【特价】山地 新品爆款Motion魔迅27.5寸车架 山地车架 北极星POLARIS1.0铝合金_步街网
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1.0车架材质:&铝合金尺寸:&16英寸(含)-17英寸(含)
品牌：Motion魔迅型号:北极星POLARIS1.0特点：内走线设计，&自主 &铝材6061 -T6车架：275* 15& /17& (双抽，三抽工艺，一体成型，）适配坐管 31.6MM &车架配有 碗组 坐管夹 猜你喜欢￥229.00229.00元&&10.0折￥468.74468.74元&&10.0折￥715.20715.20元&&10.0折￥471.50471.50元&&10.0折￥112.00112.00元&&10.0折￥2020.502020.50元&&10.0折￥125.00125.00元&&10.0折￥165.00165.00元&&10.0折￥360.00500.00元&&7.2折￥135.00135.00元&&10.0折￥105.48117.20元&&9.0折￥637.00637.00元&&10.0折添加：温馨提示：提交订单后可在中查看订单情况，确认收货后即可获得积分（100积分=1元）Copyright (C) 2010 - 2015 步街网◆今日订单0◆◆◆列表◆◆◆意见反馈◆返回顶部◆魔迅Rider 4.0山地车测评
& & 魔迅是国内较早推出27.5轮径山地车的厂家。在2012年11月份的深圳嘉年华活动上，就看到了魔迅推出的四款27.5整车，价格从元。本次测评的魔迅Rider 4.0 27.5山地车，零售价6680元 ，重量12.54公斤，不含脚踏。
& & 车架和外观
& & 车架主要部位采用平焊焊接，焊道平滑美观。烤漆色泽厚重。车架上管和后上叉的结合处通过焊接有一体成型的感觉，这个是魔迅车架的特色之一。
& & 头管采用独特的1.5寸大头管，注意不是锥形，据厂家称为了和强壮的上管合理搭配，也适合更高强度的使用。配合锥形头管前叉，头管强度更能保证。
& & 碟刹座采用隐藏式设计，外观看上去更简洁。这种刹车方式已经逐步得到更多厂商的应用。这种设计会外观更简洁流畅，刹车稳定性也更高。
& & 上叉和下叉的结合处为了保证强度，采用了锻造的铝片来加强。
& & 后上叉扁平，为的是取得后叉的弹性表现。
& & 车架头管角度70&，更适合下坡和平路骑行。
& & 前叉是RST 650B前叉，气压，线控锁死。重量大约在在2公斤左右。这款前叉初段润度尚可，落地震动比一些低端气叉要柔和。中段吸收能力也不错。回弹调节效果也非常明显，在把回弹旋到最慢的时候，回弹可以变得十分缓慢。没有过去接触到的rst叉内管油迹很多的状态，还比较干净。 此款前叉润度还不够细腻，综合表现明显强于同厂的ZEUS前叉，但和同厂的 FIRST 前叉的润度和表现有一定差距。
& & 其他组件
& & 变速套件和牙盘采用 SRAM X7套件。这个套件的性能我一直比较欣赏。最大优点是后拨弹簧张力大，小震动链条不击打车架，大震动击打车架也柔和些。略有遗憾的是和SHIMANO 同类变速比，换挡操作的力度需要稍微大点。
& & 刹车采用 AVID E3，运行安静，力度线性不错。但这个刹车在释放的时候刹车力下降曲线比较陡，前轮滑的时候控制力度把握稍难。
& & 外胎装备的是MAXXIS的CROSSMARK，是一款性能比较均衡的优秀外胎。越野路面有一定的抓地力，平路骑行阻力不大，胎噪很小。过弯漂移比较好控制，得心应手。雨天和潮湿路面抓地力比其他外胎要强不少。
& & 车座采用ACTIVE DDK的PRO MISSION，软硬适中，中间轻微下凹的外形，对臀部的支撑和包裹都不错。
& & 试骑感受
& & 车子踩踏性能良好，历经三个月的各种道路测试，车架性能保持稳定，没有任何不良状态发生。
& & 车架角度和尺寸设计合理。虽然是27.5规格，但是中轴较低，感觉和骑26的高度差不多，操控性很好，虽然27.5的大轮，但是做一些技巧动作没问题。高速下坡时的通过能力和稳定性高于26轮径的车。平路巡航的速度保持性会更好。
& & 上连续台阶能力明显提高，上连续台阶会变得更流畅。即使速度较低的状态下，按照过去经验可能上不去的，现在也出人意料地上去了。由此对应的越野能力更强悍，对各种树根和乱石的碾压更有信心。
& & 起步和中间变速段就能感受到27.5寸的特点。牙盘采用44 33 22三片盘，用中盘骑行的时候，本来10速飞轮是很细腻的，但被轮圈放大后，中间的齿比差别就扩大了，脚感和普通26寸车稍有差别，没有那种立即就上的感觉。前段加速稍有迟滞，但当你的踏頻超过75后，加速会突然变得给力。
& & 飞包拉起前轮的动作和普通26车有些不同，需要加大抬车头的控制力度。估计是轴距变长所致，后下叉长度430毫米，比一般的26轮径车多了5毫米的长度。
& & 弯道操纵性流畅，但小速度转向性能稍差。
& & 几个问题
& & 前叉的润度还不令人满意。轻微按压放松后，会有顿挫的感觉，不是那种流畅的伸缩。普通越野对路面的反应尚可，但大些的落差接地，这种润度的差距就出来了。
& & 综上所述，综合性能不错的27.5寸山地车，适合初级车友想进阶中级山地车，同时想尝试流行的27.5轮径的车友使用。这款车既适合普通的娱乐越野，也适合一些业余比赛的用途，长途旅行也不错。
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