最长跨海大桥震惊世界！中国又多一个世界之最！
长城、金字塔
历史上就留下很多中国奇迹
而今，中国再凭着建造震惊世界
全球最长跨海大桥——中国港珠澳跨海大桥
经过8年奋战
“世纪工程”终于迎来历史性时刻！
港珠澳大桥主体工程海底隧道
刚刚！贯通了！
预计2017年年底可通车！
高颜值——超级跨海大桥
碧海蓝天之下，一桥飞架
蜿蜒曲折，仿若游龙
全长55公里的跨海大桥
两端是海上桥面
一段是海底隧道
还有两个超级漂亮的人工岛
云蒸霞蔚之中，穿行于桥上
海风轻拂，海浪声声
若是遇到有云雾的时候
桥上更是缥缈如仙境
美到让人不想下桥！
图/ToxicBii
霸气——多个世界之最
它是迄今为止
世界上最长的跨海大桥
总长55公里，建成通车后，珠海至香港
将由现在的水路约1小时、陆路3小时以上
缩短至半小时以内
首次实现珠海、澳门与香港的陆路对接
形成“1小时交通圈”！
拥有世界上最长的沉管海底隧道
6.7公里的海底隧道又长又深
但排风以及隔热都考虑到位
哪怕乘坐电瓶车穿越全程隧道
也可呼吸畅通，毫无压力
也是中国建设史上里程最长、
投资最多、施工难度最大的跨海桥梁！
这座桥制造所用的钢材也比一般的大桥多
据说大概是60座埃菲尔铁塔那么多
不仅足以抗8级地震，还能经受16级台风
而且设计使用寿命也比普通大桥多了整整20年
世界上大部分跨海大桥的使用寿命是100年
而这座桥是120年
这样的技术令整个世界刮目相看！
世界最美人工岛
外形像两艘巨型航母
颜值爆棚 将成为世界上最美丽的人工岛！
东人工岛将建成1600米环岛观光步道
可以尽情观赏伶仃洋大美风光
伶仃洋海域也是中华白海豚的家
你可以在桥上看到白海豚飞跃的身影
它还被英国《卫报》评为
“新世界七大奇迹”之一！
好玩——港珠澳三地美景
我能想到最浪漫的事
就是和你一起
看香港的日出、看澳门的日落
在旭日东升之时
看“世界金融中心”的香港热闹非凡
在落日之时
尽享“东方威尼斯”的繁华盛景
这一切在港珠澳大桥之后都能实现了！
—— END ——
图文来源 l 网络
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今日搜狐热点沪通铁路大桥是世界上首座主跨突破千米级的公铁两用大桥
创4个世界之最_张家港房产
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沪通铁路大桥是世界上首座主跨突破千米级的公铁两用大桥
创4个世界之最
&发表于： 9:39:10&&共被阅读过1434 次&&
& & & 沪通铁路长江大桥是世界上首座主跨突破千米级的公铁两用大桥南岸为张家港市，大桥北岸为南通市。大桥工程总投资约150亿元。
& & & 主航道桥6个桥墩均为沉井基础28和29号主桥墩稳稳插进江中两座325米的主塔，将从这里拔地而起。
& & &&日，央视财经频道《经济半小时》探秘了这条天路的建造全程。自从它开建以来就一直挑战着诸多世界纪录和前所未有的难题。
& & & 4个世界之最
& & &&大桥的主跨长度达到1092米，是世界首座跨度超千米的公铁两用桥。水下沉井高度达到115米，平台的长度86.9米，宽58.7米，相当于12个篮球场的面积那么大，是目前世界上建设体量最大的沉井基础。主塔高度达到325米，相当于100层楼的高度，是世界上最高的斜拉桥主塔。沪通长江大桥的核载量是苏通大桥承载能力的6倍，是目前世界上载重最大的桥梁。
& & & 建造历史
& & & 日上午，沪通长江大桥完成历时9个月的水下地质勘查钻探工程。日，随着中交二航局打桩船打下第一根桩，世界上最大跨度公铁合建的斜拉桥――沪通长江大桥正式进入实质性施工阶段。
& & &&沪通铁路长江大桥打下第一根定位桩
& & & 日，沪通长江大桥主桥墩锚碇系统抛下第一锚。
& & &&沪通长江大桥主桥墩锚碇系统抛下第一锚
& & & 日，沪通长江大桥首个钢沉井成功到位，钢沉井宽87米，长59米，高115米，重15000多吨，系世界规模最大。
& & &&沪通长江大桥首个边墩底节钢沉井下水
& & & 日，沪通长江大桥29号主桥墩首根长达65米，重达200吨的钢锚桩插打作业顺利开展，标志着继28号墩之后，该桥“双子”主墩的另一墩――29号墩也开始全面施工。
& & & 日，沪通长江大桥29号墩沉井开始作业，井长86.9米、宽58.7米、高56米，全重近16000吨的29号墩钢沉井刷新当时28号墩钢沉井创造的记录。
& & &&29号墩完成首次6米段混凝土沉井浇注
& & & 日，沪通长江大桥27号墩承台施工结束。这是主航道桥完成的首个边墩沉井基础承台，也是全桥完成的第二个沉井基础承台。
& & &&长江大桥主航道桥27号墩顺利完工
& & & 日，沪通长江大桥跨南岸大堤3×112米简支钢梁首件梁架设成功。
& & &&沪通长江大桥南岸大堤首件钢梁架设成功
& & & 日，世界上最大的桥梁沉井基础――该桥28号主墩沉井终沉到位。该墩基础长86.9米，宽58.7米，高105米，总面积达5151平方米，总重量达30万吨。
& & & 日21时08分，随着首方混凝土泵送到位，标志着世界最大桥梁沉井基础――沪通长江大桥28号主塔墩承台开始浇注，全桥施工进入崭新阶段。
& & &&图为28号桥墩，桥梁的承台是承受、分布由墩身传递的荷载的关键部位。沪通铁路长江大桥的主航道桥有6个桥墩，其中28号墩是北主桥墩。
& & &&沪通长江大桥是沪通铁路的重要节点性工程。根据沪通铁路二期工程（江苏省段）的建设时间以及上海段的相关工程进展，沪通铁路预计2021年将建成通车。
& & & 铁路能改变一座城市的脉络，同时也将给途经之地带来跨域性的发展。我们期待，沪通长江大桥早日通车，相信会开启张家港交通新时代。
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关于沪通铁路大桥是世界上首座主跨突破千米级的公铁两用大桥
创4个世界之最我想说两句：
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中国最艰险山区高铁通车 创造多项世界之最
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世界最大跨度客货共线铁路拱桥南盘江特大桥主跨混凝土完工(资料图)。　万乘里 摄
沪昆客专壁板坡隧道出口近景（资料图）。　钟欣　摄世界最大跨度客货共线铁路拱桥南盘江特大桥主跨混凝土完工(资料图)。　万乘里 摄中新网昆明12月28日电 (王艳龙 张丹)28日，沪昆客专、云桂铁路全线通车，标志着中国修建铁路最为艰险的山区云南通高铁。两条铁路使“地质博物馆”云南再次刷新中国乃至世界铁路建设史。“云南属于地震多发区，在这样的地方修建高铁，还要保障列车安全快速平稳运行，没有先例可寻。”昆明铁路局副局长陈敏称，云南修高铁，遇到大山和深谷，唯一的方法就是开洞架桥。在地震断裂带修建桥梁，难度前所未有。云南地处中国西南边陲，94%为山地。独特的地理环境、多样的气候条件给沪昆客专、云桂铁路的建设带来了超过七成的桥隧比、穿越密集的地震带和喀斯特地貌“三大难题”，让云南高铁当之无愧跻身于中国最为艰险的山区高铁之列。沪昆客专贵阳至昆明段、云桂铁路百色至昆明段的建设难度巨大。其中，沪昆客专云南段经过地段属云贵高原的溶蚀低中山、低山丘陵和高原盆地地貌，地势起伏较大，桥隧比达70.72%，有隧道39座，共75.9公里。“沪昆客专富源北到马龙，就有四处跨越既有线路或车站，给我们出了不少难题。”中铁二十局五公司沪昆客专云南段六分部负责人赵顺国称，该线穿越破碎带和熔岩等非常难处理，是他从事铁路建设10多年来，见过最难的。“比方说，升装机在这里达到了84米深，而一般只要40米左右。”作为中国东西走向最长，并从平原一路爬上高原的沪昆客专，穿越了世界上跨度最大的铁路拱桥北盘江特大桥、全线最长隧道壁板坡隧道。该隧道日均涌水量7.57万立方米，相当于每月挖开一个昆明湖。另一条云桂铁路建设也十分不易，其云南段桥隧比高达81%，434公里的线路有隧道306公里，89座隧道中10公里以上的特长隧道11座。跨度达416米的南盘江特大桥几乎囊括了中国桥梁建设中的所有顶尖技术，建成便成为世界客货共线铁路中最大跨度的拱桥。陈敏称，云南高铁在建设中创下多项国内乃至世界铁路之最：中国在建高铁第一长隧道，全国溶洞最多的隧道，世界客货共线铁路中最大跨度的拱桥……(完)
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播放数：5808920万万没想到，贵州又出一个“世界之最”！
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万万没想到，贵州又出一个“世界之最”！
又一个“世界之最”在贵州诞生！是的你没有看错，就在9月27日中午12点，世界最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥——清水河大桥顺利合龙，标志着贵翁高速公路全线贯通。大桥全长2171.4米，主跨达1130米，为目前世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥，也是在建和已建的贵州最长的悬索桥。▼▼▼据了解，清水河大桥与坝陵河大桥等贵州桥梁之最均出自同一设计师之手。而提到贵州的“世界之最”那可真是十个手指数不过来啊！世界最小贵州龙化石兴义在贵州兴义发现了两个体长仅23毫米至25毫米的贵州龙化石。据称这是迄今世界上最小的贵州龙化石。世界弯道最密集盘山公路桐梓“七十二道拐”遵义桐梓县境内的“七十二拐”，是世界上弯道最密集的盘山公路。世界第一天坑平塘打岱河天坑打岱河天坑群，位于平塘县塘边镇，由12个天坑组成，深度均超过300米，最深543米。比以前公认最大的重庆小寨天坑还要大，更是远超广西的大石围、号龙、交乐等著名天坑，是目前已知世界最大的天坑。世界最大体积洞穴紫云苗族布依族自治县2014年11月，国家地理新闻正式宣布世界上体积最大的洞室是在中国的贵州省西南部的紫云苗族布依族自治县，有3.807亿立方英尺（约合1078万立方米），可以容纳波音747在里面飞行，它的规模超过了之前的记录保持者——马来西亚的沙捞越室。世界第一溶洞织金洞织金洞有“天下第一洞”之称的溶洞之王。之所以被人们称为“溶洞之王”在于它在世界溶洞中具有多项世界之最。世界第一长龙余庆飞龙湖观光长廊依据“飞龙湖”地形地貌，在飞龙湖最宽水域的湖岸，打造“天下第一飞龙长廊”这一景观。这是目前为止世界上最长的龙形沿湖观光长廊。世界最大天然花园百里杜鹃被誉为“高原上的天然大花园”——百里杜鹃，是世界上最大的天然花园。素有“地球彩带、世界花园、养生福地、避暑天堂”之美誉。世界最大天然石拱桥黎平天生桥黎平天生桥。全长256米，跨度138.4米。仅主拱跨度就远大于目前世界吉尼斯记录美国犹他州天生桥雷思博桥，黎平天生桥在日正式获得基尼斯世界之最证书。世界之最杉木遗体黎平杉阴沉木阴沉木基径2.36米，据中科院考古所测定，该木生长于1402+35年，以埋于地下3591+85年，生长及埋藏至今约5000年历史，是迄今世界出土保存的树体最大、埋藏年代最久远的杉木遗体而列入基尼斯世界之最。世界第一船闸构皮滩水电站通航船闸构皮滩水电站的航运已建成通航运载能力300吨的乌江起始港——大乌江码头，总投资30亿元的构皮滩电站运载能力500吨的通航船闸，其通航船闸提升高度为世界第一。世界最古老情人节台江姊妹节台江姊妹节是世界上最古老的情人节。苗族姊妹节又称“姊妹饭节”，是台江县老屯、施洞一带苗族人民的一个传统节日，每年农历三月十五日至十七日举行。世界桫椤保护之最赤水四洞沟桫椤，有“蕨类植物之王”赞誉，是目前已经发现唯一的木本蕨类植物，极其珍贵，堪称国宝。而赤水市境内的“四洞沟”则是世界上唯一保存“地球活化石——桫椤”的国家级自然保护区。世界古银杏之乡盘县妥乐盘县石桥镇妥乐古银杏村，是世界上古银杏生长密度最大、最集中、保存最完好的地方，享有“世界古银杏之乡”的盛誉，主景区内有第四纪冰川期孑遗的古银杏1450株，有“世界活化石基地”之称。世界最大汉字摩崖石刻“美酒河”石刻摩崖石刻“美酒河”位于仁怀市赤水河南岸蜈蚣岩的一座高250米，宽400米，呈90°的悬崖峭壁上。三个气势恢弘巨形的大字面积约为四千八百平方米，无论整个摩崖还是单个石刻汉字，均是世界之最。世界最大民族文化博物馆黔东南苗族侗族自治州黔东南苗族侗族自治州是世界上最大的民族文化博物馆。美丽富饶的黔东南州居住着彝族、白族、傣族、壮族、苗族、回族、傈僳族、拉祜族、佤族、纳西族、瑶族、畲族等民族。世界第一高墩毕威高速赫章特大桥毕威高速赫章特大桥最高墩11号墩为195米，为目前同类桥型单个世界第一高桥墩。世界最高酒塔贵阳珍酒酒塔珍酒封坛酒塔高9.9米，底座直径9.9米，由1999坛珍酒2009封坛酒搭建而成，这座酒塔是迄今为止世界最高的酒塔。酒是中国古代文化的一种代表，而自然生态环境优胜的贵州自古以来酿酒无数，此酒塔已成为当地一座酒文化的标志性建筑物。世界“寿”字最多写法贵阳乌当王凤成家住贵阳市乌当区的72岁老人王凤成，用20多年时间潜心研究，成功将20008个不同类型的“寿”字，写在长达208米，宽1.3米的纸上。上海大世界基尼斯总部确认王凤成的“寿”字写法为世界之最。集4项世界之最铜仁万山汞矿遗址被誉为“中国汞都”的铜仁万山汞矿遗址，在长达630余年的规模开采中，集中地展现了4项世界之最，即最久远的采矿历史、最原始和最先进的汞矿开采和冶炼技术、最罕见的970多公里长的地下采矿坑道、最大的天然朱砂。创8项世界之最六盘水北盘江大桥六盘水水柏线的北盘江大桥桥面距江面落差达280米，是世界铁路第一高桥；桥的主跨跨度为236米，居世界同类型桥梁之首；桥身单铰半跨转体重量达10400吨，居全球之冠，创造了我国建桥史上三个世界之最。水柏线在营盘乡38公里境内盘旋的铁路有三层，这在世界上极为罕见；在营盘乡盘旋高差达541米，一条铁路在一个乡境内高差达500米以上，在世界上绝无仅有；在营盘乡境内共有大、中桥梁24座，一条铁路在一个乡范围内建成如此多的桥梁隧道，在世界也是独一无二；水柏铁路在营盘乡有营盘、茅草坪、渡船寨三个火车站，一条铁路在一个乡范围内建有三个火车站，在世界尚属首例。
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