错，毕竟不是每个国家都像美帝一样。另外关于歼8II高速性能，以前看过数据，最高可以达到马赫数2.91（准不准不知道）估计双二五的能力应该有，而苏27（歼11）或者歼10正常就是2.0左右。虽然不知道破坏性试验这两种飞机能否飞2.5M以上，但理论上空优飞机本身强调的就是机动性，他们的气动布局本身就不是为了高空高速设计的，跟8爷拼升限，拼速度，那就是破坏性试验了！-----------------随着巡航导弹的发展，轰炸机空射距离目前都在公里以上，区域外作战是目前轰炸机的主流作战形式，但是我们国土面积还算够大，有些战略目标距离近海较远或在大陆纵深深处，因此可以预见敌方轰炸机至少战时需要十分贴近我国近海或大陆才能完成战略打击目的，如果是这样，地面雷达引导上述2代机还是可以发挥拦截机能的，-------世界上还玩截击机的也就中国和俄罗斯了，其他国家中，美国是不需要（他一贯是挑事的）；朝鲜那几架是装B的，欧洲那几个国土纵深不够，一旦被揍，就是给他5马赫的飞机也来不及反应，靠导弹拦截就是了。调侃一下，也就是说现在还耍截击机得要有那身段儿才行，对于拥有大纵深的国家而言，截击机这种飞机还可以作为国土防空辅助力量用用，其他小国现在技术战争条件下还用截击机要么是装B，要么就是钱多烧的！
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个人而言，我很喜欢歼-8II
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我们既然已经具有研制生产并列装三代机的能力~为何不把本来已经有限的人力物力财力尽可能的投入到三代机的装备和四代机的研制中去?作为二代机的J8系列其本体的性能突破空间已经不大~如果新机研制只是为了提升已有机群的战斗力那无可厚非~但如果把资金投入到继续增加二代机新型号的数量上去就有孛常理了吧~如果就飞机而言~哪怕最新型号的J-8在面对周边各国开始大量更新的或已有的三代战机时并无优势可言~而就飞行员素质来说~一个能驾驶二代机创造优良战绩的飞行员你为何不给他架更得心应手的三代机呢?
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家里好东西不多呀,能用就用嘛.有的还在用老7早期型,各位,没裤子穿时破裤子也能对付吧.再怎么讲,老八比老七也贵了不少银子想好的也要用时间,金钱换,一架飞机就是一项系统工程,光出个壳没用,还要眼睛,利爪,光铺条生产线就要不少时间,你以为是拿泥巴捏呢?
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&以下是引用拉风的汉子
在第18楼的发言：F-16都30年了，不也在改吗？仍在用嘛，歼-8II才20年，看家护院足够用！那我就不得不说你了~F-16一直在改进~是因为F-16的本体就是一款当时很先进的全新机型~就算问世30年~作为三代机的优秀代表之一其改进价值是很明显的~而J-8在问世后就出现假想敌退役这样的尴尬局面~在其基础上诞生的J-8Ⅱ虽然诞生于80年代但依旧改变不了其二代机的本质~我不否认J-8系列对我国的贡献~但也需要我们深省我们对战机的研发理念和技术与发达国家的差距~只有认识到差距的存在我们才能有一个更健康的心态去开发新的武器装备~而不是片面强调人的因素~所以啊...各位继续...
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F-16都30年了，不也在改吗？仍在用嘛，歼-8II才20年，看家护院足够用！
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陈旧思想作怪！！飞机的设计思维没有跟上，还是那些6-70岁的设计师死抱不放的东西
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J-8还有战斗能力,在一定区域还用的着,当然抓紧时间利用了不是死抱着不放
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对歼八II持续改进恐怕不是因为现在还没有替代机型吧。歼八设计时的作战对象是美国的B58和F105，等歼八搞出来，这两种飞机也基本退二线了。设计歼八II的目的是为了腾出机头加装大型雷达。可以这么说，歼八II实际上是强化了雷达探测能力的歼八。因此，歼八系列都是为拦截高空高速目标而研制的。越南战争以后，美空军的作战思想发生了变化。轰炸机和战斗轰炸机不再强调高速突防。轰炸机的突防强调隐身和防区外用巡航导弹攻击，像B52、B1、B2等轰炸机的速度都没超过2马赫。战斗轰炸机方面，也就是F15E的速度比较快。歼八II的高速度有什么用？鼓吹歼八II的人天天嚷着它的高速，好像它也不比F15快吧？人家都已经不搞高速攻击机了，你还死抱着拦截高速目标的截击机不放。再说了，再快能快得过导弹？马岛战争时，阿根廷的幻影III速度和歼八II差不多，机动性还比它好，还不是给亚音速的鹞打下来了？如果真像沈飞人所说的歼11的国产化率已经达到多少多少了，那还要歼八II做什么？歼11的速度可是比歼八II快呀！
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哎?有争论是好的嘛~至少代表大家在关心~本人看法是歼8确实到了该离开的时候了~不过本人不认为高空高速这个追求目标过时~因为作为一种飞行器~在速度高过一定程度后就能成为一种有效突袭手段~当初米格25单纯依靠速度摆脱响尾蛇的追杀和SR71的不败神话也印证着这一点~虽然能量空战理论带来的三代机在对高度和速度的追求上不及二代机那么明显~但是速度和高度也的确是能量空战的一个要素~只是在现有的技术条件下难以与高机动和隐身性兼顾(变后掠翼是种不错的尝试~可惜受限于材料和技术导致的结构过重而被放弃~现存的末代变掠翼机型也是对机动性要求不高的轰炸机~战斗机里F-14和米格23也相继退役成为绝唱~)但是不难想象在技术高速发展的时代~一旦突破技术限制~那些遨游在高空的速度之魔会卷土重来~当然其威胁性也与现存的高空高速机种不可同日而语~美国意图得到的全球即时打击能力也是建立在速度之上~而偏重机动的YF22战胜偏重隐型的YF23也证明美国在思考未来战争面对的威胁时的冷静~所以啊...本人又扯远了...跑题是我的毛病...各位继续...
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立足现状，更新换代！
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没办法啊，老八还要至少飞10年左右。飞机的更新换代，是一个漫长的过程，特别是新机才刚刚出来。
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你问问美国人等不等你新机出来了在打。。没脑子就不要乱叫。。。
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&以下是引用龙之怒吼AAA
在第8楼的发言：&以下是引用不是粪青
在第5楼的发言：&以下是引用龙之怒吼AAA
在第2楼的发言：如果中国拥有另外一种高空高速歼击截击机不用你提醒8爷在三年之内退役新机就会立马换装。
问题是现在我们需要的截击机并不需要高空高速性能，相反需要的是像S27或者F15一样的低空高机动飞机。J8II的作用已经逐步的被地空导弹所代替，J8系列其实已经变为了我军的一个鸡肋 。
再者，如果我们把那些有限的财力和人力都投入到炒J8 这个冷饭当中，那我们何来的新截击机？难道新的截击机不时靠研究出来的是靠天上掉下来的？
贻笑大方
那么请问面对敌方的高空高超音速战略侦察机SU-27SMK如何应对?苏27的升限与最大速度并不比歼八II低，最大速度还超过歼八II。如果是SR71来的话，歼八II追得上吗？事实上，现代的侦察机已经不强调高空高速了，而是追求无人和隐身。
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&以下是引用不是粪青
在第5楼的发言：&以下是引用龙之怒吼AAA
在第2楼的发言：如果中国拥有另外一种高空高速歼击截击机不用你提醒8爷在三年之内退役新机就会立马换装。
问题是现在我们需要的截击机并不需要高空高速性能，相反需要的是像S27或者F15一样的低空高机动飞机。J8II的作用已经逐步的被地空导弹所代替，J8系列其实已经变为了我军的一个鸡肋 。
再者，如果我们把那些有限的财力和人力都投入到炒J8 这个冷饭当中，那我们何来的新截击机？难道新的截击机不时靠研究出来的是靠天上掉下来的？
贻笑大方那么请问面对敌方的高空高超音速战略侦察机SU-27SMK如何应对?
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其实Su-27、F-15之类的第三代飞机也能飞出高空高速，也能当截击机用，只不过它们很少这么飞罢了。毕竟这两家伙飞M2.0不成问题。
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放不下的人恐怕是沈飞自己而不是军方。看看八爷新改型的装备量就知道了。直到今天才终於具备中距弹打击能力，所谓的'截击机"能多管用，也就可想而知。再快，能比人家迎头攻击的AIM120快?
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&以下是引用龙之怒吼AAA
在第2楼的发言：如果中国拥有另外一种高空高速歼击截击机不用你提醒8爷在三年之内退役新机就会立马换装。问题是现在我们需要的截击机并不需要高空高速性能，相反需要的是像S27或者F15一样的低空高机动飞机。J8II的作用已经逐步的被地空导弹所代替，J8系列其实已经变为了我军的一个鸡肋 。再者，如果我们把那些有限的财力和人力都投入到炒J8 这个冷饭当中，那我们何来的新截击机？难道新的截击机不时靠研究出来的是靠天上掉下来的？贻笑大方
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高空高速截击机，8爷还是凑合着能用，谁让中国没有新型的截击机呢？？？
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老八应该下了。。。
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如果中国拥有另外一种高空高速歼击截击机不用你提醒8爷在三年之内退役新机就会立马换装。
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&对死抱着歼8II不放，中国战机的未来何在回复
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