自打2015年3月上市发布以来，名爵锐腾就打起了高性能SUV的旗号，凭借着相当不错的驾驶体验和8秒破百的蓝芯高效动力系统更是被誉为“自主品牌第一快”。不过各位可不要被迷惑了，对于锐腾来说真正走量的还是其1.5T动力系统，这款车型才是能够反映出它的真正实力的。那么大改款后的全新名爵锐腾到底斤两如何，让我们来一起看一看。
外观设计：终于变身花美男
性能感是全新名爵锐腾体现出来的设计亮点。其对A柱进行了强化，前后保险杠减少硬塑料而采用车身同色的材质，提升质感的同时营造出扎实有力的整体视觉效果。
内饰空间：质感大幅提升
全新锐腾对品质的追求大幅跃进，从设计用料到颜色均进行了全面升级。老款内饰由于强调运动而质感不足的问题也得到改善，大面积的软包和多功能区的简约处理非常出色。
动力底盘：行驶品质超出预期
综合评价：整体进行了全面优化，内饰工艺超般
自打出道之日起，名爵锐腾就是一款争议车型。8秒破百的越级动力没的说，整体的内饰装配工艺水平也是非常不错，问题就出现在怪异的外观设计和廉价感很强的内饰氛围上。幸好全新锐腾在这两方面进行了大刀阔斧的改革，造型上成功跻身花美男行列，内饰上大面积软包的设计也颇具豪华范儿。
上汽洞察年轻人需求，不断优化产品力以提升驾乘体验。全新名爵锐腾在树立了高性能这座“山丘”之后，用大幅跃进的外观内饰，打造出更均衡的产品。这款车将会成为上汽名爵的拳头车型，相信销量上会取得相当可观的成绩。
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可选分类：
2017年01月
7.3L/100km
动力充足，油耗节省，空间大，操控好，作为家用来说还是挺不错的
内饰用料和配置都比较一般，价格的原因吧。
车比较高，地盘高，视线比其他车都要好，头部空间充足，视野宽广，但是很耐看，看的时间越长感觉越是好看。
内饰一般，用料很多硬塑料，给人塑料感比较强的感觉，设计还行
空间可真不小，空间足够用，前后坐185mm个子的都没问题，后排空间坐三个人也足够。
配置很一般，基本没什么好的配置，都是一些简单实用的配置，一分钱一分货嘛，能开就行。
动力对我来说够用了，起步虽然不是太快，但跑起来后还是挺不错的。
操控用着还是很不错的，指向精准，路感很好，踩着油门过弯是没有什么问题的，倾侧的幅度也不是很大，转弯的半径也是很小，这款车的底盘也是很扎实的。
我感觉油耗不是很高，一般的都是在市区行驶，有时候经常堵，才8升油
座椅很宽大，坐起来很舒服，车内的声音也不是很大，悬挂有点硬，舒适性自己感觉还行。
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2017款名爵锐腾
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:数据纠错2017款名爵锐腾 20T 手动豪华版 参数配置
基本参数：
厂商指导价：
本地最低报价：
124kW(1.5L涡轮增压)
动力类型：
5门 5座 SUV
上市年份：
3年或10万公里
车身参数：
车长(mm)：
车宽(mm)：
车高(mm)：
行李厢最大容积(L)：
进气形式：
气缸排列形式：
直列（L型）
配气机构：
缸径(mm)：
行程(mm)：
最大马力(Ps)：
93号（京92号）
供油方式：
发动机自动启/停：
变速箱类型：
手动变速箱
底盘转向：
中央差速器结构：
车体结构：
助力类型：
前悬挂类型：
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：
多连杆独立悬挂
中央差速器锁止功能：
后桥限滑差速器/差速锁：
车轮制动：
前制动器类型：
后制动器类型：
驻车制动类型：
前轮胎规格：
215/60 R17
后轮胎规格：
215/60 R17
安全配置：
主 ● / 副 ●
行人安全气囊：
儿童座椅接口：
防盗报警器：
疲劳驾驶提示：
操控配置：
ABS防抱死：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
陡坡缓降：
可变悬挂：
可变转向比：
主动刹车/主动安全系统：
外部配置：
铝合金轮圈：
主动格栅：
电动后备厢：
内部配置：
方向盘调节：
上下 ● / 前后 ●
方向盘加热：
泊车雷达：
前 - / 后 ●
自动泊车入位：
座椅配置：
运动风格座椅：
腰部支撑调节：
肩部支撑调节：
第二排背部角度调节：
第二排座椅移动：
后排座椅按比例放倒：
前 ● / 后 ●
多媒体配置：
语音控制系统：
定位互动服务：
音响品牌：
CD支持MP3：
2-3喇叭扬声器系统：
4-5喇叭扬声器系统：
6-7喇叭扬声器系统：
8喇叭以上扬声器系统：
灯光配置：
激光大灯：
玻璃/后视镜：
前 ● / 后 ●
后排隐私玻璃：
后视镜自动防眩目：
空调/冰箱：
手动空调：
后排独立空调：
空气净化/花粉过滤：}