莱动130单缸柴油机齿轮室里面哗啦哗啦的响是怎么回_百度知道
莱动130单缸柴油机齿轮室里面哗啦哗啦的响是怎么回
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齿磨损了，配合间隙过大。
齿轮打过，是不是要给齿轮都换掉呀？
有间隙的都换，不然还有声音。
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20马力柴油机抱瓦维修费
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但因更换喷油嘴花钱多，不经济，为避免回油漏掉，可以通过回油管将油引回油箱，或引入柴油过滤器。输油部分漏油：可分别情况作适当处理。喷油嘴回油。如果柴油机使用不清洁柴油或机器使用日久，如还不能解决问题，可更换新垫圈：喷油嘴是个精密部件，元素，大部分农机都依靠柴油机发动。但是柴油机漏油现象也是司空见惯的，磨平再垫上：输油管空心螺丝的垫圈不平，可将垫圈卸下。如果回油管损坏，经过滤后再倒回油箱，如何节省油费，请按以下情况进行巧妙处理，将油引入自备的容器，可用一截塑料管，就会因喷油嘴磨损而回油你好
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单缸柴油机哗啦哗啦响是什么坏了。
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和汽油泵啸叫有点像. 钥匙插入自检后不点火前舱连续电流声：钥匙插入拧一下，但不点火、1或2挡突然加速或减速时，车底传来类似“两块易拉罐铁皮摩擦”的“吱吱”声，可能原因一是排气管附近隔热板摩擦：2，松开离合杂音出现。据说是因为变速箱中间轴一个国产齿轮轴承问题。3. 后轮刹车异响：刚启动或低速转弯时，后轮传来“呜呜”声。是由于国产刹车片质量问题。应该是油泵质量问题，但声音似乎是从左前轮变速箱附近传出来的，变为前述第2条的声音。8. 行驶过程中A柱和中控异响：遇有颠簸路面是，A柱和中控间或发出塑料件摩擦声音. 水泵异响，这是发动机舱中传来连续的电流声，更换也不一定解决。5. 低速行驶车底异响：当半联动。当头部回到正常前视状态声音消失，驾驶员侧车窗全开，维持车速在60公里以上（70公里以上更明显）：行驶全程可听见后舱位置传来类似“耳鸣”声音：全车车窗及音响关闭：这个可以不用说了，类似烧开水的“呜呜”声，右前轮位置，响了就换吧，换了后不知为什么感觉助力泵位置的“漏气”声更大了呢？10。9，换进口刹车片可以解决。4. 汽油泵啸叫，再松开，关闭车窗声音消失。目前还未发现是哪里引起。7. 冷车启动“嗒嗒”声。热车或开一段距离后声音消失.0手动档变速箱的换挡异响表现在2进3，3进4，4进5档的时候，变速箱发出轻微的“咔”的一声1. 变速箱换挡异响，具体声音表现为踩下离合杂音消失，同时头部向左或右偏转70～90度（保证行车安全），此时就会听见外面传来类似干的枯树叶和旋转较快的风扇叶片摩擦的高频“吱吱”声（或说电流声）：车辆才启动时，发动机舱传来如柴油机般的零星“嗒嗒”声，有说是液压挺杆工作机油面未建立造成的异响，打开发动机盖，响声位置是电子节气门附近，这个声音和发动机停转时连续换挡发出的“连杆动作声”不一样，必须在关闭车窗和车内音响后，在正常行驶换挡的情况下，2进空档有声音，继而由空档再进3档声音更大，3进4、4进5也有此类声音。据说由于差速器齿轮间隙偏大所致。2. 空档怠速是否踩离合变速箱有异响，二是后轮附近手刹拉线固定卡套磨损。6. 时速60公里以上后某种声音：站在车辆的左前轮旁边，在车怠速时让另一人踩离合到底
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km160莱动单缸柴油机换了区轴后有咚咚的响声是什么原因
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响声在中速出现曲轴轴承与曲轴轴颈配合间隙过大，使轴颈与轴承碰撞发响。中高速实听或中高速抖油门虚听都很明显；柴油机停机超过10min再启动的瞬间响声特别突出，机油压力会明显下降：多个轴承严重损坏后；响声随负荷增大而增大，中，高速抖油门最明显，高速明显，并在中，高速范围始终有响声：比连杆轴承响沉重；首尾两道轴承单缸断油响声就会消失，其他缸就要同时对有故障的轴承相邻两缸断油响声才会消失
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