烈日炎炎小心车内暗藏生命杀手(组图)_网易新闻
烈日炎炎小心车内暗藏生命杀手(组图)
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
本报记者 侯赛　　“高温天汽车变毒气室，开车的亲们伤不起”……近日，这条网上疯转的微博称，车辆内饰在高温下可能散发出苯、甲醛等致癌毒气。针对许多粉丝关注的问题，记者采访了有关专家。
　　降车窗开风扇
　　5分钟后开空调
　　烈日炎炎，一打开高温下停放已久的车辆，一股热气扑面而来。如果是新车，车内异味也会格外浓重。
　　“在阳光猛烈照射下，车内温度可高达60℃。这种情况下，车辆内饰会散发出苯、甲醛等致癌毒气。”海南嘉德福特4S店展厅经理翁雄说，甲醛的沸点低，高温时其释放量要比平常高出2—3倍。刚进入暴晒的车辆时，车主不要急着开空调，应降下所有车窗或打开车门，开大风扇加速空气循环。5分钟后，再关上车窗开空调。这样不仅可以将有毒物质释放出去，而且降温效果较好。
　　车内瓶装水
　　遇高温不可喝
　　高温天气下，很多有车一族都喜欢在车辆后备厢中准备一箱瓶装水。翁雄认为，这是个十分错误的做法。
　　据介绍，聚酯材料本身对健康没有害处，但是在加热或被重复使用时，瓶中所含有的双酚A和其他化学成分可能被逐渐释放出来。因为瓶装水多使用聚酯瓶。当瓶子被放置在温度很高的车内，聚酯瓶会发生变化，更多有害物质会析出并进入水中，形成健康隐患。
　　打火机和香水
　　易燃易爆物别放车内
　　打火机、电池、香水……这些日常使用的小东西，在暴晒下都可能燃烧爆炸。翁雄提醒，车内温度最容易升高的地方是前挡风玻璃下面的仪表台区域，最好不要在此处放置香水和其他电子设备。此外，不要将气体打火机、空气清新剂、香水等物品放在车内，更不要将汽油、柴油等危险油品放在车里，避免出现自燃情况。
　　针对高温天气下车辆容易自燃的情况，翁雄提醒车主，应对车辆的油路和电路系统进行定期养护，并对灭火设备进行定期检查。
　　“烈日下，很多司机喜欢戴墨镜开车，但是千万别戴颜色过深的墨镜。”翁雄说，墨镜的暗色会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟容易造成速度感觉失真，使戴墨镜的司机作出错误判断。如果遇到紧急状况，司机反应不及时，就容易导致交通事故的发生。
本文来源：南海网-海南日报
责任编辑：王晓易_NE0011
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈车辆烈日停放6小时车内温度高达67
成生命禁区_网易财经
车辆烈日停放6小时车内温度高达67
成生命禁区
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
今天气象预报，北京最高温达36摄氏度。从今天开始，北京将经历一场今年以来最热的“烧烤期”。与此同时，全国各地接连发生成人和儿童被困车内导致的事件，让人们对车内格外关注。近日，本报生活实验室栏目通过实际测量，发现车内温度达到三十多摄氏度就会引起人强烈不适，在阳光下暴晒几个后，车内温度达到六七十摄氏度也并非夸张。
　　最新案例
　　车内中暑时有发生
随着高温的持续，在车内中暑的新闻时常见诸媒体。7月18日，浙江义乌，气温达到37 。当天一名10岁男孩玩耍时将自己锁进了一辆路边的汽车里，4小时后被发现时已经昏迷。医生诊断，孩子因热射病导致全身多脏器衰竭，生命垂危。8月6日，在长沙发生了一起悲剧，因幼儿园工作人员疏忽，一名3岁女童被遗忘在校车内7个小时，被发现时小孩已昏迷，后被诊断为热射病……
上述案例显示，在高温下如果人被困在车内，会出现严重的中暑症状。记者就此进行随机采访，车主们都表示，夏天在室外停放的车辆的确闷热，但恐怕不至于热到昏迷。有网友测量，在30多摄氏度的晴天，室外的汽车在停放数小时后，车内温度能达到75 。这种说法是耸人听闻，还是真的呢？
　　车内达到39
　　乘客难坐五分钟
为了验证汽车在阳光的暴晒下车内温度上升的速度，记者在丰台某小区对一辆刚从地下车库中开出的车进行温度测量，观察其在阳光暴晒下温度的变化幅度。在阳光下停了一个半小时后，车内温度39 ，记者在车内坐了不到5分钟便热得弃车而逃。
记者所要测量的汽车，是吸热效果相对并不显著的一辆白色轿车。车主李先生介绍，地下车库里温度恒定，经过测量，温度为25.4 ，而车内的温度为25.9 。与此同时，室外温度已达到34 。下午2时20分，记者将车停在一处日照充足的地方。此时，车内的温度已迅速突破26 。在随后的半小时里，阳光一直照在车身上。随后，记者对车内的温度进行了测量。刚一打开车门的瞬间，一股热浪扑面而来。经过测量，电子测温计显示的数据为33.5 ，比半小时前升高了近10 。随后，记者将车门关上，继续观察车内温度的变化。在此期间，因为几片云朵飘过，阳光稍弱。又过了半个小时，记者第二次打开车门，发现车内温度上升的速度并不快，只有36 。又过了半个小时，当记者第三次打开车门时，此时太阳的照射强度已明显没有之前强烈。尽管如此，此时车内温度仍然达到了39 。这个时候，记者再次坐进车里，不到5分钟的工夫，就热得汗流浃背，不得不放弃体验高温。
　　越野车烈日下停放6小时
　　车内温度达到67
本周一，记者来到北五环南侧的博瑞祥云4S店，在店外的露天广场上进行了第二次实验。当天同样是艳阳高照，到下午2时许，室外的温度显示为35 。这次记者测试车内温度的实验用车为一辆越野车，此时这辆越野车停放在室外已经有6个多小时。
据车主介绍，这辆越野车是早上从车库里开出来的，车库温度是恒定的，为26 。记者注意到，这辆越野车为全景天窗的设计，并在车内安装了相应的遮挡配件。但当记者打开车门时，一股灼热的气浪扑面而来，闷得人几乎喘不过气来。记者对车内温度进行测量，电子测温计显示，车内的温度竟然高达67.4 。
本文来源：北京晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈上海120救护车：烈日下的“生命方舟”_网易新闻
上海120救护车：烈日下的“生命方舟”
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
新华网上海７月７日电（朱翃　蒋蕾）“一、二、三，起！”身材瘦小的上海１２０救护车女医生赵炯和两位同事一起抬起软担架，把体重２００来斤的何逸民老伯从３楼抬到停在一楼的推车上，又奋力把推车抬上救护车。
这时是６日下午两点，上海最高气温升到了３８摄氏度，空气湿热难耐。１２０救护车旋即拉响警笛，沿着发烫的马路向医院疾驰而去。
救护车里，赵炯和急救员金燚顾不得擦一下额头上淌下的汗水，便立即开始输液、输氧等急救措施。一旁的病人家属林阿姨感激地说：“我家老头子发病时，家里就我一个人，要不是你们及时赶来，真不知道后果要多严重。这么热的天，真是辛苦你们了。”
在上海已经持续一周的高温天里，这样的工作场景，赵炯“领衔”的１２０急救车“三人组”每天要经历１０多次。在一天８小时的工作时间里，他们几乎都是在急救车上度过的，很多时候就连十几分钟的午饭时间都没法保证。“我们的工作既是一份体力活，又是一份技术活，要想 Ｈｏｌｄ住 ，还真是不容易。”２８岁的驾驶员宋经磊说，“我是一名救护车驾驶员，要在保证安全的情况下尽可能快地把病人送到医院救治，这需要体力和驾驶技术；同时我也是一名 担架员 ，抬担架同样要求体力和技术兼备。”
据了解，上海每辆急救车一般配备３名工作人员，分别是驾驶员、急救员和随车医生。而这三人不仅需要在实际工作中身兼数职，更要配合默契，协同一致，用最快的速度与时间“赛跑”，把病患从生死线上抢救回来。
当天，烈日炎炎下，记者多次跟随急救车出诊，发现他们的工作不折不扣是一份“脑力加体力”的辛苦活。到了现场，急救员和医生需要第一时间诊断病人的病情，并迅速进行初步的救治。紧接着就是一份辛苦的体力活：将病人从现场转移到软担架，再放到急救车的担架推车上，将其抬上急救车，到医院后再平移至医院的推车上，这整个过程至少有四次需要将病人抬上抬下。在高温天里，两位男同事一趟走下来都会汗流浃背、腰酸手麻，更何况体型瘦小的女医生赵炯。“一旦遇到病人身材高大又偏胖，抬起来就非常费劲，”急救员金燚告诉记者，“特别是一些老公房，不但没有电梯，而且往往楼道里还放着自行车或杂物，这样的情况下要把病人快速转移到急救车上，真的是费神又费力。”
短短的一个半小时里，赵炯他们这一急救小组已经出了四次急救任务了，几乎都是刚刚送完病人回到急救站，才坐下喝了一口水，就接到下一个急救任务要出发了。其中一次，在空车回急救站的途中，他们就接到了调度中心的急救任务，宋经磊一打方向盘，立马调转车头，拉响警报，直奔病人家而去。
连续一周３５摄氏度以上的高温，使得上海发病市民明显增加，其中大多数是心脑血管疾病突发的病人，中暑、车祸事故等也占到一定比例。近几天里，上海市医疗急救中心每天发车最多达１１００多次，比去年同期多出１０％。
６日下午３点４０分，赵炯他们完成当天第１０次急救任务、把病人送到长宁中心医院时，离他们下班时间已经过了１０分钟了。“我们上班要提前１５分钟，但下班往往会延迟，我们都习以为常了。”急救员金燚说，“回去的路上，我们还要给车加油，回到急救站，我们还要做账、洗车等，一套流程做下来，最起码还要４０分钟。”
高温酷暑的日子里，一天下来赵炯他们的工作服往往湿了干、干了湿要轮回好几次。当记者问起赵炯的工作感受时，赵炯热得发红的脸上露出了腼腆的微笑。她说：“每一次看到急救病人，都希望他们能被救活，这就是我的工作。而病人家属的每一句 谢谢 ，都在大热天里让我们感受到清凉、清爽。”
本文来源：新华网
责任编辑：王晓易_NE0011
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈您所在的位置：
[跑跑卡丁车]最佳化另类指法 3
日15:07 　
心情透明　　
高手没有速成 只有天赋+苦练 比赛的时候 实战+心态尤为重要 想成为高手就必须付出更多
【高手】想成为高手天赋和训练是不可缺少的 天赋就是领悟 判断 反映 心理素质好 然后就要死练了 因个人资质和训练时间的不同 所以差距也就在这时体现出来了 顶级高手和我们差在哪 其实就是过弯质高 手法好 他们能以最小的弧度最短的漂移过弯 而且对弯道理解好 无论什么漂移 马力降的都相对很小 看过视频 注意马表就知道了 但是就算知道哪个弯慢也是没办法的事 有些东西确实不是用嘴就能说清的 其实到后来 玩的就是细节处理问题了 谁的细节处理的好 过弯质量高 手法精细 加上稳定的发挥 强悍的身体对抗 能很好的掌握全场的节奏 就是顶级高手了 当然到比赛了 大家技术都差不多时 就需要一定的运气成分了 所以为什么每次大型比赛 冠军都不会是同一个人 风水轮流转嘛 OK 下面就详细解说吧
【过弯】 通过高手的视频来做对比 或者下载高手的影子 对比一下自己的差距 5-6个车位就是大半秒 尤其是第1圈的时间很重要 因为1圈少1秒 2圈下来就是2秒 而且要找起飘点 这也是过弯的重要环节 起飘点不对 再怎么最佳 也只是浪费时间而已 这里告诉大家找点的诀窍 可以拿周围的景物 广告牌 柱子等做点时间长了 就不需要看了 当然领悟的越快 练的越久 过弯的质量就越高 如果你练到看到高手视频 却找不到自己的原因 那就说明自己到了极限了 不是靠自己的能力就可以破瓶颈的了 需要真人指点或偶然的领悟了 最好能将一张图 划分几个段来练习 好比森林 可以分3段 前面和上第1个桥一段 基本上要稳定在37就可以了 第2段3次断位和上第2个桥 基本上要在53秒 然后就是发夹弯了 那里也是高手与我们拉开距离的地方 对照小熊马拉松38的视频 我就是在那里领悟的不透彻 导致2圈再那里慢2-3秒 最快也只能跑40 况且我用的还是雷霆 慢慢来吧
【手法】好手法离不开好键盘 尽量用弹性好 键程短的键盘 有利与喷火的抖动 就是手不离键 粘住键轻微的抖动一下 比一般的键盘 完全松掉再按上 要省不少时间 一个弯几码 一张图下来就不少了 关于键盘介绍及设置问题 下面有详细的说明
【跑法】基本上每张图 要会3种跑法 一种实战跑法 一种记时跑法 一种追速度跑法 我个人比较偏向与实战和追人跑法 高手视频不可完全模仿 技术好用什么跑法都快 技术差 飘的越多 反而越慢 所以摸索出适合自己的跑法很重要 因为实战什么情况都有可能发生 随机应变还是很重要 记时跑法可以用来刷记时赛 做视频 或者起步在最后一名 有很大空间就可以施展了 但是必须注意的是 尽量做到 跑记时 而不是刷记时 刷记时有时候突破了极限 能快1-2秒 但是失误多了 这就不是自己真正的水平了 实战中 是不容一点失误的 现在很多人都喜欢把自己极限的成绩报出来 结果一实战 把把都跑不到 反而会越跑越气 一撞甚至都不想跑了 何不静下心来 看看自己到底能稳定在多少 让最小和最大值的差距越来越短呢
【路线】跑法就是你通过各种漂移 完成比赛的一种方式 但是跑法可以改 路线却不能改 每张图符合你自己的最佳路线 只有一条 你要照着那条路线 不断的精益求精 提高自己 更不要盲目的追求花哨的跑法 高手怎么跑都快 因为他们对那条路线很清晰 实战中如果别人把你撞开了你自己的路线 要在第一时间返回 减少带来的碰撞及损失 相反的 实战中 也应该运用身体 或惯性 将对方的路线改变 调整很差的人 一碰就慌 就要撞了
【稳定】我认为实战稳定就是 用实战跑法跑记时 10把能9把跑到自己指定的成绩 不失误 公众房实战中 只要抢到好位置 不出现大撞 甚至在有对手追速度下 也能很好的发挥 不失误 就可以了 听起来好像很难 但是如果肯下功夫 这并不是难事的 因为跑记时也是实战的基础 如果你连1个人跑记时都不能很稳定的跑到自己指定的成绩 谈何多人实战呢 所以不细心 微操差的 实战就不稳 容易失误 这就需要自己多花时间练 尽量心放平静 玩固定的机器和键盘 让大脑记住每个弯的手法和过弯的感觉 时间长了 哪怕几天不摸 也不会生疏
【超车】撞车一般都发生在抢内道的时候 平时玩玩没关系 到了比赛积分制的时候 你没超好 害了自己又害了别人 有时候适当的让出内道给对手然后把他卡在内道里 你卡他可以小提速度 他撞就减速了 超车的时候同样注意周围的环境 尽量安全的超车 但是超U弯就要小心点了 超的不好 自己反而吃亏
【卡位】卡位很重要 知道快超你了 人物开始回头 就要按照他的轨迹 档住他 我一般只看小地图 倒后镜不好看 其实练卡位也很简单 买个E2跟别人R4跑 时间跑长了 技术比你差的R4也会经常超你 超一次就档他一次 时间跑长了就练成了 我卡位就是用G3尖锋和熊猫跑的时候练的 成功率能在80%就算可以了 面对高手的超车也不能手软 跑不过他 档他总行吧 在比赛中 卡住别人的超车 由为重要 无论对手是谁 决不能手软 对手越强 超车的几率就越大 当你没卡住 就意味着你是不可能追上他的了
【漂移对抗】2个人同时在漂移 如何在漂移的过程中攻击对手或防止被别人攻击这也是必须要掌握的 其实说白了 我们往左飘 车身是全部往左 当飘到一大半油也出来了 正准备按右调整的时候 也是最脆弱的时候 所以 为了防止意外发生 就算没飘满 发现不对劲 最好快点终止漂移 因为那点油 比起撞车 总好的多 尤其在飘大弯想卡位 这招就要用上了 如果你方向打的太死 不但卡不住 反而被对手挂到了车尾 就被撞个天翻地覆的了 有些人抱怨车子不耐撞 其实只是不明白漂移的弱点而已 现在明白了吧 实战中飘大弯的时候 要小心小心再小心 多按几次方向键来调整车身 因为严重的车祸都是飘大弯的时候发生的
【加速撞人】 也就是在第2圈中间或结尾的时候 出其不意的加速 干扰对手的卡位和路线 每张图都有几处加速撞人的地方 当对方的距离吻合了撞人的时机 就可以了 这招其实很阴险 也有一定的风险 不过既然都知道追不上了 不如放手一博 也许可以扭转局面 不过到了打比赛积分的时候 这招就要小心使用了 值得一提的是 在加速的瞬间 刚发光的时候 身上会有一种看不见的力量 就象给一个盾包围着 能给对手致命的打击 如果在漂移过程中 和对手贴的很近 甚至他都没碰到你 你突然加速 很大的几率把对方弹开 而且力量非常大 不信大家可以在实战中实验一下 为什么我也不知道 偶然发现的
【撞后调整】撞飞了趁早按R恢复吧 如果没被撞的很厉害 车身开始一边倒了 就可以轻点SHIFT 把头转过来 因为这个时候 强拉车头是拉不过来的 所以SHIFT不但起到漂移的作用 调整车身也是必须要会的 还有招就是按下减速 发现安全 马上按上 这样做比R好点 有时候明显看出别人会把你卡在内道 就要按下减速了 松上有时候都不能控制住 车速太快了 数字键的朋友建议用大拇指按2 速度会比较快点 我用的是方向键 上下转换的很快
【追速度】追速度可以让玩家拉近距离 运用的好 实战强 就算比别人慢1-2秒 一样可以在实战中 占据一定的位置 追速度的跑法也是需要掌握的 打个比方 高速第1个C弯 第1名连3下 但是在第2名 只需要连2下 手法稍微大点 就能达到同样的气 在那个地方超人 是很轻松的 所以很多地方 都能用同样的方法 省下漂移的时间 因为马力大了 飘的油自然就多了 但是追速度有时候运用的不好 速度过快 容易失误 适应好就可以了
【小技巧】2个人几乎同时断位 他左你右 弯在右边 因为他拉车头的时候绝对会撞到你 所以这个时候 第2次SHIFT 就不需要再按了 让他的惯性把你撞过去 一方便可以起到碰撞 档住他的位置 一方便如果你也按SHFIT 再加上他的力量 绝对撞墙 还有就是飘大弯卡位 如果后面有人贴着你几乎快撞到了 最好让他先撞到你 顶你一下 再过大弯 这样做被撞的几率就会减少很多 其实还有很多小技巧 都需要在实战中慢慢摸索的实战还是大与一切 大家尽量朝实战型发展吧
[责任编辑:pennyhan]
相关专题：
更多关于“”的新闻
( 15:07:26)
( 13:40:17)
( 13:06:58)
( 13:01:17)
( 14:42:52)
新网游视频
新网游画廊
腾讯微博：
同时更新资讯所属地
暂无更新，休息一会儿
白羊座(03.21-04.19)
金牛座(04.20-05.20)
双子座(05.21-06.21)
巨蟹座(06.22-07.22)
狮子座(07.23-08.22)
处女座(08.23-09.22)
天秤座(09.23-10.23)
天蝎座(10.24-11.22)
射手座(11.23-12.21)
摩羯座(12.22-01.19)
水瓶座(01.20-02.18)
双鱼座(02.19-03.20)
今日运势：
本日可多参与公众事务，将自己的意见与兴趣结合，提供同好们做参考，让欢乐的气氛添加一些趣味性...
Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved}